WO1996010475A1 - Pourable goods transport vehicle - Google Patents

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WO1996010475A1
WO1996010475A1 PCT/DE1995/001355 DE9501355W WO9610475A1 WO 1996010475 A1 WO1996010475 A1 WO 1996010475A1 DE 9501355 W DE9501355 W DE 9501355W WO 9610475 A1 WO9610475 A1 WO 9610475A1
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WO
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transport
mixing
vehicle according
mixing drum
filling
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PCT/DE1995/001355
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German (de)
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Gumbmann, Adam
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Application filed by Gumbmann, Adam filed Critical Gumbmann, Adam
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Priority to HU9601512A priority patent/HU220431B/en
Priority to PL95314717A priority patent/PL178659B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4272—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport with rotating drum rotating about a horizontal or inclined axis, e.g. comprising tilting or raising means for the drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums

Definitions

  • the invention relates to a vehicle for the transport of hydraulically setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods, in particular mortar, concrete, screed or the like.
  • Materials preferably in the form of light, Norm.al and / or Heavy mortar, masonry and / or plastering mortar, various screeds and / or different concretes with a chassis, consisting of a frame and at least one axle, and with a transport and mixing device mounted on the chassis.
  • Transport vehicles are known from the prior art which have a chassis, preferably a truck chassis with a frame and a driver's cab.
  • a rotatingly driven mixing drum is mounted on the frame of the chassis.
  • This mixing drum is essentially elliptical in longitudinal section and has an axis of rotation at one end and a filling and emptying opening at its opposite end.
  • a funnel is arranged in the area of the filling and emptying opening, through which, for example, ready-mixed concrete, mortar or other setting or hardening bulk materials containing water and to be subjected to constant movement during transport are introduced into the mixing drum.
  • the rotation of the mixing drum therefore has in particular the would prevent the bulk material from segregating in the drum.
  • the disadvantage of the vehicles mentioned above is that only bulk goods can be transported. This is particularly disadvantageous when transporting materials of different qualities and properties, since on construction sites different mortars, concretes and / or screeds are sometimes only required in small quantities. As a result, at least two vehicles with different materials must be dispatched to these construction sites.
  • the solution to this problem provides in a generic vehicle for the transport of setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods that the transport and mixing device in at least two departments for transport with regard to consistency, intended use, place of use or the like different goods is divided.
  • the invention proposes to arrange two departments for goods different in consistency, purpose, place of use or the like on a chassis of a vehicle, such as mortar and the like, so that these goods can be removed separately from the transport departments.
  • At least two transport and mixing drums which are essentially elliptical in longitudinal section, are arranged on the chassis, each of which has a filling drum. and have emptying opening and can be driven in rotation about their longitudinal axis.
  • Such transport and mixing drums are known per se and are used in a variety of ways for the transport of ready-mixed concrete, mortar or the like.
  • These are transport and mixing drums which are composed of individual segments and are mounted in a frame on a truck chassis, the transport and mixing drum being drivable in rotation.
  • a mixing and transport spiral Arranged in the interior of the transport and mixing drum is a mixing and transport spiral which serves both for mixing the filled bulk material and for emptying the bulk material out of the transport and mixing drum.
  • the transport and mixing drums have a size of up to 12 m ⁇ and are mounted under an inclined axis of rotation on standard truck chassis with or without trailing axles or semi-trailers.
  • the coils consist of wear-resistant 6 to 8 mm thick steel sheets, with the transport and mixing drum rotating in opposite directions during filling and emptying.
  • the transport and mixing drum is driven hydraulically by a power take-off from the vehicle engine via a planetary gear, some with an upstream angular gear on the drum journal.
  • planetary gear some with an upstream angular gear on the drum journal.
  • such vehicles are also known in which the transport and mixing drum has a separate motor.
  • transport and mixing drums of this type By arranging at least two transport and mixing drums of this type on a truck chassis, it is possible to drive two different bulk goods, for example light mortar and heavy mortar, to a place of use with a single vehicle, so that both light mortar and heavy mortar are used at this point of use can be discharged at the same time.
  • the size of the transport and mixing drums can be coordinated.
  • Known truck chassis can be used to assemble the transport and mixing drums, optionally by extending the frame with a possible trailing axle or as a semi-trailer.
  • An alternative embodiment of the vehicle according to the invention provides that a transport and mixing drum which is essentially elliptical in longitudinal section is arranged on the chassis, in the interior of which a second mixing drum is arranged with essentially the same outer contour but a smaller size, so that between the second mixing drum and the first mixing drum has a gap that can be filled with mortar or the like.
  • a transport and mixing drum which is essentially elliptical in longitudinal section is arranged on the chassis, in the interior of which a second mixing drum is arranged with essentially the same outer contour but a smaller size, so that between the second mixing drum and the first mixing drum has a gap that can be filled with mortar or the like.
  • known transport and mixing drum constructions can be used and supplemented such that a second, smaller mixing drum is inserted into the mixing drum, so that, for example, heavy mortar and in the first mixing drum delimited by the gap space, light mortar or other different materials can be transported.
  • both mixing drums have a common filling and emptying opening.
  • the two mixing drums are connected to one another in a rotationally fixed manner and are driven in the same direction of rotation by a common drive.
  • This embodiment has the particular advantage that the previously known construction of a so-called ready-mixed concrete mixer can be retained, the two nested transport and mixing drums being driven via the vehicle drive in the manner described above with regard to the general statements regarding transport and Mixing drums is described.
  • connection of the two nested transport and mixing drums is preferably carried out at their end opposite the filling and emptying opening at which the two mixing drums are bolted or welded to one another, the connection point preferably having a corner-free curved contour which promotes the emptying of the gap space so that materials cannot get stuck.
  • Such training is given, for example, by the fact that the transition between the end of the inner, second mixing drum to the outer, first mixing drum, ie between the outer region of the second mixing drum and the inner surface of the first mixing drum, is designed in the form of an arc of a circle, so that bulk material arranged in this region can be discharged through the emptying device, namely the mixing and conveying helix.
  • both mixing drums can be filled via a funnel which is arranged above the filling and emptying opening and has a guide device which can be set between the gap space and the interior of the second mixing drum.
  • the funnel is designed in such a way that its end protruding into the two mixing drums is designed as a pivotable distribution chute which can be pivoted between a position in which it fills the inner drum and a position in which it fills the gap space.
  • a further development of the second embodiment provides that in the area of the filling and emptying opening a preferably cover-shaped closure device is arranged, which is constructed in two parts such that the gap space and / or the interior of the second drum is open.
  • the closure device can be used to carry out a separate emptying of the gap space or the internal mixing drum in a structurally simple manner. If, for example, the gap space is to be emptied, the filling and emptying opening of the internal mixing drum is closed and the annular space of the common filling and emptying opening is opened for the gap space of the mixing drum. When the internal mixing drum is emptied, the opposite position of the closing device is accordingly selected so that the gap space is closed and the filling and emptying opening of the internal mixing drum is opened.
  • the above-mentioned first embodiment of the vehicle according to the invention is advantageously further developed in that both transport and mixing drums are aligned in the same way, so that the two filling and emptying openings are preferably aligned with the rear of the chassis.
  • This configuration has the particular advantage that no hopper is arranged in the area of a cab arranged on the chassis, which means that in the event of incorrect loading, bulk material can fall on the cab or on the drive elements arranged between the cab and mixing drums.
  • a necessary water tank would preferably be arranged above the driven end of the mixing drum.
  • An alternative embodiment of the first embodiment of the invention provides that the filling and emptying openings of the two transport and mixing drums are aligned in opposite directions.
  • the two transport and mixing drums are arranged in such a way that the respective ends with the drive elements for the rotary movement of the mixing drums lie opposite one another, so that the drive of both transport and mixing drums can take place by means of a drive device.
  • a further embodiment of the first embodiment of the invention provides that both transport and mixing drums are driven by a common drive motor, the torque of which can be transmitted to the axes of rotation of the transport and mixing drums via a transfer case.
  • a common necessary water tank would therefore preferably be arranged above the common drive.
  • Each transport and mixing drum advantageously has a funnel arranged above the filling and emptying openings, so that the transport and mixing drums can be filled simultaneously with different bulk materials, for example with light mortar and heavy mortar.
  • a vehicle according to the invention for the transport of hydraulically setting or hardening water-containing bulk goods to be subjected to constant movement during the transport can also be designed such that at least one transport and mixing drum is arranged on the chassis such that the filling and emptying opening in the Area is located next to the cab.
  • Such vehicles usually have a driver's cab, which is only designed for the driver and is laterally offset from the central longitudinal axis of the vehicle.
  • Next to the cab is at least a portion of the transport and mixing drum, so that the transport and mixing drum is arranged in such a way that this transport and mixing drum is filled via a funnel arranged next to the cab.
  • the filling process can be observed from the driver's cab.
  • a further advantage of this embodiment is that at least one transport and mixing drum can be emptied in the forward direction of travel of the vehicle, so that the driver can drive the vehicle to the unloading point without going backwards when emptying. The same naturally applies to the loading of the transport and mixing drum. This results in the advantage that there is no need, particularly on construction sites, to drive the vehicle backwards to the unloading point when unloading a transport and mixing drum.
  • the above-described embodiment of a vehicle according to the invention can provide both the arrangement of two separate transport and mixing drums and the arrangement of a transport and mixing drum with an internal second transport and mixing drum.
  • FIG. 1 shows a side view of a vehicle in a first embodiment
  • Figure 2 is a side view of a portion of a vehicle in a second embodiment
  • FIG. 3 shows a funnel for a vehicle according to FIG. 2 in a first position
  • FIG. 4 shows a side view of the funnel according to FIG. 3 in a second position
  • FIG. 5 shows a view of a locking device for the vehicle according to FIG. 2
  • Figure 6 is a sectional side view of the closure device according to Figure 5 along the section line VI-VI in Figure 5 and
  • FIG. 7 a view of a further embodiment of a vehicle.
  • a vehicle shown in Figure 1 for the transport of setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods consists of a chassis 1, which is formed by a frame 2 with axles 3 arranged thereon, each axle 3 at the end has at least one wheel 4 each.
  • a driver's cab 5 is arranged at one end of the chassis 1, the drive in the form of an internal combustion engine acting on at least one axle 3 being arranged between the driver's cab 5 and the frame 2.
  • An auxiliary frame which is arranged between two longitudinal beams of the frame 2 and on which two trestles 6 and 7 are mounted, is not shown in FIG are, so that stresses from twisting of the frame 2 are not transmitted to the subframe and the trestles 6 and 7 when driving off-road.
  • each bracket 6, 7, a transport and mixing drum 8 or 9 is rotatably mounted, which is essentially elliptical in longitudinal section.
  • the transport and mixing drums 8, 9 consist of individual segments 10 welded together, which are annular in cross section.
  • Each transport and mixing drum 8, 9 has a filling and emptying opening 11 on one end face, via which bulk material can be fed into or removed from the transport and mixing drum 8, 9.
  • Not shown in FIG. 1 is a mixing spiral arranged in each transport and mixing drum 8, 9, which runs along the inner surface of the transport and mixing drum 8, 9.
  • the transport and mixing drum 8, 9 lies at an angle to the longitudinal axis of the chassis 1 in the frame 6, 7, the transport and mixing drum 8, 9 resting, for example, with a rolled race on two forged rollers with adjustable tapered roller bearings and with a pin 12 is mounted on the drum base in the frame 6, 7.
  • the drum base is located on the end of the transport and mixing drum 8, 9 opposite the filling and emptying opening 11.
  • the transport and mixing drums 8, 9 are driven hydraulically via a power take-off from the vehicle engine via a planetary gear with an upstream angular gear and transfer gear for journaling 12 of the transport and mixing drums 8, 9.
  • a separate drive motor is provided.
  • Each transport and mixing drum 8 and 9 is assigned a funnel 13 which is arranged above the filling and emptying opening 11. As can be seen from FIG. 1, the longitudinal axis of the transport and mixing drums 8 and 9 runs parallel to the longitudinal axis of the chassis 1. Finally, a water container 14 can be seen in FIG. 1, in the area above the two the end face 12 of the transport and mixing drums 8 and 9 is arranged. Water is optionally fed from this water container 14 to the transport and mixing drums.
  • pivoting distribution chutes 15 can also be seen, which are arranged below the filling and emptying openings 11 and are used for dispensing the bulk material in crane buckets, into the hopper of a concrete pump or directly into the formwork.
  • the transport and mixing drums are driven in the vehicle shown by a common drive motor, the torque of which is transmitted via a transfer case to the axes of rotation of the transport and mixing drums 8 and 9 formed by the pins.
  • FIGS. 2 to 6 show a second embodiment of a vehicle for the transport of setting or hardening, water-containing and bulk goods to be exposed to during the transport, namely mortar, preferably in the form of light mortar and / or heavy mortar
  • FIG. 2 merely shows a section of a chassis 21 with a frame 22.
  • the frame 22 is designed corresponding to the frame 2 according to FIG. 1, so that the frame 22 also has axles 23 with wheels 24 arranged on the end sides thereof.
  • a bracket 26 is mounted on the frame 22 with the interposition of a subframe, not shown, in which a rotatingly driven transport and mixing drum 28 is mounted analogously to the exemplary embodiment according to FIG.
  • the transport and mixing drum 28 is essentially elliptical in longitudinal section and consists of several interconnected, preferably welded segments 30.
  • a second mixing drum 29 which is also made of seg ⁇ elements and essentially has the same outer contour as the transport and mixing drum 28 but a smaller size, so that there is a gap 36 between the mixing drum 29 and the transport and mixing drum 28, which can be filled with mortar or the like.
  • Both transport and mixing drums 28 and 29 have a common filling and emptying opening 31, which is located on an end face of the transport and mixing drum 28. On the end face opposite the filling and emptying opening 31, the transport and mixing drum 28 is mounted in the bracket 26 via a pin 32.
  • the transport and mixing drums 28 and 29, which is not shown in FIG. 2, are also driven via this journal 32, analogously to the exemplary embodiment according to FIG. 1, likewise via a power take-off or a separate drive motor with a downstream transmission.
  • the inner transport and mixing drum 29 is rotatably connected in the region of the end face having the pin 32 to the outer transport and mixing drum 28, so that both transport and mixing drums 28 and 29 are driven in the same direction of rotation by a common drive.
  • the connection between the two transport and mixing drums 28, 29 is preferably carried out by a connecting element 37 which is welded or alternatively bolted to the outside of the end face of the inside transport and mixing drum 29 and to the inside of the end face of the outside transport and mixing drum 28 .
  • the connecting element 37 forming the connection point is essentially trapezoidal in cross-section, the two narrow sides of the connecting element 37, i.e.
  • the two side surfaces of the connecting element 37 which are not connected to the transport and mixing drums 28 and 29, are designed in the form of a segment of a circular arc, so that this configuration represents an outer contour of the connecting element 37 which promotes the emptying of the gap space 36.
  • FIG. 2 Not shown in FIG. 2 are two mixing and conveying helixes, which are arranged inside the two transport and mixing drums 28 and 29 and both for an intimate mixing of the bulk material to be transported and for the emptying of the transport and mixing drums 28 and 29 are provided.
  • a funnel 33 is arranged above the filling and emptying opening 31 and is shown in detail in FIGS. 3 and 4.
  • the funnel 33 is formed in two parts and has an upper fixed part 33.1 and a lower part 33.2 which can be pivoted about an axis 38. This funnel 33 allows separate loading of the inner transport and mixing drum 29 and the gap space 36.
  • FIG. 3 shows the position of the funnel 33 when loading the interior of the transport and mixing drum 29 and FIG the position of the funnel 33 when loading the gap space 36 between the transport and mixing drum 28 and the transport and mixing drum 29 is shown.
  • FIGS. 5 and 6 show a closure device 39 which is placed on the filling and emptying opening 31 in order to enable the transport and mixing drums 28 and 29 to be emptied separately.
  • the closure device 39 consists of a cover 40, which is fastened to an annular disk 42 so as to be rotatable about an axis of rotation 41.
  • the annular disc 42 has an opening which corresponds to the filling and emptying opening of the inner transport and mixing drum 29 and to the cover 40.
  • the annular surface of the annular disk 42 is designed in accordance with the annular space between the transport and mixing drum 28 and the transport and mixing drum 29 in the area of the filling and emptying opening 31, so that the gap 36 in the area of the filling and emptying opening 31 can be covered by the washer 42.
  • the ring disk 42 is fastened to the transport and mixing drum 28 via a bolt 43, around which the ring disk 42 can be pivoted together with the cover 40.
  • locking devices (not shown) are provided both in the area of the cover 40 and in the area of the annular disk 42, which enable the locking device 39 to be securely attached to the transport and mixing drum 28.
  • a distribution chute 35 is located below the filling and emptying opening 31 and that a water container 34 is arranged above the transport and mixing drum 28 in the region of the end face having the pin 32.
  • FIG. 7 A further exemplary embodiment of a vehicle according to the invention is shown in FIG.
  • the vehicle has a chassis 50 with at least two axles, of which only the axle 51 is shown in FIG. 7, at each end of which a wheel 52 is arranged.
  • a cab 53 is arranged on the chassis 50, which is connected to the chassis 50 laterally offset from the longitudinal center axis of the chassis 50 and can be reached via an ascent aid 54.
  • a transport and mixing drum 55 is arranged on the chassis 50, which is designed according to the above explanations according to the transport and mixing drum according to FIG. 2 and can be driven in a corresponding manner by the vehicle engine, not shown.
  • two transport and mixing drums 55 it is also conceivable for two transport and mixing drums 55 to be arranged on the chassis 50 in the manner shown in FIG.
  • the transport and mixing drum has a filling and emptying opening 56 which is aligned with the front of the vehicle. It can be seen from FIG. 7 that the transport and mixing drum 55 is arranged with at least one partial area to the side of the cab 53, the transport and mixing drum having a filling funnel 57 which is arranged next to the cab 53 and via which the Transport and mixing drum can be filled.
  • a protective device 58 in the form of a baffle plate is angled above the driver's cab 53.
  • the vehicle can be moved in the forward direction both to a filling device and to the unloading point, so that maneuvering work at the loading or unloading point at which the vehicle must be driven backwards , can be avoided.
  • the design of the transport and mixing drum 55 corresponds to the alternative designs according to FIGS. 1 and 2.

Abstract

A vehicle for transporting setting or hardenable, water-containing pourable goods that must be continuously agitated during their transport, i.e. mortar, preferably fine and/or coarse mortar, has a chassis (1) with a frame (2) and at least one axle (3), and a transport and mixing device (8, 9) mounted on the chassis (1). In order to create a vehicle capable of transporting at the same time different pourable goods that must be continuously agitated during their transport, and of separately discharging the pourable goods at their use site, in particular at the same time, the transport and mixing device (8, 9) is subdivided into at least two compartments for transporting goods having different consistencies, uses, use sites or the like.

Description

TRANSPORTFAHRZEUG FÜR SCHÜTTGÜTER TRANSPORT VEHICLE FOR BULK GOODS
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Transport von hydraulisch abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern, insbesondere Mörtel, Betone, Estriche oder dgl. Materialien vorzugsweise in Form von Leicht-, Norm.al- und/oder Schwermörtel, Mauer- und/oder Putzmörtel, verschiedene Estriche und/oder verschiedene Betone mit einem Fahrgestell, bestehend aus einem Rahmen und zumindest einer Achse, und mit einer auf dem Fahrgestell montier¬ ten Transport- und Mischeinrichtung.The invention relates to a vehicle for the transport of hydraulically setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods, in particular mortar, concrete, screed or the like. Materials preferably in the form of light, Norm.al and / or Heavy mortar, masonry and / or plastering mortar, various screeds and / or different concretes with a chassis, consisting of a frame and at least one axle, and with a transport and mixing device mounted on the chassis.
Der Transport von abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern ist seitens der Transportfahrzeuge konstruktiv sehr aufwendig. Aus dem Stand der Technik sind Transportfahrzeuge bekannt, die ein Fahrgestell, vorzugsweise ein Lastkraftwagenfahrgestell mit einem Rahmen und einem Führerhaus auf¬ weisen. Auf dem Rahmen des Fahrgestells ist bei derartigen Fahrzeugen eine drehend angetriebene Mischtrommel montiert. Diese Mischtrommel ist im Längsschnitt im wesentlichen elliptisch ausgebildet und weist an ihrem einen Stirnende eine Drehachse und an ihrem gegenüberliegenden Ende eine Befüll- und Entleerungsöffnung auf. Im Bereich der Befüll- und Entleerungsöffnung ist ein Trichter angeordnet, über den beispielsweise Fertigbeton, Mörtel oder andere abbindende bzw. aushärtende, Wasser enthaltende und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzende Schüttgüter in die Mischtrommel einge¬ geben werden. Die Rotation der Mischtrommel hat somit insbesondere die Auf- gäbe, ein Entmischen des Schüttgutes in der Trommel zu verhindern.The transport of setting or hardening water-containing bulk goods that are to be subjected to constant movement during transport is very complex in terms of design for the transport vehicles. Transport vehicles are known from the prior art which have a chassis, preferably a truck chassis with a frame and a driver's cab. In vehicles of this type, a rotatingly driven mixing drum is mounted on the frame of the chassis. This mixing drum is essentially elliptical in longitudinal section and has an axis of rotation at one end and a filling and emptying opening at its opposite end. A funnel is arranged in the area of the filling and emptying opening, through which, for example, ready-mixed concrete, mortar or other setting or hardening bulk materials containing water and to be subjected to constant movement during transport are introduced into the mixing drum. The rotation of the mixing drum therefore has in particular the would prevent the bulk material from segregating in the drum.
Nachteil der voranstehend genannten Fahrzeuge ist, daß lediglich ein Schüttgut transportiert werden kann. Dies ist insbesondere beim Transport von Materialien verschiedener Güte und Eigenschaften nachteilig, da auf Baustellen mitunter verschiedene Mörtel, Betone und/oder Estriche in nur geringen Mengen benötigt wird. Demzufolge müssen zu diesen Baustellen zumindest zwei Fahrzeuge mit unterschiedlichen Materialien entsandt werden.The disadvantage of the vehicles mentioned above is that only bulk goods can be transported. This is particularly disadvantageous when transporting materials of different qualities and properties, since on construction sites different mortars, concretes and / or screeds are sometimes only required in small quantities. As a result, at least two vehicles with different materials must be dispatched to these construction sites.
Ausgehend von dem voranstehend genannten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit dem der gleichzeitige Transport unterschiedlicher Schüttgüter oder Materialien in kostengünstiger Weise möglich ist, wobei die Schüttgüter während des Transports kontinuierlich bewegt werden und an ihrer Verwendungsstelle ge¬ trennt voneinander aus dem Fahrzeug entladen werden können.Starting from the aforementioned prior art, it is an object of the invention to provide a vehicle of the generic type with which the simultaneous transport of different bulk goods or materials is possible in a cost-effective manner, the bulk goods being moved continuously during transport and at their point of use can be unloaded separately from the vehicle.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung sieht bei einem gattungsgemäßen Fahrzeug zum Transport von abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern vor, daß die Transport- und Mischeinrichtung in zumindest zwei Abteilungen zum Transport hinsichtlich Konsistenz, Verwendungszweck, Verwendungsort oder dergleichen unterschiedlicher Güter unterteilt ist.The solution to this problem provides in a generic vehicle for the transport of setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods that the transport and mixing device in at least two departments for transport with regard to consistency, intended use, place of use or the like different goods is divided.
Demzufolge schlägt die Erfindung vor, auf einem Fahrgestell eines Fahrzeuges zwei Abteilungen für nach Konsistenz, Verwendungszweck, Verwendungsort oder dergleichen unterschiedliche Güter, wie Mörtel und dgl. anzuordnen, so daß diese Güter getrennt voneinander aus den Transportabteilungen entnommen werden können.Accordingly, the invention proposes to arrange two departments for goods different in consistency, purpose, place of use or the like on a chassis of a vehicle, such as mortar and the like, so that these goods can be removed separately from the transport departments.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß auf dem Fahrgestell zumindest zwei im Längsschnitt im wesentlichen elliptisch ausge¬ bildete Transport- und Mischtrommeln angeordnet sind, die jeweils eine Befüll- und Entleerungsöffnung haben und über ihre Längsachse drehend antreibbar sind. Derartige Transport- und Mischtrommeln sind ansich bekannt und finden für den Transport von Fertigbeton, Mörtel oder dergleichen vielfaltige Verwen¬ dung. Es handelt sich hierbei um solche Transport- und Mischtrommeln, die aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt sind und in einem Rahmen auf einem Lastkraftwagenfahrgestell montiert sind, wobei die Transport- und Misch¬ trommel drehend antreibbar ist. Im Inneren der Transport- und Mischtrommel ist eine Misch- und Transportwendel angeordnet, die sowohl zum Mischen des ein¬ gefüllten Schüttgutes als auch zum Entleeren des Schüttgutes aus der Transport- und Mischtrommel heraus dient. Mit derartigen Transport- und Mischtrommeln wird Beton oder Mörtel oder ähnliche Materialien über größere Entfernungen von der Mischanlage zur Verarbeitungsstelle transportiert. Die Transport- und Mischtrommeln haben eine Größe bis zu 12 m^ und sind unter einer geneigten Drehachse auf serienmäßigen Lastkraftwagenfahrgestellen mit oder ohne Nachlaufachsen oder Sattelzügen montiert. Die Wendel bestehen aus verschleißfesten 6 bis 8 mm dicken Stahlblechen, wobei sich die Transport- und Mischtrommel beim Füllen und Entleeren in jeweils entgegengesetzter Richtung dreht. Angetrieben wird die Transport- und Mischtrommel hydraulisch durch einen Nebenabtrieb vom Fahrzeugmotor über ein Planetengetriebe, zum Teil mit vorgeschaltetem Winkelgetriebe am Trommelzapfen. Es sind aber auch derartige Fahrzeuge bekannt, bei denen die Transport- und Mischtrommel einen Separatmotor aufweist.In a first embodiment of the invention it is provided that at least two transport and mixing drums, which are essentially elliptical in longitudinal section, are arranged on the chassis, each of which has a filling drum. and have emptying opening and can be driven in rotation about their longitudinal axis. Such transport and mixing drums are known per se and are used in a variety of ways for the transport of ready-mixed concrete, mortar or the like. These are transport and mixing drums which are composed of individual segments and are mounted in a frame on a truck chassis, the transport and mixing drum being drivable in rotation. Arranged in the interior of the transport and mixing drum is a mixing and transport spiral which serves both for mixing the filled bulk material and for emptying the bulk material out of the transport and mixing drum. With such transport and mixing drums, concrete or mortar or similar materials are transported over longer distances from the mixing plant to the processing point. The transport and mixing drums have a size of up to 12 m ^ and are mounted under an inclined axis of rotation on standard truck chassis with or without trailing axles or semi-trailers. The coils consist of wear-resistant 6 to 8 mm thick steel sheets, with the transport and mixing drum rotating in opposite directions during filling and emptying. The transport and mixing drum is driven hydraulically by a power take-off from the vehicle engine via a planetary gear, some with an upstream angular gear on the drum journal. However, such vehicles are also known in which the transport and mixing drum has a separate motor.
Durch die Anordnung von zumindest zwei derartig ausgebildeten Transport- und Mischtrommeln auf einem Lastkraftwagenfahrgestell wird die Möglichkeit ge¬ schaffen, zwei unterschiedliche Schüttgüter, beispielsweise Leichtmörtel und Schwermörtel mit einem einzigen Fahrzeug zu einer Einsatzstelle zu fahren, so daß an dieser Einsatzstelle sowohl Leichtmörtel als auch Schwermörtel gleich¬ zeitig entladen werden können. Die Transport- und Mischtrommeln können größenmäßig aufeinander abgestimmt werden. Dabei können bekannte Lastkraft¬ wagenfahrgestelle zur Montage der Transport- und Mischtrommeln, gegebenen¬ falls unter Verlängerung des Rahmens mit eventueller Nachlaufachse oder auch als Sattelaufleger, verwendet werden. Eine alternative Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrzeuges sieht vor, daß auf dem Fahrgestell eine im Längsschnitt im wesentlichen elliptisch ausgebildete Transport und Mischtrommel angeordnet ist, in deren Innenraum eine zweite Mischtrommel mit im wesentlichen gleicher Außenkontur aber kleinerer Größe angeordnet ist, so daß zwischen der zweiten Mischtrommel und der ersten Mischtrommel ein Spaltraum besteht, der mit Mörtel oder dergleichen befüllbar ist. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, daß ansich bekannte Transport- und Mischtrommelkonstruktionen verwendet und derart ergänzt werden können, daß in die Mischtrommel eine zweite, kleinere Mischtrommel eingesetzt wird, so daß beispielsweise in der zweiten, innen liegenden Misch¬ trommel Schwermörtel und in der ersten, durch den Spaltraum begrenzten Mischtrommel Leichtmörtel oder andere verschiedene Materialien transportiert werden kann.By arranging at least two transport and mixing drums of this type on a truck chassis, it is possible to drive two different bulk goods, for example light mortar and heavy mortar, to a place of use with a single vehicle, so that both light mortar and heavy mortar are used at this point of use can be discharged at the same time. The size of the transport and mixing drums can be coordinated. Known truck chassis can be used to assemble the transport and mixing drums, optionally by extending the frame with a possible trailing axle or as a semi-trailer. An alternative embodiment of the vehicle according to the invention provides that a transport and mixing drum which is essentially elliptical in longitudinal section is arranged on the chassis, in the interior of which a second mixing drum is arranged with essentially the same outer contour but a smaller size, so that between the second mixing drum and the first mixing drum has a gap that can be filled with mortar or the like. In this embodiment of the invention, it is advantageous that known transport and mixing drum constructions can be used and supplemented such that a second, smaller mixing drum is inserted into the mixing drum, so that, for example, heavy mortar and in the first mixing drum delimited by the gap space, light mortar or other different materials can be transported.
Eine Weiterbildung dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß beide Mischtrommeln eine gemeinsame Befüll- und Entleerungsöffnung haben. Darüberhinaus ist in vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehen, daß beide Misch¬ trommeln drehfest miteinander verbunden und über einen gemeinsamen Antrieb drehrichtungsgleich angetrieben sind. Diese Ausgestaltung hat insbesondere den Vorteil, daß die bisher bekannte Konstruktion eines sogenannten Transportbeton¬ mischers beibehalten werden kann, wobei über den Fahrzeugantrieb die beiden ineinander angeordneten Transport- und Mischtrommeln in der Weise angetrieben werden, wie es voranstehend bezüglich der allgemeinen Ausführungen zu Transport- und Mischtrommeln beschrieben ist.A further development of this second embodiment of the invention provides that both mixing drums have a common filling and emptying opening. In addition, it is provided in an advantageous embodiment that the two mixing drums are connected to one another in a rotationally fixed manner and are driven in the same direction of rotation by a common drive. This embodiment has the particular advantage that the previously known construction of a so-called ready-mixed concrete mixer can be retained, the two nested transport and mixing drums being driven via the vehicle drive in the manner described above with regard to the general statements regarding transport and Mixing drums is described.
Die Verbindung der beiden ineinanderliegenden Transport- und Mischtrommeln erfolgt vorzugsweise an ihrem der Befüll- und Entleerungsöffnung gegenüber¬ liegenden Ende, an welchem die beiden Mischtrommeln miteinander verbolzt oder verschweißt sind, wobei die Verbindungsstelle vorzugsweise eine die Ent¬ leerung des Spaltraumes fördernde eckfreie gewölbte Kontur hat, so daß sich Materialien nicht festsetzen können. Eine derartige Ausbildung ist beispielsweise dadurch gegeben, daß der Übergang zwischen dem Ende der innenliegenden, zweiten Mischtrommel zu der außenliegenden, ersten Mischtrommel, d.h. zwischen dem Außenbereich der zweiten Mischtrommel und der Innenfläche der ersten Mischtrommel, kreisbogenabschnittförmig ausgebildet ist, so daß in diesem Bereich angeordnetes Schüttgut durch die Entleerungseinrichtung, nämlich die Misch- und Förderwendel, ausgetragen werden kann.The connection of the two nested transport and mixing drums is preferably carried out at their end opposite the filling and emptying opening at which the two mixing drums are bolted or welded to one another, the connection point preferably having a corner-free curved contour which promotes the emptying of the gap space so that materials cannot get stuck. Such training is given, for example, by the fact that the transition between the end of the inner, second mixing drum to the outer, first mixing drum, ie between the outer region of the second mixing drum and the inner surface of the first mixing drum, is designed in the form of an arc of a circle, so that bulk material arranged in this region can be discharged through the emptying device, namely the mixing and conveying helix.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, nämlich der zweiten Ausführungs¬ form ist vorgesehen, daß beide Mischtrommeln über einen Trichter befüllbar sind, der oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnung angeordnet ist und eine zwischen Spaltraum und Innenraum der zweiten Mischtrommel stellbare Leitein¬ richtung hat. Demzufolge ist der Trichter derart ausgebildet, daß sein in die beiden Mischtrommeln einragendes Ende als verschwenkbare Verteilschurre aus¬ gebildet ist, die zwischen einer Stellung in der sie die innenliegende Trommel befüllt und einer Stellung in der sie den Spaltraum befüllt verschwenkbar ist.According to a further feature of the invention, namely the second embodiment, it is provided that both mixing drums can be filled via a funnel which is arranged above the filling and emptying opening and has a guide device which can be set between the gap space and the interior of the second mixing drum. Accordingly, the funnel is designed in such a way that its end protruding into the two mixing drums is designed as a pivotable distribution chute which can be pivoted between a position in which it fills the inner drum and a position in which it fills the gap space.
Eine Weiterbildung der zweiten Ausführungsform sieht vor, daß im Bereich der Befüll- und Entleerungsöffnung eine vorzugsweise deckeiförmig ausgebildete Verschlußeinrichtung angeordnet ist, die zweiteilig derart ausgebildet ist, daß der Spaltraum und/oder der Innenraum der zweiten Trommel geöffnet ist.A further development of the second embodiment provides that in the area of the filling and emptying opening a preferably cover-shaped closure device is arranged, which is constructed in two parts such that the gap space and / or the interior of the second drum is open.
Bei dieser Ausgestaltung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß durch die Ver¬ schlußeinrichtung ein getrenntes Entleeren des Spaltraumes bzw. der innenliegen¬ den Mischtrommel in konstruktiv einfacher Weise ausgeführt werden kann. Soll beispielsweise der Spaltraum entleert werden, wird die Befüll- und Entleerungs¬ öffnung der innenliegenden Mischtrommel verschlossen und der Ringraum der gemeinsamen Befüll- und Entleerungsöffnung für den Spaltraum der Misch¬ trommel geöffnet. Bei der Entleerung der innenliegenden Mischtrommel wird dementsprechend die entgegengesetzte Stellung der Verschlußeinrichtung ge¬ wählt, so daß der Spaltraum verschlossen und die Befüll- und Entleerungsöffnung der innenliegenden Mischtrommel geöffnet ist.In this embodiment, it has proven to be advantageous that the closure device can be used to carry out a separate emptying of the gap space or the internal mixing drum in a structurally simple manner. If, for example, the gap space is to be emptied, the filling and emptying opening of the internal mixing drum is closed and the annular space of the common filling and emptying opening is opened for the gap space of the mixing drum. When the internal mixing drum is emptied, the opposite position of the closing device is accordingly selected so that the gap space is closed and the filling and emptying opening of the internal mixing drum is opened.
Die voranstehend genannte erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahr¬ zeuges wird in vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, daß beide Transport- und Mischtrommeln gleich ausgerichtet sind, so daß die beiden Befüll- und Ent¬ leerungsöffnungen vorzugsweise zum Heck des Fahrgestells ausgerichtet sind. Durch diese Ausgestaltung wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß im Bereich eines auf den Fahrgestell angeordneten Fahrerhauses kein Einfülltrichter ange¬ ordnet ist, wodurch bei fehlerhafter Beladung Schüttgut auf das Fahrerhaus bzw. auf die zwischen Fahrerhaus und Mischtrommeln angeordneten Antriebselemente fallen kann. Ein notwendiger Wassertank würde sich dabei vorzugsweise über dem angetriebenen Ende der Mischtrommel anordnen lassen.The above-mentioned first embodiment of the vehicle according to the invention is advantageously further developed in that both transport and mixing drums are aligned in the same way, so that the two filling and emptying openings are preferably aligned with the rear of the chassis. This configuration has the particular advantage that no hopper is arranged in the area of a cab arranged on the chassis, which means that in the event of incorrect loading, bulk material can fall on the cab or on the drive elements arranged between the cab and mixing drums. A necessary water tank would preferably be arranged above the driven end of the mixing drum.
Eine alternative Ausgestaltung der ersten Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Befüll- und Entleerungsöffnungen der beiden Transport- und Misch¬ trommeln in entgegengesetzten Richtungen ausgerichtet sind. Bei dieser Ausge¬ staltung sind die beiden Transport- und Mischtrommeln derart angeordnet, daß sich die jeweiligen Enden mit den Antriebsorganen für die Drehbewegung der Mischtrommeln benachbart gegenüberliegen, so daß der Antrieb beider Transport- und Mischtrommeln mittels einer Antriebseinrichtung erfolgen kann. Demzufolge sieht eine weitere Ausgestaltung der ersten Ausführungsform der Erfindung vor, daß beide Transport- und Mischtrommeln von einem gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben sind, dessen Drehmoment über ein Verteilergetriebe auf die Drehachsen der Transport- und Mischtrommeln übertragbar ist. Ein gemeinsamer notwendiger Wassertank würde sich daher vorzugsweise über dem gemeinsamen Antrieb anordnen lassen.An alternative embodiment of the first embodiment of the invention provides that the filling and emptying openings of the two transport and mixing drums are aligned in opposite directions. In this embodiment, the two transport and mixing drums are arranged in such a way that the respective ends with the drive elements for the rotary movement of the mixing drums lie opposite one another, so that the drive of both transport and mixing drums can take place by means of a drive device. Accordingly, a further embodiment of the first embodiment of the invention provides that both transport and mixing drums are driven by a common drive motor, the torque of which can be transmitted to the axes of rotation of the transport and mixing drums via a transfer case. A common necessary water tank would therefore preferably be arranged above the common drive.
In vorteilhafter Weise hat jede Transport- und Mischtrommel einen oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnungen angeordneten Trichter, so daß die Befüllung der Transport- und Mischtrommeln gleichzeitig mit unterschiedlichen Schütt¬ gütern, beispielsweise mit Leichtmörtel und Schwermörtel erfolgen kann.Each transport and mixing drum advantageously has a funnel arranged above the filling and emptying openings, so that the transport and mixing drums can be filled simultaneously with different bulk materials, for example with light mortar and heavy mortar.
Schließlich hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Längsachsen der Transport- und Mischtrommeln parallel zur Längsachse des Fahrgestells anzuordnen, da diese Anordnung eine konstruktiv einfache Ausgestaltung ist und in Abhängig¬ keit des Fahrgestells die Verwendung von Transport- und Mischtrommeln erlaubt, die gemeinsam vorzugsweise etwa bis zu 12 m^ fassen können. Selbstverständlich wäre jedoch auch eine etwa senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs ausgerichtete Anordnung der einzelnen Trommelachsen möglich.Finally, it has proven to be advantageous to arrange the longitudinal axes of the transport and mixing drums parallel to the longitudinal axis of the chassis, since this arrangement is of simple construction and, depending on the chassis, allows the use of transport and mixing drums, which together preferably preferably approximately can hold up to 12 m ^. Of course, however, an arrangement of the individual drum axes oriented approximately perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle would also be possible.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug zum Transport von hydraulisch abbindenden bzw. aushärtenden Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern kann darüber hinaus derart ausgebildet sein, daß zumindest eine Transport- und Mischtrommel derart auf dem Fahrgestell angeordnet ist, daß die Befüll- und Entleerungsöffnung im Bereich neben dem Fahrerhaus angeordnet ist. Derartige Fahrzeuge haben in der Regel ein Fahrerhaus, das lediglich für den Fahrer ausgelegt und seitlich versetzt zur Mittellängsachse des Fahrzeuges angeordnet ist. Neben dem Fahrerhaus befindet sich dann zumindest ein Teilbereich der Transport- und Mischtrommel, so daß die Transport- und Mischtrommel derart angeordnet ist, daß die Befüllung dieser Transport- und Mischtrommel über einen neben dem Fahrerhaus angeordneten Trichter erfolgt. Demzufolge kann von dem Fahrerhaus aus der Befüllvorgang beobachtet werden. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung ist, daß zumindest die eine Transport- und Mischtrommel in Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges entleerbar ist, so daß der Fahrer bei der Entleerung das Fahrzeug ohne Rück¬ wärtsgang an die Entladestelle heranfahren kann. Gleiches gilt selbstverständlich für das Beladen der Transport- und Mischtrommel. Hieraus ergibt sich der Vor¬ teil, daß insbesondere auf Baustellen bestehende Notwendigkeit das Fahrzeug rückwärts an die Entladestelle heranzufahren bei der Entladung einer Transport- und Mischtrommel entfällt. Die voranstehend geschilderte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges kann sowohl die Anordnung von zwei ge¬ trennten Transport- und Mischtrommeln als auch die Anordnung einer Transport- und Mischtrommel mit innenliegender zweiter Transport- und Mischtrommel vorsehen.A vehicle according to the invention for the transport of hydraulically setting or hardening water-containing bulk goods to be subjected to constant movement during the transport can also be designed such that at least one transport and mixing drum is arranged on the chassis such that the filling and emptying opening in the Area is located next to the cab. Such vehicles usually have a driver's cab, which is only designed for the driver and is laterally offset from the central longitudinal axis of the vehicle. Next to the cab is at least a portion of the transport and mixing drum, so that the transport and mixing drum is arranged in such a way that this transport and mixing drum is filled via a funnel arranged next to the cab. As a result, the filling process can be observed from the driver's cab. A further advantage of this embodiment is that at least one transport and mixing drum can be emptied in the forward direction of travel of the vehicle, so that the driver can drive the vehicle to the unloading point without going backwards when emptying. The same naturally applies to the loading of the transport and mixing drum. This results in the advantage that there is no need, particularly on construction sites, to drive the vehicle backwards to the unloading point when unloading a transport and mixing drum. The above-described embodiment of a vehicle according to the invention can provide both the arrangement of two separate transport and mixing drums and the arrangement of a transport and mixing drum with an internal second transport and mixing drum.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgen¬ den Figurenbeschreibung, in der bevorzugte Ausführungsformen des erfindungs¬ gemäßen Fahrzeuges dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt: Figur 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeuges in einer ersten Aus¬ führungsform;Further advantages and features of the invention result from the following description of the figures, in which preferred embodiments of the vehicle according to the invention are shown. The drawing shows: FIG. 1 shows a side view of a vehicle in a first embodiment;
Figur 2 eine Seitenansicht eines Abschnittes eines Fahrzeuges in einer zweiten Ausführungsform;Figure 2 is a side view of a portion of a vehicle in a second embodiment;
Figur 3 einen Trichter für ein Fahrzeug gemäß Figur 2 in einer ersten Stellung;3 shows a funnel for a vehicle according to FIG. 2 in a first position;
Figur 4 eine Seitenansicht des Trichters gemäß Figur 3 in einer zweiten Stellung;FIG. 4 shows a side view of the funnel according to FIG. 3 in a second position;
Figur 5 eine Ansicht einer Verschlußeinrichtung für das Fahrzeug gemäß Figur 2FIG. 5 shows a view of a locking device for the vehicle according to FIG. 2
Figur 6 eine geschnittene Seitenansicht der Verschlußeinrichtung gemäß Figur 5 entlang der Schnittlinie VI-VI in Figur 5 undFigure 6 is a sectional side view of the closure device according to Figure 5 along the section line VI-VI in Figure 5 and
Figur 7: eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Fahr¬ zeuges.FIG. 7: a view of a further embodiment of a vehicle.
Ein in der Figur 1 dargestelltes Fahrzeug zum Transport von abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transportes einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern besteht aus einem Fahrgestell 1, welches durch einen Rahmen 2 mit daran angeordneten Achsen 3 gebildet ist, wobei jede Achse 3 endseitig zumindest jeweils ein Rad 4 hat. An einem Ende des Fahrge¬ stells 1 ist ein Führerhaus 5 angeordnet, wobei zwischen dem Führerhaus 5 und dem Rahmen 2 der auf zumindest einer Achse 3 wirkende Antrieb in Form eines Verbrennungsmotors angeordnet ist.A vehicle shown in Figure 1 for the transport of setting or hardening, water-containing and during the transport to be subjected to constant movement bulk goods consists of a chassis 1, which is formed by a frame 2 with axles 3 arranged thereon, each axle 3 at the end has at least one wheel 4 each. A driver's cab 5 is arranged at one end of the chassis 1, the drive in the form of an internal combustion engine acting on at least one axle 3 being arranged between the driver's cab 5 and the frame 2.
In der Figur 1 nicht dargestellt ist ein Hilfsrahmen, der zwischen zwei Längs¬ trägern des Rahmens 2 angeordnet ist und auf dem zwei Böcke 6 und 7 gelagert sind, so daß Spannungen aus Verwindungen des Rahmens 2 bei Geländefahrten nicht auf den Hilfsrahmen und die Böcke 6 und 7 übertragen werden.An auxiliary frame, which is arranged between two longitudinal beams of the frame 2 and on which two trestles 6 and 7 are mounted, is not shown in FIG are, so that stresses from twisting of the frame 2 are not transmitted to the subframe and the trestles 6 and 7 when driving off-road.
In jedem Bock 6, 7 ist eine Transport- und Mischtrommel 8 bzw. 9 drehbar gela¬ gert, welche im Längsschnitt im wesentlichen elliptisch ausgebildet ist. Die Transport- und Mischtrommeln 8, 9 bestehen aus einzelnen miteinander ver¬ schweißten Segmenten 10, die im Querschnitt ringförmig ausgebildet sind. Jede Transport- und Mischtrommel 8, 9 weist an einer Stirnfläche eine Befüll- und Entleerungsöffnung 1 1 auf, über welche Schüttgut in die Transport- und Misch¬ trommel 8, 9 eingegeben oder aus dieser entnommen werden kann. Nicht darge¬ stellt ist in der Figur 1 eine in jeder Transport- und Mischtrommel 8, 9 angeord¬ nete Mischwendel, die entlang der Innenfläche der Transport- und Mischtrommel 8, 9 verläuft.In each bracket 6, 7, a transport and mixing drum 8 or 9 is rotatably mounted, which is essentially elliptical in longitudinal section. The transport and mixing drums 8, 9 consist of individual segments 10 welded together, which are annular in cross section. Each transport and mixing drum 8, 9 has a filling and emptying opening 11 on one end face, via which bulk material can be fed into or removed from the transport and mixing drum 8, 9. Not shown in FIG. 1 is a mixing spiral arranged in each transport and mixing drum 8, 9, which runs along the inner surface of the transport and mixing drum 8, 9.
Die Transport- und Mischtrommel 8, 9 liegt unter einem Winkel zur Längsachse des Fahrgestells 1 in dem Bock 6, 7, wobei die Transport- und Mischtrommel 8, 9 beispielsweise mit einem gewalzten Laufring auf zwei geschmiedeten Lauf¬ rollen mit einstellbaren Kegelrollenlagern aufliegt und mit einem Zapfen 12 am Trommelboden in dem Bock 6, 7 gelagert ist. Der Trommelboden befindet sich hierbei an der der Befüll- und Entleerungsöffnung 11 gegenüberliegenden Stirn¬ seite der Transport- und Mischtrommel 8, 9.The transport and mixing drum 8, 9 lies at an angle to the longitudinal axis of the chassis 1 in the frame 6, 7, the transport and mixing drum 8, 9 resting, for example, with a rolled race on two forged rollers with adjustable tapered roller bearings and with a pin 12 is mounted on the drum base in the frame 6, 7. The drum base is located on the end of the transport and mixing drum 8, 9 opposite the filling and emptying opening 11.
Der Antrieb der Transport- und Mischtrommeln 8, 9 erfolgt über einen Neben¬ abtrieb vo Fahrzeugmotor hydraulisch über ein Planetengetriebe mit vorge¬ schaltetem Winkelgetriebe und Verteilergetriebe zum Zapfen 12 der Transport- und Mischtrommel 8, 9. Es ist aber auch denkbar, daß zum Antrieb der Tran¬ sport- und Mischtrommeln 8, 9 ein separater Antriebsmotor vorgesehen ist.The transport and mixing drums 8, 9 are driven hydraulically via a power take-off from the vehicle engine via a planetary gear with an upstream angular gear and transfer gear for journaling 12 of the transport and mixing drums 8, 9. However, it is also conceivable that the drive the transport and mixing drums 8, 9 a separate drive motor is provided.
Jeder Transport- und Mischtrommel 8 und 9 ist ein Trichter 13 zugeordnet, der oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnung 11 angeordnet ist. Wie aus der Figur 1 zu erkennen ist, verläuft die Längsachse der Transport-und Misch¬ trommeln 8 und 9 parallel zur Längsachse des Fahrgestells 1. Schließlich ist der Figur 1 ein Wasserbehälter 14 zu entnehmen, der im Bereich oberhalb der beiden die Zapfen 12 aufweisenden Stirnseiten der Transport- und Mischtrommeln 8 und 9 angeordnet ist. Aus diesem Wasserbehälter 14 wird den Transport- und Misch¬ trommeln gegebenenfalls Wasser zugeleitet.Each transport and mixing drum 8 and 9 is assigned a funnel 13 which is arranged above the filling and emptying opening 11. As can be seen from FIG. 1, the longitudinal axis of the transport and mixing drums 8 and 9 runs parallel to the longitudinal axis of the chassis 1. Finally, a water container 14 can be seen in FIG. 1, in the area above the two the end face 12 of the transport and mixing drums 8 and 9 is arranged. Water is optionally fed from this water container 14 to the transport and mixing drums.
Schließlich sind in der Figur 1 noch schwenkbare Verteil schurren 15 zu er¬ kennen, die unterhalb der Befüll- und Entleerungsöffnungen 11 angeordnet sind und der Abgabe des Schüttgutes in Krankübel, in den Trichter einer Betonpumpe oder direkt in die Schalung dienen.Finally, in FIG. 1, pivoting distribution chutes 15 can also be seen, which are arranged below the filling and emptying openings 11 and are used for dispensing the bulk material in crane buckets, into the hopper of a concrete pump or directly into the formwork.
Die Transport- und Mischtrommeln werden bei den dargestellten Fahrzeug von einem gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben, dessen Drehmoment über ein Verteilergetriebe auf die durch die Zapfen gebildeten Drehachsen der Transport- und Mischtrommeln 8 und 9 übertragen.The transport and mixing drums are driven in the vehicle shown by a common drive motor, the torque of which is transmitted via a transfer case to the axes of rotation of the transport and mixing drums 8 and 9 formed by the pins.
In den Figuren 2 bis 6 ist eine zweite Ausführungsform eines Fahrzeuges zum Transport von abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern, nämlich Mörtel, vorzugsweise in Form von Leichtmörtel und/oder Schwermörtel dargestellt, wobei Figur 2 lediglich einen Ausschnitt eines Fahrgestells 21 mit einem Rahmen 22 zeigt. Der Rahmen 22 ist entsprechend dem Rahmen 2 gemäß Figur 1 ausgebildet, so daß der Rahmen 22 ebenfalls Achsen 23 mit an deren Endseiten angeordneten Rädern 24 hat. Darüberhinaus ist auf dem Rahmen 22 unter Zwischenlage eines nicht dargestellten Hilfsrahmens ein Bock 26 montiert, in dem eine drehend angetriebene Transport- und Mischtrommel 28 analog zu dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 gelagert ist.FIGS. 2 to 6 show a second embodiment of a vehicle for the transport of setting or hardening, water-containing and bulk goods to be exposed to during the transport, namely mortar, preferably in the form of light mortar and / or heavy mortar, with FIG. 2 merely shows a section of a chassis 21 with a frame 22. The frame 22 is designed corresponding to the frame 2 according to FIG. 1, so that the frame 22 also has axles 23 with wheels 24 arranged on the end sides thereof. In addition, a bracket 26 is mounted on the frame 22 with the interposition of a subframe, not shown, in which a rotatingly driven transport and mixing drum 28 is mounted analogously to the exemplary embodiment according to FIG.
Die Transport- und Mischtrommel 28 ist im Längsschnitt im wesentlichen ellip¬ tisch ausgebildet und besteht aus mehreren miteinander verbundenen, vorzugs¬ weise verschweißten Segmenten 30. Im Innenraum der Transport- und Misch¬ trommel 28 ist eine zweite Mischtrommel 29 angeordnet, die ebenfalls aus Seg¬ menten besteht und im wesentlichen eine zu der Transport- und Mischtrommel 28 gleiche Außenkontur aber kleinere Größe aufweist, so daß zwischen der Misch¬ trommel 29 und der Transport- und Mischtrommel 28 ein Spaltraum 36 besteht, der mit Mörtel oder dergleichen befüllbar ist.The transport and mixing drum 28 is essentially elliptical in longitudinal section and consists of several interconnected, preferably welded segments 30. In the interior of the transport and mixing drum 28 there is a second mixing drum 29, which is also made of seg ¬ elements and essentially has the same outer contour as the transport and mixing drum 28 but a smaller size, so that there is a gap 36 between the mixing drum 29 and the transport and mixing drum 28, which can be filled with mortar or the like.
Beide Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 haben eine gemeinsame Befüll- und Entleerungsöffnung 31 , die sich an einer Stirnseite der Transport- und Mischtrommel 28 befindet. An der der Befüll- und Entleerungsöffnung 31 gegenüberliegenden Stirnseite ist die Transport- und Mischtrommel 28 über einen Zapfen 32 im Bock 26 gelagert. Über diesen Zapfen 32 erfolgt auch der Antrieb der Transport- und Mischtrommeln 28 und 29, der in der Figur 2 nicht darge¬ stellt ist, analog zum Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 ebenfalls über einen Nebenabtrieb oder einen separaten Antriebsmotor mit nachgeschaltetem Getriebe.Both transport and mixing drums 28 and 29 have a common filling and emptying opening 31, which is located on an end face of the transport and mixing drum 28. On the end face opposite the filling and emptying opening 31, the transport and mixing drum 28 is mounted in the bracket 26 via a pin 32. The transport and mixing drums 28 and 29, which is not shown in FIG. 2, are also driven via this journal 32, analogously to the exemplary embodiment according to FIG. 1, likewise via a power take-off or a separate drive motor with a downstream transmission.
Die innenliegende Transport- und Mischtrommel 29 ist im Bereich der den Zapfen 32 aufweisenden Stirnseite mit der äußeren Transport- und Misch¬ trommel 28 drehfest verbunden, so daß beide Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 über einen gemeinsamen Antrieb drehrichtungsgleich angetrieben sind. Die Verbindung zwischen den beiden Transport- und Mischtrommeln 28, 29 erfolgt vorzugsweise durch ein Verbindungselement 37, das an der Außenseite der Stirnfläche der innenliegenden Transport- und Mischtrommel 29 und an der Innenseite der Stirnfläche der außenliegenden Transport- und Mischtrommel 28 verschweißt oder alternativ verbolzt ist. Das die Verbindungsstelle bildende Ver¬ bindungselement 37 ist im Querschnitt im wesentlichen trapezförmig ausgebildet, wobei die beiden Schmalseiten des Verbindungselementes 37, d.h. die beiden nicht mit den Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 verbundenen Seiten¬ flächen des Verbindungselementes 37 kreisbogenabschnittförmig ausgebildet sind, so daß diese Ausgestaltung eine die Entleerung des Spaltraumes 36 fördernde Außenkontur des Verbindungselementes 37 darstellt.The inner transport and mixing drum 29 is rotatably connected in the region of the end face having the pin 32 to the outer transport and mixing drum 28, so that both transport and mixing drums 28 and 29 are driven in the same direction of rotation by a common drive. The connection between the two transport and mixing drums 28, 29 is preferably carried out by a connecting element 37 which is welded or alternatively bolted to the outside of the end face of the inside transport and mixing drum 29 and to the inside of the end face of the outside transport and mixing drum 28 . The connecting element 37 forming the connection point is essentially trapezoidal in cross-section, the two narrow sides of the connecting element 37, i.e. the two side surfaces of the connecting element 37, which are not connected to the transport and mixing drums 28 and 29, are designed in the form of a segment of a circular arc, so that this configuration represents an outer contour of the connecting element 37 which promotes the emptying of the gap space 36.
In der Figur 2 nicht dargestellt sind zwei Misch- und Förderwendeln, die im Inneren der beiden Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 angeordnet sind und sowohl für eine innige Durchmischung des zu transportierenden Schüttgutes als auch für die Entleerung der Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 vorge¬ sehen sind. Die unterschiedlichen Funktionen der nicht dargestellten Misch- und Förderwendeln werden, wie auch beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 durch unterschiedliche Drehrichtungen der Transport- und Mischtrommeln 28 und 29 bereitgestellt.Not shown in FIG. 2 are two mixing and conveying helixes, which are arranged inside the two transport and mixing drums 28 and 29 and both for an intimate mixing of the bulk material to be transported and for the emptying of the transport and mixing drums 28 and 29 are provided. The different functions of the mixing and not shown As in the exemplary embodiment according to FIG. 1, conveyor coils are provided by different directions of rotation of the transport and mixing drums 28 and 29.
Oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnung 31 ist ein Trichter 33 angeordnet, der detailliert in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist. Der Trichter 33 ist zweiteilig ausgebildet und hat einen oberen feststehenden Teil 33.1 und einen unteren, um eine Achse 38 verschwenkbaren Teil 33.2. Dieser Trichter 33 erlaubt eine ge¬ trennte Beschickung der innenliegenden Transport- und Mischtrommel 29 und des Spaltraumes 36. In der Figur 3 ist die Stellung des Trichters 33 bei der Be¬ schickung des Innenraumes der Transport- und Mischtrommel 29 und in der Figur 4 ist die Stellung des Trichters 33 bei der Beschickung des Spaltraumes 36 zwischen der Transport- und Mischtrommel 28 und der Transport- und Misch¬ trommel 29 dargestellt.A funnel 33 is arranged above the filling and emptying opening 31 and is shown in detail in FIGS. 3 and 4. The funnel 33 is formed in two parts and has an upper fixed part 33.1 and a lower part 33.2 which can be pivoted about an axis 38. This funnel 33 allows separate loading of the inner transport and mixing drum 29 and the gap space 36. FIG. 3 shows the position of the funnel 33 when loading the interior of the transport and mixing drum 29 and FIG the position of the funnel 33 when loading the gap space 36 between the transport and mixing drum 28 and the transport and mixing drum 29 is shown.
Die Figuren 5 und 6 zeigen eine Verschlußeinrichtung 39, die auf die Befüll- und Entleerungsöffnung 31 aufgesetzt wird, um ein getrenntes Entleeren der Transport- und Mischtrommel 28 und 29 zu ermöglichen. Die Verschlußeinrich¬ tung 39 besteht aus einem Deckel 40, der um eine Drehachse 41 verdrehbar an einer Ringscheibe 42 befestigt ist. Die Ringscheibe 42 hat eine Öffnung, die mit der Befüll- und Entleerungsöffnung der innenliegenden Transport- und Misch¬ trommel 29 sowie mit dem Deckel 40 übereinstimmt. Die Ringfläche der Ring¬ scheibe 42 ist entsprechend dem Ringraum zwischen der Transport- und Misch¬ trommel 28 und der Transport- und Mischtrommel 29 im Bereich der Befüll- und Entleerungsöffnung 31 ausgebildet, so daß der Spaltraum 36 im Bereich der Befüll- und Entleerungsöffnung 31 durch die Ringscheibe 42 abdeckbar ist. Die Befestigung der Ringscheibe 42 an der Transport- und Mischtrommel 28 erfolgt über einen Bolzen 43, um welchen die Ringscheibe 42 zusammen mit dem Deckel 40 verschwenkbar ist. Darüberhinaus sind sowohl im Bereich des Deckels 40 als auch im Bereich der Ringscheibe 42 nicht dargestellte Arretierungsvor¬ richtungen vorgesehen, die eine stabile Befestigung der Verschlußeinrichtung 39 an der Transport-und Mischtrommel 28 ermöglichen. Schließlich ist aus der Figur 2 zu erkennen, daß unterhalb der Befüll- und Ent¬ leerungsöffnung 31 eine Verteil schurre 35 und daß oberhalb der Transport- und Mischtrommel 28 im Bereich der den Zapfen 32 aufweisenden Stirnseite ein Wasserbehälter 34 angeordnet sind.FIGS. 5 and 6 show a closure device 39 which is placed on the filling and emptying opening 31 in order to enable the transport and mixing drums 28 and 29 to be emptied separately. The closure device 39 consists of a cover 40, which is fastened to an annular disk 42 so as to be rotatable about an axis of rotation 41. The annular disc 42 has an opening which corresponds to the filling and emptying opening of the inner transport and mixing drum 29 and to the cover 40. The annular surface of the annular disk 42 is designed in accordance with the annular space between the transport and mixing drum 28 and the transport and mixing drum 29 in the area of the filling and emptying opening 31, so that the gap 36 in the area of the filling and emptying opening 31 can be covered by the washer 42. The ring disk 42 is fastened to the transport and mixing drum 28 via a bolt 43, around which the ring disk 42 can be pivoted together with the cover 40. In addition, locking devices (not shown) are provided both in the area of the cover 40 and in the area of the annular disk 42, which enable the locking device 39 to be securely attached to the transport and mixing drum 28. Finally, it can be seen from FIG. 2 that a distribution chute 35 is located below the filling and emptying opening 31 and that a water container 34 is arranged above the transport and mixing drum 28 in the region of the end face having the pin 32.
Die voranstehend beschriebene Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausfüh¬ rungsformen beschränkt. Vielmehr sind Abwandlungen und Veränderungen möglich, ohne den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise können auch mehr als zwei Transport- und Mischtrommeln auf einem Fahr¬ gestell angeordnet sein. Darüberhinaus ist es möglich, daß das Fahrzeug als An¬ hänger ausgebildet ist. Schließlich ist es auch denkbar, daß die Transport- und Mischtrommeln mit ihren Längsachsen antiparallel zur Längsachse des Fahr¬ gestells, beispielsweise unter einem Winkel von 90° zur Längsachse des Fahr¬ gestells angeordnet sind.The invention described above is not limited to the illustrated embodiments. Rather, modifications and changes are possible without leaving the scope of the invention. For example, more than two transport and mixing drums can also be arranged on a chassis. Furthermore, it is possible for the vehicle to be designed as a trailer. Finally, it is also conceivable that the transport and mixing drums are arranged with their longitudinal axes antiparallel to the longitudinal axis of the chassis, for example at an angle of 90 ° to the longitudinal axis of the chassis.
In der Figur 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges dargestellt. Das Fahrzeug weist ein Fahrgestell 50 mit zumindest zwei Achsen auf, von denen in Figur 7 lediglich die Achse 51 dargestellt ist, an deren beiden Enden jeweils ein Rad 52 angeordnet ist. Auf dem Fahrgestell 50 ist ein Führerhaus 53 angeordnet, welches seitlich versetzt zur Längsmittelachse des Fahrgestells 50 mit dem Fahrgestell 50 verbunden ist und über eine Auf¬ stiegshilfe 54 erreichbar ist.A further exemplary embodiment of a vehicle according to the invention is shown in FIG. The vehicle has a chassis 50 with at least two axles, of which only the axle 51 is shown in FIG. 7, at each end of which a wheel 52 is arranged. A cab 53 is arranged on the chassis 50, which is connected to the chassis 50 laterally offset from the longitudinal center axis of the chassis 50 and can be reached via an ascent aid 54.
Ferner ist auf dem Fahrgestell 50 eine Transport- und Mischtrommel 55 ange¬ ordnet, die entsprechend den voranstehenden Ausführungen gemäß der Transport- und Mischtrommel nach Figur 2 ausgebildet und in entsprechender Weise durch den nicht dargestellten Fahrzeugmotor antreibbar ist. Es ist aber auch denkbar, daß auf dem Fahrgestell 50 zwei Transport- und Mischtrommeln 55 in der Art angeordnet sind, wie es in Figur 1 dargestellt ist.Furthermore, a transport and mixing drum 55 is arranged on the chassis 50, which is designed according to the above explanations according to the transport and mixing drum according to FIG. 2 and can be driven in a corresponding manner by the vehicle engine, not shown. However, it is also conceivable for two transport and mixing drums 55 to be arranged on the chassis 50 in the manner shown in FIG.
Die Transport- und Mischtrommel weist eine BefüH- und Entleeröffnung 56 auf, die zur Fahrzeugfront ausgerichtet ist. Es ist aus der Figur 7 zu erkennen, daß die Transport- und Mischtrommel 55 mit zumindest einem Teilbereich seitlich neben dem Führerhaus 53 angeordnet ist, wobei die Transport- und Mischtrommel einen Befülltrichter 57 hat, der neben dem Führerhaus 53 angeordnet ist und über den die Transport- und Misch¬ trommel befüllbar ist.The transport and mixing drum has a filling and emptying opening 56 which is aligned with the front of the vehicle. It can be seen from FIG. 7 that the transport and mixing drum 55 is arranged with at least one partial area to the side of the cab 53, the transport and mixing drum having a filling funnel 57 which is arranged next to the cab 53 and via which the Transport and mixing drum can be filled.
Zum Schutz des Führerhauses beim Befüllen der Transport- und Mischtrommel 55 über den Befülltrichter 57 ist oberhalb des Führerhauses 53 eine in Teil¬ bereichen abgewinkelte Schutzvorrichtung 58 in Form einer Prallplatte angeord¬ net.To protect the driver's cab when filling the transport and mixing drum 55 via the filling funnel 57, a protective device 58 in the form of a baffle plate is angled above the driver's cab 53.
Bei der voranstehend beschriebenen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist es vorteilhaft, daß das Fahrzeug in Vorwärtsfahrtrichtung sowohl an eine Befülleinrichtung als auch an die Entladestelle herangefahren werden kann, so daß Rangierarbeiten an der Belade- bzw. der Entladestelle, bei denen das Fahrzeug rückwärts gefahren werden muß, vermieden werden können. Die Ausgestaltung der Transport- und Mischtrommel 55 entspricht hierbei den alter¬ nativen Ausgestaltungen gemäß den Figuren 1 und 2. In the embodiment of the vehicle according to the invention described above, it is advantageous that the vehicle can be moved in the forward direction both to a filling device and to the unloading point, so that maneuvering work at the loading or unloading point at which the vehicle must be driven backwards , can be avoided. The design of the transport and mixing drum 55 corresponds to the alternative designs according to FIGS. 1 and 2.

Claims

ANSPRUCHE EXPECTATIONS
1. Fahrzeug zum Transport von hydraulisch abbindenden bzw. aushärtenden, Wasser enthaltenden und während des Transports einer ständigen Bewegung auszusetzenden Schüttgütern, insbesondere Mörtel, Betone, Estriche oder dgl. Materialien, vorzugsweise in Form von Leichtmörtel und/oder Schwermörtel, Mauer- und/oder Putzmörtel, verschiedene Erstriche und/oder Betone mit einem Fahrgestell, bestehend aus einem Rahmen und zumindest einer Achse, und mit einer auf dem Fahrgestell montierten Transport- und Mischeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Transport- und Mischeinrichtung (8, 9; 28, 29; 55) in zumindest zwei Abteilungen zum Transport hinsichtlich Konsistenz, Verwendungszweck, Ver¬ wendungsort oder dergleichen unterschiedlicher Güter unterteilt ist.1. Vehicle for the transport of hydraulically setting or hardening, water-containing and during the transport of constant movement bulk goods, in particular mortar, concrete, screed or similar materials, preferably in the form of light mortar and / or heavy mortar, masonry and / or Plastering mortar, various screeds and / or concretes with a chassis, consisting of a frame and at least one axle, and with a transport and mixing device mounted on the chassis, characterized in that the transport and mixing device (8, 9; 28, 29 ; 55) is divided into at least two transport departments with regard to consistency, intended use, place of use or the like of different goods.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrgestell (1) zumindest zwei im Längsschnitt im wesentlichen elliptisch ausgebildete Transport- und Mischtrommeln (8, 9; 55) angeordnet sind, die jeweils eine Befüll- und Entleerungsöffnung (11; 56) haben und über ihre Längsachsen drehend antreibbar sind. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that on the chassis (1) at least two longitudinally substantially elliptical transport and mixing drums (8, 9; 55) are arranged, each having a filling and emptying opening (11; 56 ) and can be driven to rotate over their longitudinal axes.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrgestell (21; 50) eine im Querschnitt im wesentlichen elliptisch ausgebildete Transport- und Mischtrommel (28; 55) angeordnet ist, in deren Innenraum eine zweite Mischtrommel (29) mit im wesentlichen gleicher Außenkontur aber kleinerer Größe angeordnet ist, so daß zwischen der zweiten Mischtrommel (29) und der ersten Mischtrommel (28; 55) ein Spaltraum (36) besteht, der mit Mörtel oder dergleichen befüllbar ist.3. Vehicle according to claim 1, characterized in that on the chassis (21; 50) a cross-section substantially elliptical transport and mixing drum (28; 55) is arranged, in the interior of a second mixing drum (29) with substantially same outer contour but smaller size is arranged so that between the second mixing drum (29) and the first mixing drum (28; 55) there is a gap (36) which can be filled with mortar or the like.
4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Mischtrommeln (28, 29; 55) eine gemeinsame Befüll- und Entleerungs¬ öffnung (31) haben.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the two mixing drums (28, 29; 55) have a common filling and emptying opening (31).
5. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Mischtrommeln (28, 29; 55) drehfest miteinander verbunden und über einen gemeinsamen Antrieb drehrichtungsgleich angetrieben sind.5. Vehicle according to claim 3, characterized in that the two mixing drums (28, 29; 55) are rotatably connected to one another and are driven in the same direction of rotation by a common drive.
6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß beide Mischtrommeln (28, 29; 55) an ihrem der Befüll- und Entleerungsöffnung (31) gegenüberliegenden Ende miteinander verbolzt oder verschweißt sind, wobei die Verbindungsstelle (37) vorzugsweise eine die Entleerung des Spaltraumes (36) fördernde Außenkontur hat.6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the two mixing drums (28, 29; 55) are bolted or welded to one another at their end opposite the filling and emptying opening (31), the connection point (37) preferably being an emptying of the gap space (36) has a promoting outer contour.
7. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Mischtrommeln (28, 29; 55) über einen Trichter (33; 57) befüllbar sind, der oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnung (31; 56) angeordnet ist und eine zwischen Spaltraum (36) und Innenraum der zweiten Mischtrommel (29) stellbare Leiteinrichtung hat. 7. Vehicle according to claim 3, characterized in that both mixing drums (28, 29; 55) can be filled via a funnel (33; 57) which is arranged above the filling and emptying opening (31; 56) and one between the gap space ( 36) and interior of the second mixing drum (29) has adjustable guide device.
8. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Befüll- und Entleerungsöffnung (31; 56) eine vorzugsweise deckeiförmig ausgebildete Verschlußeinrichtung (39) angeordnet ist, die zweitei¬ lig derart ausgebildet ist, daß der Spaltraum (36) und/oder der Innenraum der zweiten Mischtrommel (29) geöffnet ist.8. Vehicle according to claim 4, characterized in that in the region of the filling and emptying opening (31; 56) a preferably cover-shaped closure device (39) is arranged, the two-part design is such that the gap (36) and / or the interior of the second mixing drum (29) is open.
9. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Transport- und Mischtrommeln (8, 9; 55) gleich ausgerichtet sind, so daß die beiden Befüll- und Entleerungsöffnungen (11; 56) vorzugsweise zum Heck des Fahrgestells (1) ausgerichtet sind.9. Vehicle according to claim 2, characterized in that both transport and mixing drums (8, 9; 55) are aligned identically, so that the two filling and emptying openings (11; 56) are preferably aligned with the rear of the chassis (1) .
10. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befüll- und Entleerungsöffnungen (11; 56) der beiden Transport- und Mischtrommeln (8, 9; 55) in entgegengesetzte Richtungen ausgerichtet sind.10. Vehicle according to claim 2, characterized in that the filling and emptying openings (11; 56) of the two transport and mixing drums (8, 9; 55) are aligned in opposite directions.
11. Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß beide Transport- und Mischtrommel (8, 9; 55) von einem gemeinsamen An¬ triebsmotor angetrieben sind, dessen Drehmoment über ein Verteilergetriebe auf die Drehachsen der Transport- und Mischtrommeln (8, 9; 55) übertragbar ist.11. Vehicle according to claim 10, characterized in that both transport and mixing drums (8, 9; 55) are driven by a common drive motor whose torque via a transfer case on the axes of rotation of the transport and mixing drums (8, 9; 55) is transferable.
12. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Transport- und Mischtrommel (8, 9; 55) einen oberhalb der Befüll- und Entleerungsöffnungen (11; 56) angeordneten Trichter (13; 57) hat.12. Vehicle according to claim 2, characterized in that each transport and mixing drum (8, 9; 55) has a funnel (13; 57) arranged above the filling and emptying openings (11; 56).
13. Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Transport- und Mischtrommel (8, 9; 28, 29; 55) auf einem Fahrgestell (1; 21; 50) eines angetriebenen Lastkraftwagens, Sattelaufleger oder dgl. angeordnet sind.13. Vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the transport and mixing drum (8, 9; 28, 29; 55) on a chassis (1; 21; 50) of a driven truck, semi-trailer or the like. Are arranged.
14. Fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachsen der Transport- und Mischtrommeln (8, 9; 28, 29; 55) parallel zur Längsachse des Fahrgestells (1, 21; 50) verlaufen.14. Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the longitudinal axes of the transport and mixing drums (8, 9; 28, 29; 55) run parallel to the longitudinal axis of the chassis (1, 21; 50).
15. Fahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattelaufleger eine der aufzunehmende Last entsprechende Anzahl von Achsen, vorzugsweise zwei oder drei Achsen aufweist.15. Vehicle according to claim 13, characterized in that the semitrailer has a number of axles corresponding to the load to be absorbed, preferably two or three axles.
16. Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Transport- und Mischtrommel (8, 9; 28, 29; 55) derart auf dem Fahrgestell (1, 21; 50) angeordnet ist, daß die Befüll- und Entleerungsöffnung (11; 56) im Bereich neben dem Fahrerhaus (5, 53) angeordnet ist. 16. Vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that at least one transport and mixing drum (8, 9; 28, 29; 55) is arranged on the chassis (1, 21; 50) such that the filling and emptying opening (11; 56) is arranged in the area next to the driver's cab (5, 53).
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