WO2004079230A1 - Lagefixierung eines planetenradbolzens - Google Patents

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WO2004079230A1
WO2004079230A1 PCT/EP2004/001651 EP2004001651W WO2004079230A1 WO 2004079230 A1 WO2004079230 A1 WO 2004079230A1 EP 2004001651 W EP2004001651 W EP 2004001651W WO 2004079230 A1 WO2004079230 A1 WO 2004079230A1
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WO
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planet gear
planet
holding element
planetary gear
carrier
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PCT/EP2004/001651
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Andreas Neudecker
Norbert Metten
Gustav Weidmann
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Ina-Schaeffler Kg
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Publication date
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    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
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    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts

Definitions

  • the invention relates to a planetary gear with a planet carrier and planet gears, which mesh on the one hand with a ring gear and on the other hand with a sun gear, the planet gears rotatably mounted on roller bearings on planet gear pins and the planet gear pins are received in receiving bores of the planet gear carrier.
  • Such planetary gears are well known to those skilled in the art.
  • the so-called sun gear rotates on a central axis.
  • the sun gear In its peripheral teeth more gears engage in the practice, it is usually three to five, which are called planetary gears because of their sensible purchase order.
  • they also move in a circular motion around the sun gear while rotating around their own axis.
  • the axes of the planet gears are fixed on the planet gear carrier, which takes up this orbital movement and also in the direction of rotation about the central axis.
  • the ring gear encompasses the entire structure by engaging the planet gears from the outside with its internal toothing.
  • the central axis represents the turning center.
  • the axes of the planet gears are also known as planet gear bolts and are fastened in different ways in the planet gear carrier.
  • both the planet carrier ger and the planetary pin are provided with radially extending holes into which a fastening screw is inserted. After screwing in, this is located with its screw body in both the planet gear pin and in the planet gear carrier, so that the planet gear pin is secured against axial displacement. It is obvious that such a position fixation of the planet gear pin is very complex.
  • the receiving bores are to be made both in the planet gear carrier and in the planet gear pin and provided with a corresponding internal thread. Then adjust both of them in the circumferential direction so that the holes are aligned before the fastening screw can be used.
  • FIG. 2 of this prior publication shows a planet gear carrier consisting of two disk-shaped sheet metal parts welded together with a planet gear.
  • the planet gear pin is held in two mutually aligned bores of the two sheet metal parts of the planet gear carrier.
  • the bolt is fixed in such a way that it is caulked on both of its end faces. It is now known to the person skilled in the art in this connection that the planet gear pin is subjected to very high loads and must therefore be subjected to a hardening process before being installed in the planet gear gear. In order to stake the bolt on its two opposite to accomplish the end faces, they must be subjected to a soft annealing process. It is obvious that such a method is also very complex and therefore expensive.
  • the invention is therefore based on the object of reducing the outlay in the production or assembly process of a planetary gear by means of a simpler type of fastening of the planet gear bolts in the planet gear carrier.
  • this object is achieved according to the characterizing part of claim 1 in conjunction with its preamble in that an axial displacement of the planet gear pin in the planet gear carrier is prevented by an elastically deflectable or deformable holding element which engages in a receiving bore in the planet gear pin and that on the other hand, planet gear pin and planet gear carrier covered in the radial direction.
  • the holding element has a radially extending annular region, from which extend in the axial direction tubular tabs which are separated from one another in the circumferential direction by axially parallel slots and at their free Have radially outwardly projecting latching ends.
  • the circular region of the holding element should be provided with an opening in its center. This is necessary if the rolling elements of the planet gear are to be supplied with lubricant via the holding element and the planet gear pin.
  • this holding element is made of a resilient steel or a plastic.
  • a recess is to be incorporated in the receiving bore of the planet gear pin, by which an annular retaining surface for the locking cams of the holding element is formed. In this way, a secure locking connection between the holding element and the planetary gear pin is formed.
  • a plurality of holding elements are connected to one another in the circumferential direction by a radially extending circular ring from which they extend in the axial direction, so that a composite holding element is formed.
  • This is particularly advantageous since, for example, in the case of a planetary gear with five planetary gears, it is not necessary to handle five holding elements individually, but only one.
  • this hollow body consists of two radially extending circular rings spaced apart from one another in the axial direction, which are connected on their outer circumference by an axially extending back part, wherein on the one circular ring, which is connected to the holding elements, there is an opening between the two.
  • This advantage of this arrangement lies not only in a simple connection of a plurality of holding elements, but it also lies in the fact that at the same time this holding element composed according to the invention can be used for an improved directional oil line in planetary gears. Holding and directional oil conducting functions have thus been combined. According to the previous state of the art, the oil guiding function could be realized by means of complex additional holding plates.
  • FIG. 1 shows an enlarged perspective view of a holding element according to the invention as an individual part
  • FIG. 2 shows a partial longitudinal section through a planet gear
  • FIGS. 3 and 4 show a side view of an assembled holding element without an oil conducting function
  • FIGS. 5 and 6 show a section and a perspective view of an assembled holding element with an oil guide function
  • Figure 7 is a partial longitudinal section through a planet gear
  • Figure 8 shows a longitudinal section through a planet carrier according to the prior art
  • the planet gear carrier 1 shown in FIG. 8 has two side walls 2, 3, in whose receiving bores planet gear bolts 4 are fixed. On these are 5 planetary gears 6 rotatably supported via bearing arrangements, the teeth 7 mesh on the one hand with a ring gear, not shown, and on the other hand with a sun gear, also not shown.
  • thrust washers 8 are arranged on both sides of the planet gears 6, which usually consist of a material with good sliding properties, such as. B. with bronze plated sheet metal, and thus reduce the friction between the planet gears 6 and planet carrier 1.
  • the planet gear bolts 4 are fixed in the receiving bores in the side walls 2, 3 of the planet gear carrier 1 by caulking. That is, on the two opposite end faces of the planet gear bolts 4, their hold is realized by a material shift.
  • such a fastening of the planet gear pin 4 in the planet gear carrier 1 is very complex.
  • FIG. 1 shows a holding element 9 according to the invention, which comprises a circular base region 9.1. From this extend in the direction of the longitudinal axis 9.5 tubular tabs 9.2, which are separated from one another in the circumferential direction by axially parallel slots 9.3. It is clear that a radial deflection or rebound of the tabs 9.2 is possible in this way.
  • the tabs 9.2 spaced apart from one another in the circumferential direction have latching cams 9.4 at their free ends.
  • the planetary gear shown in Figure 2 consists of the planet gear 6 arranged on the planet gear pin 4, the teeth 7 with teeth 13.1 comb the sun gear 13.
  • the planet gear 6 is held over the bearing 5, 1 thrust washers 8 being arranged on both sides between the planet gear 6 and the planet gear carrier.
  • the planet gear pin 4 is received in the receiving bores 1.1 of the planet carrier 1.
  • the planet gear pin 4 is equipped on both sides with an axially extending receiving bore 10, which has a recess 10.1, so that a retaining surface 10.2 is formed.
  • the holding element 9 covers with its circular region 9.1 in the radial direction both the end face of the planet gear pin 4 and part of an end face of the planet gear carrier 1.
  • both the left-hand and the right-hand holding element 9 are provided with an opening 9.6, so that the bearing 5 can be supplied with lubricant from the outside via the opening 9.6, the receiving bore 10 and the radial bores 10.3 branching therefrom.
  • a planetary gear is equipped, for example, with three planet gears 6, it proves to be expedient to connect three individual holding elements 9 to the circular ring 11 in such a way that they are arranged at three circumferential locations which are equally spaced from one another and extend from it in the axial direction.
  • a composite holding element 9a is formed, which facilitates the assembly of the planetary gear with the three planet gears provided.
  • Such a holding element 9a is shown in FIGS. 3 and 4.
  • FIGS. 5 and 6 show a composite holding element 9 b with an oil guide function shown.
  • three evenly spaced apart individual retaining elements 9 are connected to the hollow body 12, which is composed of two axially spaced circular rings 12.1, 12.2, which are connected to one another on the outside by the back part 12.3, so that the hollow body 12 formed is open on the inside.
  • the hollow body 12 is composed of two axially spaced circular rings 12.1, 12.2, which are connected to one another on the outside by the back part 12.3, so that the hollow body 12 formed is open on the inside.
  • the latter is provided with an opening 12.2.1, so that this assembled holding element 9b can perform an oil guiding function, as represented by the arrows.
  • a planetary gear is shown in FIG. 7, the planet gear bolts 4 of which are secured in the planet gear carrier 1 in the same way, but in a different design. While this is done on the left side with the assembled holding element 9a, this is done on the right side with the assembled holding element 9b.
  • the left-hand holding element 9a is composed of a plurality of individual holding elements 9 which are connected to one another by the circular ring 11.
  • the right-hand holding element 9 is equipped with a directional oil guiding function, which is realized by a combination of individual holding elements 9 with the hollow body 12 which is open towards the inside.
  • the holding and lubricant control functions are combined in the holding element 9b.

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Abstract

Ein Planetenradbolzen (4) ist ein einem Planetenradträger (1) gegen axiales Verschieben derart gesichert, daß in einer Aufnahmebohrung (10) im Planetenradbolzen (4) ein elastisch auslenk- oder verformbares Halteelement (9, 9a, 9b) angeordnet ist.

Description

Lagefixierung eines Planetenradbolzens
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe mit einem Planetenradträger und Planetenrädern, die über eine Verzahnung einerseits mit einem Hohlrad und andererseits mit einem Sonnenrad kämmen, wobei die Planetenräder über Wälzlager auf Planetenradbolzen drehbar gelagert und die Planetenradbolzen in Aufnahmebohrungen des Planetenradträgers aufgenommen sind.
Hintergrund der Erfindung
Derartige Planetengetriebe sind dem Fachmann hinreichend bekannt. Im Inneren eines Planetenradsatzes dreht sich auf einer zentralen Achse das sogenannte Sonnenrad. In dessen Umfangsverzahnung greifen mehrere Zahnräder ein, in , der Praxis sind es meist drei bis fünf, die wegen ihrer sinnfälligen An- Ordnung als Planetenräder bezeichnet werden. Und wie Planeten bewegen sie sich auch beim Abwälzen in einer Kreisbewegung um das Sonnenrad, während sie sich gleichzeitig um ihre eigene Achse drehen. Fixiert sind die Achsen der Planetenräder auf dem Planetenradträger, der diese Umlaufbewegung aufnimmt und zwar ebenfalls in Drehrichtung um die Zentralachse. Als drittes Ele- ment umfasst das Hohlrad das gesamte Gebilde, indem es mit seiner Innenverzahnung von außen in die Planetenräder greift. Auch hier stellt die Zentralachse das Drehzentrum dar.
Die Achsen der Planetenräder werden auch als Planetenradbolzen bezeichnet und sind im Planetenradträger auf verschiedene Weise befestigt.
Nach der DE 196 11 605 A1 erfolgt das derart, daß sowohl der Planetenradträ- ger als auch der Planetenradbolzen mit radial verlaufenden Bohrungen versehen sind, in die eine Befestigungsschraube eingesetzt ist. Diese befindet sich nach dem Einschrauben mit ihrem Schraubenkörper sowohl im Planetenradbolzen als auch im Planetenradträger, so daß der Planetenradbolzen gegen axiales Verschieben gesichert ist. Es liegt auf der Hand, daß eine solche Lagefixierung des Planetenradbolzens sehr aufwendig ist. Zum einen sind sowohl im Planetenradträger als auch im Planetenradbolzen die Aufnahmenbohrungen einzubringen und mit einem entsprechenden Innengewinde zu versehen. Danach sind beide in Umfangsrichtung so aufeinander einzustellen, daß die Boh- rungen fluchten, bevor letztendlich die Befestigungsschraube eingesetzt werden kann.
Eine andere Art der Befestigung geht aus der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung DE 74 181 66 U hervor. Diese erfolgt derart, daß auf den Planeten- radbolzen zunächst ein Bundring aufgeschoben wird , der mit diesem über eine Schweißnaht verbunden ist. Danach erfolgt die Sicherung des Planetenradbolzens über einen Sprengring, der in eine Ringnut des Bundringes eingreift und diesen so gegen axiale Verschiebung sichert. Auch hier ist erkennbar, daß solch eine Festlegung des Planetenradbolzens im Planetenradträger sehr auf- wendig und kostenintensiv ist.
Schließlich ist in der DE-OS 25 03 518 eine weitere Art der Befestigung des Planetenradbolzens in einem Planetenradträger beschrieben. Die Figur 2 dieser Vorveröffentlichung zeigt einen aus zwei miteinander verschweißten schei- benförmigen Blechteilen bestehenden Planetenradträger mit einem Planetenrad. Der Planetenradbolzen ist in zwei miteinander fluchtenden Bohrungen der beiden Blechteile des Planetenradträgers gehalten. Die Fixierung des Bolzens erfolgt derart, daß dieser an seinen beiden Stirnseiten verstemmt wird. Nun ist dem Fachmann in diesem Zusammenhang bekannt, daß der Planetenradbol- zen sehr hohen Belastungen unterworfen ist und daher vor dem Einbau in das Planetenradgetriebe einem Härteprozess unterworfen werden muss. Um nun überhaupt eine Verstemmung des Bolzens an seinen beiden gegenüberliegen- den Stirnflächen zu bewerkstelligen, müssen diese einem Weichglühprozess unterzogen werden. Es liegt auf der Hand, daß ein solches Verfahren ebenfalls sehr aufwendig und damit teuer ist.
Zusammenfassung der Erfindung
Ausgehend von den Nachteilen des bisherigen Standes der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, beim Herstellungs- bzw. Montagepro- zess eines Planetengetriebes den Aufwand durch eine einfachere Befesti- gungsart der Planetenradbolzen im Planetenradträger zu senken.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Oberbegriff dadurch gelöst, daß ein axiales Verschieben der Planetenradbolzen im Planetenradträger durch ein elas- tisch auslenk- oder verformbares Halteelemente verhindert ist, das einerseits in eine Aufnahmebohrung im Planetenradbolzen eingreift und das andererseits Planetenradbolzen und Planetenradträger in radialer Richtung überdeckt.
Es liegt auf der Hand, daß eine solche Befestigungsart gegenüber dem bishe- rigen Stand der Technik wesentlich vereinfacht ist, da lediglich ein Planetenradträger und Planetenradbolzen verbindendes Halteelement in die Aufnahmebohrung des Plantenradbolzens eingeschoben werden muss. Nach dessen Auffedern bzw. Verformen ist ein sicherer Halt der beiden Teile aneinander gewährleistet.
Weiter vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind den Unteransprüchen 2 bis 8 beschrieben.
So ist nach Anspruch 2 vorgesehen, daß das Halteelement einen radial sich erstreckenden kreisringartigen Bereich aufweist, von dem sich in axialer Richtung rohrförmig angeordnete Laschen erstrecken, die in Umfangsrichtung durch achsparallele Schlitze voneinander getrennt sind und an ihren freien Enden radial nach außen ragende Rastnocken aufweisen.
In vorteilhafter Weiterentwicklung der Erfindung soll nach Anspruch 3 der kreisförmige Bereich des Halteelements in seinem Zentrum mit einem Durchbruch versehen sein. Dieser ist dann erforderlich, wenn über das Halteelement und den Planetenradbolzen die Wälzkörper des Planetenrads mit Schmiermittel versorgt werden sollen.
Nach Anspruch 4 ist vorgesehen, daß dieses Halteelement aus einem federn- den Stahl oder aus einem Kunststoff hergestellt ist.
Gemäß Anspruch 5 soll in der Aufnahmebohrung des Planetenradbolzens ein Einstich eingearbeitet sein, durch den eine ringförmige Rückhaltefläche für die Rastnocken des Halteelements gebildet ist. Auf diese Weise ist eine sichere Rastverbindung zwischen Halteelement und Planetenradbolzen gebildet.
Eine andere Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Lösung ist in Anspruch 6 beschrieben. Danach ist vorgesehen, daß mehrere Halteelemente in Um- fangsrichtung durch einen radial verlaufenden Kreisring miteinander verbunden sind, von dem sie sich in axialer Richtung erstrecken, so daß ein zusammengesetztes Halteelement gebildet ist. Dies ist besonders vorteilhaft, da beispielsweise bei einem Planetengetriebe mit fünf Planetenrädern nicht fünf Hal- teelmente einzeln gehandhabt werden müssen, sonder nur eines.
Eine weitere wesentliche Weiterentwicklung der Erfindung geht aus Anspruch 7 hervor. Danach ist vorgesehen, daß mehrere Halteelemente in Umfangsrich- tung durch einen nach einer Seite offenen Hohlkörper miteinander verbunden sind, so daß ein zusammengesetztes Halteelement gebildet ist.
Dieser Hohlkörper besteht nach Anspruch 8 aus zwei aus axialer Richtung voneinander beanstandeten radial verlaufenden Kreisringen, die an ihrem Außenumfang durch ein axial verlaufendes Rückenteil verbunden sind, wobei an dem einen Kreisring, der mit den Halteelementen verbunden ist, zwischen beiden ein Durchbruch vorhanden ist.
Dieser Vorteil dieser Anordnung liegt nicht nur in einer einfachen Verbindung mehrerer Halteelemente, sondern er liegt auch darin, daß gleichzeitig dieses erfindungsgemäß zusammengesetzte Halteelement zu einer verbesserten gerichteten Ölleitung in Planetengetriebe genutzt werden kann. Es sind also Halte- und gerichtete Olleitfunktion vereinigt worden. Nach dem bisherigen Stand der Technik war die Olleitfunktion durch aufwendige zusätzliche Haltebleche zu realisieren.
Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
Figur 1 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Halteelements als Einzelteil,
Figur 2 einen Teillängsschnitt durch ein Planetenrad,
Figuren 3 und 4 eine Seitenansicht eines zusammengesetzten Halteelements ohne Olleitfunktion,
Figuren 5 und 6 einen Schnitt bzw. eine perspektivische Darstellung eines zusammengesetzten Halteelements mit Olleitfunktion,
Figur 7 einen Teillängsschnitt durch ein Planetenrad und Figur 8 einen Längsschnitt durch einen Planetenradträger nach den bisherigen Stand der Technik
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Der in Figur 8 nach dem Stand der Technik gezeigte Planetenradträger 1 weist zwei Seitenwände 2, 3 auf, in deren Aufnahmebohrungen Planetenradbolzen 4 festgelegt sind. Auf diesen sind über Lageranordnungen 5 Planetenräder 6 drehbar gelagert, deren Zähne 7 einerseits mit einem nicht gezeigten Hohlrad und andererseits mit einem ebenfalls nicht dargestellten Sonnenrad kämmen. Auf dem Planetenradbolzen 4 sind beidseitig der Planetenräder 6 Anlaufscheiben 8 angeordnet, die üblicherweise aus einem Material mit guten Gleiteigen- schafteπ bestehen, wie z. B. mit Bronze plattiertem Blech, und somit die Reibung zwischen Planetenrädern 6 und Planetenradträger 1 vermindern. Wie Figur 8 weiter zeigt, sind die Planetenradbolzen 4 in den Aufnahmebohrungen der Seitenwände 2, 3 des Planetenradträgers 1 durch eine Verstemmung fixiert. Das heißt, an den beiden gegenüberliegenden Stirnseiten der Planetenradbolzen 4 wird durch eine Materialverschiebung deren Halt realisiert. Wie im einleitenden Teil unter dem Stand der Technik bereits ausführlich erläutert, ist aber eine solche Befestigung des Planetenradbolzens 4 im Planetenradträger 1 sehr aufwendig.
In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Halteelement 9 gezeigt, das einen kreisförmigen Basisbereich 9.1 umfasst. Von diesem erstrecken sich in Richtung der Längsachse 9.5 rohrförmig angeordnete Laschen 9.2, die in Umfangsrichtung durch achsparallele Schlitze 9.3 voneinander getrennt sind. Es wird deutlich, daß auf diese Weise ein radiales Ein- bzw. Ausfedern der Laschen 9.2 möglich ist. An ihren freien Enden weisen die in Umfangsrichtung voneinander beab- standeten Laschen 9.2 Rastnocken 9.4 auf.
Das in Figur 2 gezeigte Planetengetriebe besteht aus dem auf dem Planetenradbolzen 4 angeordneten Planetenrad 6, dessen Zähne 7 mit Zähnen 13.1 des Sonnenrades 13 kämmen. Das Planetenrad 6 ist über die Lagerung 5 gehalten, wobei beidseitig zwischen Planetenrad 6 und Planetenradträger 1 Anlaufscheiben 8 angeordnet sind. Wie Figur 2 weiter zeigt, ist der Planetenradbolzen 4 in den Aufnahmebohrungen 1.1 des Planetenträgers 1 aufgenom- men. Der Planetenradbolzen 4 ist beidseitig mit einer axial verlaufenden Aufnahmebohrung 10 ausgestattet, die einen Einstich 10.1 aufweist, so daß eine Rückhaltefläche 10.2 gebildet ist. Wie die Figur 2 weiter erkennen lässt, überdeckt das Halteelement 9 mit seinem kreisförmigen Bereich 9.1 in radialer Richtung sowohl die Stirnseite des Planetenradbolzens 4 als auch einen Teil einer Stirnseite des Planetenradträgers 1. Beim Einschieben des Halteelementes 9 werden dessen Laschen 9.2 aufgrund ihrer Elastizität in radialer Richtung nach innen eingelenkt und federn nach Erreichen des Einstiches 10.1 radial nach außen auf, so daß die Rastnocken 9.4 des Halteelementes 9 an der Rückhaltefläche 10.2 des Einstiches 10.1 anliegen. Die rechtsseitig im Plane- tenradbolzen 4 angeordnete Aufnahmebohrung 10 ist in Richtung Bolzenmitte verlängert und mit Radialbohrungen 10.3 versehen, welche in den Laufbahnbereich der Lagerung 5 münden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist sowohl das linksseitig als auch das rechtsseitig angeordnete Halteelement 9 mit einem Durchbruch 9.6 versehen, so daß das Lager 5 von außen über den Durchbruch 9.6, die Aufnahmebohrung 10 und die davon abzweigenden Radialbohrungen 10.3 mit Schmiermittel versorgt werden kann.
Ist ein Planetengetriebe beispielsweise mit drei Planetenrädern 6 ausgestattet, so erweist es sich als zweckmäßig, drei einzelne Halteelemente 9 mit dem Kreisring 11 derart zu verbinden, daß diese an drei gleichmäßig voneinander beabstandeten Umfangsstellen angeordnet sind und sich von diesem in axialer Richtung erstrecken. Auf diese Weise ist ein zusammengesetztes Halteelement 9a gebildet, das die Montage des Planetengetriebes mit den vorgesehenen drei Planetenrädern erleichtert. Ein derartiges Halteelement 9a ist in den Figu- ren 3 und 4 gezeigt.
In den Figuren 5 und 6 ist ein zusammengesetztes Halteelement 9 b mit Ölleit- funktion gezeigt. Wie diese erkennen lassen, sind drei gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandete einzelne Haltelemente 9 mit dem Hohlkörper 12 verbunden, der sich aus zwei in axialer Richtung voneinander beabstandeten Kreisringen 12.1 , 12.2 zusammensetzt, die an ihrer Außenseite durch das Rückenteil 12.3 miteinander verbunden sind, so daß der gebildete Hohlkörper 12 nach seiner Innenseite offen ist. Wie im oberen Teil der Figur 5 erkennbar, ist im Verbindungsbereich von Halteelement 9 und Kreisring 12.2 dieser mit einem Durchbruch 12.2.1 versehen, so daß dieses zusammengesetzte Halteelement 9b eine Olleitfunktion wahrnehmen kann, wie sie durch die Pfeile dargestellt ist.
Schließlich ist in Figur 7 ein Planetengetriebe gezeigt, dessen Planetenradbolzen 4 im Planetenradträger 1 auf die gleiche Art, jedoch in unterschiedlicher Ausführung gesichert sind. Während dies linksseitig mit dem zusammengesetz- ten Halteelement 9a erfolgt, geschieht dies rechtsseitig mit dem zusammengesetzten Halteelement 9b. In der bereits beschriebenen Weise setzt sich das linksseitige Halteelement 9a aus mehreren Einzelhalteelementen 9 zusammen, die durch den Kreisring 11 miteinander verbunden sind. Im Unterschied dazu ist das rechtsseitige Halteelement 9 mit einer gerichteten Olleitfunktion ausges- tattet, die durch eine Kombination von einzelnen Halteelementen 9 mit dem nach innen offenen Hohlkörper 12 realisiert ist. Beim Halteelement 9b sind also Halte- und Schmiermittelleitfunktion vereinigt. Der Weg des Schmiermittels durch das Planetengetriebe erfolgt von außen nach innen zunächst über den Hohlkörper 12, danach über den Durchbruch 12.2.1 in die axial verlaufende Aufnahmebohrung 10. Von dieser gelangt es über die abzweigenden Radialbohrungen 10.3 in den Laufbahnbereich der Lageranordnung 5. Bezugszeichen
1 Planetenradträger 13.1 Verzahnung
1.1 Aufnahmebohrung
2 Seitenwand
3 Seitenwand
4 Planetenradbolzen
5 Lager
6 Planetenrad
7 Verzahnung
8 Anlaufscheibe
9 Halteelement
9a Halteelement
9b Halteelement
9.1 kreisförmiger Bereich
9.2 Lasche
9.3 Schlitz
9.4 Rastnocke
9.5 Längsachse
9.6 Durchbruch
10 Aufnahmebohrung
10.1 Einstich
10.2 Rückhaltefläche
10.3 Radialbohrung
11 Kreisring
12 Hohlkörper
12.1 Kreisring
12.2 Kreisring
12.2.1 Durchbruch
12.3 Rückenteil
13 Sonnenrad

Claims

Patentansprüche
1. Planetengetriebe mit einem Planetenradträger (1 ) und Planetenrädern (6), die über eine Verzahnung (7) einerseits mit einem Hohlrad und andererseits mit einem Sonnenrad (13) kämmen, wobei die Planetenräder (6) über Wälzlager (5) auf Planetenradbolzen (4) drehbar gelagert und die Planetenradbolzen (4) in Aufnahmebohrungen (1.1) des Planetenradträgers (1 ) aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein axiales Verschieben der Planetenradbolzen (4) im Planetenradträger (1 ) durch ein elastisch auslenk- oder verformbares Halteelement (9, 9a, 9b) verhindert ist, das einerseits in eine Aufnahmebohrung (10) im Planetenradbolzen (4) eingreift und das andererseits Planetenradbolzen (4) und Planetenradträger (1 ) in radialer Richtung überdeckt.
2. Planetengetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (9) einen radial sich erstreckenden kreisförmigen Bereich (9.1 ) aufweist, von dem sich in axialer Richtung rohrförmig angeordnete Laschen (9.2) erstrecken, die in Umfangsrichtung durch achsparallele Schlitze (9.3) voneinander getrennt sind und an ihren freien Enden radial nach au- ßen ragende Rastnocken (9.4) aufweisen.
3. Planetengetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kreisförmige Bereich (9.1 ) in seinem Zentrum mit- einem Durchbruch (9.6) versehen ist.
4. Planetengetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (9) aus einem federnden Stahl oder aus einem Kunststoff hergestellt ist.
5. Planetengetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß in die Aufnahmebohrung (10) des Planetenradbolzens (4) ein Einstich (10.1 ) eingearbeitet ist, durch den eine ringförmige Rückhaltefläche (10.2) für die Rastnocken (9.4) des Halteelements (9) gebildet ist.
6. Planetengetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Halteelemente (9) in Umfangsrichtung durch einen radial verlaufenden Kreisring (11 ) miteinander verbunden sind, von dem sie sich axialer Richtung erstrecken, so daß ein zusammengesetztes Halteelement (9a) gebildet ist.
7. Planetengetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß mehre- re Halteelemente (9) in Umfangsrichtung durch einen nach einer Seite offenen Hohlkörper (12) miteinander verbunden sind, so daß ein zusammengesetztes Halteelement (9b) gebildet ist.
8. Planetengetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (12) aus zwei in axialer Richtung voneinander beabstandeten radial verlaufenden Kreisringen (12.1 ,12.2) besteht, die an ihrem Außenumfang durch ein axial verlaufendes Rückenteil (12.3) miteinander verbunden sind, wobei an dem einen Kreisring (12.2), der mit den Halteelementen (9) verbunden ist, zwischen beiden ein Durchbruch (12.2.1 ) vorhanden ist.
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