NL1001829C2 - Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. - Google Patents
Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1001829C2 NL1001829C2 NL1001829A NL1001829A NL1001829C2 NL 1001829 C2 NL1001829 C2 NL 1001829C2 NL 1001829 A NL1001829 A NL 1001829A NL 1001829 A NL1001829 A NL 1001829A NL 1001829 C2 NL1001829 C2 NL 1001829C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- motor
- hall effect
- effect sensors
- effect sensor
- magnets
- Prior art date
Links
- 230000005355 Hall effect Effects 0.000 title claims description 29
- 230000001095 motoneuron effect Effects 0.000 title description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- NMWSKOLWZZWHPL-UHFFFAOYSA-N 3-chlorobiphenyl Chemical compound ClC1=CC=CC(C=2C=CC=CC=2)=C1 NMWSKOLWZZWHPL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101001082832 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) Pyruvate carboxylase 2 Proteins 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/02—Housings
- G01P1/026—Housings for speed measuring devices, e.g. pulse generator
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/488—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable reluctance detectors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
- H02K11/21—Devices for sensing speed or position, or actuated thereby
- H02K11/215—Magnetic effect devices, e.g. Hall-effect or magneto-resistive elements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/542—Roof panels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor.
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het bedienen van een beweegbaar deel voor het naar keuze afsluiten of vrijmaken van een opening, in het bijzonder het paneel van een schuifdak of een motor-aangedreven ruit in een portier van auto's of vrachtwagens, waarbij 5 het van belang is de positie van het dakpaneel te kennen om bijv. het paneel op een bepaalde plaats te laten stoppen.
Er zijn inrichtingen bekend met externe sensoren, zoals Hall-effect sensoren, die bij een magneet zijn geplaatst met één of meerdere pool-paren, welke om of op de motoras is/zijn gemonteerd of op een as die 10 met de motoras is verbonden.
De Hall-effect sensor registreert tijdens het draaien van de motor de overgangen van de noord- naar zuidpool en omgekeerd. De Hall-effect sensor moet van electrische spanning worden voorzien en het uitgangssignaal moet naar de besturing worden geleid om daar verwerkt te wor-15 den tot positie-informatie en eventueel tot snelheidsinformatie. Nu kan men, door de motor en besturing op de juiste manier aan elkaar te bouwen c.q. te integreren, de Hall-effect sensor direct op de bestu-ringsprint plaatsen. Ook kan de voedingsspanning dan van de voedings-print direct aan de Hall-effect sensor worden aangesloten. Hiermee 20 worden de kosten bespaard van de extra bedrading die nodig is als motor en besturing niet aan elkaar worden gebouwd.
Het nadeel van deze bestaande constructie is dat motor en schuifdakbe-sturing aan elkaar moeten worden gebouwd voordat aflevering en inbouw in een schuifdak in de produktielijn plaatsvindt. Vooral als besturing 25 en motor van een verschillende fabrikant worden betrokken, is het goedkoper om besturing en motor rechtstreeks van de respectievelijke leveranciers te betrekken en in de produktielijn in het schuifdak samen te bouwen.
De uitvinding maakt het mogelijk om motor en besturing achteraf samen 30 te bouwen, zonder gebruik te maken van bedrading c.q. bedrading en connectoren tussen motor en besturing.
Teneinde motor en besturing samen te kunnen bouwen, moet de Hall-effect sensor in de motor van voedingsspanning worden voorzien. Verder moet het uitgangssignaal van de Hall-effect sensor naar de besturings-35 print worden geleid. Teneinde dit voor een zo laag mogelijke prijs te kunnen doen, is het wenselijk geen bedrading te gebruiken. Omwille van .'O v 1 8297 2 de mogelijkheid van separate aanlevering aan de produktielijn, waar motor en besturing in het schuifdak worden ingebouwd, moet het mogelijk zijn om de besturing en de motor bij het inbouwen in het schuif-dak pas met elkaar te verbinden.
5 In het navolgende zal de uitvinding aan de hand van figuren nader worden beschreven.
Figuur 1 toont de besturingsprint met Hall-effect sensor en behuizing. Figuur 2 toont een motor met opening in motorhuis en magneten op de motoras.
10 Figuur 3 toont de besturingsprint en motor na samenbouw.
Figuur 4 toont een schuifdak met motor en besturing.
De Hall-effect sensor 1 wordt direct op de besturingsprint 2 geplaatst, zoals getoond in figuur 1. De behuizing 3 van de besturing is zodanig uitgevoerd dat de Hall-effect sensor 1 voldoende ondersteund 15 is en bij 'handling' niet beschadigd kan raken. De Hall-effect sensor 1 en behuizing 3 zijn zo uitgevoerd dat de Hall-effect sensor 1 door een opening 4 in het motorhuis 5 gestoken wordt (zie figuur 3) bij plaatsing van de besturing 6 en motor 7 op het schuifdak 8 (zie figuur 4).
20 Op de motoras ter hoogte van opening 4 in het motorhuis 5 zijn de magneten 9 geplaatst, waardoor bij het draaien van het motoranker de Hall-effect sensor 1 de asverdraaiing registreert (zie figuur 2).
Bij het plaatsen van de besturing op de motor wordt de Hall-effect sensor 1 in de opening 4 gestoken zodat de koppeling tussen Hall-ef-25 feet sensor 1 en magneten 9 tot stand wordt gebracht.
Als alternatief is het mogelijk de Hall-effect sensor rechtstreeks het magnetische veld van het roterende anker te laten aftasten waardoor geen extra magneten noodzakelijk zijn.
De koppeling tussen de Hall-effect sensoren en magneten kan tot stand 30 komen door eerst de motor op de schuifdakconstructie te monteren en vervolgens de motorbesturing danwel door eerst de motorbesturing en daarna de motor op de schuifdakconstructie te bevestigen.
Natuurlijk kunnen de Hall-effect sensoren in plaats van op de motorbe-sturingsprint ook op een andere print worden ondergebracht.
ΐ ··· 1 ί : . w .,i
Claims (6)
1. Een inrichting voor het bedienen van een beweegbaar deel voor het naar keuze afsluiten of vrijmaken van een opening, in het bijzonder een paneel van een schuifdak of een motoraangedreven ruit in een portier van een auto of vrachtauto, waarbij het dakpaneel of 5 de ruit wordt aangedreven door een motor, bijvoorbeeld een gelijk- stroonmotor, met óén of meerdere Hall-effect sensoren voor positie-informatieverschaffing, met het kenmerk, dat ter vermijding van bedrading, de Hall-effect sensoren op een motorbestu-ringsprint zijn aangebracht en dat de besturing met Hall-effect 10 sensoren op of aan de motor is bevestigd.
2. Een inrichting voor het bedienen van een beweegbaar deel voor het naar keuze afsluiten of vrijmaken van een opening, in het bijzonder een paneel van een schuifdak of een motoraangedreven ruit in een portier van een auto of vrachtauto, waarbij het dakpaneel of 15 de ruit wordt aangedreven door een motor, bijvoorbeeld een gelijk- stroommotor, met één of meerdere Hall-effect sensoren voor positie-informatieverschaffing, met het kenmerk, dat de Hall-effect sensoren op een motorbesturingsprint zijn ondergebracht, terwijl de voor de snelheidspulsenopwekking noodzakelijke magneet 20 of magneten op of rond de motoras zijn aangebracht en dat de besturing met Hall-effect sensoren op of aan de motor is bevestigd.
3. Inrichting volgens één of meerdere der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de Hall-effect sensor het magneetveld van het 25 roterende anker aftast zodat geen extra magneten noodzakelijk zijn.
4. Inrichting volgens één of meerdere der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de koppeling tussen de Hall-effect sensoren en magneten of het motoranker tot stand komt doordat eerst de motor 30 op de schuifdakconstructie wordt gemonteerd en daarna de motorbe- sturing.
5. Inrichting volgens één of meerdere der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de koppeling tussen de Hall-effect sensoren en magneten of het motoranker tot stand komt doordat eerst de motor- 35 besturing en daarna de motor op de schuifdakconstructie wordt gemonteerd.
6. Inrichting volgens één of meerdere der voorgaande conclusies met het kenmerk, dat de Hall-effect sensoren in plaats van op de motorbesturingsprint op een andere print zijn ondergebracht. 1 0 0 1 8 2 9.1
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1001829A NL1001829C2 (nl) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. |
| DE19650446A DE19650446A1 (de) | 1995-12-06 | 1996-12-05 | Schiebedachsteuerung in Kombination mit einem Motor und einem oder mehreren Halleffektsensoren |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1001829 | 1995-12-06 | ||
| NL1001829A NL1001829C2 (nl) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1001829C2 true NL1001829C2 (nl) | 1997-06-10 |
Family
ID=19761981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1001829A NL1001829C2 (nl) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19650446A1 (nl) |
| NL (1) | NL1001829C2 (nl) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19753736B4 (de) * | 1997-12-04 | 2005-09-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verschluß zum lösbaren Verbinden eines Aufsetzdaches mit einer Fahrzeugkarosserie |
| DE19916958A1 (de) * | 1999-04-15 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Elektromotorischer Antrieb, insbesondere Fensterheberantrieb für ein Kraftfahrzeug |
| DE10010050A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-05-10 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Einklemmschutz bei fremdkraftangetriebenen Verstellteilen insbesondere von Fahrzeugen |
| US6430872B1 (en) | 2000-08-09 | 2002-08-13 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Position and speed determination for moving glass panel |
| US6486653B2 (en) | 2000-12-08 | 2002-11-26 | Clark Equipment Company | Mounting arrangement for a wheel speed sensor |
| DE202005010174U1 (de) * | 2005-06-29 | 2006-11-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Steuerungssystem für Fensterheber eines Kraftfahrzeugs |
| DE102006018818B4 (de) * | 2006-04-22 | 2016-07-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Sensoranordnung zur Erfassung der Drehzahl eines Antriebsmotors bzw. der Getriebeeingangsdrehzahl in der Achse eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs |
| DE102007041007A1 (de) * | 2007-08-29 | 2009-03-05 | Metabowerke Gmbh | Elektroeinrichtung für ein handgeführtes Elektrohandwerkzeuggerät |
| DE102008000593A1 (de) * | 2008-03-11 | 2009-09-17 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor sowie Schleifkontakthalter |
| DE102012203735C5 (de) * | 2012-03-09 | 2018-10-31 | Geze Gmbh | Antrieb für ein Fenster oder dergleichen sowie ein Verfahren zur Montage des Antriebs |
| FR3039339B1 (fr) * | 2015-07-24 | 2019-06-28 | Valeo Systemes De Controle Moteur | Boitier d'unite electronique de controle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0593925A1 (de) * | 1992-10-21 | 1994-04-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Erfassen der Bewegung eines bewegbaren Teils |
| DE4323946C1 (de) * | 1993-07-16 | 1994-12-15 | Webasto Karosseriesysteme | Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil |
-
1995
- 1995-12-06 NL NL1001829A patent/NL1001829C2/nl not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-12-05 DE DE19650446A patent/DE19650446A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0593925A1 (de) * | 1992-10-21 | 1994-04-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Erfassen der Bewegung eines bewegbaren Teils |
| DE4323946C1 (de) * | 1993-07-16 | 1994-12-15 | Webasto Karosseriesysteme | Antriebsvorrichtung für ein verstellbares Fahrzeugteil |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19650446A1 (de) | 1997-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1001829C2 (nl) | Schuifdakbesturing in combinatie met motor en Hall-effect sensor. | |
| JP4314031B2 (ja) | ２つの板ガラス払拭器を備えたワイパ装置 | |
| US7746012B2 (en) | Control system for window lifters of a motor vehicle | |
| JP2003529304A (ja) | 電動モータ、特に自動車のウィンドガラスを払拭するためのワイパモータ | |
| US20070040463A1 (en) | Drive for the adjustment of flaps | |
| JP2001359255A (ja) | 電気モータ用コネクタ | |
| DE69623111D1 (de) | Antriebsvorrichtung für elektrische kraftfahrzeuge | |
| CN105599857A (zh) | 用于控制辅助马达的传感器装置以及具有这种传感器装置的轮毂单元 | |
| FR2782299B1 (fr) | Tableau de commande a double commande rotative pour vehicule automobile | |
| EP0779181A3 (en) | Method and apparatus for electronically cancelling a vehicle direction signal in an electrically assisted steering system | |
| DE69909449D1 (de) | Antriebssystem für bürstenlosem Motor mit Hallsensoren und selbsttätiger Bestimmung der Phasenlage der instalierten Sensoren | |
| JP2004040853A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP2001106097A (ja) | 電動式舵取装置 | |
| DE19744908B8 (de) | Antriebsvorrichtung für eine Front- oder Heckklappe eines Kraftfahrzeugs | |
| AU2002344162B2 (en) | Steering system for motor vehicles | |
| US20070289807A1 (en) | Motor and electric power steering system | |
| JP2005312087A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP2003143812A (ja) | 電動モータ | |
| ATE505384T1 (de) | Elektrische servolenkungsanordnung und steuerverfahren dafür | |
| US10442400B2 (en) | Wiper assembly and method | |
| DE50010496D1 (de) | System für ein Kraftfahrzeug mit einer auf einem Rad befindlichen elektronischen Einheit und ausserhalb des Rades angeordneten Erregerspulen | |
| DE19780748D2 (de) | Fahrzeug mit elektrischem Antriebsmotor, insbesondere als Flurförderzeug | |
| EP1408602A1 (en) | Electronic control device for window openers and other motor-activated mechanisms | |
| CA2282100A1 (en) | Method and apparatus for operating a retractable arm | |
| JP2004040852A (ja) | ブラシレスモータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20000701 |