WO1997030361A1 - Procede pour controler la navigation d'une antenne acoustique lineaire remorquee, et dispositifs pour la mise en ×uvre d'un tel procede - Google Patents

Procede pour controler la navigation d'une antenne acoustique lineaire remorquee, et dispositifs pour la mise en ×uvre d'un tel procede Download PDF

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WO1997030361A1
WO1997030361A1 PCT/FR1997/000263 FR9700263W WO9730361A1 WO 1997030361 A1 WO1997030361 A1 WO 1997030361A1 FR 9700263 W FR9700263 W FR 9700263W WO 9730361 A1 WO9730361 A1 WO 9730361A1
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bird
antenna
intended
wings
pulley
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Jean Bertheas
Gilles Moresco
Vito Suppa
Bernard Huc
Didier Soreau
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Thomson-Csf
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
    • G01V1/00—Seismology; Seismic or acoustic prospecting or detecting
    • G01V1/38—Seismology; Seismic or acoustic prospecting or detecting specially adapted for water-covered areas
    • G01V1/3817—Positioning of seismic devices
    • G01V1/3826—Positioning of seismic devices dynamic steering, e.g. by paravanes or birds

Definitions

  • the present invention relates to methods which make it possible to control the navigation of a linear acoustic antenna towed behind a naval vessel. It also relates to the devices which make it possible to implement this method, more particularly to the organs called "birds" placed on this antenna and to the organs allowing the deployment and the lifting of said antenna by placing and depositing these "birds”.
  • antennas of this type tends to minimize their diameter, in order among other things to be able to wind them on a reel making it possible to facilitate the operations of launching and lifting. It also tends to standardize the sections, so as to have no specific section if possible, except perhaps at the ends of the antenna. Such an antenna is therefore particularly flexible and the problem of its stabilization tends to become critical. It is therefore desirable to install devices on this antenna to stabilize it, preferably using active controls, but without placing electromechanical components in the antenna itself. Furthermore, to be able to wind the antenna on the lifting reel, these devices must be easily detachable and attachable on the sections of the antenna.
  • the invention proposes a method for controlling the navigation of a towed linear acoustic antenna, in which "birds" intended to undergo a hydrodynamic force are fixed on such an antenna which is transmitted to the antenna to control its deformation, its immersion, and its heading, mainly characterized in that control signals are transmitted without electrical contact to the birds so as to rotate them freely along the axis of the antenna so as to orient said hydrodynamic force according to a any given direction around the longitudinal axis of the antenna.
  • the invention further provides a junction piece intended to hang a bird on a mainly linear acoustic antenna. characterized in that it comprises a cylindrical body of the same diameter as that of the antenna, two connectors located at the ends of the body to insert the latter between two standard antenna sections, a rotating ring provided with a groove for immobilizing longitudinally the bird on this junction piece, and at least one cylindrical pole piece provided with a winding to allow transmission by induction of control signals to the bird hung on the junction piece.
  • the invention further provides a bird, mainly characterized in that it comprises a body provided with a longitudinal bore in the form of a gutter intended to be embedded on a towed acoustic linear antenna, a locking piece placed in the bore to form a bearing intended to adjust the bird on the antenna, this locking piece comprising a projecting rib intended to immobilize the bird longitudinally on the antenna, at least one pole piece provided with a coil for receiving by induction from the antenna, the control signals for the bird, a cover closing the bore to keep the bird on the antenna, and locking means for keeping this cover closed when the antenna is submerged.
  • the bird further comprises at least a second pole piece provided with a winding to allow the induction power to be transmitted from the antenna to the feed energy of the attitude control motors of this bird.
  • it includes electronic roll control and motor control circuits intended to obtain this control.
  • the invention further provides a mechanism, mainly characterized in that it comprises a fairlead of triangular shape with the tip oriented towards the arrival of the bird during lifting operations and a convex shape accentuated at this tip and almost flat at the base of the triangle to flatten the bird by pressing one of its wings to rotate it around the axis of the antenna, and a set of treadmills to transport flat l bird between its exit from the surface of the fairlead and its stall from the antenna.
  • this mechanism further comprises a first return pulley making it possible to return the antenna to the horizontal after the bird is flattened on the fairlead, two arms fixed on one side to the axis of the first pulley on either side of it and enclosing at their other end a second pulley , and a first detector making it possible to detect the arrival of the bird on the second pulley; the two arms rising after this detection from an inclined position to a horizontal position while supporting the bird by the wings in order to return the bird / antenna assembly to the horizontal without bringing excessive constraints to the bird.
  • it includes a second detector to determine whether the bird which is flattened is upside down, and a curved rod in the form of a spiral intended to be placed in the path of the bird under the action of this detector; this spiral being of such a dimension that the body of the bird can cross it without difficulty while one of its wings intercepts the rod which makes the bird rotate in its advance movement so that it is flattened out and in the right direction at the exit of this spiral.
  • it comprises a bore, a stop which comes to block the key to release the latter from the body of the bird under the effect of the translational movement of the latter while then allowing the bird to be released of the antenna to allow it to wind freely on a lifting reel.
  • FIGS. 9 to 16 partial views of the mechanism for removing birds from the linear acoustic antenna.
  • the method according to the invention therefore consists in placing on a towed linear antenna 103, devices similar to those shown very schematically in FIG. 1 and comprising a body 101 and wings 102. These wings form a wing which makes it possible to obtain a lift, or possibly a downforce, intended to maintain the immersion of the portion of the antenna on which the device is hung at a determined value.
  • the set of wings 102 can rotate around a transverse axis to modify the incidence of this wing.
  • These wings also further comprise flaps 104 which allow, by differential action, to give a rolling movement to the entire device, to rotate it around the axis of the antenna, so as to obtain by example a lateral push.
  • these devices will be called “birds”, which will be described in more detail.
  • the efforts exerted locally on the points of attachment of the birds to the antenna make it possible to maintain the latter rectilinear, according to a desired heading and immersion.
  • the birds are fixed on the antenna preferably at the connections between two antenna sections so as to be able to use specialized fittings making it possible to join these sections together without having to modify the sections themselves.
  • the attachment to these fittings is such that the bird can rotate freely around the fitting, but is fixed longitudinally along this fitting.
  • Special devices represented in the figure by a cover 104, make it possible to remove the bird, preferably automatically, finally to be able to wind the antenna on a lifting reel.
  • Each bird is therefore fixed on a particular junction piece making it possible to join, as shown in section in FIG. 2, two antenna sections 201 and 202.
  • These sections are completely standard, with the exception perhaps of circuits d 'power supply and transmission of control signals, if this does not exist in the linear antennas for which they are ordinarily provided.
  • the junction piece therefore comprises at each end connectors 211 and 212 allowing it to be connected to the ends of the sections 201 and 202.
  • These connectors are identical to the end connectors of the sections which make it possible to connect them directly to one another in the absence of this junction piece.
  • the junction piece is composed of a body 203 pierced right through by a longitudinal cylindrical cavity 204 which allows the various cables intended to connect the section 201 to the section 202 to pass through this junction piece.
  • a rotating ring 205 provided with a circumferential groove 206. This ring allows the bird to immobilize longitudinally on the junction piece, while allowing it to rotate freely around the axis of this part, under the effect of the hydrodynamic forces which will be described later.
  • the rest of the body of the junction piece is mainly occupied by the stators of two rotary transformers.
  • the first of these transformers comprises a coil 207 and a pole piece 208, which are of revolution around the longitudinal axis of the junction piece and which make it possible to supply the bird with electrical power.
  • the second transformer has a coil 209 and a pole piece 210. Its structure is similar to that of the first, but it is smaller because it only serves to transmit the control signals that are necessary to the bird.
  • These two transformers are supplied by connection cables coming from one and / or the other of the two sections 201 and 202.
  • This bird comprises a body 301 provided with two wings 302 and 303.
  • the body 301 is shown in horizontal section in Figures 3 and 4.
  • the wing 303 is shown whole in FIG. 3, and partially in FIG. 4.
  • On this body the body 301 is seen in an enlarged manner.
  • the wing 302, which is symmetrically identical to the wing 303, is shown partially in the two figures 3 and 4.
  • the body 301 is pierced longitudinally and axially according to a bore 305 in the form of a gutter which allows it to be fitted on the part 203, while being held on this part by means described below.
  • This body comprises in the central part of the pole pieces 306 to 310 which come to fit on the pole pieces 208 and 210 of the piece 203, so as to allow the transfer of magnetic fluxes between the piece 203 and the bird.
  • These pole pieces of the bird surround the pole pieces of the piece 203 over 180 °, as shown in FIG. 8. They make it possible to supply sets of coils 311 to 314, which under the effect of these magnetic fluxes deliver respectively for the coils 311 and 312 the supply voltage of the electronic circuits and the mechanisms of the bird, and for the coils 313 and 314 the control signals intended for these electronic circuits.
  • Each wing is fixed around an axis, 315 for the wing 303 for example, located towards the front of the root of the wing and which makes it possible to modify its incidence. This is adjusted separately for each wing by motors 316 and 317 which act respectively on each wing by means of the eccentrics 318 and 319, located towards the rear end of the bases.
  • the bird By acting differently on the motors 316 and 317, the bird can be made to rotate around the axis of the part 203, that is to say around the axis of the linear antenna. As the rotation of the bird around this part is done in a free manner, it does not introduce torsion on the antenna, which represents a great advantage compared to the known art.
  • the hydrodynamic forces exerted on the wings introduce a horizontal component, which makes it possible to maneuver the linear antenna including the horizontal plane, to maintain its straightness in this plane or to make it navigate outside its trajectory towing, in the same way as in the vertical plane depending on the incidence of the wings.
  • flaps 320 are used, like airplanes, located on the trailing edge of the wings at the ends thereof. These shutters 7/30361 PO7FR97 / 00263
  • motor means 321 are actuated by motor means 321, themselves located in the thickness of the wings at the axes 315.
  • the deformation of the antenna is determined in real time on board the towing boat, by means known in themselves and not shown, which for example include depth gauges inserted from place to place along the antenna, more particularly at the attachment points of birds, and similarly distributed magnetometers. It is also possible to use the reception signals of the antenna hydrophones in connection with the reception of a reference signal, transmitted for example from the towing boat.
  • the means of analysis and calculation located on board the boat then make it possible to determine the corrective actions to be taken to correct this deformation and obtain the desired shape, a straight line for example, as well as the immersion and orientation desired for the antenna.
  • Said transfer function may, where appropriate, be determined by a calibration of this system, obtained by navigating the antenna and by determining the disturbances brought about by particular actions on the control surfaces. Likewise, depending on the results obtained in real time, this calibration can be corrected, by determining the differences between the expected results according to the actions taken on the control surfaces and the results actually obtained. This corresponds to a looped self-adaptive system well known in the art.
  • control signals transmitted from the towing vessel to the birds via the appropriate transformers will be processed in electronic circuits not shown in the figure. These circuits include power members supplied by the power transformers and which allow direct attack on the drive members 316, 317, and 321. If necessary, to facilitate signal processing, various sensors will be placed in the bird. , intended to determine for example the roll angle, the accelerations on the three axes, and possibly the steering angles of the wings and ailerons.
  • the bore 305 is in the form of a bowl, as can be seen on the various sections AA to DD, and more particularly on the section BB.
  • This bowl is formed by a semi-circular lower part 322 extended upwards by vertical sides 323 and 324. It is thus possible to embed the bird on the part 203 by presenting it from below this part.
  • an upper cover 325 is closed on the piece 203, the external face of which replenishes the external face of the body 301 of the bird, in order to keep its hydrodynamic shape, and the internal face of which comprises a curvature adapted to the part 203.
  • This cover is articulated longitudinally on one side of the body of the bird using a pin 326. In its closed position, it is locked by a trigger-shaped hook 327 located in a vertical well dug in the body 301 on the other side of the axis 326. On the same side as this axis a finger 328 pushed by a spring and sliding in a vertical well allows, when the hook 327 opens, to pivot the cover around the axis 326 in order to clear the passage to part 203 in order to be able to free the bird from this part.
  • a rear range 329 and a front range 330 are used to have a firm and secure guide.
  • the rear range is materialized by a bearing composed of a part 331 fixed on the body 301 and part
  • the front range is materialized by a part 332, the shape of which is more complicated since it simultaneously makes it possible to block the longitudinal sliding of the bird on the part 203.
  • this part has a protruding rib 334 which is blocked in the groove 206 of the part 203. It also comprises two lateral extensions 335 and 336 in the form of rings on which springs 337 and 338 come to bear.
  • the extension 336 situated on the side of the hook 327 supports a rod 339 which extends longitudinally towards the rear of the bird at the hook 327. This rod enters a hole drilled in the body and perpendicular to the hole in which this hook 327 is placed.
  • the lateral part of this rod is hollowed out according to a notch 340 in the form of a ramp, in which the rod of the hook 327 is housed.
  • the part 333 is slidably mounted inside a bore 341 coaxial with the bore 305 and the springs 337 and 338 bear on the front part of the bird, to push this part 333 towards the rear of the bird.
  • the hook 327 is at the bottom of the notch 340 and keeps the cover 325 closed.
  • the force of the springs is provided so that the hydrodynamic forces exerted on the bird do not allow the springs to be compressed significantly.
  • the latter opens under the pressure of the finger 328 and the bird can then be released by lowering it so that the part 203 escapes towards the top of the bore 305. L bird thus released from the antenna and stored in s a location provided for this purpose, the antenna can then continue to wind freely on the lifting reel.
  • the inventor therefore proposes a mechanism comprising a set of parts which will be described below.
  • a first phase represented in FIG. 9, the bird
  • the antenna 103 tangents a device 800 called a "fairlead", of triangular shape with the point oriented towards the arrival of the bird and having a convex shape accentuated at the point and almost flat at the level of the base of the triangle.
  • This device is inclined towards the surface of the water, since the antenna leaves the water to reach the deck of the boat at a relatively steep angle of inclination. In this way, whatever the angle of roll of the bird relative to the antenna when it is above the front point of the fairlead 800, this point will slide under the body of the bird, and l 'wing located at the bottom will come to rest on the upper surface of the fairlead, sliding on one side or the other of the point. Continuing its movement, the bird rises towards the wide base of the fairlead, and the wing which slides on the upper surface of it rises towards the horizontal by dragging the entire bird in its movement, to straighten this one. At the end of the journey above the surface of the fairlead, the bird is completely flattened, as shown in Figure 9.
  • the invention proposes using a system represented in different phases of actions in FIGS. 10 to 12, in which the antenna, and therefore the birds which are hung on it, resume a direction of horizontal translation.
  • a first pulley 802 is used which makes it possible to return the antenna 103 horizontally to another conveyor belt 803.
  • a second pulley 804 is fixed to the end of two arms 805 which are themselves fixed by their other end to the axis of the pulley 802. This allows the pulley 804 / shaft 805 assembly to go up and down in the space between the pulley 802 and the conveyor belt 801. In this way, the assembly formed by the two arms and the two pulleys can pass from an inclined position in which only the pulley 802 is used for the angle transmission of the antenna, in a substantially horizontal position where it is the pulley 804 which makes it possible to obtain this angle gear.
  • a detector 806 detects its passage.
  • motor means drive the two arms 805 in rotation about the axis of the pulley 802, so as to raise the pulley 804 upwards. They also drive the frame on which the axis of the pulley 802 is fixed towards the second conveyor belt 803, so as to ensure the continuity of the movement.
  • the antenna is returned by the pulley 804 horizontally and the bird is itself flat and horizontal. It is then taken up at the outlet of the slides 807 by the other conveyor belt 803, which is horizontal and which will convey it to the next part of the mechanism.
  • This phase corresponds to Figure 12.
  • the bird being thus flattened can be in the right or the wrong direction, as explained above.
  • the latter case corresponds to Figure 13, where we see the bird arriving at the end of the 803 treadmill being upside down, which is noted by the cockades on the upper surface which do not appear on the figure.
  • Detection means 808, for example an optical detector, making it possible to determine the presence or absence of the roundels, make it possible to identify this situation.
  • turning means 810 which are kept outside the trajectory of the bird in the previous situation, descend to lie on this trajectory as shown in FIG. 14. These means are formed for example of a rod
  • a retractable stop then makes it possible to block the advance of the bird for the time necessary for the operation of the mechanism for unlocking the cover.
  • a mechanism comprising for example collection arms sliding on the wings, comes to recover the bird to help it extract itself from the part 203 and to slide towards a storage place.
  • the antenna 103 is therefore cleared of the bird and can be wound up without problem on the lifting reel.
  • FIGS. 15 to 17 show a bird in which the cover 325 is replaced by a key 825 which is slidably fitted into the bore 305.
  • a stop 811 comes to block the key 825.
  • the body of the bird 100 continuing to be driven by the antenna 103, continues its movement towards the front, and the stop 811 therefore releases the key 825 from this body.
  • the bird can free itself from the part 203, either under the action of its own weight, or under the action of external means not shown, such as for example ramps coming to bear on wings.
  • the bird is therefore extracted from the part 203 descending downward and the antenna 103 is free to be wound on the lifting reel.
  • An adequate mechanism then makes it possible to store on the one hand the birds and on the other hand the keys, for example according to an arrangement shown in FIG. 16 on which this mechanism has not been shown.
  • This can be composed for example of a series of ramps which are released one after the other, like a photocopier sorter for example.
  • the wetting of the antenna does not present any particular difficulties, since the problems of orientation of the bird no longer arise.
  • the fixing of the bird on the antenna then takes place simply by closing the cover 825 once the bird is correctly positioned on the antenna.
  • the bird can then take the opposite path to that described above, then passing successively on the conveyor belts 809,803 and 801 which will turn in the other direction, then on the fairlead 800 before diving into the sea.
  • the turning mechanisms 810 and flattening 804 and 805 will not then be active.

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Abstract

L'invention concerne les procédés qui permettent de contrôler la navigation d'une antenne acoustique linéaire remorquée. Elle consiste à fixer sur cette antenne (103) des oiseaux (100) comportant un corps (301) muni d'ailes (302, 303) à incidence variable. Par action différentielle ces ailes permettent de faire tourner l'oiseau selon l'axe longitudinal de l'antenne et d'obtenir une force hydrodynamique orientée selon une direction déterminée quelconque autour de cet axe longitudinal de l'antenne. La transmission de l'énergie d'alimentation et des signaux de commande entre l'antenne et l'oiseau s'effectue par des transformateurs tournants (306-310). L'oiseau est fixé sur l'antenne par un alésage (305) fermé par un couvercle (325). Des moyens automatiques permettent lors du relevage de l'antenne de décrocher l'oiseau afin d'enrouler librement l'antenne sur un touret de relevage. Elle permet de contrôler entièrement la déformée, l'immersion et le cap de l'antenne.

Description

PROCEDE POUR CONTROLER LA NAVIGATION D'UNE ANTENNE ACOUSTIQUE LINEAIRE REMORQUEE, ET DISPOSITIFS POUR LA MISE EN OEUVRE D'UN TEL PROCEDE.
La présente invention se rapporte aux procédés qui permettent de contrôler la navigation d'une antenne acoustique linéaire remorquée derrière un bâtiment naval. Elle se rapporte également aux dispositifs qui permettent de mettre en oeuvre ce procédé, plus particulièrement aux organes appelés "oiseaux" placés sur cette antenne et aux organes permettant le déploiement et le relevage de ladite antenne en posant et en déposant ces "oiseaux".
On sait que l'on est amené pour recevoir les ondes acoustiques se propageant dans l'eau, en particulier dans le but de faire de l'exploration pétrolière sismique du fond des mers, à remorquer derrière un bateau remorqueur une série d'hydrophones alignés les uns derrière les autres. Ceux-ci sont le plus souvent contenus dans un tuyau qui permet à la fois de les maintenir dans la position souhaitée et de transmettre par voie électrique vers le bateau remorqueur le long d'un ensemble de câbles de connexion les signaux reçus par ces hydrophones. Les signaux acoustiques reçus par les hydrophones sont transformés en signaux électriques qui sont ensuite traités à bord du bateau remorqueur pour déterminer les caractéristiques du milieu marin et du fond de la mer qui viennent influer sur ces signaux acoustiques. Pour faciliter les opérations, on souhaite que cette antenne reste le plus rectiligne possible, à une immersion bien déterminée et constante. Pour cela il est connu de fixer de place en place sur l'antenne des dispositifs ayant la forme de petits planeurs, connus sous les termes anglo-saxons de " Diving plane" ou de "paravane". Ces dispositifs sont généralement fixés sur des tronçons particuliers de l'antenne qui comportent des moyens d'attache adéquats. L'antenne est généralement d'un diamètre important et est donc relativement rigide, ce qui facilite le travail de ces dispositifs qui peuvent ainsi être passifs et ne pas comporter d'organes de réglages commandés à distance. En outre pour relever cette antenne sur le bateau on est souvent amené à la ranger sur le pont du bateau, éventuellement en déconnectant chacun des tronçons, ce qui permet de ne pas déposer les dispositifs en question.
A titre d'exemple d'un tel dispositif purement passif, on citera le brevet US 5 443 027, dans lequel sont décrits des appareils montés librement en rotation sur une antenne linéaire acoustique remorquée. Ces dispositifs sont maintenus verticaux par un système de masselotes et permettent d'obtenir essentiellement une force directive latérale, et secondairement une force directive verticale.
L'évolution actuelle des antennes de ce type tend à minimiser leur diamètre, afin entre autres de pouvoir les enrouler sur un touret permettant de faciliter les opérations de mise à l'eau et de relevage. Elle tend aussi à standardiser les tronçons, de manière à n'avoir si possible aucun tronçon spécifique, sauf peut être aux extrémités de l'antenne. Une telle antenne est donc particulièrement souple et le problème de sa stabilisation tend à devenir critique. Il est donc souhaitable de mettre en place sur cette antenne des dispositifs permettant de stabiliser celle-ci, de préférence en utilisant des commandes actives, mais sans placer de composants électromécaniques dans l'antenne proprement dite. Par ailleurs, pour pouvoir enrouler l'antenne sur le touret de relevage, il faut que ces dispositifs soient facilement détachables et attachables sur les tronçons de l'antenne.
Pour obtenir ces résultats, l'invention propose un procédé pour contrôler la navigation d'une antenne acoustique linéaire remorquée, dans lequel on fixe sur une telle antenne des "oiseaux" destinés à subir une force hydrodynamique qui est transmise à l'antenne pour contrôler sa déformée, son immersion, et son cap, principalement caractérisé en ce que l'on transmet sans contact électrique aux oiseaux des signaux de commande pour les faire tourner librement selon l'axe de l'antenne de manière à orienter ladite force hydrodynamique selon une direction déterminée quelconque autour de l'axe longitudinal de l'antenne .
Selon une autre caractéristique, on enlève ces oiseaux de l'antenne de manière automatique au fur et à mesure du relevage de cette antenne pour pouvoir enrouler librement celle-ci sur un touret de relevage. L'invention propose en outre une pièce de jonction destinée à accrocher un oiseau sur une antenne acoustique linéaire principalement caractérisée en ce qu'elle comprend un corps cylindrique de même diamètre que celui de l'antenne, deux connecteurs situés aux extrémités du corps pour insérer celui-ci entre deux tronçons d'antenne standards, une bague tournante munie d'une gorge pour immobiliser longitudinalement l'oiseau sur cette pièce de jonction, et au moins une pièce polaire cylindrique munie d'un bobinage pour permettre de transmettre par induction des signaux de commande à l'oiseau accroché sur la pièce de jonction.
L'invention propose en outre un oiseau, principalement caractérisée en ce qu'il comprend un corps muni d'un alésage longitudinal en forme de gouttière destiné à venir s'encastrer sur une antenne linéaire acoustique remorquée, une pièce de verrouillage placée dans l'alésage pour former une portée destinée à ajuster l'oiseau sur l'antenne, cette pièce de verrouillage comportant une nervure saillante destinée à immobiliser longitudinalement l'oiseau sur l'antenne, au moins une pièce polaire munie d'un bobinage pour recevoir par induction depuis l'antenne les signaux de commande de l'oiseau, un couvercle venant refermer l'alésage pour maintenir l'oiseau sur l'antenne, et des moyens de verrouillage pour maintenir fermé ce couvercle lorsque l'antenne est immergée.
Selon une autre caractéristique, l'oiseau comprend en outre au moins une deuxième pièce polaire munie d'un bobinage pour permettre de transmettre par induction depuis l'antenne l'énergie d'alimentation des moteurs de contrôle d'attitude de cet oiseau.
Selon une autre caractéristique, il comprend des circuits électroniques d'asservissement en roulis et de commande des moteurs destinés à obtenir cet asservissement.
L'invention propose en outre un mécanisme, principalement caractérisé en ce qu'il comprend un chaumard de forme triangulaire avec la pointe orientée vers l'arrivée de l'oiseau lors des opérations de relevage et une forme convexe accentuée au niveau de cette pointe et presque plate au niveau de la base du triangle pour remettre à plat l'oiseau en appuyant sur l'une de ses ailes pour le faire tourner autour de l'axe de l'antenne, et un ensemble de tapis roulants pour transporter à plat l'oiseau entre sa sortie de la surface du chaumard et son décrochage de l'antenne.
Selon une autre caractéristique, ce mécanisme comprend en outre une première poulie de renvoi permettant de renvoyer l'antenne à l'horizontale après la remise à plat de l'oiseau sur le chaumard, deux bras fixés d'un côté à l'axe de la première poulie de part et d'autre de celle-ci et enserrant à leur autre extrémité une deuxième poulie, et un premier détecteur permettant de détecter l'arrivée de l'oiseau sur la deuxième poulie; les deux bras remontant après cette détection depuis une position inclinée jusqu'à une position horizontale en supportant l'oiseau par les ailes afin de renvoyer l'ensemble oiseau/antenne à l'horizontale sans apporter de contraintes excessives à l'oiseau.
Selon une autre caractéristique, il comprend un deuxième détecteur pour déterminer si l'oiseau qui est remis à plat est à l'envers, et une tige courbée en forme de spirale destinée à être mise en place sur le trajet de l'oiseau sous l'action de ce détecteur; cette spirale étant d'une dimension telle que le corps de l'oiseau puisse la traverser sans difficultés alors que l'une de ses ailes vient intercepter la tige ce qui fait tourner l'oiseau dans son mouvement d'avance de manière à ce que celui-ci soit remis à plat et dans le bon sens à la sortie de cette spirale.
Selon une autre caractéristique, il comprend un alésage, une butée qui vient bloquer la clavette pour dégager celle-ci du corps de l'oiseau sous l'effet de mouvement de translation de celui-ci en permettant alors à l'oiseau de se dégager de l'antenne pour permettre à celle-ci de s'enrouler librement sur un touret de relevage.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront clairement dans la description suivante présentée à titre d'exemple non limitatif en regard des figures annexées qui représentent : - la figure 1 , une vue schématique d'un oiseau fixé sur une antenne linéaire acoustique;
- ia figure 2, une vue en coupe longitudinale d'une pièce d'ancrage d'un oiseau;
- la figure 3, une vue en coupe longitudinale dans le plan horizontal d'un oiseau;
- la figure 4, une vue partielle et agrandie de la figure 3;
- les figures 5 à 8, des coupes verticales transversales du corps de l'oiseau des figures 3 et 4; et
-les figures 9 à 16, des vues partielles du mécanisme de dépose des oiseaux de l'antenne linéaire acoustique. Le procédé selon l'invention consiste donc à placer sur une antenne linéaire remorquée 103, des dispositifs semblables à ceux représentés de manière très schématique sur la figure 1 et comportant un corps 101 et des ailes 102. Ces ailes forment une voilure qui permet d'obtenir une portance, ou éventuellement une déportance, destinée à maintenir à une valeur déterminée l'immersion de la portion de l'antenne sur laquelle est accrochée le dispositif. Dans l'exemple représenté, l'ensemble des ailes 102 peut tourner autour d'un axe transversal pour modifier l'incidence de cette voilure. Ces ailes comportent en outre elles-mêmes des volets 104 qui permettent, par action différentielle, de donner un mouvement de roulis à l'ensemble du dispositif, pour le faire tourner autour de l'axe de l'antenne, de manière à obtenir par exemple une poussée latérale.
Pour ne pas alourdir la description, on appellera "oiseaux" ces dispositifs, qui vont être décrits de manière plus approfondie. En commandant ainsi individuellement chaque oiseau, les efforts exercés localement sur les points d'accrochages des oiseaux sur l'antenne permettent de maintenir celle-ci rectiligne, selon un cap et une immersion souhaitée. On peut aussi obtenir une déformée particulière.
Les oiseaux sont fixés sur l'antenne de préférence au niveau des raccordements entre deux tronçons d'antenne de manière à pouvoir utiliser des raccords spécialisés permettant de réunir ces tronçons sans avoir à modifier les tronçons eux-mêmes. La fixation sur ces raccords est telle que l'oiseau puisse tourner librement autour du raccord, mais qu'il soit fixe longitudinalement le long de ce raccord. Des dispositifs particuliers, représentés sur la figure par un couvercle 104, permettent de retirer l'oiseau, de préférence de manière automatique, enfin de pouvoir enrouler l'antenne sur un touret de relevage.
Chaque oiseau est donc fixé sur une pièce de jonction particulière permettant de réunir, comme représenté en coupe sur la figure 2, deux tronçons d'antenne 201 et 202. Ces tronçons sont tout à fait standards, à l'exception peut être de circuits d'alimentation en puissance et de transmission de signaux de commande, si ceci n'existent pas dans les antennes linéaires pour lesquelles ils sont prévus ordinairement.
La pièce de jonction comprend donc à chaque extrémité des connecteurs 211 et 212 permettant de la raccorder sur les extrémités des tronçons 201 et 202. Ces connecteurs sont identiques aux connecteurs d'extrémités des tronçons qui permettent de les connecter directement l'un à l'autre en l'absence de cette pièce de jonction.
La pièce de jonction est composée d'un corps 203 percé de part en part par une cavité cylindrique longitudinale 204 qui permet aux différents câbles destinés à raccorder le tronçon 201 au tronçon 202 de traverser cette pièce de jonction. A l'une des extrémités de cette pièce on trouve une bague tournante 205 munie d'une gorge circonférencielle 206. Cette bague permet d'immobiliser longitudinalement l'oiseau sur la pièce de jonction, tout en lui permettant de tourner librement autour de l'axe de cette pièce, sous l'effet des efforts hydrodynamiques qui vont être décrits plus loin. Le reste du corps de la pièce de jonction est essentiellement occupé par les stators de deux transformateurs tournants. Le premier de ces transformateurs comporte un bobinage 207 et une pièce polaire 208, qui sont de révolution autour de l'axe longitudinal de la pièce de jonction et qui permettent d'alimenter l'oiseau en puissance électrique. Le deuxième transformateur comporte un bobinage 209 et une pièce polaire 210. Sa structure est semblable à celle du premier mais il est plus petit car il ne sert qu'à transmettre à l'oiseau les signaux de commande qui sont nécessaires. Ces deux transformateurs sont alimentés par des câbles de connexion provenant de l'un et /ou de l'autre des deux tronçons 201 et 202.
On vient fixer sur cette pièce de jonction un oiseau adapté représenté en coupe selon différentes vues sur les figures 3 à 8. Cet oiseau comprend un corps 301 muni de deux ailes 302 et 303. Le corps 301 est représenté en coupe horizontale sur les figures 3 et 4. L'aile 303 est représentée entière sur la figure 3, et partiellement sur la figure 4. Sur celle- ci le corps 301 est vue de manière agrandi. L'aile 302, qui est symétriquement identique à l'aile 303, est représentée partiellement sur les deux figures 3 et 4. Le corps 301 est percé longitudinalement et axialement selon un alésage 305 en forme de goutière qui permet de venir l'emboîter sur la pièce 203, en étant maintenu sur cette pièce par des moyens décrits plus loin. Ce corps comprend en partie centrale des pièces polaires 306 à 310 qui viennent s'adapter sur les pièces polaires 208 et 210 de la pièce 203, de manière à permettre le transfert des flux magnétiques entre la pièce 203 et l'oiseau. Ces pièces polaires de l'oiseau entourent les pièces polaires de la pièce 203 sur 180°, de la manière représentée sur la figure 8. Elles permettent d'alimenter des jeux de bobines 311 à 314, qui sous l'effet de ces flux magnétiques délivrent respectivement pour les bobines 311 et 312 la tension d'alimentation des circuits électroniques et des mécanismes de l'oiseau, et pour les bobines 313 et 314 les signaux de commande destinés à ces circuits électroniques. Chaque aile est fixée autour d'un axe, 315 pour l'aile 303 par exemple, situé vers l'avant de l'emplanture de l'aile et qui permet de modifier son incidence . Celle-ci est réglée séparément pour chaque aile par des moteurs 316 et 317 qui agissent respectivement sur chaque aile par l'intermédiaire des excentriques 318 et 319, situés vers l'extrémité arrière des emplantures.
On peut ainsi en modifiant l'incidence des ailes augmenter ou diminuer la portance de l'oiseau. Celui-ci exerce alors une traction vers le haut ou vers le bas sur l'antenne linéaire acoustique à laquelle il est accroché.
En agissant de manière différentielle sur les moteurs 316 et 317 on peut faire tourner l'oiseau autour de l'axe de la pièce 203, c'est à dire autour de l'axe de l'antenne linéaire. Comme la rotation de l'oiseau autour de cette pièce se fait de manière libre, on n'introduit pas ainsi de torsion sur l'antenne, ce qui représente un grand avantage par rapport à l'art connu.
L'oiseau étant ainsi incliné, les efforts hydrodynamiques exercés sur les ailes introduisent une composante horizontale, qui permet de faire manoeuvrer l'antenne linéaire dont le plan horizontal, pour maintenir sa rectitude dans ce plan ou pour la faire naviguer en dehors de sa trajectoire de remorquage, de la même manière que dans le plan vertical en fonction de l'incidence des ailes.
Dans le mode de réalisation représenté, on préfère, pour obtenir cette rotation de l'oiseau autour de l'antenne, utiliser des organes distincts de ceux permettant de modifier l'incidence des ailes, afin entre autres d'obtenir plus de précision sur les mouvements obtenus et de faciliter l'élaboration des signaux de commande.
Pour cela on utilise, à la manière des avions, des volets 320 situés sur le bord de fuite des ailes aux extrémités de celles-ci. Ces volets 7/30361 PO7FR97/00263
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sont actionnés par des moyens moteur 321 , situés eux-mêmes dans l'épaisseur des ailes au niveau des axes 315.
La déformée de l'antenne est déterminée en temps réel à bord du bateau remorqueur, par des moyens connus en eux-mêmes et non représentés, qui comportent par exemple des manomètres de profondeur insérés de place en place le long de l'antenne, plus particulièrement au niveau des points de fixation des oiseaux, et des magnétomètres répartis de manière semblable. On peut aussi utiliser les signaux de réception des hydrophones de l'antenne en relation avec la réception d'un signal de référence, émis par exemple depuis le bateau remorqueur.
La déformée de l'antenne étant ainsi déterminée, les moyens d'analyse et de calcul situés à bord du bateau permettent alors de déterminer les actions correctrices à entreprendre pour rectifier cette déformée et obtenir la forme voulue, une droite par exemple, ainsi que l'immersion et l'orientation souhaitées pour l'antenne.
Ces actions correspondent, compte tenu de la fonction de transfert déterminée préalablement de l'ensemble antenne-oiseau, à des orientations à donner aux ailes et aux ailerons des oiseaux pour que les forces hydrodynamiques correspondantes permettent d'obtenir le résultat voulu. Ladite fonction de transfert pourra le cas échéant être déterminée par un étalonnage de ce système, obtenu en faisant naviguer l'antenne et en déterminant les perturbations apportées par des actions particulières sur les gouvernes. De même, en fonction des résultats obtenus en temps réel on pourra procéder à une rectification de cet étalonnage, en déterminant les écarts entre les résultats espérés en fonction des actions entreprises sur les gouvernes et les résultats réellement obtenus. Ceci correspond à un système autoadaptatif rebouclé bien connu dans l'art.
Les signaux de commande transmis depuis le bateau remorqueur aux oiseaux par l'intermédiaire des transformateurs adéquats seront traités dans des circuits électroniques non représentés sur la figure. Ces circuits comportent des organes de puissance alimentés par les transformateurs d'alimentation et qui permettent d'attaquer directement les organes moteurs 316, 317, et 321. Le cas échéant, pour faciliter le traitement des signaux, on placera dans l'oiseau divers capteurs, destinés à déterminer par exemple l'angle de roulis, les accélérations sur les trois axes, et éventuellement les angles de braquage des ailes et des ailerons.
Pour pouvoir placer l'oiseau sur la pièce de jonction 203, l'alésage 305 est en forme de cuvette, comme on le voit sur les différentes coupes AA à DD, et plus particulièrement sur la coupe BB. Cette cuvette est formée d'une partie inférieure semi-circulaire 322 prolongée vers le haut par des flancs verticaux 323 et 324. On peut venir ainsi encastrer l'oiseau sur la pièce 203 en le présentant par le dessous de cette pièce.
Pour éviter alors que l'oiseau ne puisse s'échapper de cet emplacement on referme sur la pièce 203 un couvercle supérieur 325 dont la face externe vient reconstituer la face externe du corps 301 de l'oiseau, afin de lui garder sa forme hydrodynamique, et dont la face interne comprend une courbure adaptée à la pièce 203.
Ce couvercle est articulé longitudinalement sur un côté du corps de l'oiseau à l'aide d'un axe 326. Dans sa position refermée, il est verrouillé par un crochet en forme de gâchette 327 situé dans un puits vertical creusé dans le corps 301 de l'autre côté de l'axe 326. Du même côté que cet axe un doigt 328 poussé par un ressort et coulissant dans un puits vertical permet, lorsque le crochet 327 s'ouvre, de faire pivoter le couvercle autour de l'axe 326 afin de dégager le passage à la pièce 203 pour pouvoir libérer l'oiseau de cette pièce.
Bien que la pièce 203 soit relativement bien ajustée dans l'évidement 305, on utilise pour avoir un guidage ferme et sûr une portée arrière 329 et une portée avant 330. La portée arrière est matérialisée par un palier composé d'une partie 331 fixée sur le corps 301 et d'une partie
332 fixée sur le couvercle 325.
La portée avant est matérialisée par une pièce 332, dont la forme est plus compliquée car elle permet simultanément de bloquer le coulissement longitudinal de l'oiseau sur la pièce 203. Pour cela cette pièce comporte une nervure saillante 334 qui vient se bloquer dans la rainure 206 de la pièce 203. Elle comporte également deux prolongements latéraux 335 et 336 en forme d'anneaux sur lesquels viennent s'appuyer des ressorts 337 et 338. Le prolongement 336 situé du côté du crochet 327 supporte une tige 339 qui s'étend longitudinalement vers l'arrière de l'oiseau au niveau du crochet 327. Cette tige pénètre dans un trou foré dans le corps et perpendiculaire au trou dans lequel est placé ce crochet 327. La partie latérale de cette tige est creusée selon une échancrure 340 en forme de rampe, dans laquelle vient se loger la tige du crochet 327.
La pièce 333 est montée coulissante à l'intérieur d'un alésage 341 coaxial à l'alésage 305 et les ressorts 337 et 338 prennent appuis sur la partie avant de l'oiseau, pour repousser cette pièce 333 vers l'arrière de l'oiseau. De cette manière lorsque les ressorts sont détendus le crochet 327 est au fond de l'échancrure 340 et maintient le couvercle 325 fermé. La force des ressorts est prévue pour que les efforts hydrodynamiques qui s'exercent sur l'oiseau ne permettent pas de comprimer les ressorts d'une manière significative.
Au relevage de l'antenne linéaire par contre, lorsque la partie de l'antenne qui supporte un oiseau remonte sur le pont du bateau, elle rencontre un peu avant l'emplacement où elle doit s'enrouler sur le touret de relevage un dispositif adéquat qui vient appuyer fermement sur le corps de l'oiseau pour le faire reculer en arrière sur la pièce 203. Ce mouvement est rendu possible par le coulissement de la pièce 333 dans l'alésage 341. L'effort obtenu est alors suffisamment important pour venir comprimer les ressorts 337 et 338. Dans ces conditions, la tige 339 suit le mouvement de la pièce 333 vers l'avant de l'oiseau et la tige du crochet 327 vient coulisser sur la rampe de la gorge 340, ce qui dégage ce crochet et permet de libérer le couvercle 327. Celui-ci s'ouvre sous la pression du doigt 328 et on peut alors dégager l'oiseau en le faisant descendre pour que la pièce 203 s'échappe vers le haut de l'alésage 305. L'oiseau étant ainsi libéré de l'antenne et stocké dans un emplacement prévu à cet usage, l'antenne peut alors continuer à s'enrouler librement sur le touret de relevage.
Il est tout à fait souhaitable bien entendu de pouvoir procéder au relevage d'une seule traite, sans marquer de pose pour enlever les oiseaux au fur et à mesure qu'ils se présentent. Il est donc alors nécessaire d'utiliser un mécanisme permettant de procéder à cette dépose à la volée, sans interrompre le mouvement de relevage de l'antenne.
La difficulté d'un tel mécanisme provient de ce que, l'oiseau étant libre de tourner en rotation sur l'antenne, même si l'on arrive à le faire sortir de l'eau selon une présentation standard, les efforts hydrodynamiques cessant à partir de ce moment, il n'est plus possible de garantir cette présentation au niveau du mécanisme permettant de déposer les oiseaux .
Pour obtenir ce résultat l'inventeur propose donc un mécanisme comportant un ensemble de parties qui vont être décrites ci-après. Dans une première phase, représentée sur la figure 9, l'oiseau
100 accroché sur l'antenne 103 qui sort de l'eau se présente avec une orientation quelconque, par exemple avec les ailes fortement en biais.
Selon l'invention, l'antenne 103 tangente un dispositif 800 appelé "chaumard", de forme triangulaire avec la pointe orientée vers l'arrivée de l'oiseau et présentant une forme convexe accentuée au niveau de la pointe et presque plate au niveau de la base du triangle.
Ce dispositif est incliné vers la surface de l'eau, puisque l'antenne sort de l'eau pour aller rejoindre le pont du bateau selon un angle d'inclinaison relativement accentué. De cette manière, quel que soit l'angle de roulis de l'oiseau par rapport à l'antenne lorsqu'il se présente au dessus de la pointe avant du chaumard 800, cette pointe glissera sous le corps de l'oiseau, et l'aile située en bas viendra s'appuyer sur la surface supérieure du chaumard, en glissant d'un côté ou de l'autre de la pointe. En poursuivant son mouvement, l'oiseau remonte vers la base large du chaumard, et l'aile qui glisse sur la surface supérieure de celui-ci remonte vers l'horizontale en entraînant l'ensemble de l'oiseau dans son mouvement, pour redresser celui-ci. A la fin du trajet au dessus de la surface du chaumard, l'oiseau est complètement mis à plat, comme représenté sur la figure 9.
On remarquera toutefois que cette mise à plat peut se faire à l'endroit ou à l'envers, ce qui pose des problèmes pour l'ouverture du couvercle et le décrochage de l'oiseau. Ce problème est résolu de la manière décrite plus loin. A la sortie du chaumard, il faut bien entendu éviter que l'oiseau se remette à tourner autour de l'axe de l'antenne. Pour éviter cela les transports ultérieurs se font à la surface de tapis roulants tels que le tapis roulant 801 qui reçoit l'oiseau à sa sortie du chaumard.
Il serait éventuellement possible de placer les autres parties du mécanisme de décrochage de l'oiseau de manière à opérer sur l'antenne ainsi inclinée vers le haut, mais pour des raisons de commodité l'invention propose d'utiliser un système représenté dans différentes phases d'actions sur les figures 10 à 12, dans lequel l'antenne, et donc les oiseaux qui sont accrochés dessus, reprennent une direction de translation horizontale. Pour cela, on utilise une première poulie 802 qui permet de renvoyer l'antenne 103 à l'horizontale vers un autre tapis roulant 803.
Une deuxième poulie 804 est fixée à l'extrémité de deux bras 805 qui sont eux-mêmes fixés par leur autre extrémité sur l'axe de la poulie 802. Ceci permet à l'ensemble poulie 804/arbre 805 de monter et descendre dans l'espace compris entre la poulie 802 et le tapis roulant 801. De cette manière, l'ensemble formé des deux bras et des deux poulies peut passer d'une position inclinée dans laquelle seule la poulie 802 sert au renvoi d'angle de l'antenne, à une position sensiblement horizontale où c'est la poulie 804 qui permet d'obtenir ce renvoi d'angle. Lorsque l'oiseau 100 quitte l'extrémité du tapis roulant 801 pour s'engager au dessus de la poulie 804, un détecteur 806 détecte son passage.
Sous l'action de ce détecteur, des moyens moteurs non représentés entraînent les deux bras 805 en rotation autour de l'axe de la poulie 802, de manière à faire remonter la poulie 804 vers le haut. Ils entraînent aussi le bâti sur lequel est fixé l'axe de la poulie 802 vers le deuxième tapis roulant 803, de façon à assurer la continuité du mouvement.
Dans ce mouvement, des glissières 807 surmontant les bras 805 viennent s'appuyer en dessous des ailes de l'oiseau, de manière dans un premier temps à le maintenir selon l'orientation qu'il avait en sortant du tapis roulant 801 et dans un deuxième temps à le faire remonter jusqu'à ce qu'il se trouve à l'horizontale. Ce mouvement s'effectue pendant le temps où l'oiseau glisse à la surface des glissières 807, ce qui permet d'obtenir un mouvement suffisamment lent pour ne pas venir détériorer les ailes de l'oiseau. Cette action correspond à la figure 11.
A la fin de cette action, l'antenne est renvoyée par la poulie 804 à l'horizontale et l'oiseau se trouve lui-même à plat et à l'horizontale. Il est alors repris en sortie des glissières 807 par l'autre tapis roulant 803, qui est horizontal et qui va le convoyer jusqu'à la partie suivante du mécanisme. Cette phase correspond à la figure 12. L'oiseau étant ainsi remis à plat peut se trouver dans le bon ou le mauvais sens, comme expliqué plus haut. Ce dernier cas correspond à la figure 13, où l'on voit l'oiseau arrivé à la fin du tapis roulant 803 en étant à l'envers, ce qui se remarque par les cocardes de l'extrados qui n'apparaissent pas sur la figure .
Des moyens de détection 808, par exemple un détecteur optique, permettant de déterminer la présence ou l'absence des cocardes, permettent de repérer cette situation.
Dans le cas où l'oiseau est dans le bon sens, on le laisse poursuive son chemin avec l'antenne 103 et il est repris par un tapis roulant
809 dont le début est situé à une petite distance de la fin du tapis roulant 803, de telle manière que l'oiseau n'ait pas le temps sous l'effet d'une sollicitation extérieure indésirable de se retourner.
Dans le cas contraire, des moyens de retournement 810, qui sont maintenus en dehors de la trajectoire de l'oiseau dans la situation précédente, descendent pour se situer sur cette trajectoire comme représenté sur la figure 14. Ces moyens sont formés par exemple d'une tige
810 courbée selon une forme et une longueur adéquates pour opérer le retournement complet de l'oiseau. Ces dimensions sont prévues pour que le corps de l'oiseau la traverse sans difficultés, alors que l'une des ailes vient intercepter la tige. Dans ces conditions, l'aile vient glisser sur la tige, qui entraîne alors cette aile, et donc l'ensemble de l'oiseau, dans un mouvement circulaire autour de l'axe de l'antenne qui est, comme on l'a vu, l'axe de rouli de l'oiseau. Ceci correspond à la figure 14. On remarquera que le sens d'enroulement de la spirale est indifférent puisque, que ce soit d'un sens ou de l'autre, l'oiseau ne fait qu'un demi-tour pour se retrouver dans le sens correct.
A la sortie du tapis roulant 809, une butée escamotable permet alors de bloquer l'avance de l'oiseau pendant le temps nécessaire au fonctionnement du mécanisme de déverrouillage du couvercle.
Le couvercle étant alors déverrouillé, un mécanisme, comportant par exemple des bras de recueil glissant sur les ailes, vient récupérer l'oiseau pour l'aider à s'extraire de la pièce 203 et à glisser vers un endroit de stockage. L'antenne 103 est donc débarrassée de l'oiseau et peut s'enrouler sans problème sur le touret de relevage.
A titre de variante, on a représenté sur les figures 15 à 17 un oiseau dans lequel le couvercle 325 est remplacé par une clavette 825 qui s'encastre de manière coulissante dans l'alésage 305.
De cette manière en sortie du tapis roulant 809, comme représenté sur la figure 15, une butée 811 vient bloquer la clavette 825. Le corps de l'oiseau 100, continuant à être entraîné par l'antenne 103, continue son mouvement vers l'avant, et la butée 811 dégage donc la clavette 825 de ce corps.
Lorsque la clavette est entièrement dégagée, l'oiseau peut se libérer de la pièce 203, soit sous l'action de son propre poids, soit sous l'action de moyens extérieurs non représentés, tels que par exemple des rampes venant à prendre appuis sur les ailes. L'oiseau est donc extrait de la pièce 203 en descendant vers le bas et l'antenne 103 se trouve libre pour être enroulée sur le touret de relevage.
Un mécanisme adéquat permet alors de stocker d'une part les oiseaux et d'autres part les clavettes, par exemple selon une disposition représentée sur la figure 16 sur laquelle on a pas fait figurer ce mécanisme. Celui-ci peut être composé par exemple d'une série de rampes qui se libèrent les unes après les autres, à la manière d'une trieuse de photocopieur par exemple.
En sens inverse le mouillage de l'antenne ne présente pas de difficultés particulières, puisque les problèmes d'orientation de l'oiseau ne se présentent plus. On peut donc utiliser un mécanisme, à base de pinces par exemple, venant prendre l'oiseau supérieur de la pile et le remonter jusqu'à l'antenne. La fixation de l'oiseau sur l'antenne s'opère alors simplement en refermant le couvercle 825 une fois l'oiseau correctement positionné sur l'antenne. L'oiseau pourra alors prendre le chemin inverse de celui décrit précédemment en passant alors successivement sur les tapis roulants 809,803 et 801 qui tourneront dans l'autre sens, puis sur le chaumard 800 avant de plonger dans la mer.
Les mécanismes de retournement 810 et de mise à plat 804 et 805 ne seront pas alors actifs.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Procédé pour contrôler la navigation d'une antenne acoustique linéaire remorquée, dans lequel on fixe sur une telle antenne (103) des "oiseaux" (100) destinés à subir une force hydrodynamique qui est transmise à l'antenne pour contrôler sa déformée, son immersion, et son cap, caractérisé en ce que l'on transmet sans contact électrique aux oiseaux des signaux de commande pour les faire tourner librement selon l'axe de l'antenne de manière à orienter ladite force hydrodynamique selon une direction déterminée quelconque autour de l'axe longitudinal de l'antenne .
2 - Procédé selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'on enlève ces oiseaux (100) de l'antenne (103) de manière automatique au fur et à mesure du relevage de cette antenne pour pouvoir enrouler librement celle-ci sur un touret de relevage.
3 - Pièce de jonction destinée à accrocher un oiseau (100) sur une antenne acoustique linéaire (103) pour mettre en oeuvre le procédé quelconque selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'elle comprend un corps (203) cylindrique de même diamètre que celui de l'antenne, deux connecteurs (211 ,212) situés aux extrémités du corps pour insérer celui-ci entre deux tronçons (201 , 202) d'antenne standards, une bague tournante (205) munie d'une gorge (206) pour immobiliser longitudinalement l'oiseau sur cette pièce de jonction, et au moins une pièce polaire cylindrique (210) munie d'un bobinage (209) pour permettre de transmettre par induction des signaux de commande à l'oiseau accroché sur la pièce de jonction.
4 - Oiseau pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (301 ) muni d'un alésage longitudinal (305) en forme de gouttière destiné à venir s'encastrer sur une antenne linéaire acoustique remorquée (103), une pièce de verrouillage ( 333) placée dans l'alésage pour former une portée destinée à ajuster l'oiseau sur l'antenne, cette pièce de verrouillage comportant une nervure saillante (334) destinée à immobiliser longitudinalement l'oiseau sur l'antenne, au moins une pièce polaire (307,310) munie d'un bobinage (304,313,314) pour recevoir par induction depuis l'antenne les signaux de commande de l'oiseau, un couvercle (325) venant refermer l'alésage pour maintenir l'oiseau sur l'antenne, et des moyens de verrouillage (327,339) pour maintenir fermé ce couvercle lorsque l'antenne est immergée.
5 - Oiseau selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une deuxième pièce polaire (306,308) munie d'un bobinage (311 ,312) pour permettre de transmettre par induction depuis l'antenne l'énergie d'alimentation des moteurs de contrôle d'attitude de cet oiseau.
6 - Oiseau selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il comprend des circuits électroniques d'asservissement en roulis et de commande des moteurs (321 ) destinés à obtenir cet asservissement.
7 - Mécanisme pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un chaumard (800) de forme triangulaire avec la pointe orientée vers l'arrivée de l'oiseau lors des opérations de relevage et une forme convexe accentuée au niveau de cette pointe et presque plate au niveau de la base du triangle pour remettre à plat l'oiseau en appuyant sur l'une de ses ailes pour le faire tourner autour de l'axe de l'antenne (103), et un ensemble de tapis roulants (801 ,803,809) pour transporter à plat l'oiseau (100) entre sa sortie de la surface du chaumard et son décrochage de l'antenne.
8, - Mécanisme selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une première poulie de renvoi (802) permettant de renvoyer l'antenne (103) à l'horizontale après la remise à plat de l'oiseau (100) sur le chaumard, deux bras (805) fixés d'un côté à l'axe de la première poulie de part et d'autre de celle-ci et enserrant à leur autre extrémité une deuxième poulie (804), et un premier détecteur (806) permettant de détecter l'arrivée de l'oiseau sur la deuxième poulie; les deux bras remontant après cette détection depuis une position inclinée jusqu'à une position horizontale en supportant l'oiseau par les ailes afin de renvoyer l'ensemble oiseau/antenne à l'horizontale sans apporter de contraintes excessives à l'oiseau.
9 - Mécanisme selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième détecteur (808) pour déterminer si l'oiseau qui est remis à plat est à l'envers, et une tige courbée en forme de spirale (810) destinée à être mise en place sur le trajet de l'oiseau sous l'action de ce détecteur; cette spirale étant d'une dimension telle que le corps de l'oiseau puisse la traverser sans difficultés alors que l'une de ses ailes vient intercepter la tige ce qui fait tourner l'oiseau dans son mouvement d'avance de manière à ce que celui-ci soit remis à plat et dans le bon sens à la sortie de cette spirale.
10 - Mécanisme selon la revendication 9, caractérisé en ce que, l'oiseau (100) comprenant un alésage longitudinal fermé par une clavette (825), ce mécanisme comporte en outre une butée (811 ) qui vient bloquer la clavette (825) pour dégager celle-ci du corps de l'oiseau sous l'effet de mouvement de translation de celui-ci en permettant alors à l'oiseau de se dégager de l'antenne (103) pour permettre à celle-ci de s'enrouler librement sur un touret de relevage.
PCT/FR1997/000263 1996-02-13 1997-02-11 Procede pour controler la navigation d'une antenne acoustique lineaire remorquee, et dispositifs pour la mise en ×uvre d'un tel procede WO1997030361A1 (fr)

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