WO1997010454A1 - Einrichtung zur abdichtung eines hydrauliksteuergerätes - Google Patents

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    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
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    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Definitions

  • the invention relates to a device for sealing a hydraulic control device which is mounted on the underside of an automatic transmission.
  • the electromagnetic actuators and hydraulic valves are located in the hydraulic control unit.
  • Electrohydraulic automatic transmissions are made up of the following assemblies: B. hydro ⁇ dynamic converter, clutch / brakes, hydraulic control unit and an electronic transmission control unit.
  • the electronic transmission control unit forms the parameters required for controlling the automatic transmission from input variables.
  • Input variables are signals provided by sensors and other electronic control devices, e.g. B. Engine control unit, provided signals.
  • the electronic transmission control unit controls the electromagnetic actuators, which are located in the hydraulic control unit, via output signals. Circuits are initiated via the electromagnetic actuators by selecting an appropriate clutch / brake combination.
  • the pressure curve during the shift and the pressure level outside the shift are controlled via the electromagnetic actuators.
  • the hydraulic control unit consists of an intake snorkel, a valve housing, an intermediate plate with a seal and a channel plate.
  • the channel plate and the gear housing come into contact with each other over two surfaces. These two surfaces are designed as sealing surfaces. Leakage can occur at this point due to the setting behavior, change of the preload force, the connecting screws. Since the hydraulic control device is only partially wetted by the lubricant sump, a leak leads to the pump via the suction channel instead of the hydraulic fluid from the lubricant sump Air sucks in from inside the gearbox
  • the object of the invention is therefore to ensure safe suction for a hydraulic control device.
  • the channel plate has at least one suction channel, a main pressure channel, measuring and distribution channels, the suction channel being at least partially surrounded by a distribution channel.
  • the distribution channel has a higher pressure level than the suction channel.
  • the distribution channel is located between the suction channel and the outside of the channel plate.
  • the main pressure channel is at least partially surrounded by unpressurized auxiliary channels, these being arranged between the main pressure channel and a measuring channel.
  • FIG. 1 arrangement and structure of a hydraulic control device
  • Fig. 2 channel plate.
  • Fig. 1 shows the arrangement and structure of a
  • Hydraulic control unit 12 This is a component of the automatic transmission 1 and is located inside the housing 2.
  • the hydraulic control unit 12 is fastened to the transmission housing 2 by means of screws 13, sealing surface A.
  • the hydraulic control unit 12 is composed of a snorkel with sieve 3, a valve housing 4, an intermediate plate with seal 5 and the channel plate 6.
  • the hydraulic control unit 12 is partially wetted by the lubricant sump.
  • the level of the lubricant sump is set such that the snorkel and the sieve 3 are covered with lubricant in all driving situations.
  • This lubricant level is shown in FIG. 1 with reference symbol B.
  • the lubricant level B thus does not reach the sealing surface A.
  • a pump arranged in the automatic transmission which is not designated in FIG. 1, sucks by means of the
  • Snorkel 3 through the hydraulic control unit through the lubricant from the lubricant sump.
  • the intermediate plate with seal 5 is located between the valve housing 4 and the channel plate 6.
  • the sealing of the channel plate 6 to the gear housing 2, sealing surface A, takes place in a purely metallic manner. No further seal can be arranged between the channel plate 6 and the housing 2, owing to the setting behavior of the screws 13.
  • Fig. 2 shows the channel plate 6 in plan view.
  • Reference numeral 7 shows the suction channel through which the pump sucks the lubricant from the lubricant sump through the snorkel.
  • the suction channel 7 would suck in air from the interior of the transmission housing 2.
  • the solution according to the invention now consists in the suction channel 7 being surrounded by the distribution channel 9 in the direction of the outside of the channel plate.
  • the distribution lungskanal 9 leads to a higher pressure level than the Saugka ⁇ channel 7, z. B. 2 bar. If there is a leak, the suction channel 7 sucks the hydraulic fluid out of the distribution channel 9.
  • FIG. 2 Another embodiment is also shown in FIG. 2.
  • Reference 8 shows the main pressure channel
  • the z. B. leads to a pressure level of 16 bar.
  • Reference numeral 10 shows a measuring channel z. B. is used to measure the pressure level in the converter clutch.
  • a leak would result in the hydraulic fluid migrating from the main pressure channel in the direction of the measuring channel 10 and thus falsifying the measurement result.
  • the solution according to the invention now consists in that an auxiliary channel 11 is arranged between the main pressure channel 8 and the measuring channel 10. The auxiliary channel 11 is depressurized. A leak thus leads to the hydraulic fluid migrating from the main pressure channel to the auxiliary channel 11 and thus not being able to reach the measuring channel 10.
  • Suction channel sealing points with negative pressure which are either permanently or in certain driving conditions not in the lubricant sump; critical pressure channels in which channels running alongside one another have high pressure differences, e.g. B. Main pressure channel with 16 bar and measuring channel with 5 bar. Typical areas of application would thus be the hydraulic control devices of stepped and continuously variable automatic transmissions.

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Abstract

Für ein Hydrauliksteuergerät (12) in einem Automatgetriebe (1) wird vorgeschlagen, daß der Saugkanal (7) einer Pumpe von einem Verteilungskanal (9) umgeben ist, so daß ein Luftansaugen bei Undichtigkeit verhindert wird.

Description

Einrichtung zur Abdichtung eines Hydrauliksteuergerätes
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Abdichtung eines Hydrauliksteuergerätes, welches auf der Unterseite eines Automatgetriebes montiert ist. Im Hydrauliksteuerge¬ rat befinden sich die elektromagnetischen Stellglieder und hydraulischen Ventile.
Unter dem gattungsgemäßen Begriff Automatgetriebe sind sowohl gestufte als auch stufenlose Automatgetriebe zu ver¬ stehen. Elektrohydraulische Automatgetriebe setzen sich aus folgenden Baugruppen zusammen: Anfahreinheit, z. B. hydro¬ dynamischer Wandler, Kupplung/Bremsen, Hydrauliksteuergerat und ein elektronisches Getriebesteuergerät. Das elektroni¬ sche Getriebesteuergerät bildet auε Eingangsgrößen die für die Steuerung des Automatgetriebes erforderlichen Parame¬ ter. Eingangsgrößen sind von Sensoren bereitgestellte Si¬ gnale und von anderen elektronischen Steuergeräten, z. B. Motorsteuergerät, zur Verfügung gestellte Signale. Das elektronische Getriebesteuergerät steuert über Ausgangssi- gnale die elektromagnetischen Stellglieder, welche sich im Hydrauliksteuergerät befinden. Über die elektromagnetischen Stellglieder werden Schaltungen initiiert, indem eine ent- sprechende Kupplungs-/Brems-Kombination ausgewählt wird. Zusätzlich wird über die elektromagnetischen Stellglieder der Druckverlauf während der Schaltung und das Druckniveau außerhalb der Schaltung gesteuert. Aus dem Stand der Technik, z. B. DE-OS 40 41 253, sind Automatgetriebe bekannt, bei denen das Hydrauliksteuergerat auf der Unterseite montiert ist. Das Hydrauliksteuergerat besteht aus einem Ansaugschnorchel, einem Ventilgehäuse, einem Zwischenblech mit Dichtung und einer Kanalplatte.
Hierbei kommen die Kanalplatte und das Getriebegehäuse über zwei Flachen zueinander in Anlage. Diese beiden Flachen sind als Dichtflachen ausgeführt. Aufgrund des Setzverhal¬ tens, Änderung der Vorspannkraft, der Verbindungsschrauben kann es an dieser Stelle zu einer Undichtigkeit kommen Da das Hydrauliksteuergerat nur teilweise vom Schmiermittel- sumpf benetzt wird, fuhrt eine Undichtigkeit dazu, daß die Pumpe über den Ansaugkanal statt des Hydraulikfluids aus dem Schmiermittelsumpf Luft aus dem Getriebeinneren an- saugt
Die Erfindung hat somit zur Aufgabe, für ein Hydrau¬ liksteuergerat eine sichere Ansaugung zu gewährleisten.
Die Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelost, daß die Kanalplatte wenigstens einen Saugkanal, einen Haupt¬ druckkanal, Meß- und Verteilungskanale aufweist, wobei der Saugkanal zumindest teilweise von einem Verteilungskanal umgeben ist Der Verteilungskanal fuhrt ein hchereε Druck- niveau als der Saugkanal Der Verteilungskanal befindet sich zwischen dem Saugkanal und der Außenseite der Kanal¬ platte Durch diese erfindungsgemaße Losung wird der Vor¬ teil erzielt, daß eine Undichtigkeit an der Stelle Kanal¬ platte/Getriebegehäuse nicht zum Ansaugen von Luft fuhrt Da dei Sauσkanal von einem Verteilungskanal mit einerr hohe- ren Druckniveau umgeben ist, bewirkt eine Undichtigkeit, daß der Saugkanal von diesem Verteilungskanal das Hydrau¬ likfluid ansaugt.
In einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß der Hauptdruckkanal zumindest teilweise von drucklosen Hilfskanälen umgeben ist, wobei diese zwischen dem Haupt¬ druckkanal und einem Meßkanal angeordnet sind. Durch diese Ausgestaltung wird der Vorteil erzielt, daß eine Verfäl- schung des Druckniveaus innerhalb des Meßkanals bei Undich¬ tigkeit wirkungsvoll verhindert wird. Bei einer Undichtig¬ keit gelangt das Hydraulikfluid vom Hauptdruckkanal zu den drucklosen Hilfskanälen. Das Hydraulikfluid kann somit die Meßkanäle nicht erreichen.
In den Zeichnungen ist ein Ausfuhrungsbeispiel darge¬ stellt. Es zeigen:
Fig. 1 Anordnung und Aufbau eines Hydrauliksteuer¬ gerätes und
Fig. 2 Kanalplatte.
Fig. 1 zeigt die Anordnung und den Aufbau eines
Hydrauliksteuergerätes 12. Dieses ist ein Beεtandteil deε Automatgetriebes 1 und befindet sich innerhalb des Gehäu¬ ses 2. Das Hydrauliksteuergerät 12 iεt am Getriebegehäuεe 2 mittelε Schrauben 13 befestigt, Dichtfläche A. Das Hydrau- liksteuergerät 12 setzt sich zusammen aus einem Schnorchel mit Sieb 3, einem Ventilgehäuse 4, einem Zwischenblech mit Dichtung 5 und der Kanalplatte 6. Das Hydrauliksteuerge¬ rät 12 ist teilweise vom Schmiermittelsumpf benetzt. Be¬ kanntermaßen wird das Niveau des Schmiermittelsumpfes so eingestellt, daß der Schnorchel und das Sieb 3 in allen Fahrsituationen mit Schmiermittel bedeckt sind. In Fig. 1 ist dieses Schmiermittelniveau mit Bezugεzeichen B darge¬ stellt. Das Schmiermittelniveau B erreicht somit nicht die Dichtfläche A. Eine im Automatgetriebe angeordnete Pumpe, dieεe iεt in Fig. 1 nicht bezeichnet, saugt mittels des
Schnorchels 3 durch das Hydrauliksteuergerät hindurch das Schmiermittel aus dem Schmiermittelεumpf an. Zwiεchen dem Ventilgehäuse 4 und der Kanalplatte 6 befindet εich das Zwischenblech mit Dichtung 5. Die Abdichtung Kanalplatte 6 zum Getriebegehäuse 2, Dichtfläche A, erfolgt rein metal¬ lisch. Zwischen der Kanalplatte 6 und dem Gehäuse 2 kann keine weitere Dichtung angeordnet werden, aufgrund des Setzverhaltenε der Schrauben 13.
Fig. 2 zeigt die Kanalplatte 6 in Draufεicht. Die
Dichtfläche A iεt schraffiert dargestellt. Bezugszeichen 7 zeigt den Ansaugkanal, durch welchen die Pumpe das Schmier¬ mittel aus dem Schmiermittelsumpf über den Schnorchel an¬ saugt. Im Ansaugkanal 7 herrscht εomit Unterdruck. Aufgrund des Setzverhaltens der Schrauben 13 kommt es zu einer Un¬ dichtigkeit. Gemäß dem Stand der Technik würde in diesem Fall der Saugkanal 7 aus dem Inneren des Getriebegehäuses 2 Luft ansaugen. Die erfindungsgemäße Lösung besteht nun dar¬ in, daß der Saugkanal 7 in Richtung der Außenseite der Ka- nalplatte vom Verteilungskanal 9 umgeben ist. Der Vertei- lungskanal 9 führt ein höheres Druckniveau als der Saugka¬ nal 7, z. B. 2 bar. Bei einer Undichtigkeit saugt somit der Saugkanal 7 das Hydraulikfluid aus dem Verteilungskanal 9 an. In Fig. 2 ebenfalls dargestellt iεt eine weitere Ausgestal¬ tung. Bezugεzeichen 8 zeigt den Hauptdruckkanal, der z. B. ein Druckniveau von 16 bar führt. Bezugszeichen 10 zeigt einen Meßkanal, der z. B. dazu dient, das Druckniveau in der Wandlerkupplung zu messen. Gemäß dem Stand der Technik würde ein Undichtigkeit dazu führen, daß das Hydraulikfluid vom Hauptdruckkanal in Richtung des Meßkanals 10 wandert und εomit das Meßergebniε verfälεcht. Die erfindungsgemäße Lösung besteht nun darin, daß zwischen dem Hauptdruck¬ kanal 8 und dem Meßkanal 10 ein Hilfskanal 11 angeordnet ist. Der Hilfεkanal 11 iεt druckloε. Eine Undichtigkeit führt somit dazu, daß daε Hydraulikfluid vom Hauptdruckka¬ nal zum Hilfεkanal 11 wandert und somit den Meßkanal 10 nicht erreichen kann.
Die erfindungsgemäße Lösung läßt sich in folgenden Fällen anwenden:
Anεaugkanal-Dichtεtellen mit Unterdruck, die entweder dauernd oder bei bestimmten Fahrzuständen nicht im Schmiermittelsumpf liegen; kritische Druckkanäle, bei denen nebeneinander verlau¬ fende Kanäle hohe Druckunterschiede aufweisen, z. B. Hauptdruckkanal mit 16 bar und Meßkanal mit 5 bar. Typische Anwendungsbereiche wären somit die Hydraulik¬ steuergeräte von gestuften und stufenlosen Automatgetrie¬ ben.
Bezugszeichen
1 Automatgetriebe
2 Getriebegehäuse
3 Schnorche ru c Sieb
4 Ventilg' iuse
5 Zwiεchenblech mit Dichtung
6 Kanalplatte
7 Saugkanal
8 Hauptdruckkanal
9 Verteilungskanal
10 Meßkanal
11 Hilfskanal
12 Hydrauliksteuergerät
13 Schrauben
A Dichtfläche
B Schmiermittelniveau

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Einrichtung zur Abdichtung eines Hydrauliksteuerge- rätes (12) , welcheε auf der Unterεeite eineε Automatgetrie¬ bes (1) montiert ist, εo daß das Hydrauliksteuergerät (12) nur teilweise vom Schmiermittelsumpf benetzt ist, daε Hy- draulikεteuergerät (12) , beεtehend aus einem Ansaugschnor¬ chel (3) , damit verbunden einem Ventilgehäuse (4) , einem Zwischenblech mit Dichtung (5) und einer Kanalplatte (6) , daε Hydrauliksteuergerat (12) ist mit dem Getriebge¬ häuse (2) verεchraubt, wobei die Kanalplatte (6) und das Getriebegehäuse (2) über zwei Dichtflächen zueinander in Anlage kommen, eine Pumpe saugt das Hydraulikmedium aus dem Schmiermittelsumpf durch das Hydrauliksteuergerät (12) hin¬ durch an bzw. fördert das Hydraulikfluid mit hohem Druck¬ niveau zum Ventilgehäuse (4), im Ventilgehäuse (4) befinden sich elektromagnetiεche Stellglieder und hydraulische Ven¬ tile, über die die Kupplungen/Bremεen deε Automatgetriebes gesteuert werden, die Kanalplatte (6) weist wenigstenε ei¬ nen Saugkanal (7) , einen Hauptdruckkanal (8), Verteilungε- und Meßkanäle (9, 10) auf, wobei der Saugkanal (7) zumin¬ deεt teilweise von einem Verteilungεkanal (9) umgeben ist, der Verteilungskanal (9) fuhrt ein höheres Druckniveau als der Saugkanal (7) und der Verteilungskanal (9) befindet sich zwischen dem Saugkanal (7) und der Außenseite der Ka¬ nalplatte ( 6 ) .
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e - k e n n z e i c h n e t , daß der Hauptdruckkanal (8) zu¬ mindest teilweise von drucklosen Hilfskanälen (11) umgeben ist, wobei diese zwischen dem Hauptdruckkanal (8) und einem Meßkanal (10) angeordnet sind.
PCT/EP1996/003928 1995-09-14 1996-09-07 Einrichtung zur abdichtung eines hydrauliksteuergerätes WO1997010454A1 (de)

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