WO2001092707A1 - Joint de culasse - Google Patents

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WO2001092707A1
WO2001092707A1 PCT/JP2001/004487 JP0104487W WO0192707A1 WO 2001092707 A1 WO2001092707 A1 WO 2001092707A1 JP 0104487 W JP0104487 W JP 0104487W WO 0192707 A1 WO0192707 A1 WO 0192707A1
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WO
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sides
cylinder
cylinder head
head gasket
substrates
Prior art date
Application number
PCT/JP2001/004487
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English (en)
French (fr)
Inventor
Tachio Suzawa
Nobuo Yoshino
Original Assignee
Nissho Kogyo Kabushiki Kaisha
Kabushiki Kaisha Ket And Ket
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Publication date
Application filed by Nissho Kogyo Kabushiki Kaisha, Kabushiki Kaisha Ket And Ket filed Critical Nissho Kogyo Kabushiki Kaisha
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F16J15/0825—Flat gaskets laminated
    • F16J15/0831—Flat gaskets laminated with mounting aids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F16J2015/0862—Flat gaskets with a bore ring

Definitions

  • Cylinder head gasket The present invention relates to a cylinder in which a substrate and a stopper plate interposed between the mating surfaces of a cylinder head of a multi-cylinder water-cooled engine and a cylinder block are simultaneously caulked. This is related to the hard gasket.
  • a high-pressure combustion gas generated in a cylinder or a cylinder head and a cylinder block port has been inserted by holding a cylinder gasket 1 between the mating surfaces of the cylinder head and cylinder block of an internal combustion engine. Cooling water and lubricating oil flowing between the mating surfaces with the plastic are prevented from leaking to the outside.
  • the head gasket is fixed to a fixed position on the cylinder sandwiched between these mating surfaces by bolting the head to the cylinder block with a bolt, but is separated from the bolt fastening position.
  • the tightening load of the bolt is reduced, and a gap is formed between the mating surfaces of the cylinder head and the cylinder work, and there is a disadvantage that combustion gas blows through the gap.
  • the cylinder head gasket 40 shown in this figure is composed of two hard substrates 41 and 42. Each of the substrates 41 and 42 is laminated, and boreholes 45a and 45b having an arc-shaped cross section surrounding the cylinder bore 33 are formed with their tops facing each other. Step beads 46a and 46b are formed on the outer periphery from the position where the bead is formed, and a stopper plate 44 is superimposed on the outer periphery of the cylinder bore 33 along the upper surface of the lower substrate 42. A bore bead 45 c and a step bead 465 c are also formed on the lower substrate 44 along the lower substrate 42.
  • a partial overhang portion 47 is formed at a location corresponding to the cooling water passage 34 formed in the cylinder work 32, and this overhang portion is formed.
  • the stop plate 44 is connected to the lower substrate 42 by forming a circular bulging blind aperture 48 in 4 7 and force-bonding it to the perforated portion 49 of the lower substrate 42.
  • the protruding end 48 a of the cylinder 48 is accommodated in the cooling water passage 34 of the cylinder block 32.
  • the cylinder head gasket 50 shown in FIG. 11 is formed by laminating an upper substrate 51, a middle substrate 52, and a lower substrate 53, and the upper substrate 51, the middle substrate 52, Are formed so that the tops of bore beads 54 a and 54 b having an arc-shaped cross section surrounding the cylinder bore 33 face each other, and step beads 55 a and 5 are formed on the outer periphery from the respective bead formation positions. 5 b is formed, and a stopper plate 56 is overlapped on the outer periphery of the cylinder bore 33 along the lower surface of the middle substrate 52.
  • a bore bead 54c and a step bead 55d are formed on the stopper plate 56 in the same manner as the middle substrate 52, and a partial overhang portion 57 is formed on the outer periphery of the stopper plate 56.
  • the burring 58 formed on the overhang portion 57 is caulked to the perforated portion 59 of the middle substrate 52, and the burring 58 is also formed on the perforated portion 51a of the upper substrate 51.
  • the protruding end 58 of the 58 is accommodated.
  • the lower plate 53 having a bore board 54c formed on the lower side of the middle substrate 52 is laminated to sandwich the stop plate 56. .
  • the overhang portion 47 or 57 of the stopper plate 44 or 56 needs to have room for the entire circumference of the crimping portion.
  • the area of the overhang portion 47 or 57 becomes large, so that there is no room for the cooling water throttle hole 39 formed in the cylinder head gasket, and the overhang portion 47 or 57 becomes There was a risk of interference with the cooling water throttle hole 39.
  • a cylinder head gasket 60 shown in FIGS. 12 and 13 has been proposed.
  • the cylinder head gasket 60 is formed by simultaneously caulking the laminated substrates 61, 62 and the stopper plate 63.
  • the cylinder block 32 shown in FIG. 12 is an open-deck type, in which a cooling water passage 34 is provided continuously around the cylinder bore 33, and the cooling water passage 34 on the cylinder block 32 side is connected to the cylinder.
  • the cooling water flow control to the cooling water passage on the pad side is adjusted by the inner diameter of the cooling water throttle holes 64 of the upper and lower substrates 61, 62.
  • the structure is exposed to the cooling water passage 34 on the block 32 side.
  • such a cylinder head gasket 60 has a stopper plate 6 surrounding the cylinder bore 33 on the lower surface of the upper substrate 61 of the two hard substrates 61 and 62. 3 is superposed, and a lower substrate 62 is laminated below the stopper plate 63.
  • the stopper plate 63 has a width extending from around the cylinder bore 33 to the inside of the cooling water passage 34, and on the outer periphery of the topper plate 63, the cooling water throttle holes 64 of the upper and lower substrates 61, 62 are formed.
  • An overhang portion 66 is formed between the protrusions 64.
  • each of the substrates 6 1 and 6 2 bore holes 67 a and 67 b having an arc-shaped cross section surrounding the cylinder bore 33 are formed, and the stopper plate 63 also has a bore plate of the upper substrate 61.
  • a bore bead 67c is formed for one bead 67a.
  • the cooling water restricting hole 64 of the cylinder head gasket 60 is used.
  • the upper and lower substrates 6 1, 6 2 and the overhanging portion 6 6 of the stopper plate 6 3 are simultaneously caulked with a molding die having a rectangular molding surface. 8 is stored in the cooling water passage 34 of the open deck cylinder block 32 (or the closed deck cylinder head) so as to avoid interference with the deck surface.
  • the bulging portion 68 is formed in the plane of the overhanging portion 66, and even in this simultaneous caulking, there is no space around the bulging portion 68.
  • the width of the cooling water passage 34 in the cylinder head 31 and the cylinder block 32 and the clearance between the adjacent cooling water throttle holes 64, 64 are limited.
  • the space 69 for the bulging portion 68 interferes with the deck surface of the cylinder block 32 outside the cooling water passage 34 (interference width D).
  • the long sides 6 8 a and 68 a of the both sides of the pending portion 68 are formed by a forming die having a rectangular forming surface.
  • the short sides 68a, 68a on both sides are formed by being bent without a cut.
  • the long sides 68a, 68a on both sides of the bulge 68 form a cut.
  • the cylinder block 32 protrudes toward the cooling water passage 34 side of the cylinder block 32, but the bulged portion 68 is formed leaving a space 69 in the protruding portion 66, and the bulged portion 68 is long on both sides.
  • the laminates of the upper substrate 61, the stop plate 63 and the lower substrate 62 are arranged in parallel to each other, and the cut 71 on the side of the bulging portion 68 is There was a problem that the resistance generated against the outer cuts 72 was weak, and the respective laminates were pulled out.
  • the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and combines a substrate and a stop plate interposed between a cylinder block port and a cylinder head of a multi-cylinder water-cooled engine by simultaneous caulking.
  • This cylinder is capable of performing the simultaneous force shrinking even on a narrow portion, and also prevents the laminated plate material from being pulled out by the simultaneous force shrinkage. It is intended to provide a head gasket.
  • a cylinder head gasket according to claim 1 of the present invention has two or more hard substrates inserted into a mating surface of a cylinder head and a cylinder block in a multi-cylinder water-cooled engine.
  • the stopper plate sandwiched between these substrates is formed in a continuous ring shape which is softer than the substrates and has a width extending from around each cylinder bore to the inside of the cooling water passage.
  • the stopper gasket protrudes from the outer periphery of the stopper plate at a position avoiding the cooling water throttle hole of the cylinder head gasket.
  • the rectangular bulge is formed by forming a bulge and simultaneously pressing all of the laminated substrates with a predetermined molding die against a position straddling the tip of the bulge.
  • the long sides on both sides of the bulging portion are punched with cuts, and the short sides on both sides of the bulging portion are bent without a cut, so that It is characterized in that pull-out is prevented by the mutual resistance of the cuts in each plate.
  • the cylinder head gasket of claim 2 is the cylinder head gasket according to claim 1, wherein the predetermined molding die forming the bulging portion includes a female mold and a male mold having a rectangular molding surface.
  • the female mold has long sides on both sides and short sides on both sides, and one side of the male mold corresponds to the inner diameter of both short sides on the female side and is formed by punching on both long sides of the bulge.
  • the other side of the male mold has a smaller inner diameter than the long sides of both sides of the female mold, and is formed to bend at the short sides on both sides of the bulging portion.
  • the long side of the bulging portion is formed in a direction along the outer periphery of the cylinder bore, and the short side of both sides of the bulging portion is formed.
  • the stopper plate is formed along the radial direction of the cylinder bore, and the tip of the projecting portion of the stopper plate is received in the middle of both short sides of the projecting portion.
  • the cylinder head gasket of claim 4 is And applying a rubber seal material to the substrate surface, and forming a concave portion parallel to the long side between short sides on both sides of the molding surface of the female mold of the molding die, By using a mold, a fold shape is formed near the cut on both long sides of the bulging portion, and a partial surface pressure gap is formed near the cut on both long sides of the bulge portion by the fold shape. In this case, the resistance to pulling out is enhanced.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a cylinder head gasket according to the present invention
  • FIG. 2 is a partial perspective view showing an example in which the cylinder head gasket according to the first embodiment of the present invention is applied to an open deck multi-cylinder water-cooled engine
  • FIG. 3 is a sectional view taken along the line A—A in FIG. 2,
  • FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 2,
  • FIG. 5 (a) is a view of the molding die according to the present invention viewed from the side corresponding to the cross section taken along the line AA of FIG. 2, and FIG. 5 (b) is a cross section taken along the line BB of FIG.
  • FIG. 6 is a partially enlarged view of the molding die according to the present invention as viewed from the side corresponding to the cross section taken along line AA of FIG. 2,
  • FIG. 7 is a partial perspective view showing an example in which a cylinder head gasket according to a second embodiment of the present invention is applied to a closed-deck multi-cylinder water-cooled engine
  • FIG. 8 is a sectional view taken along the line C-C in FIG. 7,
  • FIG. 9 is a sectional view taken along the line D—: D in FIG. 7,
  • FIG. 10 is a cross-sectional view in which a stop plate of a conventional cylinder gasket is connected by blind drawing.
  • Fig. 11 is a cross-sectional view in which the stopper plate of a conventional gasket for a cylinder is connected by a ball ring.
  • FIG. 12 is a partial perspective view showing an example in which a conventional cylinder head gasket is applied to an open-deck multi-cylinder water-cooled engine.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line ZZ of FIG.
  • the present invention comprises a cylinder head gasket inserted into a mating surface of a cylinder head and a cylinder block opening in a multi-cylinder water-cooled engine.
  • the hard plate has two or more rigid substrates 2, 3 or more, and the stopper plate 4 sandwiched between these substrates 2, 3 is softer than the substrates 2, 3,
  • the cylinder head gasket 1 is used to collectively connect all the laminated substrates, for example, the substrates 2 and 3 and the stopper plate 4.
  • An overhanging portion 14 protruding from the outer periphery of the stopper plate 4 is formed at a position avoiding the cooling water throttle holes 7, 7, and a rectangular expansion due to simultaneous caulking with the substrates 2, 3 is formed on the overhanging portion 14.
  • a projecting portion 5 is formed, and the projecting portion 5 projects into the cooling water passage 34 of the cylinder 31 (see FIG. 3) or the cylinder opening 32 to interfere with the deck surface. I try to avoid it.
  • the cooling water flow rate is adjusted to a position corresponding to the cooling water passage 34 (see FIG. 2) of the cylinder block 32 on the outer periphery of the cylinder hole 6, 6,...
  • a required number of cooling water restricting holes 7 having an inner diameter corresponding to each other are formed, and bolt holes 9, 9, ... with oil holes 8, 8, ... are formed at predetermined positions near the outer periphery of the cylinder head gasket 1.
  • the cylinder head gasket 1 of this embodiment has an open deck in which a cooling water passage 34 is formed so as to surround each of the cylinder bores 33 arranged in the cylinder block 32. This is interposed between the cylinder head 31 (see FIG. 3) and the cylinder block port 32 of the multi-cylinder water-cooled engine.
  • the upper substrate 2 and the lower substrate 3 constituting the two substrates 2 and 3 are each made of a hard metal plate such as a SUS hard steel plate, and as shown in FIG. A plurality of cylinder holes 6, 6,... Are formed in accordance with the cylinders.
  • the upper board 2 and the lower board 3 are provided with arc-shaped bore bits 10a and 10b at the same positions surrounding the cylinder holes 6, 6 to respectively. Are formed so as to face each other (see FIG. 3), and step-shaped outer peripheral beads 11 a and 11 b are formed along the outer peripheries of the upper substrate 2 and the lower substrate 3.
  • both surfaces of the upper substrate 2 and the lower substrate 3 are covered with a rubber sealing material 12.
  • a SUS hard steel plate provided with a rubber sealing material 12 on both surfaces of the upper substrate 2 or the lower substrate 3 is punched into a predetermined gasket shape, Alternatively, it is formed by stamping a SUS hard steel sheet into a gasket shape, and then applying a rubber sealing material 12 on both sides.
  • the stop plate 4 is formed in a continuous ring shape (see FIG. 1) which is softer than the substrates 2 and 3 and has a width extending from around each cylinder bore 33 to the inside of the cooling water passage 34. .
  • the stopper plate 4 is superimposed on the lower surface of the upper substrate 2 and has the same shape as the bore beads 10 a formed on the upper substrate 2. Are formed, and a projecting portion 14 is formed on the outer periphery of the stopper plate 4 at a location other than the cooling water throttle holes 7, 7,... Of the cylinder head gasket 1.
  • a simultaneous force shim is used as a method of integrally connecting the stop plate 4 to all the other substrates 2 and 3.
  • the position where this caulking connection is performed is a position that straddles the tip of the overhang portion 14 of the stop plate 4.
  • the molding die 15 for performing simultaneous force crimping of the present embodiment comprises a female die 16 and a male die 1 having a rectangular molding surface.
  • the female type 16 has long sides 16a, 16a on both sides and short sides 16b, 16b on both sides.
  • One side 17b of 7 is formed by punching the material to be formed corresponding to the inner diameter of both short sides 16b of the female mold 16 as shown in Fig. 5 (b).
  • the other side 17a of the female mold 16 has an inner diameter narrower than the long sides 16a on both sides of the female mold 16 so as to bend the formed material.
  • a damper spring 18 is provided at the lower part of the female die 16, and as shown in FIG. 5 (b), a wrinkle holding plate 19 is provided on the outer periphery of the male die 17. It is provided via a spring 20.
  • the long sides 5a, 5a on both sides of the bulging portion 5 are punched out by forming cuts 21, and the short sides 5b, 5b on both sides of the bulging portion 5 are bent without a cut.
  • the bulging portion 5 has long sides 5 a, 5 a on both sides formed in a direction along the outer periphery of each cylinder bore 33.
  • the sides 5b, 5b are formed along the radial direction of each cylinder bore 33, and the tip of the projecting portion 14 of the stopper plate 4 is received in the middle of the short sides 5b, 5b on both sides of the bulging portion 5. Then, the above-described press molding is performed.
  • the overhang portion 14 of the stop plate 4 at the overhang portion 5 fits between the long sides 5a, 5a on both sides of the overhang portion 5, and the overhang portion 14 exists. This is divided into a portion D1 to be extended and a portion D2 where the overhang portion 14 does not exist.
  • the rubber sealing material 12 is applied to both surfaces of the upper and lower substrates 2 and 3 while the female die 16 of the molding die 15 is formed as shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b).
  • a parallel recess 23 is formed along the long side 16a between the short sides 16b, 16b on both sides of the molding surface.
  • This embodiment is a specific example of a cylinder head gasket 1 applied to a closed-deck multi-cylinder water-cooled engine, and the overall configuration of the cylinder head gasket 1 is as shown in FIGS. 7 to 9.
  • an overhang portion 14 protruding from the outer periphery of the stopper plate 4 is formed at a position other than the cooling water throttle holes 7, 7, of the cylinder head gasket 1.
  • a rectangular bulging portion 5 is formed by simultaneously pressing all the substrates 2 and 3 stacked with a predetermined molding die against a position straddling the end of 14.
  • the bulging portion 5 of the present embodiment shows an example formed on the side of the cylinder head 31 of the closed-deck type multi-cylinder water-cooled engine that fits in the cooling water passage 34, and FIGS. As shown in the figure, the bulging portion 5 is formed so as to protrude on the opposite side to the bulging portion 5 of the first embodiment, and the molding direction for this also corresponds to that.
  • the stopper plate 4 is overlapped along the upper surface of the lower substrate 2, but at the bulging portion 5, as in the case of the first embodiment. It is sandwiched between the upper and lower substrates 2 and 3.
  • the long sides 5 a, 5 a on both sides of the bulging portion 5 are punched with cuts 21 as in the first embodiment, and the short sides on both sides of the bulging portion 5.
  • 5b, 5b is bent without a cut, so that the cut 21 of each laminated plate and the cut 22 outside the cut at the long sides 5a, 5a on both sides of the bulging portion 5 are formed. With this resistance, the laminates 2 3 3 and 4 of the bulging portion 5 can be prevented from being pulled out.
  • the bulging portion 5 has long sides 5a, 5a on both sides formed in a direction along the outer periphery of each cylinder bore 33. Are formed along the radial direction of each of the cylinder bores 33, and the projecting portion 1 of the stopper plate 4 is provided in the middle of the short sides 5b, 5b on both sides of the bulging portion 5.
  • the above-mentioned press molding is performed so that the front end of 4 is accommodated.
  • the portion D 1 where the overhang portion 14 exists and the overhang portion 14 are formed.
  • the non-existent part D 2 is divided into two parts, and both sides of the upper and lower substrates 2 and 3 are coated with the rubber sealing material 1 2, while the short sides 1 6 b, 1 on both sides of the molding surface of the female mold 16 of the molding die 15 6b, a parallel recess 23 is formed along the long side 16a, and when this female mold 16 is used for the above-mentioned simultaneous crimping, the overhang portion 14 is formed in the opposite direction of FIG.
  • the cylinder head gasket of the present invention has an overhang protruding from the outer periphery of the stopper plate at a position avoiding the cooling water throttle hole of the cylinder head gasket, and A rectangular bulge is formed by simultaneously pressing all the substrates laminated with a predetermined molding die against a position straddling the front end, and a long side on both sides of the bulge is punched with a cut. And the short sides on both sides of the bulging portion are bent without forming a cut, so that the pull-out can be prevented by the mutual resistance of the cuts of the respective plate members on the long sides on both sides of the bulging portion. Becomes

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Description

明 細 書 シリンダへッドガスケット 本発明は、 多気筒水冷ェンジンのシリンダへッドとシリンダブ口ックとの合わ せ面間に介揷する基板とストッパプレー卜とを同時カシメによって結合するよう にしたシリンダへヅドガスケヅトに関するものである。
従来から、 内燃機関のシリンダへッドとシリンダブロックとの合わせ面間にシ リンダへヅドガスケッ 1、を挟持することにより、 シリンダ内で発生する高圧の燃 焼ガス、 あるいはシリンダへッドとシリンダブ口ヅクとの合わせ面間を流通する 冷却水や潤滑油が外部に漏洩するのを防止している。
このような内燃機関においては、 シリンダへヅドをシリンダブロックにボルト 締結することによってこれらの合わせ面間に挟持したシリンダへヅドガスケヅト を定位置に固定するようにしているが、 ボルト締結位置から離れたシリンダボア の外周付近においては、 ボルトの締付荷重が減少してシリンダへッドとシリンダ プロヅクの合わせ面間に隙間が生じ、 この隙間から燃焼ガスの吹き抜けが生じる という不都合があった。
そこで、 このような燃焼ガスの吹き抜けを防止するために、 シリンダへヅドガ スケッ卜の基板にシリンダボアを囲繞するビ一ドを形成してシール性能を向上す ることが行われている。
ところが、 シリンダボア内での燃焼爆発時に、 ビードがシリンダヘッドとシリ ンダブ口ヅクとの合わせ面間で叩かれると、 ビ一ドに橈みが生じ、 経年変化によ つて初期のシール性能が低減して燃焼ガスの吹き抜け防止を十分に行うことがで きないという問題があった。
このような問題を解消するために、 第 1 0図に示すように、 シリンダへッドガ スケヅト 4 0を構成する基板 4 1 , 4 2にシリンダボア 3 3を囲繞するストヅパ プレート 4 4を設けることが行われている。
この図に示すシリンダへヅドガスケット 4 0は、 2枚の硬質基板 4 1 , 4 2を 積層し、 夫々の基板 4 1 , 4 2にはシリンダボア 3 3を囲繞する断面円弧形のボ アビ一ド 4 5 a， 4 5 bが夫々の頂部を対向した状態で形成され、 夫々のビ一ド 形成位置から外周に段差ビ一ド 4 6 a， 4 6 bを形成し、 さらに下側基板 4 2の 上面に沿ってシリンダボア 3 3の外周にストヅパプレート 4 4を重合し、.このス トヅパプレート 4 4にも下側基板 4 2に沿ってボアビード 4 5 cと段差ビード 4 6 5 cを形成したものである。
このストヅパプレ一ト 4 4の外周には、 シリンダプロヅク 3 2に形成された冷 却水通路 3 4に相当する箇所に部分的な張出部 4 7が形成してあり、 この張出部
4 7に円形膨出状の盲絞り 4 8を形成して下側基板 4 2の穿孔部 4 9に力シメ結 合することによって、 ストヅパプレート 4 4を下側基板 4 2に結合し、 盲絞り 4 8の突出端部 4 8 aはシリンダブ口ック 3 2の冷却水通路 3 4に収容するように している。
また、 第 1 1図に示すシリンダへッドガスケット 5 0は上側基板 5 1と中側基 板 5 2と下側基板 5 3とを積層したものであり、 上側基板 5 1と中側基板 5 2と にはシリンダボア 3 3を囲繞する断面円弧形のボアビ一ド 5 4 a， 5 4 bの頂部 が対向するように形成され、 夫々のビード形成位置から外周に段差ビ一ド 5 5 a , 5 5 bが形成されると共に、 シリンダボア 3 3の外周には中側基板 5 2の下面 に沿ってストッパプレート 5 6が重合されている。
このストッパプレート 5 6には中側基板 5 2と同様にボアビード 5 4 cと段差 ビード 5 5 dが形成され、 さらにストヅパプレート 5 6の外周には部分的な張出 部 5 7が形成され、 この張出部 5 7に形成したバーリング 5 8を中側基板 5 2の 穿孔部 5 9にカシメ結合すると共に、 上側基板 5 1の穿孔部 5 1 aにバ一リング
5 8の突出端部 5 8 aを収容するようにしている。
さらに、 このシリンダへヅドガスケット 5 0においては、 中側基板 5 2の下側 にボアビ一ド 5 4 cを形成した下側基板 5 3を積層することによってストヅパプ レート 5 6を挟持するようにしている。
ところで、 上記のストヅパープレート 4 4 , 5 6の結合方法によれば、 ストヅ パプレート 4 4 , 5 6と基板 4 1 , 4 2等との強固な結合を行うことが可能とな るが、 積層された基板同士は他の位置にてリベット等で結合する必要がある。 従って、 シリンダへヅドガスケヅトの積層板材を一体的に結合するには、 スト ッパプレ一トと基板とを結合し、 さらに積層された基板同士を結合するというよ うに工数がァヅプし、 コストアツプの原因になるという問題点もあつた。
さらに、 上記の盲絞り 4 8またはバ一リング 5 8によるカシメ結合を行う場合 、 ストツパプレート 4 4または 5 6の張出部 4 7または 5 7にはカシメ結合部の 全周に余地が必要であり、 このため張出部 4 7または 5 7の面積が大になって、 例えばシリンダへッドガスケットに形成した冷却水絞り孔 3 9との余地が取れず 、 張出部 4 7または 5 7が冷却水絞り孔 3 9に干渉するおそれがあった。
このような問題点を解消するために、 第 1 2図及び第 1 3図に示すシリンダへ ッドガスケット 6 0が閧発されている。 このシリンダへッドガスケット 6 0は、 積層した基板 6 1 , 6 2とストッパプレート 6 3とを同時にカシメ結合したもの である。
第 1 2図に示すシリンダブロック 3 2はオープンデヅキ型であって、 シリンダ ボア 3 3周りに冷却水通路 3 4を連続して設けてあり、 シリンダブロック 3 2側 の冷却水通路 3 4からシリンダへッド側の冷却水通路への冷却水流量コントロー ルは、 上下側基板 6 1 , 6 2の冷却水絞り孔 6 4の内径によって調整するため、 この冷却水絞り孔 6 4の周部がシリンダプロック 3 2側の冷却水通路 3 4に露出 した構成となる。
このようなシリンダへヅ ドガスケット 6 0は、 第 1 3図に示すように、 2枚の 硬質基板 6 1 , 6 2の上側基板 6 1の下面にシリンダボア 3 3を囲繞するストッ パプレ一ト 6 3が重合され、 該ストツパプレート 6 3の下側に下側基板 6 2を積 層した構成としている。 ストヅパプレート 6 3はシリンダボア 3 3周りから冷却 水通路 3 4の内側に至る幅を有し、 該トッパ一プレート 6 3の外周には上下側基 板 6 1 , 6 2の冷却水絞り孔 6 4， 6 4間に張出部 6 6が突出形成されている。 また、 夫々の基板 6 1 , 6 2にはシリンダボア 3 3を囲繞する断面円弧形のボ アビ一ド 6 7 a， 6 7 bが形成され、 ストッパープレート 6 3にも上側基板 6 1 のボアビ一ド 6 7 aに対するボアビード 6 7 cが形成されている。 このようなストヅパプレート 6 3と上下側基板 6 1 , 6 2とを同時に力シメ結 合する方法として、 第 1 2図に示すように、 シリンダヘッドガスケヅト 6 0の冷 却水絞り孔 6 4を避けた箇所において、 上下側基板 6 1 , 6 2とストツパプレー ト 6 3の張出部 6 6に対して矩形の成形面を有する成形用型によって同時カシメ を行い、 このカシメによる膨出部 6 8をオープンデッキのシリンダブロック 3 2 (またはクロ一ズドデツキのシリンダへヅド） の冷却水通路 3 4内に収納するよ うにしてデヅキ面との干渉を避けるようにしている。
ところで、 このような従来のカシメ結合において、 膨出部 6 8は張出部 6 6の 面内に形成するものであって、 この同時カシメにおいても膨出部 6 8の周りに余 地 6 9を必要とするが、 シリンダへッド 3 1とシリンダブ口ック 3 2における冷 却水通路 3 4の幅、 及び隣り合う冷却水絞り孔 6 4， 6 4間のクリアランスは限 られているため、 膨出部 6 8のための余地 6 9が冷却水通路 3 4の外側のシリン ダブロヅク 3 2のデッキ面に干渉する （干渉幅 D ) という問題点があった。 また、 この彭出部 6 8は、 第 1 3図に示すように、 矩形の成形面を有する成形 用型によって該]!彭出部 6 8の両側長辺 6 8 a， 6 8 aが切目を成して打ち抜かれ 、 両側短辺 6 8 a , 6 8 aが切目を有することなく屈曲されることによって形成 されるものである。
そこで、 第 1 2図の Z— Z線に沿う断面状況を見ると、 第 1 3図に示すように 、 膨出部 6 8の両側長辺 6 8 a , 6 8 aが切目を成してシリンダブ口ック 3 2の 冷却水通路 3 4側に突出しているが、 膨出部 6 8は張出部 6 6に余地 6 9を残し て形成され、 該膨出部 6 8は両側長辺 6 8 a， 6 8 a間において上側基板 6 1と ストヅパプレート 6 3と下側基板 6 2との積層板材が互いに平行に配列された状 態にあり、 膨出部 6 8側の切目 7 1が外側の切目 7 2に対して生じる抵抗力が弱 く、 夫々の積層板材が抜出してしまうという問題点があつた。
本発明は、 上記の問題点を解消するために成されたもので、 多気筒水冷ェンジ ンのシリンダブ口ヅクとシリンダへヅド間に介揷する基板とストヅパプレ一トと を同時カシメによって結合し、 この同時力シメを狭い部位に対しても行うことが でき、 しかも同時力シメによる積層板材の抜出しを防止するようにしたシリンダ へッドガスケットを提供することを目的とする。
上記の課題を解決するために本発明における請求項 1のシリンダへッドガスケ ヅトは、 多気筒水冷ェンジンにおけるシリンダへッドとシリンダブロックの合わ せ面に介挿される 2枚以上の硬質基板を有し、 これらの基板間に挟持されるスト ッパプレートは前記基板よりも軟質であって各シリンダボア周りから冷却水通路 の内側に至る幅を有する連続リング形状に形成され、 前記積層された全基板と前 記ストッパプレー卜とを一括的に結合するための同時カシメによる矩形の膨出部 を前記シリンダへッドまたは前記シリンダブ口ックのいずれかのシリンダボア周 りの冷却水通路内に突出形成したシリンダへッドガスケットにおいて、 前記シリ ンダへッドガスケットの冷却水絞り孔を避けた箇所に前記ストッパプレートの外 周から突出した張出部を形成すると共に、 該張出部の先端を跨ぐ位置に対して所 定の成形用型で前記積層された全基板と同時に押圧することによつて前記矩形の 膨出部が形成され、 該膨出部の両側長辺が切目を有して打ち抜かれると共に該膨 出部の両側短辺が切目を有することなく屈曲形成されたことによつて該 S彭出部の 両側長辺における各板材の切目の相互の抵抗力によって抜出しを防止するように したことを特徴とする。
また、 本発明による請求項 2のシリンダへッドガスケットは、 請求項 1におい て、 前記膨出部を形成する所定の成形用型は、 矩形の成形面を有する雌型と雄型 とを備え、 該雌型は両側長辺と両側短辺とを有し、 該雄型の一辺は前記雌型の両 側短辺の内径に相当して前記膨出部の両側長辺に切目を成す打抜形成を行い、 前 記雄型の他辺は前記雌型の両側長辺よりも幅狭の内径を有して前記膨出部の両側 短辺に屈曲形成を行うことを特徴とする。
また、 本発明による請求項 3のシリンダヘッドガスケットは、 請求項 1におい て、 前記膨出部はその両側長辺が前記シリンダボアの外周に沿う方向に形成され 、 該膨出部の両側短辺が前記シリンダボアの放射方向に沿って形成されると共に 、 該膨出部の両側短辺の途中に前記ストッパプレートの張出部の先端が納められ るようにしたことを特徴とする。
さらに、 本発明による請求項 4のシリンダヘッドガスケットは、 請求項 1にお いて、 前記基板面にゴム製シ一ル材を施す一方、 前記成形用型の雌型の成形面の 両側短辺間に長辺に沿って平行な凹部を形成し、 前記同時カシメに該雌型を使用 することによって前記膨出部の両側長辺の切目付近にヒダ形状が形成され、 該ヒ ダ形状によつて前記膨出部の両側長辺の切目付近に部分的な面圧ァップを生じて 抜出し防止の抵抗力を増強するようにしたことを特徴とする。
以下、 本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
第 1図は、 本発明によるシリンダへヅドガスケッ卜の分解斜視図、
第 2図は、 本発明による実施例 1のシリンダへヅドガスケットをオープンデッ キ型多気筒水冷ェンジンに適用した例を示す部分斜視図、
第 3図は、 第 2図の A— A線に沿う断面図、
第 4図は、 第 2図の B— B線に沿う断面図、
第 5図 （a ) は、 本発明による成形用型を第 2図の A— A線断面に相当する側 から見た図であり、 （b ) は、 第 2図の B— B線断面に相当する側から見た図、 第 6図は、 本発明による成形用型を第 2図の A— A線断面に相当する側から見 た部分拡大図、
第 7図は、 本発明による実施例 2のシリンダへッドガスケットをクローズドデ ッキ型多気筒水冷ェンジンに適用した例を示す部分斜視図、
第 8図は、 第 7図の C一 C線に沿う断面図、
第 9図は、 第 7図の D— : D線に沿う断面図、
第 1 0図は、 従来のシリンダへヅ ドガスケヅトのスト ヅパプレートを盲絞りに よって結合するようにした断面図、
第 1 1図は、 従来のシリンダへヅドガスケットのストツパプレートをバ一リン グによつて結合するようにした断面図、
第 1 2図は、 従来のシリンダへヅドガスケヅトをオープンデヅキ型多気筒水冷 エンジンに適用した例を示す部分斜視図、
第 1 3図は、 第 1 2図の Z— Z線に沿う断面図である。
本発明は、 多気筒水冷エンジンにおけるシリンダへヅドとシリンダブ口ヅクの 合わせ面に介挿されるシリンダへッドガスケットを構成したものであり、 第 1図 に示すように、 2枚の硬質基板 2 , 3またはそれ以上の枚数の硬質基板を有し、 これらの基板 2 , 3間に挟持されるストヅパプレート 4は基板 2 , 3よりも軟質 であって、 例えば第 2図に示すように、 各シリンダボア 3 3周りから冷却水通路 3 4の内側に至る幅を有する連続リング形状 （第 1図参照） に形成されている。 また、 本発明においては、 第 2図 （または第 7図） に示すように、 積層された 全基板、 例えば基板 2 , 3とストヅパプレート 4とを一括的に結合するために、 シリンダへッドガスケット 1の冷却水絞り孔 7 , 7…を避けた箇所にストッパプ レート 4の外周から突出した張出部 1 4を形成すると共に、 該張出部 1 4に基板 2 , 3との同時カシメによる矩形の膨出部 5を形成し、 該膨出部 5をシリンダへ ヅド 3 1 (第 3図参照） 又はシリンダブ口ヅク 3 2のいずれかの冷却水通路 3 4 内に突出してデッキ面との干渉を避けるようにしている。
なお、 第 1図において、 シリンダへヅドガスケヅト 1には、 シリンダ孔 6 , 6 …の外周にシリンダブロック 3 2の冷却水通路 3 4 (第 2図参照） に相当する位 置に冷却水流量を調整する内径の冷却水絞り孔 7が必要数形成され、 さらにシリ ンダへッドガスケヅト 1の外周付近の所定位置にはオイル孔 8 , 8…とボルト子し 9， 9…が形成されている。
以下、 オープンデッキ型多気筒水冷エンジンに適用する場合の実施例 1と、 ク ローズドデッキ型多気筒水冷エンジンに適用する場合の実施例 2とについて説明 する。
(実施例 1 )
本実施例のシリンダへッドガスケット 1は、 第 2図に示すように、 シリンダブ ロヅク 3 2に配列されたシリンダボア 3 3 , 3 3…の夫々を囲繞して冷却水通路 3 4が形成されたオープンデッキ型多気筒水冷エンジンのシリンダヘッド 3 1 ( 第 3図参照） とシリンダブ口ヅク 3 2との間に介揷されたものである。
このシリンダへッドガスケット 1において、 2枚の基板 2 , 3を構成する上側 基板 2と下側基板 3は夫々 S U S硬鋼板等の硬質金属板からなり、 第 1図に示す ように、 多気筒水冷エンジンの気筒に応じて複数のシリンダ孔 6 , 6…が形成さ れている。 また、 図 2に示すように、 上側基板 2と下側基板 3には各シリンダ孔 6， 6〜 を囲繞する同位置に断面円弧形状のボアビ一ト 1 0 a , 1 0 bが夫々の頂部を向 き合わせた状態に突出形成され （第 3図参照） 、 上側基板 2と下側基板 3の外周 に沿って段差形状の外周ビ一ド 1 1 a , 1 1 bが形成されている。
さらに、 第 3図に示すように、 上側基板 2と下側基板 3の夫々の両面にはゴム 製シール材 1 2が被覆されている。
このような上下側基板 2 , 3を作成するには、 上側基板 2あるいは下側基板 3 の両面にゴム製シール材 1 2を施した S U S硬鋼板を所定のガスケヅト形状に打 抜加工するか、 または S U S硬鋼板をガスケット形状に打抜加工した後、 両面に ゴム製シール材 1 2を施すことによって形成する。
さらに、 ストヅパープレ一ト 4は基板 2， 3よりも軟質であって各シリンダボ ァ 3 3周りから冷却水通路 3 4の内側に至る幅を有する連続リング形状 （第 1図 参照） に形成されている。
このストヅパプレート 4は、 第 2図または第 3図に示すように、 上側基板 2の 下面に重合され、 該上側基板 2に形成されたボアビ一ド 1 0 aと同形状のボアビ —ド 1 0 cが形成されると共に、 このストッパプレート 4の外周にはシリンダへ ッドガスケット 1の冷却水絞り孔 7 , 7 ···を避けた箇所に張出部 1 4を突出形成 している。
本発明においては、 ストヅパプレート 4を他の全基板 2 , 3と一括的に結合す る方法として同時力シメを用いている。 このカシメ結合を行う位置はストヅパプ レート 4の張出部 1 4の先端を跨ぐ位置である。
即ち、 第 5図 （a ) 及び （b ) に示すように、 本実施例の同時力シメを行うた めの成形用型 1 5は、 矩形の成形面を有する雌型 1 6と雄型 1 7.を備え、 雌型 1 6は両側長辺 1 6 a， 1 6 aと両側短辺 1 6 b , 1 6 bとを有し、 第 5図 （ a ) に示すように、 雄型 1 7の一辺 1 7 bは雌型 1 6の両側短辺 1 6 bの内径に相当 して被成形材に対して打抜形成を行い、 第 5図 （b ) に示すように、 雄型 1 7の 他辺 1 7 aは雌型 1 6の両側長辺 1 6 aよりも幅狭の内径を有して被成形材に対 して屈曲形成を行うようにしている。 なお、 第 5図 （a) に示すように、 雌型 16の下部にはダンパスプリング 18 が設けられ、 第 5図 （b) に示すように、 雄型 17の外周にはしわ押え板 19が スプリング 20を介して設けられている。
上記の成形用型 15の雌型 16と雄型 17とを用いて、 上下例基板 2， 3とそ の間にストッパプレート 4を挟んで成る積層板 2, 3, 4の冷却水絞り孔 7, 7 …を避けた箇所であってストツパプレ一ト 4の張出部 14の先端を跨ぐ位置に対 して押圧成形を同時に行うと、 該押圧位置に矩形の膨出部 5が形成され、 該膨出 部 5の両側長辺 5 a, 5 aが切目 21を成して打ち抜かれると共に、 膨出部 5の 両側短辺 5b, 5 bが切目を有することなく屈曲形成される。
また、 本実施例において、 膨出部 5は、 第 3図に示すようにその両側長辺 5 a ， 5 aが各シリンダボア 33の外周に沿う方向に形成され、 該膨出部 5の両側短 辺 5b, 5 bが各シリンダボア 33の放射方向に沿って形成されると共に、 該膨 出部 5の両側短辺 5 b， 5 bの途中にストヅパプレート 4の張出部 14の先端が 納められるようにして上記の押圧成形が行われる。
上記の成形方法によって、 第 6図に示すように、 膨出部 5におけるストツパプ レート 4の張出部 14は膨出部 5の両側長辺 5 a, 5a間に納まり、 張出部 14 が存在する部分 D 1と張出部 14が存在しない部分 D 2に分けられる。
さらに、 本実施例において、 上下側基板 2 , 3の両面にゴム製シ一ル材 12を 施す一方、 第 5図 （a)及び （b) に示すように成形用型 15の雌型 16の成形 面の両側短辺 16 b, 16 bの間に長辺 16 aに沿って平行な凹部 23を形成す る。
この雌型 16を上記の同時力シメに使用すると、 図 6に示すように、 張出部 1 4の存在する側 D 1の押し圧 Fと張出部 14の存在しない側 D 2の押し圧 Pが相 違するため （F>P)、 張出部 14の存在する側 D 1の側にて上下側基板 2, 3 のクッションを成すゴム製シ一ル材 12が押し圧 Fによつて押し潰されることに より、 雌型 16の凹部 23と張出部 14の存在しない側 D 2の隙間 25方向に膨 出部 5の積層板 2, 14, 3が撓むことで両側短辺 5 a, 5aの切目 21， 21 付近に部分的な面圧アップを成すヒダ形状 24, 24が形成され、 このヒダ形状 2 4 , 2 4が膨出部 5の外側の両側切目 2 2に対する抵抗力となって膨出部 5の 積層板 2， 1 4 , 3の抜け出しを防止する。
(実施例 2 )
本実施例はク口一ズドデッキ型多気筒水冷ェンジンに適用するシリンダへッド ガスケヅト 1の具体例であり、 該シリンダへヅドガスケヅト 1の全体構成は、 第 7図〜第 9図に示すように、 実施例 1と同様であり、 シリンダヘッドガスケヅ ト 1の冷却水絞り孔 7 , 7…を避けた箇所にストッパプレート 4の外周から突出し た張出部 1 4を形成すると共に、 該張出部 1 4の先端を跨ぐ位置に対して所定の 成形用型で積層された全基板 2 , 3と同時に押圧することによって矩形の膨出部 5が形成されている。
ただし、 本実施例の膨出部 5は、 クローズドデッキ型多気筒水冷エンジンのシ リンダへッド 3 1の冷却水通路 3 4に納まる側に形成された例を示し、 図 7， 7 ， 8に示すように、 膨出部 5は実施例 1の膨出部 5とは反対側に突出するように 形成され、 このための成形方向もそれに対応したものとなる。
また、 第 8図に示すように、 ストッパプレート 4は実施例 1の場合と異なり、 下側基板 2の上面に沿って重合されているが、 膨出部 5においては、 実施例 1と 同様に上下側基板 2 , 3間に挾まれた状態となる。
従って、 本実施例においても、 上記の膨出部 5の両側長辺 5 a , 5 aが、 実施 例 1と同様に切目 2 1を有して打ち抜かれると共に該膨出部 5の両側短辺 5 b , 5 bが切目を有することなく屈曲形成されたことによつて該膨出部 5の両側長辺 5 a , 5 aにおける各積層板の切目 2 1とその外側の切目 2 2の相互の抵抗力に よって膨出部 5の各積層板 2 3 3 , 4の抜出しを防止することができる。
また、 本実施例においても、 第 7図に示すように、 膨出部 5は、 その両側長辺 5 a , 5 aが各シリンダボア 3 3の外周に沿う方向に形成され、 該膨出部 5の両 側短辺 5 b , 5 bが各シリンダボア 3 3の放射方向に沿って形成されると共に、 該膨出部 5の両側短辺 5 b , 5 bの途中にストヅパプレート 4の張出部 1 4の先 端が納められるようにして上記の押圧成形が行われるものである。
従って、 本実施例においても、 張出部 1 4が存在する部分 D 1と張出部 1 4が 存在しない部分 D 2に分けられ、 上下側基板 2 , 3の両面にゴム製シール材 1 2 を施す一方、 成形用型 1 5の雌型 1 6の成形面の両側短辺 1 6 b , 1 6 bの間に 長辺 1 6 aに沿って平行な凹部 2 3を形成し、 この雌型 1 6を上記の同時カシメ に使用すると、 第 6図の逆方向に、 張出部 1 4の存在する側 D 1の側にて上下側 基板 2， 3のクッションを成すゴム製シール材 1 2が押し圧 Fによって押し潰さ れることにより、 雌型 1 6の凹部 2 3と張出部 1 4の存在しない側 D 2の隙間 2 5方向に膨出部 5の積層板 2， 1 4 , 3が橈んで両側短辺 5 a , 5 aの切目 2 1 ， 2 1付近に部分的な面圧アップを成すヒダ形状 2 4， 2 4が形成され、 このヒ ダ形状 2 4， 2 4が膨出部 5の外側の両側切目 2 2に対する抵抗力となって膨出 部 5の積層板 2， 1 4 , 3の抜け出しを防止する。
以上説明したように、 本発明のシリンダへッドガスケットは、 シリンダへッド ガスケットの冷却水絞り孔を避けた箇所にストツパプレートの外周から突出した 張出部を形成すると共に、 該張出部の先端を跨ぐ位置に対して所定の成形用型で 積層された全基板と同時に押圧することによつて矩形の膨出部が形成され、 該膨 出部の両側長辺が切目を有して打ち抜かれると共に該膨出部の両側短辺が切目を 有することなく屈曲形成されたことによって、 該膨出部の両側長辺における各板 材の切目の相互の抵抗力によって抜出しを防止することが可能となる。
また、 本発明における上下側の基板面にゴム製シール材を施す一方、 成形用型 の雌型の成形面の両側短辺間に長辺に沿って平行な凹部を形成し、 該雌型を使用 して同時に力シメを行うと、 張出部の存在する側の押圧が張出部の存在しない側 の押し圧よりも大となるため、 張出部の存在する側にて上下側基板のクヅシヨン を成すゴム製シール材が押し潰されることにより、 雌型の凹部と張出部の存在し ない側の隙間方向に膨出部の積層板が橈んで膨出部の両側短辺の切目付近にヒダ 形状が形成され、 このヒダ形状が膨出部の外側の両側切目に対する抵抗力となつ て膨出部の積層板の抜け出しを防止することができる。
符号の説明
1…シリンダヘッドガスケヅト、 2…上側基板、 3…下側基板、 5…膨出部、 5 a…膨出部の両側長辺、 5 b…膨出部の両側短辺、 4…ストツパプレート、 6 …シリンダ孔、 7…冷却水絞り孔、 8…オイル孔、 9···ボルト孑し、 10a, 10 b, 10 c…ボアビード、 11 a, l i b…外周ビード、 12…ゴム製シ一ル材 、 14…張出部、 15…成形用型、 16···雌型、 16 a…雌型の両側長辺、 16 b…雌型の両側短辺、 17 a…雄型の一辺、 17b…雄型の他辺、 17…雄型、 21…膨出部側の切目、 22···外側の切目、 23…凹部、 24…ヒダ形状、 33 …シリンダボア、 31…シリンダへヅド、 32…シリンダブ口ヅク、 34…冷却 水通路

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 多気筒水冷ェンジンにおけるシリンダへヅドとシリンダブロヅクの合わせ面 に介揷される 2枚以上の硬質基板を有し、 これらの基板間に挾持されるストッパ プレートは前記基板よりも軟質であって各シリンダボア周りから冷却水通路の内 側に至る幅を有する連続リング形状に形成され、 前記積層された全基板と前記ス トヅパプレ一トとを一括的に結合するための同時カシメによる矩形の膨出部を前 記シリンダへヅドまたは前記シリンダプロックのいずかのシリンダボア周りの冷 却水通路内に突出形成したシリンダへッドガスケットにおいて、 前記シリンダへ ッドガスケットの冷却水絞り孔を避けた箇所に前記ストッパプレートの外周から 突出した張出部を形成すると共に、 該張出部の先端を跨ぐ位置に対して所定の成 形用型で前記積層された全基板と同時に押圧することによつて前記矩形の膨出部 が形成され、 該膨出部の両側長辺が切目を有して打ち抜かれると共に該膨出部の 両側短辺が切目を有することなく屈曲形成されたことによつて該膨出部の両側長 辺における各板材の切目の相互の抵抗力によって抜出しを防止するようにしたこ とを特徴とするシリンダへヅドガスケヅト。
2 . 前記膨出部を形成する所定の成形用型は、 矩形の成形面を有する雌型と雄型 とを備え.、 該雌型は両側長辺と両側短辺とを有し、 該雄型の一辺は前記雌型の両 側短辺の内径に相当して前記膨出部の両側長辺に切目を成す打抜形成を行い、 前 記雄型の他辺は前記雌型の両側長辺よりも幅狭の内径を有して前記膨出部の両側 短辺に屈曲形成を行うことを特徴とする請求項 1記載のシリンダへッドガスケッ b o
3 . 前記膨出部はその両側長辺が前記シリンダボアの外周に沿う方向に形成され 、 該膨出部の両側短辺が前記シリンダボアの放射方向に沿って形成されると共に 、 該膨出部の両側短辺の途中に前記ストッパプレートの張出部の先端が納められ るようにしたことを特徴とする請求項 1記載のシリンダへッドガスケット。
4 . 前記基板面にゴム褽シール材を施す一方、 前記成形用型の雌型の成形面の両 側短辺間に長辺に沿って平行な凹部を形成し、 前記同時カシメに該雌型を使用す ることによつて前記膨出部の両側長辺の切目付近にヒダ形状が形成され、 該ヒダ 形状によつて前記膨出部の両側長辺の切目付近に部分的な面圧ァツプを生じて抜 出し防止の抵抗力を増強するようにしたことを特徴とする請求項 1記載のシリン ダへッドガスケヅト。
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