WO1995006418A1 - Helmet, especially a cyclist's helmet, and process for producing it - Google Patents

Helmet, especially a cyclist's helmet, and process for producing it Download PDF

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    • A42—HEADWEAR
    • A42C—MANUFACTURING OR TRIMMING HEAD COVERINGS, e.g. HATS
    • A42C2/00—Manufacturing helmets by processes not otherwise provided for

Definitions

  • Helmet in particular a bicycle helmet and process for its manufacture
  • the invention relates to a helmet, in particular a bicycle helmet made of plastic.
  • a helmet in particular a bicycle helmet made of plastic.
  • it is known to manufacture bicycle helmets either from deep-drawn plastic or from a foamed plastic.
  • the manufacturing costs are extremely high, which in practice impairs the use of such bicycle helmets, which is very desirable and necessary for safety reasons.
  • the disadvantage of deep-drawn plastic bicycle helmets is that they are relatively heavy.
  • Bicycle helmets made of foamed plastic can only be foamed in certain colors. A complete disposal of the helmets according to the prior art is not always guaranteed.
  • the object of the invention is first of all to create a helmet, in particular made of plastic, which can be manufactured at significantly lower manufacturing costs than the previously known plastic helmets, but with the resistance to the stresses e.g. should not be affected in the event of a fall.
  • the solution to this problem is first seen in a helmet made of plastic, which is double-walled.
  • the double-walled construction combines the advantage of great resistance and, above all, damping effect due to the enclosed air against that in the event of a fall from the helmet forces to be absorbed with the further advantage of its very low weight of this helmet.
  • the double wall being made of a blown plastic.
  • a blown plastic is elastic, but of a certain hardness and thus especially suitable for a bicycle helmet.
  • the blown plastic can have a relatively thin wall, which contributes significantly to the desired weight reduction.
  • the helmet according to the invention can be brought back into its original form in a simple manner in the event of permanent deformation by heating the deformed area using hot water or a hair dryer or the like becomes. Previous dents "snap" back into their original shape.
  • the one-piece construction of the helmet according to claim 3 has the advantage that the complete helmet shell can be produced in a single production run, and consequently it is no longer necessary to carry out any assembly or adhesive steps. There is also no danger of adhesive spots becoming detached when the helmet is subjected to mechanical or thermal stress.
  • the multi-shell design of the helmet according to the invention offers the advantage that the cavity can - if desired - be filled or designed with special insulating material, which for certain purposes or with special insulating material itself which cannot be injected or foamed, can be important.
  • a helmet is hereby created which fully meets the technical requirements with regard to strength and, moreover, far exceeds the properties of conventional helmets, for example made of polystyrene, (bicycle helmets).
  • the stiffening has the advantage that in the event of a user falling and impact with the head protected by the helmet on a hard object, pavement or the like.
  • the helmet according to the invention can absorb a greater impact energy than a helmet that has no stiffening. In the case of the latter, it can happen that the two helmet walls touch each other at the impact point even with a minor impact and the impact energy still present then has an undamped effect on the driver's head.
  • At least one breakthrough is expediently provided as a means for stiffening, the walls of which are closed, ie bring about a connection between the outer and inner walls in the region of the breakthrough.
  • the walls of the breakthrough cause the walls of the helmet to stiffen relative to one another and, consequently, to increase their suitability for shock absorption.
  • This configuration has the additional advantage that it offers the possibility of 4 manufacture or at least prepare fractures in the blowing process for a one-piece helmet.
  • the two walls can expediently be formed in the area of the openings and then cut out, thereby creating the openings in question.
  • the openings have the additional advantage that they ensure air circulation between the head of the user and the inside of the helmet.
  • the subject matter of claim 8 has advantages in terms of production, on the other hand, it brings about a certain damping behavior in the area of the openings due to the inclined walls.
  • ribs can also be expediently provided on the outer and / or inner wall.
  • the entire cavity can be under positive pressure to increase the shock absorption.
  • Claims 20-24 show further expedient configurations for increasing the shock absorption property of the helmet according to the invention.
  • the hardness and / or wall thickness of the plastic can be matched to the helmet dimensions and / or the desired impact strength.
  • a central recess is provided on the front, the face of the user facing the user, whereby the edge effect of the front of the Helmet is lowered.
  • fan wheels can be provided in the area of the openings, thereby ensuring improved flushing of the openings.
  • the fan wheels can be driven by the head wind or even by a solar cell, which e.g. located on the outside of the outer wall of the helmet.
  • Claims 34-37 relate to further refinements of the invention using specially designed air outlet openings for influencing the damping behavior of the helmet.
  • the present invention relates to a crash helmet, in particular a motorcycle helmet, which is characterized in that it has a helmet according to one of claims 1 to 37 as a base body and this base body carries an additional helmet shell in a fixed bond on its outside.
  • Conventional polystyrene helmets are therefore being replaced by the new basic body made of plastic and double-wall construction.
  • the invention relates to a method for producing a helmet, in particular a bicycle helmet according to one or more of claims 1 to 38, which thereby is characterized in that the helmet is blown from a plastic tube within a mold so that the tube forms within a cavity of the mold into a double wall forming the helmet.
  • a corresponding helmet can be produced in a particularly simple manner, and at the same time all the advantages of the plastic to be used for this can also be transferred to helmet manufacture.
  • the stiffeners in the form of wall areas can also be introduced into the helmet, which touch each other and are subsequently cut out, thereby creating openings which serve on the one hand to reinforce and to vent the helmet.
  • Figure 1 shows a bicycle helmet according to the invention in side view.
  • Figure 2 is a section along the line I-I in Fig. 1.
  • FIG. 3 shows a section through a mold with an inserted tube which is to be blown into a double-walled bicycle helmet
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention in a side view
  • Fig. 5 shows a section along the line III-III in
  • Fig. 4; 8 Fig. 6 is a plan view of the front part of the
  • FIG. 11 shows a sectional view of the helmet walls with an additional plastic layer
  • FIG. 12 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention in a side view
  • FIG. 17 shows a further embodiment of the helmet according to the invention, which has fan wheels in the area of the openings, in a cross-sectional representation of the relevant area and
  • Fig. 18 is a schematic representation of a
  • the helmet here bicycle helmet 1 is - as FIG. 2 shows - double-walled, ie it consists of an outer wall 2 and a ner inner wall 3, which define a closed cavity 4 on both sides. At their ends 5, the walls 2, 3 also merge the cavity 4 outwards into one another.
  • the walls 2, 3 with their end faces 5 are thus an integral part of the bicycle helmet 1, which is made of a corresponding plastic, preferably polyethylene.
  • damping strips 6 made of foamed plastic or rubber and the usual chin straps 7 can be attached to the surface 3 'of the inner wall 3.
  • cutouts penetrating the two walls 2, 3 can be provided, into which molded parts 40, which carry the chin straps 7, are inserted, with a secure connection being made by adhesive seat, tongue and groove connection or the like.
  • the cavity 4 can expediently be connected to the outside air through small air passage openings.
  • larger openings 8 ' can also be provided in diameter, which are closed with a pressure relief valve, preferably covered with a valve 9 attached to the outside.
  • the impact force results in a pressure on the two wall parts 2, 3 in the direction of the cavity 4. In particular, this applies to the outer wall 2.
  • a certain braking of the passage of air can prove to be an advantage.
  • the blade 9 is attached to the cutting line 10 on the outside of the helmet 1. Other arrangements in this regard would also be possible.
  • Fig. 3 shows purely schematically the blowing of such a helmet with the help of a mold 11, which has a recess 12 corresponding to the outer dimensions of the helmet to be manufactured.
  • a hose 13 is inserted into this recess 12 or recess, which is inflated via the air line 14 and cured in the desired manner under heat.
  • fastening slots for the chin straps 7 can advantageously be incorporated into the blown plastic in this manufacturing process. They have a higher tear-out strength than bicycle helmets, which are made of foamed plastic (e.g. polystyrene) or deep-drawn.
  • foamed plastic e.g. polystyrene
  • Recyclable plastic such as e.g. Polyethylene, polypropylene, copolymer, polystyrene copolymer, acryl-butatien-styrene, ABS, polyamide or polycarbonate can be used.
  • the wall thickness, the elasticity and hardness of the plastic can be adjusted according to the desired requirements.
  • the cavity 4 between the two walls 2, 3 can be filled with a foamed plastic. This can be done either in the form of a foam or by filling small balls made of foamed plastic, for example.
  • 4 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention with openings 30, 31 arranged on the upper side, which increase the stiffness when the two walls 2, 3 are subjected to pressure and thereby the ability to absorb shock energy from the Improve bicycle helmet 1 significantly.
  • the individual openings 30, 31 have side walls 34, 35 which connect the outer wall 2 to the inner wall 3, so that the remaining cavity 4 remains closed.
  • a rib 33 extending from the front to the rear in an arc shape is provided on each side of the bicycle helmet 1, which additionally increases the strength.
  • the breakthroughs are e.g. 30, 31 elongated and arranged in the longitudinal direction of the bicycle helmet l. In addition to the stiffness-increasing effect, this ensures particularly good flushing of the head area of the user of such a bicycle helmet 1. From Fig. 6 it is also clear that the individual breakthroughs e.g. 30, 31 are arranged offset from one another, whereby the stiffness profile of the bicycle helmet 1 is further improved.
  • laterally attached rib 33 is shown in FIG. 6 to further increase the stiffening.
  • a ribbing increases the stiffening, compare the rib 34 in FIG. 5 with the inner wall 3.
  • the manufacture of the openings 30, 31 can also be explained with reference to FIG. 6.
  • the bicycle helmet 1 consists of two walls 2, 3, which - as already mentioned - are made from a hose in the blowing process. After blowing, but before demolding by tool parts, the tube walls 2, 3 are pressed against one another via partial regions 22, 23, 24, so that they stick together there. The regions 22, 23 and 24 which are glued to one another are then cut out along the dash-dotted lines 10.
  • edges surrounding these areas 22, 23 and 24 are formed by the two parts of the walls 2, 3 which are sealed together there. This creates openings 30, 31 or air passage openings through which the outside air can reach the top of the user's head.
  • the resulting wall sections 2 ', 3' stiffen the helmet, since these sections form an angle with the course of the otherwise “smooth" outer surfaces 8, 9 of the helmet and hereby largely absorb the impact energy acting approximately in the direction of arrows 38, 39 (cf. FIG. 7) on the helmet 1 in the event of a fall.
  • the aforementioned angle can be different.
  • FIG. 7 shows that each of these wall sections 2 ', 3' runs in the direction of the other wall 2, 3 towards or away from it. This results in a honeycomb structure, which, however, as shown in FIG. 6, does not extend over the entire area of the helmet 1, but rather only over the partial areas where the impact resistance explained must be given.
  • Fig. 8 shows in section approximately analogous to II-II in Fig. 6, the two walls 2, 3 in wave form, the waves being approximately rectified or in "synchronous" to each other. Again, the contours 16, 17 of the "smooth" outer surfaces of the helmet 1 are indicated.
  • FIG. 9 shows a corresponding section of the two walls 2, 3 likewise in wave form, but the waves of the walls 2, 3 are directed opposite to one another or are not arranged “synchronously”.
  • the contours are indicated by 16, 17.
  • the exemplary embodiment according to FIG. 10 shows that the outer wall 2 is not led back to the other wall 3 every now and then, but runs smoothly, so that only the preferred inner wall 3 from time to time to stiffen the outer wall 2 is led away, as illustrated by the sections 3 1 of the inner wall 3 in FIG. 10.
  • the smoothness of the outer wall 2 gives the helmet 1 a particularly pleasing appearance in this exemplary embodiment, while the inner wall 3 provides the desired rigidity and absorption of the impact energy in the event of a fall.
  • the two walls 2, 3 are still at a distance A from one another, which makes production in the blowing process easier.
  • the walls 2, 3 merge into one another at the side edges or end faces 5, as shown in the example in FIG. 10.
  • one or more pads 18 can be provided which consist of a viscoelastic foam.
  • a foam has a particularly shock-absorbing effect.
  • the particular advantage of this foam is that it is viscoplastic, ie it can adapt to the shape of the head according to the inner curvature of the helmet 1 and then maintains this adapted shape even when the helmet is removed from the head. This is cheaper than an interior panel made from an ela Plastic foam, since in the latter case, the user must be offered several helmets with layers of such elastic foam, each with different thicknesses.
  • the design of the helmet 1 according to FIGS. 12 and 13 is characterized in that the helmet parts forming the walls 2, 3 are made of plastic as separate shells and then joined together at their edges 19, preferably welded or glued, so that the cavity 4 located between them is closed again is.
  • the shell-shaped plastic parts of the helmet forming the outer wall 2 and the inner wall 3 can consist of deep-drawn or injection-molded plastic.
  • the walls 2, 3 are made for themselves and then connected to each other, e.g. B. as explained above.
  • stiffeners can be shown in FIG. 14 made for itself and connected to one of the walls z. B. be glued. It is recommended that these stiffeners 26a are also made of plastic. In the example of FIG. 13, these stiffeners 6a and 6b form a honeycomb pattern with the helmet walls 2, 3.
  • stiffeners 26 and also the possible embodiments of stiffeners explained in the examples in FIGS. 14-16 are preferably provided on the entire helmet, but at least on the helmet area, which in the case of a 16 fall can be loaded with an impact energy, at least as indicated in Fig. 13 by the arrow C.
  • the stiffeners 26a extend from one wall 2 or 3 in the direction of the other wall 3 or 2. They can either run at an acute angle to the aforementioned walls (FIG. 13) or in addition right angle (Fig. 14 - 16).
  • the cavity 4 located within these walls is sealed airtight.
  • the air located within these cavities is compressed and thus the corresponding impact energy is absorbed.
  • any overpressure in the cavities can be less than with a plastic material that is somewhat more flexible.
  • the prerequisite here is that there are no air outlet openings or bores in the walls 2, 3.
  • the invention can also be implemented with air outlet openings.
  • air damping occurs in such a way that in one of the plastic helmet parts, the outer wall 2 is preferably provided with air outlet openings 8 which, when the two walls 2, 3 are pressed together, expel the air in the cavity 4 due to an impact Leave it open, but still offer some resistance to the air outlet.
  • This resistance can be increased further if, in the case of corresponding air outlet opening 8 ', the resistance of a flap 9 lying thereon made of an elastic material, which is bent outwards by the air outlet, also arises on the outside.
  • a valve can of course also be provided.
  • FIG. 15 shows an embodiment with webs 26a, which are integral with one of the helmet walls, here the outer wall 2.
  • FIG. 16 shows that webs 6a of wall 2 intermesh with webs 6b of wall 3 and form the stiffening. Distances A could also be provided here, if desired. 17 shows the arrangement of a fan wheel 25 in the upper region of the opening 30, which is rotatably mounted in the side walls 34, 35 of the opening 30 via lateral shaft projections 26, 27. During the journey, a suction effect of the warming air prevailing on the inside of the opening 30 is ensured.
  • the fan wheel can expediently also be driven by a corresponding drive unit (not shown), which is operated by a solar cell (also not shown).
  • the solar cell is expediently to be attached to the outside of the helmet.
  • FIG. 18 shows a motorcycle helmet 50 which, instead of a conventional styrofoam base body, contains a base body 53 in the form of a helmet of the type mentioned above, the base body 53 is expediently equipped with the corresponding stiffening features.
  • a helmet shell 51 in FIG. 18 is provided as an integral helmet on the outside of the base body 53 in a fixed connection to it.
  • the helmet shell consists of an impact and shockproof plastic e.g. a polycarbonate.
  • a swivel visor 52 is provided on the front of the helmet shell 51 in the usual way.
  • the two walls 2, 3 of such a helmet can consist of the same, recyclable plastic such as polystyrene, ABS, polyamide or polycarbonate. After removing the damping strips (foam elements) 6 and the straps 7, such a bicycle helmet can be disposed of as a whole.
  • Polyethylene is preferred as the material for producing the helmet.
  • the blown plastic material can be provided with noctilucent, fluorescent dyes, color pigments.
  • the helmet emits light as soon as it has been exposed to light, so that the driver can be better recognized in the dark. It is also possible to add special odor substances to the plastic material for the helmet in order to ensure a special sales gag for children's bicycle helmets or the like.
  • the helmet is not only to be used as a bicycle helmet, but is also accessible to very different areas of application.
  • the wall thickness, elasticity and hardness of the plastic can be adjusted according to the desired requirements.

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Abstract

The present invention relates to a helmet, especially a cyclist's helmet, made of plastic and a process for producing it. In order to provide a plastic helmet which can be made at a greatly reduce manufacturing cost but is highly stress resistant, it is proposed that the helmet be double-walled (2, 3) and of blown plastic. In addition, means are to be provided for stiffening the walls (2, 3) of the helmet (1) in the event of compressive stress, which may preferably consists of apertures (e.g. 30).

Description

Helm, insbesondere Fahrradsturzhelm sowie Verfahren zu dessen Herstellung Helmet, in particular a bicycle helmet and process for its manufacture
BESCHREIBUNGDESCRIPTION
Die Erfindung betrifft einen Helm, insbesondere Fahrrad¬ sturzhelm aus Kunststoff. Hierzu ist bekannt, die Fahrrad¬ sturzhelme entweder aus tiefgezogenem Kunststoff oder aus einem geschäumten Kunststoff herzustellen. In beiden Fällen sind die Herstellungskosten außerordentlich hoch, was die an sich aus Sicherheitsgründen sehr gewünschte und notwen¬ dige Verwendung solcher Fahrradsturzhelme in der Praxis be¬ einträchtigt. Hinzukommt bei den Fahrradsturzhelmen aus tiefgezogenem Kunststoff der Nachteil, daß diese relativ schwer sind. Aus geschäumten Kunststoff bestehende Fahrrad¬ sturzhelme können nur in bestimmten Farben eingeschäumt werden. Auch eine vollständige Entsorgung der Helme gemäß dem bisherigen Stand der Technik ist nicht immer gewährlei¬ stet.The invention relates to a helmet, in particular a bicycle helmet made of plastic. To this end, it is known to manufacture bicycle helmets either from deep-drawn plastic or from a foamed plastic. In both cases, the manufacturing costs are extremely high, which in practice impairs the use of such bicycle helmets, which is very desirable and necessary for safety reasons. In addition, the disadvantage of deep-drawn plastic bicycle helmets is that they are relatively heavy. Bicycle helmets made of foamed plastic can only be foamed in certain colors. A complete disposal of the helmets according to the prior art is not always guaranteed.
Die Aufgabenstellung der Erfindung besteht demgegenüber zunächst darin, einen Helm, insbesondere aus Kunststoff zu schaffen, der mit wesentlich geringeren Herstellungskosten als die vorbekannten Kunststoff-Helme fabrizierbar ist, wo¬ bei aber die Widerstandsfähigkeit gegen die Beanspruchungen z.B. bei einem Sturz nicht beeinträchtigt werden soll.In contrast, the object of the invention is first of all to create a helmet, in particular made of plastic, which can be manufactured at significantly lower manufacturing costs than the previously known plastic helmets, but with the resistance to the stresses e.g. should not be affected in the event of a fall.
Die Lösung dieser Aufgabe wird zunächst in einem Helm aus Kunststoff gesehen, der doppelwandig ist. Die Doppelwandig- keit vereinigt den Vorteil einer großen Widerstandsfähig¬ keit und vor allem Dämpfwirkung durch die eingeschlossene Luft gegen die bei einem Sturz vom Helm aufzunehmenden Kräfte mit dem weiteren Vorteil seines sehr geringen Gewichtes dieses Helmes.The solution to this problem is first seen in a helmet made of plastic, which is double-walled. The double-walled construction combines the advantage of great resistance and, above all, damping effect due to the enclosed air against that in the event of a fall from the helmet forces to be absorbed with the further advantage of its very low weight of this helmet.
Die vorgenannten Vorteile werden synergistisch durch das Merkmal des Bestehens der Doppelwandung aus einem gebla¬ senen Kunststoff unterstützt. Zum einen ergibt sich hiermit eine erhebliche Reduzierung der Herstellungskosten, da der Helm in einem einzigen Formgebungsprozeß hergestellt werden kann, und zum anderen ist ein geblasener Kunststoff zwar elastisch, jedoch von einer gewissen Härte und damit z.B. besonders für einen Fahrradsturzhelm geeignet. Schließlich kann der geblasene Kunststoff eine relativ dünne Wandstärke haben, was wesentlich zur angestrebten Gewichtsreduzierung beiträgt. Im Gegensatz zu geschäumten Helmen (z.B. aus Sty¬ ropor) kann der erfindungsgemäße Helm im Falle einer blei¬ benden Deformation in einfacher Weise wieder in die Aus- gangsform gebracht werden, indem die deformierte Stelle mittels heißem Wasser oder an einem Fön oder dgl. erhitzt wird. Vorherige Dellen "schnappen" hierbei gleichsam wieder in die ursprüngliche Form. Darüber hinaus besteht die Mög¬ lichkeit, den Helm nach den Wünschen der Kunden in beliebi¬ ger Farbe einzufärben, was bei der Verwendung von Styropor bisher nicht möglich war. Dem Kunststoff können sogar Ge¬ ruchsstoffe hinzugefügt werden, die den Werbeeffekt bzw. Verkauf derartiger Helme, beispielsweise Spezialhelme für Kinder, fördert.The aforementioned advantages are supported synergistically by the feature of the double wall being made of a blown plastic. On the one hand, this results in a considerable reduction in manufacturing costs, since the helmet can be produced in a single molding process, and on the other hand, a blown plastic is elastic, but of a certain hardness and thus especially suitable for a bicycle helmet. Finally, the blown plastic can have a relatively thin wall, which contributes significantly to the desired weight reduction. In contrast to foamed helmets (for example made of Styrofoam), the helmet according to the invention can be brought back into its original form in a simple manner in the event of permanent deformation by heating the deformed area using hot water or a hair dryer or the like becomes. Previous dents "snap" back into their original shape. In addition, there is the possibility of coloring the helmet in any color according to the wishes of the customers, which was previously not possible when using polystyrene. Odorants can even be added to the plastic, which promotes the advertising effect or sale of such helmets, for example special helmets for children.
Die Einteiligkeit des Helms gemäß Anspruch 3 hat den Vor¬ teil, daß in einem einzigen Herstellungsdurchgang die kom¬ plette Helmschale herstellbar ist, es demzufolge nicht mehr notwendig ist, irgendwelche Montage- oder Klebeschritte durchzuführen. Auch besteht nicht die Gefahr, daß Klebe¬ stellen sich bei mechanischer oder thermischer Beanspru¬ chung des Helms lösen. Die mehrschalige Ausgestaltung des Helms gemäß der Erfin¬ dung bietet den Vorteil, daß der Hohlraum - falls gewünscht - mit speziellem Dämmaterial gefüllt oder ausgelegt werden kann, was für bestimmte Einsatzzwecke oder bei besonderem Dämmaterial selbst, welches nicht eingespritzt oder einge¬ schäumt werden kann, von Wichtigkeit sein kann.The one-piece construction of the helmet according to claim 3 has the advantage that the complete helmet shell can be produced in a single production run, and consequently it is no longer necessary to carry out any assembly or adhesive steps. There is also no danger of adhesive spots becoming detached when the helmet is subjected to mechanical or thermal stress. The multi-shell design of the helmet according to the invention offers the advantage that the cavity can - if desired - be filled or designed with special insulating material, which for certain purposes or with special insulating material itself which cannot be injected or foamed, can be important.
Zur Erhöhung der Verfor ungsfestigkeit des erfindungsgemä¬ ßen Helms bzw. Fahrradsturzhelms sind Mittel vorgesehen, die eine Versteifung der Wände des Helms bei Druckbeanspru- chung aber auch bei Verwindung des Helms zueinander bewir¬ ken. Mit der Doppelwandigkeit wird hierdurch ein Helm ge¬ schaffen, welcher den technischen Anforderungen hinsicht¬ lich Festigkeit voll entspricht und darüber hinaus die Ei¬ genschaften herkömmlicher beispielsweise aus Styropor be¬ stehender Helme (Fahrradsturzhelme) weit übersteigt.To increase the resistance to deformation of the helmet or bicycle helmet according to the invention, means are provided which bring about a stiffening of the walls of the helmet when subjected to pressure, but also when the helmet is twisted relative to one another. With the double-walled construction, a helmet is hereby created which fully meets the technical requirements with regard to strength and, moreover, far exceeds the properties of conventional helmets, for example made of polystyrene, (bicycle helmets).
Die Versteifung bietet den Vorteil, daß bei einem Sturz des Benutzers und Aufprall mit dem durch den Helm geschützten Kopf auf einem harten Gegenstand, Straßenpflaster oder dgl. der Helm gemäß der Erfindung eine größere Aufprallenergie absorbieren kann als ein Helm, der keinerlei Versteifungen aufweist. Bei letzterem kann es vorkommen, daß schon bei einem geringeren Aufprall die beiden Helmwände sich an der Stoßstelle berühren und die dann noch vorhandene Aufprall¬ energie ungedämpft auf den Kopf des Fahrers einwirkt.The stiffening has the advantage that in the event of a user falling and impact with the head protected by the helmet on a hard object, pavement or the like. The helmet according to the invention can absorb a greater impact energy than a helmet that has no stiffening. In the case of the latter, it can happen that the two helmet walls touch each other at the impact point even with a minor impact and the impact energy still present then has an undamped effect on the driver's head.
Zweckmäßigerweise ist als Mittel zur Versteifung mindestens ein Durchbruch vorgesehen, dessen Wandungen in sich ge¬ schlossen sind, d.h. eine Verbindung zwischen äußerer und innerer Wand im Bereich des Durchbruchs bewirken. Die Wan¬ dungen des Durchbruchs bewirken eine Versteifung der Wände des Helms zueinander und demzufolge eine erhöhte Eignung zur Stoßabsorption. Diese Ausgestaltung besitzt den zusätz¬ lichen Vorteil, daß sie die Möglichkeit bietet, die Durch- 4 brüche im Blasverfahren bei einem einteiligen Helm herzu¬ stellen oder zumindest vorzubereiten. Zweckmäßigerweise können die beiden Wände im Bereich der Durchbrüche aneinan¬ der geformt und anschließend herausgeschnitten werden, wo¬ durch die betreffenden Durchbrüche geschaffen werden. Neben der versteifenden Wirkung haben die Durchbrüche den zusätz¬ lichen Vorteil, daß sie für eine Luftzirkulation zwischen Kopf des Benutzer und Innenseite des Helms sorgen.At least one breakthrough is expediently provided as a means for stiffening, the walls of which are closed, ie bring about a connection between the outer and inner walls in the region of the breakthrough. The walls of the breakthrough cause the walls of the helmet to stiffen relative to one another and, consequently, to increase their suitability for shock absorption. This configuration has the additional advantage that it offers the possibility of 4 manufacture or at least prepare fractures in the blowing process for a one-piece helmet. The two walls can expediently be formed in the area of the openings and then cut out, thereby creating the openings in question. In addition to the stiffening effect, the openings have the additional advantage that they ensure air circulation between the head of the user and the inside of the helmet.
Zweckmäßigerweise sind daher mehrere Durchbrüche vorgesehen und zur verbesserten Luftführung länglich ausgebildet und in Längsrichtung des Helms orientiert.Appropriately, therefore, several openings are provided and elongated for improved air guidance and oriented in the longitudinal direction of the helmet.
Der Gegenstand des Anspruchs 8 hat zum einen fertigungs¬ technische Vorteile, zum anderen bewirkt er ein gewisses Dämpfungsverhalten im Bereich der Durchbrüche aufgrund der schräg verlaufend ausgebildeten Wandungen.On the one hand, the subject matter of claim 8 has advantages in terms of production, on the other hand, it brings about a certain damping behavior in the area of the openings due to the inclined walls.
Zur weiteren Erhöhung der Steifigkeit des Helms können zweckmäßigerweise ferner an der äußeren und/oder inneren Wand Rippen vorgesehen sein.To further increase the stiffness of the helmet, ribs can also be expediently provided on the outer and / or inner wall.
Weitere, die Steifigkeit des Helms erhöhende Maßnahmen sind in den Unteransprüchen 11 - 16 beschrieben. Hiermit können die in Frage kommenden gesetzlichen Vorschriften bzw. Nor¬ mungen im In- und Ausland problemlos erfüllt werden.Further measures which increase the stiffness of the helmet are described in subclaims 11-16. In this way, the relevant legal regulations or standards at home and abroad can be easily met.
Innerhalb des von beiden Wänden gebildeten Hohlraumes kann zwischen aneinander gegenüberliegenden Wänden noch ein ge¬ wisser Abstand A bestehen, was die Herstellung des Helms im Blasverfahren erleichtert.Within the cavity formed by the two walls, there can still be a certain distance A between the mutually opposite walls, which facilitates the manufacture of the helmet by the blowing process.
Außerdem besteht die Möglichkeit, zur Versteifung bzw. Er¬ höhung der Dämpfwirkung den Hohlraum zwischen den beiden Wänden mit einem geeigneten Material insbesondere Kunst¬ stoff auszuschäumen.There is also the possibility of stiffening or increasing the damping effect of the cavity between the two Foam walls with a suitable material, in particular plastic.
Alternativ dazu besteht auch die Möglichkeit, den Hohlraum, insbesondere bei der zweiteiligen Ausgestaltung des Helms, mit Teilchen aus geschäumtem Kunststoff als zusätzliche Schockabsorber auszufüllen. Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, dem gesamten Helm aus recyclefähigem Material herzustellen.As an alternative to this, there is also the possibility of filling the cavity, in particular in the case of the two-part design of the helmet, with particles of foamed plastic as additional shock absorbers. This creates the possibility of making the entire helmet from recyclable material.
Zur Erhöhung der Schockabsorbung kann gemäß einer alterna¬ tiven Ausgestaltung der Erfindung der gesamte Hohlraum un¬ ter Überdruck stehen.According to an alternative embodiment of the invention, the entire cavity can be under positive pressure to increase the shock absorption.
Die Ansprüche 20 - 24 zeigen weitere zweckmäßige Ausgestal¬ tungen zur Erhöhung der Schockabsorbungseigenschaft des er¬ findungsgemäßen Helms.Claims 20-24 show further expedient configurations for increasing the shock absorption property of the helmet according to the invention.
Aufgrund der Doppelwandigkeit des erfindungsge äßen Helms kann die Härte und/oder Wandstärke des Kunststoffes auf die Helmabmessungen und/oder die gewünschte Schlagfestigkeit abgestimmt werden.Due to the double-walled helmet according to the invention, the hardness and / or wall thickness of the plastic can be matched to the helmet dimensions and / or the desired impact strength.
Zweckmäßige Materialien zur Herstellung des erfindungsgemä¬ ßen Helms sind in Anspruch 26 wiedergegeben.Appropriate materials for producing the helmet according to the invention are given in claim 26.
Aufgrund der Herstellung des Helms in Blasverfahren besteht die Möglichkeit, das Kunststoff aterial selbst mit nach¬ leuchtenden, fluoreszierenden Farbstoffen und Farbpigmenten zu versehen. Bei den bisherigen Styroporhel en mußte dies jeweils durch eine zusätzlich auf den Styroporhelm aufzu¬ bringende Folie realisiert werden. Gleiches gilt für die Verwendung von Kunststoffmaterial, welches im falle der Er¬ findung sogar mit Geruchsstoffen versehen werden kann, wo- durch insbesondere Kinderfahrradhelmen ein besondererDue to the production of the helmet in a blowing process, it is possible to provide the plastic itself with afterglowing, fluorescent dyes and color pigments. In the previous polystyrene helmets, this had to be achieved in each case by means of a film to be additionally applied to the polystyrene helmet. The same applies to the use of plastic material which, in the case of the invention, can even be provided with odorous substances, where a special one, especially for children's bicycle helmets
"Marketing-Gag" ermöglicht wird."Marketing Gag" is made possible.
Um Verletzungen des Benutzers durch ein Aufschlagen des Helms bei einem Aufprall auf die Nasenkante zu vermeiden, ist gemäß Anspruch 30 zweckmäßigerweise vorgesehen, daß an der vorderen, dem Gesicht des Benutzers zugewandten Seite des Helms eine mittige Ausnehmung vorgesehen ist, wodurch die Kantenwirkung der Vorderseite des Helms herabgesetzt wird.In order to avoid injuries to the user by hitting the helmet in the event of an impact on the nose edge, it is expediently provided according to claim 30 that a central recess is provided on the front, the face of the user facing the user, whereby the edge effect of the front of the Helmet is lowered.
Zweckmäßigerweise können im Bereich der Durchbrüche Lüfter¬ rädchen vorgesehen sein, wodurch eine verbesserte Durchspü¬ lung der Durchbrüche gewährleistet ist. Die Lüfterrädchen können zum einen durch den Fahrtwind angetrieben werden oder aber sogar durch eine Solarzelle, welche sich z.B. an der Außenseite der äußeren Wand des Helms befindet.Expediently, fan wheels can be provided in the area of the openings, thereby ensuring improved flushing of the openings. The fan wheels can be driven by the head wind or even by a solar cell, which e.g. located on the outside of the outer wall of the helmet.
Die Ansprüche 34 - 37 betreffen weitere Ausgestaltungen der Erfindung unter Verwendung von besonders ausgestalteten Luftaustrittsöffnungen, zur Beeinflussung des Dämpfungsver¬ haltens des Helms.Claims 34-37 relate to further refinements of the invention using specially designed air outlet openings for influencing the damping behavior of the helmet.
Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung einen Sturz¬ helm, insbesondere Motorradhelm, welcher dadurch gekenn¬ zeichnet ist, daß er einen Helm gemäß einem der Ansprüche 1 - 37 als Grundkörper aufweist und dieser Grundkörper an seiner Außenseite eine zusätzliche Helmschale in festem Verbund trägt. Herkömmliche Sturzhelme aus Styropor werden demzufolge durch den neuartigen Grundkörper aus Kunststoff und Doppelwandkonstruktion ersetzt.Furthermore, the present invention relates to a crash helmet, in particular a motorcycle helmet, which is characterized in that it has a helmet according to one of claims 1 to 37 as a base body and this base body carries an additional helmet shell in a fixed bond on its outside. Conventional polystyrene helmets are therefore being replaced by the new basic body made of plastic and double-wall construction.
Die Erfindung betrifft schließlich ein Verfahren zur Her¬ stellung eines Helms, insbesondere Fahrradsturzhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 38, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß der Helm innerhalb einer Form aus einem Kunststoffschlauch so geblasen wird, daß der Schlauch sich innerhalb eines Hohlraumes der Form zu einer dem Helm bildenden Doppelwand formt. Hierdurch kann ein entsprechen¬ der Helm in besonders einfacher Weise hergestellt werden, wobei gleichzeitig auch sämtliche Vorzüge des hierzu zu verwendenden Kunststoffs auf die Helmherstellung übertragen werden können.Finally, the invention relates to a method for producing a helmet, in particular a bicycle helmet according to one or more of claims 1 to 38, which thereby is characterized in that the helmet is blown from a plastic tube within a mold so that the tube forms within a cavity of the mold into a double wall forming the helmet. As a result, a corresponding helmet can be produced in a particularly simple manner, and at the same time all the advantages of the plastic to be used for this can also be transferred to helmet manufacture.
Besonders vorteilhaft ist , daß mit dem Blasverfahren auch gleichzeitig die Versteifungen in Form von Wandbereichen in den Helm eingebracht werden können, die sich gegenseitig berühren und anschließend herausgeschnitten werden, wodurch Durchbrüche entstehen, die zum einen der Versteifung und zum anderen der Durchlüftung des Helms dienen.It is particularly advantageous that with the blowing method, the stiffeners in the form of wall areas can also be introduced into the helmet, which touch each other and are subsequently cut out, thereby creating openings which serve on the one hand to reinforce and to vent the helmet.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung werden nachste¬ hend unter Heranziehung der Figuren erläutert. Es zeigen:Expedient embodiments of the invention are explained below using the figures. Show it:
Fig. 1 einen Fahrradsturzhelm nach der Erfindung in der Seitenansicht;Figure 1 shows a bicycle helmet according to the invention in side view.
Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie I-I in Fig. l;Figure 2 is a section along the line I-I in Fig. 1.
Fig. 3 einen Schnitt durch eine Form mit einem eingelegten Schlauch, der zum doppelwandi- gen Fahrradsturzhelm geblasen werden soll;3 shows a section through a mold with an inserted tube which is to be blown into a double-walled bicycle helmet;
Fig. 4 eine weitere Ausgestaltung des erfindungs¬ gemäßen Fahrradsturzhelms in der Seitenan¬ sicht;4 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention in a side view;
Fig. 5 einen Schnitt gemäß der Linie III-III inFig. 5 shows a section along the line III-III in
Fig. 4; 8 Fig. 6 eine Draufsicht auf die Vorderpartie desFig. 4; 8 Fig. 6 is a plan view of the front part of the
Helms gemäß des Fahrradsturzhel s gemäß Fig. 4;Helmets according to the bicycle helmet according to FIG. 4;
Fig. 7 - 10 jeweils Schnittdarstellungen von Möglich¬ keiten der Versteifung der Helmwandungen;7-10 each show sectional views of possibilities of stiffening the helmet walls;
Fig. 11 Schnittdarstellung der Helmwandungen mit zusätzlicher Kunststoffschicht;11 shows a sectional view of the helmet walls with an additional plastic layer;
Fig. 12 eine weitere Ausgestaltung des Fahrrad¬ sturzhelms gemäß der Erfindung in der Sei¬ tenansicht;12 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention in a side view;
Fig. 13 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig.13 shows a section along the line IV-IV in FIG.
12 mit einer weiteren Ausführungsmöglich- keit zur Herstellung einer Versteifung12 with a further possible embodiment for producing a stiffener
Fig. 14 - 16 Teilschnitte durch den Helm mit unter¬ schiedlichen Ausführungsmöglichkeiten der Versteifung in größerem Maßstab14 - 16 partial sections through the helmet with different stiffening options on a larger scale
Fig. 17 zeigt eine weitere Ausgestaltung des erfin¬ dungsgemäßen Helms, welcher im Bereich der Durchbrüche Lüfterrädchen aufweist, in Querschnittdarstellung des betreffenden Teilbereichs sowie17 shows a further embodiment of the helmet according to the invention, which has fan wheels in the area of the openings, in a cross-sectional representation of the relevant area and
Fig. 18 eine schematische Darstellung einesFig. 18 is a schematic representation of a
Motorradsturzhelms unter Verwendung des erfindungsgemäßen Helms als Grundkörper.Motorcycle helmet using the helmet according to the invention as the base body.
Der Helm, hier Fahrradsturzhelm l, ist - wie Fig. 2 zeigt - doppelwandig, d.h. er besteht aus einer Außenwand 2 und ei- ner Innenwand 3, die in sich einen geschlossenen Hohlraum 4 beiderseits begrenzen. An ihren Stirnenden 5 gehen die Wände 2, 3 den Hohlraum 4 auch dort nach außen abschließend ineinander über. Die Wände 2, 3 mit ihren Stirnseiten 5 sind somit ein in sich einstückiges den Fahrradsturzhelm 1 bildendes Teil aus einem entsprechenden Kunststoff, bevor¬ zugt Polyäthylen.The helmet, here bicycle helmet 1, is - as FIG. 2 shows - double-walled, ie it consists of an outer wall 2 and a ner inner wall 3, which define a closed cavity 4 on both sides. At their ends 5, the walls 2, 3 also merge the cavity 4 outwards into one another. The walls 2, 3 with their end faces 5 are thus an integral part of the bicycle helmet 1, which is made of a corresponding plastic, preferably polyethylene.
An der Fläche 3 ' der Innenwand 3 können übliche Dämpfungs¬ streifen 6 aus geschäumtem Kunststoff oder Gummi sowie die üblichen Kinngurte 7 angebracht sein. Zu diesem Zweck kön¬ nen (nichtdargestellte) die beiden Wände 2, 3 durchsetzende Aussparungen vorgesehen sein, in die Formteile 40, die die Kinngurte 7 tragen, eingesetzt werden, wobei eine sichere Verbindung durch Kle msitz, Nutfederverbindung oder dgl. erfolgt.The usual damping strips 6 made of foamed plastic or rubber and the usual chin straps 7 can be attached to the surface 3 'of the inner wall 3. For this purpose (not shown) cutouts penetrating the two walls 2, 3 can be provided, into which molded parts 40, which carry the chin straps 7, are inserted, with a secure connection being made by adhesive seat, tongue and groove connection or the like.
Zweckmäßigerweise kann der Hohlraum 4 mit der Außenluft durch kleine Luftdurchtrittsöffnungen verbunden sein. Er¬ gänzend dazu oder statt dieser Öffnungen 8 können auch in ihrem Durchmesser größere Öffnungen 8' vorgesehen sein, die mit einem Überdruckventil verschlossen, bevorzugt mit einem außenseitig angebrachten Ventil 9 abgedeckt sind. Im Falle eines Stoßes ergibt die Aufprallkraft einen Druck auf die beiden Wandteile 2, 3 in Richtung zum- Hohlraum 4. Insbeson¬ dere gilt dies für die Außenwand 2. Hiermit wird das Volu¬ men des Hohlraums 4 zusammengedrückt. Zur Erzielung einer gewünschten, elastischen Nachgiebigkeit des Sturzhelmes ist es von Vorteil, wenn die im Hohlraum 4 befindliche Luft durch die Öffnungen 8, 8' nach außen dringen kann. Hierbei kann sich eine gewisse Abbremsung des Luftdurchtritts als Vorteil erweisen. Dies wird im Beispiel der Öffnungen 8 durch einen entsprechend geringen Lochdurchmesser erreicht und im Beispiel der Öffnungen 8 ' durch ein Blatt aus Kunst¬ stoff oder Gummi, das mit seiner elastischen Eigenkraft von außen gegen die Öffnung 8 ' drückt, wobei diese elastische Kraft aber von der ausströmenden Luft überwunden werden kann.The cavity 4 can expediently be connected to the outside air through small air passage openings. In addition to this or instead of these openings 8, larger openings 8 'can also be provided in diameter, which are closed with a pressure relief valve, preferably covered with a valve 9 attached to the outside. In the event of an impact, the impact force results in a pressure on the two wall parts 2, 3 in the direction of the cavity 4. In particular, this applies to the outer wall 2. This compresses the volume of the cavity 4. To achieve a desired elastic compliance of the helmet, it is advantageous if the air in the cavity 4 can penetrate through the openings 8, 8 'to the outside. Here, a certain braking of the passage of air can prove to be an advantage. In the example of the openings 8, this is achieved by a correspondingly small hole diameter and in the example of the openings 8 'by a sheet of plastic or rubber, which with its own elastic force of presses on the outside against the opening 8 ', but this elastic force can be overcome by the outflowing air.
Das Blatt 9 ist an der Schnittlinie 10 der Außenseite des Helms 1 befestigt. Andere diesbezügliche Anordnungen wären ebenfalls möglich.The blade 9 is attached to the cutting line 10 on the outside of the helmet 1. Other arrangements in this regard would also be possible.
Fig. 3 zeigt rein schematisch das Blasen eines solchen Sturzhelmes mit Hilfe einer Form 11, die eine Ausnehmung 12 entsprechend den Außenabmessungen des herzustellenden Sturzhelmes aufweist. In diese Ausnehmung 12 oder Ausspa¬ rung wird ein Schlauch 13 eingelegt, der über die Luftlei¬ tung 14 aufgeblasen und unter Hitze in der gewünschten Weise ausgehärtet wird.Fig. 3 shows purely schematically the blowing of such a helmet with the help of a mold 11, which has a recess 12 corresponding to the outer dimensions of the helmet to be manufactured. A hose 13 is inserted into this recess 12 or recess, which is inflated via the air line 14 and cured in the desired manner under heat.
Wesentlich ist auch, daß in vorteilhafter Weise bei diesem Herstellungsverfahren Befestigungsschlitze für die Kinn¬ gurte 7 in den geblasenen Kunststoff mit eingearbeitet wer¬ den können. Sie haben eine höhere Ausreißfestigkeit als Fahrradsturzhelmen, die aus geschäumten Kunststoff (z.B. Styropor) oder im Tiefziehen hergestellt sind.It is also essential that fastening slots for the chin straps 7 can advantageously be incorporated into the blown plastic in this manufacturing process. They have a higher tear-out strength than bicycle helmets, which are made of foamed plastic (e.g. polystyrene) or deep-drawn.
Zur Herstellung des Fahrradsturzhelms kann insbesondere recyclefähiger Kunststoff wie z.B. Polyäthylen, Polypropy¬ len, Copolymer, Polystyrol-Copolymer, Acryl-Butatien-Sty- rol, ABS, Polyamid oder Polycarbonat verwendet werden. Die Wandstärke, die Elastizität und Härte des Kunststoffs sind entsprechend den gewünschten Anforderungen einstellbar.Recyclable plastic such as e.g. Polyethylene, polypropylene, copolymer, polystyrene copolymer, acryl-butatien-styrene, ABS, polyamide or polycarbonate can be used. The wall thickness, the elasticity and hardness of the plastic can be adjusted according to the desired requirements.
Der Hohlraum 4 zwischen den beiden Wänden 2, 3 kann mit ei¬ nem geschäumten Kunststoff gefüllt sein. Dies kann entweder in Form einer Ausschäumung oder durch das Einfüllen von beispielsweise kleinen Kugeln aus geschäumten Kunststoff geschehen. Fig. 4 zeigt eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemä- ßen Fahrradsturzhelms mit an der Oberseite angeordneten Durchbrüchen 30, 31, die eine Erhöhung der Steifigkeit bei Druckbeanspruchung der beiden Wände 2, 3 zueinander bewir¬ ken und hierdurch die Fähigkeit zur Absorption von Sto߬ energie des Fahrradsturzhelms 1 erheblich verbessern.The cavity 4 between the two walls 2, 3 can be filled with a foamed plastic. This can be done either in the form of a foam or by filling small balls made of foamed plastic, for example. 4 shows a further embodiment of the bicycle helmet according to the invention with openings 30, 31 arranged on the upper side, which increase the stiffness when the two walls 2, 3 are subjected to pressure and thereby the ability to absorb shock energy from the Improve bicycle helmet 1 significantly.
Die einzelnen Durchbrüche 30, 31 weisen Seitenwandungen 34, 35 auf, die die äußere Wand 2 mit der inneren Wand 3 ver¬ binden, so daß der restliche Hohlraum 4 in sich abgeschlos¬ sen bleibt.The individual openings 30, 31 have side walls 34, 35 which connect the outer wall 2 to the inner wall 3, so that the remaining cavity 4 remains closed.
Wie aus Fig. 5 ' deutlich wird, verlaufen die Seitenwände z.B. 34 über einen Teilbereich des Abstandes von äußerer zu innerer Wand 2 bzw. 3 aufeinander zu und erst in einem in¬ neren Bereich wieder voneinander weg.As is clear from Fig. 5 ', the side walls e.g. 34 over a partial area of the distance from the outer to the inner wall 2 or 3 towards one another and only in an inner area away from each other again.
Zur weiteren Versteifung des Fahrradsturzhelms 1 ist eine von vorne bogenförmig nach hinten verlaufende Rippe 33 an jeder Seite des Fahrradsturzhelms 1 vorgesehen, welche zu¬ sätzlich festigkeitserhöhend' wirkt.For further stiffening of the bicycle helmet 1, a rib 33 extending from the front to the rear in an arc shape is provided on each side of the bicycle helmet 1, which additionally increases the strength.
Wie sich aus Fig. 6 ergibt, sind die Durchbrüche z.B. 30, 31 länglich ausgebildet und in Längsrichtung des Fahrrad¬ sturzhelms l angeordnet. Hierdurch wird neben der die Stei¬ figkeit erhöhenden Wirkung eine besonders gute Durchspülung des Kopfbereichs des Benutzers eines solchen Fahrradsturz¬ helms 1 gewährleistet. Aus Fig. 6 wird weiterhin deutlich, daß die einzelnen Durchbrüche z.B. 30, 31 gegeneinander versetzt angeordnet sind, wodurch das Steifigkeitsprofil des Fahrradsturzhelms 1 noch verbessert wird.As can be seen from Fig. 6, the breakthroughs are e.g. 30, 31 elongated and arranged in the longitudinal direction of the bicycle helmet l. In addition to the stiffness-increasing effect, this ensures particularly good flushing of the head area of the user of such a bicycle helmet 1. From Fig. 6 it is also clear that the individual breakthroughs e.g. 30, 31 are arranged offset from one another, whereby the stiffness profile of the bicycle helmet 1 is further improved.
Ferner ist aus Fig. 6 jeweils die seitlich angebrachte Rippe 33 zur weiteren Erhöhung der Versteifung ersichtlich. Versteifungserhöhend wirkt sich aus eine Rippung, verglei¬ che die Rippe 34 in Fig. 5, der inneren Wand 3 aus.Furthermore, the laterally attached rib 33 is shown in FIG. 6 to further increase the stiffening. A ribbing increases the stiffening, compare the rib 34 in FIG. 5 with the inner wall 3.
Unter Bezugnahme auf Fig. 6 kann auch die Herstellung der Durchbrüche 30, 31 erklärt werden. Der Fahrradsturzhelm 1 besteht aus zwei Wänden 2, 3, die - wie bereits erwähnt - aus einem Schlauch im Blasverfahren hergestellt werden. Über Teilbereiche 22, 23, 24 sind nach dem Blasen aber vor dem Entformen durch Werkzeugteile die Schlauchwandungen 2, 3 aneinander gedrückt, so daß sie dort miteinander verkle¬ ben. Anschließend werden entlang der strichpunktiert gezeichneten Schnittlinien 10 die miteinander verklebten Bereiche 22, 23 bzw. 24 herausgeschnitten.The manufacture of the openings 30, 31 can also be explained with reference to FIG. 6. The bicycle helmet 1 consists of two walls 2, 3, which - as already mentioned - are made from a hose in the blowing process. After blowing, but before demolding by tool parts, the tube walls 2, 3 are pressed against one another via partial regions 22, 23, 24, so that they stick together there. The regions 22, 23 and 24 which are glued to one another are then cut out along the dash-dotted lines 10.
Die diese Bereiche 22, 23 bzw. 24 umgebenden Ränder werden von den beiden dort sich dichtend miteinander verklebenden Teilen der Wände 2, 3 gebildet. Damit entstehen dort Durchbrüche 30, 31 bzw. Luftdurchtrittsöffnungen, durch welche die Außenluft zur Oberseite des Kopfs des Benutzers gelangen kann.The edges surrounding these areas 22, 23 and 24 are formed by the two parts of the walls 2, 3 which are sealed together there. This creates openings 30, 31 or air passage openings through which the outside air can reach the top of the user's head.
Zugleich ist hiermit durch die dabei gebildeten Wandab¬ schnitte 2', 3' (vgl. Fig. 7) eine Versteifung des Helms gegeben, da diese Abschnitte mit dem Verlauf der im übrigen "glatten" Außenflächen 8, 9 des Helms einen Winkel bilden und hiermit die etwa in Richtung der Pfeile 38, 39 (vgl. Fig. 7) auf den Helm 1 im Falle eines Sturzes wirkenden Aufprallenergie weitgehend aufnehmen können.At the same time, the resulting wall sections 2 ', 3' (see FIG. 7) stiffen the helmet, since these sections form an angle with the course of the otherwise "smooth" outer surfaces 8, 9 of the helmet and hereby largely absorb the impact energy acting approximately in the direction of arrows 38, 39 (cf. FIG. 7) on the helmet 1 in the event of a fall.
Der vorgenannte Winkel kann, wie die weiteren Ausführungs¬ beispiele zeigen, unterschiedlich sein.As the other exemplary embodiments show, the aforementioned angle can be different.
Er kann sich auch im Verlauf der Abschnitte ändern (siehe hierzu die Wellenformen in den Fig. 8 - 10) . Die Querschnittsdarstellung in Fig. 7 zeigt, daß jeder die¬ ser Wandabschnitte 2', 3' in Richtung zur anderen Wand 2, 3 hin bzw. wieder davon weg verläuft. Hierdurch wird eine Wa¬ benstruktur erzielt, die sich aber wie Fig. 6 zeigt, nicht über den gesamten Bereichs des Helms 1 erstreckt, sondern nur über die Teilbereiche, an denen die erläuterte Auf- prallfestigkeit gegeben sein muß.It can also change in the course of the sections (see the waveforms in FIGS. 8-10). The cross-sectional view in FIG. 7 shows that each of these wall sections 2 ', 3' runs in the direction of the other wall 2, 3 towards or away from it. This results in a honeycomb structure, which, however, as shown in FIG. 6, does not extend over the entire area of the helmet 1, but rather only over the partial areas where the impact resistance explained must be given.
Fig. 8 zeigt im Schnitt etwa analog II-II in Fig. 6 die beiden Wände 2, 3 in Wellenform, wobei die Wellen etwa gleichgerichtet oder in "synchron" zueinander verlaufen. Auch hier sind wieder die Konturen 16, 17 der "glatten" Au¬ ßenflächen des Helms 1 angedeutet.Fig. 8 shows in section approximately analogous to II-II in Fig. 6, the two walls 2, 3 in wave form, the waves being approximately rectified or in "synchronous" to each other. Again, the contours 16, 17 of the "smooth" outer surfaces of the helmet 1 are indicated.
Fig. 9 zeigt in einem entsprechenden Schnitt die beiden Wände 2, 3 ebenfalls in Wellenform, wobei aber die Wellen der Wände 2, 3 zueinander entgegengesetzt gerichtet bzw. nicht "synchron" angeordnet sind. Auch hier sind die Kontu¬ ren mit 16, 17 angedeutet.FIG. 9 shows a corresponding section of the two walls 2, 3 likewise in wave form, but the waves of the walls 2, 3 are directed opposite to one another or are not arranged “synchronously”. Here, too, the contours are indicated by 16, 17.
Die Lehre dieser Ausgestaltung der Erfindung, die Wände (siehe Fig. 7 - 9) oder zumindest eine Wand (siehe Fig. 10) des Helms 1 zur anderen Wand hin und wieder zurück verlau¬ fen zu lassen, um dadurch eine entsprechende Versteifung des Helms zu erreichen, muß nicht über den gesamten Helmbe¬ reich vorhanden sein. Es genügt, dies an denjenigen Helmbe¬ reichen vorzusehen, die im Falle eines Sturzes überhaupt stoßgefährdet sind.The teaching of this embodiment of the invention, to let the walls (see FIGS. 7-9) or at least one wall (see FIG. 10) of the helmet 1 run back and forth to the other wall, in order to thereby stiffen the helmet accordingly to be reached does not have to be present over the entire helmet area. It is sufficient to provide this for those helmet areas which are at risk of impact in the event of a fall.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 10 zeigt, daß die äußere Wand 2 nicht zur anderen Wand 3 hin und wieder zurückge¬ führt ist, sondern glatt verläuft, so daß nur die bevor¬ zugte innere Wand 3 zwecks Versteifung zur äußeren Wand 2 hin und wieder davon weggeführt ist, wie dies die Ab¬ schnitte 31 der inneren Wand 3 in Fig. 10 verdeutlichen. l ύ Die Glattheit der äußeren Wand 2 gibt in diesem Aus- führungsbeispiel dem Helm 1 ein besonders gefälliges Ausse¬ hen, während die innere Wand 3 für die erwünschte Steifig¬ keit und Absorption der Aufprallenergie im Falle eines Sturzes sorgt.The exemplary embodiment according to FIG. 10 shows that the outer wall 2 is not led back to the other wall 3 every now and then, but runs smoothly, so that only the preferred inner wall 3 from time to time to stiffen the outer wall 2 is led away, as illustrated by the sections 3 1 of the inner wall 3 in FIG. 10. The smoothness of the outer wall 2 gives the helmet 1 a particularly pleasing appearance in this exemplary embodiment, while the inner wall 3 provides the desired rigidity and absorption of the impact energy in the event of a fall.
Wie die Ausführungsbeispiele der Fig. 8 - 10 zeigen, haben die beiden Wände 2, 3 noch einen Abstand A voneinander, wo¬ durch die Herstellung im Blasverfahren erleichtert wird. Es versteht sich aber, daß an den Seitenrändern bzw. Stirnen¬ den 5 die Wände 2, 3 gemäß der Darstellung im Beispiel der Fig. 10 ineinander übergehen.As the exemplary embodiments in FIGS. 8-10 show, the two walls 2, 3 are still at a distance A from one another, which makes production in the blowing process easier. However, it goes without saying that the walls 2, 3 merge into one another at the side edges or end faces 5, as shown in the example in FIG. 10.
Wie die Bohrungen 8 in dem Beispiel der Fig. 9 verdeutli¬ chen sollen, kann auch bei diesen Ausgestaltungen der Er¬ findung dafür gesorgt werden, daß im Falle eines Aufpralls im Inneren befindliche Luft entweichen kann. Auch kann man gemäß der Darstellung im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 eine Luftaustrittsöffnung mit einem Ventil einer elasti¬ schen Klappe 9 abdecken, womit die Klappe 9 der durch die Öffnung 8 • austretenden Luft eine gewissen Widerstand ent¬ gegensetzt. Vom Prinzip her wären auch anderweitige Ventile verwendbar. Es versteht sich, daß die vorgenannten Luftaus- trittsmöglichkeiten auch bei den anderen Ausführungsbei- spielen vorgesehen sein können.As the bores 8 in the example in FIG. 9 are intended to illustrate, it can also be ensured in these embodiments of the invention that air which is inside can escape in the event of a collision. Also, one can cover according to the illustration in the embodiment of Fig. 10 an air outlet opening with a valve flap of a elasti¬ rule 9, whereby the flap against ent sets 9 of the exiting through the opening 8 • air a certain resistance. In principle, other valves could also be used. It goes without saying that the aforementioned air outlet options can also be provided in the other exemplary embodiments.
Fig. 11 zeigt, daß als Prallschutz im Inneren des Helms.ei¬ nes oder mehrere Polster 18 vorgesehen sein kann/können, die aus einem viskoelastischem Schaum besteht/bestehen. Ein solcher Schaum wirkt besonders stoßdämpfend. Der besondere Vorteil dieses Schaums liegt darin, daß er zähelastisch ist, d.h. sich gemäß der inneren Wölbung des Helms 1 der Kopfform anpassen kann und diese angepaßte Form dann auch beibehält, wenn der Helm vom Kopf abgenommen werden wird. Dies ist günstiger als eine Innenverkleidung aus einem ela- stischen Schaumstoff , da im letztgenannten Fall man dem Be¬ nutzer mehrere Helme mit j eweils unterschiedlich dicken Schichten aus einem solchen elastischen Schaumstoff zur Auswahl anbieten muß .11 shows that as impact protection inside the helmet, one or more pads 18 can be provided which consist of a viscoelastic foam. Such a foam has a particularly shock-absorbing effect. The particular advantage of this foam is that it is viscoplastic, ie it can adapt to the shape of the head according to the inner curvature of the helmet 1 and then maintains this adapted shape even when the helmet is removed from the head. This is cheaper than an interior panel made from an ela Plastic foam, since in the latter case, the user must be offered several helmets with layers of such elastic foam, each with different thicknesses.
Die Ausgestaltung des Helms 1 gemäß den Fig . 12 und 13 ist dadurch gekennzeichnet , daß die die Wände 2 , 3 bildenden Helmteile aus Kunststoff als separate Schalen hergestellt und anschließend an ihren Rändern 19 miteinander verbunden, vorzugsweise verschweißt oder verklebt worden sind , so daß der zwischen ihnen befindliche Hohlraum 4 wiederum abge¬ schlossen ist .The design of the helmet 1 according to FIGS. 12 and 13 is characterized in that the helmet parts forming the walls 2, 3 are made of plastic as separate shells and then joined together at their edges 19, preferably welded or glued, so that the cavity 4 located between them is closed again is.
Wie erwähnt können die die äußere Wand 2 und die innere Wand 3 bildenden schalenförmigen Kunststoffteile des Helms aus tief gezogenem oder aus gespritztem Kunststoff bestehen . Die Wänden 2 , 3 sind für sich hergestellt und dann mitein¬ ander verbunden , z . B . wie vorstehend erläutert .As mentioned, the shell-shaped plastic parts of the helmet forming the outer wall 2 and the inner wall 3 can consist of deep-drawn or injection-molded plastic. The walls 2, 3 are made for themselves and then connected to each other, e.g. B. as explained above.
Zwischen den Wänden 2 , 3 sind Versteifungen vorgesehen , die mit zumindest einer der Wände 2 bzw . 3 einstückig sein kön¬ nen (vgl . Fig . 15) .Between the walls 2, 3 stiffeners are provided, which with at least one of the walls 2 and. 3 can be in one piece (cf. FIG. 15).
Alternativ hierzu können diese Versteifungen gemäß Fig . 14 für sich hergestellt und mit einer der Wände verbunden z . B . verklebt sein . Es empfiehlt sich , daß diese Versteifungen 26a ebenfalls aus Kunststoff sind . Im Beispiel der Fig. 13 bilden diese Versteifungen 6a bzw. 6b mit den Helmwänden 2 , 3 ein Wabenmuster .Alternatively, these stiffeners can be shown in FIG. 14 made for itself and connected to one of the walls z. B. be glued. It is recommended that these stiffeners 26a are also made of plastic. In the example of FIG. 13, these stiffeners 6a and 6b form a honeycomb pattern with the helmet walls 2, 3.
Die vorgenannten Versteifungen 26 und auch in den Beispie¬ len der Fig. 14 - 16 erläuterten Ausführungsmöglichkeiten von Versteifungen sind bevorzugt am ganzen Helm , zumindest aber an dem Helmbereich vorgesehen, die im Falle eines 16 Sturzes mit einer Aufprallenergie belastet werden können, zumindest wie in Fig. 13 durch den Pfeil C angedeutet.The aforementioned stiffeners 26 and also the possible embodiments of stiffeners explained in the examples in FIGS. 14-16 are preferably provided on the entire helmet, but at least on the helmet area, which in the case of a 16 fall can be loaded with an impact energy, at least as indicated in Fig. 13 by the arrow C.
Wie die Zeichnungen zeigen, erstrecken sich die Versteifun¬ gen 26a von einer Wand 2 bzw. 3 in Richtung zur anderen Wand 3 bzw. 2. Sie können dabei entweder in einem spitzen Winkel zu den vorgenannten Wänden verlaufen (Fig. 13) oder dazu im rechten Winkel (Fig. 14 - 16) .As the drawings show, the stiffeners 26a extend from one wall 2 or 3 in the direction of the other wall 3 or 2. They can either run at an acute angle to the aforementioned walls (FIG. 13) or in addition right angle (Fig. 14 - 16).
Durch das Verbinden, z.B. Verschweißen oder Verkleben der beiden Helmwände 2, 3 an ihren Rändern 19 wird der inner¬ halb dieser Wände befindliche Hohlraum 4 luftdicht abge¬ schlossen. Dies hat im Falle eines Sturzes durch den Auf¬ prall des Helmes als zusätzliche Dämpfung ein komprimieren¬ der innerhalb dieser Hohlräume befindlichen Luft und damit die Aufnahme entsprechender Aufprallenergie zur Folge.By connecting, e.g. Welding or gluing of the two helmet walls 2, 3 at their edges 19, the cavity 4 located within these walls is sealed airtight. In the event of a fall as a result of the crash of the helmet as additional damping, the air located within these cavities is compressed and thus the corresponding impact energy is absorbed.
Darüber hinaus könnte man entweder bei der Herstellung oder bevorzugt über ein Ventil innerhalb dieser Hohlräume des Helms einen Luftüberdruck herstellen.' Hiermit wird insbe¬ sondere bei einem für die Wände 2, 3 verwendeten Kunst- stoffmaterial größere Elastizität durch entsprechende Höhe des Überdrucks die gewünschte Widerstandskraft gegen Auf¬ prallenergie und vor allen Dingen für das Auffangen dieser Aufprallenergie geschaffen.In addition, one could create a positive air pressure either during manufacture or preferably via a valve within these cavities of the helmet. ' In this way, in particular in the case of a plastic material used for the walls 2, 3, which has greater elasticity, the desired level of resistance to impact energy and, above all, to absorb this impact energy is created by a corresponding amount of excess pressure.
Ist das Material der Wände 2, 3 sehr hart, so kann ein et¬ waiger Überdruck in den Hohlräumen geringer sein als bei einem Kunststoffmaterial, das etwas nachgiebiger ist. Hier¬ bei ist Voraussetzung, daß sich in den Wänden 2, 3 keine Luftaustrittsöffnungen oder -bohrungen befinden.If the material of the walls 2, 3 is very hard, any overpressure in the cavities can be less than with a plastic material that is somewhat more flexible. The prerequisite here is that there are no air outlet openings or bores in the walls 2, 3.
Die Erfindung kann aber auch mit Luftaustrittsöffnungen verwirklicht werden. Auch hierdurch kann, zusätzlich zu der Absorption oder Dämpfung der Aufprallenergie durch die Ver- steifungen 26a, 26b eine Luftdämpfung in der Weise gesche¬ hen, daß in einer der Kunststoff-Helmteile bevorzugt der äußeren Wand 2 Luftaustrittsöffnungen 8 vorgesehen sind, welche beim Zusammendrücken der beiden Wände 2, 3 aufgrund eines Aufpralls die im Hohlraum 4 befindliche Luft austre¬ ten lassen, dabei aber dem Luftaustritt noch einen gewissen Widerstand entgegensetzen. Dieser Widerstand kann noch da¬ durch erhöht werden, wenn bei entsprechenden Luftaustritts¬ öffnung 8 ' außenseitig zusätzlich der Widerstand einer dar¬ auf liegenden Klappe 9 aus einem elastischen Material ent¬ gegensteht, die durch den Luftaustritt nach außen abgebogen wird. Alternativ hierzu kann natürlich auch ein Ventil vor¬ gesehen sein.However, the invention can also be implemented with air outlet openings. This, in addition to the absorption or damping of the impact energy by the Stiffening 26a, 26b, air damping occurs in such a way that in one of the plastic helmet parts, the outer wall 2 is preferably provided with air outlet openings 8 which, when the two walls 2, 3 are pressed together, expel the air in the cavity 4 due to an impact Leave it open, but still offer some resistance to the air outlet. This resistance can be increased further if, in the case of corresponding air outlet opening 8 ', the resistance of a flap 9 lying thereon made of an elastic material, which is bent outwards by the air outlet, also arises on the outside. Alternatively, a valve can of course also be provided.
Es sei jedoch betont, daß die Einbringung eines Überdrucks sowie das Vorsehen von Austrittsöffnungen nicht unbedingt notwendig ist, sondern lediglich eine besondere zusätzliche Ausgestaltung darstellt.However, it should be emphasized that the introduction of excess pressure and the provision of outlet openings are not absolutely necessary, but merely represent a special additional configuration.
Fig. 13 zeigt weiterhin an der Innenseite vorgesehene Dämp¬ fungsstreifen 6.13 also shows damping strips 6 provided on the inside.
Fig. 15 zeigt eine Ausführung mit Stegen 26a, die mit einer der Helmwände, hier der äußeren Wand 2 einstückig sind. In diesem Ausführungsbeispiel besteht ein gewisser nicht all zu großer Abstand A zwischen den jeweiligen äußeren, zur anderen Wand 3 gerichteten Ende 20 des Stegs 26a zur Innen¬ fläche der Helmwand 3 zur Innenfläche 3' der Helmwand 3.15 shows an embodiment with webs 26a, which are integral with one of the helmet walls, here the outer wall 2. In this exemplary embodiment, there is a certain, not too great, distance A between the respective outer end 20 of the web 26a directed towards the other wall 3 and the inner surface of the helmet wall 3 and the inner surface 3 'of the helmet wall 3.
Das Beispiel der Fig. 16 zeigt, daß Stege 6a der Wand 2 mit Stegen 6b der Wand 3 kammartig ineinander greifen und die Versteifung bilden. Auch hier könnten - falls gewünscht - Abstände A vorgesehen sein. Fig. 17 zeigt die Anordnung eines Lüfterrädchens 25 im obe¬ ren Bereich des Durchbruchs 30, welches über seitliche Wel¬ lenansätze 26, 27 drehbar in den Seitenwandungen 34, 35 des Durchbruchs 30 gelagert ist. Während der Fahrt wird hier¬ durch ein Absaugeffekt der an der Innenseite des Durch¬ bruchs 30 vorherrschenden, erwärmenden Luft gewährleistet.The example in FIG. 16 shows that webs 6a of wall 2 intermesh with webs 6b of wall 3 and form the stiffening. Distances A could also be provided here, if desired. 17 shows the arrangement of a fan wheel 25 in the upper region of the opening 30, which is rotatably mounted in the side walls 34, 35 of the opening 30 via lateral shaft projections 26, 27. During the journey, a suction effect of the warming air prevailing on the inside of the opening 30 is ensured.
Zweckmäßigerweise kann das Lüfterrädchen auch durch eine entsprechende (nichtdargestellte) Antriebseinheit motorisch angetrieben werden, die durch eine ebenfalls (nichtdargestellte) Solarzelle betrieben wird. Die Solar¬ zelle ist zweckmäßigerweise seitlich außen am Helm anzu¬ bringenden.The fan wheel can expediently also be driven by a corresponding drive unit (not shown), which is operated by a solar cell (also not shown). The solar cell is expediently to be attached to the outside of the helmet.
Fig. 18 zeigt einen Motorradsturzhelm 50, welcher anstelle eines üblichen Styropor-Grundkörpers einen Grundkörper 53 in Form eines Helms der vorstehend genannten Art beinhaltet, der Grundkörper 53 ist zweckmäßigerweise mit den entsprechenden Versteifungsmerkmalen ausgestattet.18 shows a motorcycle helmet 50 which, instead of a conventional styrofoam base body, contains a base body 53 in the form of a helmet of the type mentioned above, the base body 53 is expediently equipped with the corresponding stiffening features.
An der Außenseite des Grundkörpers 53 ist in festem Verbund zu diesem eine Helmschale 51 in Fig. 18 als Integralhelm vorgesehen. Die Helmschale besteht aus einem schlag- und Stoßfestem Kunststoff z.B. einem Polycarbonat. An der Vorderseite der Helmschale 51 ist in üblicher Weise ein Schwenkvisier 52 vorgesehen.A helmet shell 51 in FIG. 18 is provided as an integral helmet on the outside of the base body 53 in a fixed connection to it. The helmet shell consists of an impact and shockproof plastic e.g. a polycarbonate. A swivel visor 52 is provided on the front of the helmet shell 51 in the usual way.
Ein Vorteil ist, daß die beiden Wände 2, 3 eines solchen Helms aus demselben, recyclefähigem Kunststoff wie z.B. Polystyrol, ABS, Polyamid oder Polycarbonat bestehen kön¬ nen. Nach Entfernen der Dämpfungsstreifen (Schaumstoffelemente) 6 und der Gurte 7 kann ein solcher Fahrradsturzhelm als Ganzes entsorgt werden. Als Material zur Herstellung des Helms wird Polyäthylen be¬ vorzugt. Es wären aber auch einsetzbar: Polypropylen, Copo- lymer, Polystyrol-Copolymer, Acryl-Butatien-Styrol, ABS, Polyamid, Polycarbonat sowie PET.One advantage is that the two walls 2, 3 of such a helmet can consist of the same, recyclable plastic such as polystyrene, ABS, polyamide or polycarbonate. After removing the damping strips (foam elements) 6 and the straps 7, such a bicycle helmet can be disposed of as a whole. Polyethylene is preferred as the material for producing the helmet. However, the following could also be used: polypropylene, copolymer, polystyrene copolymer, acrylic butatiene styrene, ABS, polyamide, polycarbonate and PET.
Das geblasene Kunststoffmaterial kann mit nachtleuchtenden, fluoreszierenden Farbstoffen, Farbpigmenten versehen sein. Hierdurch gibt der Helm, sobald er unter Lichteinwirkung war, Licht ab, so daß der Fahrer besser im Dunkeln erkannt werden kann. Auch ist es möglich, das Kunststoffmaterial für den Helm mit besonderen Geruchsstoffen zu versetzen, um somit einen besonderen Verkaufs-Gag für Kinder-Fahrrad¬ sturzhelme oder dgl. zu gewährleisten.The blown plastic material can be provided with noctilucent, fluorescent dyes, color pigments. As a result, the helmet emits light as soon as it has been exposed to light, so that the driver can be better recognized in the dark. It is also possible to add special odor substances to the plastic material for the helmet in order to ensure a special sales gag for children's bicycle helmets or the like.
Es sei darauf hingewiesen, daß der Helm nicht nur als Fahr¬ radhelm einzusetzen ist, sondern ganz unterschiedlichen An¬ wendungsbereichen zugänglich ist.It should be pointed out that the helmet is not only to be used as a bicycle helmet, but is also accessible to very different areas of application.
Die Wandstärke, Elastizität und Härte des Kunststoffes sind entsprechend den gewünschten Anforderungen einstellbar.The wall thickness, elasticity and hardness of the plastic can be adjusted according to the desired requirements.
Alle dargestellten und beschriebenen Merkmale sowie ihre Kombination untereinander sind erfindungswesentlich. Bei einem der Ausfuhrungsbeispiele dargestellte Merkmale sind auch bei einem der anderen Ausfuhrungsbeispiele sinngemäß einsetzbar. All the features shown and described and their combination with one another are essential to the invention. In one of the exemplary embodiments, features shown can also be used analogously in one of the other exemplary embodiments.

Claims

O 920PATENTANSPRÜCHE O 920 PATENT REQUIREMENTS
1. Helm, insbesondere Fahrradsturzhelm aus Kunststoff,1. helmet, in particular bicycle helmet made of plastic,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß er doppelwandig (2, 3) ausgebildet ist.that it is double-walled (2, 3).
2. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 1,2. Bicycle helmet according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß er aus geblasenem Kunststoff besteht.that it is made of blown plastic.
3. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 1 oder 2,3. Bicycle helmet according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß er einteilig ist.that it is in one piece.
4. Fahrradsturzhelm nach Ansprüchen 1 und 2,4. Bicycle helmet according to claims 1 and 2,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß er aus zwei separaten, schalenförmigen Kunst¬ stoffteilen besteht, welche die Außen- (2) sowie Innenwand des Helms (1) bildend im Abstand voneinan¬ der angeordnet und miteinander verbunden sind.that it consists of two separate, shell-shaped plastic parts, which the outer (2) and The inner wall of the helmet (1) is arranged at a distance from one another and is connected to one another.
5. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 4,5. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 4,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß Mittel vorgesehen sind, die eine Versteifung der Wände (2, 3) des Helms (1) bei Druckbeanspruchung zu¬ einander bewirken.that means are provided which stiffen the walls (2, 3) of the helmet (1) in relation to one another under pressure.
6. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 5,6. Bicycle helmet according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß als Mittel mindestens ein Durchbruch (z.B. 30) vorgesehen ist, dessen Wandungen (34, 35) in sich ge¬ schlossen sind, d.h. eine Verbindung zwischen äußerer (2) und innerer Wand (3) im Bereich des Durchbruchs (30) bewirken.that at least one opening (e.g. 30) is provided as the means, the walls (34, 35) of which are closed, i.e. cause a connection between the outer (2) and inner wall (3) in the region of the opening (30).
7. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 6.,7. Bicycle helmet according to claim 6.
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß mehrere Durchbrüche (30, 31) vorgesehen sind, die Durchbrüche (30, 31) länglich ausgebildet sind und in Längsrichtung des Helms orientiert sind. 22that several openings (30, 31) are provided, the openings (30, 31) are elongated and are oriented in the longitudinal direction of the helmet. 22
8. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 9 oder 10,8. Bicycle helmet according to claim 9 or 10,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß der Abstand der Wandungen (34, 35) der Durch¬ brüche (30, 31) - im Querschnitt gesehen - sich von der äußeren Wand (2) zur inneren (3) zumindest über einen Teilbereich des Abstandes von äußerer (2) zu innerer Wand (3) hin verringert.that the distance between the walls (34, 35) of the openings (30, 31) - viewed in cross section - extends from the outer wall (2) to the inner (3) at least over a portion of the distance from the outer (2) to the inner Wall (3) reduced.
9. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 7 oder 8,9. Bicycle helmet according to claim 7 or 8,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Durchbrüche (30, 31) hinsichtlich ihrer Längsausrichtung gegeneinander versetzt angeordnet sind.that the openings (30, 31) are arranged offset with respect to their longitudinal alignment.
10. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 9,10. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 9,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die äußere und/oder innere Wand (2, 3) Rippen (32, 33) aufweist.that the outer and / or inner wall (2, 3) has ribs (32, 33).
11. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 5,11. Bicycle helmet according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß zur Versteifung zumindest an den bei einem Sturz einem Aufprall ausgesetzten Helmbereichen eine der Wände (2, 3) des Helmes in Richtung zur jeweils ande¬ ren Wand (3, 2) des Helms hin und wieder davon weg verlaufende Stützabschnitte aufweist.that for stiffening at least on the helmet areas exposed to a crash in a crash one of the Has walls (2, 3) of the helmet in the direction of the respective other wall (3, 2) of the helmet and again and again extending support sections.
12. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 5,12. Bicycle helmet according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
zur Versteifung zumindest an den bei einem Sturz ei¬ nem Aufprall ausgesetzten Helmbereichen beide Wände (2, 3) des Helms in Richtung zur jeweils anderen Wand (3, 2) des Helms hin und wieder davon weg verlaufende Stützabschnitte aufweisen.for stiffening, at least in the helmet areas exposed to a crash, both walls (2, 3) of the helmet in the direction of the respective other wall (3, 2) of the helmet have back and forth extending support sections.
13. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 12,13. Bicycle helmet according to claim 12,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stützabschnitte als separate Teile oder sepa¬ rates, in der Fläche einteiliges, einziges Teil vorgesehen sind/ist.that the support sections are / are provided as separate parts or separate, one-piece, single part in the surface.
14. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 12 oder 13,14. Bicycle helmet according to claim 12 or 13,
dadurch gekennzeichnet.characterized.
daß die Stützabschnitte in die Wände (2, 3) einge¬ formt sind. that the support sections are formed in the walls (2, 3).
15. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 1415. Bicycle helmet according to claim 14
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stützabschnitte (2 ' , 3') bogen- oder wellen¬ förmig verlaufen.that the support sections (2 ', 3') run in an arcuate or wave-like manner.
16. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 11 bis 15,16. Bicycle helmet according to one of claims 11 to 15,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stützabschnitte im unbelasteten Zustand un¬ tereinander bzw. zu den benachbarten Wänden (2, 3) jeweils einen Abstand A aufweisen.that the support sections are each at a distance A from one another or from the adjacent walls (2, 3) in the unloaded state.
17. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 15,17. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 15,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß zur Versteifung der Hohlraum (4) zur Erhöhung der DämpfWirkung zwischen den beiden Wänden (2, 3) mit einem Kunststoff ausgeschäumt ist.that the stiffening of the cavity (4) to increase the damping effect between the two walls (2, 3) is foamed with a plastic.
18. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 15,18. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 15,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß der Hohlraum (4) zwischen den beiden Wänden (2, 3) mit Teilchen aus einem geschäumten Kunststoff ge¬ füllt ist. that the cavity (4) between the two walls (2, 3) is filled with particles of a foamed plastic.
19. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 18,19. Bicycle helmet according to claim 18,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß das gesamte Volumen zwischen den Wänden (2, 3) oder Hohlräumen (5) unter einem Überdruck steht.that the entire volume between the walls (2, 3) or cavities (5) is under positive pressure.
20. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 11 bis 19,20. Bicycle helmet according to one of claims 11 to 19,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß als Stützabschnitte Stege (26a, 26b) aus Kunst¬ stoff vorgesehen sind, die zumindest mit einer der Wände (2 bzw. 3) verbunden sind.that webs (26a, 26b) made of plastic are provided as support sections, which are connected to at least one of the walls (2 or 3).
21. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 20,21. Bicycle helmet according to claim 20,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß sich die Stege (26a, 26b) von der einen Wand (2 bzw. 3) zur anderen Wand (3 bzw. 2) des Helmes er¬ strecken.that the webs (26a, 26b) extend from one wall (2 or 3) to the other wall (3 or 2) of the helmet.
22. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 21,22. Bicycle helmet according to claim 21,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stege (26a,26b) einer Wand (2, bzw. 3) sich direkt bis zur Innenfläche der anderen Wand (3 bzw. 2) des Helmes erstrecken. that the webs (26a, 26b) of one wall (2 or 3) extend directly to the inner surface of the other wall (3 or 2) of the helmet.
23. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 22,23. Bicycle helmet according to claim 22,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stege (26a, 26b) einer Helmwand mit ihrem äu¬ ßeren Ende (14) einen gewissen Abstand (A) von der Innenseite der anderen Helmwand haben.that the webs (26a, 26b) of a helmet wall with their outer end (14) have a certain distance (A) from the inside of the other helmet wall.
24. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 20 bis 23,24. Bicycle helmet according to one of claims 20 to 23,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Stege (26a, 26b) zusammen mit den Wänden (2, 3) des Helmes im Querschnitt Waben bilden.that the webs (26a, 26b) together with the walls (2, 3) of the helmet form honeycombs in cross section.
25. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 24,25. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 24,
gekennzeichnet durchmarked by
eine Abstimmung der Härte und/Oder Wandstärke des Kunststoffes auf die Helmabmessungen und die er¬ wünschte Widerstandskraft gegen Schlag- bzw. Sturzbe¬ lastungen.a coordination of the hardness and / or wall thickness of the plastic to the helmet dimensions and the desired resistance to impact or falling loads.
26. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 25,26. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 25,
gekennzeichnet durchmarked by
die Herstellung aus einem recyclefähigen Kunststoff wie Polyäthylen, Polypropylen, Copolymer, Polystyrol- Copoly er, Acryl-Butatien-Styrol, ABS, Polyamid oder Polycarbonat. the production of a recyclable plastic such as polyethylene, polypropylene, copolymer, polystyrene copoly er, acrylic butatiene styrene, ABS, polyamide or polycarbonate.
27. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 26,27. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 26,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Dicke der Wände (2, 3) 1,5 bis 2 mm beträgt.that the thickness of the walls (2, 3) is 1.5 to 2 mm.
28. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 27,28. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 27,
gekennzeichnet durchmarked by
ein Kunststoffmaterial, das mit nachleuchtenden, fluoreszierenden Farbstoffen oder Farbpigmenten versehen ist.a plastic material, which is provided with afterglowing, fluorescent dyes or color pigments.
29. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 28,29. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 28,
gekennzeichnet durchmarked by
ein Kunststoffmaterial, das mit Geruchsstoffen verse¬ hen ist.a plastic material which is provided with odorous substances.
30. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 29,30. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 29,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß an der vorderen dem Gesicht des Benutzers zuge¬ wandten Seite des Helms (1) eine mittige Ausnehmung (36) vorgesehen ist. 31. Fahrradsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 29,that a central recess (36) is provided on the front side of the helmet (1) facing the face of the user. 31. Bicycle helmet according to one of claims 1 to 29,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß im Bereich der Durchbrüche (30, 31) Lüfterrädchen (38) vorgesehen sind, wodurch eine verstärkte Durch¬ spülung der Durchbrüche (30, that fan wheels (38) are provided in the area of the openings (30, 31), as a result of which an increased flushing of the openings (30,
31) gewährleistet ist.31) is guaranteed.
32. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 31,32. bicycle helmet according to claim 31,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß das jeweilige Lüfterrädchen (25) durch den Fahrt¬ wind angetrieben wird.that the respective fan wheel (25) is driven by the driving wind.
33. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 31,33. bicycle helmet according to claim 31,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß das jeweilige Lüfterrädchen (25) durch eine So¬ larzelle angetrieben wird und die Solarzelle an der Außenseite der Wand (2) vorzugsweise im Seitenbereich angebracht ist.that the respective fan wheel (25) is driven by a solar cell and the solar cell is preferably attached to the outside of the wall (2) in the side area.
34. Fahrradsturzhelm nach den Ansprüchen 1 bis 33,34. Bicycle helmet according to claims 1 to 33,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß in einer der Wände, bevorzugt der Außenwand (2) , eine oder mehrere Luftaustrittsöffnungen (8, 8') vorgesehen sind. that one or more air outlet openings (8, 8 ') are provided in one of the walls, preferably the outer wall (2).
35. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 34,35. bicycle helmet according to claim 34,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß Luftaustrittsöffnungen (8) mit einem so geringen Querschnitt vorgesehen sind, daß dieser Querschnitt den Luftaustritt bremst.that air outlet openings (8) are provided with such a small cross section that this cross section brakes the air outlet.
36. Fahrradsturzhelm nach Anspruch 34 oder 35,36. bicycle helmet according to claim 34 or 35,
gekennzeichnet durchmarked by
Luftaustrittsöffnungen (8) mit einem Ventil, welches den Luftaustritt bremst.Air outlet openings (8) with a valve that brakes the air outlet.
37 . Fahrradsturzhelm nach Anspruch 36 ,37. Bicycle helmet according to claim 36,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß das Ventil als flaches, elastisches Blatt (9) ausgebildet ist und an der Außenfläche der betreffen¬ den Wandung angebracht ist, sowie die jeweilige Öff¬ nung (8') abdeckt.that the valve is designed as a flat, elastic sheet (9) and is attached to the outer surface of the wall in question, and covers the respective opening (8 ').
38. Sturzhelm, insbesondere Motorradhelm,38. helmet, in particular motorcycle helmet,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß der Sturzhelm (50) einen Helm (1) gemäß mindestens einem der Ansprüche 1 bis 37 als Grundkörper (52) aufweist und der Grundkörper (53) an 30 seiner Außenseite eine zusätzliche Helmschale (51) in festem Verbund trägt.that the helmet (50) has a helmet (1) according to at least one of claims 1 to 37 as the base body (52) and the base body (53) 30 carries an additional helmet shell (51) in a fixed bond on its outside.
39. Verfahren zur Herstellung eines Helms, insbesondere Fahrradsturzhelms nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,39. A method for producing a helmet, in particular a bicycle helmet according to one or more of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß der Helm innerhalb einer Form (11) aus einem Kunststoffschlauch (13) so geblasen wird, daß der Schiauch sich innerhalb eines Hohlraumes (12) der Form zu einer den Helm bildenden Doppelwand (2, 3, 5) formt.that the helmet is blown from a plastic tube (13) within a mold (11) so that the hose forms into a cavity (12) of the mold to form a double wall (2, 3, 5) forming the helmet.
40. Verfahren nach Anspruch 35,40. The method according to claim 35,
gekennzeichnet durchmarked by
eine Einstellung der Wandstärke der Wände (2, 3) auf einen jeweils gewünschten Wert, z. B. im Bereich von 0,5 bis 1 mm.an adjustment of the wall thickness of the walls (2, 3) to a desired value, z. B. in the range of 0.5 to 1 mm.
41. Verfahren nach Anspruch 36,41. The method according to claim 36,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Einstellung durch Wahl eines Schlauches mit einer entsprechenden Dicke erfolgt. 31 42. Verfahren nach den Ansprüchen 39 - 41,that the setting is made by choosing a hose with an appropriate thickness. 31 42. Method according to claims 39-41,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß die Wände (2, 3) über Teilbereiche (22, 23, 24) nach dem Blasvorgang aber vor dem Entformen aneinan¬ der gedrückt werden, so daß sie dort sich miteinander verbinden, vorzugsweise verkleben, daß weiterhin an¬ schließend die Teilbereiche (22 - 24) herausgeschnit¬ ten werden, wodurch mit Seitenwandungen (34, 35) ver¬ sehene Durchbrüche (30, 31) entstehen. that the walls (2, 3) are pressed against one another over partial areas (22, 23, 24) after the blowing process, but before they are removed from the mold, so that they connect to one another there, preferably stick together, that the partial areas (22 - 24) are cut out, as a result of which openings (30, 31) are provided which are provided with side walls (34, 35).
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