WO2004088119A1 - Einspritzventil für einen verbrennungsmotor - Google Patents

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WO2004088119A1
WO2004088119A1 PCT/EP2004/002676 EP2004002676W WO2004088119A1 WO 2004088119 A1 WO2004088119 A1 WO 2004088119A1 EP 2004002676 W EP2004002676 W EP 2004002676W WO 2004088119 A1 WO2004088119 A1 WO 2004088119A1
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injection valve
leakage
fastening clip
pressure
pipe socket
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PCT/EP2004/002676
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English (en)
French (fr)
Inventor
Marion Braun
Markus Mohr
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/002—Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings

Definitions

  • the invention relates to an injection valve for injecting fuel into an internal combustion engine.
  • Injectors for injecting fuel usually have a supply connection via which fuel is taken up with pressure. Controlled by a control unit, a predetermined amount of fuel is injected into a cylinder of an internal combustion engine. Since not all of the fuel consumed is injected into the cylinder from the injector, the excess, un-injected amount of fuel must be removed from the injector. This is usually done via a leakage outlet on the injection valve, to which a leakage nipple is attached.
  • the leakage nipple should be rotatably attached to the injection valve so that simple fuel lines can be connected during assembly or maintenance. Nevertheless, the leakage nipple must be easy to manufacture and easy to install on the injection valve.
  • the leakage nipple is usually held on the injection valve with a fastening clip in such a way that the leakage nipple does not fall out of the leakage outlet even during operation.
  • the fastening clip is held on the injector via one or more grooves or bores on a balcony provided on the injector and, by engaging in a groove of the leakage nipple, produces a reliable holder on the injector.
  • the balcony can be brittle due to a hardness error occurring during the manufacturing process of the injection valve, so that the fastening clip can easily break out of a corresponding groove or bore.
  • An injection valve with a leakage nipple is known from the document EP 0 886 065 AI.
  • the leakage nipple is inserted in a leakage outlet at one end of the injection valve and can be attached to the injection valve in a rotatable manner by means of a fastening clip.
  • the mounting bracket is divided into two sections, a larger section with a larger radius and a small section with a smaller radius.
  • the mounting bracket is slidable in a groove of the injection valve. The groove extends up to the leakage outlet, the leakage nipple, which is inserted into the leakage outlet, having a further groove. If the two grooves lie on top of each other, the leakage nipple can be attached by moving the fastening clip so that the smaller section with the smaller radius lies in both grooves.
  • an injection valve for injecting fuel into an internal combustion engine.
  • the injector has a high pressure port to receive high pressure fuel.
  • a pressure pipe socket is connected to the high-pressure connection, which connects the high-pressure connection to a fuel supply.
  • the injection valve further includes a leakage output, ERS not injected fuel from the injector ⁇ lead.
  • a leakage nipple is inserted into the leakage outlet and is held by a fastening clip.
  • the mounting bracket is attached to the high pressure connection and / or pressure pipe socket.
  • the injection valve according to the invention has the advantage that no separate device for holding the fastening clip on the injection valve has to be provided.
  • the fastening clip can preferably be inserted between the high-pressure connection and the pressure pipe socket or in the vicinity of the high-pressure connection, so that essentially no additional measure is required to hold the fastening clip. Due to an adjacent arrangement of the high-pressure connection and the leakage outlet of the injection valve, the leakage nipple can be held in a simple manner by fastening the fastening clip to the high-pressure connection.
  • the leakage nipple preferably has a circumferential groove into which the fastening clip engages in order to hold the leakage nipple on the injection valve.
  • the clip is elastic and can be snapped into the groove of the leakage nipple.
  • the leakage nipple can be attached to the injection valve in this way.
  • the fastening clip preferably has an essentially circular loop at one end, through which the pressure pipe socket can be mounted in the injection valve, so that the fastening clip can be pivoted about the pressure pipe socket. Mounting the pressure pipe socket in the injection valve creates a groove in which the circular loop of the fastening clip lies. The groove formed between the pressure pipe socket and the injection valve enables the fastening clip to be pivoted, but prevents tilting movements in directions perpendicular thereto. As a result, the fastening clip can reliably hold the leakage nipple with a force in the leakage outlet.
  • the fastening clip preferably has a substantially hook-shaped section, the fastening clip being dimensioned such that the leakage nipple can be fastened to the injection valve by pivoting the fastening clip around the pressure pipe socket and by snapping the further end of the fastening clip into the groove of the leakage nipple.
  • This enables the fastening clip to be designed as simply as possible and at the same time prevents protruding parts of the fastening clip in the fully assembled state.
  • FIG. 1 shows a side view of an injection valve according to the invention
  • Figure 2 is a plan view of the high pressure connection and the leakage nipple of the injection valve according to the invention
  • FIG. 3 shows a further view of the injection valve according to the invention
  • Figure 4 is a sectional view through the leakage nipple and the pressure pipe socket along a section line BB;
  • FIG. 5 shows a side view of a leakage nipple
  • FIG. 6 shows a fastening clip for use for an injection valve according to the invention
  • FIG. 7 shows a further embodiment of a fastening clip.
  • an injection valve is shown in a side view.
  • the injection valve has a valve housing 1 and is electrically controlled via an electrical connection 2.
  • the injection valve is used to inject fuel into a cylinder of an internal combustion engine.
  • the amount of fuel injected is determined by the injection duration and the valve lift, which are specified by an electrical actuating signal, and by the pressure of the fuel that is made available to the injection valve.
  • the fuel is made available to the injection valve with pressure via a pressure pipe socket 3.
  • a rod filter is arranged in the pressure pipe supports.
  • the leakage nipple 4 has two line connections 5, to which discharge lines (not shown) can be connected in order to discharge the fuel which has not been injected.
  • the leakage nipple 4 must be rotatably connected to the valve housing 1 in order to enable simple mounting of the discharge lines to the discharge line connections 5. For this reason, a screw connection between the valve housing 1 and the leakage nipple 4 is not suitable.
  • the leakage nipple 4 has a connecting piece 7 which is inserted into the leakage outlet 8 of the valve housing 1. With a mounting bracket that engages in a groove 9 of the leakage nipple, the leakage nipple 4 is held on the valve housing 1.
  • FIG. 2 shows a top view of the pressure pipe socket 3 and the leakage nipple 4.
  • the adjacent arrangement of pressure pipe socket 3 and leakage nipple 4 can be seen.
  • the pressure pipe socket 3 is screwed into the valve housing 1 with a thread.
  • the thread preferably has a smaller diameter than the section of the pressure pipe socket adjoining the thread.
  • the thread is preferably recessed in an area facing the adjacent section.
  • the fastening clip 6 is located around the area. There is sufficient play between the recessed area of the thread and the fastening clip 6 so that the fastening clip can be pivoted about the pressure pipe socket 3.
  • the fastening clip 6 leads from the pressure pipe socket 3 to the leakage nipple 4, the leakage nipple 4 being held on the valve housing 1 in the direction perpendicular to the leakage outlet.
  • FIG. 3 shows a further view of the injection valve according to the invention.
  • the immediately adjacent arrangement of pressure pipe socket 3 and leakage nipple 4 can also be seen here.
  • the leakage nipple 4 has the connection socket 7, which is inserted into the leakage outlet 8 of the valve housing 1.
  • the connecting piece 7 also has the groove 9, into which the fastening clip 6 engages when the injector is in the assembled state.
  • FIG. 4 shows a sectional view along the section line B-B as indicated in FIG. 1.
  • the sectional view shows a cross section along the course of the fastening clip 6. A high-pressure connection can be seen
  • the fastening clip 6 has a first section 14, which is bent substantially in a circle and has enough play between the recess of the thread 11 and the inner diameter of the circularly curved end of the fastening clip 6 in order to pivot the fastening clip 6 around the pressure pipe socket 3.
  • the clip has a second hook-shaped section 15, which can be snapped into the groove 9 of the leakage nipple 4 for fastening the leakage nipple 4 when it is being fitted.
  • the fastening clip 6 also has a third section 16 which is double S-shaped in order to achieve better accessibility of the fastening clip 6 in the assembled state. After assembly, the fastening clip 6 can thus be released again in a simple manner, so that the leakage nipple 4 can be removed from the valve housing.
  • a leakage nipple 4 is shown in a side view. It can be seen that the connecting piece 7 is provided with a groove 9 into which the second section 15 of the fastening clip 6 engages.
  • the fastening clip 6 is preferably formed from a metallic, flexible material.
  • the center point of the inner radius of the first section 14 of the fastening clip 6 and a center point of the inner radius of the hook-shaped region of the second section 15 of the fastening clip 6 have essentially the same distance as the centers of the radii of the high-pressure connection and the leakage connection.
  • one end of the fastening clip 6 arranged on the second section 15 of the fastening clip 6 is bent outwards. In this way, the end of the fastening clip 6 assigned to the hook-shaped section slips more easily in the groove 9 of the leakage nipple 4.
  • FIG. 7 shows another embodiment of the fastening clip 6. It differs essentially from the embodiment according to FIG. 6 in that the end of the fastening clip 6 assigned to the first section is essentially bent outwards in order to make it easier to thread the high-pressure connector 3 into the fastening clip 6.

Landscapes

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor mit einem Hochdruckanschluss, um Kraftstoff mit hohem Druck aufzunehmen, mit einem Druckrohrstutzen, der mit dem Hochdruckanschluss verbunden ist und den Hochdruckanschluss mit einer Kraftstoffzuführung verbindet, mit einem Leckageausgang, um nicht eingespritzten Kraftstoff aus dem Einspritzventil abzuführen, mit einem Leckagenippel, der zu dem Leckageausgang eingesetzt ist und von einer Befestigungsklammer gehalten ist, wobei die Befestigungsklammer am Hochdruckanschluss und/oder Druckrohrstutzen befestigt ist.

Description

Beschreibung
Einspritzventil für einen Verbrennungsmotor
Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor.
Einspritzventile zum Einspritzen von Kraftstoff weisen üblicherweise einen Zuführungsanschluss auf, über den Kraftstoff mit Druck aufgenommen wird. Gesteuert durch eine Steuereinheit wird eine vorbestimmte Kraftstoffmenge in einen Zylinder eines Verbrennungsmotors eingespritzt. Da nicht die gesamte Menge des aufgenommenen Kraftstoffs von dem Einspritzventil in den Zylinder eingespritzt wird, muss die überschüssige, nicht eingespitzte Menge an Kraftstoff aus dem Einspritzventil abgeführt werden. Dies erfolgt üblicherweise über einen Leckageausgang am Einspritzventil, an dem ein Leckagenippel angebracht wird. Der Leckagenippel soll, um während der Montage oder Wartung einfacher Kraftstoffableitungen anschließen zu können, drehbeweglich an dem Einspritzventil befestigt sein. Dennoch muss der Leckagenippel auf einfache Weise herstellbar sein und in einfacher Weise an dem Einspritzventil montierbar sein.
Üblicherweise wird der Leckagenippel mit einer Befestigungsklammer so an dem Einspritzventil gehalten, dass der Leckagenippel selbst im laufenden Betrieb nicht aus dem Leckageausgang herausfällt. Die Befestigungsklammer ist dazu über eine oder mehrere Nuten bzw. Bohrungen an einem an dem Einspritz- ventil vorgesehenen Balkon an dem Einspritzventil gehalten und stellt durch Eingreifen in einer Nut des Leckagennippels eine zuverlässige Halterung an dem Einspritzventil her. Der Balkon kann jedoch aufgrund eines bei dem Herstellungsprozess des Einspritzventils auftretenden Härtefehlers spröde sein, so dass die Befestigungsklammer leicht aus einer entsprechenden Nut oder Bohrung ausbrechen kann. Aus der Druckschrift EP 0 886 065 AI ist ein Einspritzventil mit einem Leckagennippel bekannt. Der Leckagennippel ist in einem Leckageausgang an einem Ende des Einspritzventils eingesetzt und kann über eine Befestigungsklammer drehbeweglich an dem Einspritzventil befestigt werden. Dazu ist die Befestigungsklammer in zwei Abschnitte unterteilt, in einen größeren Abschnitt mit einem größeren Radius und einem kleiner Abschnitt mit einem kleineren Radius. Die Befestigungsklammer ist in einer Nut des Einspritzventils verschiebbar. Die Nut reicht bis zu dem Leckageausgang, wobei der Leckagenippel, der in den Leckagenausgang eingesetzt ist, eine weitere Nut aufweist. Liegen die beiden Nuten übereinander, so lässt sich durch Verschieben der Befestigungsklammer, so dass der kleinere Abschnitt mit dem kleineren Radius in beiden Nuten liegt, der Leckagenippel befestigen. Wird die Befestigungsklammer so verschoben, dass der größere Radius in der Nut des Einspritzventils zu liegen kommt, so ist die Befestigung des Leckagenippels gelöst. Ein solches Einspritzventil hat jedoch die Nachteile, dass im verriegelten Zustand des Leckagenip- pels die Befestigungsklammer von dem Einspritzventil absteht, d. h. der größere Abschnitt der Befestigungsklammer mit dem größeren Radius, und somit das Einspritzventil sperriger macht. Zum anderen ist es notwendig, eine zusätzliche Nut in dem Einspritzventil vorzusehen, wodurch sich der Herstel- lungsaufwand erhöht.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Einspritzventil zur Verfügung zu stellen, bei dem ein Leckagenippel auf einfache Weise befestigt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch das Einspritzventil nach Anspruch 1 gelöst .
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Erfindungsgemäß ist ein Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen. Das Einspritzventil weist einen Hochdruckanschluss auf, um Kraftstoff mit hohem Druck aufzunehmen. An den Hochdruckanschluss ist ein Druckrohrstutzen angeschlossen, der den Hochdruckanschluss mit einer KraftstoffZuführung verbindet. Das Einspritzventil weist weiterhin einen Leckageausgang auf, um nicht eingespritzten Kraftstoff aus dem Einspritzventil abzu- ■ führen. In den Leckageausgang ist ein Leckagenippel einge- setzt, der von einer Befestigungsklammer gehalten ist. Die
Befestigungsklammer ist am Hochdruckanschluss und/oder Druckrohrstutzen befestigt.
Das erfindungsgemäße Einspritzventil hat den Vorteil, dass keine gesonderte Einrichtung zum Halten der Befestigungsklammer am Einspritzventil vorgesehen sein muss. Die Befestigungsklammer kann vorzugsweise zwischen Hochdruckanschluss und Druckrohrstutzen oder in der Nähe des Hochdruckanschlusses eingesetzt werden, so dass im Wesentlichen keine zusätz- liehe Maßnahme zum Halten der Befestigungsklammer notwendig ist. Durch eine benachbarte Anordnung von Hochdruckanschluss und Leckageausgang des Einspritzventils kann das Halten des Leckagenippels durch Befestigen der Befestigungsklammer am Hochdruckanschluss auf einfache Weise vorgenommen werden.
Vorzugsweise weist der Leckagenippel eine umlaufende Nut auf, in die die Befestigungsklammer eingreift, um den Leckagenippel auf dem Einspritzventil zu halten. Die Klammer ist elastisch ausgeführt und lässt sich in die Nut des Leckagenippels einschnappen. Dadurch, dass die Befestigungsklammer an dem
Hochdruckanschluss bzw. an dem Druckrohrstutzen gehalten ist, kann auf diese Weise der Leckagenippel an dem Einspritzventil befestigt werden.
Insbesondere bewirkt die Befestigungsklammer im montierten
Zustand eine Kraft auf den Leckagenippel, um den Leckagenippel im Einspritzventil zu halten. Vorzugweise weist die Befestigungsklammer an einem Ende eine im Wesentlichen kreisförmige Schlaufe auf, durch die der Druckrohrstutzen in das Einspritzventil montierbar ist, so dass die Befestigungsklammer um den Druckrohrstutzen schwenkbar beweglich ist. Durch das Montieren des Druckrohrstutzens in dem Einspritzventil entsteht eine Nut, in der die kreisförmige Schlaufe der Befestigungsklammer liegt. Die zwischen Druckrohrstutzen und Einspritzventil gebildete Nut ermöglicht ein schwenkbares Bewegen der Befestigungsklammer, verhindert jedoch Kippbewegungen in dazu senkrechte Richtungen. Dadurch kann die Befestigungsklammer den Leckagenippel zuverlässig mit einer Kraft in dem Leckageausgang halten.
Vorzugsweise weist die Befestigungsklammer an einem weiteren Ende einen im Wesentlichen hakenförmigen Abschnitt auf, wobei die Befestigungsklammer so dimensioniert ist, dass durch Verschwenken der Befestigungsklammer um den Druckrohrstutzen und durch Einschnappen des weiteren Endes der Befestigungsklammer in die Nut des Leckagenippels der Leckagenippel am Einspritzventil befestigbar ist. Dies ermöglicht eine möglichst einfache Ausgestaltung der Befestigungsklammer und verhindert gleichzeitig überstehende Teile der Befestigungsklammer im vollständig montierten Zustand.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Ein- spritzventils; Figur 2 eine Draufsicht auf den Hochdruckanschluss und den Leckagenippel des erfindungsgemäßen Einspritzventils; Figur 3 eine weitere Ansicht des erfindungsgemäßen Ein- spritzventils; Figur 4 eine Schnittdarstellung durch den Leckagenippel und den Druckrohrstutzen entlang einer Schnittlinie B-B;
Figur 5 eine Seitendarstellung eines Leckagenippels;
Figur 6 eine Befestigungsklammer zur Verwendung für ein erfindungsgemäßes Einspritzventil; und Figur 7 eine weitere Ausführungsform einer Befestigungsklammer.
In Figur 1 ist ein Einspritzventil in einer Seitenansicht dargestellt. Das Einspritzventil weist ein Ventilgehäuse 1 auf, und wird über einen elektrischen Anschluss 2 elektrisch angesteuert. Das Einspritzventil dient dazu, Kraftstoff in einen Zylinder eines Verbrennungsmotors einzuspritzen. Die eingespritzte Kraftstoffmenge wird dabei durch die Einspritzdauer und dem Ventilhub, die durch ein elektrisches Stellsig- nal vorgegeben werden, sowie durch den Druck des Kraftstoffs, der dem Einspritzventil zur Verfügung gestellt wird, bestimmt. Der Kraftstoff wird über einen Druckrohrstutzen 3 mit Druck dem Einspritzventil zur Verfügung gestellt. In dem Druckrohrstützen ist ein Stabfilter angeordnet.
Nicht die vollständige Menge des über den Druckrohrstutzen 3 in das Einspritzventil aufgenommene Kraftstoffmenge wird in den Zylinder eingespritzt. Die nicht eingespritzte Kraftstoffmenge muss daher nach Beenden des Einspritzvorgangs aus dem Einspritzventil abgeführt werden. Dies erfolgt über einen Leckageausgang 8, in den ein Leckagenippel 4 gesteckt ist. Der Leckagenippel 4 weist zwei Leitungsanschlüsse 5 auf, an die Abführleitungen (nicht gezeigt) anschließbar sind, um den nicht eingespritzten Kraftstoff abzuführen. Der Leckagenippel 4 muss, um eine einfache Montage der Abführleitungen an die Abführleitungsanschlüsse 5 zu ermöglichen, drehbeweglich mit dem Ventilgehäuse 1 verbunden sein. Aus diesem Grund ist eine Schraubverbindung zwischen Ventilgehäuse 1 und dem Leckagenippel 4 nicht geeignet. Der Leckagenippel 4 weist einen An- schlussstutzen 7 auf, der in den Leckageausgang 8 des Ventilgehäuses 1 gesteckt wird. Mit einer Befestigungsklammer, die in eine Nut 9 des Leckagenippels eingreift wird der Leckagenippel 4 an dem Ventilgehäuse 1 gehalten.
In Figur 2 ist eine Draufsicht auf den Druckrohrstutzen 3 und den Leckagenippel 4 dargestellt. Man erkennt die benachbarte Anordnung von Druckrohrstutzen 3 und Leckagenippel 4. Der Druckrohrstutzen 3 ist mit einem Gewinde in das Ventilgehäuse 1 eingeschraubt. Das Gewinde weist vorzugsweise einen kleineren Durchmesser auf, als der an das Gewinde angrenzende Ab- schnitt des Druckrohrstutzens. Vorzugsweise ist das Gewinde in einem dem angrenzender Abschnitt zugewandten Bereich ausgespart. Um den Bereich liegt im montierten Zustand die Befestigungsklammer 6. Zwischen dem ausgesparten Bereich des Gewindes und der Befestigungsklammer 6 ist ausreichend Spiel vorhanden, so dass sich die Befestigungsklammer schwenkbeweglich um den Druckrohrstutzen 3 bewegen lässt.
Die Befestigungsklammer 6 führt von dem Druckrohrstutzen 3 zu dem Leckagenippel 4, wobei der Leckagenippel 4 an dem Ventil- gehäuse 1 in senkrecht zu dem Leckageausgang verlaufender Richtung gehalten wird.
In Figur 3 ist eine weitere Ansicht des erfindungsgemäßen Einspritzventils dargestellt. Man erkennt hier ebenfalls die unmittelbar benachbarte Anordnung von Druckrohrstutzen 3 und Leckagenippel 4. Der Leckagenippel 4 weist den Anschlussstutzen 7 auf, der in den Leckageausgang 8 des Ventilgehäuses 1 eingesetzt ist. Der Anschlussstutzen 7 weist weiterhin die Nut 9 auf, in die die Befestigungsklammer 6 im montierten Zu- stand des Einspritzventils eingreift.
In Figur 4 ist eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie B-B wie in Figur 1 angegeben, dargestellt. Die Schnittdarstellung zeigt einen Querschnitt entlang dem Verlauf der Befestigungsklammer 6. Man erkennt einen Hochdruckanschluss
10 in dem Ventilgehäuse 1, in den der Druckrohrstutzen 3 eingeschraubt ist. Das Gewinde 11 des Druckrohrstutzens 3 weist einen geringeren Durchmesser auf als der sich daran anschließende Abschnitt 12 des Druckrohrstutzens 3. Zwischen einer Anschlussfläche 13 des Ventilgehäuses und dem Abschnitt 12 des Druckrohrstutzens wird z. B. durch die Aussparung des Ge- windes oder Ähnliches eine weitere Nut geschaffen, in der sich die Befestigungsklammer 6 befindet. Die Befestigungsklammer 6 weist einen ersten Abschnitt 14 auf, der im Wesentlichen kreisförmig umgebogen ist und zwischen der Ausnehmung des Gewindes 11 und dem Innendurchmesser des kreisförmig ge- bogenen Endes der Befestigungsklammer 6 genügend Spiel hat, um die Befestigungsklammer 6 um den Druckrohrstutzen 3 zu verschwenken .
Weiterhin weist die Klammer einen zweiten hakenförmig geboge- nen Abschnitt 15 auf, der sich zum Befestigen des Leckagenippels 4 beim Montieren in die Nut 9 des Leckagenippels 4 einschnappen lässt.
Die Befestigungsklammer 6 weist weiterhin einen dritten Ab- schnitt 16 auf, der Doppel S-förmig ausgebildet ist, um eine bessere Zugänglichkeit der Befestigungsklammer 6 im montierten Zustand zu erreichen. Damit kann nach der Montage in einfacher Weise die Befestigungsklammer 6 wieder gelöst werden, so dass der Leckagenippel 4 von dem Ventilgehäuse abnehmbar ist.
In Figur 5 ist ein Leckagenippel 4 in einer Seitenansicht dargestellt. Man erkennt, dass der Anschlussstutzen 7 mit einer Nut 9 versehen ist, in die der zweite Abschnitt 15 der Befestigungsklammer 6 eingreift.
In Figur 6 ist die Befestigungsklammer 6 dargestellt. Die Befestigungsklammer 6 ist vorzugsweise aus einem metallischen biegeelastischen Material ausgebildet. Der Mittelpunkt des Innenradius des ersten Abschnitt 14 der Befestigungsklammer 6 und ein Mittelpunkt des Innenradius des hakenförmigen Bereiches des zweiten Abschnittes 15 der Befestigungsklammer 6 weisen im Wesentlichen den gleichen Abstand auf wie die Mittelpunkte der Radien von Hochdruckanschluss und Leckagean- schluss. Damit sich der zweite hakenförmige Abschnitt 15 einfacher in die Nut 9 des Leckagenippels 4 aufschnappen lässt, ist ein an dem zweiten Abschnitt 15 der Befestigungsklammer 6 angeordnete Ende der Befestigungsklammer 6 nach außen umgebogen. Auf diese Weise rutscht das dem hakenförmige Abschnitt zugeordnete Ende der Befestigungsklammer 6 leichter in der Nut 9 des Leckagenippels 4.
In Figur 7 ist ein weitere Ausführungsform der Befestigungsklammer 6 dargestellt. Sie unterscheidet sich im Wesentlichen von der Ausführungsform nach Figur 6 dadurch, dass das dem ersten Abschnitt zugeordnete Ende der Befestigungsklammer 6 im Wesentlichen nach außen umgebogen ist, um ein einfacheres Einfädeln des Hochdruckstutzens 3 in die Befestigungsklammer 6 zu ermöglichen.

Claims

Patentansprüche
1. Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor mit einem Hochdruckanschluss, um Kraftstoff mit hohem Druck aufzunehmen, mit einem Druckrohrstutzen (3) , der mit dem Hochdruckanschluss (10) verbunden ist und den Hochdruckanschluss (10) mit einer KraftstoffZuführung verbindet, mit einem Leckageausgang (8), um Kraftstoffleckage aus dem Einspritzventil abzuführen, mit einem Leckagenippel (4), der zu dem Leckageausgang (8) eingesetzt ist und von einer Befestigungsklammer (8) gehalten ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Befestigungsklammer (6) am Hochdruckanschluss (10) und/oder Druckrohrstutzen (3) befestigt ist.
2. Einspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, dass der Leckagenippel (4) eine umlaufende Nut aufweist, in die die Befestigungsklammer (6) eingreift, um den Leckagenippel (4) auf dem Einspritzventil zu halten.
3. Einspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklammer (6) im montierten Zustand eine Kraft auf den Leckagenippel (4) bewirkt, um den Leckagenippel (4) im Einspritzventil zu halten.
Einspritzventil nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklammer (6) am Druckrohrstutzen (3) oder zwischen Hochdruckanschluss (10) und Druckrohrstutzen (3) gehalten ist.
Einspritzventil nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklammer (6) an einem Ab- schnitt (14) eine im wesentlichen kreisförmige Schlaufe aufweist, durch die der Druckrohrstutzen (3) in das Einspritzventil montierbar ist, so dass die Befestigungsklammer (6) um den Druckrohrstutzen (3) schwenkbar beweglich ist und in einer zwischen Druckrohrstutzen (3) und Einspritzventil gebildeten Nut gehalten ist.
6. Einspritzventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklammer (6) an einem weiteren Abschnitt (15) einen im wesentlichen hakenförmigen Abschnitt aufweist, wobei die Befestigungsklammer (6) so dimensioniert ist, dass durch Verschwenken der Befestigungsklammer (6) um den Druckrohrstutzen (3) und durch Einschnappen des weiteren Abschnittes (15) der Befesti- gungskla mer (6) in die Nut der Leckagenippels (4) des Leckagenippel am Einspritzventil befestigbar ist.
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