DE4242641A1

DE4242641A1 - Stellantrieb für Einrichtungen in Kraftfahrzeugen wie zum Beispiel Schiebedach, Fensterheber etc.

Info

Publication number: DE4242641A1
Application number: DE4242641A
Authority: DE
Inventors: Cornelius Dipl Ing Peter; Matthias Dipl Ing Weber; Norbert Dipl Ing Knab
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1992-12-17
Filing date: 1992-12-17
Publication date: 1994-06-23
Also published as: IT1265402B1; ITMI932636A1; FR2699760B1; ITMI932636A0; FR2699760A1

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Stellantrieb nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon ein Stellantrieb bekannt, bei dem die elektronische Steuereinrichtung in einem gesonderten Behälter unter gebracht und mit dem Aggregatgehäuse verbunden ist. Ein besonderer Kühlkörper sorgt für die Abfuhr der Wärme, die von den auf einer in dem Behälter untergebrachte Leiterplatte sitzenden elektronischen Bauelementen erzeugt wird.

Vorteile der Erfindung

Der erfindungsgemäße Stellantrieb mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Steuerein richtung zumindest teilweise in dem Stellantrieb untergebracht wer den kann, weil die von den Leistungstransistoren erzeugte Wärme problemlos über den in das Antriebsgehäuse integrierten Kühlkörper abgeführt werden kann. Es ergibt sich dadurch ein besonders kom pakter Stellantrieb.

Über die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteil hafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch ange gebenen Stellantriebs möglich.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Stellantrieb, der im Bereich der Steuereinrich tung aufgebrochen dargestellt ist und Fig. 2 einen Kühlkörper in Ansicht, der Teil des Stellantrieb-Gehäuses ist.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Ein in Fig. 1 dargestellter Stellantrieb 10 weist einen elektri schen Antriebsmotor 12 auf, dem ein als Schneckengetriebe ausgebil detes Reduziergetriebe 14 nachgeordnet ist. Bei dem elektrischen Antriebsmotor 12 handelt es sich um einen Gleichstrommotor mit einer einen Kollektor 16 aufweisenden Kommutiereinrichtung 18. Der Elek tromotor 12 ist in einem Motorgehäuse 20 untergebracht und weist nicht dargestellte, an dem als Rückschlußkörper dienenden Motorge häuse angeordnete Permanentmagnete auf. Das Schneckengetriebe 14 ist von einem Getriebegehäuse 22 umschlossen. Die Ankerwelle 24 des Elektromotors 12 erstreckt sich in das Getriebegehäuse 22 und ist dort mit einer nicht dargestellten Getriebeschnecke versehen, die mit einem Schneckenrad kämmt. Eine Abtriebswelle 26 des Schnecken getriebes 14 arbeitet mit einer Einrichtung eines Kraftfahrzeuges zusammen, die beispielsweise durch ein Schiebedach, ein Schiebe fenster oder dgl. gebildet sein kann. Ferner gehört zum Stellantrieb 10 noch eine Steuereinrichtung 28, welche den Stellantrieb in ge wünschter Weise beeinflußt. Die Steuereinrichtung 28 weist einen Ge häusetopf 30 auf, der an einem Bürstenträger 32 der Kommutierein richtung 18 angeformt ist. An dem Gehäusetopf 30 sind Anschlüsse 33 für den Arbeitsstromkreis des Elektromotors sowie weitere Anschlusse zur Motorsteuerung untergebracht. Der Gehäusetopf 30 ist mit einem Gehäusedeckel 34 verschlossen, der zusammen mit dem Gehäusetopf einen Behälter bildet, indem ein Teil einer Leiterplatte 36 unter gebracht ist. Die Leiterplatte 36 erstreckt sich aus dem Gehäusetopf 30 über einen Durchbruch 38 in das Motorgehäuse 20, das in diesem Bereich von einem ringförmigen Fortsatz 40 des Gehäuses 28 gebildet ist. An der Leiterplatte 36 sind mehrere elektronische Bauelemente, wie z. B. Leistungstransistoren 40 kontaktiert, von denen in Fig. 1 ein Leistungstransistor dargestellt ist. Der Leistungstransistor 40 liegt mit seiner einen Seitenwange an der Innenfläche 42 eines ring förmigen Kühlkörpers 44 an, der zwischen dem ringförmigen Teil 40 des Bürstenhalters 18 und einer ringförmigen Stirnfläche 46 des Motorgehäuses 20 angeordnet ist. Auf der von dem Kühlkörper 44 ab gewandten Seite des Ringkörpers 40 des Bürstenträgers 18 liegt eine ringförmige Stirnfläche 48 des Getriebegehäuses 22 an. Sowohl das Motorgehäuse 20 als auch der ringförmige Kühlkörper 44, der ring förmige Fortsatz 41 des Bürstenträgers 18 als auch die in diesem Bereich ringförmige Öffnung des Getriebegehäuses 22 sind über ge eignete Mittel wie z. B. Schrauben etc. zusammengespannt, so daß sich ein einziges aber vierteiliges Stellantriebsgehäuse ergibt. Der Kühlkörper 44 ist aus einem Wärme gut leitendem Material, vorzugs weise aus einem Leichtmetallspritzguß hergestellt. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, weist der ringförmige Bereich 50 des Kühlkörpers 44 ein einstückig mit ihm verbundenes Tragteil 52 auf, das an der Außenseite des Gehäusetopfes 30 anliegt und so zu einer stabilen Verbindung zwischen dem Gehäuse 28 der Anschluß-Steckvor richtung 33 und dem Bürstenträger 18 beiträgt.

Der erfindungsgemäße Aufbau des Stellantriebs 10 ermöglicht einen ordnungsgemäße Wärmeabfuhr der Leistungstransistoren 40 aus dem Innenraum des Motorgehäuses, weil die Leistungstransistoren 40 mit dem Kühlkörper 44 wärmeleitend verbunden sind. Zur Verbesserung der Wärmeabfuhr trägt auch das Tragteil 52 bei. Auf diese Weise ist es möglich, zumindest wesentliche Teile der Steuereinrichtung in den Antriebsmotor bzw. in den Stellantrieb zu integrieren.

Claims

1. Stellantrieb für Einrichtungen in Kraftfahrzeugen, wie z. B. Schiebedach, Schiebefenster etc., mit einem elektrischen Antriebs motor, mit einem diesem nachgeordneten Reduziergetriebe, dessen Ge häuse an einem dem Motor umschließenden Gehäuse angeordnet ist und mit einer elektronischen Einrichtung zum Steuern des Stellantriebs, die eine Kühlvorrichtung zum Abführen der von bestimmten Bauele menten erzeugten Wärme aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung eine mit elektronischen Bauelementen (40) be stückte, zumindest teilweise innerhalb des Stellantriebs angeordnete Leiterplatte (36) aufweist und daß das Stellantrieb-Gehäuse (20, 44, 40, 22) einen als Kühlkörper für wärmeerzeugende elektronische Bau elemente (40) dienenden Bereich (50) hat, mit dem diese Bauelemente wärmeleitend verbunden sind.

2. Stellantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlkörper (44) einen ringförmigen Bereich (50) aufweist, der Teil des Stellantrieb-Gehäuses ist.

3. Stellantrieb nach Anspruch 2, bei dem der Antriebsmotor an der Innenwand seines als Polrohr dienenden Gehäuses Permanentmagnete und einen Kollektor sowie mit diesem zusammenarbeitenden Kohlebürsten aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der ringförmige Kühlkörper (50) mit seiner einen Stirnseite an der einen Ring-Stirnfläche des Motorgehäuses (20) anliegt und daß an der anderen Stirnseite des Kühlkörpers ein ringförmiger Randbereich eines Bürstenträgers (40) angeordnet ist, an dessen vom Kühlkörper abgewandten Seite sich das Getriebegehäuse anschließt.

4. Stellantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß der Kühlkörper (44) aus einem Wärme gut leitenden Material, vorzugsweise aus Leichtmetallspritzguß hergestellt ist.

5. Stellantrieb nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, daß an den ringförmigen Kühlkörper (50) ein Tragteil (52) zum Abstützen einer mit dem Bürstenträger (40) verbundenen An schluß-Steckvorrichtung (28) angeformt ist.