SK81596A3

SK81596A3 - Transport vehicle for hydraulicly bonding, eventually hardening materials

Info

Publication number: SK81596A3
Application number: SK815-96A
Authority: SK
Inventors: Adam Gumbmann
Original assignee: Adam Gumbmann
Priority date: 1994-09-30
Filing date: 1995-10-02
Publication date: 1996-11-06
Also published as: PL178659B1; WO1996010475A1; CZ160796A3; HUT75285A; PL314717A1; HU220431B; HU9601512D0

Abstract

A vehicle for transporting setting or hardenable, water-containing pourable goods that must be continuously agitated during their transport, i.e. mortar, preferably fine and/or coarse mortar, has a chassis (1) with a frame (2) and at least one axle (3), and a transport and mixing device (8, 9) mounted on the chassis (1). In order to create a vehicle capable of transporting at the same time different pourable goods that must be continuously agitated during their transport, and of separately discharging the pourable goods at their use site, in particular at the same time, the transport and mixing device (8, 9) is subdivided into at least two compartments for transporting goods having different consistencies, uses, use sites or the like.

Description

Transportné vozidlo pre hydraulicky sa viažúce, poprípade tuhnúce materiályTransport vehicle for hydraulically binding or setting materials

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka transportného vozidla pre hydraulicky sa viažúce, poprípade tuhnúce materiály, ktoré obsahujú vodu a sú v priebehu transportu trvalé vystavené pohybu, najmä pre maltu, betón, omietky alebo podobné materiály, napríklad ľahké a/alebo ťažké malty, murovacie a/alebo omietkové malty, rôzne omietky a/alebo betóny, ktoré pozostáva z podvozku obsahujúceho rám s najmenej jednou osou, na ktorom je umiestnené transportné a miešacie zariadenie.The invention relates to a transport vehicle for hydraulically binding or setting materials which contain water and are permanently exposed to movement during transport, in particular for mortar, concrete, plaster or the like, for example light and / or heavy mortar, masonry and / or plaster mortars, various plasters and / or concretes consisting of a chassis comprising a frame with at least one axis on which a transport and mixing device is placed.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Transport viažúcich sa, poprípade tuhnúcich materiálov, ktoré obsahujú vodu a sú v priebehu transportu.trvalé vystavené pohybu, je zo strany transportných vozidiel konštrukčne veľmi náročný. Zo stavu techniky sú známe transportné vozidlá, ktoré pozostávajú z podvozku, výhodne podvozku nákladného vozidla s rámom a kabínou vodiča. Na ráme podvozku týchto vozidiel je namontovaný točivo poháňaný miešací bubon. Tento miešací bubon má v pozdĺžnom reze v podstate eliptický tvar a je na jednej svojej čelnej strane vybavený osou otáčania, zatiaľ čo na protiľahlej čelnej strane je vybavený plniacim a vyprázdňovacím otvorom. V oblasti tohoto plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru je umiestnený lievik, ktorým sa do miešacieho bubna zavádza napríklad pripravený betón, malta alebo iné viažúce sa, poprípade tuhnúce materiály, ktoré obsahujú vodu a v priebehu transportu sú trvalé vystavené pohybu. Účelom otáčania miešacieho bubna je predovšetkým zabrániť; rozdeleniu materiálu v miešacom bubne na jednotlivé zložky.Transporting binding or setting materials which contain water and are permanently subject to movement during transport is very demanding from the side of transport vehicles. Transport vehicles are known from the prior art which consist of a chassis, preferably a truck chassis with a frame and a driver's cab. A rotatably driven mixing drum is mounted on the chassis frame of these vehicles. This mixing drum has a substantially elliptical shape in its longitudinal section and is provided with a pivot axis on one of its faces, while on the opposite face it is provided with a filling and emptying orifice. A funnel is provided in the region of this filling and emptying opening, for example, to introduce into the mixing drum the prepared concrete, mortar or other binding or setting materials which contain water and are permanently subjected to movement during transport. The purpose of rotating the mixing drum is primarily to prevent; dividing the material in the mixing drum into components.

Nevýhodou opísaných transportných vozidiel je skutočnosť, že môže byt transportovaný vždy len jeden materiál. Toto je nevýhodné najmä pri transporte materiálov s rôznymi kvalitami a vlastnosťami, pretože na staveniskách sú priebežne potrebné rôzne malty, betóny a/alebo omietky len v malých množstvách. V dôsledku toho sa musia na tieto staveniská posielať najmenej dve transportné vozidlá s rôznymi materiálmi.A disadvantage of the described transport vehicles is that only one material can be transported at a time. This is particularly disadvantageous in the transport of materials with different qualities and properties, since on the construction sites different mortars, concretes and / or plasters are only required in small quantities on an ongoing basis. Consequently, at least two transport vehicles with different materials must be sent to these construction sites.

Ak sa vychádza z vyššie opísaného stavu techniky, je úlohou vynálezu nájdenie takej konštrukcie transportného vozidla uvedeného druhu, ktorá hospodárnym spôsobom umožní súčasný transport rôznych materiálov, pričom týmito materiálmi sa má v priebehu transportu priebežne pohybovať a na mieste ich použitia má byť možné tieto materiály z transportného vozidla navzájom oddelene vyložiť.Based on the above-described prior art, it is an object of the present invention to provide a construction of a transport vehicle of the kind mentioned above which enables the transport of different materials in a cost-effective manner. unload the transport vehicle separately.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych transportných vozidiel pre hydraulicky sa viažúce, poprípade tuhnúce materiály, ktoré obsahujú vodu a sú v priebehu transportu trvalé vystavené pohybu, najmä maltu, betón, omietky alebo podobné materiály, napríklad ľahké a/alebo ťažké malty, murovacie a/alebo omietkové malty, rôzne omietky a/alebo betóny, do značnej miery odstraňuje uskutočnenie transportného vozidla podľa vynálezu, ktoré pozostáva z podvozku obsahujúceho rám s najmenej jednou osou, na ktorom je umiestnené transportné a miešacie zariadenie, a ktorého podstata spočíva v tom, že transportné a miešacie zariadenie je rozčlenené na najmenej dve oddelenia pre transport materiálov odlišujúcich sa konzistenciou, účelom použitia, miestom použitia alebo podobne.The problem is solved and the deficiencies of known transport vehicles for hydraulically binding or setting materials which contain water and are permanently subjected to movement during transport, in particular mortar, concrete, plaster or the like, for example light and / or heavy mortar, masonry and / or or plaster mortars, various plasters and / or concretes largely eliminates the embodiment of the transport vehicle according to the invention, which consists of a chassis comprising a frame with at least one axis on which the transport and mixing device is located, and whose essence is that the transport and the mixing device is subdivided into at least two compartments for transporting materials differing in consistency, intended use, place of use or the like.

Podľa vynálezu je teda navrhnuté, že na podvozku transportného vozidla sú umiestnené dve oddelenia pre transport materiálov odlišujúcich sa konzistenciou, účelom použitia, miestom použitia alebo podobne, napríklad malty a podobne, takže tieto materiály môžu byť z transportných oddelení odoberané navzájom oddelene.According to the invention, it is thus proposed that two compartments for transporting materials differing in consistency, intended use, place of use or the like, for example mortar and the like, are disposed on the chassis of the transport vehicle, so that these materials can be removed separately from the transport compartments.

Prvé uskutočnenie transportného vozidla podía vynálezu spočíva v tom, že na podvozku sú umiestnené najmenej dva transportné a miešacie bubny v podstate eliptického tvaru, ktoré sú vždy vybavené plniacim a vyprázdňovacím otvorom a sú poháňané otočné okolo svojich pozdĺžnych osí. Takéto transportné a miešacie bubny sú samy o sebe známe a používajú sa pre transport pripraveného betónu, malty alebo podobne. Jedná sa pritom o také transportné a miešacie bubny, ktoré sú zostavené z jednotlivých segmentov a namontované na ráme podvozku nákladného vozidla, pričom tieto transportné a miešacie bubny sú točivo poháňané. Vnútri transportných a miešacích bubnov sú umiestnené miešacie a transportné špirály, ktoré slúžia ako na miešanie prítomného materiálu, tak aj na vyprázdňovanie tohoto materiálu z týchto transportných a miešacích bubnov. V takýchto transportných a miešacích bubnoch sú betón alebo malta alebo podobné materiály prepravované na väčšie vzdialenosti od miešacích staníc na miesto spracovania. Transportné a miešacie bubny majú objem až 12 m³ a sú so šikmou osou namontované na podvozkoch nákladných vozidiel s alebo bez návesnej nápravy alebo sedlového návesu. Miešacie a dopravné špirály sú z oderuvzdorného oceíového plechu, hrubého 6 až 8 mm, pričom transportné a miešacie bubny sa pri plnení otáčajú vždy v opačnom zmysle než pri vyprázdňovaní. Transportný a miešací bubon je na svojej osi poháňaný pomocou hydraulického systému pohonom odvodeným od motoru transportného vozidla, cez planétový prevod, prípadne cez predradený uhlový prevod. Sú však známe aj také transportné vozidlá, v ktorých je transportný a miešací bubon vybavený samostatným motorom.A first embodiment of the transport vehicle according to the invention consists in that at least two transport and mixing drums of substantially elliptical shape are provided on the chassis, which are each equipped with a filling and emptying opening and which are driven rotatable about their longitudinal axes. Such transport and mixing drums are known per se and are used for transporting prepared concrete, mortar or the like. These are transport and mixing drums which are assembled from individual segments and mounted on the chassis frame of the truck, the transporting and mixing drums being rotatably driven. Inside the transport and mixing drums are placed mixing and transport spirals, which serve both for mixing the present material and for emptying the material from these transport and mixing drums. In such transport and mixing drums, concrete or mortar or similar materials are transported at greater distances from the mixing stations to the processing site. The transport and mixing drums have a capacity of up to 12 m ³ and are mounted on the bogies of trucks with or without a semi-trailer axle or semi-trailer. The mixing and conveying spirals are made of abrasion-resistant steel sheet, 6 to 8 mm thick, with the transport and mixing drums always rotating in the opposite direction when emptying. The transport and mixing drum is driven on its axis by means of a hydraulic system driven by the engine of the transport vehicle, via a planetary gear, or via an upstream angular gear. However, such vehicles are also known in which the transport and mixing drum is equipped with a separate motor.

Usporiadaním najmenej dvoch takto uskutočnených transportných a miešacích bubnov na podvozku nákladného vozidla vznikne možnosť prepravovať na miesto použitia jedným jediným transportným vozidlom dva rôzne materiály, napríklad lahkú maltu a ťažkú maltu, takže na tomto mieste použitia možno súčasne vyložiť ako lahkú maltu, tak aj ťažkú maltu. Velkosti transportných a miešacích bubnov môžu byť navzájom zladené. Na namontovanie transportných a miešacích bubnov môžu byť použité známe podvozky nákladných vozidiel, poprípade s predĺženým rámom s prípadnou prídavnou nápravou alebo tiež návesy.The arrangement of at least two transport and mixing drums thus provided on the truck chassis provides the possibility of transporting two different materials, for example light mortar and heavy mortar, to the place of use by a single transport vehicle, so that both light mortar and heavy mortar . The sizes of the transport and mixing drums can be matched to one another. Known truck bogies, possibly with an extended frame with optional additional axle or also semi-trailers can be used for mounting the transport and mixing drums.

Druhé, alternatívne uskutočnenie transportného vozidla podlá vynálezu spočíva v tom, že na podvozku je umiestnený v reze v podstate eliptický transportný a miešací bubon, v ktorého vnútornom priestore je umiestnený druhý transportný a miešací bubon s v podstate rovnakým vonkajším tvarom ale menšími rozmermi, pričom medzi druhým transportným a miešacím bubnom a prvým transportným a miešacím bubnom je vytvorená medzera pre naplnenie maltou alebo podobne. Pri tomto uskutočnení transportného vozidla podlá vynálezu je výhodou, že sa použijú o sebe známe konštrukcie transportných a miešacích bubnov, ktoré môžu byť doplnené tak, že do transportného a miešacieho bubna sa vloží druhý, menší transportný a miešací bubon, takže napríklad v druhom, vnútri umiestnenom transportnom a miešacom bubne sa môže prepravovať ťažká malta, žatia! čo v prvom transportnom a miešacom bubne, ktorého priestor je daný medzerou medzi oboma transportnými a miešacími bubnami, sa môže prepravovať lahká malta alebo tiež rozličné iné materiály.A second, alternative embodiment of the transport vehicle according to the invention consists in that a substantially elliptical transport and mixing drum is disposed on the chassis, in which the second transport and mixing drum is disposed with substantially the same outer shape but smaller dimensions between the second a gap for filling with mortar or the like is provided by the transport and mixing drum and the first transport and mixing drum. In this embodiment of the transport vehicle according to the invention, it is advantageous to use known transport and mixing drum designs, which can be supplemented by inserting a second, smaller transport and mixing drum into the transport and mixing drum, so that, for example, in a second, If the transport and mixing drum is placed, heavy mortar can be transported. whereby in the first transport and mixing drum, the space given by the gap between the two transport and mixing drums, light mortar or various other materials can be transported.

Výhodné dalšie zdokonalenie druhého uskutočnenia transportného vozidla podlá vynálezu spočíva v tom, že oba transportné a miešacie bubny majú spoločný plniaci a vyprázdňovací otvor. Okrem toho je výhodné, ak oba transportné a miešacie bubny sú spolu navzájom pevne spojené a poháňané spoločným pohonom v rovnakom smere otáčania. Toto uskutočnenie má najmä tú výhodu, že sa môže zachovať doposial známa konštrukcia tak zvanej transportnej miešačky na betón, pričom oba transportné a miešacie bubny, z ktorých jeden je uložený v druhom, sú poháňané motorom transportného vozidla rovnako, ako už toto bolo opísané v obecnom opise transportných a miešacích bubnov.An advantageous further improvement of the second embodiment of the transport vehicle according to the invention is that the two transport and mixing drums have a common filling and emptying opening. Furthermore, it is advantageous if the two transport and mixing drums are fixed to one another and driven by a common drive in the same direction of rotation. This embodiment has in particular the advantage that the hitherto known construction of the so-called concrete mixer can be maintained, wherein both the transport and mixing drums, one of which is housed in the other, are driven by the engine of the vehicle as described above. description of transport and mixing drums.

Vzájomné spojenie transportných a miešacích bubnov, z ktorých jeden je umiestnený v druhom, je výhodne uskutočnené tak, že oba transportné a miešacie bubny sú na svojich stranách protilahlých k plniacemu a vyprázdňovaciemu otvoru navzájom znitované alebo zvarené, pričom spojovací prvok má vyklenutý vonkajší tvar bez rohov, podporujúci vyprázdňovanie medzery, takže materiály sa na ňom nemôžu usadzovať. Takéto uskutočnenie sa dosiahne napríklad tak, že prechod medzi koncom vnútri umiestneného druhého transportného a miešacieho bubna a vonkajším prvým transportným a miešacím bubnom, to je medzi vonkajšou stranou druhého transportného a miešacieho bubna a vnútornou stranou prvého transportného a miešacieho bubna, má tvar časti kruhového oblúku, takže materiál nachádzajúci sa v tejto oblasti môže byť vynesený vyprázdňovacím zariadením, to je miešacími a dopravnými špirálami.The interconnection of the transport and mixing drums, one of which is located in the other, is preferably carried out in such a way that the two transport and mixing drums are mutually riveted or welded to one another on their sides opposite to the filling and emptying opening, the connecting element having a curved outer shape without corners. , promoting emptying of the gap so that materials cannot settle on it. Such an embodiment is achieved, for example, in that the transition between the end of the internally located second transport and mixing drum and the outer first transport and mixing drum, i.e. between the outer side of the second transport and mixing drum and the inner side of the first transport and mixing drum so that the material present in this area can be carried out by the emptying device, i.e. the mixing and conveying spirals.

Ďalší výhodný znak transportného vozidla podlá vynálezu v druhom uskutočnení spočíva v tom, že oba transportné a miešacie bubny sú vybavené plniacim lievikom, ktorý je umiestnený nad plniacim a vyprázdňovacím otvorom a je vybavený nastavovacím zariadením pre prestavenie medzi medzerou a vnútorným priestorom druhého transportného a miešacieho bubna. Plniaci lievik je teda vyhotovený tak, že jeho koniec, ktorý zasahuje do oboch transportných a miešacích bubnov, je uskutočnený ako výkyvný rozdelovací žlab, ktorý je premiestnitelný medzi prvou polohou, v ktorej je plnený vnútri umiestnený druhý transportný a miešací bubon, a druhou polohou, v ktorej je plnená medzera medzi oboma transportnými a miešacími bubnami.A further advantageous feature of the transport vehicle according to the invention in the second embodiment is that the two transport and mixing drums are equipped with a filling funnel which is located above the filling and emptying opening and is provided with an adjusting device for adjusting the gap between the space and the inner space of the second transporting and mixing drum. . Thus, the filling funnel is configured such that its end, which extends into both the transport and mixing drums, is designed as a pivoting diverting trough which is displaceable between a first position in which the second transport and mixing drum is filled internally and a second position. in which the gap between the two transport and mixing drums is filled.

Ďalšie zdokonalenie transportného vozidla podlá vynálezu v druhom uskutočnení spočíva v tom, že v oblasti plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru je umiestnené uzatváracie zariadenie, výhodne v tvare veka, ktoré je vytvorené dvojdielne pre otvorenie medzery a/alebo vnútorného otvoru druhého transportného a miešacieho bubna.A further development of the transport vehicle according to the invention in the second embodiment consists in that a closing device, preferably in the form of a lid, is provided in the area of the filling and emptying opening, which is designed in two parts to open the gap and / or inner opening of the second transporting and mixing drum.

V tomto uskutočnení sa ukázalo byť výhodným, že zásluhou uzatváracieho zariadenia sa konštrukčne jednoduchými prostriedkami môže oddelene vyprázdňovať medzera medzi oboma transportnými a miešacími bubnami a vnútri umiestnený druhý transportný a miešací bubon. Ak sa má napríklad vyprázdniť uvedená medzera, uzavrie sa plniaci a vyprázdňovací otvor vnútri umiestneného druhého transportného a miešacieho bubna a otvorí sa prstencová oblasť spoločného plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru, prislúchajúca k medzere medzi oboma transportnými a miešacími bubnami. Pri vyprázdňovaní vnútri umiestneného druhého transportného a miešacieho bubna sa analogicky zvolí opačná poloha uzatváracieho zariadenia, takže sa uzatvorí prstencová oblasť plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru a otvorí sa plniaci a vyprázdňovací otvor vnútri umiestneného druhého transportného a miešacieho bubna.In this embodiment, it has proved to be advantageous that, due to the closure device, the gap between the two transport and mixing drums can be emptied separately by means of structurally simple means and the second transport and mixing drum inside. For example, if the gap is to be emptied, the filling and emptying opening inside the second transporting and mixing drum is closed and the annular area of the common filling and emptying opening corresponding to the gap between the two transporting and mixing drums is opened. By emptying the internally located second transport and mixing drum, the opposite position of the shut-off device is selected by analogy so that the annular area of the filling and emptying opening is closed and the filling and emptying opening inside the second transporting and mixing drum is opened.

Vyššie opísané prvé uskutočnenie transportného vozidla podľa vynálezu je ďalej výhodne zdokonalené tak, že oba transportné a miešacie bubny sú orientované v rovnakom smere a oba plniace a vyprázdňovacie otvory sú výhodne orientované smerom k zadnej časti podvozku. Týmto uskutočnením sa dosiahne výhoda spočívajúca predovšetkým v tom, že v oblasti kabíny vodiča na podvozku sa nenachádza žiadny plniaci lievik, takže prípadne prepadávajúci materiál nemôže padať na túto kabínu, poprípade na hnacie prvky, ktoré sú umiestnené medzi kabínou a transportnými a miešacími bubnami. Potrebná vodná nádrž pritom môže byť umiestnená výhodne nad hnanými koncami transportných a miešacích bubnov.The above-described first embodiment of the transport vehicle according to the invention is further advantageously improved so that both the transport and mixing drums are oriented in the same direction and both the filling and emptying openings are preferably oriented towards the rear of the chassis. This embodiment achieves the advantage that, in particular, there is no filling funnel in the region of the driver's cab on the chassis, so that any overflowing material cannot fall onto the cab or drive elements which are located between the cab and the transport and mixing drums. The required water tank can be preferably located above the driven ends of the transport and mixing drums.

Alternatívna obmena prvého uskutočnenia transportného vozidla podľa vynálezu spočíva v tom, že plniace a vyprázdňova cie otvory oboch transportných a miešacích bubnov sú orientované v opačných smeroch. V tomto uskutočnení sú oba transportné a miešacie bubny usporiadané tak, že ich konce s hnacími orgánmi pre otáčanie týchto transportných a miešacích bubnov sú umiestnené v susedstve, takže pohon oboch transportných a miešacích bubnov môže byt zaisťovaný jedným hnacím zariadením. V súvislosti s tým je v ďalšom zdokonalení prvého uskutočnenia transportného vozidla podľa vynálezu navrhnuté vybavenie spočívajúce v tom, že oba transportné a miešacie bubny sú poháňané spoločným hnacím motorom, ktorého krútiaci moment je na osi otáčania transportných a miešacích bubnov prenosný rozvodovým prevodom. Spoločná vodná nádrž, ktorá je potrebná, sa potom výhodne môže nachádzat nad týmto spoločným pohonom.An alternative variation of the first embodiment of the transport vehicle according to the invention is that the filling and emptying openings of the two transport and mixing drums are oriented in opposite directions. In this embodiment, the two transport and mixing drums are arranged such that their ends with drive members for rotating these transport and mixing drums are located adjacent, so that the drive of both transport and mixing drums can be provided by a single drive device. Accordingly, in a further development of the first embodiment of the transport vehicle according to the invention, it is proposed that the two transport and mixing drums are driven by a common driving motor, whose torque is transferable on the axis of rotation of the transport and mixing drums. The common water tank that is needed can then advantageously be located above this common propulsion.

Ďalšie výhodné zdokonalenie spočíva v tom, že každý transportný a miešací bubon je vybavený plniacim lievikom, ktorý je umiestnený nad plniacimi a vyprázdňovacími otvormi, takže transportné a miešacie bubny možno súčasne plniť navzájom rôznymi materiálmi, napríklad ľahkou maltou a ťažkou maltou.A further advantageous improvement is that each transport and mixing drum is provided with a filling funnel, which is located above the filling and emptying openings, so that the transport and mixing drums can be simultaneously filled with different materials, for example light mortar and heavy mortar.

Ukázalo sa tiež výhodné, ak pozdĺžne osi transportných a miešacích bubnov sú rovnobežné s pozdĺžnou osou podvozku, pretože toto uskutočnenie je konštrukčne jednoduché a v závislosti na podvozku umožňuje použitie transportných a miešacích bubnov, ktoré môžu dohromady pojať výhodne až 12 m³ materiálu. Samozrejme, je možné tiež usporiadanie, v ktorom budú pozdĺžne osi transportných a miešacích bubnov k pozdĺžnej osi transportného vozidla približne kolmé.It has also been preferred that the longitudinal axes of the transport and the drums are parallel to the longitudinal axis of the chassis, since this embodiment is of simple construction and subject to the program and allows the use of the transport of the drums, which can hold together preferably ³ to 12 m of the material. Of course, an arrangement is also possible in which the longitudinal axes of the transport and mixing drums are approximately perpendicular to the longitudinal axis of the transport vehicle.

Je výhodné, ak transportné a miešacie bubny sú usporiadané na podvozku poháňaného nákladného vozidla, sedlového návesu alebo podobne, pričom sedlový náves je vybavený počtom osí zodpovedajúcim nesenému zaťaženiu, výhodne dvoma alebo troma osami.Preferably, the transport and mixing drums are arranged on the chassis of the driven truck, semi-trailer or the like, wherein the semi-trailer is provided with a number of axes corresponding to the supported load, preferably two or three axes.

Transportné vozidlo pre hydraulicky sa viažúce, poprípade tuhnúce materiály, ktoré obsahujú vodu a sú v priebehu transportu trvalé vystavené pohybu, podlá vynálezu, môže byť okrem toho uskutočnené tak, že najmenej jeden transportný a miešací bubon je na podvozku umiestnený s plniacim a vyprázdňovacím otvorom v oblasti vedia kabíny. Takéto transportné vozidla majú spravidla kabínu konštruovanú iba pre vodiča a umiestnenú postranné od pozdĺžnej strednej osi transportného vozidla. Vedia kabíny sa potom môže nachádzať aspoň časť transportného a miešacieho bubna, ktorý je teda usporiadaný tak, že plnenie tohoto transportného a miešacieho bubna sa uskutočňuje pomocou plniaceho lievika, ktorý je umiestnený vedia kabíny vodiča. Zásluhou toho možno proces plnenia sledovať z kabíny. Ďalšia výhoda tohoto uskutočnenia spočíva v tom, že najmenej jeden transportný a miešací bubon možno vyprázdňovať v doprednom smere transportného vozidla, takže vodič sa môže pri vyprázdňovaní transportného a miešacieho bubna dostať k miestu vykladania bez cúvania. To isté platí samozrejme aj pre plnenie transportného a miešacieho bubna. Z toho vyplýva výhoda spočívajúca v tom, že najmä na staveniskách odpadá potreba nabiehať na miesto vyprázdňovania transportného a miešacieho bubna pospiatky. V opísanom uskutočnení transportného vozidla podlá vynálezu možno použiť ako dva oddelené transportné a miešacie bubny, tak aj transportný a miešací bubon, vnútri ktorého je umiestnený druhý, menší transportný a miešací bubon.Furthermore, the transport vehicle for hydraulically binding or solidifying materials which contain water and are permanently subjected to movement during transport according to the invention can be designed such that at least one transport and mixing drum is arranged on the chassis with a filling and emptying opening in the container. areas know cabins. Such transport vehicles generally have a cab designed solely for the driver and located laterally from the longitudinal centerline of the transport vehicle. At least a part of the transport and mixing drum can then be located next to the cab, so that the transport and mixing drum is filled by means of a filling funnel which is located next to the driver's cab. As a result, the filling process can be monitored from the cab. A further advantage of this embodiment is that the at least one transport and mixing drum can be emptied in the forward direction of the transport vehicle, so that the driver can reach the unloading point without reversing when the transport and mixing drum is emptied. The same applies, of course, to the filling of the transport and mixing drum. This has the advantage that, especially on construction sites, there is no need to run back to the point of emptying of the transport and mixing drum. In the described embodiment of the transport vehicle according to the invention, two separate transport and mixing drums as well as a transport and mixing drum can be used, inside which a second, smaller transport and mixing drum is located.

Ďalšie výhody a znaky transportného vozidla podlá vynálezu sú opísané v nasledujúcom opise príkladov jeho výhodných uskutočnení.Further advantages and features of a transport vehicle according to the invention are described in the following description of examples of preferred embodiments thereof.

Prehlad obrázkov na výkresochOverview of the drawings

Podstata vynálezu je ďalej objasnená na neobmedzujúcich príkladoch jeho uskutočnení, ktoré sú opísané na základe pri9 pojených výkresov, ktoré znázorňujú:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is further illustrated by the following non-limiting examples of embodiments thereof, which are described in the accompanying drawings, in which:

- na obr. FIG. 1 bočný pohlad na prvé uskutočnenie transportného vozidla podlá vynálezu, 1 is a side view of a first embodiment of a transport vehicle according to the invention, - na obr. FIG. 2 bočný pohlad na časť transportného vozidla v druhom uskutočnení, 2 is a side view of a portion of a transport vehicle in a second embodiment, - na obr. FIG. 3 bočný pohlad na plniaci lievik transportného vozidla podlá obr. 2 v prvej polohe, 3 is a side view of the filling funnel of the transport vehicle of FIG. 2 in the first position, - na obr. FIG. 4 bočný pohlad na plniaci lievik transportného vozidla podlá obr. 3 v druhej polohe, 4 is a side view of the filling funnel of the transport vehicle of FIG. 3 in the second position, - na obr. FIG. 5 pohlad na uzatváracie zariadenie pre transportné vozidlo podlá obr. 2, 5 is a view of the shut-off device for the transport vehicle of FIG. 2 - na obr. FIG. 6 rez uzatváracím zariadením v rovine VI - VI z obr. 5, 6 shows a section through the closure device in the plane VI - VI of FIG. 5 - na obr. FIG. 7 pohlad na ďalšie uskutočnenie transportného vozidla. 7 is a view of another embodiment of a transport vehicle.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obr. 1 je znázornené transportné vozidlo pre transport viažúceho sa, poprípade tuhnúceho materiálu, ktorý obsahuje vodu a v priebehu transportu je trvalé vystavený pohybu. Transportné vozidlo pozostáva z podvozku 1, ktorý je tvorený rámom 2 a na ňom usporiadanými osami 3., pričom každá os 3 je na konci vybavená najmenej jedným kolesom 4. Na jednom konci podvozku 1 je umiestnená kabína 5, medzi ktorou a rámom 2 je uložený pohon tvorený spalovacím motorom, ktorý je spriahnutý s najmenej jednou osou 2·In FIG. 1 shows a transport vehicle for transporting binding or solidifying material which contains water and is permanently subjected to movement during transport. The transport vehicle consists of a bogie 1 consisting of a frame 2 and axes 3 arranged thereon, each axle 3 having at least one wheel 4 at the end. At one end of the bogie 1 there is a cabin 5 between which and the frame 2 is mounted a propulsion engine consisting of at least one axis 2 ·

Na obr. 1 nie je znázornený pomocný rám, ktorý je umiestnený medzi pozdĺžnymi nosníkmi rámu 2 a na ktorom sú uložené dva kozlíky 6 a 7 tak, že pnutie pri krútení rámu 2 pri jazde v teréne sa neprenáša na tento pomocný rám a kozlíky 6 a 7.In FIG. 1, there is not shown a subframe which is positioned between the longitudinal members of the frame 2 and on which two bearing brackets 6 and 7 are mounted so that the torsion when the frame 2 is twisted during off-road driving is not transmitted to this subframe and bearing brackets 6 and 7.

V každom kozlíku 6, 7 je otočné uložený transportný a miešací bubon 8, poprípade 9, ktoré majú v pozdĺžnom priereze v podstate eliptický tvar. Transportné a miešacie bubnyIn each bearing bracket 6, 7 there is rotatably mounted a transport and mixing drum 8 or 9 having a substantially elliptical shape in longitudinal cross-section. Transport and mixing drums

8, 9 sú vyrobené z navzájom zvarených segmentov 10, ktoré majú v priereze prstencový tvar. Každý z transportných a miešacích bubnov 8, 9 je na jednej čelnej strane vybavený plniacim a vyprázdňovacím otvorom 11, ktorým môže byť do transportných a miešacích bubnov 8, 9 plnený, poprípade z nich odoberaný materiál. Na obr. 1 nie je znázornená miešacia špirála, ktorá v každom z transportných a miešacích bubnov 8, 9. prebieha pozdĺž ich vnútorných povrchov.8, 9 are made of mutually welded segments 10 having an annular shape in cross-section. Each of the transport and mixing drums 8, 9 is provided on one end with a filling and emptying opening 11 through which the material can be filled or removed from the transport and mixing drums 8, 9. In FIG. 1, there is not shown a mixing spiral which extends along each of its inner surfaces in each of the transport and mixing drums 8, 9.

Transportné a miešacie bubny 8, 9 sú v kozlíkoch 6, 7 uložené šikmo k pozdĺžnej osi podvozku 1, pričom tieto transportné a miešacie bubny 8, 9 napríklad prostredníctvom valcovaného obežného prstenca spočívajú na dvoch mazaných nosných kladkách s nastavitelnými kuželovými ložiskami a v kozlíkoch 6, 7 sú uložené čapy 12, ktoré vystupujú z dna týchto transportných a miešacích bubnov 8., 9. Dná jednotlivých transportných a miešacích bubnov 8, 9 sa nachádzajú na čelných stranách týchto transportných a miešacích bubnov 8, 9, protiľahlých k plniacim a vyprázdňovacím otvorom 11.The conveying and mixing drums 8, 9 are mounted obliquely to the longitudinal axis of the chassis 1 in the bearing brackets 6, 7, the conveying and mixing drums 8, 9 resting, for example, by means of a rolled race ring on two lubricated support rollers with adjustable conical bearings. pins 12 extend from the bottom of these transport and mixing drums 8, 9. The bottoms of the individual transport and mixing drums 8, 9 are located on the front sides of these transport and mixing drums 8, 9 opposite the filling and emptying openings 11.

Pohon transportných a miešacích bubnov 8, 2 j^e odvodený od motora transportného vozidla hydraulickým systémom cez planétový prevod s predradeným uhlovým prevodom a rozvodom k jednotlivým čapom 12 transportných a miešacích bubnov 8,Transport and drive the drums 8, 2 ^e j derived from the motor of the transport vehicle hydraulic system through the upstream planetary gear angle drive and the distribution of each pin 12, and the transport of the drums 8,

9. Je tiež možné, že sa na pohon transportných a miešacích bubnov 8, 9 použije samostatný hnací motor.It is also possible for a separate drive motor to be used to drive the transport and mixing drums 8, 9.

K jednotlivým transportným a miešacím bubnom 8., 9 sú priradené plniace lieviky 13., ktoré sú umiestnené nad plniacimi a vyprázdňovacími otvormi 11. Z obr. 1 je zrejmé, že pozdĺžne osi transportných a miešacích bubnov 8, 9 prebiehajú vo zvislej rovine, v ktorej leží pozdĺžna os podvozku 1. Na obr. 1 je dfalej zjavná vodná nádrž 14., ktorá je umiestnená v priestore nad čelnými stranami transportných a miešacích bubnov 8, 9, ktoré sú vybavené čapmi 12. Z tejto vodnej nádrže 14 možno prípadne odoberať vodu a zavádzať ju do transportných a miešacích bubnov 8, 9.The individual transport and mixing drums 8, 9 are associated with filling funnels 13, which are located above the filling and discharge openings 11. From FIG. 1 it can be seen that the longitudinal axes of the transport and mixing drums 8, 9 extend in a vertical plane in which the longitudinal axis of the chassis 1 lies. In FIG. 1, there is an obvious water tank 14, which is located in the space above the front sides of the transport and mixing drums 8, 9, which are provided with pins 12. From this water tank 14, water can optionally be withdrawn and introduced into the transport and mixing drums 8, 9th

Konečne sú na obr. 1 zjavné ešte výkyvné rozdeíovacie žlaby 15, ktoré sú umiestnené pod plniacimi a vyprázdňovacími otvormi 11 a slúžia na odovzdávanie materiálu do žeriavového skipu, do lievika čerpadla na betón alebo priamo do debnenia.Finally, FIG. 1, the troughs 15 which are pivotable, which are located below the filling and emptying openings 11 and which serve to transfer the material to the crane skip, to the concrete pump funnel or directly to the formwork, are evident.

Transportné a miešacie bubny 8, 9 sú na znázornenom transportnom vozidle poháňané spoločným hnacím motorom, ktorého krútiaci moment je rozvodovým prevodom prenášaný na osi otáčania transportných a miešacích bubnov 8, 9, ktoré sú tvorené čapmi 12.The transport and mixing drums 8, 9 are driven by a common drive motor on the transport vehicle shown, the torque of which is transmitted by a gear transmission to the rotational axis of the transport and mixing drums 8, 9 formed by pins 12.

Na obr. 2 až 6 je znázornené druhé uskutočnenie transportného vozidla pre transport viažúceho sa, poprípade tuhnúceho materiálu, ktorý obsahuje vodu a v priebehu transportu je trvalé vystavený pohybu, najmä malty, napríklad lahkej a/alebo ťažkej malty, pričom na obr. 2 je znázornená iba časť podvozku 21 s rámom 22. Rám 22 je uskutočnený obdobne ako rám 2 z obr. 1, takže tento rám 22 je taktiež vybavený osami 23 s kolesami 24 na koncoch. Okrem toho je na ráme 22 prostredníctvom neznázorneného pomocného rámu namontovaný kozlík 26, v ktorom je analogicky k príkladu uskutočnenia podía obr. 1 uložený točivo poháňaný transportný a miešací bubon 28.In FIG. Figures 2 to 6 show a second embodiment of a transport vehicle for transporting binding or setting material which contains water and is permanently subjected to movement during transport, in particular of a mortar, for example a light and / or heavy mortar; 2, only part of the chassis 21 with frame 22 is shown. Frame 22 is similar to frame 2 of FIG. 1, so that this frame 22 is also provided with axles 23 with wheels 24 at the ends. In addition, a bracket 26 is mounted on the frame 22 by means of a subframe (not shown), in which it is analogous to the embodiment of FIG. 1 is a rotatably driven transport and mixing drum 28.

Transportný a miešací bubon 28 má v pozdĺžnom reze v podstate eliptický tvar a pozostáva z radu navzájom spojených, výhodne zvarených segmentov 30. Vo vnútornom priestore transportného a miešacieho bubna 28 je umiestnený druhý transportný a miešací bubon 29, ktorý taktiež pozostáva zo segmentov a má v podstate rovnaký vonkajší tvar ako prvý transportný a miešací bubon 28, avšak menšie rozmery, takže medzi druhým transportným a miešacím bubnom 29 a prvým transportným a miešacím bubnom 28 je medzera 36, ktorú možno naplní!: maltou alebo podobne.The transport and mixing drum 28 has a substantially elliptical shape in longitudinal section and consists of a series of interconnected, preferably welded, segments 30. In the interior of the transport and mixing drum 28 is located a second transport and mixing drum 29, substantially the same outer shape as the first transport and mixing drum 28, but smaller in size, so that there is a gap 36 between the second transport and mixing drum 29 and the first transport and mixing drum 28, which may be filled with mortar or the like.

Oba transportné a miešacie bubny 28 a 29 majú spoločný plniaci a vyprázdňovací otvor 31, ktorý sa nachádza v jednej čelnej strane prvého transportného a miešacieho bubna 28. Na čelnej strane, ktorá je protiľahlá k čelnej strane s plniacim a vyprázdňovacím otvorom 21» je prvý transportný a miešací bubon 28 uložený pomocou čapu 32 v kozlíku 26. Pomocou tohoto čapu 32 je zaistený tiež pohon transportných a miešacích bubnov 28 a 29, ktorý nie je na obr. 2 znázornený, analogicky k príkladu uskutočnenia podlá obr. 1 taktiež pomocou odbočeného prevodu alebo samostatným hnacím motorom, za ktorým je zaradená prevodovka.The two transport and mixing drums 28 and 29 have a common feed and discharge opening 31, which is located on one face of the first transport and mixing drum 28. On the face opposite to the face with the feed and discharge opening 21, there is a first transport and a mixing drum 28 mounted by a pin 32 in the bearing bracket 26. By means of this pin 32, the drive of the transport and mixing drums 28 and 29, which is not shown in FIG. 2, analogous to the embodiment of FIG. 1 also by means of a spur gear or a separate drive motor followed by a gearbox.

Vnútri umiestnený druhý transportný a miešací bubon 29 je v oblasti čelnej strany s čapom 32 pevne spojený s vonkajším prvým transportným a miešacím bubnom 29, takže oba transportné a miešacie bubny 28 a 29 sú otáčané v rovnakom smere spoločným pohonom. Spojenie medzi oboma transportnými a miešacími bubnami 28, 29 je výhodne uskutočnené spojovacím prvkom 37, ktorý je privarený alebo alternatívne prinitovaný k vonkajšej strane čelnej strany vnútri umiestneného druhého transportného a miešacieho bubna 29 a k vnútornej strane čelnej strany vonkajšieho prvého transportného a miešacieho bubnaThe second transport and mixing drum 29 located in the region of the front side with the pin 32 is rigidly connected to the outer first transport and mixing drum 29, so that both the transport and mixing drums 28 and 29 are rotated in the same direction by a common drive. The connection between the two transport and mixing drums 28, 29 is preferably provided by a connecting element 37 that is welded or alternatively riveted to the outside of the front side of the inside of the second transporting and mixing drum 29 and to the inside of the front side of the outer first transporting and mixing drum.

28. Spojovací prvok 37, ktorý takto tvorí spoj medzi transportnými a miešacími bubnami 28, 29, má v reze v podstate tvar lichobežníka, pričom obe úzke strany spojovacieho prvku 37, to je bočné strany, ktoré nie sú spojené s transportnými a miešacími bubnami 28, 29, majú tvar kruhových oblúkov, zá13 sluhou čoho je takto vonkajším tvarom spojovacieho prvku 3J_ podporované vyprázdňovanie materiálu z medzery 36.The connecting element 37, which thus forms the joint between the transport and mixing drums 28, 29, is substantially trapezoidal in cross-section, with the two narrow sides of the connecting element 37, i.e., lateral sides not connected to the transport and mixing drums 28. 29 have the shape of circular arcs, which is thereby assisted by the outer shape of the connecting element 31 to evacuate the material from the gap 36.

Na obr. 2 nie sú znázornené dve miešacie a transportné špirály, ktoré sú umiestnené vnútri oboch transportných a miešacích bubnov 28 a 29 a slúžia ako pre dôkladné premiešavanie transportovaného materiálu, tak aj pre vyprázdňovanie transportných a miešacích bubnov 28, 29. Jednotlivé navzájom rozdielne funkcie neznázornených miešacích a dopravných špirál sa rovnako ako v príklade uskutočnenia podlá obr. 1 dosiahnu zmenou smeru otáčania transportných a miešacích bubnov 28 a 29.In FIG. 2 does not show two mixing and transport spirals, which are located inside the two transport and mixing drums 28 and 29 and serve both for thoroughly mixing the transported material and for emptying the transport and mixing drums 28, 29. as in the embodiment according to FIG. 1 by changing the rotational direction of the transport and mixing drums 28 and 29.

Nad plniacim a vyprázdňovacím otvorom 31 j e umiestnený plniaci lievik 33, ktorý je detailne znázornený na obr. 3 a 4. Plniaci lievik 33 je vyhotovený ako dvojdielny a pozostáva z hornej nehybnej časti 33.1 a spodnej časti 33.2, ktorá je výkyvná okolo osi 38. Tento plniaci lievik 33 umožňuje oddelené plnenie vnútorného druhého transportného a miešacieho bubna 29 a medzery 36. Na obr. 3 je znázornená poloha plniaceho lievika 33 pri plnení vnútorného priestoru druhého transportného a miešacieho bubna 29, zatial čo na obr. 4 je znázornená poloha plniaceho lievika 33 pri plnení medzery 36 medzi prvým transportným a miešacím bubnom 28 a druhým transportným a miešacím bubnom 29.A filling funnel 33, which is shown in detail in FIG. The filling funnel 33 is formed in two parts and consists of an upper stationary part 33.1 and a lower part 33.2 which is pivotable about an axis 38. This filling funnel 33 allows separate filling of the inner second transport and mixing drum 29 and the gap 36. In FIG. . 3 shows the position of the filling funnel 33 when filling the interior of the second transport and mixing drum 29, while FIG. 4 shows the position of the filling funnel 33 when filling the gap 36 between the first transport and mixing drum 28 and the second transport and mixing drum 29.

Na obr. 5 a 6 je znázornené uzatváracie zariadenie 39, ktoré sa nasadzuje na plniaci a vyprázdňovací otvor 31, aby bolo možné oddelené vyprázdňovanie transportných a miešacích bubnov 28 a 29,. Uzatváracie zariadenie 39 pozostáva z veka 40, ktoré je otočné okolo osi 41 otáčania uložené na kruhovom prstenci 42. V tomto kruhovom prstenci 42 je otvor, ktorý zodpovedá plniacemu a vyprázdňovaciemu otvoru vnútorného druhého transportného a miešacieho bubna 29 a tiež veku 40,. Prstencová plocha kruhového prstenca 42 zodpovedá prstencovému priestoru medzi prvým transportným a miešacím bubnom 28 a druhým transportným a miešacím bubnom 29 v oblasti plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru 31, takže medzeru 36 možno v oblasti plniaceho a vyprázdňovacieho otvoru 31 týmto kruhovým prstencom 42 uzatvoriť. Pripevnenie kruhového prstenca 42 na prvom transportnom a miešacom bubne 28 je uskutočnené čapom 43, okolo ktorého je kruhový prstenec 42 výkyvný spolu s vekom 40. Okrem toho sú ako v oblasti veka 40. tak aj v oblasti kruhového prstenca 42 usporiadané neznázornené aretačné zariadenia, ktoré umožňujú stabilné pripevnenie uzatváracieho zariadenia 39 na prvom transportnom a miešacom bubne 28.In FIG. 5 and 6, a closure device 39 is shown which is fitted to the filling and emptying orifices 31 to allow the emptying of the transport and mixing drums 28 and 29, respectively. The closure device 39 comprises a lid 40 which is rotatable about a pivot axis 41 on a ring ring 42. In the ring ring 42 there is an opening which corresponds to the filling and emptying opening of the inner second transport and mixing drum 29 and also of the lid 40. The annular surface of the annular ring 42 corresponds to the annular space between the first transport and mixing drum 28 and the second transport and mixing drum 29 in the area of the filling and emptying opening 31 so that the gap 36 can be closed in the area of the filling and emptying opening 31. The attachment of the annular ring 42 to the first transport and mixing drum 28 is effected by a pin 43 around which the annular ring 42 is pivotable together with the lid 40. In addition, there are locking devices (not shown) in the region of the lid 40 and in the region of the annular ring. allow a stable attachment of the closure device 39 to the first transport and mixing drum 28.

Z obr. 2 je konečne zjavné, že pod plniacim a vyprázdňovacím otvorom 31 je umiestnený rozdeľovači žľab 35 a že nad prvým transportným a miešacím bubnom 28 je v oblasti jeho čelnej strany s čapom 32 umiestnená vodná nádrž 34.FIG. 2, it is finally apparent that a separating trough 35 is arranged below the filling and emptying opening 31 and that a water tank 34 is located above the first transport and mixing drum 28 in the region of its front side with the pin 32.

Vyššie opísaný vynález sa neobmedzuje iba na opísané príklady uskutočnenia. Naopak, v rámci vynálezu je možný rad obmien a úprav. Napríklad, na podvozku môžu byť umiestnené viac ako dva transportné a miešacie bubny. Okrem toho je možné, že transportné vozidlo bude uskutočnené ako príves. Konečne je tiež možné, že transportné a miešacie bubny nebudú svojimi pozdĺžnymi osami rovnobežné s pozdĺžnou osou podvozku, ale že budú s touto osou podvozku zvierať napríklad pravý uhol.The invention described above is not limited to the described embodiments. Conversely, a number of variations and modifications are possible within the scope of the invention. For example, more than two transport and mixing drums may be mounted on the bogie. In addition, it is possible that the transport vehicle is designed as a trailer. Finally, it is also possible that the transport and mixing drums will not be parallel to the longitudinal axis of the bogie with their longitudinal axes, but that they will for example form a right angle with this bogie axis.

Na obr. 7 je znázornený ďalší príklad uskutočnenia transportného vozidla podľa vynálezu. Transportné vozidlo pozostáva z podvozku 50 s najmenej dvoma osami, z ktorých je na obr.In FIG. 7 shows another embodiment of a transport vehicle according to the invention. The transport vehicle consists of a bogie 50 with at least two axes, of which in FIG.

znázornená iba jedna os 51. Osi 51 sú na oboch koncoch vybavené kolesami 52. Na podvozku 50 je umiestnená kabína 53, ktorá je k podvozku 50 pripevnená stranou pozdĺžnej strednej osi tohoto podvozku 50 a je prístupná po schodíkoch 54.only one axis 51 is shown. The axes 51 are equipped with wheels 52 at both ends. A cab 53 is located on the chassis 50, which is attached to the chassis 50 sidewise of the longitudinal central axis of the chassis 50 and accessible via steps 54.

Na podvozku 50 je ďalej umiestnený transportný a miešací bubon 55, ktorý je vyhotovený ako transportný a miešací bubon v uskutočnení podlá obr. 2 a je zodpovedajúcim spôsobom poháňaný neznázorneným motorom transportného vozidla. Je však možné tiež uskutočnenie, v ktorom budú na podvozku 50 spôsobom podlá obr. 1 umiestnené dva transportné a miešacie bubny 55.A transport and mixing drum 55, which is designed as a transport and mixing drum in the embodiment of FIG. 2 and is correspondingly driven by a transport vehicle engine (not shown). However, an embodiment is also possible in which the chassis 50 will be in the manner shown in FIG. 1, two transport and mixing drums 55 are disposed.

Transportný a miešací bubon 55 je vybavený plniacim a vyprázdňovacím otvorom 56, ktorý smeruje k čelnej strane transportného vozidla.The transport and mixing drum 55 is provided with a feed and discharge opening 56 that faces the front of the transport vehicle.

Z obr. 7 je tiež zjavné, že transportný a miešací bubon 55 je najmenej svojou časťou umiestnený postranné vedia kabíny 53, pričom tento transportný a miešací bubon 55 je vybavený plniacim lievikom 57, ktorý je umiestnený vedia kabíny 53 a ktorým možno plniť transportný a miešací bubon 55.FIG. 7, it is also evident that the transport and mixing drum 55 is at least a portion of the lateral side of the cab 53, and the transport and mixing drum 55 is equipped with a filling funnel 57 which is located adjacent the cab 53 and which can be filled.

Kvôli ochrane kabíny 53 pri plnení transportného a miešacieho bubna 55 pomocou plniaceho lievika 57 je nad kabínou 53 umiestnené ochranné zariadenie 5.8, ktoré je tvorené sčasti zahnutou ochrannou strieškou.In order to protect the cabin 53 when filling the transport and mixing drum 55 by means of a filling funnel 57, a protective device 5.8 is provided above the cabin 53, which consists of a partially curved protective roof.

Výhodou vyššie opísaného uskutočnenia transportného vozidla podlá vynálezu je skutočnosť, že toto transportné vozidlo môže ako k plniacemu zariadeniu, tak i k miestu vyprázdňovania vojsť v doprednom smere, takže odpadajú manévre v mieste plnenia alebo vyprázdňovania, pri ktorých transportné vozidlo musí vchádzať pospiatky. Uskutočnenie transportného a miešacieho bubna 55 pritom zodpovedá alternatívnym uskutočneniam podlá obr. 1 a 2.An advantage of the above-described embodiment of the transport vehicle according to the invention is that the transport vehicle can enter both the filling device and the emptying point in the forward direction, so that the maneuvers at the filling or emptying point, in which the transporting vehicle has to enter backwards, are eliminated. The embodiment of the transport and mixing drum 55 corresponds to the alternative embodiments of FIG. 1 and 2.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Transport vehicle for hydraulically bonding and / or setting materials which contain water and are permanently exposed to movement during transport, in particular mortar, concrete, plaster or the like, for example light and / or heavy mortar, masonry and / or plaster, various plasters and / or concretes consisting of a chassis comprising a frame with at least one axis on which a transport and mixing device is located, characterized in that the transport and mixing device (8, 9; 28, 29;

55) is divided into at least two compartments for the transport of materials differing in consistency, intended use, place of use or the like.

Transport vehicle according to claim 1, characterized in that at least two transport and mixing drums (8, 9; 55) of substantially elliptical shape are provided on the chassis (1) and are each equipped with a filling and emptying opening (11; 31). 56) and are rotatable about their longitudinal axes.

Transport vehicle according to claim 1, characterized in that a substantially elliptical transport and mixing drum (28; 55) is disposed on the chassis (21; 50), in the interior of which a second transport mixing drum (29) is arranged. with substantially the same outer shape but smaller dimensions, a gap (36) for filling with mortar or the like being formed between the second transport and mixing drum (29) and the first transport and mixing drum (28; 55).

Transport vehicle according to claim 3, characterized in that the two transport and mixing drums (28, 29; 55) have a common filling and emptying opening (31).

Transport vehicle according to claim 3, characterized in that the two transport and mixing drums (28, 29; 55) are fixed to each other and driven by a common drive in the same direction of rotation.

Transport vehicle according to claim 5, characterized in that the two transport and mixing drums (28, 29; 55) are mutually threaded or welded to one another on their sides opposite to the filling and emptying opening (31), the connecting element (37) having an outer shape promoting emptying of the gap (36).

Transport vehicle according to claim 3, characterized in that the two transport and mixing drums (28, 29; 55) are equipped with a filling funnel (33; 57), which is located above the filling and emptying opening (31; 56) and is provided with an adjusting device for adjusting between the gap (36) and the interior of the second transport and mixing drum (29).

Transport vehicle according to claim 4, characterized in that a closing device (39), preferably in the form of a lid, which is formed in two parts for opening the gap (36) and / or is located in the region of the filling and emptying opening (31; 56). an inner opening of the second transport and mixing drum (29).

Transport vehicle according to claim 2, characterized in that the two transport and mixing drums (8, 9; 55) are oriented in the same direction and the two filling and emptying openings (11; 56) are preferably oriented towards the rear of the chassis (8). 1).

Transport vehicle according to claim 2, characterized in that the filling and emptying openings (11; 56) of the two transport and mixing drums (8, 9; 55) are oriented in opposite directions.

Transport vehicle according to claim 10, characterized in that the two transport and mixing drums (8, 9; 55) are driven by a common drive motor, whose torque is transferable on the axis of rotation of the transport and mixing drums (8, 9; 55). divorce transmission.

Transport vehicle according to claim 2, characterized in that each transport and mixing drum (8, 9; 55) is provided with a filling funnel (13; 57) which is located above the filling and emptying openings (11; 56).

Transport vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the transport and mixing drums (8, 9;

28, 29; 55) are located on the chassis (1; 21; 50) of the driven lorry, semi-trailer or the like.

Transport vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the longitudinal axes of the transport and mixing drums (8, 9; 28, 29; 55) are parallel to the longitudinal axis of the chassis (1; 21; 50).

Transport vehicle according to claim 13, characterized in that the semi-trailer is equipped with a number of axles corresponding to the supported load, preferably two or three axles.

Transport vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the at least one transport and mixing drum (8, 9; 28, 29; 55) is arranged on the chassis (1; 21; 50) with a filling and emptying orifice. (11; 56) in the area of the cabins (5, 53).