WO1994024439A1 - Grossflächige unterlegscheibe - Google Patents

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WO1994024439A1
WO1994024439A1 PCT/EP1994/001077 EP9401077W WO9424439A1 WO 1994024439 A1 WO1994024439 A1 WO 1994024439A1 EP 9401077 W EP9401077 W EP 9401077W WO 9424439 A1 WO9424439 A1 WO 9424439A1
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washer
tips
rows
washer according
roofing membrane
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PCT/EP1994/001077
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English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Baumgartner
Helmut Oesterle
Beda Angehrn
Original Assignee
Sfs Industrie Holding Ag
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D3/00—Roof covering by making use of flat or curved slabs or stiff sheets
    • E04D3/36—Connecting; Fastening
    • E04D3/3601—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer
    • E04D3/3603—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer the fastening means being screws or nails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/141—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means
    • E04D5/142—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means along the edge of the flexible material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/144—Mechanical fastening means
    • E04D5/145—Discrete fastening means, e.g. discs or clips

Definitions

  • the invention relates to a large-area washer with a central opening for inserting a fastener and with a plurality of tips pointing in the fastening direction for engaging in a roofing membrane covering an insulation layer.
  • Such washers are generally used when fastening single or multi-layer roofing membranes and / or an insulating layer to a solid substructure.
  • several attempts have been made to provide points or peaks pointing in the fastening direction on the underside of large washers which engage in the roofing membrane. Relatively high forces arise between the roofing membranes and the underside of the washers, in particular when strong forces arise from the corresponding suction load on the roofing membrane, which try to place the roofing membrane under the fastener or under the washer pull out.
  • tines are simply cut out of the full material from a metal washer and bent downward, cutting-like tips form which dig into the roofing membrane during the screwing process (eg US Pat. No. 4,763,456 and US Pat -4 787 188).
  • the present invention has therefore set itself the task of substantially increasing the mutual frictional force between the roofing membrane and the underside of the washer by means of a special arrangement and formation of tips, in order to be able to distribute the holding force over a large area over the roofing membrane.
  • the washer has a plurality of rows of tips which follow one another at least approximately parallel to an edge boundary thereof, and in that at least the tips of two rows which follow one another from an edge boundary of the washer are arranged offset with respect to one another are.
  • the tips of successive rows are offset from one another by half their mutual spacing within a row. This results in an extraordinarily good distribution of the force of the engagement of the underside of the washer in the roofing membrane and the relatively wide (greatest possible) displacement of the tips of successive rows also prevents the roof membrane from tearing when force is applied.
  • a washer according to the invention it is proposed that it have a substantially rectangular outer contour, with rows of tips oriented at least approximately parallel to all four edge boundaries.
  • a kind of regular pattern of spikes is provided which, viewed from all sides, is offset from one another in the successive rows and therefore represents an optimal possibility of engagement in the roofing membrane.
  • a further step is that the tips are assigned to rows which run at right angles to one another as well as rows which run diagonally at a 45 ° angle.
  • the mutual displacement of the tips of successive rows would no longer exist, but the special position-accurate mounting of such a washer guarantees that the forces always act transversely to a longitudinal edge boundary.
  • At least two rows of tips are provided for each half of the washer as seen from two opposite edge boundaries. At least two rows of tips arranged offset from one another are thus provided in order to ensure extraordinarily good engagement between the underside of the washer and the roofing membrane.
  • the tips are designed in the form of cones with an angle of about 30 °. This ensures that the tips engage in the surface of the roofing membrane and cling to it, the force component, which otherwise causes the washer to be lifted, becomes negligibly small when the force is applied due to the very acute angle. So the force that tries to shear off the tips becomes much greater. Compared to the generally relatively blunt tips, this special construction of tips offers significant advantages.
  • the tips prefferably be in the form of pyramids with a tip angle of approximately 30 °. Similar advantages are again obtained with regard to the angle and the effect thereof.
  • the length of the tips corresponds approximately to twice the dimension at the base of the cone or the pyramid. is dimensioned accordingly. If it is then still assumed that the tips expediently have a height of about 2 mm and the thickness of the roofing sheets is generally between 1.5 mm and 1.8 mm, then it can be seen from this that the tips do indeed fall into the Can penetrate roofing membrane, but these only create openings almost in the manner of pinholes that do not destroy the structure of the roofing membrane. Above all, this means that a fabric web possibly integrated in the roofing membrane and thus the corresponding reinforcement cannot be destroyed.
  • the washer is made of plastic. With such an arrangement and design of the tips, such a production and also a corresponding use of plastic washers is advantageous.
  • FIG. 1 shows a section through an example of use of a large-area washer for fastening insulation layers and roofing membranes
  • FIG. 2 shows the same application as in FIG. 1, but with corresponding forces acting on the roofing membrane
  • Fig. 3 is a side view of the long side of the washer
  • Fig. 4 shows a longitudinal section through the washer
  • Fig. 5 is a plan view of the same
  • Fig. 8 is a view of the washer from below.
  • a large-area washer 1 is used to fasten an insulation layer 2 and a roofing membrane 3 covering this to a fixed substructure 4.
  • a fastener 6, which in this case is designed as a screw, is inserted into a central opening 5.
  • the roofing membrane 3 is attached in each case to an edge region 7, the edge region 8 of a subsequent roofing membrane 3 'covering the screwing points.
  • the roofing sheets 3 and 3 ' are then glued or welded together in the area 9. As a result, the fastening itself has reached an area which is sealed off from the outside.
  • the tips 13 point in the fastening direction 14, that is to say are aligned parallel to the fastener 6 to be inserted into the central opening 5.
  • the complete arrangement of the tips 13 can best be seen in FIG. 8.
  • the washer 1 has a plurality of rows 19 of tips 13 which follow one another at a distance and run at least approximately parallel to an edge boundary 15, 16, 17 or 18 thereof.
  • the tips 13 of two rows 19 which follow one another from an edge boundary (e.g. 16) of the washer 1 are arranged offset by the dimension V from one another.
  • This displacement V is expediently dimensioned according to half of their mutual distance within the row 19. It would also be conceivable not to align this offset in each case in the middle, but by a very corresponding amount, this being the case with very special, e.g. changing loads could be used in a wind.
  • the washer 1 has an essentially rectangular outer contour, rows 19 and 20, at least approximately parallel, being provided for all four edge boundaries.
  • the geometric configuration is additionally given such that the tips 3 are then also assigned to rows running diagonally at a 45 ° angle.
  • at least two rows 19 and 20 of tips 13 are provided for each half of the washer from two opposite edge boundaries 15, 16 and 17, 18, respectively. In the version shown, these are Viewed from the narrow sides, at least six rows and from the longer edge boundaries, at least four such rows each.
  • the tips 13 have a special shape and are advantageously designed as cones with a tip angle of approximately 30 °. This ensures that the tips 13 can penetrate into the surface of the roofing membrane, but the force components acting parallel to the screw axis are very small when the roofing membrane is subjected to a corresponding force, so that the washer is not lifted. It is only possible to tear out the roofing membrane below the washer if the tips 13 are practically sheared off or if the roofing membrane is separated along the arranged tips 13. As an embodiment variant, it is also conceivable to use pyramids instead of the cone shape, whereby these pyramids are then also equipped with an apex angle of approximately 30 °.
  • the length L of the tips corresponds approximately to twice the dimension D at the base of the cone or the pyramid.
  • the special arrangement of the tips is particularly suitable for the execution of plastic washers. From the point of view of effect, such an arrangement of tips can be used with large-area washers, but of course also with washers made of metal or other materials, it being irrelevant whether these metal washers are now formed or pressed from a sheet metal or as castings ( eg aluminum) are produced.
  • the tips 13 can practically penetrate completely into the roofing membrane without destroying it, these tips have an extraordinarily good retention force, so that relatively large suction forces acting on the roofing membrane can be absorbed by the fastening points.
  • the pull-out values can be increased considerably because the small, short tips with the small tip angle do not simply bend because the roofing membrane itself lies directly against the underside of the washer and the tips are practically completely integrated into the roofing membrane.
  • the tip angle of 30 ° can usually even can be regarded as the maximum angle. In order to ensure a good penetration of the tips into the roofing membrane, an even smaller tip angle appears to be an advantage.

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Abstract

Bei der Befestigung von Isolationsschichten (2) und diese abdeckenden Dachbahnen (3, 3') auf einem festen Unterbau (4) werden großflächige Unterlegscheiben (1) sowie Befestiger (6) eingesetzt. Die Unterlegscheibe (1) weist mehrere zu einer Randbegrenzung (15, 16) derselben wenigstens annähernd parallel verlaufende Reihen von mit Abstand aufeinander folgenden Spitzen (13) auf, welche in die Dachbahn (3) eindringen. Durch die Vielzahl der vorgesehenen Spitzen (13) und die Versetzung der Spitzen (13) in aufeinander folgenden Reihen wird unterhalb der Unterlegscheibe (1) eine gute Halterung der Dachbahn (3) erzielt.

Description

Grossflächige Unterlegscheibe
Die Erfindung betrifft eine großflächige Unterlegscheibe mit einer mittigen Öffnung zum Ein¬ setzen eines Befestigers sowie mit mehreren, in Befestigungsrichtung weisenden Spitzen zum Eingreifen in eine, eine isolationsschicht abdeckende Dachbahn.
Solche Unterlegscheiben werden in der Regel bei der Befestigung ein- oder mehrschichtiger Dachbahnen und/oder einer Isolierschicht auf einem festen Unterbau eingesetzt. Um eine ent¬ sprechende Halterung der abdeckenden Dachbahn zu erzielen, ist schon mehrfach versucht worden, an der Unterseite großflächiger Unterlegscheiben in Befestigungsrichtung weisende Spitzen oder Zacken vorzusehen, welche in die Dachbahn eingreifen. Zwischen den Dachbah¬ nen und der Unterseite der Unterlegscheiben entstehen relativ hohe Kräfte, und zwar insbe- sondere dann, wenn durch entsprechende Sogbelastung auf die Dachbahn starke Kräfte ent¬ stehen, welche versuchen, die Dachbahn unter dem Befestiger bzw. unter der Unterlegschei¬ be herauszuziehen.
Wenn nun einfach aus einer metallenen Unterlegscheibe Zacken aus dem vollen Material her¬ ausgetrennt und nach unten gebogen werden, dann bilden sich schneidenartige Spitzen, wel- ehe sich beim Verschraubvorgang in die Dachbahn eingraben (z.B. US-A-4 763 456 und US-A-4 787 188).
Es sind aber auch schon aus Kunststoff gefertigte Unterlegscheiben vorgeschlagen worden (US-A-4 787 188, US-A-4 726 164, US-A-5 069 589 und US-A-4 987 714), bei welchen in Befestigungsrichtung weisende Spitzen vorgesehen sind. Alle diese Unterlegscheiben sind kreisförmig ausgebildet, und weisen auf ihrem Umfang entsprechend verteilt Spitzen auf, wel¬ che einen relativ großen Spitzenwinkel haben und daher doch als relativ stumpf bezeichnet werden können. Außerdem weisen diese Spitzen in der Regel eine Länge auf, welche bei ent¬ sprechend ordnungsgemäßem Setzen die Dicke der Dachbahnen um ein Mehrfaches durch¬ dringen.
Ein besonderes Problem ergibt sich aber insbesondere dann, wenn auf die Dachbahn Zugbela¬ stungen quer zur Schraubachse auftreten. Infolge der entweder schneidenartig ausgeführten oder relativ stumpfen Spitzen ist die Rückhaltekraft der Unterlegscheibe gegenüber der Dach- bahn zu gering, so daß die jeweils am Randbereich befestigte Dachbahn unter der Unterleg¬ scheibe herausgerissen wird.
Die vorliegende Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gestellt, die gegenseitige Reibungskraft zwischen der Dachbahn und der Unterseite der Unterlegscheibe durch eine besondere Anord- nung und Ausbildung von Spitzen wesentlich zu erhöhen, um dadurch die Haltekraft großflä¬ chig auf die Dachbahn verteilen zu können.
Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß die Unterlegscheibe mehrere zu einer Randbegren¬ zung derselben wenigstens annähernd parallel verlaufende Reihen von mit Abstand aufein¬ ander folgenden Spitzen aufweist, und daß wenigstens die Spitzen zweier von einer Randbe- grenzung der Unterlegscheibe ausgehend aufeinander folgender Reihen versetzt zueinander angeordnet sind.
Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen ergibt sich in der Oberfläche der zu haltenden Dachbahn ein außerordentlich guter Eingriff von Spitzen, wobei einerseits durch die Vielzahl der angeordneten Spitzen ein guter Eingriff der Unterlegscheibe in die Dachbahn erzielt und andererseits durch die Versetzung der Spitzen aufeinander folgender Reihen die Gefahr eines Ausreißens der Dachbahn bei entsprechender Krafteinwirkung verhindert wird. Wenn die Spit¬ zen nämlich in Auszugsrichtung jeweils in einer Richtung hintereinander angeordnet sind, be¬ steht die Gefahr, daß die aufeinander folgenden Spitzen wie eine Art Messer wirken und die Dachbahn praktisch in Auszugsrichtung durchschneiden.
Es genügt also nicht allein die Maßnahme, eine Vielzahl von Spitzen vorzusehen, obwohl der Fachmann annehmen müßte, daß dadurch einfach die Reibung zwischen der Unterseite der Unterlegscheibe und der Dachbahn entsprechend hoch würde. Daß aber gerade die dann in ei¬ ner Linie aufeinander folgenden Spitzen eine Art Schneide bilden, hat offensichtlich von dieser reibungserhöhenden Maßnahme abgehalten. Gerade durch die versetzte Anordnung der Spit- zen zueinander kann die erfindungsgemäße Aufgabe in optimaler Weise gelöst werden.
Weiters wird vorgeschlagen, daß die Spitzen aufeinander folgender Reihen um die Hälfte ihres gegenseitigen Abstandes innerhalb einer Reihe versetzt zueinander angeordnet sind. Dadurch ergibt sich eine außerordentlich gute Kraftverteilung des Eingriffes der Unterseite der Unterleg¬ scheibe in die Dachbahn und durch die relativ weite (größtmögliche) Versetzung der Spitzen aufeinander folgender Reihen wird auch die Gefahr eines Einreißens der Dachbahn bei einer Krafteinwirkung verhindert. Gemäß einem speziellen Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Unterlegscheibe wird vorgeschlagen, daß diese eine im wesentlichen rechteckige Außenkontur aufweist, wobei zu allen vier Randbegrenzungen zumindest annähernd parallel ausgerichtete Reihen von Spitzen vorgesehen sind. Somit ist eine Art regelmäßiges Muster von Spitzen vorgesehen, welche von allen Seiten her betrachtet in den aufeinander folgenden Reihen versetzt zueinander liegen und daher eine optimale Eingriffsmöglichkeit in die Dachbahn darstellen.
Bei einer solchen Anordnung und der reihenmäßigen Ausrichtung der Spitzen ergibt sich als weiterer Schritt, daß die Spitzen sowohl rechtwinklig zueinander verlaufenden Reihen als auch in einem 45°-Winkel diagonal verlaufenden Reihen zugeordnet sind. Bei diagonal verlaufenden Reihen wäre die gegenseitige Versetzung der Spitzen aufeinander folgender Reihen zwar nicht mehr gegeben, doch ist gerade durch die besondere lagegenaue Montage einer solchen Unter¬ legscheibe die Gewähr gegeben, daß die Kräfte immer quer zu einer Längsrandbegrenzung an¬ greifen.
Gemäß der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß je Hälfte der Unterlegscheibe von zwei ge- genüberliegenden Randbegrenzungen aus gesehen wenigstens jeweils zwei Reihen von Spit¬ zen vorgesehen sind. Es sind also jeweils zumindest zwei Reihen versetzt zueinander angeord¬ neter Spitzen vorgesehen, um einen außerordentlich guten Eingriff zwischen der Unterseite der Unterlegscheibe und der Dachbahn zu gewährleisten.
Als besonders wirkungsvoll erweist sich, daß die Spitzen in Form von Kegeln mit einem Spit- zenwinkel von ca. 30° ausgebildet sind. Dadurch ist gewährleistet, daß die Spitzen in die Oberfläche der Dachbahn eingreifen und sich in dieser verkrallen, wobei bei einer Krafteinwir¬ kung durch den sehr spitzen Winkel die Kraftkomponente, welche ansonsten ein Anheben der Unterlegscheibe bewirkt, vernachläßigbar klein wird. Es wird also die Kraft, welche versucht, die Spitzen abzuscheren wesentlich größer. Gegenüber den in der Regel relativ stumpfen Spit- zen ergeben sich also mit dieser besonderen Konstruktion von Spitzen wesentliche Vorteile.
Im Rahmen der Erfindung wäre es aber auch denkbar, daß die Spitzen in Form von Pyramiden mit einem Spitzenwinkel von ca. 30° ausgebildet sind. Bezüglich der Winkel und der Wirkung derselben werden wiederum ähnliche Vorteile erzielt.
Um einen günstigen Eingriff der Spitzen in die Dachbahn zu bewirken und dabei die Dachbahn selbst trotzdem nicht über Gebühr zu beschädigen, ist es vorteilhaft, wenn die Länge der Spit¬ zen annähernd der doppelten Abmessung am Grund des Kegels bzw. der Pyramide entspre- chend bemessen ist. Wenn dann noch davon ausgegangen wird, daß die Spitzen zweckmäßig eine Höhe von etwa 2 mm haben und die Dicke der Dachbahnen in der Regel zwischen 1 ,5 mm und 1 ,8 mm beträgt, dann ist daraus zu entnehmen, daß die Spitzen zwar in die Dachbahn eindringen können, diese aber lediglich Öffnungen fast nach Art von Nadelstichen herstellen, die die Struktur der Dachbahn nicht zerstören. Vor allem kann dadurch auch eine eventuell in der Dachbahn integrierte Gewebebahn und somit die entsprechende Armierung nicht zerstört werden.
Im Rahmen der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn die Unterlegscheibe aus Kunststoff gefertigt ist. Gerade bei einer solchen Anordnung und Ausbildung der Spitzen ist eine solche Herstel- lung und auch ein entsprechender Einsatz von Unterlegscheiben aus Kunststoff von Vorteil.
Weitere erfindungsgemäße Merkmale und besondere Vorteile werden in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Einsatzbeispiel einer großflächigen Unterlegscheibe bei der Be¬ festigung von Isolationsschichten und Dachbahnen;
Fig. 2 den gleichen Einsatzfall wie in Fig. 1 , wobei jedoch entsprechende Kräfte auf die Dachbahn einwirken;
Fig. 3 eine Seitenansicht der Längsseite der Unterlegscheibe;
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Unterlegscheibe und
Fig. 5 eine Draufsicht auf dieselbe;
Fig. 6 eine Seitenansicht der Schmalseite der Unterlegscheibe;
Fig. 7 einen Schnitt in Querrichtung durch die Unterlegscheibe;
Fig. 8 eine Ansicht der Unterlegscheibe von unten.
Eine großflächige Unterlegscheibe 1 wird zur Befestigung einer Isolationsschicht 2 und einer diese abdeckenden Dachbahn 3 an einem festen Unterbau 4 eingesetzt. In eine mittige Öff- nung 5 wird ein Befestiger 6 eingeführt, der in diesem Falle als Schraube ausgebildet ist. Die Befestigung der Dachbahn 3 erfolgt jeweils an einem Randbereich 7, wobei der Randbereich 8 einer darauffolgenden Dachbahn 3' die Verschraubungsstellen überdeckt. Die Dachbahnen 3 und 3' werden dann im Bereich 9 miteinander verklebt bzw. verschweißt. Die Befestigung selbst ist dadurch in einen Bereich gelangt, weicher gegenüber außen hin abgedichtet ist.
Wenn nun, wie dies der Fig. 2 entnommen werden kann, die Dachbahnen 3, 3' durch entspre¬ chende, in Pfeilrichtung 10 wirkende Sogkräfte nach oben gezogen werden, dann wirken ent¬ sprechende Kräfte auf die Verschraubung und insbesondere auch auf die Unterlegscheibe 1 ein. Der im Bild rechte Bereich der Unterlegscheibe 1 wird in Pfeilrichtung 1 1 nach oben gezo¬ gen, wogegen der im Zeichnungsblatt linke Bereich der Unterlegscheibe 1 in Pfeilrichtung 12 nach unten gedrückt wird. Es soll nun dieser Randbereich der Dachbahn 3 bei einem solchen extremen Kräfteanfall sicher unter der Unterlegscheibe 1 gehalten werden. Zu diesem Zweck bedarf es einer besonderen Anordnung und Ausbildung der an der Unterseite der Unterleg¬ scheibe 1 vorgesehenen Spitzen 13, welche nachstehend noch anhand der Fig. 3 bis 8 näher erläutert werden.
Die Spitzen 13 weisen in Befestigungsrichtung 14, sind also parallel zu dem in die mittige Öff¬ nung 5 einzusetzenden Befestiger 6 ausgerichtet. Die komplette Anordnung der Spitzen 13 kann an sich am besten der Fig. 8 entnommen werden. Es ist ersichtlich, daß die Unterleg¬ scheibe 1 mehrere zu einer Randbegrenzung 15, 16, 17 oder 18 derselben wenigstens annä¬ hernd parallel verlaufende Reihen 19 von mit Abstand aufeinander folgenden Spitzen 13 auf- weist. Die Spitzen 13 zweier von einer Randbegrenzung (z.B. 16) der Unterlegscheibe 1 aus¬ gehend aufeinander folgender Reihen 19 sind um das Maß V versetzt zueinander angeordnet. Dabei ist diese Versetzung V sinnvollerweise entsprechend der Hälfte ihres gegenseitigen Ab- standes innerhalb der Reihe 19 bemessen. Es wäre zwar auch denkbar, diese Versetzung nicht jeweils mittig auszurichten, sondern um ein ganz entsprechendes Maß, wobei dies bei ganz speziellen, z.B. wechselnden Belastungen bei einer Windeinwirkung eingesetzt werden könnte.
Die Unterlegscheibe 1 weist eine im wesentlichen rechteckige Außenkontur auf, wobei zu al¬ len vier Randbegrenzungen zumindest annähernd parallel ausgerichtete Reihen 19 bzw. 20 vorgesehen sind. Bei einer solchen speziellen Anordnung ist zusätzlich die geometrische Aus- gestaltung gegeben, daß die Spitzen 3 dann auch in einem 45°-Winkel diagonal verlaufen¬ den Reihen zugeordnet sind. Sinnvollerweise werden je Hälfte der Unterlegscheibe von zwei gegenüberliegenden Randbegrenzungen 15, 16 bzw. 17, 18 aus gesehen wenigstens jeweils zwei Reihen 19 bzw. 20 von Spitzen 13 vorgesehen. Bei der gezeigten Ausführung sind dies von den Schmalseiten her gesehen zumindest sechs Reihen und von den längeren Randbe¬ grenzungen aus gesehen zumindest jeweils vier solcher Reihen.
Die Spitzen 13 haben eine besondere Form und sind vorteilhaft als Kegel mit einem Spitzen¬ winkel von ca. 30° ausgebildet. Dadurch ist gewährleistet, daß die Spitzen 13 in die Oberflä- ehe der Dachbahn eindringen können, die parallel zur Schraubachse wirkende Kraftkomponen¬ te aber bei entsprechender Krafteinwirkung auf die Dachbahn sehr gering ist, so daß ein bloßes Anheben der Unterlegscheibe unterbleibt. Ein Herausreißen der Dachbahn unterhalb der Unterlegscheibe ist also nur möglich, wenn die Spitzen 13 praktisch abgeschert oder aber die Dachbahn entlang der angeordneten Spitzen 13 aufgetrennt wird. Als Ausführungsvariante ist es auch denkbar, anstelle der Kegelform für die Spitzen Pyramiden einzusetzen, wobei auch diese dann mit einem Spitzenwinkel von ca. 30° ausgestattet sind.
Die Länge L der Spitzen entspricht annähernd der doppelten Abmessung D am Grund des Ke¬ gels bzw. der Pyramide. In der Praxis ist es vorteilhaft so, daß die Länge L beispielsweise et¬ wa 2 mm beträgt, so daß eine Dachbahn, welche in der Regel eine Dicke von 1 ,5 mm bis 1 ,8 mm aufweist, sicher erfaßt und arretiert werden kann.
Die besondere Anordnung von Spitzen ist speziell für eine Ausführung von Unterlegscheiben aus Kunststoff geeignet. Von der Wirkung her gesehen ist eine solche Anordnung von Spitzen bei großflächigen Unterlegscheiben aber natürlich auch bei Unterlegscheiben aus Metall oder sonstigen Werkstoffen einsetzbar, wobei es gleichgültig ist, ob diese metallenen Unterleg- Scheiben nun aus einem Blech geformt bzw. gepreßt oder aber als Gußstücke (z.B. Aluminium) hergestellt sind.
Da die Spitzen 13 praktisch zur Gänze in die Dachbahn eindringen können, ohne diese zu zer¬ stören, bewirken diese Spitzen eine außerordentlich gute Rückhaltekraft, so daß von den Be¬ festigungsstellen relativ große, auf die Dachbahn einwirkende Sogkräfte aufgenommen wer- den können. Die Ausreißwerte können dadurch wesentlich erhöht werden, da sich eben die kleinen, kurzen Spitzen mit dem kleinen Spitzenwinkel nicht einfach abbiegen, weil die Dach¬ bahn selbst direkt an der Unterseite der Unterlegscheibe anliegt und die Spitzen praktisch voll¬ ständig in die Dachbahn integriert werden. Der Spitzenwinkel von 30° kann in der Regel sogar als Maximalwinkel angesehen werden. Um ein gutes Eindringen der Spitzen in die Dachbahn zu gewährleisten, erscheint ein noch kleinerer Spitzenwinkel sogar von Vorteil.

Claims

Patentansprüche
1 . Großflächige Unterlegscheibe mit einer mittigen Öffnung zum Einsetzen eines Befestigers sowie mit mehreren, in Befestigungsrichtung weisenden Spitzen zum Eingreifen in eine, ei¬ ne Isolationsschicht abdeckende Dachbahn, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterleg¬ scheibe (1 ) mehrere zu einer Randbegrenzung (15, 16, 17, 18) derselben wenigstens annä- hernd parallel verlaufende Reihen (19, 20) von mit Abstand aufeinander folgenden Spit¬ zen (13) aufweist, und daß wenigstens die Spitzen (13) zweier von einer Randbegren¬ zung (15, 16, 17, 18) der Unterlegscheibe n ) ausgehend aufeinander folgender Rei¬ hen (19, 20) versetzt zueinander angeordnet sind.
2. Unterlegscheibe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Spitzen (13) aufeinan- der folgender Reihen (19, 20) um die Hälfte ihres gegenseitigen Abstandes innerhalb einer
Reihe (19, 20) versetzt zueinander angeordnet sind.
3. Unterlegscheibe nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß diese eine im wesentlichen rechteckige Außenkontur aufweist, wobei zu allen vier Randbegrenzun¬ gen (15, 16, 17, 18) zumindest annähernd parallel ausgerichtete Reihen (19, 20) von Spit- zen vorgesehen sind.
4. Unterlegscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spitzen (13) sowohl rechtwinklig zueinander verlaufenden Reihen (19, 20) als auch in einem 45°-Winkel diago¬ nal verlaufenden Reihen zugeordnet sind.
5. Unterlegscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß je Hälfte der Unterlegscheibe (1 ) von zwei gegenüberliegenden Randbegrenzungen (15, 16 bzw.
17, 18) aus gesehen wenigstens jeweils zwei Reihen (19 bzw. 20) von Spitzen (13) vorge¬ sehen sind.
6. Unterlegscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spit¬ zen (13) in Form von Kegeln mit einem Spitzenwinkel von ca. 30° ausgebildet sind.
7. Unterlegscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spit¬ zen (13) in Form von Pyramiden mit einem Spitzenwinkel von ca. 30° ausgebildet sind.
8. Unterlegscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Län¬ ge (L) der Spitzen (13) annähernd der doppelten Abmessung (D) am Grund des Kegels bzw. der Pyramide entsprechend bemessen ist.
9. Unterlegscheibe nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeich¬ net, daß diese aus Kunststoff gefertigt ist.
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