WO2005075888A1 - 燃焼装置及び燃焼方法 - Google Patents

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WO2005075888A1
WO2005075888A1 PCT/JP2005/002374 JP2005002374W WO2005075888A1 WO 2005075888 A1 WO2005075888 A1 WO 2005075888A1 JP 2005002374 W JP2005002374 W JP 2005002374W WO 2005075888 A1 WO2005075888 A1 WO 2005075888A1
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combustion
fuel
air
cylindrical container
closed end
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PCT/JP2005/002374
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English (en)
French (fr)
Inventor
Shunsuke Amano
Masataka Arai
Original Assignee
Ebara Corporation
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D17/00Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel
    • F23D17/002Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel gaseous or liquid fuel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C6/00Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion
    • F23C6/04Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection
    • F23C6/045Combustion apparatus characterised by the combination of two or more combustion chambers or combustion zones, e.g. for staged combustion in series connection with staged combustion in a single enclosure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
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    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/40Mixing tubes or chambers; Burner heads
    • F23D11/404Flame tubes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C2900/00Special features of, or arrangements for combustion apparatus using fluid fuels or solid fuels suspended in air; Combustion processes therefor
    • F23C2900/06041Staged supply of oxidant

Definitions

  • the present invention relates to a combustion apparatus and a combustion method, and more particularly to a combustion apparatus and a combustion method in which combustion air and fuel flow into a combustion chamber, and the combustion air and fuel are mixed and burned.
  • NOx nitrogen oxides
  • Nitrogen oxides are roughly classified into three types, thermal NOx, prompt NOx, and fuel NOx, according to their generation mechanism.
  • Thermal NOx is produced by the reaction of nitrogen in the air with oxygen at high temperatures and is strongly dependent on temperature.
  • Prompt N ⁇ x is generated especially in overfueled flame zones.
  • Fuel NO X is produced by the involvement of nitrogen compounds contained in the fuel.
  • premixed combustion especially lean premixed combustion, pre-evaporation, lean-burn, two-stage combustion, and combustion gas recirculation.
  • gaseous fuel the fuel concentration distribution is made uniform by premixed combustion, in which the fuel is mixed well with air in advance, and then ignited and burned, and the combustion temperature can be reduced especially in lean-mixed premixed combustion.
  • the premixed combustion has a problem that the stable combustion range is narrow and flashback or blow-off is likely to occur.
  • Another drawback is that liquid fuel cannot be premixed unless the fuel is evaporated (pre-evaporated) in advance.
  • Pre-evaporation is a technique to solve this.
  • Pre-evaporation is a technique in which a pre-evaporation section is provided inside or outside the combustor, and the fuel sprayed there is evaporated by heating from other parts and then burned.
  • thermal NO x reduction equivalent to that of gaseous fuel can be expected, but on the other hand, there is a disadvantage that the size power S of the combustion device is increased by the pre-evaporation part.
  • the fuel or air is divided into several stages and supplied into the combustion device to control the air I: burn for each region in the combustion chamber.
  • a portion where the fuel concentration is higher than the stoichiometric air ratio and a portion where the fuel concentration is lower than the stoichiometric air ratio are intentionally created, and thermal NOX is reduced by avoiding a mixed state region where the stoichiometric air ratio is achieved. I have.
  • Burnt Gas Recirculation slow and uniform combustion is achieved by mixing high-temperature, low-oxygen-condensed burned gas with air before combustion. This lowers the combustion temperature, increases the inert gas, increases the heat capacity, lowers the average flame temperature, and thereby reduces the thermal NOX.
  • Combustion gas recirculation is mainly applied to poilers, industrial furnace combustion equipment and engines.
  • Combustion gas recirculation can be achieved by flame stabilizers, external recirculation, and internal recirculation.
  • combustion methods There are also combustion methods called “recirculation” and exhaust gas recirculation (EGR), which are basically the same technology as combustion gas recirculation.
  • EGR exhaust gas recirculation
  • Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2002-365468 discloses an example in which combustion gas recirculation is used for gaseous fuel.
  • combustion gas recirculation for premixed combustion of gaseous fuel.
  • the recirculation area formed at the center downstream of the flame holding plate The combustion gas is recirculated in the space between the combustion device and the combustion chamber wall.
  • the combustion gas recirculation flow downstream of the flame holding plate does not reach the part where the fuel and air are mixed before ignition, and the effect is merely to stabilize the ignition.
  • the combustion gas recirculation flow from the space between the combustion device and the combustion chamber wall actually stops circulating only in the vicinity of the combustion device, the combustion having sufficiently burned to have a high temperature and low oxygen concentration Since the gas does not recirculate and the amount of circulation is small, the effect of reducing thermal NOX is small.
  • the size of the combustion chamber needs to be sufficiently larger than the diameter of the combustion device so that the combustion gas recirculation flow is sucked from the outside of the combustion device toward the central axis. It is not suitable for applications where the size of the combustion chamber needs to be as small as possible, such as turbine combustion equipment. It is also difficult to apply to liquid fuels.
  • combustion gas is recirculated from the rear center of the flame holding plate by a flame holding plate, and the combustion gas is also recirculated from the side of the flame by dividing the flame into a lifted flame.
  • a technology related to circulating gaseous fuel is disclosed. According to this technique, the amount of combustion gas recirculation can be increased.However, the structure of the parner is complicated due to the split flame, and there is a portion without flame in the cross section of the parner. It has a problem that it is connected (combustion load per volume is low). It is also difficult to apply this technology to liquid fuels.
  • a plurality of premixed gas injection holes are provided in a combustion chamber wall.
  • the two premixed gases become combustion gases and are injected toward the adjacent premixed gas injection holes.
  • the air involved in combustion at the time of ignition is fresh air, and is mixed for the first time with the combustion gas after the start of combustion, so that there is a problem that the effect of slowing down the combustion is little.
  • this technology relates to the premixed combustion of gaseous fuel.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-1797837 discloses that a swirling flow is induced in a cylindrical combustion device, and the central part of the swirling flow has a reduced static pressure.
  • a technique for sucking another gas from the normal direction to the center of rotation is disclosed, and this technique is applied to combustion gas recirculation in a secondary combustion region in a cylindrical combustion device.
  • the primary air and secondary air for combustion and the fuel supply also have the effect of inducing a swirl flow
  • the effect of recirculation of the combustion gas introduced by the swirl is the secondary combustion area.
  • the control of combustion is limited, and the region with high fuel concentration near the base of the flame is not targeted for combustion gas recirculation. Therefore, the NOx reduction effect is also a limited effect only by controlling the temperature at the end of the flame.
  • Fig. 1 shows an example of a conventional general-purpose combustion device.
  • the combustion device shown in FIG. 1 is a cylindrical combustion device, and includes a cylindrical container 200, an inflow casing 200, a rotator 2003, and a partition cylinder 204.
  • the fuel nozzle 200 includes a fuel nozzle 205 and a flame holding plate 206 disposed downstream of the fuel nozzle 205 and coaxially with the fuel nozzle 205.
  • An inflow channel is formed by the cylindrical container 200, the inflow casing 200, the swirler 2003, and the partition cylinder 204.
  • the combustion air 201 flows into the inflow casing 200 by a blower or a compressor (not shown), and the space 201 between the partition cylinder 204 and the fuel nozzle 205 is formed. After passing through, the gas flows into the cylindrical container 201 through the flame holding plate 206. Further, the combustion air 210 flowing into the inflow casing 200 flows into the cylindrical container 201 through the swirler 2003.
  • the fuel 214 is injected into the cylindrical container 201 through the fuel nozzle 205 by a fuel pump, a blower, or a compressor (not shown).
  • the fuel 214 and the combustion air 210 are mixed and burned to generate combustion gas 201-16.
  • the generated combustion gas 201 flows from the open end 200 of the cylindrical container 201. Put out.
  • both the flame stabilizer plate 206 and the swirler 200 3 are for providing stable ignition, and only one of them is often used.
  • the flame holding plate 2000 has a conical shape such that the diameter of the opening end 200 7 expands, and the space between the partition tube 204 and the fuel nozzle 205 is formed. Blocking the flow of air passing through 201, lowering the flow velocity of combustion air 210 at the tip of fuel nozzle 205, and downstream of flame holding plate 206 On the side, there is formed a flow area 21018 flowing backward from the downstream.
  • the swirler 200 3 swirls the flow of the combustion air 201 to form a negative pressure area at the center of the swirling flow and a flow area 201 to flow backward from the downstream. I do.
  • the backflows 190, 210 from the downstream return the hot combustion gases 210, 16 to the ignition region immediately downstream of the tip of the fuel nozzle 205.
  • the combustion device shown in FIG. 2 is a cylindrical combustion device applied to a poiler or an industrial furnace.
  • the combustion device shown in FIG. It has two swirlers 203 and an outer cylinder 203.
  • the container 2000a is completely wrapped in the inflow casing 200a and is usually fixed around the fuel nozzle 205 and the outlet of the container 201a. Since the inside of the container 201a burns inside, it becomes sufficiently hot even if the outer surface is cooled by the combustion air 201, and it expands in the axial direction of the container 201a by thermal expansion.
  • the container 200a must be fixed to the inflow casing 200a with a structure capable of absorbing thermal expansion.
  • the fuel nozzles 205 and the ignition device need to penetrate the inflow casing 200a and be attached to the vessel 201a, but absorb the thermal expansion and A structure that penetrates through 202 a is required, which complicates the structure and increases costs.
  • the region from the position where the first-stage combustion air mixes with the fuel to the second-stage air inflow portion in the vessel 200a is referred to as a primary combustion region 2042.
  • reference numeral 204 denotes an air hole formed in the container 201a
  • reference numeral 204 denotes a hole that flows into the container 201a from the air hole 204. Indicates the next and dilution air.
  • combustion under low oxygen concentration by combustion gas recirculation is effective in reducing thermal NOx.
  • conventional combustion equipment that focuses on combustion under low oxygen concentration by combustion gas recirculation has a sufficient amount of combustion gas recirculation and NOx reduction effect, and achieves pre-evaporation combustion even with liquid fuel.
  • An object of the present invention is to provide a combustion apparatus and a combustion method capable of realizing premixed combustion and slow combustion at a low oxygen concentration to realize combustion with suppressed NOX generation.
  • the present invention is suitable for realizing ceramic conversion at low cost at high temperature resistance.
  • the structure can be simplified, and the combustion can be reduced in cost. It is intended to provide equipment.
  • a combustion apparatus which has a simple structure and is capable of positively controlling and generating combustion gas recirculation.
  • This combustion device includes a single-cylindrical combustion chamber, an air supply unit that supplies combustion air into the combustion chamber, and a fuel supply unit that supplies fuel into the combustion chamber.
  • the air supplied into the combustion chamber first intersects with the wake of the fuel supplied into the combustion chamber in a region separated from the fuel supply unit, and is supplied in a region near the fuel supply unit. It is configured to re-intersect with the wake of the fuel.
  • the fuel supply unit forms a fuel flow having a velocity component in the direction of the central axis of the combustion chamber and a velocity component in a direction from the central axis of the combustion chamber toward the wall surface of the combustion chamber.
  • the air supply unit has a velocity component in the direction of the center axis of the combustion chamber facing the flow of the fuel and has a velocity component rotating in the circumferential direction.
  • it is configured to form a flow of air.
  • the fuel flow has a velocity component heading toward the outlet of the combustion device, and the combustion air flow has a velocity component heading in a direction opposite to the outlet direction.
  • a combustion apparatus which has a simple structure and is capable of positively controlling and generating combustion gas recirculation.
  • This combustion device is formed by penetrating a cylindrical container having a closed end and an open end, and penetrating a side surface of the cylindrical container at a position separated from the closed end in the central axis direction of the cylindrical container.
  • the inflow flow path pivots in the direction of the central axis of the cylindrical container from the open end to the closed end and in the circumferential direction of the cylindrical container.
  • the fuel nozzle directs the fuel toward the inflow flow path so as to have a velocity component in the direction of the central axis of the cylindrical container directed from the closed end toward the open end and a velocity component directed radially outward. It is configured to inject.
  • a combustion apparatus capable of positively controlling and generating combustion gas recirculation with a simple structure.
  • the combustion device includes a cylindrical container having a closed end and an open end, an inflow passage for supplying combustion air to a combustion chamber in the cylindrical container, and a fuel in a combustion chamber in the cylindrical container. And a fuel nozzle for supplying air.
  • the diameter of the cylindrical container is reduced at a position apart from the closed end by a predetermined distance along the central axis of the cylindrical container.
  • the inflow passage is formed at a portion where the diameter of the cylindrical container is reduced, and a velocity component in a central axis direction of the cylindrical container from the open end to the closed end and It is configured to form an air flow having a velocity component that turns in the circumferential direction of the cylindrical container.
  • the fuel nozzle has a velocity component in the direction of the central axis of the cylindrical container (a velocity component facing the air flow) from the closed end to the open end, and a velocity component (radius) directed radially outward.
  • the fuel is injected toward the inflow channel so as to have a velocity component having a divergence angle outward in the direction.
  • a combustion device capable of positively controlling and generating combustion gas recirculation with a simple structure.
  • the combustion device has a cylindrical container having a closed end and an open end, and is disposed substantially coaxially with the central axis of the cylindrical container and on the open end side, and has a diameter smaller than the diameter of the cylindrical container.
  • An inflow passage for supplying combustion air to a combustion chamber in the cylindrical container; and a fuel nozzle provided inside the closed end of the cylindrical container for supplying fuel to the combustion chamber in the cylindrical container.
  • the inflow flow path forms an air flow having a velocity component in the central axis direction of the cylindrical container and a velocity component rotating in the circumferential direction of the cylindrical container from the open end to the closed end. It is configured as follows.
  • the fuel nozzle has a velocity component in a direction of a central axis of the cylindrical container (in a direction opposite to the flow of air) and a velocity component directed radially outward from the closed end toward the open end.
  • the fuel is injected toward the inflow channel. Near the closed end on the side surface of the cylindrical container, radially inward of the cylindrical container A second inflow channel for inflowing the air toward may be provided.
  • a rectifying structure for suppressing the flow of the air swirling in the circumferential direction in the region near the closed end may be provided.
  • the closed end and the inside of the cylindrical container or a side wall near the closed end has a velocity component in the central axis direction of the cylindrical container from the open end toward the closed end, and the cylindrical container
  • a rectifying structure may be provided for converting the flow of the air swirling in the circumferential direction into a flow inward in the radial direction in a region near the closed end.
  • An additional fuel nozzle may be provided in the inside of the cylindrical container in a position near the closed end also in the inflow channel in the central axis direction.
  • a combustion method capable of positively controlling and generating combustion gas recirculation with a simple structure.
  • combustion air and fuel flow into the combustion chamber in the combustion device, and are mixed and burned.
  • the wake of the air flow and the wake of the fuel flow in the combustion chamber are not the same.
  • the wake of the air flow intersects with the wake of the fuel flow first in a region near the tip of the wake of the fuel flow, and then intersects with the range from the root of the wake of the fuel flow to the vicinity of the tip.
  • the fuel flow preferably has a velocity component in a direction of a central axis of the combustion chamber, and a velocity component in a direction from a central axis of the combustion chamber toward a wall surface of the combustion chamber. It is preferable that the center axis direction has a velocity component facing the fuel flow and a velocity component turning in the circumferential direction.
  • the wake of the air flow and the wake of the fuel flow intersect twice without making the wake of the air flow and the wake of the fuel flow identical in the combustion chamber, and the wake of the air flow first
  • the wake of the fuel flow intersects the area near the tip of the fuel wake, and the wake of the air flow intersects the wake of the fuel flow for the second time from the root to the vicinity of the tip of the wake of the fuel flow.
  • the stability is high, and the effect of the combustion gas recirculation can be maximized.
  • the combustion can be performed with the combustion gas having a high temperature and a low oxygen concentration. Therefore, even in the case of liquid fuel, which has been difficult to reduce NOX with the conventional technology, Pre-evaporation combustion with stable evaporation behavior, pre-mixed combustion irrespective of gaseous fuel or liquid fuel, slow combustion, uniform and low maximum flame temperature combustion, heat capacity of inert gas in combustion gas Thus, combustion with low average flame temperature can be realized. Therefore, the control of thermal NOX, which was difficult with the conventional technology, can be realized.
  • the wake of the air flow and the wake of the fuel flow intersect twice without making the wake of the air flow and the wake of the fuel flow the same in the combustion chamber, and the wake of the air flow first matches the wake of the fuel flow.
  • the air flow and the fuel flow are opposite, the air flows in the opposite direction from the outlet direction and the fuel flows in the outlet direction, and the fuel is orthogonal to the central axis of the combustion chamber as it moves away from the injection side. It is better to spread outward (in the case of a cylindrical container, radially outward).
  • the fuel flow has a velocity component in the direction of the central axis of the combustion chamber and a velocity component in the direction from the central axis of the combustion chamber toward the wall surface of the combustion chamber. It is configured to have a velocity component in the axial direction facing the flow of the fuel and a velocity component turning in the circumferential direction, and the flow of the fuel has a velocity component toward the outlet of the combustion device. Since the flow of combustion air has a velocity component directed in a direction opposite to the outlet direction, the above-described flow can be realized.
  • a part of the flow of the air supplied from the air supply means (the inflow passage) into the combustion chamber flows along the wall surface of the combustion chamber as a low-temperature combustion gas or an air flow that does not become the combustion gas.
  • the inner wall of the combustion device is protected from the heat inside the combustion device by the low-temperature combustion gas or the air flow that does not become the combustion gas.
  • the present invention since a simple structure capable of positively controlling and generating the combustion gas recirculation is provided, the use of a heat-resistant material such as ceramics is easy, and A combustion device with easy replacement of parts and excellent maintainability is realized.
  • auxiliary fuel nozzle additional fuel nozzle
  • the generation of thermal NOX can be suppressed even in the case of co-firing of gaseous fuel Z and liquid fuel, and in combustion of low calorific value fuel and waste liquid.
  • the primary combustion region can be designed to be leaner, so that the average combustion temperature is kept low and the thermal NOX is generated. This has the effect of being able to further suppress.
  • the combustion device of the present invention since the inner wall is suitably cooled by the low-temperature airflow, a highly durable gas turbine combustion device can be provided. Furthermore, in the combustion apparatus of the present invention, since the structure is simple, heat-resistant materials such as ceramics can be easily used, and disassembly and replacement can be easily performed. The provision of the device is realized.
  • the gas turbine to which the combustion device of the present invention is applied has a structure in which air does not flow outside the primary combustion region and the liner can be exposed. It can be arranged with a simple structure and cost can be reduced.
  • the thermal NOX is generated even in the co-firing of the gaseous fuel Z and the liquid fuel or the combustion of the fuel and waste liquid having a low calorific value. Can be suppressed.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a conventional tubular combustion device.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing another example of the conventional tubular combustion device.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing a conventional tubular combustion device for a gas turbine.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the combustion device according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a combustion device according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 8 is a perspective view showing a combustion device according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 10 is a perspective view showing an example of the swirler according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a perspective view showing another example of the swirler according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a perspective view showing another example of the swirler according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a perspective view showing another example of the fuel nozzle according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 15 is a perspective view showing another example of the fuel nozzle in the embodiment of the present invention.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 17 is a perspective perspective view showing the operation according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 18A is a cross section of FIG.
  • FIG. 18B is an enlarged view of FIG. 18A.
  • FIG. 19 is a sectional view showing a combustion device according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 20 is a sectional view showing a combustion device according to a fifth embodiment of the present invention.
  • FIG. 21 is a perspective perspective view showing a combustion device according to a sixth embodiment of the present invention.
  • FIG. 22 is a perspective perspective view showing a combustion device according to a seventh embodiment of the present invention.
  • FIG. 23 is a perspective perspective view showing a combustion device according to an eighth embodiment of the present invention.
  • FIG. 24 is a perspective perspective view showing a combustion device according to a ninth embodiment of the present invention.
  • FIG. 25 is a perspective perspective view showing a combustion device according to the tenth embodiment of the present invention.
  • FIG. 26 is a perspective perspective view showing the combustion device according to the eleventh embodiment of the present invention.
  • FIG. 27 is a cross-sectional view showing a combustion device according to the 12th embodiment of the present invention.
  • FIG. 28 is a perspective perspective view showing a combustion device according to a thirteenth embodiment of the present invention. is there.
  • FIG. 29 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 30 is a cross-sectional view showing a combustion device according to a fourteenth embodiment of the present invention.
  • FIG. 31 is a sectional view showing a combustion device according to a fifteenth embodiment of the present invention.
  • FIG. 32 is a sectional view showing a combustion device according to a sixteenth embodiment of the present invention.
  • FIG. 33 is a perspective perspective view showing a combustion device according to a seventeenth embodiment of the present invention.
  • FIG. 34 is a perspective view showing a case where a swirler is not used in the combustion device according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 35 is a cross-sectional view of FIG.
  • FIG. 36 is a block diagram showing an example in which the combustion device of the present invention is applied to a gas evening bin generator.
  • FIGS. 4 to 36 a combustion device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 36.
  • the same portions are denoted by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
  • the combustion device shown in FIGS. 4 and 5 is a general-purpose combustion device that can be mainly applied to poilers and industrial furnaces, and also to gas turbines, and has a cylindrical container (one closed end) 10 closed.
  • container simply referred to as “container” 12, an inflow casing 14, a swirler 16, and a fuel nozzle 18 provided so as to penetrate the upper end (closed end) 10 of the container 12. It has.
  • a plurality of air inflow portions 20 are formed at a common pitch on the side surface 13 of the container 12, and combustion air 22 flows into the container 12 through the air inflow portions 20.
  • An inflow passage is formed by the air inflow portion 20, the inflow casing 14, and the swirler 16.
  • the swirler 16 is formed so as to surround the periphery of the side surface 13 of the container 12 including the air inflow portion 20.
  • the combustion air 22 flows into the inflow casing 14 by a blower or a compressor (not shown), passes through a swirler 16, and passes through the air inflow section. From 20 flows into the container 12.
  • the fuel is injected by a fuel pump, blower, or compressor (not shown) into the container 12 through the fuel nozzle 18 at an angle with respect to the central axis J (indicated by reference numeral 2 in the figure). Wake indicated by 3)
  • the fuel 23 and the combustion air 22 are mixed and burned, and the combustion gas 24 is discharged from the open end 26 of the container 12.
  • the feature of the combustion device according to the first embodiment is that, as shown in FIG. 5, at a position where the combustion air 22 is away from the closed end portion 10 of the container 12 by a predetermined distance in the direction of the axis J of the container 12. , Flows into the container 12 with a velocity component opposite to the direction (outlet direction) from the closed end 10 to the open end 26 of the container 12 to form a swirling flow 28 (That is, a flow having a velocity component traveling from the open end 26 to the closed end 10 in the direction of the central axis J of the cylindrical container 12 and having a velocity component turning in the circumferential direction is formed.) The fuel spreads radially from the closed end 10 of the container 12 toward the outlet 26 with respect to the central axis J of the container 12 and enters the combustion air inlet 20.
  • Injection is aimed at (the velocity component and radius from the closed end 10 to the open end 26 in the direction of the central axis J toward the air inflow portion 20)
  • a velocity component toward the direction outward injecting fuel it Wataru traces) be represented by reference numeral 2 3.
  • the opening ratio, shape, and pitch of the air inflow portion 20 with respect to the side surface 13 of the container 12 can be arbitrarily set.
  • the flow of the incoming combustion air 22 is deflected as long as it has a velocity component opposite to that of the outlet 26. May be provided.
  • Injection 23 of the fuel with a spread angle with respect to the central axis of the container 12 can be realized most typically by a spiral nozzle.
  • reference numeral 28 denotes a combustion air 22 flowing from the air inflow portion 20 and a combustion gas generated by mixing and burning fuel, and in a direction opposite to the outlet 26. Shows a swirling flow having a large velocity component.
  • FIGS. 6 and 7 The combustion apparatus shown in FIGS. 6 and 7 is obtained by replacing the container 12 in the first embodiment in FIGS. 4 and 5 with a container 112 whose cross section is narrowed at a combustion air inflow portion. is there.
  • a stepped portion 100 whose cross section changes discontinuously is formed substantially at the center in the vertical direction shown in FIG. 7, and the combustion air is provided in the stepped portion 100.
  • An air inflow portion 20 that allows 22 to flow into the container 1 12 is formed.
  • reference numeral 110 denotes a closed end of the container 112.
  • the combustion air 22 flowing through the inflow casing 14 flows into the swirler 16 and passes through the air inflow portion 20.
  • the water flows into the container 112 from below in FIG.
  • the air 22 flowing into the container 11 12 forms a swirling flow 28 having a larger velocity component in the direction opposite to the outlet 26 due to the structure of the swirler described later in detail.
  • a flow 28 having a velocity component in the direction of the central axis J of the cylindrical container 112 from the open end 26 to the closed end 110 and having a velocity component turning in the circumferential direction is formed. Then, the fuel travels toward the air inflow portion (inflow channel) 20 in the direction of the center axis J from the closed end portion 110 to the open end portion 26 and the velocity component directed radially outward. Injected with.
  • the swirler 16 and the inflow casing 14 are substantially the same as the third embodiment of FIGS. 8 and 9 described later, and the detailed description of the swirler 16 and the inflow casing 14 is described in the third embodiment. It will be performed at the time of the description.
  • the stepped portion 100 which is a cross-section changing portion of the container 112, is drawn orthogonal to the direction of the central axis J of the container 112, but the angle is arbitrary.
  • the opening ratio, shape, and pitch of the air inflow portion 20 can be arbitrarily set.
  • the swirler 16 is drawn in an axial flow shape, the swirler 16 may have a diagonal flow shape in which the combustion air 22 flows also from the outer periphery.
  • a structure may be provided for deflecting the flow of the combustion air 22 flowing in the air inflow section 20 in the radial direction.
  • the container 12 in the first embodiment shown in FIGS. 4 and 5 has a cross-section changing portion (stepped portion) 202 according to a manufacturing request.
  • the connecting member 270 is drawn orthogonal to the axial direction of the container 212 and the secondary cylinder 200, but the angle is arbitrary.
  • the pitch and pitch can also be set arbitrarily.
  • the swirler 16 is drawn in an axial flow shape, the swirler 16 may have a mixed flow shape in which the combustion air 22 flows from the outer periphery of the swirler 16. Further, although not shown, a structure may be provided to deflect the flow of the combustion air 22 flowing in the air inflow portion 20 in the radial direction.
  • the cross-sectional shapes of the containers 12, 112, and 212 are circular, but can be changed to any shape. Into the whole container It may be polygonal as long as it creates a swirling flow. Further, the cross-sectional shape of the container 12 may be changed in the axial direction other than the position where the combustion air flows in.
  • the above-described equivalent structure for the container can be similarly applied to all the following embodiments.
  • the configuration of the swirler 16 constituting the inflow channel can be variously modified. Taking the third embodiment of FIGS. 8 and 9 as an example, the configuration of the swivel 16 will be described in detail below with reference to FIGS. 10 to 12.
  • the swirler 16 generally has a swirl vane 54 for deflecting the flow between the inner cylinder 50 and the outer cylinder 52 to form an air introduction passage 56 as shown in FIG. Constitute. Further, as another method of the swirler 16, as shown in FIG. 11, a plurality of air introduction paths 56 a for deflecting the flow to the annular member 58 may be opened. At this time, the shape, opening area, and number of the air introduction passages 56a are arbitrary. Alternatively, as still another configuration that achieves the same operation as the swirler 16, as shown in FIG. 12, an air introduction path 5 6 b divided for each air inflow portion 20 of the connection member 270 is provided. May be attached to the connection member 270.
  • the swirler 16 may also serve as a connection member. That is, in the example of FIG. 10, the inner cylinder 50 and the outer cylinder 52 are eliminated, and the secondary cylinder 200 (see FIGS. 8 and 9) and the container 2 12 (see FIGS. 8 and 9) ) Is connected by the turning blade 54, so that the turning blade 54 can also serve as the connection member 270.
  • the annular member 58 can also serve as the connecting member 270.
  • the equivalent structure of the swirler 16 described above can be similarly applied to the first and second embodiments and all the embodiments related to the combustion device described below.
  • the shape of the inflow casing 14 of the first to third embodiments can be arbitrarily modified.
  • the scroll-shaped inflow casings 14 of the first to third embodiments are connected to the containers 12, 112, and around the outlet 222 of the secondary cylinder 200. It is good also as a shape which flows in from.
  • an extension pipe is connected to the air introduction path 56 and the extension is performed.
  • An inflow pipe in which the pipes are joined may be provided to replace the inflow casing 14.
  • the equivalent structure of the inflow casing 14 described above is similarly applied to all the following embodiments.
  • the configuration of the fuel nozzle 18 can be variously modified.
  • the single nozzle shown in the third embodiment of FIGS. 8 and 9 is a spiral nozzle nozzle.
  • it can also be realized by a nozzle tip having a large number of injection holes with a diverging angle radially outward with respect to the center axis of the container 212, not shown.
  • a nozzle tip having good atomization characteristics may be used.
  • a plurality of nozzles 18a are connected to the closed end portion 210 of the container 211. It can be realized even if they are arranged on substantially concentric circles. Also in this case, the fuel is jetted from the closed end 2 10 of the container 2 12 toward the outlet 26 at an angle radially outward with respect to the center axis J of the container 2 12, or The same operation as a single nozzle can be realized as long as the air is injected in a conical shape or a fan shape with a relatively small spread angle and directed toward the inflow portion 20 of the combustion air.
  • a plurality of nozzles 18a is particularly effective when it is difficult to apply a single nozzle to a large combustion device.
  • Still another fuel nozzle configuration method can be realized by a ring 18b formed of a hollow material and having a large number of holes as shown in FIGS. 15 and 16.
  • the similar structure regarding the fuel nozzles (18, 18a, 18b) described above can be applied to the first to third embodiments and all the following embodiments.
  • the inventors conducted a combustion test using a liquid fuel on the combustion device according to the third embodiment, and found that two flames were formed, one near the center of the container and one near the periphery of the container, That the flame from the center of the flame is uniform and slightly blue, and the annular flame on the outside becomes a very thin and uniform blue flame.From that phenomenon, it is pre-evaporation and pre-mixed combustion. It was found that the generation of NO x was suppressed.
  • the fuel 21 is injected from the fuel nozzle 18 radially outward with respect to the center axis J of the container 2 12 at an angle ⁇ ( Wake of code 23) Injected at an angle of divergence ⁇ with respect to the axial direction of the container 2 12 (that is, toward the inflow channel 20, the central axis J direction is from the closed end 2 10 to the open end 26).
  • Wake of code 23
  • the central axis J direction is from the closed end 2 10 to the open end 26.
  • the combustion air 2 2 b that has flowed into the vessel 2 12 from a position in the circumferential direction goes back inside the vessel 2 12 while turning in the opposite direction to the outlet 26.
  • the flow 28 which has a velocity component in the direction of the central axis J of the cylindrical container 2 12 from the open end 26 to the closed end 210 and turns in the circumferential direction of the cylindrical container 212 is described. Formed) and intersects with one wake 23a at position 25.
  • the fuel passing through the fuel wake 23a at the position 25 evaporates to a small extent and the particle diameter becomes smaller, and the nozzle travels through the air flow. Since the speed is slower than the vicinity of the exit at 18 and the speed of the fuel 21 and the combustion air 22 b is in the opposite direction, the fuel 21 rides on the flow of the combustion air 22 b. However, it ignites to form a flame and burn.
  • the combustion air 2 2 b turns the container 2 12 in the opposite direction to the outlet and further goes up to become the combustion gas 24 b with high temperature and low oxygen concentration. Then, as the container 2 1 2 approaches the closed end 2 10, the container 2 1 2 changes its direction toward the central axis J, and the container 2 1 2 changes its direction toward the outlet 2 6 near the central axis J, Cross the fuel wake 23b at position 27. That is, combustion gas recirculation occurs.
  • the fuel track 23 crossed by the combustion gas 24a may be the same as the fuel track 23a.
  • the high temperature, low oxygen concentration combustion gas 24b prevaporizes the fuel without igniting.
  • the vaporized fuel follows the combustion gas 24b, and although the combustion gas 24b has a high temperature, it has a low oxygen concentration to suppress the combustion speed, so the vaporized fuel does not immediately ignite but is premixed. You. Then, after a lapse of a predetermined time, the fuel is ignited and burned, and the combustion gas 24 b is further discharged from the outlet 26 as a combustion gas 24 having a higher temperature and a lower oxygen concentration.
  • FIGS. 17, 18A and 18B illustrate the third embodiment
  • most of the fuel comes into contact with the combustion air 22 first. It is important that, by first contacting with the combustion gas 24b, ignition and combustion can be realized under low oxygen concentration.
  • combustion air 2 2b swirls up and down the vessel 2 1 2 in the opposite direction to the outlet 26 and intersects with the fuel wake 23 It is mixed with 1 to produce high temperature, low oxygen concentration fuel gas 24b. Then, as approaching the closed end 2 110 of the container 2 1 2, the container 2 1 2 turns toward the central axis J, reverses toward the central axis J, and returns at the position 27 to the fuel wake 23 Across b, combustion gas recirculation occurs. Although the combustion gas 24b has a high temperature but a low oxygen concentration, it suppresses the combustion speed, so it does not immediately ignite, but becomes premixed. After a predetermined time, it ignites and burns.
  • air and fuel flow in the combustion device as follows. That is, the air and fuel flow are changed in the combustion device, and the wakes of air and fuel for combustion in the combustion device are not the same, and the wake of air and the wake of fuel cross twice. The first intersection for the air occurs near the tip of the fuel wake, and the second intersection occurs in the region from the base of the fuel wake to near the tip.
  • FIGS. 18A and 18B When the flow in the combustion apparatus of the illustrated embodiment is expressed by a cross section passing through the central axis of the container 211, it is as shown in FIGS. 18A and 18B.
  • FIG. 18B the combustion air 22 flowing into the container 2 12 is schematically divided into 22 a, 22 b, 22 c and 22 d according to the position.
  • combustion gases 24a, 24b, 24c, and 24d cross the fuel wake 23 evenly, and the effect of the combustion gas recirculation is maximized. That is, one of the most essential actions of the illustrated embodiment is that the combustion gases traverse the fuel wake 23 evenly.
  • FIG. As shown in A, two flames are formed, a main flame 60 near the center axis J of the container and an annular flame 62 near the outer periphery of the container but separated from the inner wall of the container 212.
  • the annular flame 62 Since the combustion air 22 is swirling, the annular flame 62 has a long residence time in the vessel 212 and is well mixed in the circumferential direction to be uniform, and the combustion air 22 and the fuel 2 1 are opposed to each other, and high-temperature combustion gas is supplied from the main flame 60 to the combustion air 22 before encountering the fuel 21 (23) by turbulent diffusion.
  • the increase in the temperature of the combustion air 22 and the decrease in the oxygen concentration due to this promotes evaporation while suppressing ignition of the fuel, thereby increasing the stability of the flame.
  • the main flame 60 is formed by the combustion gas 24 a, 24 b, 24 c, and 24 d of the annular flame 62 crossing the fuel wake 23, so that the annular flame 62 is a reliable ignition source.
  • the combustion using high-temperature and low-oxygen-concentration combustion gas results in pre-evaporation combustion, pre-mixed combustion, and slow combustion, and locally as in normal diffusion combustion. This is not combustion where there is a high temperature, but the combustion is uniform and has a low maximum flame temperature, and the average flame temperature is low due to the heat capacity of the inert gas in the combustion gas, so the generation of thermal NOX is suppressed.
  • the combustion air 22 e flowing into the container 21 at the position furthest from the inner surface 21 b of the container 21 is located at the outlet 26 side of the fuel 21 (23) arrival point. Since it flows in the direction opposite to the outlet 26 in reverse, it does not become the combustion gas but gradually mixes with the combustion gas of the main flame 60 near the center axis J of the secondary cylinder 200. However, the portion of the inverted combustion air 22 e closest to the inner surface 200 a of the secondary cylinder 200 is relatively low in temperature, and the high temperature of the main flame 60 causes the secondary cylinder 2 Protect the inner surface 2 0 0 a of 0 0.
  • FIG. 17, FIG. 18A, and FIG. 18B illustrate the third embodiment, but the above-described operation is the same in the first, second, and later-described embodiments. .
  • the combustion chamber is divided into a container 211 and a downstream structure (secondary cylinder 200), the container 211 can be easily taken out. Compared to the conventional example, the disassembly, replacement, and maintenance of the combustion device are easier, and the maintainability is improved.
  • the combustion device of the fourth embodiment is different from the first to third embodiments in that the closed end 310 of the container 312 has a sectional curve Lr that is not uniform. It is a curved surface composed of free circular arcs of curvature, and is configured in a so-called “dome shape”.
  • a secondary cylinder 200 is connected to the inner peripheral side of the lower end 312a of the dome-shaped container 312 via a ring-shaped connecting member 270.
  • the same operation as that described in the third embodiment can be realized. Since the closed end 3 10 of the container 3 12 has a curved surface, it is easier to manufacture, especially when the container 3 12 is made of a heat-resistant material such as ceramics in applications where the combustion temperature is high. And cost reduction can be expected. In addition, since the combustion chamber is divided into a container 312 and a downstream structure (secondary cylinder 200), the container 312 can be easily removed, and the combustion device is disassembled compared to the conventional example. It is easy to replace and maintain, and the maintainability is improved.
  • the container 312 composed of a partly curved surface of the fourth embodiment in FIG. 19 may be applied to the first and second embodiments.
  • the fifth embodiment of FIG. 20 is an application of the third embodiment of FIGS. 8 and 9, that is, an embodiment in which an auxiliary air hole is formed near the closed end of the container in the third embodiment. It is a state.
  • the combustion apparatus of the fifth embodiment is an embodiment in which a plurality of auxiliary air holes 4 19 are formed in a side surface 4 13 near the closed end 4 10 of the container 4 12.
  • the combustion air 2 2d flowing from the auxiliary air holes 4 19 formed on the side surface 4 13 near the closed end 4 10 in such a manner is jetted in a centrifugal direction inside the container 4 1 2
  • the surrounding combustion gas 24 b is attracted and the flow is promoted in the direction toward the center of the container 4 12 as a whole near the closed end 4 10 of the container 4 12.
  • the swirling combustion gas 24 b is guided toward the center of the cylindrical container 4 12 near the closed end 4 10 of the cylindrical container 4 1 2, and toward the fuel wake 23. Can be recycled.
  • the auxiliary air hole 419 of the fifth embodiment may be applied to the first and second embodiments.
  • the sixth embodiment of 21 is different from the third embodiment of FIGS. 8 and 9 in that a plurality of guide vanes 11 having a rectifying structure are provided inside the closed end 2 10 of the container 2 12. It is. By providing such a guide vane 11, the same operation as the auxiliary air hole 419 in the fifth embodiment (see FIG. 20) can be obtained. It is substantially the same as the third embodiment shown in FIGS. 8 and 9 except that a plurality of guide vanes 11 having a rectifying structure are provided inside the closed end 2 10 of the cylindrical container 2 12. In addition, the guide vane 11 can be applied to the above-described first, second, and fifth embodiments.
  • the seventh embodiment of FIG. 22 has the same operation as the auxiliary air hole 4 19 in the fifth embodiment of FIG. 20 and the closed end 2 of the container 2 12 of the third embodiment in FIGS. 8 and 9.
  • the third embodiment is substantially the same as the third embodiment except that a plurality of guide vanes 11 a having a rectifying structure are provided on the side inner wall 2 13 near the closed end 2 110 of the container 2 12.
  • the guide vane 11a can be applied to the first, second, and fifth embodiments described above.
  • the rectification structures shown in the sixth and seventh embodiments can be provided together.
  • the guide vane 1 lb is applied to the fourth embodiment shown in FIG. 19 similarly to the sixth and seventh embodiments. That is, the guide vane 1 lb is formed along the inside of the curved surface of the closed end 3 10 composed of the curved surface of the dome-shaped container 3 12 to the top of the substantially closed end 3 10.
  • the guide vanes 11, lla, and lib shown in the sixth to eighth embodiments described above are cylindrical containers 21 in the vicinity of the closed ends 210, 310 of the containers 212, 31.
  • the central axis of 2 has a velocity component from the open end 26 to the closed end 210 in the direction of the J and suppresses the flow of air turning in the circumferential direction of the cylindrical container 212, and Z or This has the effect of adjusting the flow of the air in the radial direction.
  • the combustion gas 24 b (see FIG. 20) swirling and flowing in the same manner as in the fifth embodiment of FIG. 20 is supplied to the closed ends 2 10 of the cylindrical containers 2 12 and 3 12. , 310 and can be smoothly recirculated toward the fuel wake 23.
  • the ninth embodiment of FIG. 24 is a rectifying structure according to the sixth embodiment of FIG.
  • This is an embodiment in which the guide vane 11 is optimized. That is, in the guide vane 11c of the ninth embodiment, the shape of the guide vane 11 of the sixth embodiment shown in FIG. B) It is curved in an arc shape so that it can easily flow to the center.
  • the guide vane 1lc is also applicable to the first, second, and fifth embodiments. Further, it can be used together with the guide vane 11a of the seventh embodiment.
  • the tenth embodiment in FIG. 25 is an embodiment in which the guide vane 11a, which is the rectifying structure in the seventh embodiment in FIG. 22, is optimized. That is, in the guide vane 11 d of the tenth embodiment, the shape of the guide vane 11 a of the seventh embodiment of FIG. 22 is arranged by being inclined along the inner wall 21 3 of the container 21. The upper end of the guide vane 11d is deformed so as to rise vertically in the illustrated example.
  • the guide vane 1 Id is also applicable to the first, second, and fifth embodiments. Further, it may be used together with the guide vane 11c shown in the ninth embodiment, or may be used together with the guide vane 11 of the sixth embodiment.
  • 26 is an embodiment in which the guide vanes 11 b as the rectifying structure in the eighth embodiment in FIG. 23 are optimized. That is, in the guide vane 11 e of the first embodiment, the shape of the guide vane 11 of the eighth embodiment in FIG. 23 is changed along the curved dome inner wall 3 13 of the dome-shaped container 3 12. The guide vanes 1 1 e are deformed so as to rise vertically in the example shown in the figure.
  • the rectification structure may be configured by adding an object such as a plate or a trapezoid to the containers 2 12 and 3 12 or by forming a groove shape on the inner surface of the containers 2 1 and 3 12. You may comprise.
  • combustion apparatus supplementally injects fuel on the inner surface 5 13 of the container 5 12 near the slightly closed end 5 10 of the inflow portion 20 of the combustion air 22.
  • This is an embodiment in which an auxiliary fuel nozzle 502 is provided.
  • the fuel injected from the auxiliary fuel nozzle 502 may be the same as or different from the fuel injected from the main fuel nozzle 18. Even if the combustion device is large or the injection pressure is limited with gaseous fuel, and it is difficult to reach the fuel to the inflow portion 20 (not shown) of the combustion air 22, the auxiliary fuel nozzle 5 can be used. When the same fuel is injected from 02, the combustion gas can be recirculated to achieve combustion with suppressed thermal NOX regeneration as in the third embodiment of FIGS. 8 and 9.
  • liquid fuel from the fuel nozzle 18 and gaseous fuel from the auxiliary fuel nozzle '502 mixed combustion of liquid / gas can be realized with a simple configuration. Further, the turn-down performance can be further improved by the auxiliary fuel nozzle 502. Furthermore, when using a fuel that has a low calorific value and is difficult to stably burn, especially when burning waste liquid that has a calorific value but has a small calorific value, the fuel nozzle 18 can be used to generate a low calorific value fuel.
  • the fuel gas is pre-evaporated and pre-mixed by the recirculation of the combustion gas, as in the third embodiment. Combustion that suppresses the production of NOx can be realized.
  • the auxiliary fuel nozzle 502 has a plurality of nozzles provided on the inner surface 513 of the container 512.
  • another configuration (not shown) includes a large number of injection holes.
  • a single ring with the opening may be arranged on the inner side surface of the container 5 12.
  • the auxiliary fuel nozzle 502 of the 12th embodiment is also applicable to the first, second and fourth to eleventh embodiments.
  • the above-described embodiment (first embodiment to first embodiment) is regarded as a primary combustion region, and air is further provided downstream of the outlet. What is necessary is just to provide an inflow part.
  • technical measures to add air downstream of the primary combustion zone to prevent unburned components from being discharged due to reduced combustion efficiency and to increase NOx generation Many are well known. Therefore, when the present invention is applied to a gas turbine, it can be realized by applying a known technique to the embodiments described so far, so that many applied embodiments are possible while maintaining the essence of the present invention. Become. Although not all of them can be described, some examples are described below.
  • FIGS. 28 and 29 a gas turbine combustion device according to the thirteenth embodiment will be described.
  • the thirteenth embodiment of FIGS. 28 and 29 is an embodiment in which the combustion device of the third embodiment of FIGS. 8 and 9 is applied to a gas turbine combustion device. is there.
  • the gas bin combination device has a small-diameter portion 60 2 in which the secondary cylinder 600 is connected to the connection member 270 above the secondary cylinder 600 as compared with the third embodiment. And a large-diameter portion 606 connected to the small-diameter portion 602 via a step portion (expanded section) 604.
  • a step portion expansion section
  • one step is provided in the small diameter part 602 and two steps are provided in the large diameter part 606.
  • Each step has a plurality of air holes 614 having the same pitch in each step.
  • the cross section of the secondary cylinder 600 is expanded downstream, it can be set arbitrarily.
  • the secondary cylinder 600 is configured integrally with the outlet 26, but may be divided according to manufacturing requirements.
  • the inflow casing 14 has been replaced by an inflow casing 14 b that is extended corresponding to the secondary cylinder 600.
  • the secondary and dilution air 618 flows from the air holes 614 formed in a plurality of stages around the secondary cylinder 600.
  • combustion gas recirculation occurs evenly along the fuel wake 23, so that high-temperature and low-oxygen-concentration combustion gas
  • pre-evaporation combustion premixed combustion regardless of gaseous fuel / liquid fuel
  • slow combustion local theoretical mixing like ordinary diffusion combustion
  • It is not a combustion where there is a locally high temperature part as a ratio.
  • the wall surface of the secondary cylinder 600 up to the most upstream secondary air hole 614 is cooled by a part of the primary air 617 similarly to the third embodiment.
  • a cooling air hole may be arbitrarily formed in a wall surface of the secondary cylinder 600 from the secondary air hole 614 to the outlet. Furthermore, because the stability of the primary combustion zone 6 16 is high, the flow rate of the primary air 6 17 to the total air flow can be increased to lower the combustion temperature as a leaner primary combustion Therefore, generation of thermal NOX can be further suppressed.
  • Another advantage of the structure is that, unlike the conventional technology, the primary air 6 17 flows into the primary combustion zone 6 16 at the position closest to the outlet 26, so that the secondary cylinder 600 has a primary combustion zone 6 It is fixed to the inflow casing 14b at two positions, that is, the position 16 closest to the outlet and the outlet of the secondary cylinder 600. Therefore, it is not necessary to wrap the outside of the primary combustion region 6 16 with the inflow casing 14 b to form a double structure, and the container 2 12 is exposed in the primary combustion region. Therefore, the fuel nozzle 18 and the illustration The igniter that does not need to be mounted can be directly attached to the vessel 212 without going through the inflow casing 14b, and the structure is simplified, so that the cost can be reduced.
  • the exposed container 211 be subjected to heat-insulating treatment with a heat insulating material.
  • the secondary cylinder 600 is a secondary dilution region in which the length fixed to the inflow casing 14b is short and the temperature is relatively low, so that the amount of thermal expansion of the secondary cylinder 600 is small.
  • the cost can be reduced because the container 21 and the inflow casing 14b can be fixed with a simpler structure.
  • the thermal expansion of the container 211 there is no problem at all because the closed end portion 210 of the container 212 is not restrained.
  • the combustion chamber is divided into a vessel 212 and a downstream structure (secondary cylinder 200), the vessel 212 can be easily removed. It is easy to replace and maintain, and the maintainability is improved.
  • the operation and effect of the thirteenth embodiment are similarly realized. It can. In that case, the actions and effects of the first, second, and sixth to 12th embodiments are exhibited as they are.
  • FIG. 30 is an embodiment in which the combustion device of the above-described fourth embodiment is applied to a gas turbine combustion device.
  • the gas one-bin combustion device has a secondary cylinder extended to the outlet 26 side and an air hole 614 opened at an appropriate position.
  • the cylinder has been replaced by 600.
  • the cross section of the secondary cylinder 600 is expanded downstream, it can be set arbitrarily.
  • the secondary cylinder 600 is configured integrally with the outlet 26, but may be divided according to manufacturing requirements.
  • the inflow casing 14 is replaced by an inflow casing 14b that is extended corresponding to the secondary cylinder 600, and the secondary and dilution air 618 flows in from the air hole 614.
  • the combustion gas is recirculated evenly along the fuel wake 23, so that the combustion can be performed with the combustion gas having a high temperature and a low oxygen concentration.
  • gas combustion Z premix combustion regardless of liquid fuel, and slow combustion, (the stoichiometric mixture ratio is locally increased as in normal diffuse combustion) (It is not combustion where local high temperature exists). Since the average flame temperature is low due to the heat capacity of the inert gas in the combustion gas which is uniform and low, the generation of thermal NOX Be suppressed.
  • the wall 6002a up to the secondary air hole 614a on the most upstream side of the secondary cylinder 600 is cooled by a part of the primary air 617 similarly to the fourth embodiment of FIG. You.
  • a cooling air hole may be arbitrarily provided on the wall surface of the secondary cylinder 600 from the secondary air hole 614 to the outlet 26.
  • the stability of the primary combustion region 6 16 is high, the ratio of the primary air 6 17 to the total air flow can be increased, and the combustion temperature can be lowered as a leaner primary combustion. Thermal NOX generation can be suppressed.
  • the combustion chamber is configured such that the closed end 3110 of the container 312 is curved and dome-shaped, the cylindrical container 312 is made of a heat-resistant material such as ceramic, particularly in applications where the temperature is high. In the case of forming by, the manufacturing becomes easier and the cost can be reduced.
  • Another advantage of the structure is that, unlike the conventional technology, the primary air 6 17 flows into the primary combustion zone 6 16 at the position closest to the outlet 26, so that the secondary cylinder 600 has a primary combustion zone 6 It is fixed to the inflow casing 14b at two positions, that is, the position 16 closest to the outlet and the outlet of the secondary cylinder 600. Therefore, it is not necessary to wrap the outside of the primary combustion area 6 16 with the inflow casing 14 b to form a double structure, and the container 3 12 is exposed in the primary combustion area. Therefore, the fuel nozzle 18 and an igniter (not shown) can be directly attached to the container 3 12 without the intermediary of the inflow casing 14 b, and the structure is simplified, so that the cost can be reduced. As a matter of course, it is desirable that the exposed container 312 be insulated with a heat insulating material.
  • the secondary cylinder 600 is a secondary / dilution region in which the length fixed to the inflow casing 14b is short and the temperature is relatively low, so that the amount of thermal expansion of the secondary cylinder 600 is large.
  • the cost can be reduced because the vessel 3 12 and the inflow casing 14 b can be fixed with a simpler structure.
  • the thermal expansion of the container 312 there is no problem at all because the closed end 3110 of the container 312 is not restrained.
  • the combustion chamber is divided into a vessel 312 and a downstream structure (secondary cylinder 600), the vessel 312 can be easily removed, and the combustion device is disassembled compared to the conventional case. It is easy to replace and maintain, and the maintainability is improved.
  • the fifteenth embodiment of FIG. 31 is an embodiment in which the above-described combustion device of the fifth embodiment of FIG. 20 is applied to a gas turbine combustion device.
  • the secondary cylinder is extended to the outlet 26 side, and the air hole 6 14 is opened at an appropriate position.
  • the inflow casing is replaced by an inflow casing 14c extended corresponding to the secondary cylinder 600, and the secondary and dilution air 618 flows in from the air holes 614.
  • the combustion gas is recirculated evenly along the fuel wake 23, so that the combustion can be performed with the combustion gas having a high temperature and a low oxygen concentration.
  • gas combustion Z premix combustion regardless of liquid fuel, and slow combustion, (the stoichiometric mixture ratio is locally increased as in normal diffuse combustion) (It is not combustion where high temperature exists locally) Combustion with uniform and low maximum flame temperature and low average flame temperature due to heat capacity of inert gas in combustion gas suppresses generation of thermal NOX You.
  • the wall surface 602a up to the secondary air hole 614 on the most upstream side of the secondary cylinder 600 is cooled by a part of the primary air 617 similarly to the fifth embodiment.
  • a cooling air hole may be arbitrarily provided on the wall surface of the secondary cylinder 600 from the secondary air hole 614 to the outlet 26. Furthermore, since the stability of the primary combustion zone 6 16 is high, the ratio of the primary air 6 17 to the total air flow can be increased, and the combustion temperature can be lowered as a leaner primary combustion. Thermal-NOx generation can be suppressed. '
  • Another advantage of the structure is that, unlike the prior art, the air flows in the primary combustion zone 6 16 at the position closest to the outlet 26 and at the closed end 4 10 of the vessel 4 12, so that the secondary The cylinder 600 is fixed to the inflow casing 14c at two points: a closed end 4110 of the container 412 and an outlet of the secondary cylinder 600. Therefore, it is not necessary to wrap the outside of the closed end 4 10 of the container 4 12 with the inflow casing 14 c to form a double structure, and the closed end 4 10 of the container 4 12 is exposed. Therefore, the fuel nozzle 18 and the ignition device (not shown) can be attached directly to the closed end 4 10 of the container 4 1 2 without the intermediary of the inflow casing 14 c. It becomes. As a matter of course, it is desirable that the exposed closed end 4 10 of the container 4 12 be insulated with a heat insulating material.
  • FIG. 32 is an application example of the 13th embodiment of FIG. 29 described above.
  • the gas turbine combustion device can promote mixing in the secondary region by using the secondary swirler 7 15 as the swirling flow of the secondary air 6 18.
  • the secondary swirler 7 15 of this embodiment may be applied to the above-described 14th and 15th embodiments.
  • the present invention is implemented by using a well-known technical device to prevent the combustion efficiency from lowering and unburned components not being emitted and NOX generation not increasing.
  • Various forms of application embodiments can be obtained while maintaining the essence of.
  • the embodiment described above relates to a single-cylinder type (can type) combustion device.
  • the primary combustion region is provided by turning.
  • multiple flame-stabilized prior art combustion devices as shown in Fig. 1 are installed as a primary combustion zone.
  • the combustion device according to the embodiment of the present invention can also be applied as a primary combustion region of an Anyura type (annular) combustion device while maintaining essential effects.
  • FIG. 33 a description will be given of a combustion device according to a seventeenth embodiment which is such an Anyura type combustion device.
  • the combustion device connects the combustion device C of the third embodiment shown in FIGS. 8 and 9 to a plurality of units (eight units in the illustrated example) to a single secondary annular container 833.
  • the inflow casing is configured as an annular-type (annular) combustion device with the annular inflow casing 8 14.
  • the ends of the secondary cylinders 200 of the plurality of combustion devices C are connected so as to communicate with the closed ends 834 of the secondary annular containers 833.
  • first, second, fourth, and fifth to 12th embodiments are applied to the present embodiment (the 17th embodiment) instead of the third embodiment of FIGS.
  • the operations and effects of the first, second, fourth, and fifth to twelve embodiments are exhibited as they are.
  • the secondary swirler 715 of the sixteenth embodiment of FIG. 32 may be applied to the seventeenth embodiment of FIG.
  • a plurality of combustion devices of the third embodiment may be arranged in a plurality of rows not only in the circumferential direction of the secondary annular container 8333 but also in the radial direction. This is particularly suitable for large annular combustion devices.
  • air is swirled and supplied to the combustion chamber.
  • examples of supplying air without swirling are shown in FIGS. 34 and 35.
  • the combustion devices shown in FIGS. 34 and 35 do not use a swirler, but supply air so that the air inflow part 20 has a velocity component in the direction of the center axis of the combustion chamber that faces the flow of fuel.
  • the introduction path 17 is used. Even with this configuration, the wake of the air flow and the wake of the fuel flow intersect twice without making the wake of the air flow and the wake of the fuel flow the same, and the wake of the air flow first matches the wake of the fuel flow. Intersects the area near the tip of the fuel wake, where the airflow wake It is possible to form a flow state where the crossing of the wake of the fuel flow for the second time is from the root of the wake of the fuel flow to the vicinity of the tip.
  • FIGS. 34 and 35 show the configuration in the second embodiment when there is no circling device
  • the configurations without the circling device are similarly applied to the first, third to seventeenth embodiments described above. Can also be taken.
  • the air flow becomes a swirling flow swirling along the inner wall surface of the combustion device, and centrifugal force acts. Upstream over a longer distance can be performed more smoothly along the inner surface of the combustor outer surface before turning the flow towards the outlet of the unit. That is, with the configuration shown in the first to seventeenth embodiments, it is possible to more efficiently form the above-mentioned flow state as compared with the configuration typically shown in FIGS. 34 and 35. It is possible.
  • the gas turbine generator shown in FIG. 36 includes a gas turbine device 900 and a generator 902.
  • the gas turbine unit 900 controls the turbine 904 that rotates with the combustion gas, the combustor 906 that burns a mixture of fuel and air, and the amount of fuel supplied to the combustor 906.
  • the combustion device of the above-described embodiment is used as the combustor 906 in FIG.
  • the turbine 9004 has a plurality of rotating blades (not shown) that rotate by receiving the combustion gas 926, and is connected to the air compressor 910 via a rotating shaft 914. It is rotatably supported in a casing (not shown).
  • the air compressor 910 is driven by a turbine 904 via a rotating shaft 910, and is configured to compress the air 916 supplied into the air compressor 910.
  • the air compressor 910 is connected to a combustor 906 via a pipe 918, and the air 920 compressed by the air compressor 910 is connected via a pipe 918. It is configured to be supplied to the combustor 906.
  • the fuel control valve 908 is arranged on the upstream side of the combustor 906, and the fuel 922 supplied from a fuel supply source (not shown) passes through the fuel control valve 908, and then is supplied to the combustor 9. Supplied to 06.
  • the fuel control valve 908 is configured such that the opening of the valve is variable, and by operating this opening via the control signal line 924 by the control device 912, the fuel to the combustor 906 is increased.
  • the supply of 9 2 2 is adjusted.
  • the fuel 922 and the compressed air 920 supplied to the combustor 906 form an air-fuel mixture in the combustor 906, and the air-fuel mixture burns in the combustor 906, resulting in high temperature and high pressure
  • the combustion gas 9 26 is generated.
  • the generated high-temperature and high-pressure combustion gas 926 is supplied to the turbine 904, so that the turbine 904 rotates at a high speed.
  • the evening bin 904 is directly connected to the generator 902 via the rotating shaft 914, and the rotation of the turbine 904 drives the generator 902 to rotate, generating electricity. Is
  • a rotation speed detector 928 for detecting the rotation speed of the bin 904 is installed in the vicinity of the rotation shaft 914 (in the vicinity of the generator 902 in Fig. 36). . Information on the rotational speed detected by the rotational speed detector 928 is transmitted to the control device 912 via a signal line 9330.
  • the configuration, operation, and effect of the combustor 906 can be the same as the configuration, operation, and effect of the combustion device in each of the above-described embodiments.
  • the stability is high and the combustion gas
  • the effect of recirculation can be maximized.
  • Pre-evaporation with stable vaporization behavior in the case of liquid fuel by burning with high-temperature and low-oxygen-concentration combustion gas because it can maximize the effect of combustion gas recirculation with high stability Combustion, premixed combustion irrespective of gaseous fuel or liquid fuel, slow combustion, uniform and low flame temperature, and low average flame temperature due to heat capacity of inert gas in combustion gas
  • the inner wall of the combustion device is suitably cooled by the low-temperature airflow, the provision of a highly durable combustion device is realized.
  • auxiliary fuel nozzle When an auxiliary fuel nozzle is provided, it is possible to provide a combustion device that can suppress the generation of thermal NO X even in the case of co-firing of gaseous fuel Z or liquid fuel or combustion of low calorific value fuel or waste liquid.
  • a gas turbine combustion device that can easily use heat-resistant materials such as ceramics will be provided. Also, since the disassembly and replacement are easy, the provision of a gas evening pin combustion device with excellent maintainability is realized.
  • the fuel nozzle and ignition device can be arranged with a simple structure, and the cost of the gas turbine combustion device can be reduced. Offer is realized.
  • auxiliary fuel nozzle it is possible to provide a gas turbine combustion device that can suppress the generation of thermal NO X even in the case of co-firing of gaseous fuel / liquid fuel or combustion of low calorific value fuel or waste liquid.
  • the present invention can be suitably used for a combustion apparatus in which combustion air and fuel flow into a combustion chamber, and the combustion air and fuel are mixed and burned.

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Abstract

本発明に係る燃焼装置は、単純な構造で、燃焼ガス再循環を積極的に制御して発生させることができる。燃焼装置は、燃焼室と閉鎖端部(10)と開放端部(26)とを有する筒状容器(12)と、筒状容器(12)内の燃焼室に燃焼用空気を供給する流入流路(20)と、筒状容器(10)内の燃焼室に燃料を供給する燃料ノズル(18)とを備えている。開放端部(26)から閉鎖端部(10)に向かう中心軸(J)方向の速度成分及び環状容器(12)の周方向に旋回する速度成分を有する空気の流れ(28)を形成する。閉鎖端部(10)から開放端部(26)に向かう中心軸(J)方向の速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有するように燃料(23)を噴射する。

Description

明 細 書 燃焼装置及び燃焼方法 技術分野
本発明は、 燃焼装置及び燃焼方法に係り、 特に燃焼室に燃焼用空気及び燃 料を流入し、 燃焼用空気及び燃料を混合して燃焼する燃焼装置及び燃焼方法 に関するものである。 背景技術
燃焼装置から排出される大気汚染物質、 特に窒素酸化物 (NOx) に対す る規制はますます強化されており、 NO Xの排出を低減する技術が求められ ている。
窒素酸化物 (NOx) は、 その生成機構によりサーマル NO x、 プロンプ ト NOx、 そしてフューエル NOxの 3つに大別される。 サ一マル NOxは 高温において空気中の窒素が酸素と反応して生成されるもので、 温度に強く 依存する。 プロンプト N〇xは、 特に燃料過剰の火炎帯で生成される。 フユ —エル NO Xは燃料中に含まれる窒素化合物が関与して生成される。
最近では窒素化合物を含まないクリーン燃料が使用されることが多く、 そ の場合、 フューエル NO Xは殆ど生成しない。 プロンプト NOxを低減する には、 燃料過剰の設計を希薄燃焼の設計に改めることにより、 その生成を抑 えることができる。 上述したフュ一エル NOx及びプロンプ卜 N O Xの低減 と比較すると、 サーマル NOxの低減は最も難しく、 近年の NOx低減技術 の鍵である。
ここで、 サーマル NOxを低減するには、 燃焼温度を低下させることが重 要である。 燃焼温度を低下させるための技術としては、 予混合燃焼、 特に希 薄予混合燃焼、 予蒸発、 濃淡燃焼、 2段燃焼、 燃焼ガス再循環などがある。 ガス燃料の場合、 燃料を予め空気と良く混合してから着火、 燃焼する予混 合燃焼により、 燃料濃度分布を均一化し、 特に希薄燃焼の予混合燃焼では、 燃焼温度を低減することができる。 しかし、 予混合燃焼においては安定燃焼 範囲が狭く、 逆火や吹飛びが起こり易いという問題がある。 また、 液体燃料 に対しては、 予め燃料を蒸発 (予蒸発) させないと予混合できないことが欠 点である。 液体燃料の場合、 燃料が流路断面積の小さいノズルを通過する際に微粒化 されて噴射されるが、 通常は着火時に燃料の液滴が残り、 液滴が蒸発しなが ら燃焼するため、 理論空気比となる場所が必ず存在し、 局所的に高温となつ てしまう。 そのため、 サーマル N O Xの低減には限界がある。
それを解決する技術として、 予蒸発がある。 予蒸発は、 燃焼器内咅 15又は外 部に予蒸発部を設け、 そこに噴霧した燃料を他からの加熱により蒸発させた 後に燃焼させる技術である。 予蒸発によれば、 気体燃料と同等のサーマル N O x低減が期待できる反面、 予蒸発部の分だけ、 燃焼装置のサイズ力 S大きく なってしまうという欠点を有している。
また、 燃料又は空気を数段に分割して燃焼装置内に供給して空気 I:ヒを燃焼 室内の各領域毎に制御することが行われている。 この場合には、 理論空気比 よりも燃料濃度の濃い部分と燃料濃度の薄い部分が意図的に作られ、 理論空 気比となる混合状態の領域を避けることでサーマル N O Xの低減が図られて いる。
しかし、 かかる技術は、 大型の燃焼炉では多くの実績があるが、 燃料又は 空気の供給系が複雑になるため、 小型の燃焼装置には適用できない。 また、 燃料や空気の供給位置や分割割合の最適値を見出すことや、 負荷に対応して これらを制御することは難しいとされている。
燃焼ガス再循環 (Burnt Gas Recirculation) においては、 高温かつ酸素濃 度が低い既燃焼ガスを燃焼前の空気と混合することによって、 緩慢で均一な 燃焼を実現する。 これにより、 燃焼温度を低下させると共に、 不活'性ガスを 増加して熱容量を増加せしめ、 平均火炎温度を低下させ、 以つて、 サーマル N O Xを低減する。 燃焼ガス再循環は、 主にポイラ、 工業炉の燃焼装置及び エンジンに適用されている。
燃焼ガス再循環を起こす手法としては、 保炎器によるもの、 外部再循環、 内部再循環が挙げられる。 なお、 煙道ガス再循環 (F GR : Flue Gas
Recirculat ion) 及ぴ排ガス再循環 (E G R : Exhaust Gas Recirculat ion) と呼ばれる燃焼方式もあるが、 これらは燃焼ガス再循環と基本的に同一の技 術である。
例えば、 特開 2 0 0 2— 3 6 4 8 1 2号公報には、 気体燃料に対して燃焼 ガス再循環を利用した例が開示されており、特許 3 1 3 9 9 7 8号公報には、 気体燃料の予混合燃焼に対して燃焼ガス再循環を利用した例が開示されてい る。 いずれも保炎板の下流中央に形成される再循環領域と、 燃焼室内に突設 した燃焼装置と燃焼室壁との間の空間において燃焼ガスが再循.環されるもの である。
しかし、 保炎板の下流中央での燃焼ガス再循環流は着火前の燃料と空気が 混合している部分には及ばず、 その作用は単に着火を安定させることに止ま る。 また、 燃焼装置と燃焼室壁との間の空間からの燃焼ガス再循環流は、 実 際には燃焼装置近傍のみの循環に止まるので、 十分に燃焼して高温、 低酸素 濃度となった燃焼ガスは再循環せず、 且つ循環量が少ないためサーマル N O Xの低減効果は小さい。
さらに、 これらの燃焼装置では、 燃焼ガス再循環流が燃焼装置の外側から 中心軸方向へ吸引されるようにするため、 燃焼室の寸法を燃焼装置の径より も十分大きくする必要があり、 ガスタービンの燃焼装置など燃焼室の寸法を なるべく小さくする必要がある用途には適していない。 また、 液体燃料に適 用するのは難しい。
例えば特開平 9一 1 3 3 3 1 0号公報には、 保炎板により保炎板後方中央 から燃焼ガスを再循環させるとともに、 火炎を分割浮き上がり火炎として、 火炎側方からも燃焼ガスを再循環させる気体燃料に関する技術が開示されて いる。 かかる技術によれば、 燃焼ガス再循環の量を大きくすることができる が、 分割火炎とするためにパーナの構造が複雑になり、 パーナ断面において 火炎のない部分があるため、 パーナの寸法が大きくなつてしまう (容積あた りの燃焼負荷が低い) という問題を有している。 また、 この技術を液体燃料 に適用するのは難しい。
例えば特開平 1 1一 1 5 3 3 0 6号公報に開示されたポイラ用パーナにお けるガス燃料の予混合燃焼器においては、 燃焼室壁に複数の予混合気噴射孔 が設けられ、 一つの予混合気が燃焼ガスとなって隣の予混合気噴射孔めがけ て噴射されるようになっている。 しかし、 予め燃料と空気が混合されている ので着火時に燃焼に関与する空気は新鮮空気であり、 燃焼開始後に燃焼ガス と始めて混合するため、 燃焼を緩慢にする効果が少ないという問題がある。 また、 ガス燃料の予混合燃焼に関する技術であり、 予混合気が次の噴射孔に 到達するまでの時間が短く、 液体燃料に適用するのは難しいと考えられる。 例えば特許 3 1 7 1 1 4 7号に開示されたボイラ用パーナにおいては、 主 に液体燃料に対して、 燃料ノズル周りを流れる燃焼用空気の運動エネルギに より低圧部を作り、 炉内の燃焼ガスを吸引して燃焼用空気に燃焼ガスを混合 するものである。 しかし、 燃焼用空気の外側で燃焼ガスを混合するので、 燃 焼用空気の内側には殆ど混合せず、 燃料は先ず燃焼用空気と混合した後に、 徐々に燃焼ガスと混合する。 従って、 燃焼現象を支配するのは通常と同じ酸 素濃度を持つ燃焼用空気であり、 実際には低酸素濃度下での緩慢な着火、 燃 焼という狙いを十分に実現できない。 また、 燃焼ガスを吸引するための構造 が複雑である。 さらに、 分割火炎を採用しているので、 パーナの構造が複雑 になり、 パーナ断面積に対して火炎のない部分があるためパーナの寸法が大 きくなつてしまう(容積当たりの燃焼負荷が低い)という問題点が存在する。 例えば、 特開 2 0 0 0 _ 1 7 9 8 3 7号公報には、 円筒状の燃焼装匱内で 旋回流を誘起し、 その旋回流の中心部は静圧が低下するため、 旋回面の法線 方向から別の気体を旋回中心に吸引する技術が開示されており、 かかる技術 は円筒状燃焼装置における 2次燃焼領域での燃焼ガス再循環に応用されてい る。 燃焼用の 1次空気と 2次空気、 それ以外に燃料供給にも夫々旋回流を誘 起させる作用を持たせているが、 旋回によって導入される燃焼ガスの再循環 の効果は 2次燃焼領域の燃焼制御に止まっていて、 火炎の根元近くの燃料濃 度の高い領域を燃焼ガス再循環の対象領域としていない。 従って、 N O x低 減効果も火炎末端部の温度制御だけの限定した効果となっている。
次に、 図 1〜図 3を参照して、 従来の燃焼装置の具体的な構成及びその問 題点をさらに詳しく説明する。
従来の汎用の燃焼装置の一例を図 1に示す。 図 1に示す燃焼装置は、 筒型 の燃焼装置であって、 筒状容器 2 0 0 1と、 流入ケーシング 2 0 0 2と、 旋 回器 2 0 0 3と、 仕切り筒 2 0 0 4と、 燃料ノズル 2 0 0 5と、 燃料ノズル 2 0 0 5の下流に燃料ノズル 2 0 0 5と同軸に配置された保炎板 2 0 0 6と を備えている。 筒状容器 2 0 0 1と流入ケーシング 2 0 0 2と旋回器 2 0 0 3と仕切り筒 2 0 0 4とによって流入流路が形成されている。
燃焼用空気 2 0 1 0は送風機又は圧縮機 (図示せず) によって流入ケーシ ング 2 0 0 2に流入し、 仕切り筒 2 0 0 4と燃料ノズル 2 0 0 5の間の空間 2 0 1 2を通った後、 保炎板 2 0 0 6をよぎって筒型容器 2 0 0 1に流入す る。 また、 流入ケ一シング 2 0 0 2に流入した燃焼用空気 2 0 1 0は、 旋回 器 2 0 0 3を通って筒状容器 2 0 0 1に流入する。
一方、 燃料 2 0 1 4は燃料ポンプ、 ブロワ、 又は圧縮機 (図示せず) によ つて燃料ノズル 2 0 0 5を介して筒状容器 2 0 0 1内に噴射される。 燃料 2 0 1 4と燃焼用空気 2 0 1 0とが混合して燃焼し燃焼ガス 2 0 1 6が発生す る。 発生した燃焼ガス 2 0 1 6は筒状容器 2 0 0 1の開口端 2 0 0 7から流 出する。
ここで、 保炎板 2 0 0 6と旋回器 2 0 0 3はどちらも安定した着火をもた らすためのものであり、 いずれか一方のみが用いられる場合が多い。 前記保 炎板 2 0 0 6は、 図 1に示す例では開口端 2 0 0 7側が拡径するような円錐 状であり、 仕切り筒 2 0 0 4と燃料ノズル 2 0 0 5の間の空間 2 0 1 2を流 過する空気の流れをブロックして、 燃料ノズル 2 0 0 5の先端での燃焼用空 気 2 0 1 0の流速を低下させるとともに、 保炎板 2 0 0 6の下流側に下流か ら逆流する流れ領域 2 0 1 8を形成する。 また、 旋回器 2 0 0 3は燃焼用空 気 2 0 1 0の流れを旋回させることによって、 旋回流中心において負圧の領 域を形成して下流から逆流する流れ領域 2 0 1 9を形成する。 前記下流から の逆流 2 0 1 8、 2 0 1 9は高温の燃焼ガス 2 0 1 6を燃料ノズル 2 0 0 5 の先端の直ぐ下流の着火領域に戻す。
しかし、 これらの燃焼ガスの逆流は燃料航跡 2 0 1 4の内側のみであり、 燃料 2 0 1 4と空気 2 0 1 0が混合している部分には及ばない。 従って、 燃 焼ガスの逆流の作用は単に着火を安定させることである。 また、 旋回器 2 0 0 3には燃料 2 0 1 4と燃焼用空気 2 0 1 0の混合を促進する作用もある。 燃焼ガス再循環に注目した従来の燃焼装置の構成、 作用及びその問題点に ついて、 図 2を参照して説明する。 図 2に示す燃焼装置は、 ポイラや工業炉 に適用される筒型燃焼装置であり、 図 1に示した従来の燃焼装置の構成に加 えて、 容器 2 0 0 1の外側に配置される第 2の旋回器 2 0 3 0と外筒 2 0 3 1とを備えている。
図 2に示す燃焼装置の作用を説明する。 第 2の旋回器 2 0 3 0が燃焼室壁 2 0 3 2から離れている場合には、 燃焼用空気 2 0 1 0が流れることによる 誘引作用で、 第 2の旋回器 2 0 3 0を介して燃焼室内の燃焼ガス 2 0 1 6が 吸引され、 燃焼用空気 2 0 1 0と混合して燃焼が起こる。
これが従来技術による燃焼ガスの再循環の代表的な例であるが、 燃焼ガス 2 0 1 6が燃焼用空気 2 0 1 0の旋回流の外側から導入されているので、 燃 焼用空気 2 0 1 0の内側には殆ど混合せず、 燃料 2 0 1 4は先ず燃焼用空気 2 0 1 0と混合した後に徐々に燃焼ガス 2 0 1 6と混合する。 よって燃焼現 象を支配するのは通常と同じ酸素濃度を持つ燃焼用空気 2 0 1 0であり、 実 際には低酸素濃度下での着火、 燃焼を実現できていない。
また、 図 2に示す燃焼装置では、 燃焼ガス再循環流が外筒 2 0 3 1の外側 から吸引されるために、 燃焼室の寸法を外筒 2 0 3 1の径よりも十分大きく する必要がある。 従って、 この燃焼装置は、 ガスタービンの燃焼装置など、 燃焼室の寸法を極力小さくする必要がある用途には適していない。
従来の筒状のガスタービン燃焼装置の構成、 作用及び問題点について図 3 を参照して説明する。 従来のガスタービンの燃焼装置は、 目的とする温度が 理論空気量、 すなわち、 燃料の燃焼に丁度必要な酸素量を含む空気量による 燃焼での火炎温度よりかなり低いためにトータル空気比が非常に低く、 通常 の炭化水素系の燃料を用いる場合、 1段で燃焼させることは困難である。 そのため、 燃焼用空気の供給を数段に分割して、 先ずその一部 (1次空気 2 0 4 0 ) のみに燃料を混合して燃焼させ、 その後に残りの空気を加えるこ とによって所望の出口温度に対して完全燃焼を実現している。
容器 2 0 0 1 aは流入ケーシング 2 0 0 2 aの内部に完全に包まれて、 通 常燃料ノズル 2 0 0 5付近と容器 2 0 0 1 aの出口とで固定されている。 容 器 2 0 0 1 aは内部で燃焼が起こるので外面が燃焼用空気 2 0 1 0に冷却さ れても十分な高温となり、 熱膨張によって容器 2 0 0 1 aの軸方向に伸びる ため、 容器 2 0 0 1 aは流入ケ一シング 2 0 0 2 aに熱膨張を吸収できるよ うな構造で固定される必要がある。
また、 燃料ノズル 2 0 0 5や点火装置 (図示せず) は流入ケーシング 2 0 0 2 aを貫通して容器 2 0 0 1 aに取り付けられる必要があるが、 熱膨張を 吸収しつつ流入ケーシング 2 0 0 2 aを貫通する構造が必要で、 構造が複雑 になりコストが掛かる。
容器 2 0 0 1 aの内部で 1段目の燃焼用空気が燃料と混合する位置から 2 段目の空気流入部までを 1次燃焼領域 2 0 4 2と言う。 ガス夕一ビンの燃焼 において、 燃焼効率が低下して未燃成分が排出されたり、 N O x生成が増加 したりしないように 1次燃焼領域 2 0 4 2の下流で空気を加えるための技術 的工夫は、 多く公知となっている。
なお、図 3において、符号 2 0 4 4は容器 2 0 0 1 aに形成した空気孔を、 符号 2 0 4 6はその空気孔 2 0 4 4から容器 2 0 0 1 a内に流入する 2次及 び希釈空気を示す。
上述したように、 燃焼ガス再循環による低酸素濃度下の燃焼がサーマル N O xの低減に有効であることが知られている。 しかし、 燃焼ガス再循環によ る低酸素濃度下の燃焼に注目した従来の燃焼装置においては、 十分な燃焼ガ ス再循環の量と N O X低減効果があり、 かつ液体燃料でも予蒸発燃焼を実現 し、 気体燃料と同様に予混合燃焼を実現できるものは見当たらない。 発明の開示
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、 単純 な構成で、 燃焼ガス再循環の効果を最大限に発揮して、 液体燃料の予蒸発、 気体燃料/液体燃料の予混合燃焼、 及び低酸素濃度における緩慢燃焼を実現 して、 N O Xの生成を抑制した燃焼を実現することができる燃焼装置及び燃 焼方法の提供を目的としている。
また本発明は、 耐高温を目指したセラミック化を低コストで実現するのに 適しており、 特にガスタービン用燃焼装置に適用した場合に構造を単純化す ることができて、 コストダウン可能な燃焼装置の提供を目的としている。 本発明の第 1の態様によれば、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に 制御して発生させることができる燃焼装置が提供される。 この燃焼装置は、 単筒状の燃焼室と、 燃焼用空気を上記燃焼室内に供給する空気供給部と、 上 記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部とを備えている。 上記燃焼装置は、 上記燃焼室内に供給された空気が、 上記燃料供給部から離隔した領域で上記 燃焼室内に供給された燃料の航跡と最初に交わり、 上記燃料供給部近傍の領 域で供給された燃料の航跡と再び交わるように構成されている。
この場合において、 上記燃料供給部は、 上記燃焼室の中心軸方向の速度成 分と上記燃焼室の中心軸から該燃焼室の壁面に向かう方向の速度成分とを有 する燃料の流れを形成するように構成されていることが好ましく、 上記空気 供給部は、 上記燃焼室の中心軸方向については燃料の流れと対向する向きの 速度成分を有し且つ周方向へ旋回する速度成分を有する燃焼用空気の流れを 形成するように構成されていることが好ましい。 さらに、 上記燃料の流れは 燃焼装置の出口方向へ向かう速度成分を有しており、 上記燃焼用空気の流れ は出口方向と逆方向へ向かう速度成分を有していることが好ましい。
本発明の第 2の態様によれば、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に 制御して発生させることができる燃焼装置が提供される。 この燃焼装置は、 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、 上記筒状容器の中心軸方向に上 記閉鎖端部から離隔した位置で筒状容器の側面を貫通して形成され、 上記筒 状容器内の燃焼室に燃焼用空気を供給する流入流路と、 上記筒状容器の閉鎖 端部の内側に設けられ、 上記筒状容器内の燃焼室に燃料を供給する燃料ノズ ルとを備えている。 上記流入流路は、 上記開放端部から上記閉鎖端部に向か う上記筒状容器の中心軸方向の速度成分及び上記筒状容器の周方向に旋回す る速度成分を有する空気の流れを形成するように構成されている。 上記燃料 ノズルは、 上記閉鎖端部から上記開放端部に向かう上記筒状容器の中心軸方 向の速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有するように燃料を上記 流入流路に向けて噴射するように構成されている。
本発明の第 3の態様によれば、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に 制御して発生させることができる燃焼装置が提供される。 この燃焼装置は、 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、 上記筒状容器内の燃焼室に燃焼 用空気を供給する流入流路と、 上記筒状容器内の燃焼室に燃料を供給する燃 料ノズルとを備えている。 上記筒状容器は、 上記閉鎖端部から上記筒状容器 の中心軸に沿って所定の距離だけ離れた位置で径が小さくなっている。 上記 流入流路は、 上記筒状容器の径が小さくなつている部分に形成されるととも に、 上記開放端部から上記閉鎖端部に向かう上記筒状容器の中心軸方向の速 度成分及び上記筒状容器の周方向に旋回する速度成分を有する空気の流れを 形成するように構成されている。 上記燃料ノズルは、 上記閉鎖端部から上記 開放端部に向かう上記筒状容器の中心軸方向の速度成分 (空気の流れと対向 する向きの速度成分) 及び半径方向外方へ向かう速度成分 (半径方向外側に 広がり角度を持つ速度成分) を有するように燃料を上記流入流路に向けて噴 射するように構成されている。
本発明の第 4の態様によれば、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に 制御して発生させることができる燃焼装置が提供される。 この燃焼装置は、 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、 上記筒状容器の中心軸と略同軸 に且つ上記開放端部側に配置され、 上記筒状容器の径よりも小さな径を有す る筒状部材 (2次筒) と、 上記筒状容器の開放端部と上記筒状部材の外周面 とを接続する環状の接続部材と、 上記接続部材に形成され、 上記筒状容器内 の燃焼室に燃焼用空気を供給する流入流路と、 上記筒状容器の閉鎖端部の内 側に設けられ、 上記筒状容器内の燃焼室に燃料を供給する燃料ノズルとを備 えている。 上記流入流路は、 上記開放端部から上記閉鎖端部に向かう上記筒 状容器の中心軸方向の速度成分及び上記筒状容器の周方向に旋回する速度成 分を有する空気の流れを形成するように構成されている。 上記燃料ノズルは、 上記閉鎖端部から上記開放端部に向かう上記筒状容器の中心軸方向の (空気 の流れと対向する向きの) 速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有 するように燃料を上記流入流路に向けて噴射するように構成されている。 上記筒状容器の側面の上記閉鎖端部近傍に、 上記筒状容器の半径方向内側 に向かって空気を流入するための第 2の流入流路を設けてもよい。
上記筒状容器内部の閉鎖端部及び/又は上記閉鎖端部近傍の側壁に、 上記 開放端部から上記閉鎖端部に向かう上記筒状容器の中心軸方向の速度成分を 持ち且つ上記筒状容器の周方向へ旋回する空気の流れを、 上記閉鎖端部近傍 の領域で抑制する整流構造を設けてもよい。
上記筒状容器内部の閉鎖端部及びノ又は上記閉鎖端部近傍の側壁に、 上記 開放端部から上記閉鎖端部に向かう上記筒状容器の中心軸方向の速度成分を 持ち且つ上記筒状容器の周方向へ旋回する空気の流れを、 上記閉鎖端部近傍 の領域で半径方向内方に向かう流れに変換する整流構造を設けてもよい。
上記筒状容器内部で上記中心軸方向について上記流入流路ょりも上記閉鎖 端部に近い位置に付加的な燃料ノズルを設けてもよい。
本発明の第 4の態様によれば、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に 制御して発生させることができる燃焼方法が提供される。 この燃焼方法によ れば、 燃焼装置内の燃焼室に燃焼用空気及び燃料を流入して混合して燃焼さ せる。 上記燃焼室内の空気流の航跡と燃料流の航跡が同一ではない。 上記空 気流の航跡は、 上記燃料流の航跡と、 最初に上記燃料流の航跡の先端近傍の 領域で交わり、 次に上記燃料流の航跡の根元から上記先端近傍までの範囲で 交わる。
上記燃料流は、 上記燃焼室の中心軸方向の速度成分と、 上記燃焼室の中心 軸から上記燃焼室の壁面に向かう方向の速度成分とを有することが好ましく、 上記空気流は、 上記燃焼室の中心軸方向については上記燃料流と対向する向 きの速度成分を有し且つ周方向へ旋回する速度成分を有することが好ましい。 本発明によれば、 燃焼室内の空気流の航跡と燃料流の航跡とを同一にする ことなく、 空気流の航跡と燃料流の航跡とが 2回交わり、 空気流の航跡が最 初に燃料流の航跡と交わるのは燃料航跡の先端近傍の領域で、 空気流の航跡 が燃料流の航跡と 2回目に交わるのは、 燃料流の航跡の根元から先端近傍ま での範囲であるように構成したので、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極 的に制御して発生させることができる。
そのため、 本発明を汎用の燃焼装置に適用した場合には、 安定性が高く、 且つ燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することができる。
そして、 高い安定性で燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することがで きるため、 高温且つ低酸素濃度の燃焼ガスで燃焼させることができる。 その ため、従来の技術では低 N O X化が困難であつた液体燃料の場合であっても、 安定的な蒸発挙動を持った予蒸発燃焼、 気体燃料 ·液体燃料を問わない予混 合燃焼、 緩慢な燃焼を行い、 均一で最高火炎温度の低い燃焼や、 燃焼ガス中 の不活性ガスの熱容量による平均火炎温度の低い燃焼を実現することができ る。 従って、 従来技術では困難であったサーマル N O Xの抑制を、 実現する ことができるのである。
ここで、燃焼室内の空気流の航跡と燃料流の航跡とを同一にすることなく、 空気流の航跡と燃料流の航跡とが 2回交わり、 空気流の航跡が最初に燃料流 の航跡と交わるのは燃料航跡の先端近傍の領域で、 空気流の航跡が燃料流の 航跡と 2回目に交わるのは、 燃料流の航跡の根元から先端近傍までの範囲で あるようにするためには、 例えば、 空気流と燃料流とが対向しており、 空気 は出口方向から逆向きに流れ且つ燃料は出口方向へ流れ、 燃料は噴射した側 から離隔するに連れて燃焼室の中心軸と直交する方向の外側 (筒状容器であ れば半径方向外方) へ広がるようにすると良い。
ここで本発明によれば、 上記燃料流は、 燃焼室中心軸方向の速度成分と燃 焼室中心軸から燃焼室壁面に向かう方向の速度成分とを有し、上記空気流は、 燃焼室中心軸方向については燃料の流れと対向する向きの速度成分を有し且 つ周方向へ旋回する速度成分を有するように構成されており、 燃料の流れは 燃焼装置の出口方向へ向かう速度成分を有しており、 燃焼用空気の流れは出 口方向と逆方向へ向かう速度成分を有しているので、 上述した流れを実現す ることができる。
そして本発明では、 空気供給手段 (流入流路) から燃焼室内に供給された 空気の流れの一部が低温の燃焼ガス或いは燃焼ガスとはならない空気流とし て、 燃焼室内壁面に沿って流れる。 その結果、 燃焼装置の内壁は、 低温の燃 焼ガス或いは燃焼ガスとはならない空気流によって、 燃焼装置内部の熱から 保護される。 その結果、 燃焼熱に対する耐久性の高い燃焼装置の提供が実現 する。
上述したように、 本発明によれば、 燃焼ガス再循環を積極的に制御して発 生させることができる単純な構造が提供されるので、 セラミックス等の耐熱 材料の使用が容易で、 分解及び部品交換が容易で、 しかも、 整備性に優れた 燃焼装置が実現する。
また、 補助燃料ノズル (付加燃料ノズル) を設けた場合は、 気体燃料 Z液 体燃料の混焼や、 低発熱量の燃料や廃液の燃焼においても、 サ一マル N O X の生成を抑制できる。 上述したような構成を具備する本発明を、 1次燃焼領域としてガスタービ ン燃焼装置に適用した場合には、 単純な構造で燃焼ガス再循環を積極的に制 御して発生させることができる。 そして、 ガスタービン燃焼装置の 1次燃焼 領域において、 安定性が高く、 且つ燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮す ることができる。
そして、 高い安定性を有することに起因して、 本発明を適用したガスター ビン燃焼装置においては、 1次燃焼領域をより希薄に設計できるので、 平均 燃焼温度を低く抑えて、 サーマル N O Xの生成をさらに抑制できるという作 用効果を奏する。
また、 本発明の燃焼装置を適用したガスタービン燃焼装置では、 高い安定 性で燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することができるため、 例えば従 来の技術では低 N O 化が困難であつた液体燃料の場合であつても、 サーマ ル N O Xの生成を抑制できる。
上述した通り、 本発明の燃焼装置では、 内壁が好適に低温の空気流によつ て冷却されるため、 耐久性の高いガスタービン燃焼装置を提供できる。 さらに、 本発明の燃焼装置では構造が簡単であることに起因して、 セラミ ックス等の耐熱材料の使用が容易で、且つ分解、交換が容易になされるため、 整備製に優れたガスタービン燃焼装置の提供が実現する。
これに加えて、 本発明の燃焼装置を適用したガスタービンでは、 1次燃焼 領域の外側に空気が流れず、 ライナを露出させた構造とすることができるた め、 燃料ノズルや点火装置等を単純な構造で配置でき、 コストダウンが可能 である。
また、 ケーシングに対するライナの熱膨張を低減できるため構造が単純に なり、 更なるコストダウンが可能である。
そして、 補助燃料ノズル (付加燃料ノズル) を設けた本発明の燃焼装置を 適用したガスターピンによれば、 気体燃料 Z液体燃料の混焼や低発熱量の燃 料や廃液の燃焼においてもサーマル N O Xの生成を抑制できる。 図面の簡単な説明
図 1は、 従来の筒状燃焼装置を示す断面図である。
図 2は、 従来の筒状燃焼装置の他の例を示す断面図である。
図 3は、 従来のガスタービン用筒状燃焼装置を示す断面図である。
図 4は、 本発明の第 1実施形態における燃焼装置を示す斜視図である。 図 5は、 図 4の断面図である。
図 6は、 本発明の第 2実施形態における燃焼装置を示す斜視図である。 図 7は、 図 6の断面図である。
図 8は、 本発明の第 3実施形態における燃焼装置を示す斜視図である。 図 9は、 図 8の断面図である。
図 1 0は、 本発明の実施形態における旋回器の一例を示す斜視図である。 図 1 1は、本発明の実施形態における旋回器の他の例を示す斜視図である。 図 1 2は、本発明の実施形態における旋回器の他の例を示す斜視図である。 図 1 3は、 本発明の実施形態における燃料ノズルの他の例を示す斜視図で ある。
図 1 4は、 図 1 3の断面図である。
図 1 5は、 本発明の実施形態における燃料ノズルの他の例を示す斜視図で める。
図 1 6は、 図 1 5の断面図である。
図 1 7は、 本発明の実施形態に係る作用を示す斜視透視図である。
図 1 8 Aは、 図 1 7の断面 である。
図 1 8 Bは、 図 1 8 Aの拡大図である。
図 1 9は、 本発明の第 4実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 2 0は、 本発明の第 5実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 2 1は、 本発明の第 6実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図であ る。
図 2 2は、 本発明の第 7実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図であ る。
図 2 3は、 本発明の第 8実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図であ る。
図 2 4は、 本発明の第 9実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図であ る。
図 2 5は, 本発明の第 1 0実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図で ある。
図 2 6は, 本発明の第 1 1実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図で ある。
図 2 7は、本発明の第 1 2実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 2 8は、 本発明の第 1 3実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図で ある。
図 2 9は、 図 2 8の断面図である。
図 3 0は、本発明の第 1 4実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 3 1は、本発明の第 1 5実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 3 2は、本発明の第 1 6実施形態における燃焼装置を示す断面図である。 図 3 3は、 本発明の第 1 7実施形態における燃焼装置を示す斜視透視図で ある。
図 3 4は、 本発明の第 2実施形態における燃焼装置において旋回器を用い ない場合を示す斜視図である。
図 3 5は、 図 3 4の断面図である。
図 3 6は、 本発明の燃焼装置をガス夕一ビン発電機に適用した例を示すブ ロック図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明の実施形態における燃焼装置について図 4から図 3 6を参照 して説明する。 なお、 各実施形態において同一部分には同一の符号を付し、 重複する説明を省略する。
先ず、 図 4及び図 5を参照して、 第 1実施形態における燃焼装置を説明す る。 図 4及び図 5に示す燃焼装置は、 主にポイラや工業炉に、 又ガスタービ' ンにも適用できる汎用の燃焼装置であり、 一端 (閉鎖端部) 1 0が閉じられ た筒状容器 (以下、 単に 「容器」 という) 1 2と、 流入ケーシング 1 4と、 旋回器 1 6と、 前記容器 1 2の上端 (閉鎖端部) 1 0を貫通するように設け られた燃料ノズル 1 8とを備えている。 容器 1 2の側面 1 3には、 複数の空 気流入部 2 0が共通ピッチで形成されており、 この空気流入部 2 0を介して 燃焼用空気 2 2が容器 1 2内に流入する、 空気流入部 2 0、 流入ケーシング 1 4、及び旋回器 1 6により流入流路が形成されている。前記旋回器 1 6は、 詳細には後述するが、 前記空気流入部 2 0を含む容器 1 2の側面 1 3の周囲 を包囲するように形成されている。
図 4及び図 5に示すように、 燃焼用空気 2 2は、 送風機又は圧縮機 (図示 せず) によって流入ケ一シング 1 4に流入し、 旋回器 1 6を通って、 前記空 気流入部 2 0から容器 1 2内に流入する。 燃料は、 燃料ポンプ、 ブロワ、 又 は圧縮機 (図示せず) によって燃料ノズル 1 8を介して容器 1 2内に中心軸 Jに対して角度ひの広がりを持って噴射 (図中、 符号 2 3で示す航跡) され る。 燃料 2 3と燃焼用空気 2 2が混合して燃焼し、 燃焼ガス 2 4が容器 1 2 の開口端 2 6から排出される。
第 1実施形態に係る燃焼装置の特徴は、 図 5に示すように、 燃焼用空気 2 2が容器 1 2の閉鎖端部 1 0から容器 1 2の軸 J方向に所定距離だけ離れた 位置において、 容器 1 2の閉鎖端部 1 0から開放端部 2 6に向かう向き (出 口方向) に対して逆向きの速度成分を持って容器 1 2内に流入して旋回流 2 8を形成する (すなわち、 筒状容器 1 2の中心軸 J方向を開放端部 2 6から 閉鎖端部 1 0へ向かう速度成分を持ち且つ周方向へ旋回する速度成分を有す る流れを形成する) とともに、 燃料が容器 1 2の閉鎖端部 1 0から出口 2 6 方向に向けて、容器 1 2の中心軸 Jに対して径方向に広がり角度 を持って、 且つ、 燃焼用空気の流入部 2 0にめがけて噴射される (空気流入部 2 0に向 けて、 中心軸 J方向を閉鎖端部 1 0から開放端部 2 6に向かう速度成分及び 半径方向外方へ向かう速度成分を有して燃料を噴射する:符号 2 3で示す航 跡) ことである。
図示はしないが、 空気流入部 2 0の容器 1 2の側面 1 3に対する開口割合 や形状及びピッチは任意に設定できる。 また、 図示しないが燃焼用空気 2 2 の容器 1 2への流入部 2 0において、 流入する燃焼用空気 2 2の流れを、 出 口 2 6と逆向きの速度成分を持つ限りにおいて偏向する構造を設けてもよい。 容器 1 2の中心軸に対して広がり角度を持った燃料の噴射 2 3は、 最も典型 的には渦巻型ノズルによって実現できる。
なお、 図 5において、 符号 2 8は、 空気流入部 2 0から流入した燃焼用空 気 2 2と、 燃料が混合、 燃焼して発生した燃焼ガスで構成され、 且つ、 出口 2 6と逆方向に大きな速度成分を有する旋回流を示す。
次に、 図 6及び図 7を参照して第 2実施形態における燃焼装置を説明する。 図 6及び図 7に示す燃焼装置は、 図 4及び図 5の第 1実施形態における容器 1 2を、 容器の断面が燃焼用空気流入部において絞られた容器 1 1 2に置き 換えたものである。
すなわち筒状容器 1 1 2においては、 図 7に示す上下方向の略中央におい て断面が不連続に変化する段付部 1 0 0が形成され、 その段付部 1 0 0に燃 焼用空気 2 2を容器 1 1 2内に流入させる空気流入部 2 0が形成されている。 なお、 図 6及び図 7において、 符号 1 1 0は容器 1 1 2の閉鎖端部を示す。 そのように形成された第 2実施形態の燃焼装置では、 流入ケ一シング 1 4 を流過してきた燃焼用空気 2 2が旋回器 1 6に流入し、 空気流入部 2 0を経 由して、 図 7の下方から上方に向かって容器 1 1 2内に流入する。 なお、 容 器 1 1 2内に流入した空気 2 2は、 詳しく後述する旋回器の構成によって、 出口 2 6とは逆方向に、 より大きな速度成分を持った旋回流 2 8を形成する。 すなわち、 筒状容器 1 1 2の中心軸 J方向を開放端部 2 6から閉鎖端部 1 1 0へ向かう速度成分を持ち且つ周方向へ旋回する速度成分を有する流れ 2 8 を形成する。 そして、 燃料は、 空気流入部 (流入流路) 2 0に向けて、 中心 軸 J方向を閉鎖端部 1 1 0から開放端部 2 6に向かう速度成分及び半径方向 外方へ向かう速度成分を有して噴射される。
ここで、 旋回器 1 6及び流入ケーシング 1 4については後述の図 8及び図 9の第 3実施形態と概略同様であり、 旋回器 1 6及び流入ケーシング 1 4に 関する詳細説明は第 3実施形態の説明の際に行う。
図 6及び図 7において、 容器 1 1 2の断面変化部である段付部 1 0 0は容 器 1 1 2の中心軸 J方向に直交して描かれているが、 角度は任意である。 ま た、 図示しないが、 空気流入部 2 0の開口割合や形状及びピッチに関しても 任意に設定できる。 また、 旋回器 1 6は軸流形状に描かれているが、 旋回器 外周からも燃焼用空気 2 2が流入する斜流形状としても良い。 さらに、 図示 はしないが、 空気流入部 2 0において流入する燃焼用空気 2 2の流れを径方 向に偏向させる構造を設けてもよい。
次に、 図 8及び図 9を参照して第 3実施形態における燃焼装置を説明する。 図 8及び図 9の第 3実施形態の燃焼装置では、 図 4及び図 5の第 1実施形態 における容器 1 2が、 製作上の要請に応じて断面変化部分 (段付部) 2 0 2 で、 容器 2 1 2と、 2次筒 2 0 0と、 接続部材 2 7 0とに分割された構成に 置き換えられた実施形態である。
図 8及び図 9において、 接続部材 2 7 0は容器 2 1 2及び 2次筒 2 0 0の 軸方向に直交して描かれているが、 角度は任意である。 図示しないが、 容器 2 1 2の側面 2 1 2 aと 2次筒 2 0 0の外周側面 2 0 0 aとの間に形成され る環状隙間に設けた空気流入部 2 0の開口割合や形状及びピッチに関しても 任意に設定できる。 また、 旋回器 1 6は軸流形状に描かれているが、 旋回器 1 6外周からも燃焼用空気 2 2が流入する斜流形状としても良い。 さらに、 図示はしないが、 空気流入部 2 0において流入する燃焼用空気 2 2の流れを 径方向に偏向させる構造を設けてもよい。
第 1実施形態〜第 3実施形態において、 容器 1 2、 1 1 2、 2 1 2の断面 形状は円形であるが、 任意の形状に変更が可能である。 容器の中に全体とし て旋回流を作る限りにおいては多角形であってもよい。 また、 容器 1 2の断 面形状は燃焼用空気流入位置以外で、 軸方向に変化してもよい。 以上の容器 に関する等価な構造は、 以降の全ての実施形態についても同様に適用できる。 ここで、 流入流路を構成する前記旋回器 1 6の構成は様々に変形できる。 図 8及び図 9の第 3実施形態を例にとり、 旋回器 1 6について、 図 1 0〜 図 1 2を参照して、 以下にその構成を詳述する。 旋回器 1 6は一般的には図 1 0に示すように、 内筒 5 0と外筒 5 2の間に流れを偏向する旋回羽根 5 4 を配置して空気導入路 5 6を形成して構成する。 また、 旋回器 1 6の他の方 法として、 図 1 1に示すように、 環状部材 5 8に流れを偏向する複数の空気 導入路 5 6 aを開口してもよい。 その際の空気導入路 5 6 aの形状、 開口面 積、 個数は任意である。 或いは、 旋回器 1 6と同様の作用を実現するさらに 別の構成として、 図 1 2に示すように、 前記接続部材 2 7 0の空気流入部 2 0毎に分割された空気導入路 5 6 bを、 前記接続部材 2 7 0に取り付けて構 成してもよい。
また、 図 1 0及び図 1 1の構成の旋回器 1 6では、 旋回器 1 6が接続部材 を兼ねてもよい。 即ち、 図 1 0の例において、 内筒 5 0と外筒 5 2とを廃止 して、 2次筒 2 0 0 (図 8及び図 9参照) と容器 2 1 2 (図 8及び図 9参照) とを旋回羽根 5 4で接続することにより、 旋回羽根 5 4が接続部材 2 7 0を 兼ねることができる。 図 1 1の例においては、 環状部材 5 8が接続部材 2 7 0を兼ねることができる。 以上の旋回器 1 6に関する等価な構造は、 第 1及 び第 2実施形態及び以降説明する燃焼装置に係る全ての実施形態についても 同様に適用できる。
ケ一シングに関しては、 第 1〜第 3実施形態の流入ケ一シング 1 4の形状 は任意に変形できる。 例えば図示はしないが、 第 1〜第 3実施形態のスクロ —ル形状の流入ケ一シング 1 4を、 容器 1 2、 1 1 2や、 2次筒 2 0 0の出 口 2 2 6の周囲から流入する形状としてもよい。 また、 図示はしないが、 図 1 2に示すような分割された空気導入路 5 6 bで旋回器 1 6の作用を果たす 場合、 空気導入路 5 6に例えば延長管を接続して、 その延長管を合流させた 流入管を設けて流入ケ一シング 1 4に代えてもよい。 以上の流入ケ一シング 1 4に関する等価な構造は、 以降の全ての実施形態についても同様に適用で さる。
ここで、 燃料ノズル 1 8の構成は様々に変形できる。 図 8及び図 9の第 3 実施形態で示した単一のノズルとしては、 最も典型的には渦巻き型ノズルチ ップによって、 また、 図示はしないが、 容器 2 1 2の中心軸に対して径方向 外側に広がり角度を持つて多数の噴孔を開けたノズルチップによっても実現 できる。 複雑な構造とはなるが、 微粒化特性のよいノズルチップを使用して もよい。
燃料ノズルの別の構成方法としては、 図 1 3及び図 1 4に示すように、 単 一の燃料ノズルに代えて、 複数のノズル 1 8 aを容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0の略同心円上に配置しても実現できる。 この場合も、 燃料が容器 2 1 2の 閉鎖端部 2 1 0から出口 2 6方向に向けて、 容器 2 1 2の中心軸 Jに対して 径方向外方に角度を持って噴流状、 又は比較的小さい広がり角度の円錐状、 又は扇状に、 且つ、 燃焼用空気の流入部 2 0をめがけて噴射される限りにお いて、 単一のノズルと同様の作用が実現できる。 ノズル 1 8 aを複数とする ことで、特に大型の燃焼装置で単一のノズルが適用し難い場合に有効である。 さらに別の燃料ノズルの構成方法としては、 図 1 5及び図 1 6に示すように、 中空材で形成され、 多数の孔を開けた環 1 8 bによっても実現できる。 以上 の燃料ノズル (1 8、 1 8 a、 1 8 b ) に関する同様な構造は第 1実施形態 〜第 3実施形態、 及び以降の全ての実施形態においても適用可能である。 発明者等は、 第 3実施形態に係る燃焼装置について、 液体燃料で燃焼試験 を行い、 容器の中心寄りに一つと、 外周寄りに環状の一つと、 計二つの火炎 が形成されること、 容器の中心よりの火炎が均一なやや青い火炎で、 外寄り の環状の火炎が非常に薄く均一な青い火炎となること、 その現象から、 予蒸 発、 予混合燃焼となっていること、 そして結果として、 N O xの生成が抑制 されることを見出した。
図示の実施形態の作用について、 図 8及び図 9の第 3実施形態を例に挙げ、 図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bに基づいて、 以下にさらに詳しく説明する。 図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bに示すように、 燃料 2 1は燃料ノズル 1 8 から容器 2 1 2の中心軸 Jに対して径方向外側に広がり角度 αを持って噴射 (符号 2 3の航跡) される。 容器 2 1 2の軸方向に対して広がり角度 αを持 つて噴射された (すなわち、 流入流路 2 0に向けて、 中心軸 J方向を閉鎖端 部 2 1 0から開放端部 2 6に向かう速度成分及び半径方向外方へ向かう速度 成分を有して噴射された) 燃料のいくつかの燃料航跡 2 3 a、 2 3 b (図 1 7参照) を考える。
図 1 7を参照して、 周方向のある位置から容器 2 1 2に流入した燃焼用空 気 2 2 bは、 容器 2 1 2内を出口 2 6とは逆方向に旋回しながら遡り (すな わち、 筒状容器 2 1 2の中心軸 J方向を開放端部 2 6から閉鎖端部 2 1 0に 向かう速度成分を持ち且つ筒状容器 2 1 2の周方向へ旋回する流れ 2 8を形 成し) 、 一つの航跡 2 3 aと位置 2 5で交わる。
液体燃料の場合を考えたとき、 位置 2 5において燃料航跡 2 3 aを経由し てきた燃料は幾分蒸発して粒子の径が小さくなつており、 且つ空気流の中を 進んできたためにノズル 1 8の出口近傍と比べて速度が遅く、 且つ燃料 2 1 と燃焼用空気 2 2 bの速度が対向する向きになっているため、 燃料 2 1は燃 焼用空気 2 2 bの流れに乗り、 着火して火炎を形成して燃焼する。
燃焼用空気 2 2 bは容器 2 1 2を出口と逆方向に旋回しながらさらに遡上 しつつ、 高温低酸素濃度の燃焼ガス 2 4 bとなる。 そして容器 2 1 2の閉鎖 端部 2 1 0に近づくに連れて容器 2 1 2の中心軸 J寄りに向きを変え、 容器 2 1 2の中心軸 J寄りにおいて出口 2 6方向に向きを変え、 位置 2 7におい て燃料航跡 2 3 bを横切る。 即ち、 燃焼ガス再循環が起こる。 図 1 8 Aにお いて、 燃焼ガス 2 4 aが横切る燃料航跡 2 3は燃料航跡 2 3 aと同じであつ てもよい。
位置 2 7において、 高温、 低酸素濃度の燃焼ガス 2 4 bは燃料を着火させ ずに予蒸発させる。 蒸発した燃料は燃焼ガス 2 4 bに伴流し、 燃焼ガス 2 4 bが高温ではあるが、 低酸素濃度であるので燃焼速度を抑制するため、 蒸発 した燃料はすぐには着火せず予混合される。 そして、 所定時間経過の後、 着 火して燃焼し、 燃焼ガス 2 4 bはさらに高温、 低酸素濃度の燃焼ガス 2 4と なって出口 2 6から排出される。
従来技術とは異なり、 図示の実施形態 (図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bで は第 3実施形態を例示) では、 大部分の燃料が燃焼用空気 2 2と最初に接触 することなく、 最初に燃焼ガス 2 4 bと接触することで、 実際に低酸素濃度 下で着火、 燃焼が実現できることが重要である。
なお、 図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bで示す実施形態においては、 仮に燃 料航跡 2 3の根元近くでの燃料の蒸発が少ない場合には、 より多くの燃料が 燃料航跡 2 3の先端で燃焼用空気 2 2 bと混合して燃焼ガス 2 4 bの温度が 高くなることにより、 燃料航跡 2 3の根元での蒸発が促進される。 即ち、 蒸 発量に対してフィードバック作用を持っている。 よって、 燃料噴射の条件が 変化しても安定して本実施形態の作用が実現するような性質を持っている。 気体燃料の場合も、 噴流状に燃料が空気の流れを突き抜け、 周辺部が部分 的に空気と混合しながら燃料噴流がその運動量を失う前に位置 2 5まで届く ように噴射することによって、 液体燃料の場合と同様に燃焼用空気 2 2 bが 容器 2 1 2を出口 2 6と逆方向に旋回しながら遡上しつつ燃料航跡 2 3 aと 交わって燃料 2 1と混合し、 高温、 低酸素濃度の燃料ガス 2 4 bとなる。 そして、 容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0に近づくにつれて、 容器 2 1 2の中 心軸 J寄りに向きを変え、 中心軸 J寄りにおいて反転して、 位置 2 7におい て燃料航跡 2 3 bを横切り、 燃焼ガス再循環が起こる。 燃焼ガス 2 4 bは高 温ではあるが低酸素濃度なので燃焼速度を抑制するため、 直ぐに着火せず予 混合となり、 所定時間経過の後、 着火して燃焼する。
図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bを参照して説明された図示の実施形態にお ける基本的な作用として、空気及び燃料が燃焼装置内で、次のように流れる。 すなわち、 空気及び燃料は当該燃焼装置内で流れの向きを変えられて、 燃焼 装置内における燃焼用の空気と燃料のそれぞれの航跡が同一ではなく、 空気 の航跡と燃料の航跡とが 2回交わり、 且つ、 空気にとって最初の交わりが燃 料航跡の先端近傍で、 2回目の交わりが燃料航跡の根元から先端近傍までの 領域で起こる。 このように燃料と空気とを混合することにより、 燃焼ガス再 循環を積極的に制御して起こすことができる。
図示の実施形態の当該燃焼装置内の流れを、 容器 2 1 2の中心軸を通る断 面で表現すると、 図 1 8 A及び図 1 8 Bで示すようになつている。 図 1 8 B において、 容器 2 1 2に流入する燃焼用空気 2 2を位置に応じて模式的に 2 2 a、 2 2 b , 2 2 c、 2 2 dに分けて図示してある。
筒状容器 2 1 2に流入する燃焼用空気 2 2の大半 2 2 b、 2 2 c、 2 2 d は、 図 1 8 Aで示すように、 夫々燃料航跡 2 3と衝突して燃焼ガス 2 4 b、 2 4 c、 2 4 dとなり、 容器 2 1 2内を深く遡上して再度燃料航跡 2 3を横 切る。 燃焼用空気の流入位置が容器 2 1 2の外周 1 3から離れるほど燃焼用 空気はより浅い位置までしか遡上せずに反転する。 容器 2 1 2に流入する燃 焼用空気 2 2のうち、 容器 2 1 2の内面 2 1 2 bに一番近い位置から流入し た燃料用空気 2 2 aは燃料 2 1と衝突しないまま容器 2 1 2内を最も深く遡 上する。 そして、 遡上につれて燃焼ガス 2 4 bと混合して燃焼ガス 2 4 aと なる。 よって、 燃料航跡 2 3に沿つて満遍なく燃焼ガス 2 4 a、 2 4 b、 2 4 c、 2 4 dが横切ることとなり、 燃焼ガス再循環の作用が最大限に発揮さ れる。 つまり、 図示の実施形態の最も本質的な作用の一つは、 燃料の航跡 2 3に沿って満遍なく燃焼ガスが横切ることである。
これらの作用により、 図示の実施形態に係る燃焼装置においては、 図 1 8 Aに示すように、 容器中心軸 J寄りの主火炎 6 0と、 容器外周寄りの、 しか し容器 2 1 2の内壁からは離れた環状火炎 6 2の二つが形成される。
環状火炎 6 2は、 燃焼用空気 2 2が旋回しているため、 容器 2 1 2内での 滞留時間が長く、 且つ周方向によく混合されて均一になるとともに、 燃焼用 空気 2 2と燃料 2 1が対向する形になっていること、 そして、 主火炎 6 0か ら燃料 2 1 ( 2 3 ) と出会う前の燃焼用空気 2 2に高温の燃焼ガスが乱流拡 散によって供給されることによる燃焼用空気 2 2の温度上昇と酸素濃度の低 下が、燃料の着火を抑制しつつ蒸発を促進するため、火炎の安定度が高まる。 また、 主火炎 6 0は環状火炎 6 2の燃焼ガス 2 4 a、 2 4 b , 2 4 c、 2 4 dが燃料航跡 2 3を横切ることにより、 環状火炎 6 2が確実な着火源とな つて安定性が高くなるとともに、 高温且つ低酸素濃度の燃焼ガスで燃焼する ために、 予蒸発燃焼、 予混合燃焼、 且つ緩慢な燃焼となって、 通常の拡散燃 焼のように局所的に高温な箇所が存在する燃焼ではなく、 均一で最高火炎温 度の低い、 且つ燃焼ガス中の不活性ガスの熱容量により平均火炎温度が低い 燃焼となるため、 サーマル N O Xの生成が抑制される。
図示の実施形態における冷却上の利点を説明すると、 図 1 8 A及び図 1 8 Bにおいて、 容器 2 1 2に流入する燃焼用空気 2 2のうち、 容器 2 1 2の内 面 2 1 2 bに最も近い位置から流入した燃料用空気 2 2 aは、 燃料 2 1と衝 突しないまま容器 2 1 2内を最も深く遡上して、 遡上するにつれて燃焼ガス 2 4 bと混合して燃焼ガス 2 4 aとなる。 燃焼ガス 2 4 aは比較的低温であ るので容器 2 1 2の内面を過熱から保護する。
一方、 容器 2 1 2の内面 2 1 2 bから最も離れた位置で容器 2 1 2に流入 した燃焼用空気 2 2 eは、 燃料 2 1 ( 2 3 ) の到達点よりも出口 2 6側で反 転して出口 2 6方向に流れるため、 燃焼ガスとはならないで 2次筒 2 0 0の 中心軸 J寄りから次第に主火炎 6 0の燃焼ガスと混合する。 しかし、 この反 転した燃焼用空気 2 2 eのうち、 最も 2次筒 2 0 0の内面 2 0 0 aに近い部 分は比較的低温であり、 主火炎 6 0の高温から 2次筒 2 0 0の内面 2 0 0 a を保護する。
図 1 7、 図 1 8 A及び図 1 8 Bは、 第 3実施形態を例示しているが、 上述 した作用は、 第 1、 第 2実施形態、 及び以降説明する実施形態でも同様であ る。
また、 構造上の利点としては、 燃焼室が容器 2 1 2と下流の構造 (2次筒 2 0 0 ) に分割されているため、 容器 2 1 2を容易に取り出すことができ、 従来例と比較して燃焼装置の分解、 交換、 整備がしゃすく、 整備性が向上す る。
次に、 前述の第 3実施形態と等価、 すなわち互換性のある第 4実施形態に ついて、 図 1 9を参照して説明する。 図 1 9において、 第 4実施形態の燃焼 装置は、 容器 3 1 2の閉鎖端部 3 1 0が、 前述した第 1〜第 3実施形態とは 異なって、 断面曲線 L rが、 一様でない曲率の自由円弧からなる曲面で、 所 謂 「ドーム型」 に構成されている。 なお、 ドーム型容器 3 1 2の下端 3 1 2 aの内周側には、 リング状の接続部材 2 7 0を介して 2次筒 2 0 0が接続さ れている。
図 1 9の第 4実施形態の燃焼装置の場合も、 前記第 3実施形態で説明した と同様の作用が実現できる。 容器 3 1 2の閉鎖端部 3 1 0が曲面で構成され ていることにより、 特に燃焼温度が高温になる用途において、 容器 3 1 2を セラミックス等の耐熱材料で構成する場合、 製作がより容易になり、 コスト ダウンが期待できる。 また、 燃焼室が容器 3 1 2と下流の構造 (2次筒 2 0 0 ) に分割されているため、 容器 3 1 2を容易に取り外すことができ、 従来 例と比較して燃焼装置の分解、 交換、 整備がし易く、 整備性が向上する。 図 1 9の第 4実施形態の一部曲面で構成された容器 3 1 2を第 1及び第 2実施 形態に適用してもよい。
次に、 図 2 0を参照して第 5実施形態における燃焼装置を説明する。 図 2 0の第 5実施形態は、 図 8及び図 9の第 3実施形態の応用型、 即ち、 第 3実 施形態に対して、 容器の閉鎖端部近傍において補助空気孔を形成した実施形 態である。 図 2 0において、 第 5実施形態の燃焼装置は、 容器 4 1 2の閉鎖 端部 4 1 0近傍の側面 4 1 3に複数の補助空気孔 4 1 9を形成した実施形態 である。 - そのように閉鎖端部 4 1 0近傍の側面 4 1 3に形成された複数の補助空気 孔 4 1 9から流入した燃焼用空気 2 2 dは向心方向にジエツト状に容器 4 1 2内に流入するので、 周囲の燃焼ガス 2 4 bを誘引して、 容器 4 1 2の閉鎖 端部 4 1 0近くで全体として容器 4 1 2の中心方向へ向かう方向に流れを促 進する。 これによつて旋回して流れてきた燃焼ガス 2 4 bを筒状容器 4 1 2 の閉鎖端部 4 1 0近くにおいて筒状容器 4 1 2の中心寄りに導き、 燃料航跡 2 3に向かって再循環させることができる。 第 5実施形態の補助空気孔 4 1 9を第 1及び第 2実施形態に適用してもよい。
次に、 図 2 1を参照して、 第 6実施形態における燃焼装置を説明する。 図 2 1の第 6実施形態は、 図 8及び図 9の第 3実施形態に対して、 容器 2 1 2 の閉鎖端部 2 1 0内側に整流構造であるガイドベーン 1 1を複数設けた実施 形態である。かかるガイドベーン 1 1を設けることにより、第 5実施形態(図 2 0参照) における補助空気孔 4 1 9と同様の作用を得ることができる。 筒 状容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0内側に整流構造であるガイドベーン 1 1を複 数設けた以外は図 8及び図 9の第 3実施形態と実質的に同様である。 また、 当該ガイドべーン 1 1は、 前述の第 1実施形態、 第 2実施形態及び第 5実施 形態に対しても適用できる。
次に、 図 2 2を参照して、 第 7実施形態における燃焼装置を説明する。 図 2 2の第 7実施形態は、 図 2 0の第 5実施形態における補助空気孔 4 1 9と 同様の作用を図 8及び図 9の第 3実施形態の容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0寄 りの側面内壁 2 1 3に整流構造であるガイドベーン 1 1 aを複数設けて実現 する実施形態である。 容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0寄りの側面内壁 2 1 3に 整流構造であるガイドベーン 1 1 aを複数設けたこと以外は、 第 3実施形態 と実質的に同様である。 また、 当該ガイドべーン 1 1 aは、 前述の第 1、 第 2及び第 5実施形態に対しても適用できる。 また、 第 6及び第 7実施形態に 示した整流構造を併設することもできる。
次に、 図 2 3を参照して、 第 8実施形態における燃焼装置を説明する。 図 2 3の第 8実施形態は、 第 6及び第 7実施形態と同様にガイドべーン 1 l b を図 1 9の第 4実施形態に適用したものである。 即ち、 ガイドべーン 1 l b はドーム状の容器 3 1 2の曲面から成る閉鎖端部 3 1 0の曲面の内側に沿つ て略閉鎖端部 3 1 0の頂部まで形成されている。
前述の第 6〜第 8実施形態に示したガイドべーン 1 1、 l l a、 l i bは 容器 2 1 2、 3 1 2の閉鎖端部 2 1 0 , 3 1 0近傍において、 筒状容器 2 1 2の中心軸 J方向を開放端部 2 6から閉鎖端部 2 1 0に向かう速度成分を持 ち且つ筒状容器 2 1 2の周方向へ旋回する空気の流れを抑制し、 及び Z又は、 当該空気の流れを半径方向に整える作用を奏する。 そして、 図 2 0の第 5実 施形態と同様に旋回して流れてきた燃焼ガス 2 4 b (図 2 0参照) を筒状容 器 2 1 2、 3 1 2の閉鎖端部 2 1 0 , 3 1 0の中心寄りに導き、 円滑に燃料 航跡 2 3に向かって再循環することができる。
前述の第 6〜第 8実施形態をさらに発展させた第 9〜第 1 1実施形態につ いて、 夫々図 2 4〜図 2 6を参照して説明する。
先ず、 図 2 4の第 9実施形態は、 図 2 1の第 6実施形態における整流構造 であるガイドべーン 1 1を最適化した実施形態である。 即ち、 第 9実施形態 のガイドベーン 1 1 cでは、 図 2 1の第 6実施形態のガイドベーン 1 1の形 状を、 燃焼用空気が容器 2 1 2の中心にスパイラル状に巻き込んで (旋回し て) 中心部に流れ易いように円弧状に湾曲させている。 当該ガイドべーン 1 l cは、 第 1、 第 2及び第 5実施形態にも適用可能である。 また、 第 7実施 形態のガイドベーン 1 1 aと共に用いることもできる。
図 2 5の第 1 0実施形態は、 図 2 2の第 7実施形態における整流構造であ るガイドベーン 1 1 aを最適化した実施形態である。 即ち、 第 1 0実施形態 のガイドベーン 1 1 dでは、 図 2 2の第 7実施形態のガイドベーン 1 1 aの 形状を、 容器 2 1 2の内壁 2 1 3に沿って傾斜させて配置しており、 そのガ イドべーン 1 1 dの上方先端は図示の例では垂直方向に立ち上がるように変 形している。 当該ガイドべーン 1 I dは、 第 1、 第 2及び第 5実施形態にも 適用可能である。 また、 第 9実施形態に示したガイドべーン 1 1 cとともに 用いても良いし、 第 6実施形態のガイドべーン 1 1とともに用いても良い。 図 2 6の第 1 1実施形態は、 図 2 3の第 8実施形態における整流構造であ るガイドべーン 1 1 bを最適化した実施形態である。 即ち、 第 1 1実施形態 のガイドベーン 1 1 eでは、 図 2 3の第 8実施形態のガイドべ一ン 1 1 の 形状を、 ドーム状容器 3 1 2の湾曲したドーム内壁 3 1 3に沿って傾斜させ て配置しており、 そのガイドべーン 1 1 eの上方先端は図示の例では垂直方 向に立ち上がるように変形している。
上述の第 9〜第 1 1実施形態において、整流構造(ガイドベーン) 1 1 c、 1 1 d、 l i eは旋回している燃焼ガス 2 4 a (図示せず)の流れを積極的、 且つよりスムースに向心方向の流れに偏向する作用をし、 これによつて旋回 して流過して来た燃焼ガス 2 4 bをよりスムースに容器 2 1 2、 3 1 2の閉 鎖端部 2 1 0、 3 1 0近くにおいて容器 2 1 2、 3 1 2の中心寄りに導き、 燃料航跡 2 3に向かって再循環させることができる。
なお、 旋回流れを向心方向の流れに偏向する作用を持つ限りにおいて、 整 流構造の詳細な形状が変化しても実質的に同一である。 また、 整流構造は容 器 2 1 2、 3 1 2に板状又は台状などの物体を付加して構成してもよいし、 容器 2 1 2、 3 1 2の内面に溝状の形状を構成してもよい。
次に、 図 2 7を参照して、 第 3実施形態の応用例である第 1 2実施形態に おける燃焼装置を説明する。 当該燃焼装置は、 容器 5 1 2の内面 5 1 3で、 燃焼用空気 2 2の流入部 2 0のやや閉鎖端部 5 1 0寄りに補助的に燃料を噴 射する補助燃料ノズル 5 0 2を設けた実施形態である。
補助燃料ノズル 5 0 2から噴射される燃料は主燃料ノズル 1 8から噴射す る燃料と同一であっても、 異なる燃料であってもよい。 燃焼装置が大型であ つたり、 気体燃料で噴射圧力が限られていて、 燃料を燃焼用空気 2 2の流入 部 2 0 (図示せず) まで到達させるのが難しい場合でも、 補助燃料ノズル 5 0 2から同一燃料を噴射すると、 図 8及び図 9の第 3実施形態と同様に燃焼 ガス再循環により、 サーマル N O Xの再生を抑えた燃焼を実現できる。
また、 燃料ノズル 1 8から液体燃料を、 補助燃料ノズル' 5 0 2から気体燃 料を噴射することによって、液/ガス混焼を単純な構成で実現できる。また、 補助燃料ノズル 5 0 2によってターンダウン性能をより向上させることがで きる。 さらに、 低発熱量で安定燃焼が難しい燃料を使用する場合、 特に発熱 量を有しているものの、 その熱量が少ない廃液を燃焼処理するような場合に は、 燃料ノズル 1 8から低発熱量燃料又は廃液を噴射し、 補助燃料ノズル 5 0 2から燃焼性のよい燃料を噴射することによって、 第 3実施形態と同様に、 燃焼ガス再循環に'より、 予蒸発、 予混合した燃料となり、 サ一マル N O xの 生成を抑制した燃焼を実現できる。
なお、 図 2 7において補助燃料ノズル 5 0 2は容器 5 1 2の内面 5 1 3に 複数のノズルを設けたものであるが、 別の構成としては、 (図示はしないが) 多数の噴射孔を開けた単一の環を容器 5 1 2の内側側面に配置してもよい。 第 1 2実施形態の補助燃料ノズル 5 0 2は、 第 1、 第 2及び第 4〜第 1 1 実施形態にも適用可能である。
本発明をガスタービンの燃焼装置に適用する場合、 上述してきたような実 施形態 (第 1実施形態〜第 1 2実施形態) を 1次燃焼領域と見做して、 出口 の下流にさらに空気流入部を設ければよい。 一方、 ガスタービンの燃焼装置 において、 燃焼効率が低下して未燃焼成分が排出されたり、 N O x生成が増 加したりしないように 1次燃焼領域の下流で空気を加えるための技術的工夫 は、多く公知になっている。従って、本発明をガスタービンに適用する場合、 これまで説明してきた実施形態に公知の技術を適用することで実現できるた め、 本発明の本質を保ったまま多くの応用的実施形態が可能となる。 その全 てを記すことはできないが一部の例について以下に説明する。
図 2 8及び図 2 9を参照して、 第 1 3実施形態に係るガスタービンの燃焼 装置を説明する。 図 2 8及び図 2 9の第 1 3実施形態は、 前述の図 8及び図 9の第 3実施形態の燃焼装置をガスタービン燃焼装置に適用した実施形態で ある。
図 2 8及び図 2 9において、 当該ガス夕一ビン燃焼装置は、 前記第 3実施 形態と比較すると、 2次筒 6 0 0が上方で接続部材 2 7 0に接続される小径 部 6 0 2とその小径部 6 0 2に段部 (断面拡張部) 6 0 4を介して接続する 大径部 6 0 6を有するように 2段の異なる断面の筒によって構成されている。 図示の例では前記小径部 6 0 2に 1段、 大径部 6 0 6に 2段の、 各段には複 数で各段において同一ピッチの空気孔 6 1 4が開口されている。
2次筒 6 0 0は下流で断面が拡張されているが、 これは任意に設定できる。 また、 2次筒 6 0 0は出口 2 6まで一体で構成されているが、 製作上の要請 に応じて分割されてもよい。 流入ケーシング 1 4が 2次筒 6 0 0と対応して 延長された流入ケーシング 1 4 bに置き換えられている。
2次筒 6 0 0の周囲に複数段にわたって形成された空気孔 6 1 4から 2次 及び希釈空気 6 1 8が流入する。 図 8及び図 9の第 3実施形態と同様に、 1 次燃焼領域 6 1 6では、 燃料航跡 2 3に沿って満遍なく燃焼ガス再循環が起 こることにより、 高温且つ低酸素濃度の燃焼ガスで燃焼するために、 液体燃 料の場合には予蒸発燃焼、 さらに気体燃料/液体燃料を問わない予混合燃焼、 且つ緩慢な燃焼となって、 (通常の拡散燃焼のように局所的に理論混合比と なって局所的に高温な箇所が存在する燃焼ではなく) 均一で最高火炎温度の 低い、 且つ燃焼ガス中の不活性ガスの熱容量により平均火炎温度が低い燃焼 となるため、 サーマル N O xの生成が抑制される。 2次筒 6 0 0の最も上流 側の 2次空気孔 6 1 4までの壁面は、 第 3実施形態と同様に、 1次空気 6 1 7の一部で冷却される。
なお、 図示はしないが、 2次筒 6 0 0の 2次空気孔 6 1 4から出口までの 壁面には任意に冷却空気孔を開けてもよい。 さらに、 1次燃焼領域 6 1 6の 安定性が高いために、 全空気流量に対する 1次空気 6 1 7の流量比率を多く して、 より希薄な 1次燃焼として燃焼温度を低くすることができるため、 さ らにサ一マル N O Xの生成を抑制することができる。
さらなる構造の利点として、 従来技術とは異なり、 1次燃焼領域 6 1 6の 最も出口 2 6寄りの位置で 1次空気 6 1 7が流入するので 2次筒 6 0 0は 1 次燃焼領域 6 1 6の最も出口寄りの位置と、 2次筒 6 0 0の出口の 2箇所で 流入ケーシング 1 4 bに対して固定される。 従って、 1次燃焼領域 6 1 6の 外側を流入ケーシング 1 4 bで包んで 2重構造にする必要がなく、 1次燃焼 領域において容器 2 1 2が露出している。 そのため、 燃料ノズル 1 8や図示 しない点火装置を流入ケ一シング 1 4 bを介さず直接容器 2 1 2に取り付け ることができ、 構造が単純になるためコストダウンが可能となる。 当然では あるが、 露出した容器 2 1 2は断熱材で断熱処理することが望ましい。 また、 2次筒 6 0 0は流入ケーシング 1 4 bに固定された部分の長さが短 く、 且つ温度が比較的低い 2次 希釈領域であるので 2次筒 6 0 0の熱膨張 量が減少して、 より単純な構造で容器 2 1 2と流入ケーシング 1 4 bを固定 できるため、 コストダウンが可能である。 また、 容器 2 1 2の熱膨張に関し ては、 容器 2 1 2の閉鎖端部 2 1 0が拘束されていないのでまったく問題と はならない。 さらに、 燃焼室が容器 2 1 2と下流の構造 (2次筒 2 0 0 ) に 分割されているため、 容器 2 1 2を容易に取り外すことができ、 従来と比較 して、 燃焼装置の分解、 交換、 整備がし易く、 整備性が向上する。
第 3実施形態に代えて、 第 1、 第 2、 及び第 6〜第 1 2実施形態をガス夕 一ビン燃焼装置に適用した場合についても、 第 1 3実施形態の作用、 効果が 同様に実現できる。 また、 その際、 第 1、 第 2、 及び第 6〜第 1 2実施形態 夫々の作用、 効果はそのまま発揮される。
次に、 図 3 0を参照して第 1 4実施形態に係るガスタービン燃焼装置に関 して説明する。 図 3 0の第 1 4実施形態は、 前述の第 4実施形態の燃焼装置 をガスタービン燃焼装置に適用した実施形態である。
図 3 0において、 当該ガス夕一ビン燃焼装置は、 前記第 4実施形態と比較 すると、 2次筒が出口 2 6側に延長され、 適切な位置に空気孔 6 1 4が開口 された 2次筒 6 0 0に置き換えられている。 なお、 2次筒 6 0 0は下流で断 面が拡張されているが、 これは任意に設定できる。 また、 2次筒 6 0 0は出 口 2 6まで一体で構成されているが、 製作上の要請に応じて分割されてもよ い。 流入ケ一シング 1 4が 2次筒 6 0 0と対応して延長された流入ケーシン グ 1 4 bに置き換えられており、 空気孔 6 1 4から 2次及び希釈空気 6 1 8 が流入する。
図 1 9の第 4実施形態と同様に 1次燃焼領域 6 1 6では、 燃料航跡 2 3に 沿って満遍なく燃焼ガス再循環が起こることにより、 高温且つ低酸素濃度の 燃焼ガスで燃焼するために、 液体燃料の場合には予蒸発燃焼、 さらに気体燃 焼 Z液体燃料を問わない予混合燃焼、 且つ緩慢な燃焼となって、 (通常の拡 散燃焼のように局所的に理論混合比となって局所的に高温な箇所が存在する 燃焼ではなく) 均一で最高火炎温度の低い、 且つ燃焼ガス中の不活性ガスの 熱容量により平均火炎温度が低い燃焼となるため、 サーマル N O Xの生成が 抑制される。 2次筒 6 0 0の最も上流側の 2次空気孔 6 1 4 aまでの壁面 6 0 2 aは図 1 9の第 4実施形態と同様に 1次空気 6 1 7の一部で冷却される。 なお、 図示しないが、 2次筒 6 0 0の 2次空気孔 6 1 4から出口 2 6まで の壁面には任意に冷却空気孔を設けてもよい。
さらに 1次燃焼領域 6 1 6の安定性が高いため、 全空気流量に対する 1次 空気 6 1 7の流量比率を高めて、 より希薄な 1次燃焼として燃焼温度を低く することができるため、 さらにサ一マル N O Xの生成を抑制できる。 また、 燃焼室が容器 3 1 2の閉鎖端部 3 1 0が曲面でドーム状に構成されているこ とにより、 特に温度が高温になる用途において筒状容器 3 1 2をセラミック 等の耐熱材料で形成する場合、 製作がより容易になり、 コストダウンが可能 となる。
さらなる構造の利点として、 従来技術とは異なり、 1次燃焼領域 6 1 6の 最も出口 2 6寄りの位置で 1次空気 6 1 7が流入するので 2次筒 6 0 0は 1 次燃焼領域 6 1 6の最も出口寄りの位置と、 2次筒 6 0 0の出口の 2箇所で 流入ケーシング 1 4 bに対して固定される。 従って、 1次燃焼領域 6 1 6の 外側を流入ケーシング 1 4 bで包んで 2重構造にする必要がなく、 1次燃焼 領域において容器 3 1 2が露出している。 そのため、 燃料ノズル 1 8や図示 しない点火装置を流入ケーシング 1 4 bを介さず直接容器 3 1 2に取り付け ることができ、 構造が単純になるためコストダウンが可能となる。 当然では あるが、 露出した容器 3 1 2は断熱材で断熱処理することが望ましい。
また、 2次筒 6 0 0は流入ケーシング 1 4 bに固定された部分の長さが短 く、 且つ温度が比較的低い 2次/希釈領域であるので 2次筒 6 0 0の熱膨張 量が減少して、 より単純な構造で容器 3 1 2と流入ケーシング 1 4 bを固定 できるため、 コストダウンが可能である。 また、 容器 3 1 2の熱膨張に関し ては、 容器 3 1 2の閉鎖端部 3 1 0が拘束されていないのでまったく問題と はならない。 さらに、 燃焼室が容器 3 1 2と下流の構造 (2次筒 6 0 0 ) に 分割されているため、 容器 3 1 2を容易に取り外すことができ、 従来と比較 して、 燃焼装置の分解、 交換、 整備がし易く、 整備性が向上する。
次に、 図 3 1を参照して、 第 1 5実施形態に係るガスタービン燃焼装置に 関して説明する。 図 3 1の第 1 5実施形態は、 前述の図 2 0の第 5実施形態 の燃焼装置をガスタービン燃焼装置に適用した実施形態である。
図 3 1において、 当該ガスタービン燃焼装置は、 前記第 5実施形態と比較 すると、 2次筒が出口 2 6側に延長され、 適切な位置に空気孔 6 1 4が開口 された 2次筒 6 0 0に置き換えられている。 流入ケーシングが 2次筒 6 0 0 と対応して延長された流入ケーシング 1 4 cに置き換えられており、 空気孔 6 1 4から 2次及び希釈空気 6 1 8が流入する。
図 2 0の第 5実施形態と同様に 1次燃焼領域 6 1 6では、 燃料航跡 2 3に 沿って満遍なく燃焼ガス再循環が起こることにより、 高温且つ低酸素濃度の 燃焼ガスで燃焼するために、 液体燃料の場合には予蒸発燃焼、 さらに気体燃 焼 Z液体燃料を問わない予混合燃焼、 且つ緩慢な燃焼となって、 (通常の拡 散燃焼のように局所的に理論混合比となって局所的に高温な箇所が存在する 燃焼ではなく) 均一で最高火炎温度の低い、 且つ燃焼ガス中の不活性ガスの 熱容量により平均火炎温度が低い燃焼となるため、 サーマル N O Xの生成が 抑制される。 2次筒 6 0 0の最も上流側の 2次空気孔 6 1 4までの壁面 6 0 2 aは第 5実施形態と同様に 1次空気 6 1 7の一部で冷却される。
なお、 図示しないが、 2次筒 6 0 0の 2次空気孔 6 1 4から出口 2 6まで の壁面には任意に冷却空気孔を設けてもよい。 さらに 1次燃焼領域 6 1 6の 安定性が高いため、 全空気流量に対する 1次空気 6 1 7の流量比率を高めて、 より希薄な 1次燃焼として燃焼温度を低くすることができるため、 さらにサ —マル N O Xの生成を抑制できる。 '
さらなる構造の利点として、 従来技術とは異なり、 1次燃焼領域 6 1 6の 最も出口 2 6寄りの位置、 及び容器 4 1 2の閉鎖端部 4 1 0で空気が流入す るので、 2次筒 6 0 0は流入ケーシング 1 4 cに対して容器 4 1 2の閉鎖端 部 4 1 0と、 2次筒 6 0 0の出口の 2箇所で固定される。 よって、 容器 4 1 2の閉鎖端部 4 1 0の外側を流入ケーシング 1 4 cで包んで 2重構造とする 必要がなく、 容器 4 1 2の閉鎖端部 4 1 0が露出している。 そのため、 燃料 ノズル 1 8や図示しない点火装置を流入ケ一シング 1 4 cを介さず直接容器 4 1 2の閉鎖端部 4 1 0に取り付けることができ、 構造が単純になるためコ ストダウンが可能となる。 当然ではあるが、 露出した容器 4 1 2の閉鎖端部 4 1 0は、 断熱材で断熱処理することが望ましい。
次に、 図 3 2を参照して、 第 1 6実施形態に係るガスタービン燃焼装置に 関して説明する。 図 3 2の第 1 6実施形態は、 前述の図 2 9の第 1 3実施形 態の応用例である。
当該ガスタービン燃焼装置は、 2次旋回器 7 1 5で 2次空気 6 1 8を旋回 流とすることによって 2次領域での混合を促進することができる。 本実施形 態の 2次旋回器 7 1 5を、前述の第 1 4、第 1 5実施形態に適用してもよい。 このように 1次燃焼領域の下流で空気を加えるに当たって、 燃焼効率が低下 して未燃成分が排出したり、 N O X生成が増加したりしないための公知の技 術的工夫を用いることによって本発明の本質を保ったまま、 様々な形の応用 実施形態を得ることができる。
上述してきた実施形態は、 単筒型 (缶型) 燃焼装置に関するものであった が、 多くの種類があるァニユラ型 (環状) 燃焼装置の中には、 従来その 1次 燃焼領域に、 旋回により火炎を安定化した図 1に示すような従来技術の燃焼 装置を、 1次燃焼領域として複数設置するタイプがある。 本発明の実施形態 に係る燃焼装置も本質的な効果を保ったままァニユラ型 (環状) 燃焼装置の 1次燃焼領域として適用できる。 図 3 3を参照して、 そのようなァニユラ型 燃焼装置である第 1 7実施形態における燃焼装置を説明する。
当該燃焼装置 (図 3 3 ) は、 前述の図 8及び図 9の第 3実施形態の燃焼装 置 Cを複数機 (図示の例では 8機) 単一の 2次環状容器 8 3 3に接続し、 流 入ケ一シングを環状流入ケ一シング 8 1 4として、 ァニユラ型 (環状) 燃焼 装置とし構成したものである。 詳細には、 複数の燃焼装置 Cの 2次筒 2 0 0 の端部が 2次環状容器 8 3 3の閉鎖端部 8 3 4に連通するように接続されて いる。
図 8、 図 9の第 3実施形態に代えて、 第 1、 第 2、 第 4及び第 5〜第 1 2 実施形態を本実施形態(第 1 7実施形態) に適用した場合においても、第 1、 第 2、 第 4及び第 5〜第 1 2実施形態の夫々の作用、 効果はそのまま発揮さ れる。
また、 図示はしないが、 図 3 2の第 1 6実施形態の 2次旋回器 7 1 5を図 3 3の第 1 7実施形態に適用してもよい。 さらに、 図示はしないが、 複数機 の第 3実施形態の燃焼装置を 2次環状容器 8 3 3の周方向だけでなく半径方 向に複数列に配置してもよい。 これは特に大型の環状燃焼装置に適している。 以上説明してきた実施形態は、 いずれも空気を旋回させて燃焼室に供給す るものであつたが、 空気を旋回させずに供給する例を図 3 4及び図 3 5に示 す。 図 3 4及び図 3 5に示す燃焼装置は、 旋回器を用いない代わりに、 空気 流入部 2 0において燃焼室中心軸方向について燃料の流れと対向する向きの 速度成分を有するように空気を供給するだけの導入路 1 7を用いた構成とし ている。 この構成によっても、 空気流の航跡と燃料流の航跡とを同一にする ことなく、 空気流の航跡と燃料流の航跡とが 2回交わり、 空気流の航跡が最 初に燃料流の航跡と交わるのは燃料航跡の先端近傍の領域で、 空気流の航跡 が燃料流の航跡と 2回目に交わるのは、 燃料流の航跡の根元から先端近傍ま での範囲となるような流れの状態を形成することが可能である。
なお、 図 3 4及び図 3 5では第 2実施形態において旋回器がない場合の構 成を示したが、 上述した第 1、 第 3〜第 1 7実施形態でも同様に旋回器なし の構成をとることもできる。 ただし、 旋回器を用いた第 1〜第 1 7実施形態 に示した構成であれば、 空気流が燃焼装置の内壁面に沿って旋回する旋回流 となり遠心力が働くために、 空気流が燃焼装置の出口方向に向けて流れの向 きを変える前に燃焼装置外周面の内面に沿ってより円滑に、 長い距離にわた つて遡上させることができる。 つまり、 第 1〜第 1 7実施形態に示した構成 であれば、 図 3 4及び図 3 5に代表的に示した構成に比して、 より効率よく 上記の流れの状態を形成することが可能である。
次に図 3 6を参照して、 上述した実施形態の燃焼装置をガス夕一ビン発電 機に適用した実施形態を説明する。 図 3 6に示すガスタービン発電機は、 ガ スタービン装置 9 0 0と発電機 9 0 2とを備えている。
ガスタービン装置 9 0 0は、 燃焼ガスで回転するタービン 9 0 4と、 燃料 と空気との混合気を燃焼させる燃焼器 9 0 6と、 燃焼器 9 0 6への燃料の供 給量を調節する燃料調節弁 9 0 8と、 燃焼器 9 0 6に空気を圧送する空気圧 縮機 9 1 0と、 前記タービン 9 0 4を間接的に制御対象とする制御装置 9 1 2とを備えている。 ここで、 上述した実施形態の燃焼装置は、 図 3 6におけ る燃焼器 9 0 6として使用される。
タービン 9 0 4は、 燃焼ガス 9 2 6を受けて回転する複数の図示しない回 転翼を有しており、 回転軸 9 1 4を介して空気圧縮機 9 1 0に接続されてお り、 そして、 図示しないケーシング内に回転自在に支持されている。 空気圧 縮機 9 1 0は、 回転軸 9 1 4を介してタービン 9 0 4により駆動され、 空気 圧縮機 9 1 0内に供給された空気 9 1 6を圧縮するように構成されている。 この空気圧縮機 9 1 0は、 配管 9 1 8を介して燃焼器 9 0 6に接続されてお り、 空気圧縮機 9 1 0により圧縮された空気 9 2 0は、 配管 9 1 8を介して 燃焼器 9 0 6に供給されるように構成されている。
燃料調節弁 9 0 8は燃焼器 9 0 6の上流側に配置され、 図示しない燃料供 給源から供給された燃料 9 2 2は、 この燃料調節弁 9 0 8を通過した後、 燃 焼器 9 0 6に供給される。燃料調節弁 9 0 8は、弁の開度が可変に構成され、 この開度を制御装置 9 1 2によって制御信号ライン 9 2 4を介して操作する ことにより、 燃焼器 9 0 6への燃料 9 2 2の供給量が調節される。 燃焼器 9 0 6に供給された燃料 9 2 2及び圧縮空気 9 2 0は、 燃焼器 9 0 6において混合気を形成し、 燃焼器 9 0 6にて混合気が燃焼することにより 高温 '高圧の燃焼ガス 9 2 6が発生する。 そして、 発生した高温 '高圧の燃 焼ガス 9 2 6がタービン 9 0 4に供給されることにより、 タービン 9 0 4が 高速で回転する。 夕一ビン 9 0 4は回転軸 9 1 4を介して発電機 9 0 2に直 結されており、 タービン 9 0 4が回転することによって発電機 9 0 2が回転 駆動されて、 発電が行われる。
なお、 回転軸 9 1 4の軸近傍 (図 3 6では発電機 9 0 2の近傍) には、 夕 一ビン 9 0 4の回転数を検出する回転数検出器 9 2 8が設置されている。 回 転数検出器 9 2 8により検出した回転速度の情報は、 信号ライン 9 3 0を介 して、 制御装置 9 1 2に伝達される。 燃焼器 9 0 6の構成及び作用効果につ いては、 上述した各実施形態における燃焼装置の構成及び作用効果と同様で める。
以上説明したように、 本発明に係る実施形態を汎用の燃焼装置に適用した 場合、単純な構造で、燃焼ガス再循環を積極的に制御して起こすことにより、 安定性が高く、且つ燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することができる。 高い安定性で燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することができるため、 高温且つ低酸素濃度の燃焼ガスで燃焼させて、 液体燃料の場合の安定的な蒸 発挙動を持った予蒸発燃焼、 気体燃料 ·液体燃料を問わない予混合燃焼、 緩 慢な燃焼となって均一で最高火炎温度の低い燃焼、 燃焼ガス中の不活性ガス の熱容量による平均火炎温度の低い燃焼、 を実現し、 従来技術では困難であ つたサーマル N O Xの生成を抑制できる燃焼装置の提供が実現する。
燃焼装置の内壁が好適に低温の空気流によって冷却されるため、 耐久性の 高い燃焼装置の提供が実現する。
セラミックス等の耐熱材料の使用が容易な燃焼装置の提供が実現する。 ま た、 分解、 交換が容易になされるため、 整備性に優れた燃焼装置の提供が実 現する。
補助燃料ノズルを設けた場合は、 気体燃料 Z液体燃料の混焼や低発熱量の 燃料や廃液の燃焼においてもサーマル N O Xの生成を抑制できる燃焼装置の 提供が実現する。
上述の実施形態を 1次燃焼領域としてガス夕一ビン燃焼装置に適用した場 合、 単純な構造で、 燃焼ガス再循環を積極的に制御して起こすことにより、
1次燃焼領域において、 安定性が高く、 且つ燃焼ガス再循環の作用を最大限 に発揮することができる。
高い安定性で燃焼ガス再循環の作用を最大限に発揮することができるため、 高温且つ低酸素濃度の燃焼ガスで燃焼させて、 従来の技術では低 N O X化が 困難であった液体燃料の場合の安定的な蒸発挙動を持った予蒸発燃焼、 気体 燃料 ·液体燃料を問わない予混合燃焼、 緩慢な燃焼となって均一で最高火炎 温度の低い燃焼、 燃焼ガス中の不活性ガスの熱容量による平均火炎温度の低 い燃焼、 を実現し、 且つ、 より 1次燃焼領域を希薄に設計できることにより さらに燃焼温度を低く抑えて、 サ一マル N O Xの生成を抑制できるガスター ビン燃焼装置の提供が実現できる。
燃焼装置の内壁が好適に低温の空気流によって冷却されるため、 耐久性の 高いガスターピン燃焼装置の提供が実現する。
セラミックス等の耐熱材料の使用が容易なガスタービン燃焼装置の提供が 実現する。 また、 分解、 交換が容易になされるため、 整備性に優れたガス夕 一ピン燃焼装置の提供が実現する。
1次燃焼領域の外側に空気が流れず、 ライナを露出させた構造とすること ができるため、 燃料ノズルや点火装置等を単純な構造で配置でき、 コストダ ゥンの可能なガスタービン燃焼装置の提供が実現する。
ケーシングに対するライナの熱膨張を低減できるため、構造が単純になり、 コストダウンが可能なガスタービン燃焼装置の提供が実現する。
補助燃料ノズルを設けた場合は、 気体燃料/液体燃料の混焼や低発熱量の 燃料や廃液の燃焼においてもサ一マル N O Xの生成を抑制できるガスターピ ン燃焼装置の提供が実現する。
なお、 以上説明してきた実施形態は、 発明の本質を保つ範囲で任意に変形 できるものであり、 発明の技術的外延はあくまで請求項の記述によって判断 されなければならない。すなわち、図示の実施形態はあくまでも例示であり、 本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。 産業上の利用の可能性
本発明は、 燃焼室に燃焼用空気及び燃料を流入し、 燃焼用空気及び燃料を 混合して燃焼する燃焼装置に好適に利用できる。

Claims

請求の範囲
1 . 単筒状の燃焼室と、
燃焼用空気を前記燃焼室内に供給する空気供給部と、
前記燃焼室内に燃料を供給する燃料供給部と、
を備え、
前記燃焼室内に供給された空気が、 前記燃料供給部から離隔した領域で前 記燃焼室内に供給された燃料の航跡と最初に交わり、 前記燃料供給部近傍の 領域で供給された燃料の航跡と再び交わるように構成された、 燃焼装置。
2 . 前記燃料供給部は、 前記燃焼室の中心軸方向の速度成分と前記燃焼室の 中心軸から該燃焼室の壁面に向かう方向の速度成分とを有する燃料の流れを 形成するように構成され、
前記空気供給部は、 前記燃焼室の中心軸方向については燃料の流れと対向 する向きの速度成分を有し且つ周方向へ旋回する速度成分を有する燃焼用空 気の流れを形成するように構成されている、 請求項 1に記載の燃焼装置。
3 . 前記燃料の流れは燃焼装置の出口方向へ向かう速度成分を有しており、 前記燃焼用空気の流れは出口'方向と逆方向へ向かう速度成分を有している、 請求項 2に記載の燃焼装置。
4 . 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、
前記筒状容器の中心軸方向に前記閉鎖端部から離隔した位匱で筒状容器の 側面を貫通して形成され、 前記筒状容器内の燃焼室に燃焼用空気を供給する 流入流路と、
前記筒状容器の閉鎖端部の内側に設けられ、 前記筒状容器内の燃焼室に燃 料を供給する燃料ノズルと、
を備え、
前記流入流路は、 前記開放端部から前記閉鎖端部に向かう前記筒状容器の 中心軸方向の速度成分及び前記筒状容器の周方向に旋回する速度成分を有す る空気の流れを形成するように構成され、
前記燃料ノズルは、 前記閉鎖端部から前記開放端部に向かう前記筒状容器 の中心軸方向の速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有するように 燃料を前記流入流路に向けて噴射するように構成された、 燃焼装置。
5 . 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、
前記筒状容器内の燃焼室に燃焼用空気を供給する流入流路と、
前記筒状容器内の燃焼室に燃料を供給する燃料ノズルと、
を備え、
前記筒状容器は、 前記閉鎖端部から前記筒状容器の中心軸に沿って所定の 距離だけ離れた位置で径が小さくなつており、
前記流入流路は、 前記筒状容器の径が小さくなつている部分に形成される とともに、 前記開放端部から前記閉鎖端部に向かう前記筒状容器の中心軸方 向の速度成分及び前記筒状容器の周方向に旋回する速度成分を有する空気の 流れを形成するように構成され、
前記燃料ノズルは、 前記閉鎖端部から前記開放端部に向かう前記筒状容器 の中心軸方向の速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有するように 燃料を前記流入流路に向けて噴射するように構成された、 燃焼装置。
6 . 閉鎖端部と開放端部とを有する筒状容器と、
前記筒状容器の中心軸と略同軸に且つ前記開放端部側に配置され、 前記筒 状容器の径よりも小さな径を有する筒状部材と、
前記筒状容器の開放端部と前記筒状部材の外周面とを接続する環状の接続 部材と、
前記接続部材に形成され、 前記筒状容器内の燃焼室に燃焼用空気を供給す る流入流路と、
前記筒状容器の閉鎖端部の内側に設けられ、 前記筒状容器内の燃焼室に燃 料を供給する燃料ノズルと、
を備え、
前記流入流路は、 前記開放端部から前記閉鎖端部に向かう前記筒状容器の 中心軸方向の速度成分及び前記筒状容器の周方向に旋回する速度成分を有す る空気の流れを形成するように構成され、
前記燃料ノズルは、 前記閉鎖端部から前記開放端部に向かう前記筒状容器 の中心軸方向の速度成分及び半径方向外方へ向かう速度成分を有するように 燃料を前記流入流路に向けて噴射するように構成された、 燃焼装置。
7 . 前記筒状容器の側面の前記閉鎖端部近傍に、 前記筒状容器の半径方向内 側に向かって空気を流入するための第 2の流入流路を設けた、 請求項 4から 6のいずれか 1項に記載の燃焼装置。
8 . 前記筒状容器内部の閉鎖端部及び Z又は前記閉鎖端部近傍の側壁に、 前 記開放端部から前記閉鎖端部に向かう前記筒状容器の中心軸方向の速度成分 を持ち且つ前記筒状容器の周方向へ旋回する空気の流れを、 前記閉鎖端部近 傍の領域で抑制する整流構造を設けた、 請求項 4から 7のいずれか 1項に記 載の燃焼装置。
9 . 前記筒状容器内部の閉鎖端部及び/又は前記閉鎖端部近傍の側壁に、 前 記開放端部から前記閉鎖端部に向かう前記筒状容器の中心軸方向の速度成分 を持ち且つ前記筒状容器の周方向へ旋回する空気の流れを、 前記閉鎖端部近 傍の領域で半径方向内方に向かう流れに変換する整流構造を設けた、 請求項 4から 8のいずれか 1項に記載の燃焼装置。
1 0 . 前記筒状容器内部で前記中心軸方向について前記流入流路よりも前記 閉鎖端部に近い位置に付加的な燃料ノズルを設けた、 請求項 4から 9のいず れか 1項の記載の燃焼装置。
1 1 . 燃焼装置内の燃焼室に燃焼用空気及び燃料を流入して混合して燃焼さ せる燃焼方法であって、
前記燃焼室内の空気流の航跡と燃料流の航跡が同一ではなく、
前記空気流の航跡は、 前記燃料流の航跡と、 最初に前記燃料流の航跡の先 端近傍の領域で交わり、 次に前記燃料流の航跡の根元から前記先端近傍まで の範囲で交わる、 燃焼方法。
1 2 . 前記燃料流は、 前記燃焼室の中心軸方向の速度成分と、 前記燃焼室の 中心軸から前記燃焼室の壁面に向かう方向の速度成分とを有し、
前記空気流は、 前記燃焼室の中心軸方向については前記燃料流と対向する 向きの速度成分を有し且つ周方向へ旋回する速度成分を有する、 請求項 1 1 に記載の燃焼方法。
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