WO1995002916B1 - Antriebsvorrichtung für ein verstellbares fahrzeugteil - Google Patents

Antriebsvorrichtung für ein verstellbares fahrzeugteil

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WO1995002916B1 PCT/EP1994/002358 EP9402358W WO9502916B1 WO 1995002916 B1 WO1995002916 B1 WO 1995002916B1 EP 9402358 W EP9402358 W EP 9402358W WO 9502916 B1 WO9502916 B1 WO 9502916B1
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Abstract

Antriebsvorrichtung (21) für ein zwischen Endstellungen verstellbares Fahrzeugteil, mit einem Elektromotor (22), der über ein Untersetzungsgetriebe (23) mit einem auf einer Abtriebswelle sitzenden Antriebsritzel (20) verbunden ist, das seinerseits mit dem verstellbaren Teil in Antriebsverbindung steht, sowie mit einer den Motor steuernden, eine Schalteinrichtung (52) aufweisenden elektrischen Schaltungsanordnung (51) zum Stillsetzen des Motors in vorbestimmter Stellung des verstellbaren Teils. Das Untersetzungsgetriebe (23) und die elektrische Schaltungsanordnung (51) sind in gesonderten, miteinander lösbar verbundenen Gehäuseteilen (30, 35) untergebracht, um eine flexible Anpassung an unterschiedliche Auslegungen der Schaltungsanordnung (51) zu ermöglichen. Dabei ist das Getriebegehäuseteil (30) als Metalldruckgußteil und das Elektrogehäuseteil (35) als Kunststoffspritzteil ausgebildet.

Claims

GEÄNDERTE ANSPRÜCHE[beim Internationalen Büro am 8. Februar 1995 (08.02.95) eingegangen; ursprünglicher Anspruch 1 geändert; weitere Ansprüche unverändert (1 Seite)]
1. Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeugs, insbesondere für den Deckel eines Fahrzeugdaches, mit einem Elektromotor, der über ein Untersetzungsgetriebe mit einem auf einer Abtriebswelle sitzenden Antriebsritzel verbunden ist, das seinerseits mit dem verstellbaren Teil in Antriebsverbindung steht, sowie mit einer den Motor steuernden, eine Schalteinrichtung aufweisenden elektrischen Schaltungsanordnung zum Stillsetzen des Motors in mindestens einer vorbestimmten Stellung des verstellbaren Teils, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe (23) und die elektrische Schaltungsanordnung (51) in gesonderten, miteinander lösbar verbundenen und mittels wenigstens eines Gehäusedeckels (44,44') abdeckbaren Gehäuseteilen (Getriebegehäuseteil 30 bzw. Elektrogehäuseteil 35,35') untergebracht sind, wobei das Getriebegehäuseteil (30) als Metalldruckgußteil und das Elektrogehäuseteil (35, 35') als Kunststoffspritzteil ausgebildet ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (22) an das Getriebegehäuseteil (30) angeflanscht ist.
3. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Befestigungselemente (48, 49, 50) zum Anbringen der Antriebsvorrichtung (21) am Fahrzeug oder einem das verstellbare Teil abstützenden, fahrzeugfest angebrachten Teil nur an dem Getriebegehäuseteil (30) vorgesehen sind.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuseteil (30) und das Elektrogehäuseteil (35, 35') mittels eines gemeinsamen Gehäusedeckels (44, 44') abgedeckt sind, der mit dem Getriebegehäuseteil (30) und dem Elektrogehäuseteil (35, 35') lösbar verbunden, insbesondere verclipst, ist.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel (44, 44') federnd auslenkbare Zungen (45) trägt, die mit Gegenhaltern (Nasen 47) der Gehäuseteile (Getriebegehäuseteil 30, Elektrogehäuseteil 35, 35') in Rastverbindung bringbar sind. 1 4
IN ARTIKEL 19 GENANNTE ERKLÄRUNG
Nach Übermittlung des Internationalen Recherchenberichts wurden neue Ansprüche 1 bis 5 auf einem Austauschblatt eingereicht, von denen Anspruch 1 durch Hinzunahme eines Merkmals aus der Beschreibung beschränkt wurde und die Ansprüche 2 bis 5 unverändert blieben.
Die Beschränkung des Anspruchs 1 erfolgte im Hinblick auf die im Internationalen Recherchenbericht zitierte EP-A-252481 die ein elektrisches Antriebssystem für Automobile zeigt, bei dem ein Gehäuseteil aus einer Aluminiumlegierung ein Untersetzungsgetriebe und ein mit diesem lösbar verbundener Deckel eine elektronische Schaltungsanordnung aufnehmen.
Der Deckel ist nicht als modulares Kunststoffgehäuseteil zur Beherbergung unterschiedlich großer elektrischer Schaltungsanordnungen anzusehen.
Der abgegrenzte Anspruch 1 hebt deutlich hervor, daß bei der beanspruchten Antriebsvorrichtung zwei separate Gehäuseteile und zusätzlich ein oder mehrere Deckelteile zur Abdeckung derselben vorgesehen sind.
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