DE2805865A1 - Elektrischer kleingetriebemotor, insbesondere fuer einen elektromotorischen fensterheber-antrieb in fahrzeugen - Google Patents

Elektrischer kleingetriebemotor, insbesondere fuer einen elektromotorischen fensterheber-antrieb in fahrzeugen

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DE2805865A1
DE2805865A1 DE19782805865 DE2805865A DE2805865A1 DE 2805865 A1 DE2805865 A1 DE 2805865A1 DE 19782805865 DE19782805865 DE 19782805865 DE 2805865 A DE2805865 A DE 2805865A DE 2805865 A1 DE2805865 A1 DE 2805865A1
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Karl-Heinz Burger
Georg Strobl
Eckhard Ursel
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Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Kleingetriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in Fahrzeugen, mit einem Gehäuse und einer mit dem Gehäuse verbundenen Platine zum Befestigen des Motors an seinem Einsatzort, insbesondere in Seitentüren von Fahrzeugen.
Solche Kleingetriebemotoren finden vor allem in Kraftfahrzeugen mit wachsendem Einsatz von elektromotorischen Betätigungshilfen für den Fahrzeugführer, wie automatische Seitenfenster- und Schiebedachbetätigung, automatische Außenspiegeleinstellung, Lenkhilfen und automatische Fahrgeschwindigkeitsregelung etc. immer stärkere Verwendung. Daraus resultieren die Anforderung an solche Kleingetriebemotoren wie Robustheit, preisgünstige Fertigung und optimale Anpassung an die bestehenden Raumverhältnisse.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kleingetriebemotor der eingangs genannten Art zu schaffen,der diese Anforderungen erfüllt, der mit geringem Aufwand in der Teilefertigung und Montage äußerst preisgünstig herzustellen ist und durch seinen Aufbau gleichzeitig eine flache Bauweise zuläßt.
Diese Aufgabe ist gemäß der vorliegenden Erfindung bei einem Kleingetriebemotor der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß das Gehäuse zweiteilig ausgebildet ist, daß das eine Teilgehäuse von der Platine gebildet ist und das andere Teilgehäuse aus einer an der Platine befestigten Haube besteht und daß aus der Platine ausgestanzte und abgewinkelte Lappen vorgesehen sind, die Träger zur Halterung und Lagerung von Teilen des Motors und Befestigungslaschen für die Haube bilden.
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Durch diese Maßnahmen wirddas Herstellungsverfahren für den Motor wesentlich vereinfacht. Einfache Stanzwerkzeuge zur Herstellung gehäuseseitiger Halterungen und Lagerungen von Motorteilen tragen ebenso zur Verbilligung bei, wie das Wegfallen von Schraub- und Nietvorgängen bei der Montage. Die Befestigungsplatine für den Motor ist gleichzeitig Gehäuseteil-r Dies bedeutet nicht nur eine weitere Einsparung, sondern eröffnet gleichzeitig die Möglichkeit, den Motor in einer sehr flachen Bauweise auszuführen, wobei die Motorhöhe kaum nennenswert größer ist als der Rotordurchmesser. Der Motor kann somit seinem bevorzugten Einsatzort, nämlich dem Hohlraum in den Seitentüren von Kraftfahrzeugen, in welchem durch die vorgegebene Türdicke nur wenig Raum in dieser Abmessungsrichtung zum Einbau eines Motors zur Verfügung steht, optimal angepaßt werden.
Ausführungsformen der Erfindung mit zweckmäßigen und vorteilhaften Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche, auf die ausdrücklich Bezug genommen wird.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels nachfolgend näher beschrieben« Dabei zeigen:
Pig. 1 die das eine Gehäuseteil bildende Platine mit ausgestanzten Lappen in Draufsicht,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch das zusammengesetzte leere Motorgehäuse ( und
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Motor, wobei die das
zweite Gehäuseteil bildende Haube aufgeschnitten ist.
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Der in den Fig. 1-3 dargestellte Kleingetriebemotor, der insbesondere zum Antrieb eines Fensterhebers in Fahrzeugen dient, hat ein Gehäuse 1f das zweiteilig ausgebildet ist. Das eine Teilgehäuse wird von einer Platine 2 gebildet, die gleichzeitig zum Befestigen des Motors an seinem Einsatzort, also in den Seitentüren des Fahrzeuges, dient. Als Platine wird vorzugsweise eine 2,5 mm dicke Blechplatte verwendet. Das Blech hat ferromagnetische Eigenschaften. Das zweite Teilgehäuse besteht aus einer Haube 3, die an der Platine 2 befestigt ist.
Wie insbesondere in Fig. 1 zu sehen ist, sind aus der Platine 2, Lappen 4, 5» 6 und 7 ausgestanzt. Die Lappen 4, 5 und 6 sind von der Platine nahezu rechtwinklig abgebogen, wobei in Fig. 1 die abgewinkelte Stellung dieser Lappen 4, 5 und 6 in der Draufsicht strichpunktiert dargestellt und mit 4', 5ί und 61 bezeichnet ist. Die Lappen 7, die als Befestigungslaschen für die Haube 3 dienen, werden zunächst auch etwa rechtwinklig von der Platine 2 abgebogen, was jedoch in den Fig. nicht dargestellt ist.
Der von der Platine 2 abgewinkelte Lappen 61 bildet ein Lagerschild für die Rotorwelle 8 und weist hierzu eine Einprägung auf, in welche die Rotorwelle 9 samt einem Lager 10 eingesteckt wird. In Fig. 1 ist in der abgewinkelten Stellung diese Einprägung im Lappen 6 'mit 91 bezeichnet.
Die beiden abgewinkelten Lappen 41 und 51 bilden zusammen mit der Platine 2 den magnetischen Rückschluß für die Magnetpole 11 und 12.
Die Haube 3 v/eist einen auf der Platine 2 aufliegenden Befestigungsrand 13 auf. Die zur Befestigung der Haube 3 dienenden Lappen 7 sind so auf der Platine 2 angeordnet, daß bei von der
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Platine abgewinkelten Lappen 7 die Innenseiten dieser Lappen 7 am Rand des Befestigungsrandes 13 der auf die Platine 2 aufgesetzten Haute 3 anliegen. Nunmehr werden die Lappen 7 so abgebogen, daß sie den Befestigungsrand 13 der Haube 3 übergreifen und somit die Haube 3 mit ihrem Befestigungsrand 13 an die Platine 2 anpressen. Dies ist in Fig. 2 verdeutlicht. Wie ebenfalls in Fig. 2 zu sehen ist, ist die Platine 2 auf ihrer der Haube 3 abgekehrten Seite mit einer Hartpapierplatte 14 abgedeckt. Dadurch werden die durch das Ausstanzen der Lappen 4 — 7 entstandenen Ausnehmungen in der Platine 2 abgedeckt, so daß ein vollständig geschlossenes Gehäuse 1 entsteht.
Die Haube 3 weist noch ein weiteres Lager 15 für die Rotorwelle 8 sowie ein Lager 16 (Fig. 2) für eine ein Getrieberad 17 tragenden Getriebewelle 18 ( Fig. 3 ). Das Gegenlager für die Getriebewelle 18 wird von einer Kunststoffbuchse 19 gebildet, die in eine Bohrung 20 in der Platine 2 eingedrückt ist. Die Haube 3 trägt weiterhin zwei Bürstenhalter 20 und 21 zur Aufnahme und radialen Führung der Komutatorbürsten 22 und 23 und der Bürstenandruckfedern 24 und Die Lager 15 und 16 für Rotorwelle 8 bzw. Getriebewelle 18 und die Bürstenhalter 20 und 21 sind einstückig mit der Haube 3 verbunden, und werden beim Fertigungsgang für die Haube 3 mit angespritzt.
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Claims (7)

2805365 Robert Bosch GmbH Stuttgart 1 16.Dezember 1977 Ansprüche
1.·Elektrischer Kleingetriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in Fahrzeugen, mit einem Gehäuse und einer mit dem Gehäuse verbundenen Platine zum Befestigen des Motors an seinem Einsatzort, insbesondere in Seitentüren von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) zweiteilig ausgebildet ist, daß das eine Teilgehäuse von der Platine (2) gebildet ist und das andere Teilgehäuse aus einer an.·der Platine (2) befestigten Haube (3) besteht und daß aus der Platine ausgestanzte und abgewinkelte Lappen (4, 41, 5, 51, 6, 6', 7) vorgesehen sind, die Träger zur Halterung und Lagerung von Teilen des Motors und Befestigungslaschen (7) für die Haube (3) bilden.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein abgewinkelter Lappen (6, 61 ) ein Lagerschild für die Rotorwelle (8) ist.
3. Motor nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die Platine aus ferromagnetischem Material besteht, dadurch gekennzeichnet, daß zwei abgewinkelte Lappen (4, 41, 5, 51) zusammen mit der Platine (2) den magnetischen Rückschluß für die Magnetpole (11, 12) bilden.
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4. Motor nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (3) aus Kunststoff besteht.
5. Motor nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Platine (2) an ihrer der Haube (3) abgekehrten Seite mit einer Hartpapierplatte
(14) abgedeckt ist.
6. Motor nach einem der Ansprüche 1-5» dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (3) einen auf der
Platine (2) aufliegenden Befestigungsrand (13) aufweist,
über welchen die Befestigungslaschen (7) greifen.
7. Motor nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (3) mindestens ein Lager (15, 16) für Rotor- und/oder Getriebewelle (8,18)
und Bürstenhalter (20, 21) trägt, die einstückig mit der
Haube (3) verbunden sind.
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DE19782805865 1978-02-11 1978-02-11 Elektrischer kleingetriebemotor, insbesondere fuer einen elektromotorischen fensterheber-antrieb in fahrzeugen Withdrawn DE2805865A1 (de)

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