WO2004032316A1 - 電動機の磁極位置推定装置および制御装置 - Google Patents

電動機の磁極位置推定装置および制御装置 Download PDF

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current
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Kozo Ide
Mitsujiro Sawamura
Mengesha Mamo Wogari
Jun Oyama
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Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P6/00Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
    • H02P6/14Electronic commutators
    • H02P6/16Circuit arrangements for detecting position
    • H02P6/18Circuit arrangements for detecting position without separate position detecting elements
    • H02P6/185Circuit arrangements for detecting position without separate position detecting elements using inductance sensing, e.g. pulse excitation

Definitions

  • the present invention relates to a motor control device that accurately estimates a magnetic pole position from an extremely low speed including zero speed and controls torque, speed, and position based on the estimated magnetic pole position.
  • the carrier signal of the PWM inverter has a phase difference of 120 degrees between the two phases of the three phases of UVW, thereby generating the carrier frequency component voltage and current other than the drive frequency, and the voltage during the carrier cycle.
  • FIG. 6 is a block diagram of a conventional magnetic pole position detecting device.
  • the magnetic pole position detector 62 converts the three-phase high-frequency current output from the band-pass filter into an ⁇ axis, Axis,,, axis,] Convert to 3 axes.
  • the converted peak values of the four outputs are averaged by the absolute value calculator 65 and the low-pass filter 66, and tan (2 ⁇ ) is calculated by the magnetic pole position calculator 67 from the proportional relationship with the inductance of each axis. Then, the magnetic pole position is calculated.
  • the method of estimating the magnetic pole position using the inverter output high frequency or the high frequency current of the carrier frequency component is based on the fact that the high frequency current flowing by the high frequency voltage is
  • the carrier frequency is sufficiently large with respect to the rotation speed of the motor, torque disturbance does not occur.
  • there is no restriction such as adding a low-pass filter to the current feedback value in the magnetic pole position estimation, and high response as a control system is possible.
  • the magnitude of the high-frequency current is determined by the parameters of the motor. There was a problem that application was difficult.
  • the present invention switches the three-phase carrier having an arbitrary phase difference between the phases in the PWM output to a single-phase carrier and adjusts the execution time of the magnetic pole estimation, thereby enabling the amplitude adjustment of the high-frequency current. It is an object of the present invention to provide a motor magnetic pole position estimation device and a control device that can be applied to a general-purpose system.
  • the invention of a magnetic pole position estimating device according to claim 1 drives a motor with a voltage-type PWM inverter to control the torque of the motor, or the torque and speed, or the torque, speed, and position.
  • the PWM carrier signal is converted into three phases of UVW by means of UV, VW, and WU so as to have an arbitrary phase difference between the two phases.
  • Means for switching between the two phases such as W and WU, for zeroing the phase difference between the two phases; means for extracting a high-frequency current in the same frequency band as the carrier signal generated thereby from the estimated current; and And a means for estimating a magnetic pole position using the obtained high-frequency current.
  • the means for estimating the magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: Means for extracting the high-frequency current from the current, and a three-phase stator winding Means for converting the high-frequency current into a two-phase current in a two-phase stationary coordinate system in which one phase of the line U VW is the ⁇ -axis and the axis orthogonal to 90 degrees is the ⁇ -axis; A two-phase stationary coordinate system with a 45-degree phase shift from the two-phase stationary coordinate system, that is, an axis that is 45-degree shifted from the ⁇ -axis, and an axis that is 90-degree orthogonal to the 13-axis.
  • Means for converting the high-frequency current into two-phase currents in the system means for calculating respective maximum values by averaging the high-frequency currents in the four axes with the carrier frequency, and means for calculating the four axes.
  • the feature is to estimate the magnetic pole position based on the maximum value.
  • the means for estimating the magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: Means for extracting the high-frequency current from the current, and the high-frequency current in a two-phase stationary coordinate system in which one phase of the three-phase stator winding U VW is the ⁇ -axis and the axis orthogonal to it by 90 degrees is the ⁇ -axis.
  • Means for converting the current into a two-phase current; and a two-phase ⁇ -axis in which the ⁇ axis is in the same direction as the magnetic pole position using the magnetic pole position estimation value from the two-phase current and the axis orthogonal to the 90-degree angle are 90 degrees.
  • a coordinate system similarly shifted 45 degrees from the two-phase rotating coordinate system that is, an axis shifted 45 degrees from the ⁇ axis is ⁇ 'axis and 90 ° orthogonal to it.
  • the high-frequency current in a two-phase rotating coordinate system with the axis Means for converting into phase currents, means for calculating respective maximum values by averaging high-frequency currents on the four axes with carrier frequencies, and magnetic pole positions based on the calculated maximum values on the four axes. It is characterized by estimating.
  • the magnetic pole position estimating device for an electric motor according to the first aspect, at least two or more currents to be estimated are estimated within one carrier cycle.
  • the arbitrary phase difference is set to 120 degrees.
  • the invention according to claim 6 is the magnetic pole position estimating device according to claim 1, wherein the WM carrier signal is divided into three phases such as UV, VW, and WU in three phases of U VW. Means for providing an arbitrary phase difference between two phases 1 and uv, vw, w in three phases of U VW
  • the execution time of the means 1 and the means 2 in the means for switching the phase difference between the two phases to zero, such as U, can be adjusted by adjusting the amplitude of the generated high-frequency current and reducing the power loss. It is characterized by being set for the purpose.
  • the invention according to claim 7 is a motor magnetic pole position estimating device according to claim 1, wherein the PWM carrier signal is divided into three phases of UVW, such as UV, VW, and WU, respectively.
  • Means 1 and means for switching between means 1 for providing an arbitrary phase difference between the two phases and means 2 for zeroing the phase difference between the two phases such as UV, VW and WU in the three phases of UVW The method is characterized in that means for adjusting the execution time according to the state of the load is provided.
  • the invention according to claim 8 is the motor magnetic pole position estimating device according to claim 2, wherein the means for estimating the magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: In the three phases, UV, VW, WU, etc. are implemented during the execution time of the means 1 to give an arbitrary phase difference between each two phases, such as UV, VW, WU.
  • the method is characterized in that it stops during the execution time of the means 2 for making the phase difference zero between the two phases, and uses the magnetic pole position estimated by the means 1.
  • the means for estimating a magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: Means for providing an arbitrary phase difference between the two phases such as UV and VW ⁇ WU in the three phases 1 and Zero phase difference between the two phases such as UV, VW and WU in the three phases of U VW Means that are always performed irrespective of the execution time of 2 and that the high-frequency currents in the four axes are moving averaged at the carrier frequency to calculate respective maximum values, and based on the calculated maximum values in the four axes. Then, the magnetic pole position is estimated based on this.
  • the high-frequency currents of the ⁇ ′-axis, the ⁇ -axis, and the axis are calculated from the high-frequency currents of the ⁇ -axis and the axis.
  • the invention according to claim 11 is the magnetic pole position estimating device for an electric motor according to claim 3, wherein the means for estimating the magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: In the three phases of VW, such as UV, VW, WU, etc. are implemented during the execution time of the means 1 for giving an arbitrary phase difference between the two phases, such as UV, VW, and WU. It is characterized in that it stops during the execution time of the means 2 for making the phase difference between each of the two phases zero, and uses the magnetic pole position estimated by the means 1.
  • the invention according to claim 12 is the magnetic pole position estimating device for an electric motor according to claim 3, wherein the means for estimating the magnetic pole position using the extracted high-frequency current includes: Means for providing an arbitrary phase difference between the two phases such as UV, VW, and WU in the three phases of VW, and the phase difference between the two phases such as uv, vw, and WU for the three phases of U VW Means that always performs irrespective of the execution time of 2 and the high-frequency currents in the four axes are moving averaged at the carrier frequency to calculate respective maximum values and the calculated maximum values in the four axes are calculated. It is characterized by estimating the magnetic pole position based on the value.
  • the invention according to claim 13 is the magnetic pole position estimating device for an electric motor according to claim 3, wherein the high-frequency currents of the ⁇ -axis and the ⁇ ′-axis are calculated from the high-frequency currents of the ⁇ -axis and the ⁇ -axis. It is characterized by.
  • the invention according to claim 14 uses the magnetic pole position estimated by the magnetic pole position estimating device according to claim 1 to separate the estimated current into a magnetic pole direction component and a torque component, and feeds back each of the estimated current to the magnetic pole direction. A difference between the current command value and the current command value is obtained, and current control is performed so that the difference value becomes zero.
  • the invention according to claim 15 is characterized in that the speed is estimated using the magnetic pole position estimated by the magnetic pole position estimating device according to claim 1.
  • the invention according to claim 16 is configured such that the speed estimated based on the speed estimation device according to claim 15 is fed back to obtain a difference from the speed command value, and the speed is set so that the difference value becomes zero. It is characterized in that control is performed.
  • the invention according to claim 17 is based on the magnetic pole position estimating device according to claim 1.
  • the rotor position estimation value obtained based on the obtained magnetic pole position is fed back to obtain a difference from the rotor position command value, and the position is controlled so that the difference value becomes zero.
  • the invention according to claim 18 is characterized by comprising the magnetic pole position estimating device of the electric motor according to claim 1 and the current control device according to claim 14.
  • the invention according to claim 19 is a motor magnetic pole position estimating device according to claim 1, a current control device according to claim 14, a speed estimating device according to claim 15, and a speed according to claim 16. It is characterized by having a control device.
  • the invention according to claim 20 is a magnetic pole position estimating device for an electric motor according to claim 1, a current control device according to claim 14, a speed estimating device according to claim 15, and a speed estimating device according to claim 16.
  • a speed control device and a position control device according to claim 17 are provided.
  • FIG. 1 is a block diagram of a sensorless speed control device including a magnetic pole position estimating device of a motor according to the present invention.
  • Fig. 2 shows the synchronous motor model with a built-in permanent magnet shown in Fig. 1.
  • FIG. 3 is a waveform chart for explaining execution time adjustment of the magnetic pole position estimating device shown in FIG.
  • FIG. 4 is a block diagram of the PWM signal generator shown in FIG. .
  • FIG. 5 is a block diagram of the magnetic pole position / velocity estimation device shown in FIG.
  • FIG. 6 is a block diagram of a conventional magnetic pole position detecting device.
  • FIG. 1 is a block diagram of a sensorless speed control device including a motor magnetic pole position estimation device according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 2 shows the synchronous motor model with a built-in permanent magnet shown in Fig. 1.
  • FIG. 3 is a waveform chart for explaining the execution time adjustment of the magnetic pole position estimating device shown in FIG.
  • FIG. 4 is a block diagram of the PWM signal generator shown in FIG.
  • FIG. 5 is a block diagram of the magnetic pole position / speed estimation device shown in FIG.
  • 1-1 is a motor with a built-in permanent magnet
  • 1-2 is a voltage-type inverter
  • 1-3 is a PWM signal generator
  • 1-4 is a magnetic pole position and speed estimation device
  • 1-5 and 1-6 are 2
  • 1 to 7 indicate a current controller and a speed controller
  • 18 to 18 indicate a current detector.
  • the current controller and the speed controller are composed of conventional control methods, for example, proportional integral (PI) or proportional integral derivative (PID) control.
  • the magnetic pole position and speed estimation devices 1-4 use the AZD converter to separate the current detected from the current detectors 18 Input.
  • the output of the magnetic pole position estimating device 1-4 is used for each control as a magnetic pole position and speed estimated value.
  • the PWM signal generators 13 employ triangular wave comparison PWM control.
  • the three-phase sine wave voltage command value is compared with the triangular carrier signal (carrier wave) having an arbitrary frequency in Fig. 1 13-5. If the voltage command is larger than the carrier wave, the positive side transistor of the PWM inverter is used. When the voltage command is smaller than the carrier, a signal is generated to turn off the positive transistor and turn on the negative transistor of the PWM inverter.
  • the carrier amplitude, phase, and frequency are constant in all phases.
  • the carrier wave has an arbitrary phase difference between the two phases such as UV, VW, and WU in the three phases of UVW (120 degrees in the embodiment).
  • the carrier 1 is provided with an arbitrary phase difference between the two phases such as UV, VW, and WU in the three phases of UVW, and UV, VW, and WU are provided in the three phases of U VW.
  • Means for switching between the two means for making the phase difference zero between the two phases as described above is used. This is described in detail in FIGS.
  • Figure 2 shows a synchronous motor model with a built-in permanent magnet.
  • the U-phase is set to the a-axis
  • the axis orthogonal to 90 degrees is set to the ⁇ -axis
  • the two-phase stationary coordinate system is set to the axis.
  • the magnetic pole position can be estimated based on the maximum value obtained by performing a moving average of the high-frequency currents on these four axes at the carrier frequency and calculating the respective maximum values.
  • Figure 3 shows the means 1 (T1 section) for giving the carrier a desired phase difference between the two phases, such as UV, VW, and WU in the three phases of U VW, and UV, VW, and WU in the three phases of U VW And means 2 for switching the phase difference between each of the two phases to zero (T 2 section).
  • T c indicates the carrier cycle
  • T indicates the switching cycle.
  • FIG. 4 is a diagram for explaining a PWM signal generator 13 that generates an output command signal to the voltage type inverter.
  • the signal output from the carrier signal generator 1-3-1 is represented by UVW signals.
  • an arbitrary phase difference between each of the two phases, such as UV, VW, and WU, is given by the phase shifter 1-3-2.
  • the switching switches 113 to 4 turn on the T1 side and turn off the T2 side.
  • T1 or T2 is counted by timer 1-3-3.
  • the carrier wave becomes tro, trl 20, and tr 240 in FIG. 3, and the high-frequency voltage component included between the inverter output terminals is It can be expressed as in Equation 1.
  • E is the dc link voltage
  • u cfcu, cfcv, M c / cw is, U-phase, respectively, V-phase, W-phase of the high frequency voltage, u ref, v ref, w , e / the phase voltage command value, the Indicates the carrier angular frequency.
  • i cfcu , i ⁇ v , and / cw are the high-frequency currents of the U, V, and W phases, respectively, and are the inductances, and L is the self phase of the U, V, and W phases, respectively.
  • the conductance and others indicate the inductance between the phases.
  • the motor having a permanent magnet built in the rotor has magnetic salient poles, and thus the inductance includes information on the magnetic pole position as shown in equation (3).
  • Jg. Indicates the excitation inductance in the air gap magnetic flux, indicates the stator leakage inductance, and indicates the inductance whose magnitude depends on the angle.
  • equation (2) When equation (2) is transformed into a stationary coordinate system based on the stator,
  • the voltage integration value can be treated as a fixed value as in equation (8).
  • a two-phase stationary coordinate system is defined in which the ⁇ 'axis is the point at which ⁇ advances 45 degrees from the axis, and the axis orthogonal to 90 degrees is the] 3' axis.
  • the high-frequency current and voltage components are defined as in Eq. (13). fc + ⁇ ⁇ ⁇ L cfca + ⁇ ⁇
  • each inductance is calculated using only the carrier frequency component current converted to each coordinate. You can do it.
  • the absolute value of the current value sampled on each axis within the carrier frequency is taken and averaged. Since the peak value can be extracted, the accurate magnetic pole position can be estimated.
  • the magnetic pole position is estimated from the current values in the stationary coordinate system of the four axes, but similarly, the rotating coordinate system ( ⁇ _ ⁇ , y′ ⁇ 1 ⁇ ′) as presented in claim 3 Note that this method can also be applied to).
  • FIG. 5 is a block diagram for explaining a magnetic pole position / velocity estimation device.
  • the band-pass filter (BPF) 1-4-1 extracts high-frequency current in the same frequency band as the generated carrier signal from the estimated current, and extracts the extracted high-frequency current by the current coordinate converter 1-4_2.
  • One phase of the three-phase stator winding UVW is converted to a two-phase current in a two-phase stationary coordinate system in which one phase is set to the a-axis and the axis orthogonal to 90 degrees is set to the a-axis.
  • High-frequency current is applied to a two-phase stationary coordinate system in which the coordinate system is shifted 45 degrees from the coordinate system, that is, the axis moved 45 degrees from the ⁇ axis is the ⁇ 'axis, and the axis orthogonal to the 90 degrees is the' axis.
  • the coordinate system is shifted 45 degrees from the coordinate system, that is, the axis moved 45 degrees from the ⁇ axis is the ⁇ 'axis, and the axis orthogonal to the 90 degrees is the' axis.
  • the maximum value of each can be extracted.
  • the moving average method is used. It has been experimentally found that at least two current detections are required in the T1 section.
  • the low-pass filter (LPF) 1_4-4 removes the noise component from the extracted current maximum value.
  • the speed can be estimated from the estimated value.
  • the velocity ⁇ is estimated by differentiating the estimated magnetic flux position with a differentiator 1-45 and passing it through a mouth-pass filter (LPF) 1-4-6.
  • LPF mouth-pass filter
  • the switching switches 1-1 3-4 turn off the 1 side and turn on the 2 side.
  • ⁇ 1 or ⁇ 2 is counted by timer 1-3-3. ⁇
  • the carrier wave in two sections is single as shown in Fig.3.
  • the high-frequency voltage component included between the output terminals of the inverter can be expressed by the following equation (18).
  • the T2 section normal triangular wave modulation is used, and the three-phase voltage command value and a single triangular wave are compared. Therefore, as shown in equation (18), the high-frequency voltage components have the same phase. Therefore, the high-frequency voltage between the phases is canceled, and no high-frequency current is generated. Therefore, it is impossible to estimate the magnetic pole position in the ⁇ 2 section. Therefore, in the ⁇ 2 section, the magnetic pole position estimated in the ⁇ 1 section will be used. ⁇ If the section 2 is lengthened, power loss and magnetic noise due to high-frequency current are reduced theoretically, but the accuracy of magnetic flux position estimation deteriorates.
  • the carrier signal of the PWM inverter is given an arbitrary phase difference between two phases of the three phases of UVW, and the voltage and current of the carrier frequency components other than the drive frequency are reduced. Estimate the position using the carrier frequency component current.
  • By switching the three-phase carrier to a single-phase carrier and adjusting the execution time it is possible to adjust the amplitude of the high-frequency current, reduce power loss and magnetic noise, and improve the accuracy of magnetic flux position estimation. There is an effect of improving.

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Abstract

本発明の課題は、高周波電流の振幅調整が可能な電動機の磁極推定装置を提供する。本発明は、電動機(1-1)を電圧形PWMインバータ(1-2)で駆動し、電動機のトルクおよび速度、トルク、速度、位置を制御する制御装置において、PWMキャリア信号をUVWの三相においてUV、VW、WUのようなそれぞれの二相間で任意の位相差を持たせる手段1とUVWの三相でUV、VW、WUのようなそれぞれ二相間で位相差をゼロにする手段2とを切替える手段と、それによって発生するキャリア信号と同じ周波数帯の高周波電流を推定電流から抽出する手段と、抽出した高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段(1-4)を備えたものである。

Description

明 細 書 電動機の磁極位置推定装置および制御装置 <技術分野 >
本発明は、 ゼロ速度を含む極低速から磁極位置を精度良く推定し、 その推定さ れた磁極位置に基づいてトルク、 速度、 位置を制御する電動機の制御装置に関す るものである。 ぐ背景技術 >
従来の磁極推定方法としては、 電学論 D, 1 08卷 1 2号, 1 98 8 「パラメ ータ同定機能をもつブラシレス D Cモータの適応電流制御法」 に報告されている ような電動機速度に比例する誘起電圧を電動機入力電圧と電流より演算し, 速度 を推定する方法が広く用いられている。 また, 平成 8年電気学会産業応用部門全 国大会 No. 1 70 「センサレス方式による突極形同期モータのゼロ速トルク制 御」 があり、 この手法は電圧指令値に交流信号を重畳し、 推定電流を F FT解析 して電動機回転速度と磁極位置を推定する手法である。 しかしながら、 モータの 誘起電圧に基づき回転子速度 ·位置とを推定する方法では高速域においては十分 な精度で動くが、 誘起電圧情報の少ない極低速においては正確な推定ができなか つた。
そこで, 駆動周波数に関係しないセンシングのための交流信号をモータに注入 し、 電圧電流の関係からロータ位置を推定する方法がいくつか提案されている。 し力 し、 センシング信号を注入するためには特別な信号発生器が必要であり、 制 御が複雑になるといった問題がある。 それらと異なる方法としては、 電学論 D, 1 18巻 5号, 1 9 98 「突極性に基づく位置推定法を用いた位置センサレス I PMモータ駆動システム」 と電学論 D, 1 20卷 2号, 2000 「C a r r i e r F r e q u e n c y C omp o n e n t Me t h o d f o r P o s i t i o n S e n s o r l e s s C o n t r o l o f I PM Mo t o r i n L owe r S e e d R a n g e」 に報告されているような特別 なセンシング信号を注入せずにィンバータ出力高周波あるいはキヤリァ周波数成 分の電流を用いて磁極位置を推定する方法が報告されている。 前者は PWMィン バータの出力電圧高周波が発生する高周波電流からインダクタンスを演算し、 そ のィンダクタンスに基づいて位置を推定することを特徴としている。
後者は, PWMィンバータのキヤリァ信号を UVWの三相におけるそれぞれの 二相間で 120度の位相差を持たせることによって、 駆動周波数以外のキヤリァ周 波数成分電圧と電流を発生させ、 キヤリァ周期中の電圧は一定という仮定に基づ き、キヤリァ周波数成分電流のみを用いて位置を推定することを特徴としていた。
I E C ON' 01 ( P r o c. o f t h e 27 t h An n u a 1 C o n f e r e n c e o f t h e I EEE I n d u s t r i a l E l e c t r o n i c s S o c i e t y p p . 143 5— 1440) 「 No v e l R o t o r P o s i t i o n Ex t r a c t i o n b a s e d o n C a r r i e r F r e q u e n c y C omp o n e n t Me t h o d ( C F CM) u s i n g Tw o R e f e r e n c e— f r a me s f o r I PM d r i v e s」、同一出願人による先行出願である特許文献 1では、後者 の実用化をより容易にするためにキヤリァ周期内での複数の電流推定のタイミン グと位置演算の同期が複雑という問題を、 次のように 4つの軸に変換された高周 波電流を夫々の軸で移動平均値を用いる方法により解決した。
[特許文献 1 ]
特願 2001— 2 38060号の公開公報
具体的には、 図 6は従来の磁極位置検出装置のブロック図であり、 この磁極位 置検出器 6 2により、 バンドパスフィルタから出力される 3相高周波電流を座標 変換器 64により α 軸、 軸、 ひ ,軸、 ]3 軸に変換する。 変換した 4つの出 力それぞれのピーク値を絶対値演算器 65、 ローパスフィルタ 66により平均化 して、 各軸のインダクタンスとの比例関係から、 磁極位置演算器 67により t a n (2 Δ θ ) を演算して を求め、 磁極位置を計算するものである。 <発明の開示 >
しかしながら、 上記従来の技術では、 インバータ出力高周波、 あるいはキヤリ ァ周波数成分の高周波電流を利用して磁極位置を推定する方法は、 高周波電圧に よって流れる高周波電流が、 インバータ出力の基本波成分の電圧に対して外乱と なるが、 キャリア周波数が電動機の回転速度に対して十分に大きいので、 トルク 外乱とはならないという特長がある。 また、 磁極位置推定において電流帰還値に ローパスフィルタの付加などの制約がなく、 制御システムとしての高応答化も可 能である。 と言った利点があるが、 しかしながら、 実用化の観点から考えると高 周波電流の大きさは電動機のパラメータに依存して決まるため、 その影響は電動 機によって一様ではないのが汎用システムへの適用を難しく しているという問題 があった。
そこで、 本発明は、 P WM出力において相間で任意の位相差を持つ 3相キヤリ ァを単相キヤリァに切替え、 その磁極推定の実行時間を調整することによって高 周波電流の振幅調整を可能にし、 汎用システムへの適用を可能とした電動機の磁 極位置推定装置および制御装置を提供することを目的としている。 上記目的を達成するため、 請求項 1記載の磁極位置推定装置の発明は、 電動機 を電圧形 P WMインバータで駆動し、 電動機のトルク、 あるいはトルクおよび速 度、 あるいはトルク、 速度、 位置を制御する制御装置の磁極位置推定装置におい て、 P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれ ぞれの二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と u vwの三目において uv、 V
W、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える 手段と、 それによつて発生するキヤリァ信号と同じ周波数帯の高周波電流を推定 電流から抽出する手段と、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定す る手段を備えたことを特徴としている。
また、 請求項 2記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段が、 電動機の 三相における夫々の相電流から前記高周波電流を抽出する手段と、 三相固定子卷 線 U VWのうちの一相を α軸とし、 それに 9 0度直交する軸を β軸とする二相 の静止座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と、 同様に前 記二相の静止座標系から 4 5度位相を移動した座標系、 すなわち、 α軸から 4 5 度移動した軸を 軸にそれに 9 0度直交する軸を 13, 軸とする二相の静止座 標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と前記 4つの軸におけ る高周波電流をキヤリァ周波数で平均することで夫々の最大値を演算する手段と 前記演算された 4つの軸における前記最大値に基づいて磁極位置を推定すること を特徴としている。
また、 請求項 3記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段が、 電動機の 三相における夫々の相電流から前記高周波電流を抽出する手段と、 三相固定子卷 線 U VWのうちの一相を α軸とし、 それに 9 0度直交する軸を β軸とする二相 の静止座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と、 前記二相 の電流から磁極位置推定値を用いて磁極位置と同方向である γ 軸とそれに 9 0 度直交する軸を δ 軸とする二相の回転座標系に変換する手段と、同様に前記二相 の回転座標系から 4 5度位相を移動した座標系、 すなわち、 γ 軸から 4 5度移動 した軸を γ ' 軸、それに 9 0度直交する軸を δ, 軸とする二相の回転座標系にお いて前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と前記 4つの軸における高周波 電流をキヤリァ周波数で平均することで夫々の最大値を演算する手段と、 前記演 算された 4つの軸における前記最大値に基づいて磁極位置を推定することを特徴 としている。
また、 請求項 4記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 推定する電流が 1キャリア周期内に少なくとも 2つ以上推定することを特 徴としている。
また、 請求項 5記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 前記任意の位相差を 1 2 0度とすることを特徴としている。
また、 請求項 6記載の発明は、 請求項 1記載の磁極位置推定装置において、 Ρ WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの 二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と U VWの三相において uv、 vw、 w
Uのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える手段に おける手段 1と手段 2の実行時間が, 発生する高周波電流の振幅を調整し、 電力 損失を低減することを目的として設定されることを特徴としている。
また、 請求項 7記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置にお .いて、 P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそ れぞれの二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と U V Wの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替え る手段において、 手段 1と手段 2の実行時間を負荷の状態により調整する手段を 備えたことを特徴としている。
また、 請求項 8記載の発明は、 請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段が、 前記 P W Mキヤリァ信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二 相間で任意の位相差を持たせる手段 1の実行時間中に実施し、 U VWの三相にお いて U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の 実行時間中に停止して、 前記手段 1で推定された磁極位置を使用することを特徴 としている。
また、 請求項 9記載の発明は、 請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置にお いて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位 を推定する手段が、 前記 P W Mキヤリァ信号を U VWの三相において U V、 VWヽ WUのようなそれぞれの二 相間で任意の位相差を持たせる手段 1と、 U VWの三相において U V、 VW、 W Uのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行時間に関係なく 常に実施し前記 4つの軸における高周波電流はキヤリァ周波数で移動平均して 夫々の最大値を演算する手段と前記演算された 4つの軸における前記最大値に基 づいて磁極位置を推定することを特徴としている。
また、 請求項 1 0記載の発明は、 請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置に おいて、 α ' 軸と β, 軸の高周波電流は α軸と 軸の高周波電流より演算され ることを特徴としている。 また、 請求項 1 1記載の発明は、 請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置に おいて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段が、 前記 P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの 二相間で任意の位相差を持たせる手段 1の実行時間中に実施し、 U VWの三相に おいて U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2 の実行時間中に停止して、 前記手段 1で推定された磁極位置を使用することを特 徴としている。
また、 請求項 1 2記載の発明は、 請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置に おいて、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段が、 前記 P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの 二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と、 U VWの三相において uv、 vw、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行時間に関係な く常に実施し前記 4つの軸における高周波電流はキヤリァ周波数で移動平均して 夫々の最大値を演算する手段と前記演算された 4つの軸における前記最大値に基 づいて磁極位置を推定することを特徴としている。
また、 請求項 1 3記載の発明は、 請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置に おいて、 γ, 軸と δ ' 軸の高周波電流が γ 軸と δ 軸の高周波電流より演算され ることを特徴としている。
また、 請求項 1 4記載の発明は、 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定 された磁極位置を用いて推定電流を磁極方向分とトルク分に分離し、 それぞれを 帰還して前記磁極方向分とトルク分の電流指令値と差分をとり、 前記差分値がゼ 口となるように電流制御を実施することを特徴としている。
また、 請求項 1 5記載の発明は、 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定 された磁極位置を用いて速度を推定することを特徴としている。
また、 請求項 1 6記載の発明は、 請求項 1 5記載の速度推定装置に基づいて推 定された速度を帰還して速度指令値と差分をとり、 前記差分値がゼロとなるよう に速度制御を実施することを特徴としている。
また、 請求項 1 7記載の発明は、 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定 された磁極位置に基づいて得られる回転子位置推定値を帰還して回転子位置指令 値と差分をとり、 前記差分値がゼ口となるように位置制御を実施することを特徴 としている。
また、 請求項 1 8記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置お よび請求項 1 4記載の電流制御装置を備えたことを特徴としている。
また、 請求項 1 9の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置、 請求 項 1 4記載の電流制御装置、 請求項 1 5記載の速度推定装置および請求項 1 6記 載の速度制御装置を備えたことを特徴としている。
また、 請求項 2 0記載の発明は、 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置、 請求項 1 4記載の電流制御装置、 請求項 1 5記載の速度推定装置、 請求項 1 6記 載の速度制御装置および請求項 1 7記載の位置制御装置を備えたことを特徴とし ている。 く図面の簡単な説明 >
図 1は、 本発明の電動機の磁極位置推定装置を含むセンサレス速度制御装置の プロック図である。
図 2は、 図 1に示す永久磁石内蔵の同期電動機モデルである。
図 3は、 図 1に示す磁極位置推定装置の実行時間調整を説明するための波形図 である。
図 4は、 図 1に示す P WM信号発生装置のプロック図である。.
図 5は、 図 1に示す磁極位置、 速度推定装置のブロック図である。
図 6は、 従来の磁極位置検出装置のブロック図である。
なお、 図中の符号は以下のとおりである。 一 2 電圧型インバータ、
一 3 P WM信号発生装置、
一 4 磁極位置、 速度推定装置、
_ 5、 1 - 6 二相三相変換器、 1-7 電流制御器、 速度制御器、
1-8 電流検出器、
1-3-1 キャリア信号発生器、
1-3-2 フェーズシフタ、
1-3-3 タイマー、
1-3-4 切替えスィッチ、
1— 4- 1 ノ ンドパスフィノレタ、
1-4-2 電流座標変換器、
1-4-3 平均値演算器、
1— 4— 4、 1— 4— 6 ローノ スフイノレタ、
1-4-5 微分器。
<発明を実施するための最良の形態 >
以下、 本発明の実施の形態について、 図面を参照し説明する。
図 1は本発明の実施の形態に係る電動機の磁極位置推定装置を含むセンサレス 速度制御装置のブロック図である。
図 2は図 1に示す永久磁石内蔵の同期電動機モデルである。
図 3は図 1に示す磁極位置推定装置の実行時間調整を説明するための波形図で ある。
図 4は図 1に示す PWM信号発生装置のプロック図である。
図 5は図 1に示す磁極位置、 速度推定装置のプロック図である。
図 1において、 1 _ 1は永久磁石内蔵の電動機、 1一 2は電圧型インバータ、 1一 3は PWM信号発生装置、 1 _4は磁極位置、 速度推定装置、 1一 5と 1一 6は二相三相変換器、 1 _ 7は電流制御器と速度制御器、 1一 8は電流検出器を 示している。
1一 7の電流制御器と速度制御器は、 従来の制御方法、 例えば、 比例積分 (P I) あるいは比例積分微分 (P I D) 制御で構成している。 磁極位置、 速度推定 装置 1一 4では、 電流検出器 1一 8から検出された電流を AZD変換器により離 散化し入力される。 その磁極位置推定装置 1一 4の出力は磁極位置、 速度推定値 として、 夫々の制御に使用される。
P WM信号発生装置 1一 3には、 三角波比較 P WM制御を用いている。 三相の 正弦波電圧指令値と任意の周波数を持つ三角波のキャリア信号 (搬送波) とを図 4の 1一 3— 5で比較し、 電圧指令が搬送波より大きければ、 P WMインバータ の正側トランジスタをオン、 負側トランジスタをオフに、 電圧指令が搬送波より 小さければ、 P WMインバータの正側トランジスタをオフ、 負側トランジスタを オンにする信号を発生する。 通常の三角波変調では、 搬送波の振幅と位相、 そし て周波数はすべての相において一定である。
しかし、 キャリア周波数成分を用いるセンサレス制御において、 従来の発明で は搬送波を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で 任意の位相差 (実施例では 1 2 0度を設定) を持たせ、 本発明では搬送波を U V Wの三相において U V、 V W、 WUのようなそれぞれの二相間で任意の位相差を 持たせる手段 1と U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二 相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える手段を用いている。 この詳細に ついては、 図 3と 4にて説明する。
図 2は永久磁石内蔵の同期電動機モデルである。 電動機の三相において U相を a軸とし、 それに 9 0度直交する軸を β 軸とする二相の静止座標系とし、 α軸 から 4 5度移動した軸を ' 軸,それに 9 0度直交する軸を β ' 軸とする二相の 静止座標系と定義する。 磁極位置は、 これら 4つの軸における高周波電流はキヤ リァ周波数で移動平均して夫々の最大値を演算して得られる最大値に基づいて推 定することができる。
図 3は搬送波を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二 相間で任意の位相差を持たせる手段 1 ( T 1区間)と U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2 ( T 2区間) とを切り替える手段を説明するものである。 T cは搬送波周期、 Tは切り替え 周期を示している。
まず、 T 1区間での磁極位置推定を説明する。 図 4は電圧型ィンバータへの出力指令信号を発生する P WM信号発生装置 1一 3を説明するための図であるが、 キヤリァ信号発生器 1— 3— 1から出力される 信号を UVWの三相において UV、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で任意 の位相差をフェーズシフタ 1 _ 3— 2で与える。 T 1区間では、 切り替えスイツ チ 1一 3— 4は、 T 1側をオン T 2側をオフとする。 T 1あるいは T 2はタイマ 一 1— 3— 3でカウントされる。 実施例として、 T 1区間での任意の位相差を 1 20度とすると、搬送波は図 3の t r o, t r l 20, t r 24 0のようになり、 ィンバータ出力端子間に含まれる高周波電圧成分は、 数式 1のように表すことが できる。
U
U (1)
U
Figure imgf000012_0001
ここで, Eは dc リンク電圧, ucfcucfcv, Mc/cwは、 それぞれ U相, V相, W相の 高周波電圧, uref, vref, w,e/は相電圧指令値, はキャリア角周波数を示してい る。
一方、 高周波電圧と高周波電流の関係は、 (2) 式で表される。
U CTCU Luu , cfcu
d
U cfcv 一 v w w (2)
dt
U 1
CJCW ー 丽 L, ^ww一 CJCW ここで, icfcu , i≠v, /cwは、 それぞれ U相, V相, W相の高周波電流、 はイン ダクタンスを示しており, L は、 それぞれ U相, V相, W相の自己ィ ンダクタンス、 その他は相間のィンダクタンスを示している。
実施例における回転子に永久磁石を内蔵する電動機では、 磁気突極を有するの で、 インダクタンスは (3) 式のように磁極位置 の情報を含んでいる。
L UV 二 -Lgo/2-Lg2 cos(26>-120°)
VW -Lgo/2-Lg2 C0S(2の
Figure imgf000013_0001
L UU = Ls+Lgo-Lg2 C0S(2の (3)
L W = Ls+Lg0-Lg2 cos(2^ + 120°)
WW = Ls+Lgo-Lg2 cos(2^-120°)
ここで、 Jg。はエアギャップ磁束における励磁インダクタンス、 は固定子漏 れィンダクタンス、 は大きさが角度に依存するインダクタンスを示している。
(2) 式を固定子基準の静止座標系に変換すると、
(4)
Figure imgf000013_0002
で, J = +3 。 /2 ^ diff =3 „22/2 である
(4) 式から電流微分値を (5) 式のように求め、 両辺を積分すると (6) 式にな る, lcfca LsUm - Ldiff cos(26>) - Lddiiffff sin(2の u cfca
1} - J}
~ sum diff 一 Ldiff sin(2の 扁 + Ldiff cos(2の (5)
U
Φβ
lcfca 'Lsum - Ldiff∞s(20) ― Ldiff sin(2の ' \ Ucfcadt
ff 醒
' 2 一 一 Ldi
sum r '2diff L sin(2( ) L + Ldiff cos(26>) (6)
\ Ucfcfidt
(6) 式より、 磁極位置情報 sin(2の, cos(2のを導くと,
Figure imgf000014_0001
(7) となる。
ここで、 低速域で電圧指令値の振幅が小さく、 キャリア周期よりサンプリング 周期が短い場合は、電圧積分値は(8)式のように固定値として扱うことができる。
Ucfc( t - ucfca^t cfcpdt二: Ucfcp^ (8)
At:サンプリング時間
ここでで、、 Ma¾,,ががピピーーク電圧のときは ¾= 0となるので、 この時点で (9) 式から
COS(2のを計算すると、
τ 2 -]} '·
L L
diff diff u cfca At
さらに、 ¾がピーク電圧のときは 0となるので、 この時点で (9) 式から cos(2のを計算すると、
cos(2の . ~~ (10)
Figure imgf000015_0001
ucfcj3 ' Δ.
さらに、 ^ft== 0の点から^が 45度進んだ点では, ft=z ^となるので、 この時 点で (9) 式から sin(2のを計算すると、
5111^( 一 Lsum ~ ^diff ) · 'cfca + fcfi ―
^diff Ldiff ψ-cfca + Ucfc )'
さらに、 ¾ = 0の点から が 135度進んだ点では、 uah uphヒなるので、 この 時点で (9) 式から sinpのを計算すると、
L 、ム膽 ^diff lcfca― -cfcfi
sin(2の = sum + ( 12)
L L U
diff diff cfca + Ucfcp; At
となり、 磁極の位置を検出することができる。
ここで、 図 2のようにひ軸から^が 45度進んだ点を α ' 軸, それに 90度直交 する軸を ]3 ' 軸とする二相の静止座標系を定義し、 それぞれの軸における高周波 電流と電圧成分を (13) 式のように定義する。 fc + Ιφβ
Figure imgf000016_0004
lcfca + Ιφβ
Ucfca + Ucfc ( 13) ― Ucfc + Ucfcp
Figure imgf000016_0005
で、 (9) 〜 (12) 式の状態における電流成分を夫々のピーク値
Figure imgf000016_0001
cfca peak peak cfca peak , β peak から力率角 分だけずれると考えて、 (14) 式のように定義すると
U cfca veak · 'cfca cfca ; (Δ
peak
u cfcfi peak '
Figure imgf000016_0002
β COS (Δ
peak
u cfca 一 peak · 'cfca cfca )s(A^) (14) u cfcfi 一 peak · ' β
Figure imgf000016_0003
のとき、 夫々の軸における高周波電圧のピーク値は、
U cfca U U U
peak Φβ peak cfca peak peak (15)
(9) 〜 (12) 式に (14), (15) 式を代入して、 tan2Sを計算すると (16) 式の ように与えられ、 磁極位置は (17) 式で推定できる。
Figure imgf000017_0001
Figure imgf000017_0002
したがって、 力率 c o s ( Δ φ )、 ィンダクタンスによる係数、 オフセット値が 消去され、 サンプル時間内の電圧を固定値として扱えば、 各インダクタンスは各 座標に変換されたキヤリァ周波数成分電流のみで計算することができることにな る。 また、 各演算はその時点の電流のピーク値で演算するため、 高周波電流の瞬 時値ではなく、 キヤリァ周波数内で夫々の軸でサンプルされた電流値の絶対値を 取って平均化することによってピーク値を抽出できるので正確な磁極位置が推定 できることになる。
この実施例において、 磁極位置推定は 4つの軸の静止座標系における電流値か ら推定しているが、 同様に請求項 3に提示したような回転座標系 (γ _ δ , y ' 一 δ ' ) においても本磁極推定方法を適用できることを明記しておく。
図 5は、 磁極位置、 速度推定装置を説明するためのブロック図である。 バンドパスフィルタ (B P F) 1— 4— 1は、 発生するキャリア信号と同じ周 波数帯の高周波電流を推定電流から抽出し、 抽出された高周波電流を電流座標変 換器 1 _ 4ー 2によって、三相固定子卷線 UVWのうちの一相を a軸とし、それ に 9 0度直交する軸を 軸とする二相の静止座標系において二相の電流に変換 し、 同様に二相の静止座標系から 4 5度位相を移動した座標系、 すなわち、 α軸 から 4 5度移動した軸を α ' 軸,それに 9 0度直交する軸を ' 軸とする二相の 静止座標系に高周波電流を二相の電流に変換する。
この 4つの軸における高周波電流を平均値演算器 1— 4— 3で, キヤリァ周波 数内で平均すると夫々の最大値を抽出できる。 実施例では移動平均法を用いてい る。 T 1区間では、 すくなくとも 2つ以上の電流検出が必要であることが実験的 に分かっている。 ローパスフィルタ (L P F) 1 _ 4— 4は抽出した電流最大値 からさらに雑音成分を除去するものである。 そして、 最後に (1 7) 式の演算を 実施して磁極の位置を推定する。
磁極の位置が推定されるとその推定値から速度を推定できる。 推定磁束位置を 微分器 1一 4一 5で微分し、 口—パスフィルタ (L P F) 1— 4— 6を通すこと によって速度 ω を推定している。
つぎに、 図 3で示される Τ 2区間での磁極位置推定を説明する。
Τ 2区間では、 切り替えスィツチ 1一 3— 4は Τ 1側をオフ Τ 2側をオンとす る。 Τ 1あるいは Τ 2はタイマー 1— 3— 3でカウントされる。 Τ 2区間での搬 送波は図 3のように単一となる。 ィンパータ出力端子間に含まれる高周波電圧成 分は、 次の ( 1 8 ) 式のように表すことができる。
Figure imgf000018_0001
T 2区間では通常の三角波変調となり、 三相の電圧指令値と単一の三角波を比 較している。 したがって、 (1 8 )式に示すように同位相の高周波電圧成分となつ ている。 したがって、 相間での電圧高周波電圧はキャンセルされるため、 高周波 電流は生じない。 したがって、 Τ 2区間での磁極位置推定は不可能である。 そこ で、 Τ 2区間では、 Τ 1区間で推定された磁極位置を使用することになる。 Τ 2 区間が長くなると理論上高周波電流による電力損失、 磁気騒音は低減されること となるが、 磁束位置推定精度は悪化する。 しかしながら、 適用用途を考慮して Τ 1と Τ 2を設定することにより、 従来調整不能であった高周波電流成分を平均的 に調整することが可能となる。 本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、 本発明の精神と範 囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にと つて明らかである。
本出願は、 2002年 10月 03日出願の日本特許出願(特願 2002— 291261) に基づ くものであり、 その内容はここに参照として取り込まれる。
<産業上の利用可能性 >
以上説明したように、 本発明によれば、 P WMインバータのキャリア信号を U VWの三相における二相間で任意の位相差を持たせて、 駆動周波数以外のキヤリ ァ周波数成分の電圧、 電流を発生させ、 キャリア周波数成分電流を用いて位置を 推定する、 従来の技術が高周波電流の振幅を調整できず、 電力損失、 騒音を大き くしていた問題を P WM出力において相間で任意の位相差をもつ三相キヤリアを 単相キャリアに切り替え、 その実行時間を調整することによって、 課題であった 高周波電流の振幅の調整と、 電力損失および磁気騷音を低減を可能にして、 磁束 位置推定精度を向上させるという効果がある。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 電動機を電圧形 P WMインバータで駆動し、 電動機のトルク、 あるい はトルクおよび速度、 あるいはトルク、 速度、 位置を制御する制御装置の磁極位 置推定装置において、
P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞ れの二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と U VWの三相において u v、vw、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える手段 と、
それによつて発生するキヤリァ信号と同じ周波数帯の高周波電流を推定電流か ら抽出する手段と、
前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段を備えたことを特 徴とする電動機の磁極位置推定装置。
2 . 前記磁極位置推定装置において、
前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段は、
電動機の三相における夫々の相電流から前記高周波電流を抽出する手段と、 三 相固定子卷線 U VWのうちの一相を α軸とし、それに 90度直交する軸を β 軸と する二相の静止座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と、 同様に前記二相の静止座標系から 45度位相を移動した座標系、 すなわち、 α 軸 から 45度移動した軸を 軸、それに 90度直交する軸を 軸とする二相の静止 座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と、
前記 4つの軸における高周波電流をキヤリァ周波数で平均することで夫々の最 大値を演算する手段と、
前記演算された 4つの軸における前記最大値に基づレ、て磁極位置を推定するこ とを特徴とする請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置。
3 . 前記磁極位置推定装置において、 前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段は、 電動機の三相における夫々の相電流から前記高周波電流を抽出する手段と、 三 相固定子卷線 U VWのうちの一相を α軸とし、それに 90度直交する軸を 軸と する二相の静止座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と、 前記二相の電流から磁極位置推定値を用いて磁極位置と同方向である γ 軸とそ れに 90度直交する軸を δ 軸とする二相の回転座標系に変換する手段と、
同様に前記二相の回転座標系から 45 度位相を移動した座標系、 すなわち、 Ί 軸から 45度移動した軸を γ,軸、それに 90度直交する軸を δ,軸とする二相の回 転座標系において前記高周波電流を二相の電流に変換する手段と前記 4つの軸に おける高周波電流をキヤリァ周波数で平均することで夫々の最大値を演算する手 段と、
前記演算された 4つの軸における前記最大値に基づレ、て磁極位置を推定するこ とを特徴とする請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置。
4 . 前記磁極位置推定装置において、
推定する電流は、 1キャリア周期内に少なくとも 2つ以上推定することを特徴 とする請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置。
5 . 前記磁極位置推定装置において、
前記任意の位相差を 120度とすることを特徴とする請求項 1記載の電動機の磁
6 . 前記磁極推定装置において、
P WMキャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞ れの二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と U VWの三相において uv、vw、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える手段 における手段 1と手段 2の実行時間は、 発生する高周波電流の振幅を調整し、 電 力損失を低減することを目的として設定されることを特徴とする請求項 1記載の 電動機の磁極位置推定装置。
7 . 前記磁極推定装置において、
P WMキヤリァ信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞ れの二相間で任意の位相差を持たせる手段 1と U VWの三相において u v、 vw、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2とを切り替える手段 において、 手段 1と手段 2の実行時間を負荷の状態により調整する手段を備えた ことを特徴とする請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置。
8 . 前記磁極位置推定装置において、
前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段は、 前記 P WMキ ャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間 で任意の位相差を持たせる手段 1の実行時間中に実施し、 U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行 時間中に停止して、 前記手段 1で推定された磁極位置を使用することを特徴とす る請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置。
9 . 前記磁極位置推定装置において、
前記抽出された高周波電流を用レ、て磁極位置を推定する手段は、 前記 P WMキ ャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間 で任意の位相差を持たせる手段 1と、 U VWの三相において U V、 VW、 WUの ようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行時間に関係なく常に 実施し、
前記 4つの軸における高周波電流はキヤリァ周波数で移動平均して夫々の最大 値を演算する手段と
前記演算された 4つの軸における前記最大値に基づいて磁極位置を推定するこ とを特徴とする請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置。
1 0 . 前記磁極位置推定装置において、
ひ'軸と jS '軸の高周波電流は α軸と j3軸の高周波電流より演算されることを 特徴とする請求項 2記載の電動機の磁極位置推定装置。
1 1 . 前記磁極位置推定装置において、
前記抽出された高周波電流を用 、て磁極位置を推定する手段は、 前記 P WMキ ャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間 で任意の位相差を持たせる手段 1の実行時間中に実施し、 U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行 時間中に停止して、 前記手段 1で推定された磁極位置を使用することを特徴とす る請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置。
1 2 . 前記磁極位置推定装置において、
前記抽出された高周波電流を用いて磁極位置を推定する手段は、 前記 P WMキ ャリア信号を U VWの三相において U V、 VW、 WUのようなそれぞれの二相間 で任意の位相差を持たせる手段 1と、 U VWの三相において U V、 VW、 WUの ようなそれぞれの二相間で位相差をゼロとする手段 2の実行時間に関係なく常に 実施し、
前記 4つの軸における高周波電流はキヤリァ周波数で移動平均して夫々の最大 値を演算する手段と前記演算された 4つの軸における前記最大値に基づいて磁極 位置を推定することを特徴とする請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置。
1 3 . 前記磁極位置推定装置において、
軸と δ '軸の高周波電流は γ軸と δ軸の高周波電流より演算されることを 特徴とする請求項 3記載の電動機の磁極位置推定装置。
1 4 . 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定された磁極位置を用い て推定電流を磁極方向分とトルク分に分離し、 それぞれを帰還して前記磁極方向 分とトルク分の電流指令値と差分をとり、 前記差分値がゼロとなるように電流制 御を実施する電流制御装置を有することを特徴とする制御装置。
1 5 . 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定された磁極位置を用い て速度を推定する速度推定装置を有することを特徴とする制御装置。
1 6 . 請求項 1 5記載の速度推定装置に基づいて推定された速度を帰還し て速度指令値と差分をとり、 前記差分値がゼロとなるように速度制御を実施する 速度制御装置を有することを特徴とする制御装置。
1 7 . 請求項 1記載の磁極位置推定装置により推定された磁極位置に基づ いて得られる回転子位置推定値を帰還して回転子位置指令値と差分をとり、 前記 差分値がゼロとなるように位置制御を実施する位置制御装置を有することを特徴 とする制御装置。
1 8 . 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置および請求項 1 4記載の 電流制御装置を備えた電動機のトルク制御装置を有することを特徴とする制御装
1 9 . 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置、 請求項 1 4記載の電流 制御装置、 請求項 1 5記載の速度推定装置および請求項 1 6記載の速度制御装置 を備えた電動機の速度制御装置を有することを特徴とする制御装置。
2 0 . 請求項 1記載の電動機の磁極位置推定装置、 請求項 1 4記載の電流 制御装置、 請求項 1 5記載の速度推定装置、 請求項 1 6記載の速度制御装置およ び請求項 1 7記載の位置制御装置を備えた電動機の位置制御装置を有することを 特徴とする制御装置。
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