WO1998014338A1 - Verfahren zum aufdrucken von kennzeichnungen auf gummiartikel, insbesondere reifen - Google Patents

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WO1998014338A1
WO1998014338A1 PCT/EP1997/005196 EP9705196W WO9814338A1 WO 1998014338 A1 WO1998014338 A1 WO 1998014338A1 EP 9705196 W EP9705196 W EP 9705196W WO 9814338 A1 WO9814338 A1 WO 9814338A1
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WO
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marking
rubber
tire
color
phr
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PCT/EP1997/005196
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Christian Lell
Fritz Mickat
Eugen Rapp
Otto Sallein
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Pirelli Reifenwerke Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60C13/001—Decorating, marking or the like
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    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/72—Side-walls
    • B29D2030/728—Decorating or marking the sidewalls after tyre vulcanization

Definitions

  • the present invention relates to a method for printing markings on rubber articles, in particular tires, the marking being applied by means of color. Furthermore, the present invention relates to a tire which can be produced by such a method, and to a label which is suitable for printing on rubber articles.
  • markings on rubber articles in particular on vehicle tires
  • the labels are either glued onto the tires or sprayed onto the tires using templates. In both cases, the markings can be easily removed from the tire, so that a permanent connection between the marking and the tire cannot be achieved. There is therefore a need for a label that can be permanently applied to a rubber article.
  • Such a permanent connection is possible, for example, if the part of the rubber article to be labeled is is colored.
  • the part of the rubber article to be labeled is colored.
  • the application of markings to rubber articles by means of appropriate coloring of individual sections of the rubber article reaches a limit where the marking has a complicated geometric configuration or where a lettering is to be used as the marking. In such cases, the application of the marking on the rubber article would be very complicated and therefore very expensive.
  • vulcanettes Another known way of applying markings to rubber articles is to use vulcanettes.
  • the marking is first printed on the vulcanette.
  • the so-called vulcanette is inserted into the vulcanization mold together with the rubber article to be produced and connected to the rubber article in the subsequent vulcanization process.
  • This creates a durable connection between the rubber article and the label.
  • this method again has the disadvantage that the application of the marking on the rubber article is quite complex and therefore expensive.
  • the present invention is therefore based on the object of providing a method for printing labels on rubber articles, in which a durable connection between the label and the rubber article kel can be achieved. Furthermore . the process should be easy to carry out and at the same time inexpensive.
  • a rubber article in particular a tire, is to be provided, on which a label can be permanently applied.
  • a label is to be provided which is suitable for being applied to a rubber article.
  • a method for printing markings on rubber articles which is characterized in that the marking is printed on, that the rubber article in the marking area has no wax and protective additives and that the printing ink has a binder which on the Rubber mixture of the labeling area is matched.
  • the method according to the invention ensures a good durability of the marking on the rubber article.
  • the fact that the printing ink has a binder which is matched to the rubber mixture of the marking area means that the color marking adheres to the rubber article intensively and thus cannot be removed.
  • the method is not limited to the use of labels with only certain simple configurations.
  • the labels to be applied can therefore be contain elements such as letters, numbers, lettering, company logos, symbols or graphic patterns.
  • the markings can be single-colored or multi-colored.
  • the rubber article has no wax and protective additives in the labeling area.
  • wax and protective additives are, for example, anti-aging agents or light protection waxes.
  • Such additives usually influence the printing properties of the tire and may lead to discoloration of the tire.
  • By eliminating such wax and protective additives possible discoloration of the rubber article and the labeling in the labeling area is avoided.
  • the rubber article printed in accordance with the invention is used in the form of tires, the printing properties of the tire are not impaired.
  • the rubber mixture of the marking area has 30 to 80 phr, preferably 40 to 70 phr, preferably 45 to 60 phr of a highly saturated rubber.
  • the unit “phr” means the amount of the respective formulation constituents, based on 100 parts by weight of rubber (parts per hundred rubber) phr of a natural rubber and / or 1 0 to 50 phr, preferably 1 5 to 40 phr, preferably 20 to 30 phr of polybutadiene.
  • the rubber mixture can 20 to 70 phr, preferably 30 to 60 phr, preferably 40 to 50 phr Soot and / or 0 to 30 phr, preferably 0 to 20 phr of a non-discoloring plasticizer.
  • the highly saturated rubber is advantageously EPDM or butyl rubber.
  • the color of the marking that is applied to the rubber article is a solvent-containing two-component color.
  • the paint advantageously has 20 to 35% color pigments and / or 2 to 5% paint auxiliaries and / or 40 to 60% solvents and / or 15 to 20% binders.
  • the binder has polyurethane resin and polyurethane prepolymer. The color is advantageously cured with aromatic and / or aliphatic isocyanates.
  • the individual components of the paint according to the invention in particular have the following advantageous properties.
  • Color pigments are those components of the color that form the desired shade.
  • the binders and paint auxiliaries are responsible for the adhesion of the ink to the printing surface and the mechanical properties of the resulting ink film.
  • the solvents serve to keep the remaining components of the paint in a sufficiently liquid form so that the paint can be printed on the rubber article.
  • the respective constituents of the ink according to the invention can be selected and combined depending on the material of the rubber article to be printed and the required properties of the print.
  • the color of the marking is applied to the rubber article with a layer thickness of 10 to 60 ⁇ m, preferably 15 to 30 ⁇ m.
  • the markings are applied to the rubber article by a tampon printing method.
  • This printing process which is described in more detail below, is characterized by its simple handling. With the help of the tampon printing process it is therefore possible to apply the markings to a corresponding rubber article in a simple and cost-effective manner.
  • colors can be printed one after the other and without intermediate drying. It is therefore possible with the aid of this method to apply monochrome or multicolor markings to the rubber article.
  • a tire is created in which a marking can be applied in particular by the method according to the invention.
  • the tire has no wax or protective additives in the marking area. This ensures that the tire's grip is not affected. This is particularly important because the usual marking areas for tires can be on the sidewall and / or on / in the profile of the tire. Furthermore, discoloration of the tire or the marking in the marking area is avoided by omitting wax or protective additives.
  • the tire can have a non-discoloring rubber mixture in the marking area.
  • a discoloring rubber mixture can be used instead of the non-discoloring rubber mixture.
  • the discoloring rubber mixture must also be coated with a suitable barrier mixture.
  • This barrier mixture can consist of butyl, for example.
  • the barrier mixture must have a suitable thickness. Such a thickness is preferably 0.5 mm.
  • the tire has a mixture in the marking area which corresponds to the mixture of the rubber article to be printed described above.
  • the mixture of the tire according to the invention forms a good basis for permanently applying a marking to the tire.
  • a marking is created which can be applied to a rubber article in particular by a method according to the invention.
  • the rubber article can be, for example, a tire according to the invention.
  • the marking according to the invention consists of egg ⁇ ner color or multiple colors and is characterized in that the color or colors comprising a binder / have, which is tuned to the rubber mixture in the characterizing portion of the rubber article from ⁇ .
  • the color is advantageously a solvent-containing two-component color.
  • the paint according to the invention has the constituents and compositions described above with regard to the process according to the invention.
  • the color is advantageously curable by means of aromatic and / or aliphatic isocyanates.
  • the marking according to the invention has a layer thickness of 10 to 60 ⁇ m, preferably 15 to 30 ⁇ m.
  • FIG. 1 shows a side view of a rubber article designed as a tire, on which an identification according to the invention has been applied using the method according to the invention.
  • the reference numeral 10 denotes a tire, in the identification area 20 of which an identification 30 has been applied.
  • the marking area 20 of the tire 10 is the side wall thereof.
  • the marking 30 has the shape of a lettering.
  • the marking area 20 of the tire 10 consists of a non-discoloring mixture of components with the following composition: 50 phr of highly saturated rubber, 40 phr of natural rubber, 10 phr of polybutadiene, 50 phr of carbon black and 12 phr of non-discoloring plasticizer .
  • the mixture is further characterized in that it contains no anti-aging agents and / or light protection waxes.
  • the marking 30, which consists of a solvent-containing two-component ink according to the invention, is printed on the side wall 20 of the tire 10.
  • the tampon printing process works as follows:
  • a cliché is produced on which the marking to be used is available as a recess. These depressions can be produced, for example, by exposure of a light-sensitive layer and a subsequent etching process.
  • the light-sensitive layer is advantageously applied to a base plate.
  • the base plate can be made of metal or plastic, for example.
  • the cliché is flooded with color.
  • the ink is removed from the cliché by means of a pull-off device in such a way that a color film remains only in the depressions. This remaining color film is picked up by a stamp called a tompon.
  • Such tampons are preferably made of different silicone rubbers.
  • the ink is absorbed from the cliché onto the tampon by unrolling the tampon on the cliché. This transfers the color from the depressions in the cliché to the tampon.
  • the label, which is now formed on the tampon, is then transferred to the side wall of the tire to be printed. This transfer in turn takes place in that the tampon is rolled off on the side wall of the tire.
  • Solvent-based printing inks are advantageously used to carry out the tampon printing process.
  • the reason for this arises from the fact that the open surface of this color becomes sticky by evaporation of the solvent. In this way, good ink adhesion is achieved both on the tampon and subsequently on the side wall of the tire.
  • the printing sequence of the process can be set by using colors with different solvent contents.
  • the use of the tampon printing method described above provides an easy to carry out and inexpensive method with which markings can be printed on rubber articles.
  • the tampon printing process has the advantage that labels of any configuration can be printed on the rubber articles.
  • the special printing process and the composition of the rubber material and the color according to the invention create a good adhesive connection between the marking and the rubber material.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel, insbesondere Reifen, wobei die Kennzeichnung mittels Farbe aufgebracht wird. Erfindungsgemäß ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung aufgedruckt wird, daß der Gummiartikel im Kennzeichnungsbereich eine besondere Mischungzusammensetzung aufweist, wobei keine Wachs- und Schutzadditive vorhanden sind, und daß die Druckfarbe ein Bindemittel aufweist, das auf die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs abgestimmt ist. Erfindungsgemäß handelt es sich bei der Druckfarbe um eine lösungsmittelhaltige Zweikomponenten-Farbe. Das Aufdrucken der Kennzeichnung auf den Gummiartikel erfolgt erfindungsgemäß über ein Tampon-Druckverfahren.

Description

Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel, insbesondere Reifen
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel, insbesondere Reifen, wobei die Kennzeichnung mittels Farbe aufgebracht wird. Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen Reifen, der durch ein solches Verfahren hergestellt werden kann, sowie eine Kennzeichnung, die für das Aufdrucken auf Gummiartikel geeignet ist.
Die Verwendung von Kennzeichnungen auf Gummiartikeln, insbesondere auf Fahrzeugreifen, ist bereits bekannt. Beispielsweise ist es aus dem Motorsport bekannt, Beschriftungen und Werbeaufkleber auf den Seitenflanken von Reifen aufzubringen. Die Kennzeichnungen werden entweder auf die Reifen aufgeklebt oder mittels Schablonen auf die Reifen aufgesprüht. In beiden Fällen sind die Kennzeichnungen leicht vom Reifen ablösbar, so daß keine dauerhafte Verbindung zwischen Kennzeichnung und dem Reifen realisiert werden kann. Es besteht daher Bedarf an einer Kennzeichnung, die dauerhaft auf einem Gummiartikel aufgebracht werden kann.
Eine solche dauerhafte Verbindung ist beispielsweise möglich, wenn der zu kennzeichnende Teil des Gummiartikels entsprechend durchge- färbt wird. So ist es beispielsweise bekannt, zur besseren Kenntlich- machung von Kraftfahrzeugen Reifen zu verwenden, bei denen die Flankenschichten oder die Lauffläche mit mindestens einem gut sichtbaren Farbpigment durchgefärbt sind. Das Aufbringen von Kennzeichnungen auf Gummiartikel mittels entsprechender Durchfärbung von einzelnen Abschnitten des Gummiartikels stößt aber dort an eine Grenze, wo die Kennzeichnung eine komplizierte geometrische Konfiguration aufweist oder wo als Kennzeichnung ein Schriftzug verwendet werden soll. In solchen Fällen würde das Aufbringen der Kennzeichnung auf den Gummiartikel sehr kompliziert und damit sehr kostenintensiv werden.
Eine weitere bekannte Möglichkeit zum Aufbringen von Kennzeichnungen auf Gummiartikel besteht in der Verwendung von Vulkanetten. Bei Verwendung derartiger Vulkanetten wird die Kennzeichnung zunächst auf die Vulkanette aufgedruckt. Danach wird die so bezeichnete Vulka- nette zusammen mit dem herzustellenden Gummiartikel in die Vulkanisationsform eingelegt und im anschließenden Vulkanisationprozeß mit dem Gummiartikel verbunden. Dadurch entsteht eine haltbare Verbindung zwischen dem Gummiartikel und der Kennzeichnung. Dieses Verfahren hat jedoch wiederum den Nachteil, daß das Aufbringen der Kennzeichnung auf dem Gummiartikel recht aufwendig und damit teuer ist.
Ausgehend vom genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel bereitzustellen, bei dem eine haltbare Verbindung zwischen der Kennzeichnung und dem Gummiarti- kel erzielt werden kann. Des weiteren . soll das Verfahren leicht durchführbar und gleichzeitig auch kostengünstig sein.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung soll ein Gummiartikel, insbesondere ein Reifen bereitgestellt werden, auf dem eine Kennzeichnung dauerhaft aufbringbar ist.
Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung soll eine Kennzeichnung bereitgestellt werden, die für das Aufbringen auf einen Gummiartikel geeignet ist.
Zur Lösung der vorstehend genannten Aufgabe wird ein Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel bereitgestellt, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Kennzeichnung aufgedruckt wird, daß der Gummiartikel im Kennzeichnungsbereich keine Wachs- und Schutzadditive aufweist und daß die Druckfarbe ein Bindemittel aufweist, das auf die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs abgestimmt ist.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine gute Haltbarkeit der Kennzeichnung auf dem Gummiartikel gewährleistet. Durch die Tatsache, daß die Druckfarbe ein auf die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs abgestimmtes Bindemittel aufweist, wird erreicht, daß die Farbkennzeichnung intensiv und damit nicht ablösbar an dem Gummiartikel anhaftet.
Des weiteren ist das Verfahren nicht auf die Verwendung von Kennzeichnungen mit nur bestimmten, einfachen Konfigurationen beschränkt. Die aufzubringenden Kennzeichnungen können daher beliebi- ge Elemente, wie beispielsweise Buchstaben, Zahlen, Schriftzüge, Firmenlogos, Symbole oder graphische Muster enthalten. Darüber hinaus können die Kennzeichnungen einfarbig oder auch mehrfarbig ausgeführt sein.
Erfindungsgemäß weist der Gummiartikel im Kennzeichnungsbereich keine Wachs- und Schutzadditive auf. Im Falle, daß der zu bedruckende Gummiartikel ein Reifen ist, sind solche Wachs- und Schutzadditive beispielsweise Alterungsschutzmittel oder Lichtschutzwachse. Solche Zusätze beeinflussen in der Regel die Bedruckungseigenschaften des Reifens und führen unter Umständen zu Verfärbungen des Reifens. Durch Wegfall solcher Wachs- und Schutzadditive wird eine mögliche Verfärbung des Gummiartikels und der Kennzeichnung im Kennzeichnungsbereich vermieden. Ferner werden bei Verwendung des erfindungsgemäß bedruckten Gummiartikels in Form von Reifen die Bedruk- kungseigenschaften des Reifens nicht beeinträchtigt.
Erfindungsgemäß weist die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs 30 bis 80 phr, vorzugsweise 40 bis 70 phr, vorzugsweise 45 bis 60 phr eines hochgesättigten Kautschuks auf. Die Einheit „phr" bedeutet die Menge der jeweiligen Rezepturbestandteile, bezogen auf 1 00 Gewichtsteile Kautschuk (parts per hundred rubber). Des weiteren kann die erfindungsgemäße Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs 1 0 bis 50 phr, vorzugsweise 1 5 bis 40 phr, vorzugsweise 20 bis 30 phr eines Naturkautschuks und/oder 1 0 bis 50 phr, vorzugsweise 1 5 bis 40 phr, vorzugsweise 20 bis 30 phr an Polybutadien aufweisen. Darüber hinaus kann die Gummimischung 20 bis 70 phr, vorzugsweise 30 bis 60 phr, vorzugsweise 40 bis 50 phr an Ruß und/oder 0 bis 30 phr, vorzugsweise 0 bis 20 phr eines nicht verfärbenden Weichmachers aufweisen.
Bei dem hochgesättigten Kautschuk handelt es sich vorteilhaft um EPDM oder Butylkautschuk.
Erfindungsgemäß ist die Farbe der Kennzeichnung, die auf den Gummiartikel aufgebracht wird, eine lösungsmittelhaltige Zweikomponenten- Farbe. Dabei weist die Farbe vorteilhaft 20 bis 35 % Farbpigmente und/oder 2 bis 5 % Lackhilfsmittel und/oder 40 bis 60 % Lösemittel und/oder 1 5 bis 20 % Bindemittel auf. Das Bindemittel weist erfindungsgemäß Polyurethanharz und Poiyurethan-Prepolymer auf. Vorteilhaft wird die Farbe mit aromatischen und/oder aliphatischen Isocyanten ausgehärtet.
Die einzelnen Bestandteile der erfindungsgemäßen Farbe weisen insbesondere die folgenden vorteilhaften Eigenschaften auf. Farbpigmente sind diejenigen Bestandteile der Farbe, die den gewünschten Farbton bilden. Die Bindemittel und Lackhilfsmittel sind verantwortlich für die Haftung der Farbe auf der Druckfläche sowie die mechanischen Eigenschaften des resultierenden Farbfilms. Schließlich dienen die Lösemittel dazu, die restlichen Bestandteile der Farbe in ausreichend flüssiger Form zu halten, so daß die Farbe auf den Gummiartikel aufgedruckt werden kann. Die jeweiligen Bestandteile der erfindungsgemäßen Farbe können je nach Werkstoff des zu bedruckenden Gummiartikels sowie den geforderten Eigenschaften des Drucks ausgewählt und kombiniert werden. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird die Farbe der Kennzeichnung mit einer Schichtdicke von 1 0 bis 60 μm, vorzugsweise 1 5 bis 30 μm auf den Gummiartikel aufgetragen.
In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden die Kennzeichnungen durch ein Tampon-Druckverfahren auf den Gummiartikel aufgebracht. Dieses Druckverfahren, das weiter unten näher beschrieben wird, zeichnet sich durch seine einfache Handhabungsweise aus. Mit Hilfe des Tampon-Druckverfahrens ist es daher möglich, die Kennzeichnungen auf einfache und kostengünstige Weise auf einen entsprechenden Gummiartikel aufzubringen. Darüber hinaus können mit Hilfe des Tampon-Druckverfahrens Farben unmittelbar nacheinander und ohne Zwischentrocknung gedruckt werden. Daher ist es mit Hilfe dieses Verfahrens möglich, einfarbige oder auch mehrfarbige Kennzeichnungen auf dem Gummiartikel aufzubringen.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Reifen geschaffen, bei dem eine Kennzeichnung insbesondere durch das erfindungsgemäße Verfahren aufgebracht werden kann. Erfindungsgemäß weist der Reifen im Kennzeichnungsbereich keine Wachs- oder Schutzadditive auf. Dadurch wird gewährleistet, daß die Haftungseigenschaften des Reifens nicht beeinträchtigt werden. Dies ist insbesondere deshalb von Bedeutung, da übliche Kennzeichnungsbereiche bei Reifen auf der Seitenwand und/oder auf/im Profil des Reifens liegen können. Des weiteren wird durch Weglassen von Wachs- oder Schutzadditiven ein Verfärben des Reifens oder der Kennzeichnung im Kennzeichnungsbereich vermieden. Erfindungsgemäß kann der Reifen im Kennzeichnungsbereich eine nicht-verfärbende Kautschukmischung aufweisen. Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann anstelle der nicht- verfärbenden Kautschukmischung eine verfärbende Kautschukmischung verwendet werden. In einem solchen Fall muß die verfärbende Kautschukmisch zur zusätzlich mit einer geeigneten Sperrmischung beschichtet werden. Dies Sperrmischung kann beispielsweise aus Butyl bestehen. Ferner muß die Sperrmischung eine geeignete Dicke aufweisen. Eine solche Dicke beträgt vorzugsweise 0,5 mm. Bei Verwendung einer solchen Sperrmischung wird zunächst die Sperrmischung auf die verfärbende Kautschukmischung aufgetragen. Anschließend wird der aus der Sperrmischung bestehende Gummi bedruckt.
Erfindungsgemäß weist der Reifen im Kennzeichnungsbereich eine Mischung auf, die der vorstehend beschriebenen Mischung des zu bedruckenden Gummiartikels entspricht. Die erfindungsgemäße Mischung des Reifens bildet eine gute Grundlage, um eine Kennzeichnung haltbar auf dem Reifen aufzubringen.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Kennzeichnung geschaffen, die insbesondere durch ein erfindungsgemäßes Verfahren auf einen Gummiartikel aufgebracht werden kann. Bei dem Gummiartikel kann es sich beispielsweise um einen erfindungsgen Reifen handeln. Die erfindungsgemäße Kennzeichnung besteht aus ei¬ ner Farbe oder mehreren Farben und ist dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe oder die Farben ein Bindemittel aufweist/aufweisen, das auf die Gummimischung im Kennzeichnungsbereich des Gummiartikels ab¬ gestimmt ist. Vorteilhaft handelt es sich bei der Farbe um eine lösungsmittelhaltige Zweikomponenten-Farbe. Die erfindungsgemäße Farbe weist erfindungsgemäß die im Hinblick auf das erfindungsgemäße Verfahren vorstehend beschriebenen Bestandteile und Zusammensetzungen auf. Darüber hinaus ist die Farbe vorteilhaft mittels aromatischer und/oder aliphatischer Isocyanate aushärtbar. Um eine gut haftende sowie gut sichtbare Kennzeichnung auf dem Gummiartikel zu schaffen, weist die Kennzeichnung erfindungsgemäß eine Schichtdicke von 1 0 bis 60 μm, vorzugsweise 1 5 bis 30 μm auf.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigt die einzige Figur 1 in Seitenansicht einen als Reifen ausgebildeten Gummiartikel, auf dem eine erfindungsgemäße Kennzeichnung mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens aufgebracht worden ist.
In der Figur 1 ist mit dem Bezugszeichen 1 0 ein Reifen bezeichnet, in dessen Kennzeichnungsbereich 20 eine Kennzeichnung 30 aufgebracht worden ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel handelt es sich beim dem Kennzeichnungsbereich 20 des Reifens 1 0 um dessen Seitenwand. Die Kennzeichnung 30 hat die Form eines Schriftzugs.
Der Kennzeichnungsbereich 20 des Reifens 1 0 besteht aus einer nicht- verfärbenden Mischung von Bestandteilen mit folgender Zusammensetzung: 50 phr an hochgesättigtem Kautschuk, 40 phr an Naturkautschuk, 1 0 phr an Polybutadien, 50 phr an Ruß und 1 2 phr an nicht- verfärbendem Weichmacher. Die Mischung zeichnet sich des weiteren dadurch aus, daß sie keine Alterungsschutzmittel und/oder Lichtschutzwachse enthält. Mit Hilfe eines Tampon-Druckverfahren wird die Kennzeichnung 30, die aus einer erfindungsgemäßen lösungsmittelhaltigen Zweikomponenten- Farbe besteht auf die Seitenwand 20 des Reifens 1 0 aufgedruckt. Dabei ergibt sich die Funktionsweise des Tampon-Druckverfahrens wie folgt:
In einem ersten Arbeitsschritt wird ein Klischee hergestellt, auf dem die zu verwendende Kennzeichnung als Vertiefung vorhanden ist. Diese Vertiefungen können beispielsweise durch Belichtung einer lichtempfindlichen Schicht sowie einem anschließenden Ätzvorgang hergestellt werden. Dazu wird die lichtempfindliche Schicht vorteilhaft auf einer Grundplatte aufgebracht. Die Grundplatte kann beispielsweise aus Metall oder Kunststoff bestehen. Nach Fertigstellung des Klischees wird das Klischee mit Farbe überschwemmt. Mittels einer Abziehvorrichtung wird die Farbe derart vom Klischee abgezogen, daß nur in den Vertiefungen ein Farbfilm zurück bleibt. Dieser verbleibende Farbfilm wird durch einen als Tompon bezeichneten Stempel aufgenommen. Solche Tampons bestehen vorzugsweise aus verschiedenen Silikonkautschuken. Die Aufnahme der Farbe vom Klischee auf den Tampon erfolgt dadurch, daß der Tampon auf dem Klischee abgerollt wird. Dadurch wird die Farbe von den Vertiefungen im Klischee auf den Tampon übertragen. Die Kennzeichnung, die nun auf dem Tampon ausgebildet ist, wird anschließend auf die Seitenwand des zu bedruckenden Reifens übertragen. Diese Übertragung erfolgt wiederum dadurch, daß der Tampon auf der Seitenwand des Reifens abgerollt wird.
Für die Durchführung des Tampondurckverfahrens werden vorteilhaft lösungsmittelhaltige Druckfarben eingesetzt. Der Grund dafür ergibt sich aus aus der Tatsache, daß die offene Oberfläche dieser Farbe durch Verdunsten des Lösungsmittels klebrig wird. Auf diese Weise wird eine gute Haftung der Farbe sowohl auf dem Tampon als auch anschließend auf der Seitenwand des Reifens erreicht. Durch Verwendung von Farben mit unterschiedlichen Lösungsmittelgehalten kann die Druckfolge des Verfahrens eingestellt werden.
Durch die Verwendung des vorstehend beschriebenen Tampon- Druckverfahrens wird ein einfach durchführbares und kostengünstiges Verfahren bereitgestellt, mit dem Kennzeichnungen auf Gummiartikel aufgedruckt werden können. Insbesondere hat das Tampon- Druckverfahren den Vorteil, daß Kennzeichnungen jeder beliebigen Konfiguration auf die Gummiartikel aufgedruckt werden können. Ferner ist auf gleiche, einfache Weise möglich, einfarbige oder auch mehrfarbige Kennzeichnungen auf den Gummiartikel aufzudrucken. Durch das besondere Druckverfahren und die erfindungsgemäße Zusammensetzung des Gummimaterials sowie der Farbe wird eine gut haftende Verbindung zwischen der Kennzeichnung und dem Gummimaterial geschaffen.

Claims

Patentansprüche
Verfahren zum Aufdrucken von Kennzeichnungen auf Gummiartikel, insbesondere Reifen, wobei die Kennzeichnung mittels Farbe aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung aufgedruckt wird, daß der Gummiartikel im Kennzeichnungsbereich keine Wachs- und Schutzadditive aufweist und daß die Druckfarbe ein Bindemittel aufweist, das auf die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs abgestimmt ist.
Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gummimischung des Kennzeichnungsbereichs 30 bis 80 phr eines hochgesättigten Kautschuks und/oder 1 0 bis 50 phr eines Naturkautschuks und/oder 1 0 bis 50 phr an Polybutadien und/oder 20 bis 70 phr an Ruß und/oder 0 bis 30 phr eines nicht-verfärbenden Weichmachers aufweist.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe der Kennzeichnung, die auf den Gummiartikel aufgebracht wird, eine lösungsmittelhaltige Zweikomponenten-Farbe ist.
4. Verfahren nach einem der vorhergehende Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe der Kennzeichnung, die auf den Gummiartikel aufgebracht wird, 20 bis 35 % Farbpigmente und/oder 2 bis 5 % Lackhilfsmittel und/oder 40 bis 60 % Lösemittel und/oder 1 5 bis 20 % Bindemittel aufweist.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bindemittel Polyurethanharz und Poly- urethan-Prepolymer aufweist.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe mit einer Schichtdicke von 10 bis 60 μm, vorzugsweise 1 5 bis 30 μm auf den Gummiartikel aufgetragen wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnungen durch ein Tampon- Druckverfahren auf den Gummiartikel aufgebracht werden.
8. Reifen, bei dem eine Kennzeichnung (30) insbesondere durch ein Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche aufge¬ bracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen (10) im Kennzeichnungsbereich (20) keine Wachs- oder Schutzadditive aufweist.
9. Reifen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen (10) im Kennzeichnungsbereich (20) eine nicht-verfärbende Kautschukmischung aufweist.
10. Reifen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen (1 0) im Kennzeichnungsbereich (20) eine verfärbende Kautschukmischung und eine darüberliegende Sperrmischung, vorzugsweise mit einer Dicke von 0,5 mm, aufweist.
1 1 . Reifen nach einem der Ansprüche 8 bis 1 0, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen (10) im Kennzeichnungsbereich (20) eine Mischung aus 30 bis 80 phr eines hochgesättigten Kautschuks und/oder 10 bis 50 phr eines Naturkautschuks und/oder 1 0 bis 50 phr an Polybutadien und/oder 20 bis 70 phr an Ruß und/oder 0 bis 30 phr eines nicht-verfärbenden Weichmachers aufweist.
1 2. Reifen nach einem der Ansprüche 8 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Kennzeichnungsbereich (20) auf der Seitenwand und/oder auf/im Profil des Reifens (1 0) vorgesehen ist.
1 3. Kennzeichnung, die insbesondere durch ein Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 auf einem Gummiartikel, insbesondere auf einen Reifen gemäß einem Ansprüche 8 bis 1 2 aufgebracht ist, wobei die Kennzeichnung aus einer Farbe oder mehreren Farben besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe oder die Farben ein Bindemittel aufweist/aufweisen, das auf die Gummimischung im Kennzeichnungsbereich des Gummiartikels abgestimmt ist.
14. Kennzeichnung nach Anspruch 1 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe eine lösungsmittelhaltige Zweikomponenten-Farbe ist.
5. Kennzeichnung nach Anspruch 1 3 oder 1 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe 20 bis 35 % Farbpigmente und/oder 2 bis 5 % Lackhilfsmittel und/oder 40 bis 60 Lösemittel und/oder 1 5 bis 20 % Bindemittel aufweist.
6. Kennzeichnung nach einem der Ansprüche 1 3 bis 1 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bindemittel Polyurethanharz und Poly- urethan-Prepolymer aufweist.
7. Kennzeichnung nach einem der Ansprüche 1 3 bis 1 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe mittels aromatischer und/oder ali- phatischer Isocyanate aushärtbar ist.
8. Kennzeichnung nach einem der Ansprüche 1 3 bis 1 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung eine Schichtdicke von 1 0 bis 60 μm, vorzugsweise 1 5 bis 30 μm aufweist.
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