WO2000063037A1 - Aerateur, notamment pour habitacle de vehicule automobile - Google Patents

Aerateur, notamment pour habitacle de vehicule automobile Download PDF

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WO2000063037A1
WO2000063037A1 PCT/FR2000/000984 FR0000984W WO0063037A1 WO 2000063037 A1 WO2000063037 A1 WO 2000063037A1 FR 0000984 W FR0000984 W FR 0000984W WO 0063037 A1 WO0063037 A1 WO 0063037A1
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WO
WIPO (PCT)
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tube
nozzle
housing
allowing
lobes
Prior art date
Application number
PCT/FR2000/000984
Other languages
English (en)
Inventor
Gabriel Bouzaglo
Jean-Luc Berthet-Bondet
Original Assignee
3 D Developpement
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Publication date
Application filed by 3 D Developpement filed Critical 3 D Developpement
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3435—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only a pivoting frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • B60H2001/3478—Details of actuators acting on additional damper doors

Definitions

  • the present invention relates to an aerator, in particular for the passenger compartment of a motor vehicle.
  • a ventilator for the passenger compartment of a motor vehicle conventionally comprises:
  • a housing delimiting a duct for the flow of air, with an air inlet in the housing, connected to an air intake duct, and an air outlet;
  • the flow orientation means frequently consist of a grid pivotally mounted in the housing, which includes a series of fixed fins, and by pivoting fins located behind this grid, which are perpendicular to the fins of the grid. These pivoting fins are coupled to the same connecting rod and can be pivotally controlled by a button projecting from the front face of the grid.
  • these flow orientation means consist of a pivoting nozzle.
  • the means for opening and closing the air flow duct are, in turn, constituted by a pivoting flap located in the housing.
  • This shutter is controlled by means of an appropriate transmission, placed laterally with respect to the housing, and a wheel or a slider located near the grid.
  • the existing aerators have the disadvantage of being complex to manufacture and to assemble taking into account the number of different parts which they comprise, in particular as regards the manufacture and the installation of the aforementioned pivoting fins.
  • aerators must include a rectilinear light for the sliding of the button which controls the pivoting of these fins, which notably limits the visual aspects which it is possible to give to the air diffusion member.
  • the present invention aims to remedy these fundamental drawbacks by providing an aerator comprising a reduced number of parts, retaining all the functions of conventional aerators and not exhibiting the aforementioned constraint in terms of visual appearance of the diffusion member. air.
  • the aerator concerned comprises, in a manner known per se:
  • - a box open at two opposite ends, to delimit an inlet and an outlet of the air as well as a duct for the flow of this air; - an air diffusion nozzle, pivotally mounted in the housing to allow the air flow to be oriented in several directions, and
  • the housing comprises a tube, immobilized axially with respect to it, comprising a bulge of spherical shape on the side of the end of this tube situated towards the air outlet;
  • the nozzle comprises a seat of spherical shape suitable for coming into engagement with said bulge, this engagement allowing the mounting of the nozzle in the housing and the pivoting of the latter relative to the latter;
  • the nozzle comprises an actuating member connected to said tube or to a transmission member supported by this tube, being locked in rotation relative to this tube or to this member, the connection between this operating member and this tube or this member transmission being produced by a concentric articulation to the spheres generating the spherical walls of said bulge and of said seat;
  • the tube thus allows the mounting of the nozzle in the housing and, thanks to the spherical bulge which it comprises, allows the guide in pivoting of this nozzle, for the orientation of the air flow.
  • the articulation by which the operating member is connected to said tube or to said transmission member allows this operating member to "follow" the pivoting of the nozzle.
  • the tube, or the transmission member that this tube supports, can be actuated by means of the operating member to open or close the air flow duct.
  • the aerator according to the invention thus comprises a reduced number of parts, namely the housing, the nozzle, the operating member and a tube or transmission member / means assembly allowing the opening or closing of the flow conduit. air. It therefore eliminates the grid systems and pivoting fins, and lateral transmission controlled by wheel or slider.
  • the operating member is pivotally movable and is located on the nozzle, which eliminates the need for a rectilinear light for the sliding of a button. Wide possibilities of visual aspects for this nozzle are thus made possible.
  • the bulge may have come from molding with the tube or with the transmission member supported by this tube;
  • the tube can be pivoted in the housing and be directly connected to said means allowing the opening or closing of the air flow duct, in which case the tube and these means can have come from molding;
  • the tube can also be fixed in the housing and support said transmission member, itself connected to said means allowing the opening or closing of the air flow duct;
  • the nozzle - bulge assembly and / or the actuator - tube or actuator - transmission member assembly may be of the snap type.
  • the bulge is formed by a plurality of independent lobes, distributed over a circle and in the form of sphere sectors, the outer walls of these lobes being rounded and defining the aforementioned spherical shape of this bulge; these lobes define between them a polygonal cavity and are movable, from the neutral position which they naturally occupy, to a radially inner position;
  • the operating member has a tip comprising a middle part of cross section corresponding to the cross section of said polygonal cavity, and axial ends of rounded shape, this middle part allowing the aforementioned setting in rotation of this operating member with respect to said tube or said transmission member, and these axial ends allowing the articulation of this same operating member with respect to this tube or this transmission member;
  • Said seat of the nozzle extends over a range greater than a hemisphere, and the opening of this seat allowing the engagement of the nozzle on said bulge has a diameter corresponding to the diameter defined by said lobes in their radially inner position; this same seat also has a diameter corresponding to the diameter defined by the lobes in their neutral position.
  • the assembly is thus shaped so that, in the neutral position of the lobes, the tip of the operating member can be introduced into said polygonal cavity, then the nozzle can be engaged on the lobes, thanks to the displacement of the latter in their radially inner position, until these lobes click into place inside said seat, by elastic return of these lobes in their neutral position.
  • this aerator is carried out simply by placing the operating member on the nozzle and then by introducing the tip of this member into said polygonal cavity simultaneously with the snap-fitting of the nozzle on said bulge .
  • This assembly is therefore particularly simple and quick to perform.
  • the walls of the lobes delimiting the polygonal cavity are inclined in the direction of the axis of this cavity, so that they delimit, in said neutral position of these lobes, a cavity inlet having a cross section smaller than the section transverse of the middle part of said tip, and the lobes, before snap-fastening of the nozzle, are movable, beyond said neutral position, towards a radially external position.
  • the assembly is thus shaped so that the tip can be snapped between the lobes, thanks to said outward mobility of the latter.
  • the actuator is therefore retained by its tip in said cavity, once the nozzle has been snapped onto said bulge, and that, consequently, the lobes are placed in their neutral position, in which the opening of the polygonal cavity has a section lower than that of the middle part of the tip of this member. It is therefore not necessary to provide a particular assembly of this operating member with the nozzle.
  • said means allowing the opening or closing of the air flow duct comprise:
  • transverse wall integral with the housing, provided with openings for the flow of air and comprising a pin projecting longitudinally in the housing;
  • a disc integral with the tube having openings, the tube being shaped to be able to be engaged and to be able to pivot on said pin, and the disc coming close to said transverse wall in this position of engagement, said openings of this disc being clean, in an angular position of the disc, to cover the openings of this transverse wall so as to prevent the flow of air, and, in another angular position, to release these same openings to allow this flow.
  • the aerator thus shaped may comprise only four parts, namely the nozzle, the operating member, the tube-disc assembly and the housing-transverse wall assembly.
  • the housing and the disc may include stops delimiting the two aforementioned angular positions of the disc, which can be advantageously arranged by molding.
  • the stops of the housing can advantageously be shaped to allow a snap-fastening of the disc beyond them.
  • said means allowing the opening or closing of the air flow duct comprise:
  • a socket constituting the aforementioned transmission member, engaged in the tube and able to pivot relative to the latter, this socket comprising two helical lights;
  • this finger housed and capable of sliding inside this socket, this finger comprising two diametrically opposite lugs, themselves engaged and capable of sliding in the two helical slots of the socket; this finger comprises at least one rectilinear gripping surface, parallel to the sliding axis of this finger in the socket;
  • the housing comprises at least one clean pivoting flap, in a pivoting position, for closing the air flow duct, and, in another pivoting position, for allowing this flow, this flap comprising a grip surface circular, suitable for engaging with said finger gripping surface.
  • the pivoting of the operating member allows the bushing to pivot between two angular positions, to move the finger between two axial positions, namely a position in which this finger allows the flap to be placed in one of said pivoting positions of this flap and another axial position in which this finger makes it possible to place the flap in the other of the abovementioned pivoting positions.
  • the aerator thus shaped may comprise only six parts, namely the operating member, the nozzle, the housing-tube assembly, the sleeve, the finger and the flap.
  • the aforementioned finger comprises two gripping surfaces and the housing comprises two flaps pivoting in opposite directions, these two flaps being simultaneously actuated by the sliding of said finger.
  • Figure 1 is an exploded perspective view, partly in section, of this aerator according to a first embodiment
  • Figure 2 is a perspective view from a slightly different angle, after assembly
  • Figure 3 is an exploded perspective view, on an enlarged scale, of two parts that it comprises
  • Figure 4 is a view of these two parts in section, after assembly
  • Figures 5 and 6 are side views of this aerator, in axial section, in two different positions
  • Figure 7 is a perspective view of an assembly that includes this aerator, according to a second embodiment
  • Figure 8 is a perspective view of another assembly that includes this aerator
  • Figure 9 is a side view of this aerator, in axial section
  • Figure 10 is a view of this aerator similar to Figure 9, according to an alternative embodiment
  • Figure 1 1 is an exploded perspective view, with partial section, of this aer
  • Figures 1 and 2 show an aerator 1 for the passenger compartment of a motor vehicle, comprising a housing 2 in two parts 2a, 2b, a part 3 comprising a tube 4 and a disc 5, a pivoting nozzle 6 for orientation and diffusion of the air in the passenger compartment, and a button-type member 7.
  • All of these parts are molded from a synthetic material having a degree of flexibility such that it allows snap-fastening.
  • the part 2a of the housing 2 delimits an air inlet opening 10 intended to be connected to an air supply duct (not shown), an air outlet opening 11, and a duct 12 of flow of this air through the housing 2.
  • This part 2a comprises a transverse wall 13, and an axial pin 14 projecting in the direction of the air outlet opening 11.
  • each opening 15 in the form of sectors of a circle are arranged through the wall 13, to allow the flow of air. As shown in FIG. 1, each opening 15 extends over an angle of at most 1/8 èm ⁇ of the circumference of the part 2a, and is separated from the neighboring openings 15 by a solid portion of this wall 13 extending on at least 1/8 th of said circumference.
  • the pin 14 is for its part intended to receive the tube 4 and has a cross section to minimize friction with this tube 4.
  • the part 2a comprises two bosses 1 6, shown in FIGS. 5 and 6, projecting from its internal face, near the wall 13, shaped so as to allow the disc 5 to snap past them, while allowing the mobility of this disc 5 in pivoting after this snap-fastening.
  • These bosses 1 6 are shaped so as to cooperate with lugs 36 which the disc 5 comprises in order to define two maximum angular positions of pivoting of this disc 5.
  • Part 2a also includes two ribs 17 projecting from the outside face of its wall, for the snap-fastening of part 2b on it.
  • the part 2a comprises a conical clearance 18 arranged in the zone of its wall which delimits said opening 1 1 of air outlet, to allow the angular movement of the nozzle 6, as appears more particularly in FIGS. 5 and 6, and a series of ribs 19 arranged in this same area to allow the guide of the pivoting of the nozzle 6 with low friction.
  • Part 2b comprises two tabs 20 having windows 21, adapted to cooperate with the ribs 1 7 to allow this part 2b to be snapped onto part 2a after assembly of the parts 3, 6 and 7 mentioned above between these parts 2a and 2b, and an opening 22 allowing the air to exit.
  • the wall 23 which delimits this opening 22 includes a spherical bearing surface for guiding the nozzle 6, as shown more particularly in FIGS. 5 and 6.
  • this part 2b could be omitted, and that the lugs 20 as well as the opening 22 could be arranged in the wall of the vehicle intended to receive the aerator 1, in particular a dashboard.
  • the tube 4 has a diameter such that it can be engaged and can pivot on the pin 14, as indicated above. At its end located near the air outlet opening 11, it has a bulge 25 of partially spherical shape, constituted by six lobes 26 in sectors of a circle.
  • the lobes 26 comprise external walls 26a which define a spherical wall and internal walls 26b which define between them a cavity
  • each lobe 26 is separated from the two adjacent lobes 26 by grooves 30, and the flexibility of the synthetic material constituting the part 3 allows these lobes 26 to tilt, from the neutral position which they normally occupy, towards radially inner and radially outer positions relative to this neutral position.
  • the disc 5 came from molding with the tube 4. It comprises four openings 35 extending over at most 1/8 è ⁇ of its circumference and four solid zones separating two adjacent openings, these zones extending over at least 1 / 8 th of said circumference.
  • the aforementioned bosses 1 6 and lugs 36 are arranged so that, in one of the two above-mentioned angular positions, the openings 1 5, 35 of the wall 13 and of the disc 5 are superimposed (FIG. 6), so that that the flow of air through these openings 1 5, 35 is authorized, while in the other angular position, the solid areas of the disc 5 are located opposite the openings 1 5 of the wall 13 ( Figure 5 ), and vice versa for the solid areas of the wall 13 and for the openings 35, so that the flow of air through these openings 1 5, 35 is prevented.
  • the disc 5 further comprises a double annular seal 37, coming to rest against the wall 1 3 when the disc 5 is snapped behind the bosses 1 6, this seal 37 being able, for example, to be molded onto the disc 5.
  • the nozzle 6 comprises a side wall 6a of a spherical envelope, suitable for sliding on the ribs 1 9 and on the bearing surface 23 when the parts 2a and 2b are assembled, as indicated above. It also includes a central cavity 40, delimited by a wall, the upper part of which defines a cylindrical surface 40a while the lower part defines a seat 40b of partially spherical shape.
  • the sphere defining this seat 40b has a diameter equal to that of the sphere defining said bulge 25 in said neutral position of the lobes 26, and this seat 40b extends beyond the equator of this same sphere, the opening which delimits the lower part of this seat 40b having a diameter slightly greater than the maximum diameter of the bulge 25 in the radially inner position lobes 26. It follows from these provisions that the nozzle 6 can be snapped onto said bulge 25 and that it can pivot multidirectionally thereon, to allow the orientation of the air flow in the passenger compartment, as is deduced from Figures 5 and 6.
  • the nozzle 6 comprises a series of piriform openings 41 extending radially from the axis of the cavity 40, these openings 41 giving the nozzle 6 a "flower” appearance, constituting the “petals” of this flower.
  • the button 7 comprises meanwhile a transverse rib 45 for gripping, a cylindrical surface 46 which cooperates with the surface 40a, to allow the guide of the button 7 in pivoting, and a nozzle 47.
  • this end piece 47 has the shape of a "rounded hexagon", that is to say comprises a middle part 47a of hexagonal cross section and two axial ends 47b of rounded shape.
  • the dimensions of the part 47a correspond to the dimensions of the portion 28 of the cavity 27, which allows the latching of the end piece in this cavity 27, by coming from this end piece 47 bearing against the edges 26c then against the internal walls 26b of the lobes 26, by pivoting of these lobes 26 towards their radially external position and by elastic return of these lobes 26 in their neutral position.
  • the subsequent latching of the nozzle 6 on the bulge 25 makes it possible to maintain these lobes 26 in their neutral position and therefore to lock the button 7 in said portion of cavity 28.
  • the dimensions of the end piece 47 are such that the middle part 47a of this end piece 47 is situated substantially at the center of the sphere which defines said bulge 25.
  • this central part 47a makes it possible to link the button 7 and the tube 4 in rotation, to allow the pivoting of the disc 5 and, therefore, the opening or closing of the duct 12 to be controlled, and rounded ends 47b allow the simultaneous pivoting of the button 7 and of the nozzle 6, so that this button 7 can "follow" the pivoting of the nozzle 6.
  • FIGS 7 to 9 show a second embodiment of the aerator 1, in which the tube 4 is integral with the part 2a, being connected to the wall thereof by radial crosspieces 50.
  • the tube 4 supports a socket 51, this socket 51 being mounted in this tube 4, in particular by snap-fastening of an annular projection which it comprises in a corresponding groove that the tube 4 comprises, and which can rotate relative to this tube 4.
  • the socket 51 has the lobes 26 on its end located on the side of the air outlet 1 1, and comprises two helical slots 52 offset by a half-step relative to each other. It internally receives a finger 53 with the possibility of sliding of this finger 53 in it.
  • This finger 53 comprises two diametrically opposite lugs 54, each of which is engaged and can slide in one of the slots 52, two pins 55 which can slide in two longitudinal slots 56 arranged in the tube 4, and two racks 57 parallel to the axis of this finger 53.
  • Each of these racks 57 meshes with a rounded rack 58 secured to a flap 60 pivotally mounted in part 2a, each of these flaps 60 having a substantially semi-circular shape.
  • the drive of the sleeve 51 in pivoting, by means of the button 7, allows the lugs 54 to slide in the slots 52, and therefore the axial displacement of the finger 53, this displacement causing the simultaneous pivoting of the two flaps 60 between a position of pivoting, in which these flaps 60 come close to the wall of the part 2a, and thus prevent the flow of air, and a position in which these flaps 60 are at a distance from this wall, and consequently allow the air flow.
  • the end of the finger 53 furthest from the air outlet 1 1 has the shape of a fork and comprises the two racks 57 on the internal sides of the branches 61 of this fork.
  • Figures 1 1 and 12 show a third embodiment in which the nozzle 6 has a generally rectangular shape and comprises two pins 65 on two opposite edges, coaxial with each other. These two pins 65 are pivotally engaged in two holes 66 arranged in part 2a, in order to restrict the pivoting of the nozzle 6 to the axis defined by these two pins 65.
  • This nozzle 6 has elongated openings 41, parallel to each other, delimiting fixed fins 67 oriented in one direction, and can receive by snap-fastening a piece 68 of air ducting, comprising fixed fins 69 and a button 70, the fins 69 being perpendicular to the fins 67.
  • the nozzle 6 comprises two bearings 71 opening into one of its edges by two inlets 72 while the part 68 comprises two pins 73 intended to be pivotally received in the bearings 71.
  • the button 70 projects through one of the openings 41 of the nozzle 6, which allows it to be actuated with a view to adjusting the angular position of the part 68, and therefore the orientation of the fins 69.
  • the aerator according to this embodiment comprises a part 68 more than the aerator according to the other embodiments but has a more conventional presentation than the latter, which makes it suitable for another type of vehicle.
  • the number of parts constituting these aerators remains much smaller than the number of parts of an aerator according to the prior art.
  • the aerator nozzles according to the first and second embodiments may include openings of any possible shape, in particular circular holes, lights, etc.

Landscapes

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  • Thermal Sciences (AREA)
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Abstract

Cet aérateur (1) comprend: un boîtier (2), une buse pivotante (6) et des moyens (5, 13) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air. Selon l'invention: le boîtier (2) comprend un tube (4), immobilisé axialement par rapport à lui, comportant un renflement (25) de forme sphérique du côté de l'extrémité de ce tube (4) située vers la sortie d'air (11); la buse (6) comprend un siège (40b) de forme sphérique propre à venir en engagement avec ledit renflement (25); la buse (6) comporte un organe de manoeuvre (7) relié audit tube (4), en étant calé en rotation par rapport à ce tube (4), par une articulation (27, 47) concentrique aux sphères générant les parois sphériques dudit renflement (25) et dudit siège (40b); ledit tube (4) est lui-même relié auxdits moyens (5) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit (12) d'écoulement de l'air.

Description

AERATEUR, NOTAMMENT POUR HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un aérateur, notamment pour habitacle de véhicule automobile.
Un aérateur pour habitacle de véhicule automobile comprend classiquement :
- un boîtier délimitant un conduit pour l'écoulement de l'air, avec une entrée d'air dans le boîtier, reliée à un conduit d'amenée d'air, et une sortie d'air ;
- des moyens pour l'orientation du flux d'air, situés à la sortie d'air du boîtier, et
- des moyens d'ouverture et de fermeture du conduit d'écoulement de l'air, pour commander cet écoulement.
Les moyens d'orientation du flux sont fréquemment constitués par une grille montée pivotante dans le boîtier, qui comprend une série d'ailettes fixes, et par des ailettes pivotantes situées derrière cette grille, qui sont perpendiculaires aux ailettes de la grille. Ces ailettes pivotantes sont attelées à une même bielle et peuvent être commandées en pivotement par un bouton faisant saillie de la face frontale de la grille.
Le pivotement de cette dernière, combiné à celui desdites ailettes, permet d'orienter le flux d'air dans la direction souhaitée par les passagers du véhicule.
Dans certains aérateurs, ces moyens d'orientation du flux sont constitués par une buse pivotante.
Les moyens permettant l'ouverture et la fermeture du conduit d'écoulement de l'air sont, quant à eux, constitués par un volet pivotant situé dans le boîtier. Ce volet est commandé au moyen d'une transmission appropriée, placée latéralement par rapport au boîtier, et d'une molette ou d'un curseur situé à proximité de la grille.
Les aérateurs existants ont pour inconvénient d'être complexes à fabriquer et à assembler compte tenu du nombre de pièces différentes qu'ils comprennent, notamment en ce qui concerne la fabrication et la mise en place des ailettes pivotantes précitées.
En outre, les aérateurs existants doivent comporter une lumière rectiligne pour le coulissement du bouton qui commande le pivotement de ces ailettes, ce qui limite notablement les aspects visuels qu'il est possible de donner à l'organe de diffusion de l'air. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients fondamentaux, en fournissant un aérateur comprenant un nombre réduit de pièces, conservant toutes les fonctions des aérateurs classiques et ne présentant pas la contrainte précitée en terme d'aspect visuel de l'organe de diffusion d'air.
L'aérateur concerné comprend, de manière connue en soi :
- un boîtier ouvert à deux extrémités opposées, pour délimiter une entrée et une sortie de l'air ainsi qu'un conduit d'écoulement de cet air ; - une buse de diffusion de l'air, montée pivotante dans le boîtier pour permettre d'orienter le flux d'air dans plusieurs directions, et
- des moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air.
Selon l'invention : - le boîtier comprend un tube, immobilisé axialement par rapport à lui, comportant un renflement de forme sphérique du côté de l'extrémité de ce tube située vers la sortie d'air ;
- la buse comprend un siège de forme sphérique propre à venir en engagement avec ledit renflement, cet engagement permettant le montage de la buse dans le boîtier et le pivotement de celle-ci par rapport à ce dernier ;
- la buse comporte un organe de manoeuvre relié audit tube ou à un organe de transmission supporté par ce tube, en étant calé en rotation par rapport à ce tube ou à cet organe, la liaison entre cet organe de manoeuvre et ce tube ou cet organe de transmission étant réalisée par une articulation concentrique aux sphères générant les parois sphériques dudit renflement et dudit siège ;
- ledit tube ou organe de transmission est lui-même relié auxdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air.
Le tube permet ainsi le montage de la buse dans le boîtier et, grâce au renflement sphérique qu'il comporte, permet le guidage en pivotement de cette buse, pour l'orientation du flux d'air.
L'articulation par laquelle l'organe de manoeuvre est relié audit tube ou audit organe de transmission permet à cet organe de manoeuvre de "suivre" le pivotement de la buse. Le tube, ou l'organe de transmission que supporte ce tube, peut être actionné au moyen de l'organe de manoeuvre pour réaliser l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air.
L'aérateur selon l'invention comprend ainsi un nombre réduit de pièces, à savoir le boîtier, la buse, l'organe de manœuvre et un ensemble tube ou organe de transmission / moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air. Il permet par conséquent de supprimer les systèmes de grille et ailettes pivotantes, et de transmission latérale commandée par molette ou curseur. L'organe de manœuvre est mobile en pivotement et est situé sur la buse, ce qui élimine la nécessité d'une lumière rectiligne pour le coulissement d'un bouton. De larges possibilités d'aspects visuels pour cette buse sont ainsi rendues possibles.
Le nombre de pièces que comprend l'aérateur peut être encore réduit, et l'assemblage de ces pièces peut être facilité, en prévoyant les dispositions suivantes : le renflement peut être venu de moulage avec le tube ou avec l'organe de transmission supporté par ce tube ; le tube peut être pivotant dans le boîtier et être directement relié auxdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air, auquel cas le tube et ces moyens peuvent être venus de moulage ; le tube peut également être fixe dans le boîtier et supporter ledit organe de transmission, lui-même relié auxdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air ; l'assemblage buse - renflement et/ou l'assemblage organe de manœuvre - tube ou organe de manœuvre - organe de transmission peuvent être du type à encliquetage. De préférence,
- le renflement est formé par une pluralité de lobes indépendants, répartis sur un cercle et en forme de secteurs de sphère, les parois extérieures de ces lobes étant arrondies et définissant la forme sphérique précitée de ce renflement ; ces lobes délimitent entre eux une cavité polygonale et sont mobiles, depuis la position neutre qu'ils occupent naturellement, vers une position radialement intérieure ;
- l'organe de manoeuvre présente un embout comprenant une partie médiane de section transversale correspondant à la section transversale de ladite cavité polygonale, et des extrémités axiales de forme arrondie, cette partie médiane permettant le calage en rotation précité de cet organe de manoeuvre par rapport audit tube ou audit organe de transmission, et ces extrémités axiales permettant l'articulation de ce même organe de manoeuvre par rapport à ce tube ou à cet organe de transmission ; - ledit siège de la buse s'étend sur une portée supérieure à une hémisphère, et l'ouverture de ce siège permettant l'engagement de la buse sur ledit renflement a un diamètre correspondant au diamètre que définissent lesdits lobes dans leur position radialement intérieure ; ce même siège présente en outre un diamètre correspondant au diamètre que définissent les lobes dans leur position neutre.
L'ensemble est ainsi conformé de telle sorte que, dans la position neutre des lobes, l'embout de l'organe de manoeuvre puisse être introduit dans ladite cavité polygonale, puis que la buse puisse être engagée sur les lobes, grâce au déplacement de ces derniers dans leur position radialement intérieure, jusqu'à encliquetage de ces lobes à l'intérieur dudit siège, par rappel élastique de ces lobes dans leur position neutre.
L'assemblage de cet aérateur se réalise simplement par la mise en place de l'organe de manoeuvre sur la buse puis par l'introduction de l'embout de cet organe dans ladite cavité polygonale simultanément à l'encliquetage de la buse sur ledit renflement.
Cet assemblage est par conséquent particulièrement simple et rapide à réaliser.
Avantageusement, les parois des lobes délimitant la cavité polygonale sont inclinées en direction de l'axe de cette cavité, de telle sorte qu'elles délimitent, dans ladite position neutre de ces lobes, une entrée de cavité ayant une section transversale inférieure à la section transversale de la partie médiane dudit embout, et les lobes, avant encliquetage de la buse, sont mobiles, au-delà de ladite position neutre, vers une position radialement extérieure.
L'ensemble est ainsi conformé de telle sorte que l'embout puisse être encliqueté entre les lobes, grâce à ladite mobilité vers l'extérieur de ces derniers. L'organe de manoeuvre se trouve donc retenu par son embout dans ladite cavité, une fois que la buse a été encliquetée sur ledit renflement, et que, par conséquent, les lobes sont placés dans leur position neutre, dans laquelle l'ouverture de la cavité polygonale a une section inférieure à celle de la partie médiane de l'embout de cet organe. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir un assemblage particulier de cet organe de manoeuvre à la buse.
L'assemblage de l'aérateur selon l'invention s'en trouve encore simplifié.
Selon une forme de réalisation de l'invention, lesdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air comprennent :
- une paroi transversale solidaire du boîtier, pourvue d'ouvertures pour l'écoulement de l'air et comportant un pion faisant saillie longitudinalement dans le boîtier ;
- un disque solidaire du tube, présentant des ouvertures, le tube étant conformé pour pouvoir être engagé et pour pouvoir pivoter sur ledit pion, et le disque venant à proximité de ladite paroi transversale dans cette position d'engagement, lesdites ouvertures de ce disque étant propres, dans une position angulaire du disque, à recouvrir les ouvertures de cette paroi transversale de manière à empêcher l'écoulement de l'air, et, dans une autre position angulaire, à libérer ces mêmes ouvertures pour permettre cet écoulement. L'aérateur ainsi conformé peut ne comprendre que quatre pièces, à savoir la buse, l'organe de manoeuvre, l'ensemble tube-disque et l'ensemble boîtier-paroi transversale.
Le boîtier et le disque peuvent comprendre des butées délimitant les deux positions angulaires précitées du disque, qui peuvent être avantageusement aménagées par moulage. Les butées du boîtier peuvent avantageusement être conformées pour permettre un encliquetage du disque au-delà d'elles.
Selon une autre forme de réalisation de l'invention, lesdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air comprennent :
- une douille constituant l'organe de transmission précité, engagée dans le tube et pouvant pivoter par rapport à celui-ci, cette douille comprenant deux lumières hélicoïdales ;
- un doigt logé et pouvant coulisser à l'intérieur de cette douille, ce doigt comprenant deux ergots diamétralement opposés, eux-mêmes engagés et pouvant coulisser dans les deux lumières hélicoïdales de la douille ; ce doigt comprend au moins une surface de prise rectiligne, parallèle à l'axe de coulissement de ce doigt dans la douille ;
- le boîtier comprend au moins un volet pivotant propre, dans une position de pivotement, à obturer le conduit d'écoulement de l'air, et, dans une autre position de pivotement, à permettre cet écoulement, ce volet comprenant une surface de prise circulaire, propre à venir en prise avec ladite surface de prise du doigt.
Le pivotement de l'organe de manoeuvre permet le pivotement de la douille entre deux positions angulaires, pour déplacer le doigt entre deux positions axiales, à savoir une position dans laquelle ce doigt permet de placer le volet dans l'une desdites positions de pivotement de ce volet et une autre position axiale dans laquelle ce doigt permet de placer le volet dans l'autre des positions de pivotement précitées.
L'aérateur ainsi conformé peut ne comprendre que six pièces, à savoir l'organe de manoeuvre, la buse, l'ensemble boîtier-tube, la douille, le doigt et le volet.
Avantageusement, le doigt précité comprend deux surfaces de prise et le boîtier comprend deux volets pivotant dans des sens inverses, ces deux volets étant simultanément actionnés par le coulissement dudit doigt.
Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, trois formes de réalisation préférées de l'aérateur qu'elle concerne. La figure 1 est une vue en perspective éclatée, avec coupe partielle, de cet aérateur selon une première forme de réalisation ; la figure 2 en est une vue en perspective selon un angle légèrement différent, après montage ; la figure 3 est une vue en perspective éclatée, à échelle agrandie, de deux pièces qu'il comprend ; la figure 4 est une vue de ces deux pièces en coupe, après assemblage ; les figures 5 et 6 sont des vues de côté de cet aérateur, en coupe axiale, dans deux positions différentes ; la figure 7 est une vue en perspective d'un ensemble que comprend cet aérateur, selon une deuxième forme de réalisation ; la figure 8 est une vue en perspective d'un autre ensemble que comprend cet aérateur ; la figure 9 est une vue de côté de cet aérateur, en coupe axiale ; la figure 10 est une vue de cet aérateur similaire à la figure 9, selon une variante de réalisation ; la figure 1 1 est une vue en perspective éclatée, avec coupe partielle, de cet aérateur selon une troisième forme de réalisation, et la figure 12 en est une vue éclatée, en coupe longitudinale. Les pièces ou parties qui se retrouvent dans ces différentes formes de réalisation ou dans cette variante, ou qui sont similaires d'une forme de réalisation à une autre, sont désignées par les mêmes références numériques.
Les figures 1 et 2 représentent un aérateur 1 pour habitacle de véhicule automobile, comprenant un boîtier 2 en deux parties 2a, 2b, une pièce 3 comprenant un tube 4 et un disque 5, une buse pivotante 6 d'orientation et de diffusion de l'air dans l'habitacle, et un organe 7 de type bouton.
L'ensemble de ces pièces est moulé en une matière synthétique présentant un degré de souplesse tel qu'il permet un encliquetage.
La partie 2a du boîtier 2 délimite une ouverture 10 d'entrée d'air destinée à être raccordée à un conduit (non représenté) d'amenée d'air, une ouverture 1 1 de sortie d'air, et un conduit 12 d'écoulement de cet air au travers du boîtier 2. Cette partie 2a comprend une paroi transversale 13, et un pion axial 14 faisant saillie en direction de l'ouverture 1 1 de sortie d'air.
Quatre ouvertures 15 en forme de secteurs de cercle sont aménagées au travers de la paroi 13, pour permettre l'écoulement de l'air. Comme le montre la figure 1 , chaque ouverture 15 s'étend sur un angle d'au plus 1 /8èmβ de la circonférence de la partie 2a, et est séparée des ouvertures 15 voisines par une portion pleine de cette paroi 13 s'étendant sur au moins 1 /8ème de ladite circonférence.
Le pion 14 est quant à lui destiné à recevoir le tube 4 et présente une section en croix pour minimiser les frottements avec ce tube 4. En outre, la partie 2a comprend deux bossages 1 6, représentés sur les figures 5 et 6, faisant saillie de sa face interne, près de la paroi 13, conformés de manière à permettre un encliquetage du disque 5 au-delà d'eux, tout en permettant la mobilité de ce disque 5 en pivotement après cet encliquetage. Ces bossages 1 6 sont conformés de manière à coopérer avec des ergots 36 que comprend le disque 5 pour définir deux positions angulaires maximales de pivotement de ce disque 5.
La partie 2a comprend également deux nervures 17 faisant saillie de la face extérieure de sa paroi, pour l'encliquetage de la partie 2b sur elle.
En outre, la partie 2a comprend un dégagement conique 18 aménagé dans la zone de sa paroi qui délimite ladite ouverture 1 1 de sortie d'air, pour permettre le débattement angulaire de la buse 6, ainsi que cela apparaît plus particulièrement aux figures 5 et 6, et une série de nervures 19 aménagées dans cette même zone pour permettre le guidage du pivotement de la buse 6 avec de faibles frottements.
La partie 2b comprend deux pattes 20 présentant des fenêtres 21 , propres à coopérer avec les nervures 1 7 pour permettre l'encliquetage de cette partie 2b sur la partie 2a après montage des pièces 3, 6 et 7 précitées entre ces parties 2a et 2b, et une ouverture 22 permettant la sortie de l'air. La paroi 23 qui délimite cette ouverture 22 comprend une portée sphérique de guidage de la buse 6, comme le montrent plus particulièrement les figures 5 et 6.
Il doit être noté que cette partie 2b pourrait être omise, et que les pattes 20 ainsi que l'ouverture 22 pourraient être aménagées dans la paroi du véhicule destinée à recevoir l'aérateur 1 , en particulier un tableau de bord.
Le tube 4 présente un diamètre tel qu'il peut être engagé et peut pivoter sur le pion 14, comme indiqué plus haut. A son extrémité située près de l'ouverture 1 1 de sortie d'air, il présente un renflement 25 de forme partiellement sphérique, constitué par six lobes 26 en secteurs de cercle.
Comme le montrent plus particulièrement les figures 3 et 4, les lobes 26 comprennent des parois extérieures 26a qui définissent une paroi sphérique et des parois intérieures 26b qui délimitent entre elles une cavité
27 de forme hexagonale. La figure 4 montre que, au niveau de leur partie supérieure, ces parois internes 26b sont légèrement inclinées en direction de l'axe de la cavité 27, tandis qu'au niveau de leur partie inférieure, elles sont parallèles à l'axe de cette cavité 27 et délimitent une portion 28 de cavité de section transversale constante. Il apparaît sur ces mêmes figures que les bords supérieurs internes 26c des lobes 26 sont biseautés.
En outre, chaque lobe 26 est séparé des deux lobes 26 adjacents par des saignées 30, et la flexibilité de la matière synthétique constituant la pièce 3 permet un basculement de ces lobes 26, à partir de la position neutre qu'ils occupent normalement, vers des positions radialement intérieures et radialement extérieures par rapport à cette position neutre.
Le disque 5 est venu de moulage avec le tube 4. Il comprend quatre ouvertures 35 s'étendant sur au plus 1 /8è β de sa circonférence et quatre zones pleines séparant deux ouvertures adjacentes, ces zones s'étendant sur au moins 1 /8ème de ladite circonférence.
Les bossages 1 6 et ergots 36 précités sont disposés de telle sorte que, dans l'une des deux positions angulaires précitées, les ouvertures 1 5, 35 de la paroi 13 et du disque 5 sont superposées (figure 6), de manière à ce que l'écoulement de l'air au travers de ces ouvertures 1 5, 35 soit autorisé, tandis que dans l'autre position angulaire, les zones pleines du disque 5 sont situées en regard des ouvertures 1 5 de la paroi 13 (figure 5), et réciproquement pour les zones pleines de la paroi 13 et pour les ouvertures 35, de sorte que l'écoulement de l'air au travers de ces ouvertures 1 5, 35 est empêché. Le disque 5 comprend en outre un double joint annulaire d'étanchéité 37, venant reposer contre la paroi 1 3 lorsque le disque 5 est encliqueté derrière les bossages 1 6, ce joint 37 pouvant par exemple être surmoulé sur le disque 5.
La buse 6 comprend une paroi latérale 6a d'enveloppe sphérique, propre à glisser sur les nervures 1 9 et sur la portée 23 quand les parties 2a et 2b sont assemblées, comme indiqué plus haut. Elle comprend également une cavité centrale 40, délimitée par une paroi dont la partie supérieure définit une portée cylindrique 40a tandis que la partie inférieure définit un siège 40b de forme partiellement sphérique. La sphère définissant ce siège 40b a un diamètre égal à celui de la sphère définissant ledit renflement 25 dans ladite position neutre des lobes 26, et ce siège 40b s'étend au-delà de l'équateur de cette même sphère, l'ouverture qui délimite la partie inférieure de ce siège 40b ayant un diamètre légèrement supérieur au diamètre maximal du renflement 25 dans la position radialement intérieure des lobes 26. II résulte de ces dispositions que la buse 6 peut être encliquetée sur ledit renflement 25 et qu'elle peut pivoter multidirectionnellement sur celui-ci, pour permettre l'orientation du flux d'air dans l'habitacle, comme cela se déduit des figures 5 et 6.
En outre, la buse 6 comprend une série d'ouvertures piriformes 41 s'étendant radialement à partir de l'axe de la cavité 40, ces ouvertures 41 donnant à la buse 6 un aspect de "fleur", en constituant les "pétales" de cette fleur.
Le bouton 7 comprend quant à lui une nervure transversale 45 de préhension, une portée cylindrique 46 qui vient coopérer avec la portée 40a, pour permettre le guidage du bouton 7 en pivotement, et un embout 47. Comme le montrent plus particulièrement les figures 3 et 4, cet embout 47 présente une forme d"'hexagone arrondi", c'est-à-dire comprend une partie médiane 47a de section transversale hexagonale et deux extrémités axiales 47b de forme arrondie. Les dimensions de la partie 47a correspondent aux dimensions de la portion 28 de la cavité 27, ce qui permet l'encliquetage de l'embout dans cette cavité 27, par venue de cet embout 47 en appui contre les bords 26c puis contre les parois internes 26b des lobes 26, par pivotement de ces lobes 26 vers leur position radialement extérieure et par rappel élastique de ces lobes 26 dans leur position neutre. L'encliquetage subséquent de la buse 6 sur le renflement 25 permet de maintenir ces lobes 26 dans leur position neutre et donc de verrouiller le bouton 7 dans ladite portion de cavité 28.
Il apparaît notamment sur la figure 4 que les dimensions de l'embout 47 sont telles que la partie médiane 47a de cet embout 47 est située sensiblement au niveau du centre de la sphère qui définit ledit renflement 25.
La section transversale et les dimensions de cette partie médiane 47a permettent de lier le bouton 7 et le tube 4 en rotation, pour permettre la commande du pivotement du disque 5 et, par conséquent, de l'ouverture ou de la fermeture du conduit 12, et les extrémités arrondies 47b permettent le pivotement simultané du bouton 7 et de la buse 6, de telle sorte que ce bouton 7 puisse "suivre" le pivotement de la buse 6.
Les figures 7 à 9 représentent une deuxième forme de réalisation de l'aérateur 1 , dans laquelle le tube 4 est solidaire de la partie 2a, étant relié à la paroi de celle-ci par des traverses radiales 50. Dans ce cas, le tube 4 supporte une douille 51 , cette douille 51 étant montée dans ce tube 4, notamment par encliquetage d'une saillie annulaire qu'elle comprend dans une gorge correspondante que comprend le tube 4, et pouvant tourner par rapport à ce tube 4. La douille 51 présente les lobes 26 sur son extrémité située du côté de la sortie d'air 1 1 , et comprend deux lumières hélicoïdales 52 décalées d'un demi-pas l'une par rapport à l'autre. Elle reçoit intérieurement un doigt 53 avec possibilité de coulissement de ce doigt 53 en elle. Ce doigt 53 comprend deux ergots 54 diamétralement opposés, dont chacun est engagé et peut coulisser dans l'une des lumières 52, deux tétons 55 qui peuvent coulisser dans deux lumières longitudinales 56 aménagées dans le tube 4, et deux crémaillères 57 parallèles à l'axe de ce doigt 53. Chacune de ces crémaillères 57 engrène avec une crémaillère 58 arrondie solidaire d'un volet 60 monté pivotant dans la partie 2a, chacun de ces volets 60 ayant une forme sensiblement hémi-circulaire.
L'entraînement de la douille 51 en pivotement, au moyen du bouton 7, permet le coulissement des ergots 54 dans les lumières 52, et donc le déplacement axial du doigt 53, ce déplacement provoquant le pivotement simultané des deux volets 60 entre une position de pivotement, dans laquelle ces volets 60 viennent à proximité de la paroi de la partie 2a, et empêchent ainsi l'écoulement de l'air, et une position dans laquelle ces volets 60 sont à distance de cette paroi, et autorisent par conséquent l'écoulement de l'air.
Dans la variante montrée à la figure 10, l'extrémité du doigt 53 la plus éloignée de la sortie d'air 1 1 présente la forme d'une fourche et comprend les deux crémaillères 57 sur les côtés internes des branches 61 de cette fourche.
Les figures 1 1 et 12 représentent une troisième forme de réalisation dans laquelle la buse 6 a une forme générale rectangulaire et comprend deux tourillons 65 sur deux bords opposés, coaxiaux l'un à l'autre. Ces deux tourillons 65 sont engagés à pivotement dans deux trous 66 aménagés dans la partie 2a, afin de restreindre le pivotement de la buse 6 à l'axe défini par ces deux tourillons 65.
Cette buse 6 présente des ouvertures allongées 41 , parallèles entre elles, délimitant des ailettes fixes 67 orientées dans une direction, et peut recevoir par encliquetage une pièce 68 de canalisation d'air, comprenant des ailettes fixes 69 et un bouton 70, les ailettes 69 étant perpendiculaires aux ailettes 67. Pour le montage pivotant de la pièce 68, la buse 6 comprend deux paliers 71 débouchant dans l'un de ses bords par deux entrées 72 tandis que la pièce 68 comprend deux tourillons 73 destinés à être reçus à pivotement dans les paliers 71 . Après montage, le bouton 70 fait saillie au travers de l'une des lumières 41 de la buse 6, ce qui permet son actionnement en vue du réglage de la position angulaire de la pièce 68, et donc l'orientation des ailettes 69.
L'aérateur selon cette forme de réalisation comprend une pièce 68 de plus que l'aérateur selon les autres formes de réalisation mais a une présentation plus classique que ces derniers, ce qui le destine à un autre type de véhicule. En tout état de cause, le nombre de pièces constituant ces aérateurs reste beaucoup plus réduit que le nombre de pièces d'un aérateur selon la technique antérieure. II va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. Ainsi, les buses des aérateurs selon les première et deuxième formes de réalisation peuvent comprendre des ouvertures de toutes formes possibles, notamment des trous circulaires, des lumières, etc....

Claims

REVENDICATIONS
1 - Aérateur, notamment pour habitacle de véhicule automobile, comprenant :
- un boîtier (2) ouvert à deux extrémités opposées, pour délimiter une entrée (10) et une sortie (1 1 ) de l'air ainsi qu'un conduit (12) d'écoulement de cet air ;
- une buse (6) de diffusion de l'air, montée pivotante dans le boîtier (2) pour permettre d'orienter le flux d'air dans plusieurs directions, et - des moyens (5, 13 ; 60) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air ; aérateur (1 ) caractérisé en ce que
- le boîtier (2) comprend un tube (4), immobilisé axialement par rapport à lui, comportant un renflement (25) de forme sphérique du côté de l'extrémité de ce tube (4) située vers la sortie d'air (1 1 ) ;
- la buse (6) comprend un siège (40b) de forme sphérique propre à venir en engagement avec ledit renflement (25), cet engagement permettant le montage de la buse (6) dans le boîtier (2) et le pivotement de celle-ci par rapport à ce dernier ; - la buse (6) comporte un organe de manoeuvre (7) relié audit tube (4) ou à un organe de transmission (51 ) supporté par ce tube (4), en étant calé en rotation par rapport à ce tube (4) ou à cet organe (51 ), la liaison entre cet organe de manoeuvre (7) et ce tube (4) ou cet organe de transmission (51 ) étant réalisée par une articulation (27, 47) concentrique aux sphères générant les parois spheriques dudit renflement (25) et dudit siège (40b) ;
- ledit tube (4) ou organe de transmission (51 ) est lui-même relié auxdits moyens (5, 60) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit (12) d'écoulement de l'air. 2 - Aérateur selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le renflement (25) est venu de moulage avec le tube (4) ou avec l'organe de transmission (51 ) supporté par ce tube (4).
3 - Aérateur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le tube (4) est monté pivotant dans le boîtier (2) et est directement relié auxdits moyens (5) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit (12) d'écoulement de l'air. 4 - Aérateur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le tube (4) est fixe dans le boîtier (2) et supporte ledit organe de transmission (51 ), lui-même relié auxdits moyens (60) permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit (1 2) d'écoulement de l'air.
5 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'assemblage buse (6) - renflement (25) et/ou l'assemblage organe de manœuvre (7) - tube (4) ou organe de manœuvre (7) - organe de transmission (51 ) sont du type à encliquetage. 6 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que
- le renflement (25) est formé par une pluralité de lobes indépendants (26), répartis sur un cercle et en forme de secteurs de sphère, les parois extérieures (26a) de ces lobes (26) étant arrondies et définissant la forme sphérique précitée de ce renflement (25) ; ces lobes (26) délimitent entre eux une cavité polygonale (27) et sont mobiles, depuis la position neutre qu'ils occupent naturellement, vers une position radialement intérieure ;
- l'organe de manoeuvre (7) présente un embout (47) comprenant une partie médiane (47a) de section transversale correspondant à la section transversale de ladite cavité polygonale (27), et des extrémités axiales (47b) de forme arrondie, cette partie médiane (47a) permettant le calage en rotation précité de cet organe de manoeuvre (7) par rapport audit tube (4) ou audit organe de transmission (51 ), et ces extrémités axiales (47b) permettant l'articulation de ce même organe de manoeuvre (7) par rapport à ce tube (4) ou à cet organe de transmission (51 ) ;
- ledit siège (40b) de la buse (6) s'étend sur une portée supérieure à une hémisphère, et l'ouverture de ce siège (40b) permettant l'engagement de la buse (6) sur ledit renflement (25) a un diamètre correspondant au diamètre que définissent lesdits lobes (26) dans leur position radialement intérieure ; ce même siège (40b) présente en outre un diamètre correspondant au diamètre que définissent les lobes (26) dans leur position neutre. 7 - Aérateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les parois (26b) des lobes (26) délimitant la cavité polygonale (27) sont inclinées en direction de l'axe de cette cavité (27), de telle sorte qu'elles délimitent, dans ladite position neutre de ces lobes (26), une entrée de cavité (27) ayant une section transversale inférieure à la section transversale de la partie médiane (47a) dudit embout (47), et les lobes (26), avant encliquetage de la buse (6), sont mobiles, au-delà de ladite position neutre, vers une position radialement extérieure.
8 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 3 et 5 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit (12) d'écoulement de l'air comprennent : - une paroi transversale (13) solidaire du boîtier (2), pourvue d'ouvertures (15) pour l'écoulement de l'air et comportant un pion (14) faisant saillie longitudinalement dans le boîtier (2) ;
- un disque (5) solidaire du tube (4), présentant des ouvertures (35), le tube (4) étant conformé pour pouvoir être engagé et pour pouvoir pivoter sur ledit pion (14), et le disque (5) venant à proximité de ladite paroi transversale (13) dans cette position d'engagement, lesdites ouvertures (35) de ce disque (5) étant propres, dans une position angulaire du disque (5), à recouvrir les ouvertures (15) de cette paroi transversale (13) de manière à empêcher l'écoulement de l'air, et, dans une autre position angulaire, à libérer ces mêmes ouvertures (15) pour permettre cet écoulement.
9 - Aérateur selon l'une des revendications 1 , 2 ou 4 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens permettant l'ouverture ou la fermeture du conduit d'écoulement de l'air comprennent : - une douille (51 ) constituant l'organe de transmission précité, engagée dans le tube (4) et pouvant pivoter par rapport à celui-ci, cette douille comprenant deux lumières hélicoïdales (52) ;
- un doigt (53) logé et pouvant coulisser à l'intérieur de cette douille (51 ), ce doigt (53) comprenant deux ergots (54) diamétralement opposés, eux-mêmes engagés et pouvant coulisser dans les deux lumières (52) hélicoïdales de la douille (51 ) ; ce doigt (53) comprend au moins une surface de prise (57) rectiligne, parallèle à l'axe de coulissement de ce doigt (53) dans la douille (51 ) ;
- le boîtier (2) comprend au moins un volet pivotant (60) propre, dans une position de pivotement, à obturer le conduit (12) d'écoulement de l'air, et, dans une autre position de pivotement, à permettre cet écoulement, ce volet (60) comprenant une surface de prise circulaire (58), propre à venir en prise avec ladite surface de prise (57) du doigt (53).
10 - Aérateur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le doigt (53) comprend deux surfaces de prise (57) et en ce que le boîtier (2) comprend deux volets (60) pivotant dans des sens inverses, ces deux volets (60) étant simultanément actionnés par le coulissement dudit doigt
(53).
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