WO2002038412A1 - Fahrzeug, insbesondere kombifahrzeug - Google Patents

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WO2002038412A1
WO2002038412A1 PCT/EP2001/012608 EP0112608W WO0238412A1 WO 2002038412 A1 WO2002038412 A1 WO 2002038412A1 EP 0112608 W EP0112608 W EP 0112608W WO 0238412 A1 WO0238412 A1 WO 0238412A1
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WO
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plate
seat
vehicle
cover module
leg
Prior art date
Application number
PCT/EP2001/012608
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English (en)
French (fr)
Inventor
Egon Katz
Jürgen WONNEY
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to US10/416,343 priority patent/US6921129B2/en
Priority to EP01990376A priority patent/EP1332068A1/de
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    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
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    • B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods

Definitions

  • the invention relates to a vehicle, in particular a station wagon, according to the preamble of patent claim 1, and a cover module for installation in a vehicle according to the preamble of patent claim 10.
  • the footrest for a vehicle occupant sitting on the additional seat against the direction of travel is realized in the body-in-white by inserting a plastic shell into the vehicle floor, which serves as a foot recess for receiving the feet of the vehicle occupant serves.
  • the foot recess is covered with a carpet that is stretchy, gas-tight and tear-resistant. If the plastic shell is also used to accommodate the spare wheel of the vehicle, a fixed plate is placed on it after the spare wheel is inserted, which in turn is covered with carpet and serves as a footrest for the vehicle occupant. However, it must be accepted that a foot support is no longer available if the spare wheel is missing.
  • the invention has for its object to provide a permanent foot support in a vehicle of the type mentioned, even if a body shell-shaped shape of a foot support is not available or is not possible, such as when using the floor pan as a receiving space for the spare wheel the case is.
  • the object is achieved by the features of claim 1.
  • the vehicle according to the invention has the advantage that a foot support can be created at any time with a simple component in the vehicle, which can either be permanently installed or, if access to an existing storage space under the foot support, for example for a spare wheel, can be raised or pivoted away ,
  • a covering module can also be assigned a storage function if, according to a preferred embodiment of the invention, the narrow leg of the covering module angled from the plate is used to fasten receptacles for objects, such as a net, elastic pocket, etc. and / or in the case of the pivotable arrangement of the cover module on the underside of the plate, storage containers are also provided.
  • the cover module with its three functions of foot support, floor pan cover and the holding of objects then represents a multifunctional module.
  • the narrow leg is angled from the plate in its leg width so that a seat cushion arranged on the seat part can be received by the cover module when the seat part is folded down to form the loading floor, and on one side of the plate and on the other side of the thigh is limited.
  • the foldability of the vehicle seat for producing a flat loading floor is in no way impaired and the seat cushion of the seat part is kept free of dirt when the loading space is used.
  • the cover module is fastened with its plate to a longitudinal strut spanning the floor pan in the longitudinal direction of the vehicle, which struts on an outer rear end Supported cross member and is held at its end remote from the rear of the vehicle on a pivot axis extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle.
  • This longitudinal strut which is preferably made of aluminum profile, also called YO strut, additionally serves as a support in the event of a rear-end crash
  • Vehicle longitudinal direction for the purpose of maintaining foot space for the vehicle occupant placed on the additional seat.
  • the plate of the cover module resting with its underside on the longitudinal strut is fastened with at least one screw connection.
  • a longitudinal groove is worked into the plate, preferably on its upper side facing away from the longitudinal strut, which, starting from a fastening hole for the screw connection, extends in the longitudinal direction of the longitudinal strut away from the rear over a defined length.
  • This so-called crash groove prevents material breaks on the cover module if, in the event of a rear-end crash, the cover module is pushed under the seat part of the additional seat in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the upper edge of the leg of the cover module facing away from the plate is designed as a support for the loading floor part formed by the folded back part of the additional seat. This improves the stability of the loading floor.
  • a cover module for installation in a vehicle, in particular in a station wagon, is specified in claim 10.
  • advantageous Embodiments of the cover module according to the invention with expedient further developments and refinements of the invention can be found in claims 11-13.
  • FIG. 1 shows a detail of a longitudinal section of the rear area of a combination vehicle with an additional seat set up in the use position and occupied by a vehicle occupant
  • FIGS. 1 and 2 are perspective views of the cover module in FIGS. 1 and 2,
  • FIG. 4 is a bottom view of the cover module in FIG. 3,
  • FIG. 6 is a side view of the cover module in the direction of arrow VI in Fig. 4,
  • Fig. 9 is a plan view of a storage pocket on the cover module.
  • the combination vehicle shown in detail in FIG. 1 with its rear region in longitudinal section as an exemplary embodiment for a motor vehicle has one rear load space 12, which extends from the rear seats (not shown) of the vehicle to the rear door 11 and which has a floor pan 13 arranged directly behind the rear door 11 for receiving a spare or spare wheel 14.
  • the rear loading space 12 there is an additional seat which can be folded away
  • the additional seat 15 has a seat part 18 padded with a seat cushion 17, which can be pivoted forward about 180 ° about a pivot axis 19 fixed on the vehicle on the front edge of the seat part 18 in the direction of the rear door 11, and a back part 21 provided with a backrest cushion 20 which can be pivoted forward about 90 ° about a pivot axis 22 arranged on the lower edge of the backrest part 21 and fixed on the vehicle side. If the seat part 18 and the backrest part 21 are folded forward about their pivot axes 19 and 22, their rear sides facing away from the seat surface form a flat loading floor 23 covering the floor pan 13 (FIG. 2). A height-adjustable headrest 24 is also held in the backrest part 21.
  • a cover module 25 is shown in FIGS. 3-7 in various views and sections, which has a large-area plate 251 covering the floor pan region 13 upstream of the additional seat 15 and one on the other side Additional seat 15 facing the long side of the plate 251 thereof in one piece angled, strip-shaped, narrow leg 252.
  • the self-supporting, flat plate 251 is supported at the edge at a distance from the base of the base 131 of the base tray 13 in the base tray 13, on the one hand on a projection 261 which is formed on a cross member 26 running below the rear door 11 (FIG.
  • the leg 252 extends approximately vertically upwards and extends to or up to or near the front edge 181 of the seat part 18 of the additional seat 15.
  • the distance of the plate 251 from the tub base 131 and the width of the leg 252 in the vertical direction are designed so that that arranged on the seat part 18 Seat cushion 17 is received by the cover module 25 when the seat part 18 is folded over to form the loading floor 23, the front side of the seat cushion 17 being covered by the plate 18 and the lower edge of the seat cushion 17 being covered by the leg 252 (FIG. 2).
  • the free end 252a of the leg 252 facing away from the plate 252 is designed such that the backrest part 21 folded down to form the loading floor, on which the headrest 24 has previously been removed, rests with its upper edge on the leg end 252a and thus from the cover module 25 is additionally supported.
  • the cover module 25 is pivotably arranged in the floor pan 13.
  • the cover module 25 can also be lifted upward out of the floor pan 13 or, if there is no usable space under the cover module 25, can be permanently installed in the floor pan 13.
  • the cover module 25 is fastened with its plate 251 to a longitudinal strut 27 spanning the floor pan 13 in the longitudinal direction of the vehicle, which is shown schematically in FIG. 1 and in a constructive embodiment in FIG. 2.
  • the longitudinal strut 27 is supported with its rear end on the cross member 26 and is fixed with its front end remote from the vehicle side about a pivot axis 28 pivotally.
  • the longitudinal strut 27 formed by an aluminum profile - also because it is arranged in the center, called the YO strut - also serves as a support for maintaining the footwell in front of the additional seat 15 in a rear-end crash.
  • the plate has 251 in the middle two spaced apart in the longitudinal direction Fastening holes 29, through each of which a fastening screw, not shown here, can be passed in order to screw the cover module 25 to the longitudinal strut 27.
  • the plate 251 is placed on the top of the longitudinal strut 27.
  • a longitudinal groove 30 is incorporated in the top of the plate 251, which extends from the fastening hole 29 closer to the rear door 11 by a defined length in the longitudinal direction over the other fastening hole 29.
  • This longitudinal groove 20 machined into the top of the plate 251 can also be seen in the sectional view of FIG. 7.
  • This longitudinal groove 30, also referred to as a crash groove serves to prevent material breaks on the cover module 25 and thus to reduce the risk of injury to the vehicle occupant 16 when the cover module 25 is pushed forward under the seat part 18 in the event of a rear-end crash.
  • the cover module 25 is additionally provided with storage options. As indicated schematically in FIG. 1, a storage net 31 or a storage pocket 32 is arranged on the narrow leg 252 of the cover module 25, as can be seen in plan view in FIGS. 8 and 9. The entire length of the narrow leg 252 can be spanned by a storage net 31 or a storage bag 32. However, two storage nets 31 or two storage pockets 32 or a storage network 31 and a storage pocket 32 can also be fastened next to one another on the narrow leg 252. Elongated, narrow objects and, in the case of the elastically stretchable design of storage net 31 and storage pocket 32, also more voluminous objects can thus be inserted between the storage nets 31 or the storage pockets 32 and the long leg 252. As shown in FIGS.
  • storage trays 33 are also arranged on the underside of the plate 251 and are accessible when the cover module 25 is pivoted up. These storage trays 33 can be pulled out like a drawer or can also be designed such that they can be plugged onto the underside of the plate 251 they have to be removed from the plate 251 for filling or emptying and then clipped onto the plate 251 again.
  • the cover module 25 is preferably made of sheet metal or plastic and has a support surface 251a which runs around the edges of the plate 251 and is recessed in the region of the angled leg 252.
  • This contact surface 251a which can be seen in FIGS. 2 and 7 on the longitudinal side of the plate 251 facing the cross member 26, serves to support the plate 251 in the base trough 13 at the edge, as described above.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Kombifahrzeug, mit einem eine Bodenwanne (13) aufweisenden Heckladeraum (12) und einem im Heckladeraum (12) Klappbar angeordneten Zusatzsitz (15) mit schwenkbar gehaltenem Sitz- und Lehnenteil (21), deren Rückseiten in umklappter Nichtgebrauchslage des Zusatzsitzes (15) einen die Bodenwanne (13) überdeckenden, ebenen Ladeboden (23) bilden. Um eine Fußstütze für den auf dem Zusatzsitz (15) entgegen Fahrtrichtung sitzenden Fahrzeuginsassen (16) zu realisieren, ist ein Abdeckmodul (25) in die Bodenwanne (13) eingesetzt, das eine der Fußabstützung dienende, selbsttragende, ebene Platte (251) und einen an einer Längsseite der Platte abgewinkelten, streifenförmigen, schmalen Schenkel (252) aufweist. Die Platte (251) stützt sich randseitig im Abstand von dem Wannengrund der Bodenwanne (13) ab, und der Schenkel (252) erstreckt sich vertikal bis an die oder nahe Vorderkante des Sitzteils des Zusatzsitzes (15).

Description

Fahrzeug, insbesondere Kombifahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Kombifahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, sowie ein Abdeckmodul zum Einbau in ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patenanspruchs 10.
Bei einem bekannten Fahrzeug dieser Art (DE 41 06 506 C2), das mit einem als zusätzliche Sitzgelegenheit z.B. für Kinder, dienenden, im eigentlichen Laderaum des Fahrzeugs angeordneten Zusatzsitz ausgestattet ist, ist die Fußabstützung für einen auf dem Zusatzsitz entgegen Fahrtrichtung sitzenden Fahrzeuginsassen im Fahrzeug rohbauseitig realisiert, indem in den Fahrzeugboden eine Kunststoffschale eingesetzt ist, die als Fußmulde zur Aufnahme der Füße des Fahrzeuginsassens dient. Die Fußmulde ist mit einem Teppichboden abgedeckt, der dehnbar, gasdicht und reißfest ist. Wird zusätzlich die Kunststoffschale zur Unterbringung des Reserverads des Fahrzeugs verwendet, so wird nach Einlegen des Reserverads auf dieses eine feste Platte aufgelegt, die ihrerseits mit dem Teppichboden belegt wird und als Fußabstützung für den Fahrzeuginsassen dient. Dabei muß allerdings in Kauf genommen werden, daß bei fehlendem Ersatzrad eine Fußabstützung nicht mehr gegeben ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art, eine permanente Fußabstützung auch dann zu realisieren, wenn im Fahrzeug eine rohbauseitige Ausformung einer Fußabstützung nicht vorhanden oder nicht möglich ist, wie dies z.B. bei Benutzung der Bodenwanne als Aufnahmeraum für das Ersatzrad der Fall ist. Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst .
Das erfindungsgemäße Fahrzeug hat den Vorteil, daß sich mit einem einfachen Bauteil im Fahrzeug jederzeit eine Fußabstützung schaffen läßt, die wahlweise fest eingebaut oder bei der Notwendigkeit des Zugangs zu einem unter der Fußabstützung vorhandenen Ablageraum, z.B. für ein Ersatzrad, abhebbar oder wegschwenkbar ausgebildet werden kann. Außerdem kann einem solchen Abdeckmodul neben dessen Abdeck- und Fußabstützfunktion noch eine Ablagefunktion zugeordnet werden, wenn gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung der von der Platte abgewinkelte, schmale Schenkel des Abdeckmoduls zur Befestigung von Aufnahmemitteln für Gegenstände, wie Netz, elastische Tasche etc., herangezogen wird und/oder im Falle der schwenkbaren Anordnung des Abdeckmoduls an der Unterseite der Platte noch Ablagebehälter vorgesehen werden. Das Abdeckmodul mit seinen drei Funktionen der Fußabstützung, Bodenwannenabdeckung und der Aufnahme von Gegenständen stellt dann ein Multifunktionsmodul dar. (
Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen 2 - 9 angegeben.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der von der Platte abgewinkelte schmale Schenkel in seiner Schenkelbreite so ausgelegt, daß ein am Sitzteil angeordnetes Sitzkissen bei zur Ladebodenbildung umgeklapptem Sitzteil vom Abdeckmodul aufnehmbar ist und dabei auf der einen Seite von der Platte und auf der anderen Seite von dem Schenkel begrenzt wird. Auf diese Weise wird die Klappbarkeit des Fahrzeugsitzes zur Herstellung eines ebenen Ladebodens in keiner Weise beeinträchtigt und das Sitzkissen des Sitzteils bei Laderaumnutzung verschmutzungsfrei aufbewahrt. Bei einer schwenkbaren Anordnung des Abdeckmoduls zwecks Freigeben eines unter der Platte vorhandenen Aufnahmeraums, z.B. für ein Reserverad, wird gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung das Abdeckmodul mit seiner Platte auf einer die Bodenwanne in Fahrzeuglängsrichtung überspannenden Längsstrebe befestigt, die sich an einem am äußeren Heck verlaufenden Querträger abstützt und an ihrem vom Heck abgekehrten Ende fahrzeugseitig um eine quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Schwenkachse schwenkbar gehalten ist. Diese bevorzugt aus Auluminiumprofil hergestellte Längsstrebe, auch YO-Strebe genannt, dient bei einem Heckcrash zusätzlich als Abstützung in
Fahrzeuglängsrichtung zum Zwecke der Fußraumerhaltung für den auf dem Zusatzsitz plazierten Fahrzeuginsassen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Befestigung der mit ihrer Unterseite auf der Längsstrebe aufliegenden Platte des Abdeckmoduls mit mindestens einer Schraubverbindung vorgenommen. In die Platte ist, vorzugsweise auf deren von der Längsstrebe abgekehrten Oberseite, eine Längsnut eingearbeitet, die ausgehend von einem Befestigungsloch für die Schraubverbindung sich in Längsrichtung der Längsstrebe vom Heck weggerichtet über eine definierte Länge erstreckt. Diese sog. Crashnut verhindert Materialbrüche an dem Abdeckmodul, wenn im Falle des Heckcrash das Abdeckmodul in Fahrzeuglängsrichtung unter das Sitzteil des Zusatzsitzes geschoben wird.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der von der Platte abgekehrte, obere Rand des Schenkels des Abdeckmoduls als Abstützung für den von dem umgeklappten Lehnenteil des Zusatzsitzes gebildeten Ladebodenteil ausgebildet. Dadurch wird eine verbesserte Stabilität des Ladebodens erzielt.
Ein Abdeckmodul zum Einbau in ein Fahrzeug, insbesondere in ein Kombifahrzeug, ist in Anspruch 10 angegeben. Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Abdeckmoduls mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 11 - 13 zu finden.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellung:
Fig. 1 ausschnittweise einen Längsschnitt des Heckbereichs eines Kombifahrzeugs mit einem in Gebrauchsstellung aufgestellten, von einem Fahrzeuginsassen belegten Zusatzsitzes,
Fig. 2 einen Längsschnitt des in seine Nichtgebrauchslage umgeklappten Fahrzeugsitzes mit einem dem Sitzteil vorgelagerten Abdeckmodul,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Abdeckmoduls in Fig. 1 und 2,
Fig. 4 eine Unteransicht des Abdeckmoduls in Fig. 3,
Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V - V in Fig. 4,
Fig. 6 eine Seitenansicht des Abdeckmoduls in Richtung Pfeil VI in Fig. 4,
Fig. 7 ausschnittweise einen Schnitt längs der Linie VII - VII in Fig. 4,
Fig. '8 eine Draufsicht eines Ablagenetzes am Abdeckmodul,
Fig. 9 eine Draufsicht einer Ablagetasche am Abdeckmodul.
Das in Fig. 1 ausschnittweise mit seinem Heckbereich im Längsschnitt dargestellte Kombifahrzeug als Ausführungsbeispiel für ein Kraftfahrzeug weist einen heckseitigen, von den nicht dargestellten Rücksitzen des Fahrzeugs bis zur Hecktür 11 reichenden Heckladeraum 12 auf, der eine unmittelbar hinter der Hecktür 11 angeordnete Bodenwanne 13 zur Aufnahme eines Ersatz- oder Reserverads 14 besitzt. Im Heckladeraum 12 ist ein wegklappbarer Zusatzsitz
15 so angeordnet, daß ein auf ihm plazierter Fahrzeuginsasse
16 entgegen der Fahrtrichtung mit Ausblick durch das Heckfenster der Hecktür 11 sitzt. Der Zusatzsitz 15 hat ein mit einem Sitzkissen 17 gepolstertes Sitzteil 18, das um eine an der Vorderkante des Sitzteils 18 fahrzeugseitig festgelegte Schwenkachse 19 um ca. 180° nach vorn in Richtung Hecktür 11 schwenkbar ist, und ein mit einem Lehnenpolster 20 versehenes Leh enteil 21, das um eine an der Unterkante des Lehnenteils 21 angeordnete, fahrzeugseitig festgelegte Schwenkachse 22 um ca. 90 ° nach vorn schwenkbar ist. Werden Sitzteil 18 und Lehnenteil 21 um ihre Schwenkachsen 19 und 22 nach vorn geklappt, so bilden ihre von der Sitzoberfläche abgekehrten Rückseiten einen die Bodenwanne 13 überdeckenden, ebenen Ladeboden 23 (Fig. 2) . Im Lehnenteil 21 ist noch eine höhenverstellbare Kopfstütze 24 gehalten.
Zur Realisierung einer Fußabstützung für den auf den Zusatzsitz 15 sitzenden Fahrzeuginsassen 16 ist ein in Fig. 3 - 7 in verschiedenen Ansichten und Schnitten dargestelltes Abdeckmodul 25 vorgesehen, das eine großflächige, den dem Zusatzsitz 15 vorgelagerten Bodenwannenbereich 13 abdeckende Platte 251 und einen an der dem Zusatzsitz 15 zugekehrten Längsseite der Platte 251 davon einstückig abgewinkelten, streifenförmigen, schmalen Schenkel 252 aufweist. Im montierten Zustand wird die selbsttragende, ebene Platte 251 im Abstand vom Wannengrund 131 der Bodenwanne 13 in der Bodenwanne 13 randseitig abgestützt, und zwar einerseits an einem Vorsprung 261, der an einem unterhalb der Hecktür 11 verlaufenden Querträger 26 angeformt ist (Fig. 1) , und andererseits an daran sich seitlich links und rechts anschließenden, in Fig. 1 nicht dargestellten Verkleidungsteilen der Bodenwanne 13. Der Schenkel 252 erstreckt sich dabei etwa vertikal aufwärts und reicht bis an die oder bis nahe der Vorderkante 181 des Sitzteils 18 des Zusatzsitzes 15. Der Abstand der Platte 251 vom Wannengrund 131 und die Breite des Schenkels 252 in Vertikalrichtung sind so ausgelegt, daß das am Sitzteil 18 angeordnete Sitzkissen 17 bei zur Bildung des Ladebodens 23 umgeklapptem Sitzteil 18 vom Abdeckmodul 25 aufgenommen wird, wobei die Vorderseite des Sitzkissens 17 von der Platte 18 und die Unterkante des Sitzkissens 17 von dem Schenkel 252 bedeckt wird (Fig. 2). Das von der Platte 252 abgekehrte, freie Ende 252a des Schenkels 252 ist so ausgebildet, daß das zur Ladebodenbildung umgeklappte Lehnenteil 21, an dem die Kopfstütze 24 zuvor abgezogen worden ist, mit seiner oberen Kante auf dem Schenkelende 252a aufliegt und somit von dem Abdeckmodul 25 zusätzlich abgestützt wird.
Das Abdeckmodul 25 ist, um den Zugang zu dem Reserverad 14 zu gewährleisten, in der Bodenwanne 13 schwenkbar angeordnet. Alternativ kann das Abdeckmodul 25 auch nach oben aus der Bodenwanne 13 heraushebbar sein oder, falls unter dem Abdeckmodul 25 kein nutzbarer Raum zur Verfügung steht, fest in die Bodenwanne 13 eingebaut sein.
In der schwenkbaren Anordnung des Abdeckmoduls 25 gemäß Fig. 1 ist das Abdeckmodul 25 mit seiner Platte 251 auf einer die Bodenwanne 13 in Fahrzeuglängsrichtung überspannenden Längsstrebe 27 befestigt, die in Fig. 1 schematisch und in Fig. 2 in konstruktiver Ausführung dargestellt ist. Wie in Fig. 1 schematisch angedeutet ist, stützt sich die Längsstrebe 27 mit ihrem hinteren Ende an dem Querträger 26 ab und ist mit ihrem davon abgekehrten vorderen Ende fahrzeugseitig um eine Schwenkachse 28 schwenkbar festgelegt. Die von einem Aluprofil gebildete Längsstrebe 27 - auch, da sie mittig angeordnet ist, YO-Strebe genannt - dient bei einem Heckcrash zusätzlich als Abstützung für die Fußraumerhaltung vor dem Zusatzsitz 15. Wie in Fig. 4 und 7 zu erkennen ist, besitzt die Platte 251 mittig zwei in Längsrichtung voneinander beabstandete Befestigungslöcher 29, durch welche jeweils eine hier nicht dargestellte Befestigungsschraube hindurchgeführt werden kann, um das Abdeckmodul 25 an der Längsstrebe 27 zu verschrauben. Die Platte 251 ist dabei auf die Oberseite der Längsstrebe 27 aufgesetzt. Wie in Fig. 4 strichliniert dargestellt ist, ist in der Oberseite der Platte 251 eine Längsnut 30 eingearbeitet, die sich von dem der Hecktür 11 näherliegenden Befestigungsloch 29 um eine definierte Länge in Längsrichtung über das andere Befestigungsloch 29 hinweg erstreckt. Diese in die Oberseite der Platte 251 eingearbeitete Längsnut 20 ist auch in der Schnittdarstellung der Fig. 7 zu erkennen. Diese auch als Crashnut bezeichnete Längsnut 30 dient dazu, Materialbrüche an dem Abdeckmodul 25 zu verhindern und damit die Verletzungsgefahr des Fahrzeuginsassen 16 zu reduzieren, wenn bei Heckcrash das Abdeckmodul 25 nach vorn unter das aufgestellte Sitzteil 18 geschoben wird.
Das Abdeckmodul 25 ist noch zusätzlich mit Ablagemöglichkeiten versehen. Wie in Fig. 1 schematisch angedeutet ist, ist an dem schmalen Schenkel 252 des Abdeckmoduls 25 ein Ablagenetz 31 oder eine Ablagetasche 32 angeordnet, wie sie in Fig. 8 und 9 in Draufsicht zu sehen sind. Dabei kann der schmale Schenkel 252 in seiner gesamten Länge von einem Ablagenetz 31 oder einer Ablagetasche 32 überspannt sein. Es können jedoch auch zwei Ablagenetze 31 oder zwei Ablagetaschen 32 oder ein Ablagenetz 31 und eine Ablagetasche 32 nebeneinander an dem schmalen Schenkel 252 befestigt werden. Zwischen den Ablagenetzen 31 bzw. den Ablagetaschen 32 und dem langen Schenkel 252 können somit langgestreckte, schmale Gegenstände und im Falle der elastisch dehnbaren Ausführung von Ablagenetz 31 und Ablagetasche 32 auch voluminösere Gegenstände eingesteckt werden. Wie in Fig. 4 und 5 dargestellt ist, sind an der Unterseite der Platte 251 noch Ablageschalen 33 angeordnet, die bei hochgeschwenktem Abdeckmodul 25 zugänglich sind. Diese Ablageschalen 33 können schubladenartig herausziehbar sein oder aber auch an die Unterseite der Platte 251 ansteckbar ausgebildet sein, so daß sie zum Befüllen oder Entleeren von der Platte 251 abgezogen und anschließend wieder auf die Platte 251 aufgeklipst werden müssen.
Das Abdeckmodul 25 ist vorzugsweise aus Blech oder Kunststoff hergestellt und weist eine an den Rändern der Platte 251 umlaufende Auflagefläche 251a auf, die im Bereich des abgewinkelten Schenkels 252 ausgespart ist. Diese Auflagefläche 251a, die in Fig. 2 und 7 an der dem Querträger 26 zugekehrten Längsseite der Plattee 251 zu sehen ist, dient der randseitigen Abstützung der Platte 251 in der Bodenwanne 13, wie dies zuvor beschrieben worrden ist.

Claims

Patentansprüche
1. Fahrzeug, insbesondere Kombifahrzeug, mit einem eine Bodenwanne (13) aufweisenden Heckladeraum (12) , mit einem im Heckladeraum (12) klappbar angeordneten Zusatzsitz (15) mit schwenkbarem Sitzteil (18) und schwenkbarem Lehnenteil (21), deren von der Sitzoberfläche abgekehrte Rückseiten in umgeklappter Nichtgebrauchslage des Zusatzsitzes (15) einen die Bodenwanne (13) überdeckenden, ebenen Ladeboden (23) bilden, und mit einer dem Sitzteil (18) vorgelagerten Fußabstützung für mindestens einen auf dem Zusatzsitz (15) insbesondere entgegen Fahrtrichtung sitzenden
Fahrzeuginsassen, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h ein Abdeckmodul (25) mit einer der Fußabstützung dienenden, selbsttragenden, ebenen Platte (251) , die sich randseitig im Abstand vom Wannengrund (131) der Bodenwanne (13) diesen im Bereich vor dem Zusatzsitz (15) abdeckend an der Bodenwanne (13) abstützt und mit einem an der dem Zusatzsitz (15) zugekehrten einen Längsseite der Platte (251) abgewinkelten, streifenförmigen, schmalen Schenkel (252), der sich etwa vertikal bis an die oder nahe der Vorderkante (181) des Sitz.teils (18) des Zusatzsitzes (15) erstreckt.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die in Vertikalrichtung weisende Breite des Schenkels (252) so bemessen ist, daß ein am Sitzteil (18) angeordnetes
Sitzkissen (17) bei zur Ladebodenbildung umgeklapptem Sitzteil (18) vom Abdeckmodul (25), begrenzt durch Platte (251) und
Schenkel (252), aufnehmbar ist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Abdeckmodul (25) im Heckladeraum (12) fest eingebaut ist .
4. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Abdeckmodul (25) zum Freigeben des von der Platte (251) abgedeckten Bodenwannenraums schwenkbar angeordnet oder nach oben abhebbar ausgebildet ist.
5. Fahrzeug nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Abdeckmodul (25) mit seiner Platte (251) auf einer die Bodenwanne (13) in Fahrzeuglängsrichtung überspannenden Längsstrebe (27) befestigt ist, die sich an einem randseitig am Heck verlaufenden Querträger (26) abstützt und an ihrem vom Heck abgekehrten anderen Ende fahrzeugseitig um eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse (28) schwenkbar gehalten ist.
6. Fahrzeug nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k en n z e i c h n e t , daß die Befestigung der mit ihrer Unterseite auf der Längsstrebe (27) aufliegenden Platte (251) mit mindestens einer Schraubverbindung vorgenommen ist und daß in die Platte (251), vorzugsweise auf deren von der Längsstrebe (27) abgekehrten Oberseite, eine Längsnut (30) eingearbeitet ist, die ausgehend von einem Befestigungsloch (29) zum Durchführen der mindestens einen Schraubverbindung sich vom Heck weggerichtet über eine definierte Länge der Querstrebe (27) erstreckt .
7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 - 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an der Unterseite der Platte (251) Ablageschalen (33) angeordnet sind, die nach Art einer Schublade betätigbar oder einsteck- und abziehbar ausgebildet sind.
8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 - 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an dem schmalen Schenkel (252) des Abdeckmoduls (25) mindestens ein Ablagenetz (31) oder eine Ablagetasche (32) befestigt ist.
9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 - 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der von der Platte (251) abgekehrte, obere Rand (252a) des Schenkels (252) als Abstützung für den vom umgeklappten Lehnenteil (21) des Zusatzsitzes (15) gebildeten Ladebodenteil ausgebildet ist.
10. Abdeckmodul zum Einbau in ein Fahrzeug, insbesondere in ein Kombifahrzeug, das einen Heckladeraum (12) mit Bodenwanne (13) und einem im Heckladeraum (12) angeordneten Zusatzsitz (15) mit schwenkbarem Sitzteil (18) und schwenkbarem Lehnenteil (21) aufweist, deren von der Sitzoberfläche abgekehrten Rückseiten in abgeklappter Nichtgebrauchslage des Zusatzsitzes (15) einen ebenen Ladeboden (23) bilden, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine als Fußabstützung für einen auf dem Zusatzsitz (15) sitzenden Fahrzeuginsassen (16) dienende, selbstragende, ebene Platte (251) , die die Bodenwanne (13) im Fußbereich des Zusatzsitzes (15) abzudecken vermag, und durch einen an der einen Längsseite der Platte (251) einstückig abgewinkelten, streifenförmigen, schmalen Schenkel (252) , der eine zum Zwecke der Aufnahme des umgeklappten Sitzteils (18) an dessen vertikale Abmessung angepaßte Mindestbreite aufweist.
11. Abdeckmodul nach Anspruch 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an der der Platte (251) zugekehrten Vorderseite des Schenkels (252) und/oder an der Unterseite der Platte (251) Aufnahmemittel (31, 32, 33) zur Unterbringung von Gegenständen angeordnet sind.
12. Abdeckmodul nach Anspruch 10 oder 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an der Platte (251) eine am Plattenrand umlaufende Auflagefläche (251a) ausgebildet ist, die im Bereich des Schenkels (252) ausgespart ist.
13. Abdeckmodul nach Anspruch 11 oder 12 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an der Unterseite der Platte (251) Ablageschalen (33) angeordnet sind, die nach Art einer Schublade ausziehbar oder aufsteck- und abziehbar ausgebildet sind.
14. Abdeckmodul nach einem der Ansprüche 10 - 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Platte (251) mindestens ein Befestigungsloch (29) zum Durchstecken einer Schraubverbindung aufweist und daß in der Platte (251) , vorzugsweise auf deren Oberseite, mittig eine quer zur Schenkelerstreckung verlaufende Längsnut (30) eingearbeitet ist, die sich mit einer definierten Länge von dem mindestens einen Befestigungsloch (29) zum Schenkel (252) hin erstreckt.
15. Abdeckmodul nach einem der Ansprüche 10 - 14, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h seine Herstellung aus Blech oder Kunststoff.
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