WO2005106217A1

WO2005106217A1 - オイルフィルターシステム

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Publication number: WO2005106217A1
Application number: PCT/JP2004/006118
Authority: WO
Inventors: Masamichi Koreeda
Original assignee: Masamichi Koreeda
Priority date: 2004-04-28
Filing date: 2004-04-28
Publication date: 2005-11-10

Description

明細書

オイルフィルターシステム技術分里 ί

この発明は、車のエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル等に使用される潤滑油を濾過するオイルフィルターシステムに関し、特に、エンジンユニット等とは別体で構成され、電動オイルポンプの吸引により、オイル汚れの原因であるスラッジ、カーボン等の微粒子を高度に濾過するオイルフィルターシステムに関するものである。背景技術

エンジン、トランスミッション、ディファレンシャル等に使用される潤滑油（以下、オイルと称す）には、大小さまざまな粒子（機械作動 - 摩擦によるスラッジ、燃焼によるカーボン、ホコリ、砂、ごみ、水分）の不純物が発生■混入する。廃油とされる約 9 Ο ο/οがこれら不純物の発生 -混入によるもので、スラッジ■ カーボン等不純物がオイルの汚れ及び劣化の主原因となっている。

これらスラッジ、カーボン等の不純物が、エンジンや卜ランスミツシヨン等の機械の内部を傷つける原因となり、エンジン、機械の性能を低下させて行く。このうち、カーボン、スラッジ等の微粒子は、細部を詰まらせオイル切れを起こす。特にスラッジは、エンジン、機械の内部で、いわゆる研磨剤となり、オイルと一緒に運ばれ各部を削り、傷つけて行

< α

例えば、エンジン内のオイルポンプ加圧部を削り、圧力低下を招く。その結果、オイル循環不良による油膜切れ、焼付き、油圧テンションの押さえ込み不良による騒音増加が発生する。また、シリンダとピストンリングの隙間に入り込んで削り、隙間の増大によるトルクの低下、ひいては燃費の低下を起こす。また、燃焼室に汚れたオイルが流れ込みやすくなリ、そこで燃焼され、カーボンの増加、排気ガス中の有害物質増加が発生する。

さらに、各メタルの隙間に入り込んで削り、騒音及び振動の増大を招く。その他、カムシャフトメタルを痩せさせ、ロッカーアーム押さえ込み不良や、タイミング誤差の増大による馬力、トルク、燃費の低下、破損などを引き起こす。

通常、車のエンジンには、フルフロータイプのオイルフィルターエレメン卜が搭載されている。しかし、このオイルフィルターエレメントの存在にも関わらずオイルの劣化が起こるのは、オイルフィルターエレメン卜では除去しきれない大きさの微粒子が関係しているからである。現在、一般的に使用されているオイルフィルターエレメントにおいて、スラッジ、カーボン等捕獲できる粒子の大きさは 2 0 mから 3 0〃 m 以上であり、高性能のオイルフィルターエレメントであっても 1 O i m が限界である。添加剤の粒子は 1 m以下の大きさであることから、ォィル性能を劣化させる粒子の大きさは 2 M m以上であることがわかる。因みに、内燃機関における潤滑油浄化装置として、特開平 8— 6 1 0 3 3号に示されるものがあった。この潤滑油浄化装置は、オイルパンに貯蔵されている潤滑油が、エンジン起動と共にオイルストレーナーを経てポンプで吸引され、フィルター装置を通って、ロッカーアーム軸、力ム軸、給油管、クランク軸等に供給され、オイルパンに戻る構成となつており、さらに、フィルター装置がスラッジ等を捕集して目詰まりを起こした場合には、洗浄経路の開閉弁を開放し、ポンプを駆動することによリフィルタ一装置に詰まったスラッジ等を逆洗により洗浄剤中に分散させるようになつている。 T/JP2004/006118

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しかしながら、上記従来の潤滑油浄化装置において、フィルター装置、吸入圧送ポンプはエンジンを含むオイルが循環するュニッ卜内に配設され、さらに、バイパス経路、洗浄経路、ポンプ、洗浄フィルター、洗浄剤タンク等を設置する必要があり、装置が大型化、複雑化する問題点がめった。

この発明は上記のような観点からなされたもので、 2 β m以上の大きさであってオイルエレメン卜で除去できないスラッジ、カーボン等の微粒子を高精度に除去できるオイルフィルターシステムを提供することを目的とする。

また、エンジン、トランスミッション、ディファレンシャル等のオイルが循環するュニッ卜とは別体に、小型でかつ小電力のオイルフィルタ一システムを取付けることによリ、オイル汚れの原因であるスラッジ、カーボン等の微粒子を高度に濾過することを目的とする。発明の開示

この発明によるオイルフィルターシステムは、オイルが循環するュニッ卜とは別体で構成され、当該ュニッ卜からオイル導入用の連通管を通してオイルを導入するオイルフィルター装置と、このオイルフィルター装置に連通管を通して接続されてオイルを吸引する電動オイルポンプと、電動オイルポンプが吸引するオイルを上記ュニッ卜に導出するためのォィル導出用の連通管とを備えたことを特徴とする。

また、オイル導出用の連通管の経路に、電動オイルポンプからオイル導出への流れのみを許す逆止弁を設けたことを特徴とする。

また、電動オイルポンプに、当該モータコイルに過負荷が加わった場合に自動的に通電を O F Fし、一定時間トリップさせる復帰性電流保護素子を配設したことを特徴とする。さらに、オイルフィルタ一装置内に設置されるオイルフィルターは、オイルの導入口と導出口を備え、ろ紙を水平方向に複数層重ね合わせて形成した横ろ紙部と、横ろ紙部の周リにろ紙を垂直方向に複数層重ね合わせて形成した縦ろ紙部とを備え、横ろ紙部にはその中央に貫通口が設けられ、導入口から入ったオイルは縦ろ紙部に導かれ、縦ろ紙部と横ろ紙部の各層のろ紙を通過し、貫通口を通して導出口に導かれるように構成したことを特徴とする。

また、オイルフィルター装置内に設置されるオイルフィルタ一は、ォィル導入用の開口部を有する上蓋と、上蓋との間で導入油路を形成する中蓋と、中蓋の下部に設置され、ろ紙を水平方向に複数層重ね合わせて形成した横ろ紙部と、横ろ紙部の周りにろ紙を垂直方向に複数層重ね合わせて形成した縦ろ紙部と、横ろ紙部の下部に設置され、オイル導出用の開口部を有する下蓋と、上蓋および下蓋とにより箱体を形成する外筒を備え、横ろ紙部にはその中央に貫通口が設けられ、オイル導入用の開口部から入ったオイルは導入油路を通して縦ろ紙部に導かれ、縦ろ紙部および横ろ紙部の各層のろ紙を通過し、貫通口を通してオイル導出用の開口部に導かれるように構成したことを特徴とする。

以上のように、この発明のオイルフィルターシステムは、エンジン、トランスミッション、ディファレンシャル等のオイルが循環するュニッ卜とは別体に構成されるので、取り扱いが容易で、かつ簡単に取り付け、取り外しができる。しかも、構成部品が少数であり、小型化できるので、小スペースであってを取付けることができる。

また、オイルフィルター装置の後段に電動オイルポンプが配設されているので、電動オイルポンプに流れるオイルは、オイルフィルタ一装置によリスラッジ、カーボン等の微粒子が除去されており、電動オイルポンプの流路が詰まつたり、傷ついたりすることがない。図面の簡単な説明

第 1図はこの発明の実施の形態 1によるオイルフィルターシステムの分解構成図である。

第 2図はこの発明の実施の形態 1によるオイルフィルターシステムの組立構成図である。

第 3図はこの発明の実施の形態 2によるオイルフィルター装置を示す側面断面図である。

第 4図はこの発明の実施の形態 2によるオイルフィルターを示す側面断面図である。

第 5図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用されるマグネットを示す平面図及び側面図である。

第 6図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用される上蓋を示す平面図及び側面断面図である。

第 7図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルタ一に使用される中蓋を示す平面図及び側面図である。

第 8図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用される外筒を示す平面図及び側面図である。

第 9図はこの発明の実施の形態 2のオイ）レフィルターに使用される縦ろ紙部を示す側面断面図である。

第 1 0図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用される横ろ紙部を示す平面図及び側面断面図である。

第 1 1図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用される下蓋を示す平面図及び側面断面図である。

第 1 2図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターに使用されるシ一ル紙を示す平面図である。第 1 3図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルターの制作方法を説明するための図である。

第 1 4図はこの発明の実施の形態 2のオイルフィルタ一の濾過動作を説明するための図である。発明を実施するための最良の形態

以下、この発明を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。実施の形態 1 .

第 1図はこの発明の実施の形態 1によるオイルフィルターシステムの分解構成図であり、第 2図は第 1図のオイルフィルターシステムの組立構成図である。

第 1図及び第 2図に示すように、本実施の形態 1のオイルフィルターシステムは、オイル導入用の接続器具であるバンジョー 1 a、パッキン 1 b、バンジョーボルト 1 c、及びタツチコネクタ一9 aと、第 1の連通管 2 aと、タツチコネクタ一 9 bと、オイルフィルター装置 1 1 0と、タツチコネクター 9 cと、第 2の連通管 2 bと、電動オイルポンプ 3と、第 3の連通管 2 cと、逆止弁 5と、第 4の連通管 2 dと、オイル導出用の接続器具であるタツチコネクター 9 dから構成されている。

オイル導入用の接続器具は、エンジンユニット 5 0内のオイルパン 5 2からエンジンオイルをオイルフィルターシステムに導入するための器具であり、バンジョー 1 a、パッキン 1 b、バンジョ一ポルト 1 c、タツチコネクター 9 aから構成される。

第 1の連通管 2 aは、オイル導入用接続器具のタツチコネクタ一 9 a とオイルフィルター装置 1 1 0のタツチコネクター 9 bとを接続するためのものであり、本例では、ポリテトラフルォロエチレン製の半透明チューブを使用した。 JP2004/006118

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オイルフィルター装置 1 1 0は、オイルを濾過するためのオイルフィルター 1 0と、このオイルフィルター 1 0を収納するケース蓋体 1 0 1 及びケース本体 1 00とから構成される。このオイルフィルター装置 1 1 0は、不純物を含むオイルが当該オイルフィルタ一 1 0内に配設されたろ紙とろ紙の間にゆつくリ流され、スラッジ、カーボン等の微粒子を吸着する方式となっている。また、後述する実施の形態 2において、本システムに好適なオイルフィルター 1 0を詳述している。

ケース蓋体 1 0 1には、オイルを導入するための導入口 1 0 1 aが設けられ、タツチコネクター 9 bがネジ止めされる。ケース本体 1 00には、オイルを導出するための導出口 1 00 aが設けられ、タツチコネクタ一9 cがネジ止めされる。

第 2の連通管 2 bは、オイルフィルター装置 1 1 0のタツチコネクタ -9 cと電動オイルポンプ 3とを接続するためのものであり、本例では、ポリ亍トラフルォロエチレン製の半透明チューブを使用した。

電動オイルポンプ 3は、本実施の形態のオイルフィルターシステムに適合するように製作されたポンプであり、エンジンのオイルパン 5 2から汚れたオイルを吸引し、オイルフィルター装置 1 1 0のオイルフィルター 1 0にゆっくりしたオイルの流れを発生させる吸引手段である。本例では、直流ギヤードモータ式のギアポンプを使用した。定格電圧として 1 2 Vのモータと、 24 Vのモータを使用した。定格電圧 1 2 Vのモータは、定格トルクが 1 1. 7 6mN ' m ( 1 20 g ' c m)、定格回転数が 4500 r /m i n、定格電流が 74 OmAであり、定格電圧 24 Vのモータは、定格トルクが 1 1. 7 6 m N ■ m ( 1 20 g ' c m)、定格回転数が 6500 r m i n、定格電流が 500 m Aである。また、定格電圧 1 2 Vのモータを使用した場合、定格吐出圧力は 0. 05 M p a (0. 5 k gZc m3)、定格吐出流量は 332 c cZm i nである。 P T/JP2004/006118

8 なお、定格および使用条件は上下水道水を基準とした。また、ギア減速比を 1 4 (定格電圧 1 2 Vのモータの場合、 1 1 2 5 r / m i n ) として回転数を落とすことにより、モータ軸と軸シールとの磨耗を減少させている。なお、この例では、電動オイルポンプとして、ギヤード式ポンプを使用したが、ポリユートポンプ等を使用しても良い。

第 3の連通管 2 cは、電動オイルポンプ 3と逆止弁 5を接続するためのものであり、本例では、ポリテトラフルォロエチレン製の半透明チューブを使用した。

逆止弁 5は、電動オイルポンプ 3からエンジンュニッ卜 5 0へ排出する方向へのみ、オイルを流すためのバルブであり、オイルが電動オイルポンプ 3、オイルフィルター装置 1 1 0に逆戻りしないために設けられている。

第 4の連通管 2 dは、逆止弁 5とタツチコネクター 9 dを接続するためのものであり、本例では、ポリテトラフルォロエチレン製の半透明チューブを使用した。

オイル導出用の接続器具は、本実施の形態のオイルフィルターシステムをエンジンュニッ卜 5 0のへッドカバー 5 1に接続するための器具であリ、ねじ穴を設けたオイルキャップ 8にネジ止めされるタツチコネクタ一 9 dを備えている。

次に、本実施の形態のオイルフィルターシステムの使用態様及び濾過動作について説明する。

まず、本実施の形態 1のオイルフィルターシステムは、第 1図に示すように、オイル導入用の接続器具であるバンジョー 1 a ッキン 1 b、バンジョーボル卜 1 c、及びタツチコネクター 9 aと、第 1の連通管 2 aと、タツチコネクター 9 bと、オイルフィルター装置 1 1 0と、タツチコネクター 9 cと、第 2の連通管 2 bと、電動オイルポンプ 3と、第 2004/006118

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3の連通管 2 cと、逆止弁 5と、第 4の連通管 2 dと、オイル導出用の接続器具であるタツチコネクター 9 dとからなる一式のキッ卜として用意される。

次に、オイルフィルターシステムの上記各構成部品を、第 2図に示すように接続する。このとき、タツチコネクター 9 a、 9 b、 9 c、 9 d は、それぞれの連通管 2 a、 2 b、 2 c、 2 dをワンタッチで接続できる構造となっている。

電動オイルポンプ 3の駆動電源は、キースィツチのアクセサリ電源等に接続して、車載バッテリーの電源を利用する。

第 2図のように接続されたオイルフィルターシステムにおいて、電動オイルポンプ 3を最初に駆動する前に、オイルフィルター装置 1 1 0のオイルフィルタ一 1 0にオイルを浸しておくと、電動オイルポンプ 3による最初のオイルの吸引動作が容易となる。そして、例えばキースイツチのアクセサリを O Nすると、電動オイルポンプ 3が駆動し、エンジンュニッ卜のオイルパン 5 2から第 1の連通管 2 aを通して、オイルフィルター装置 1 1 0にオイルが吸引 '供給される。オイルフィルター装置 1 1 0内のオイルフィルター 1 0において、吸引されたオイルは当該フィルター内に配設されたろ紙とろ紙の間をゆつくり流れることにより、スラッジ、カーボン等の微粒子を吸着することができる。そして、オイルフィルター装置 1 1 0で濾過されたオイルは、第 2の連通管 2 bを通して電動オイルポンプ 3を通過する。

ここで、電動オイルポンプ 3に流れるオイルは、上記オイルフィルタ一装置 1 1 0でスラッジ、カーボン等の微粒子が除去されているので、電動オイルポンプ 3の流路が詰まつたり、傷ついたりすることがない。従来の内燃機関の潤滑油洗浄装置では、オイルポンプをオイルフィルタ一装置の前段に配置し、オイルフィルター装置に圧送する構成なので、オイルポンプがオイル内の不純物によリ詰まつたリ傷ついたりすることがあり、特に、小型の電動オイルポンプなどを使用することができなかつた。

電動オイルポンプ 3を通過したオイルは、第 3の連通管 2 cを通して逆止弁 5に到達する。この逆止弁 5は、電動オイルポンプ 3からェンジンュニット 5 0へ排出する方向へのみオイルを流す。この逆止弁 5の存在により、電動オイルポンプ 3が O F Fになった場合、オイルが電動ォィルポンプ 3、オイルフィルター装置 1 1 0に逆戻りしない。そのため、その後電動オイルポンプ 3を O Nにした場合に、電動オイルポンプ 3が空回りなどすることなく、再びオイルを短時間で吸引することができる。また、この逆止弁 5の存在により、オイルの導出口側からのブローバイガス、異物の混入を防ぐことができる。

逆止弁 5を通過したオイルは、第 4の連通管 2 d、オイル導出用の接続器具であるタツチコネクター 9 d、オイルキャップ 8を通してェンジンユニット 5 0に戻される。

上記の説明では、本実施の形態のオイルフィルターシステムを、ェンジンユニット 5 0に並行して設置した例を示したが、卜ランスミツション、ディファレンシャル等のオイルが循環するュニッ卜に設置しても良い。

また、オイルの粘度が高くなつたり、連通管で詰まりが生じた場合、電動オイルモータ 3が過負荷状態になつたり、モータロックを生じたりする。これを防止するために、電動オイルポンプ 3に復帰性電流保護素子を取り付ければ良い。この復帰性電流保護素子は、モータコイルに過負荷が加わった場合自動的に通電を O F Fし、一定時間トリップさせる復帰性のあるヒューズの役割を果たす。

以上のように、本実施の形態のオイルフィルターシステムは、ェンジ 2004/006118

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ン、トランスミッション、ディファレンシャル等のオイルが循環するュニットとは別体に構成されるので、取り扱いが容易で、かつ簡単に取り付け、取り外しができる。しかも、構成部品が少数であり、小型化できるので、小スペースであっても本オイルフィルターシステムを取付けることができる。

また、本実施の形態のオイルフィルターシステムでは、オイルフィルター装置の後段に電動オイルポンプが配設されているので、電動オイルポンプに流れるオイルは、オイルフィルター装置によリスラッジ、カーボン等の微粒子が除去されており、電動オイルポンプの流路が詰まったリ、傷ついたりすることがない。実施の形態 2 .

次に、上記実施の形態 1のオイルフィルターシステムに好適に使用されるオイルフィルター装置について説明する。第 3図はこの発明の実施の形態 2によるオイルフィルター装置を示す側面断面図である。

第 3図に示すように、本実施の形態のオイルフィルタ一 1 0は、ケース本体 1 0 0およびケース蓋体 1 0 1内に収納され、ケース蓋体 1 0 1 はケース本体 1 0 0にねじ部 1 0 3によリねじ止めされる。ケース本体 1 0 0とケース蓋体 1 0 1の間には、シール部材 1 0 4が設置されている。

ケース蓋体 1 0 1の中央部には、エンジンオイル等を導入するための導入口 1 0 1 aが、ケース本体 1 0 0の底面中央部には、オイルフィルター 1 0で濾過されたオイルを導出するための導出口 1 0 0 aが設けられている。

ケース本体 1 0 0およびケース蓋体 1 0 1は、例えば自動車エンジンのオイルパン、ヘッドカバー付近に設置されるため、一定の耐熱剛性、耐腐食性を満たす必要があり、本例では、三井石油化学社製 F R— P P K 7 0 0 0、チッソ社製ォレフオルム G C S 1 0等を使用した。

第 4図はオイルフィルターを示す断面側面図である。第 4図に示すように、オイルフィルター 1 0は、上面にマグネット 1 1 を配設する上蓋 1 2と、上蓋 1 2との間で導入油路 2 0を形成する中蓋 1 3と、ろ紙を垂直方向に複数層に重ね合わせて形成した縦ろ紙部 1 5と、ろ紙を水平方向に複数層に重ね合わせて形成し、中央部に導出油路 3 0を有する横ろ紙部 1 6と、下面にマグネット 1 1を配設する下蓋 1 7と、シール紙 1 8と、上蓋 1 2および下蓋 1 7をカシメ装着する外筒 1 4とで構成されている。

マグネット 1 1は、第 5図に示すように、開口部 1 1 aを有する円筒形状をなしている。本例では、 N i めっきで表面処理したネオジム磁石を使用した（表面磁束密度：約 2 5 0 m T ( 2 5 0 0 G ) )。なお、図中 Xは磁石の着磁方向を示している。

上蓋 1 2は、第 6図に示すように、上面のマグネット設置口 1 2 aと、上下面一対の凸部 1 2 b、 1 2 cと、オイル導通用の開口部 1 2 dを有する円盤状の耐油性部材である。本例では、クラフト紙を使用したが、生分解性プラスチック等を使用しても良い。

中蓋 1 3は、第 7図に示すように、円盤状の耐油性部材である。本例では、クラフト紙を使用したが、生分解性プラスチック等を使用しても良い。

外筒 1 4は、第 8図に示すように、円筒形状の耐油性部材である。本例では、クラフト紙を使用したが、生分解性プラスチック等を使用しても良い。

縦ろ紙部 1 5は、第 9図に示すように、ろ紙を垂直方向に複数層に重なるように円筒状に形成したものである。各層のろ紙には、穴 1 5 aが 4006118

13 所定間隔毎に設けられている。また、各層の穴 1 5 aはそれぞれの開口位置が重ならないように配置されるのが好ましい。本例では、直径 1 m mの穴を 2 c m間隔にランダムに開けている。また、本例では、ろ紙として、王子キノクロス社製のキノクロスを使用し、厚さ 0. 5mmのろ紙を 5周重ねて形成した。ろ紙の仕様は次に通りである。

材質：パルプ（ 1 00%)、厚さ： 0. 5mm、引張り強度： 1. 6 k gZ 1 0 Omm (乾）、 0. 8 k gノ 1 00mm (湿）、伸び： 1 8 % (乾）、 28% (湿）、保水量： 20倍（一般紙に対して）、密度： 0. 04 c m3 (一般紙の 1ノ 1 0 )。

また、本例では、図中、 D 1 5 = 88mm、 d 1 5 = 7 8mm, H 1 5 = 1 1 7 mmでめる。

横ろ紙部 1 6は、第 1 0図に示すように、円盤状のろ紙を水平方向に複数層に重ね合わせて形成したものである。横ろ紙部 1 6の中央には導出油路 30となる貫通口 1 6 aが設けられている。本例では、ろ紙として、縦ろし部 1 5と同様、王子キノクロス社製のキノクロスを使用し、厚さ 0. 5 mmのろ紙を 2 50枚重ねて形成した。

また、本例では、図中、 D 1 6 = 7 8 mm、 d 1 6 = 9 mm, H 1 6 = 1 1 7 mmである。

下蓋 1 7は、第 1 1図に示すように、下面のマグネット設置口 1 7 a と、オイル導通用の開口部 1 つ bとを有する円盤状の耐油性部材である。本例では、クラフト紙を使用したが、生分解性プラスチック等を使用しても良い。

シール紙 1 8は、第 1 2図に示すように、オイル導通用の開口部 1 8 aを有する円盤形状をなしている。本例では、厚さ 0. 1 mmのシール紙を使用した。

次に、オイルフィルター 1 0の製作方法について説明する。まず、第 1 3図 aに示すように、円盤状のろ紙を水平方向に複数層に重ね合わせて横ろ紙部 1 6を形成する。本例では、上述のように、厚さ 0 . 5 m mのろ紙（王子キノクロス社製のキノクロス）を 2 5 0枚重ねて形成する。

次に、第 1 3図 bに示すように、横ろ紙部 1 6の中央部に導出油路 3 0となる貫通口 1 6 aを開口する。

次に、第 1 3図 cに示すように、横ろ紙部 1 6の周りに長尺のろ紙を円筒状に巻き付け、垂直方向に複数層の縦ろ紙部 1 5を形成する。本例では、上述のように、厚さ 0 . 5 m mのろ紙（王子キノクロス社製のキノクロス）を 5周巻いて形成する。なお、縦ろ紙部 1 5には穴 1 5 aが所定間隔毎に設けられている。

次に、下蓋 1 7の底面両端に外筒 1 4を力シメ部 1 9 bで力シメた箱状の容器を用意し、その容器内に上記形成した横ろ紙部 1 6と縦ろ紙部 1 5を揷入する。その後、横ろ紙部 1 6の上面に中蓋 1 3、上蓋 1 2を順次載置し、上蓋 1 2の上面両端部を外筒 1 4によリカシメる（力シメ部 1 9 a )。

最後に、上蓋 1 2の上面及び下蓋 1 7の下面に、マグネッ卜 1 1を配設する。

次に、本実施の形態のオイルフィルターによる濾過動作について説明する。

まず、第 1 4図において、ケース蓋体 1 0 1の導入口 1 0 1 aにェンジンオイル等を導入する連通管 2 aを接続したタツチコネクター 9 bが、ケース本体 1 0 0の導出口 1 0 0 aには電動オイルポンプ等によりオイルを吸い込むための連通管 2 bを接続したタツチコネクター 9 cがネジ止めされる。そして、ケース蓋体 1 0 1の導入口 1 0 1 aから導入されたオイル（矢印 A ) は、マグネット 1 1の開口部 1 1 aを通過する。マグネット 1 1はオイルに含まれる鉄粉等を吸着する役割を果たす。マグネット 1 1 を通過したオイルは、矢印 Bのように、上蓋 1 2と中蓋 1 3 との間に形成された導入油路 2 0を通って、オイルフィルター 1 0の外周部に導かれる。オイルフィルター 1 0の外周部に導かれたオイルは、矢印 Cのように、縦ろ紙部 1 5の複数層に重なり合つたろ紙の間をゆつ < りと垂直方向に移動する。さらに、オイルは、矢印 Dのように、縦ろ紙部 1 5に設けられた穴 1 5 a等を通して、横ろ紙部 1 6の複数層に重なり合ったろ紙の間をゆっくりと水平方向に移動する。すなわち、汚れたオイルを、縦ろ紙部 1 5および横ろ紙部 1 6のろ紙とろ紙の間に流すことで、オイルに含まれるスラッジ、力一ボン等の微粒子を確実に吸着する。そして、オイルは、最終的に横ろ紙部 1 6の中央に設けた導出油路 3 0に導かれ、ケース本体 1 0 0の導出口 1 0 0 aから外部に導かれる。産業上の利用可能性

以上のようにこの発明のオイルフィルターシステムは、車のエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル等の潤滑油が循環するュニッ卜に別体として取付けられ、オイル汚れの原因であるスラッジ、カーボン等の微粒子を高度に濾過することに利用される。

Claims

請求の範囲

1 . オイルが循環するュニッ卜とは別体で構成されるオイルフィルタ一システムであって、当該ュニッ卜からオイル導入用の連通管を通してオイルを導入するオイルフィルター装置と、上記オイルフィルター装置に連通管を通して接続されオイルを吸引する電動オイルポンプと、上記電動オイルポンプが吸引するオイルを上記ュニッ卜に導出するオイル導出用の連通管とを備えたことを特徴とするオイルフィルターシステム。

2 . 上記オイル導出用の連通管の経路に、電動オイルポンプからオイル導出への流れのみを許す逆止弁を設けたことを特徴とする請求項 1 に記載のオイルフィルターシステム。

3 . 上記電動オイルポンプに、当該モータコイルに過負荷が加わった場合に自動的に通電を O F Fし、一定時間トリップさせる復帰性電流保護素子を配設したことを特徴とする請求項 1に記載のオイルフィルタ一ンス丁ム。

4 . 上記オイルフィルター装置内に設置されるオイルフィルタ一は、オイルの導入口と導出口を備え、ろ紙を水平方向に複数層重ね合わせて形成した横ろ紙部と、上記横ろ紙部の周リにろ紙を垂直方向に複数層重ね合わせて形成した縦ろ紙部とを備え、上記横ろ紙部にはその中央に貫通口が設けられ、上記導入口から入ったオイルは上記縦ろ紙部に導かれ、上記縦ろ紙部と上記横ろ紙部の各層のろ紙を通過し、上記貫通口を通して上記導出口に導かれるように構成したことを特徴とする請求項 1に記載のオイルフィルターシステム。

5 . 上記オイルフィルター装置内に設置されるオイルフィルターは、オイル導入用の開口部を有する上蓋と、上記上蓋との間で導入油路を形成する中蓋と、上記中蓋の下部に設置され、ろ紙を水平方向に複数層重ね合わせて形成した横ろ紙部と、上記横ろ紙部の周リにろ紙を垂直方向に複数層重ね合わせて形成した縦ろ紙部と、上記横ろ紙部の下部に設置され、オイル導出用の開口部を有する下蓋と、上記上蓋および下蓋とによリ箱体を形成する外筒を備え、上記横ろ紙部にはその中央に貫通口が設けられ、上記オイル導入用の開口部から入ったオイルは上記導入油路を通して上記縦ろ紙部に導かれ、上記縦ろ紙部および上記横ろ紙部の各層のろ紙を通過し、上記貫通口を通して上記オイル導出用の開口部に導かれるように構成したことを特徴とする請求項 1に記載のオイルフィルター。