WO2004063510A1 - Türflügelantriebe - Google Patents

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WO2004063510A1
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Matthias Drux
Holger HÄNSCH
Thomas Wildförster
Michael Hufen
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Dorma Gmbh + Co. Kg
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    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic door leaf drive with a door closer.
  • Door leaf drives are well known and z. B. used to drive revolving doors. They have a mounting plate on which the individual components of the door leaf drive, for. B. a power supply, a drive, a pump, a door closer and a switch block are stored. If the door leaf drive is defective or damaged, the entire door leaf drive usually has to be disassembled in order to repair or replace the defective component. This is time consuming and costly.
  • the object of the present invention is therefore to eliminate the disadvantages mentioned above and to create a door leaf drive which is simple in construction and easy to maintain and which nevertheless has only small dimensions.
  • the door leaf drive which has a system carrier on which a door closer and other components are arranged, is constructed in such a way that the drive axis of the door closer lies as close as possible to one end of the system carrier in order to keep the so-called rear axle dimension as small as possible, because this affects the overall kinematics of the drive.
  • a pump with a hydraulic block and a drive motor are attached directly to the door closer.
  • a power supply unit is placed next to the motor, which is also attached directly to the system carrier next to the door closer.
  • switch block On the side of the door closer there is a switch block at the end of the system carrier, which consists of several switches, e.g. B. a power switch, a program switch or other switches with special functions.
  • the switches can be covered by a cover that can be adjusted in color.
  • a hood This is e.g. B. on pins that engage in recesses on the one hand and fixed by retaining springs.
  • Figure 1 A perspective view of the invention
  • Figure 2 is a perspective view of the inventive
  • Figure 3 a side view of the door leaf drive according to the invention.
  • the door leaf drive according to the invention has a system carrier 1, which is attached to a door, not shown, a door frame or the like.
  • the individual components of the door leaf drive are arranged on or in the system carrier 1, the system carrier 1 being at least partially U-shaped.
  • FIG. 1 there is a power supply unit 2 at one end of the system carrier 1. This is followed by a drive motor 3, a hydraulic block 4 with a pump 5, a door closer 6 and a switch block 7, the switch block 7 being connected to the Power supply 2 opposite end of the system carrier 1 is arranged.
  • the door closer 6 is mounted on the system carrier 1 in such a way that its output axis 8 is arranged as close as possible to one end of the system carrier 1.
  • a control board 9 is provided above the door closer 6 and is provided with bores 10 through which valves 11 arranged on the door closer 6 are accessible and adjustable.
  • the provided at one end of the system carrier 1 switch block 7 is formed according to Figure 2 as an isolated block with 3 switches, the z. B. can serve as a power switch, as a program switch and as a ventilation switch. Of course, more or fewer switches can also be provided.
  • the system carrier 1 is provided with fastening openings 12 which hold the door drive on the door, the door frame or the like by plugging onto preassembled screws and laterally shifting. Then the screws are tightened and the door drive is installed.
  • the entire system carrier 1 can be provided with a cover, not shown, which covers all components of the door leaf drive with the exception of the switches of the switch block 7.
  • This cover can be provided in different colors as required, so that a uniform adaptation to the environment or to individual taste is possible.
  • the system carrier 1 is provided on one side with locking recesses 13, into which locking pins arranged on the cover can engage. These recesses 13 are arranged in the illustrated embodiment on the side of the power supply 2. On the other hand (in the illustrated embodiment the side of the switch block 7), the system carrier 1 is provided with retaining springs 14 which clamp the cover hood.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Türflügelantrieb mit einem Systemträger (1), auf dem ein Türschliesser (6) und weitere Komponenten angeordnet sind, wobei der Türschliesser (6) so an dem Systemträger (1) angebracht ist, dass seine Antriebsachse (8) möglichst nahe an einem Ende des System­trägers (1) liegt. Mit dieser Massnahme soll ein Türflügelantrieb geschaffen werden, der einfach aufgebaut und wartungsfreundlich ist und der trotz­dem nur geringe Abmessungen aufweist.

Description

Titel: Türflügelantrieb
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Türflügelantrieb mit einem Türschließer.
Türflügelantriebe sind hinlänglich bekannt und werden z. B. zum Antrieb von Drehtüren verwendet. Sie weisen eine Montageplatte auf, auf der die einzelnen Komponenten des Türflügelantriebes, z. B. ein Netzteil, ein Antrieb, eine Pumpe, ein Türschließer und ein Schalterblock, gelagert sind. Wenn der Türflügelantrieb defekt oder beschädigt ist, muss in aller Regel der gesamte Türflügelantrieb auseinandergebaut werden, um die defekte Komponente zu reparieren oder zu ersetzen. Dies ist zeitaufwendig und kostenintensiv.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, die vorstehend genannten Nachteile zu beseitigen und einen Türflügelantrieb zu schaffen, der einfach aufgebaut und wartungsfreundlich ist und der trotzdem nur geringe Abmessungen aufweist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
Erfindungsgemäß ist der Türflügelantrieb, der einen Systemträger aufweist, auf dem ein Türschließer und weitere Komponenten angeordnet sind, so aufgebaut, dass die Antriebsachse des Türschließers möglichst nahe an einem Ende des Systemträgers liegt, um das so genannte Hinterachsmaß so klein wie möglich zu halten, da sich dieses auf die Gesamtkinematik des Antriebes auswirkt.
Direkt an dem Türschließer ist eine Pumpe mit daran anschließendem Hydraulikblock und ein Antriebsmotor befestigt. Durch diese Anordnung
BESTATIGUNGSKOPIE wird bei einer Lösung des Türschließers von dem Systemträger gleich die Pumpe, der Hydraulikblock und der Motor entfernt. Somit lässt sich diese Baugruppe leicht auswechseln und auch zerlegen. Durch die direkte Anflanschung der Pumpe werden zusätzliche Hydraulikleitungen eingespart, ebenso durch den Hydraulikblock, da die Verbindungskanäle durch die Pumpe und den Hydraulikblock direkt in den Türschließer führen. Ferner wird durch diese Maßnahme die Menge der Hydraulikflüssigkeit klein gehalten.
Oberhalb des Türschließers befindet sich eine Steuerungsplatine, die auf dem Türschließer befestigt ist.
Im Anschluss an den Motor ist ein Netzteil plaziert, das neben dem Türschließer ebenfalls direkt auf dem Systemträger befestigt ist.
Auf der Seite des Türschließers ist am Ende des Systemträgers schallmäßig vom Gehäuses entkoppelt ein Schalterblock vorhanden, der aus mehreren Schaltern besteht, z. B. einem Netzschalter, einen Programmschalter oder weiteren Schaltern mit Sonderfunktionen. Die Schalter können dabei durch eine Abdeckblende abgedeckt werden, die farblich anpassbar ist.
Der vorbeschriebene Aufbau des erfindungsgemäßen Türantriebes wird durch eine Haube verkleidet. Diese ist z. B. über Stifte, die in Vertiefungen eingreifen einerseits und über Haltefedern fixiert.
Infolge dieser Ausgestaltung wird ein Türflügelantrieb geschaffen, bei dem die einzelnen Komponenten leicht und schnell ausgetauscht werden können. Außerdem wird durch diesen Aufbau ein besonders kleinbauender Türflügelantrieb geschaffen, der montagefreundlich ist.
Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt. Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnungen.
Es zeigen:
Figur 1 : Eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen
Türflügelantriebes von einer Seite;
Figur 2: eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemaßen
Türflügelantriebes von der anderen Seite; und
Figur 3: eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Türflügelantriebes.
Der erfindungsgemäße Türflügelantrieb weist einen Systemträger 1 auf, der an einer nicht dargestellten Tür, einem Türrahmen oder dergleichen befestigt wird. Auf bzw. in dem Systemträger 1 sind die einzelnen Komponenten des Türflügelantriebes angeordnet, wobei der Systemträger 1 zumindest bereichsweise U-förmig ausgebildet ist.
Wie in Figur 1 gezeigt, befindet sich an einem Ende des Systemträgers 1 ein Netzteil 2. An dieses schließt sich ein Antriebsmotor 3, ein Hydraulikblock 4 mit einer Pumpe 5, ein Türschließer 6 und ein Schalterblock 7 an, wobei der Schalterblock 7 an dem dem Netzteil 2 gegenüberliegenden Ende des Systemträgers 1 angeordnet ist. Der Türschließer 6 ist dabei so auf dem Systemträger 1 gelagert, dass seine Abtriebsachse 8 möglichst nahe an einem Ende des Systemträgers 1 angeordnet ist.
Auch wenn in Figur 1 der Hydraulikblock 4 vor der Pumpe 5 liegt, kann diese Reihenfolge vertauscht sein, so dass die Pumpe 5 vor dem Hydraulikblock 4 liegt. Die Pumpe 5 und der Hydraulikblock 4 werden nur über Klemmschrauben 15 - ausgehend von dem Antriebsmotor 3 - an den Türschließer 6 angeflanscht. In dem Hydraulikblock 4 sind zur Steuerung des Türantriebes Ventile, Drosseln, Anschlussverbindungen usw. vorhanden.
Oberhalb des Türschließers 6 ist eine Steuerungsplatine 9 angebracht, die mit Bohrungen 10 versehen ist, durch welche an dem Türschließer 6 angeordnete Ventile 11 zugänglich und einstellbar sind.
Der an dem einen Ende des Systemträgers 1 vorgesehene Schalterblock 7 ist gemäß Figur 2 als isolierter Block mit 3 Schaltern ausgebildet, die z. B. als Netzschalter, als Programmschalter und als Lüftungsschalter dienen können. Natürlich können auch mehr oder weniger Schalter vorgesehen sein.
Der Systemträger 1 ist mit Befestigungsöffnungen 12 versehen, die durch Aufstecken auf vormontierte Schrauben und seitliches Verschieben den Türantrieb an der Tür, dem Türrahmen oder dergleichen halten. Danach werden die Schrauben angezogen und der Türantrieb ist montiert.
Der gesamte Systemträger 1 kann mit einer nicht dargestellten Abdeckhaube versehen werden, die alle Komponenten des Türflügelantriebes mit Ausnahme der Schalter des Schalterblockes 7 überdeckt. Diese Abdeckhaube kann je nach Wunsch in verschiedenen Farben bereitgestellt werden, so dass eine einheitliche Anpassung an die Umgebung oder an den individuellen Geschmack möglich ist.
Zur Lagerung der Abdeckhaube ist der Systemträger 1 auf der einen Seite mit Rastausnehmungen 13 versehen, in welche an der Abdeckhaube angeordnete Raststifte eingreifen können. Diese Rastausnehmungen 13 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Seite des Netzteiles 2 angeordnet. Auf der anderen Seite (im dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Seite des Schalterblockes 7) ist der Systemträger 1 mit Haltefedern 14 versehen, welche die Abdeckhaube festklemmen.
Die vorstehende Beschreibung der Erfindung gemäß der vorliegenden- Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihrer Äquivalente zu verlassen.
Bezugszeichenliste
1 Systemträger
2 Netzteil
3 Antriebsmotor
Hydraulikblock
5 Pumpe
Türschließer
7 Schalterblock
8 Abtriebsachse
9 Steuerungsplatine
10 Bohrungen
11 Ventile
12 Befestigungsöffnungen
13 Rastausnehmungen
14 Haltefeder
15 Klemmschrauben

Claims

Patentansprüche
1. Türflügelantrieb mit einem Systemträger (1), auf dem ein Türschließer (6) und weitere Komponenten angeordnet sind, wobei der Türschließer (6) so an dem Systemträger (1) angebracht ist, dass seine Antriebsachse (8) möglichst nahe an einem Ende des Systemträgers (1) liegt.
2. Türflügelantrieb nach Anspruch 1 , wobei die weiteren Komponenten im Wesentlichen ein Netzteil (2), einen Antriebsmotor (3), einen Hydraulikblock (4) mit einer Pumpe (5) und einen Schalterblock (7) aufweisen.
3. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Netzteil (2), der Antriebsmotor (3), der Hydraulikblock (4) mit der Pumpe (5), der Türschließer (6) und der Schalterblock (7) in der genannten Reihenfolge hintereinanderliegend auf bzw. über dem Systemträger (1) angeordnet sind.
4. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Hydraulikblock (4) vor der Pumpe (5) angeordnet ist.
5. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Hydraulikblock (4) hinter der Pumpe (5) angeordnet ist.
6. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei nur zwischen dem Systemträger (1) und dem Türschließer (6) eine kraft- und formschlüssige Verbindung besteht.
7. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an dem Türschließer (6), vorzugsweise auf seiner Oberseite, eine Steuerungsplatine (9) befestigt ist.
8. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in der Steuerungsplatine (9) Bohrungen (10) zur Einstellung des darunter liegenden Türschließers (6), insbesondere für dessen Ventile (11), angeordnet sind.
9. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine lediglich die Schalter des Schalterblockes (7) freilassende Abdeckhaube vorgesehen ist.
10. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Systemträger (1) auf seiner einen Stirnseite mit Rastöffnungen (13) und auf seiner anderen Stirnseite mit Haltefedern (14) für die Abdeckhaube versehen ist.
11. Türflügelantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckhaube mit Raststiften versehen ist, die in die Rastöffnungen (13) eingreifen.
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