WO1994005544A2 - Systeme pour l'enroulement d'un spinnaker - Google Patents

Systeme pour l'enroulement d'un spinnaker Download PDF

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WO1994005544A2
WO1994005544A2 PCT/FR1993/000861 FR9300861W WO9405544A2 WO 1994005544 A2 WO1994005544 A2 WO 1994005544A2 FR 9300861 W FR9300861 W FR 9300861W WO 9405544 A2 WO9405544 A2 WO 9405544A2
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WO
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spinnaker
winding
sheet
mast
point
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PCT/FR1993/000861
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WO1994005544A3 (fr
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Jean-Marc Verslype
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Verslype Jean Marc
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
    • B63H9/1071—Spinnaker poles or rigging, e.g. combined with spinnaker handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment

Definitions

  • the invention relates to the field of sailing.
  • the invention relates to the rigging of sailboats and in particular to spinnakers.
  • Spinnakers are well known in the field of sailing and used to increase the sail area of boats in order to increase their speed under certain gaits. They are in the form of a triangular sail of large area, light and very hollow. There are thus several forms of spinnakers. Radial, triradial and asymmetrical spinnakers are known in particular. Radial and triradial spinnakers have a symmetrical shape along a longitudinal axis while asymmetrical spinnakers show a shape without a longitudinal axis of symmetry.
  • the spinnaker can therefore only be used when the weather conditions allow it. In this case, it is hoisted to the front of the sailboat by fixing its halyard point to a spinnaker halyard brought back to the end of the mast, taking its tack point separated only by the force of the wind which is there engulfs by fixing it to a pole (which can also be used for a genoa) fixed on the mast at the front of the sailboat, and by bordering its free end by a sheet.
  • a pole which can also be used for a genoa
  • spinnakers Yet another problem posed by spinnakers is that they must be lowered as soon as the weather conditions change and this requires sending a crew member to the front of the boat. Once the spinnaker has collapsed, it must be folded and put in a bag, even if it means taking it out again when the conditions are right. It is therefore understood that the operation of the spinnaker in the event of a reduced crew or in solidarity is not easy.
  • a device is already known in the state of the art in the form of a slightly flared tube at its lower end and intended to be mounted to slide on the spinnaker so as to come to style it to suffocate it when it is lowered and to release it so that it can deploy, when it is raised.
  • a device called “spinnaker sock”
  • spinnaker sock is provided in its upper part with a tan-top making it possible to raise the sock to discover the spinnaker, and in its lower part with a tan-bottom to lower the sock and suffocate the spinnaker.
  • Such a sock has inside a cable strop to which the spinnaker is attached, the spinnaker halyard being secured to the upper end of the sock by means of a pulley accommodating the tan-top.
  • Such a device has the drawback of not being able to be maneuvered from the cockpit of the sailboat and of requiring the presence of a team member at the bow of the sailboat to maneuver the tan-low and the tan-high, respectively to suffocate and deploy the spinnaker .
  • the jib halyard (or genoa) point is attached to the halyard of the same name.
  • the luff of the jib which presents a reinforcement reinforcing it is then secured over its entire length (from the tack to the halyard point) to the forestay connecting the bow of the sailboat to the mast and the jib is hoisted as and as we set the jib on the forestay.
  • the jib halyard is struck at the foot of the mast and the jib sheet bordered according to the strength and direction of the wind.
  • a reel avoids having to lower the jib when you no longer want to use it, by wrapping it around the forestay.
  • a reel is in the form of a tube intended to be positioned in rotation around this forestay and having a length substantially equal to the height of the jib and provided with one or more longitudinal grooves in which the jib headline can be slid, or other types of jib hooking device.
  • Such a reel also comprises a drum for winding one end controlling the winding of the jib around the tube arranged around the forestay. The implementation of such a reel is as follows.
  • Such furling devices which can also be used to wind a genoa, avoid having to lower this type of sail and allow them to be sent very quickly. However, they can only be used for sails of which a whole side, the luff, is fixed to the forestay.
  • furling devices intended to be fixed to the mast of sailboats and to allow the winding of the mainsail.
  • These reels have a profile which fits onto the mast and inside which is arranged a winding tube maneuvered by an end coming out at the foot of the mast.
  • Such devices also include a slide that fits on the boom and on which slides a pulley intended to be secured to the point of listening to the mainsail.
  • the mainsail can be wound inside the profile fixed on the mast by acting on the outgoing end at the foot of the mast.
  • you want to send the mainsail you just have to border to slide the mainsail on the boom of the boom. All these reels can be motorized.
  • furling devices for winding the mainsail on the boom.
  • the mainsail furlers can be attached or be an integral part of the mast or boom. Like the jib and / or genoa furler, the mainsail furlers can only be used for sails (mainsail, storm sail) whose luff is secured over essentially its entire height to the tube of winding.
  • An object of the invention is to provide a system for winding a spinnaker.
  • Another objective of the invention is to present such a system allowing the spinnaker to be placed on a pole, from the cockpit of the sailboat.
  • Another objective of the invention is to propose such a system making it possible to free the front deck of the boat, that is to say not to encumber it with the outrigger or the folded spinnaker.
  • Another objective of the invention is to provide such a system allowing the partial deployment of the spinnaker, according to the force of the wind.
  • a spinnaker whose belly is provided in its central part with at least one flexible link which can be secured to said reel and allowing the winding of said spinnaker on a double thickness, from said central part, so that only the point sheet and the tack point of said spinnaker remain accessible, once the spinnaker is fully wound up, and - A circular sheet tied at the distal end of said articulated pole, and passing through the tack of said spinnaker, by the foot of the mast and by a point of the mast located at a predetermined height thereof so that said sheet circular acts as a swing of said articulated pole, said circular sheet can be struck with a cleat and maneuvered from the cockpit of said sailboat to lower and raise said articulated pole and bring said distal end thereof into contact with the tack of said spinnaker.
  • such a system allows the use of a winding device for a spinnaker.
  • the original feature that the sail is connected to the furling device not by one of its edges but by its central part, allows the spinnaker to be rolled up smoothly from the middle of it.
  • Said flexible link allows the winding of said spinnaker during the folding thereof but does not hinder the movements of the spinnaker when it is deployed.
  • the device according to the invention it is always possible to deploy the spinnaker gradually in order to see how it behaves as a function of the force and the direction of the wind and, possibly, to choose not to deploy it. completely.
  • the system comprises a circular sheet making it possible to maneuver the articulated pole from the cockpit of the sailboat, such deployment of the spinnaker is carried out more quickly. Indeed, it is no longer necessary to send a team member to the front of the boat to fix the pole to the mast and to hook the tack point of the spinnaker to the distal end of this pole in order to hold it enough dismissed.
  • Such a maneuver can be carried out simply by shocking the circular sheet so as to bring the pole down so that its distal end necessarily comes into contact with the tack point of the spinnaker (said circular sheet passing through this tack point), then by bordering this sheet to a cleat so that the pole is maintained in a given position.
  • the flexible link connecting the spinnaker to the reel consists of a set of straps or sheets arranged essentially on the longitudinal axis of said spinnaker and the ends of which are secured to a strip essentially rectangular which can be fixed on said winding device.
  • the use of such a set of straps or sheets is very easy since the strip of fabric to which they are linked can be very easily introduced into the longitudinal groove or grooves generally fitted to such reels.
  • said flexible link consists of a single strap or a single sheet secured to said reel by means of a reinforced triangular fabric strip which can be fixed to said reel device.
  • said essentially triangular strip is provided with reinforcements each positioned opposite a section of the tube of said reel.
  • said straps or said sheets are adjustable in length so as to be able to adapt to the surface of the spinnaker used.
  • said central part of the spinnaker belly hosting said flexible link has a reinforcement.
  • Such reinforcement makes it possible to absorb the tensile forces of the retractor transmitted to the spinnaker canvas via the link flexible and particularly useful when this fabric is made of a fragile synthetic material having a relatively low tear strength.
  • said flexible link connecting said spinnaker to said take-up device is fixed approximately at the part of the spinnaker furthest from the take-up reel, when the spinnaker is inflated.
  • said offset stay supporting the reel is offset longitudinally in front of the jib stay. In this way, the risks of the flexible link of the spinnaker coming to rag against the jib stay are reduced.
  • said tack point of said spinnaker is provided with a pulley accommodating said circular sheet and capable of cooperating with the distal end of said pole.
  • the system comprises two outriggers articulated on the mast and two circular sheets, one of the two outriggers being intended for the operation of the spinnaker to port thanks to the first circular sheet and the other of these outriggers being intended for the operation to starboard of the spinnaker thanks to the second circular sheet.
  • the two lower points of the sail can be fitted with both a sheet allowing to border the spinnaker and a circular sheet making it possible to bring it into contact with the pole.
  • one of the two circular sheets and the opposite spinnaker sheet will be bordered.
  • the two outriggers can also be advantageously used to spread the base of the spinnaker as far as possible and limit, in the event of slippage, the disorderly winding of the spinnaker around the reel tube. In this way, one only obtains a faseyage of the spinnaker and not a beat of this one, which makes it possible to remain master of the spinnaker, its two tack points being controlled.
  • edges of the spinnaker will preferably have a reinforcement ' treated to resist natural ultraviolet radiation. Indeed, most of these borders remain exposed to natural light once the spinnaker is rolled up, such a treatment will slow down the aging of the spinnaker.
  • the invention also relates to a spinnaker forming part of the system described and characterized in that its belly is provided in its central part with at least one flexible link which can be secured to a reel, said flexible link allowing it to be wound on said reel of said spinnaker during the folding thereof but not hampering the movements of the spinnaker when it is deployed. Furthermore, the invention also relates to a spinnaker winding system perfecting the system described above in order to reduce the stresses imposed on the spinnaker during the folding-up phase.
  • the invention therefore also relates to such a system which is easily maneuverable remotely by means of a single sheet and also relates to a device for operating a spinnaker, characterized in that the spinnaker is provided with an eyelet situated substantially at a point on the center line of the spinnaker, and in that said operating device comprises:
  • a winding element comprising a winding core extending over at least part of the height of the spinnaker, on the side of the concave internal face of said spinnaker; and, on the other hand, a sheet, which can be secured at a point of attachment of said spinnaker, and passing through said eyelet in the direction of a point of return located on said winding element.
  • said eyelet is located near the middle part of the base of said spinnaker, and is pierced in a reinforced area of said spinnaker.
  • said reference point of said plating sheet consists of a shackle or equivalent.
  • the latter is provided with at least one blocking node intended to come into abutment, during the maneuver, against the internal face or the external face of said eyelet.
  • said plating sheet extends, on the side of the convex external face of the spinnaker, in the direction of the upper part of the spinnaker so as to force the plating of said deployed spinnaker in the direction of said winding core when a traction is exerted on said plating sheet.
  • said tacking sheet is preferably fixed substantially at the level of the halyard point of said spinnaker.
  • said plating sheet is guided along the convex external face of said spinnaker by loops attached to said spinnaker. In this case, said loops preferably extend substantially along the midline of said spinnaker.
  • the operating end of the tacking sheet is advantageously struck in a cleat.
  • said cleat cooperates with a twin cleat intended to strike a sheet for controlling the rotation of said winding core.
  • said plating sheet extends into the lower part of the spinnaker alternately on the side of the concave internal face and the convex external face of the spinnaker then rises to the level of the most eyelet high so as to cause the folding in accordion of said lower part of the spinnaker when the tackle sheet is bordered.
  • Another object of the present invention is to provide means allowing easier maneuvering of the tacking sheet previously described and making it possible to avoid any interference between such a tacking sheet and the sheet making it possible to actuate the winding element.
  • Said winding element is therefore preferably equipped with an essentially cylindrical part intended to be positioned around said winding core integrally with the latter and to come into abutment on the upper flange of the winding drum of said element winding, said piece being provided with at least one pulley mounted essentially radially with respect to the longitudinal axis of said part and constituting said point of return of said plating sheet.
  • said pulley is provided in the upper part of said essentially cylindrical part.
  • said pulley is flush with the surface of said part, so as to slightly protrude therefrom.
  • the device comprises two pulleys positioned in the same vertical plane, said plating sheet arriving between the two pulleys.
  • the upper pulley preferably projects more from said cylindrical part than the lower pulley.
  • said essentially cylindrical part can be integrated into said winding element.
  • this part may consist of at least two complementary elements which can be adapted around the winding core, in particular after the positioning of the winding element around the spinnaker halyard. .
  • said part is provided in its lower part with means for anchoring the drum to the winding element.
  • Said winding element may also include a conventional double-drum winder, the upper drum being intended for winding said plating sheet and the lower drum being intended for winding the sheet winding.
  • the upper flange may also include, at the level of the inlet opening of the upper drum, an element facilitating the sliding of the sheet and avoiding wear thereof by friction on the edge of said opening, such as a pulley.
  • FIG. 1 represents a schematic view of a sailboat equipped with a system for the unwinding and maneuvering of a spinnaker according to the invention
  • - Figure 2 shows an enlarged view of the flexible link secured to the spinnaker and the furler of the sailboat shown in Figure 1
  • Figure 3 shows an enlarged view of another alternative embodiment of the flexible link which can be used to connect the spinnaker to the reel
  • Figure 4 partially shows the sailboat according to Figure 1, the spinnaker being wound up and the articulated outrigger raised
  • Figure 5 partially shows the sailboat according to Figure 1, the spinnaker being wound up and the articulated outrigger lowered
  • FIG. 6 represents the end of the pole when it is lowered at the level of the non-wound ends of the spinnaker.
  • FIG. 7 shows an improved system for the remote operation of a spinnaker
  • FIG. 8 represents a system similar to that of FIG. 7 but including means for folding in accordion of the lower part of the spinnaker
  • Figure 9 shows a system similar to that of Figure 7 including a winding piece according to the invention
  • FIG. 10 represents a view in longitudinal section of an embodiment of the winding part
  • Figure 11 shows a cross-sectional view of the complementary elements constituting the winding part shown in Figure 10
  • - Figure 12 shows a double winding drum modified in accordance with the present invention
  • Figure 13 shows a detail view of Figure 12 showing the pulley seen from above and its fixing means.
  • a sailboat is shown schematically from the side with a spinnaker 1 deployed on the port side.
  • the other sails of this sailboat are not shown.
  • the mainsail is not shown.
  • the spinnaker 1 fitted to the sailboat shown is of the radial type.
  • the system according to the invention can be used with other types of spinnakers and in particular with asymmetric spinnakers.
  • the rigging of this sailboat comprises a mast 3 stiffened at the front by a forestay 5 and at the rear by a backstay 20.
  • Each of these elements can be conventionally linked to the hull of the ship by a turnbuckle.
  • this sailboat has a boom 21 accommodating the mainsail.
  • the rigging of this sailboat also includes a pole 2 mounted articulated on the mast 3 so as to be able to take at least two positions:
  • the rigging of this sailboat comprises an additional stay 4 joining the end of the mast 3 to the bow of the sailboat.
  • This additional forestay 4 can be secured to the hull of the ship by a turnbuckle, like the forestay 5 and the backstay 20.
  • the forestay 4 is equipped with a reel 6 whose longitudinal winding tube 22 is mounted around this forestay 4. In a conventional manner, such a tube 22 can be provided in its upper part with means making it possible to separate the jib and spinnaker halyards.
  • the belly of the spinnaker 1 is provided in its central part with a flexible link constituted by three straps 17 making it possible to secure the spinnaker 1 to the winding device 6.
  • the straps 17 are connected to a strip of canvas 15 essentially rectangular secured to the reel 6.
  • the zone by which the spinnaker is secured to the flexible link is equipped with a reinforcement 16 .
  • additional forestay 4 is offset longitudinally with respect to the forestay 5 so that the deployment of the spinnaker 1 is not hampered by this forestay 5.
  • the spinnaker is shown while it is fully deployed. It is bordered by a sheet 23 brought close to the cockpit of the sailboat according to the strength and direction of the wind.
  • the tack 8 of the spinnaker 1 is connected to a pole 2 articulated on the mast 3.
  • the sailboat is equipped with a circular sheet 11 secured to the distal end of the articulated outrigger 2 and passing through:
  • the winding device 6 can be used to wind the spinnaker 1 from the central part of it so that only the listening point and the tack point of the spinnaker remain accessible, once the spinnaker is fully rolled up.
  • Such a flexible link consists of a set of three straps 17 secured to an essentially rectangular strip of canvas 15.
  • the central part of the spinnaker 1 receiving the straps 17 is provided with a reinforcement 16 heat-sealed on the canvas of the spinnaker. Of course, other means of attachment than heat sealing may be used to fix this reinforcement on the spinnaker canvas 1.
  • the straps 17 are sewn by one of their ends to the reinforcement 16 and to the spinnaker sail, essentially perpendicularly to this sail. These straps 17 have a sufficient length to allow the free deployment of the spinnaker and its swelling in the wind.
  • the ends opposite to the ends linked to the spinnaker 1 are connected to the strip of fabric 15. The latter is fitted over its entire length with a line 24 which can be easily inserted into the groove of the longitudinal tube 22 of the winding device 6.
  • the width of the strip 15 is, in turn, low enough not to disturb the swelling of the spinnaker.
  • the straps can be spaced apart from each other by a sufficient distance to promote winding on the winding device.
  • a model of a sailboat fitted with such a flexible link, having a total height of 1.50 m, and, as a flexible link, a set of little boys spaced 10 cm apart was tested. These tests showed that the flexible link had no influence on the swelling of the spinnaker.
  • FIG. 3 another embodiment of the flexible link connecting the central part of the spinnaker 1 to the take-up device 6 is shown.
  • This flexible link is constituted by a single strap 17 knotted to the central part of the spinnaker 1.
  • a reinforcement 16 is used to resist the tensile forces transmitted by the reel 6 via the strap 17.
  • the strap 17, shown shortened for clarity of description, is connected to an essentially triangular strip 18 provided with reinforcements 19 and having a headline 24 on its side, headline which can be introduced into the groove of the winding device 6.
  • the reinforcements 19 are arranged essentially on the triangular strip 18 so as to each correspond to a section of the tube 22 of the winding device 6.
  • This embodiment of the flexible link has only a very low wind resistance not likely to alter or hinder the swelling of the spinnaker 1.
  • part of the sailboat shown in FIG. 1 is shown, the spinnaker 1 being wound around the offset forestay 4 by means of the take-up device 6.
  • the end of the take-up of this take-up device 6 is not not shown but is designed in a conventional manner.
  • the winding of the spinnaker 1 on the reel device 6 takes place over a double thickness since the winding operation is carried out from the central part of the spinnaker's belly.
  • the articulated pole 2 is shown in the raised position.
  • the circular sheet 11 therefore constitutes a means of operating the articulated outrigger 2 and establishes a guide path from the distal end 9 of the latter to the tack point 8 of the spinnaker.
  • the furling device 6 can be maneuvered so as to gradually and gently release the spinnaker 1.
  • the sheet 11 can be bordered so as to give the articulated pole 2 the desired angle relative to the direction of the sailboat.
  • the spinnaker sheet attached to the listening point 7 can be bordered.
  • the winding end of the device 6 can be pulled in order to instill in the longitudinal tube 22 of this winding device a rotation on itself authorizing the recall of the straps 17 first and then that of the spinnaker from its central part.
  • the spinnaker and outrigger operation is thus greatly made easier since it can be done from the cockpit of the sailboat.
  • the distal end 9 of the articulated outrigger 2 is provided with means 26 for tying the circular sheet 11 so that it can allow to organize the raising and lowering of the pole articulated 2.
  • This distal end 9 can cooperate with a pulley 25 through which the circular sheet 11 passes and fixed on the tack 8 of the spinnaker 1 so as to secure the positioning of the spinnaker on the articulated pole 2.
  • FIG. 7 an improved system for the remote operation of the spinnaker is shown according to which, the spinnaker 1, shown in the deployed position, is tensioned in its upper part by a halyard 50 connected to a swivel 51 passing through a halyard stitch 40.
  • the spinnaker 1 is further provided with an eyelet 30 located along the center line 31 of the spinnaker, preferably at the base of said spinnaker.
  • the eyelet 30 is placed in the center of a reinforced zone of said spinnaker, for example by means of pieces of reinforcing fabric sewn and / or glued to the spinnaker.
  • the sailboat is furthermore provided with a winding element 32 comprising a winding drum 52 (or as many other channeling system of this winding) driving in rotation the winding core 33 extending over at least part the height of the spinnaker 1.
  • the winding core is, for example, a reel tube or a storage cable, or any rope, or any other device allowing the spinnaker to be wound up.
  • said winding core 33 is of a sufficiently large diameter to limit the number of turns that it is necessary to subject to the winding means to completely fold the spinnaker.
  • the drum 52 of the winding means receives a sheet of winding 45 struck in a cleat 44.
  • the winding drum advantageously comprises a return means ensuring an automatic rotation of the winding core in one of the direction of rotation when sheet 45 is released.
  • the spinnaker operating device comprises a plating sheet 36 which passes through the eyelet 30, flows through a point of return 37 secured to the winding means 32, and is struck in a cleat 43.
  • This sheet 36 serves as a flexible link ensuring the plating of the eyelet 30 against the winding means 32 when the sheet 36 is pulled, then the rotation of the spinnaker around the core 33.
  • this winding operation can be carried out according to at least two methods.
  • the tacking sheet 36 is provided with a knot (not shown) situated opposite the external face of the eyelet 30 situated on the side of the convex external face of the spinnaker 1. Therefore, when the crew member of the sailboat exerts traction on the tacking sheet 36, the knot exerts pressure on the external face of the eyelet 30 which is driven towards the winding means 32 and finally comes to be pressed against the shackle 37 At this time, the operating end 42 of the tacking sheet 36 can be struck in the cleat 43, then the team member can maneuver the winding sheet 35 to allow the winding of the element of winding 32.
  • the shackle 37 is advantageously secured to the winding means 32. In this case, it is then necessary to let the plating sheet 36 progressively slip away as the winding means 32 is wound up, so as to allow the rotations of the sheet 36 above the drum 52.
  • a specific flange 53 will be provided guiding the winding of the plating sheet 36 around the winding means 32, so as to avoid interference between the two sheets 36, 45, or other elements of the hardware.
  • a pull on the tacking sheet 36 then has the effect of gradually tackling the entire height of the spinnaker along the winding core 33.
  • This embodiment facilitates the fallback operation in the event of strong winds.
  • this second embodiment of the invention has the advantage of exerting the action of plating the spinnaker on the winding core 33 by a pressure force, and not by a traction force as in the embodiments of the aforementioned earlier patent application 92 10888.
  • the cleats 43 and 44 include a mechanism ensuring the release of the tacking sheet 36 as and when the winding sheet 45 is operated.
  • FIG. 8 another embodiment is shown in which the plank sheet 36 is extended in the lower part of the spinnaker, alternately on the side of the concave internal face and the convex external face of the spinnaker passing through eyelets 30a, 30b, 30c then goes up to an eyelet 30d located near the eyelet 30.
  • additional eyelets may be provided at the eyelet 30 to adapt the paths for the passage of the sheet .
  • By bordering the sheet 36 it is thus possible to fold the lower part of the spinnaker into an accordion.
  • Such a possibility turns out to be particularly advantageous when it is desired to use a spinnaker having a surface greater than the theoretical maximum surface defined in height by the height of the winding core 33.
  • the eyelets 30a, b, c can also be reinforced.
  • the sailboat is further provided with a winding element 32 including an essentially cylindrical part 60 positioned around the winding core 33, so integral with the latter, and coming into abutment on the upper flange of the winding drum 52 of the winding element 32.
  • This part is provided with two pulleys 64, 63 mounted essentially radially with respect to the longitudinal axis in the upper part of said part 60 which facilitate the winding of the tacking sheet.
  • the pulleys 64 and 63 constitute the point of reference of said plating sheet 36 which passes between them and make it possible to prevent the plating sheet from becoming wedged between the part 60 and the drum 52.
  • the upper pulley 64 is slightly more flush with the surface of the part 60 than the lower pulley 63, so as to separate the plating sheet 36 from this part well at its arrival between the two pulleys.
  • the part 60 consists of two complementary elements 66 and 67 intended to be assembled around the core 33 of the winding element in order to wedge it and be integral.
  • the elements 66, 67 having internal bearing surfaces 69 and 70 of the core 33 of the winding element 32 which are advantageously covered with a material such as foam, to accommodate the soul.
  • stops 71 intended to cooperate with each other thanks to fixing means are provided.
  • means 65 for securing to the upper flange of the drum 52 of the winding element 32 are provided. These means consist of a trigger guard in which can be fixed a pin also cooperating with this flange and make it possible to prevent the part 60 from sliding along the core 33 and back up along the latter.
  • complementary elements 66 and 67 could be designed so that the part 60 is closed in its upper part when it cooperates with the core 33.
  • a double drum modified according to the invention: by a cage 80 fixed around the drums of the reel and facilitating guiding tackle sheet 36; and - by a pulley 81 fixed at the level of the inlet orifice 82 of the upper flange and facilitating the sliding of the plating sheet and preventing wear thereof by friction on the edge of said orifice.
  • the pulley 81 is positioned such that its axis of rotation 83 is perpendicular to the radius of the upper flange of the double drum.
  • This axis is secured at each of its ends by an upper plate 84 and a lower plate (only the upper plates 84 are visible in FIG. 13), fixed respectively on the upper surface and on the lower surface of the upper flange.

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Abstract

L'invention concerne un système destiné à être installé sur un voilier afin de permettre l'enroulement d'un spinnaker (1) et la mise en place à distance du spinnaker (1) sur un tangon (2) monté articulé sur le mât (3) du voilier, caractérisé en ce qu'il comprend un étai (4), décalé par rapport à l'étai de foc (5) du voilier, un dispositif enrouleur (6) solidarisé à l'étai décalé (4), au moins un tangon (2) monté articulé sur le mât (3), un spinnaker (1) dont le ventre est muni dans sa partie central d'au moins un lien souple (17) pouvant être arrimé à l'enrouleur (6), une écoute circulaire (11) mouée à l'extrémité (9) du tangon (2), et passant par le point d'amure du spinnaker (1), par le pied (13) du mât (3) et par un point (14) du mât (3) situé à une hauteur prédéterminée de celui-ci de façon à faire office de balancine du tangon articulé (2), ladite écoute circulaire (11) pouvant être frappée à un taquet (12) et man÷uvrée depuis le cockpit dudit voilier pour abaisser et relever ledit tangon articulé (2) et amener l'extrémité distale (9) de celui-ci en contact avec ledit spinnaker (11).

Description

Système pour l'enroulement d'un spinnaker.
L'invention concerne le domaine de la voile.
Plus précisément l'invention concerne les gréements des voiliers et en particulier les spinnakers. Les spinnakers sont bien connus dans le domaine de la voile et utilisés pour accroître la surface de voilure des bateaux afin d'augmenter la vitesse de ceux- ci sous certaines allures. Ils se présentent sous la forme d'une voile triangulaire de grande surface, légère et très creuse. Il existe ainsi plusieurs forme de spinnakers. On connaît notamment les spinnakers radiaux, triradiaux et asymétriques. Les spinnakers radiaux et triradiaux présentent une forme symétrique selon un axe longitudinal alors que les spinnakers asymétriques montrent une forme sans axe longitudinal de symétrie.
Les spinnakers sont généralement fabriqués dans une étoffe synthétique très légère qui leur permet : - d'être facilement gréer,
- de gonfler facilement au vent,
- d'occuper un volume relativement réduit lorsqu'ils sont rangés.
Leur forme bombée lorsqu'ils sont gonflés leur permet, par ailleurs, de très bien tirer le bateau. Les spinnakers sont utilisés essentiellement en vent arrière ou en grand largue mais les barreurs expérimentés réussissent aussi à les mettre en oeuvre pour des allures portantes moins favorables.
La manipulation des spinnakers est cependant relativement délicate. En effet, leur grande surface et leur forme les empêchent d'être hissés lorsque le voilier est à l'arrêt. Ils ne peuvent donc être envoyés que pendant la marche.
Par ailleurs, l'importance de leur surface les rend inutilisables par gros temps. Leur grande surface peut en effet se révéler dangereuse en cas de fort coup de vent.
Le spinnaker ne peut donc être utilisé que lorsque les conditions météorologiques le permettent. Dans ce cas, il est hissé à l'avant du voilier en fixant son point de drisse à une drisse de spinnaker ramenée à l'extrémité du mât, en tenant son point d'amure écarté uniquement par la force du vent qui s'y engouffre en fixant celui-ci à un tangon (pouvant également être utilisé pour un génois) fixé sur le mât à l'avant du voilier, et en bordant son extrémité libre par une écoute. Un des problèmes posé par les spinnakers réside dans leur fragilité. En, effet, constitués dans un matériau léger et relativement fragile par rapport aux autres voiles, ils peuvent facilement se déchirer en cas de fort coup de vent.
Un autre problème inhérents à ce type de voile est constitué par le fait qu'ils peuvent facilement s'enrouler autour de l'étai, en particulier par petit temps au cours d'une manoeuvre ratée ou lorsque le barreur abat un peu trop et dévente le spi avec la grand-voile. Un tel étai est constitué par un câble qui a pour objet de raidir le mât vers l'avant dans un sens essentiellement longitudinal. Ce type de câble, qui peut être tendu grâce à un ridoir, sert aussi de support soit au foc, soit éventuellement à un génois. Ainsi, lorsque le spinnaker se retrouve enroulé autour de cet étai, il est relativement difficile de le libérer. Il faut pour cela agir vite, avant que la toile du spinnaker ne se déchire en ragant contre l'étai, tout en prenant soin de ne pas lofer, et empanner en faisant passer à la main la bôme sur la fausse panne, et en la maintenant dans cette position jusqu'à ce que les tours du spi se défassent tout seuls. Si une telle manoeuvre demeure infructueuse, il est alors nécessaire d'envoyer un equipier à la tête du mât pour décrocher la drisse du spi et descendre le long de l'étai en défaisant les tours au fur et à mesure. Si malgré, une telle opération le spinnaker ne peut être déroulé, il faut alors se résoudre à découper celui-ci au couteau.
Encore un autre problème posé par les spinnakers réside dans le fait qu'ils doivent être affalés dès que les conditions météorologiques changent et qu'il faut, pour ce faire, envoyer un equipier à l'avant du bateau. Une fois le spi affalé, il faut le plier et le ranger dans un sac, quitte à le sortir de nouveau lorsque les conditions s'y prêtent. On comprend donc que la manoeuvre du spinnaker en cas d'équipage réduit ou en solidaire n'est pas aisée.
Afin de résoudre ce problème, on connaît déjà dans l'état de la technique un dispositif se présentant sous la forme d'un tube légèrement évasé en son extrémité inférieure et destiné à être monté coulissant sur le spinnaker de façon à venir le coiffer pour l'étouffer lorsqu'il est abaissé et à le libérer pour qu'il puisse se déployer, lorsqu'il est remonté. Un tel dispositif, dénommé "chaussette de spi", est muni dans sa partie supérieure d'un hâle-haut permettant de remonter la chaussette pour découvrir le spi, et dans sa partie inférieure d'un hâle-bas pour abaisser la chaussette et étouffer le spi. Une telle chaussette présente en son intérieur une estrope en câble à laquelle le spinnaker est fixé, la drisse de spi étant quant à elle solidarisée à l'extrémité supérieure de la chaussette grâce à une poulie accueillant le hâle-haut.
Un tel dispositif présente l'inconvénient de ne pouvoir être manoeuvré depuis le cockpit du voilier et de nécessiter la présence d'un equipier à la proue du voilier pour manoeuvrer le hâle-bas et le hâle-haut, respectivement pour étouffer et déployer le spinnaker.
Un autre inconvénient suscité par les chaussettes de spi résulte du fait qu'elles peuvent éventuellement se bloquer lorsque la chaussette est en position remontée et empêcher l'étouffement du spinnaker.
Encore un autre inconvénient inhérent à de telles chaussettes consiste en leur impossibilité de conférer au spinnaker auquel elles sont fixées une surface variable exposée au vent.
On connaît par ailleurs dans l'état de la technique, des dispositifs destinés à permettre l'enroulement du foc ou du génois et des dispositifs divers autorisant l'enroulement de la grand-voile dans le mât ou dans la bôme.
En absence d'enrouleur, le point de drisse du foc (ou du génois) est fixé à la drisse du même nom. Le guindant du foc, qui présente une ralingue le renforçant est ensuite solidarisé sur toute sa longueur (depuis le point d'amure jusqu'au point de drisse) à l'étai reliant la proue du voilier au mât et le foc est hissé au fur et à mesure que l'on fixe le foc sur l'étai. Une fois, le foc complètement hissé, la drisse de foc est frappée en pied de mât et l'écoute de foc bordée en fonction de la force et de la direction du vent.
La présence d'un enrouleur, permet de ne pas avoir à affaler le foc lorsque l'on ne désire plus utiliser celui-ci, en l'enroulant autour de l'étai. D'une façon classique, un tel enrouleur se présente sous la forme d'un tube destiné à être positionné en rotation autour de cet étai et possédant une longueur sensiblement égale à la hauteur du foc et muni d'une ou plusieurs gorges longitudinales dans lesquelles la ralingue du foc peut être glissée, ou d'autres types d'organe d'accro- chage du foc. Un tel enrouleur comprend par ailleurs un tambour d'enroulement d'un bout commandant l'enroulement du foc autour du tube disposé autour de l'étai. La mise en oeuvre d'un tel enrouleur est la suivante. Lors de la mise en place du foc sur l'enrouleur, la drisse de foc est ramenée du mât de façon à être fixée au point de drisse du foc. Le guindant de celui-ci est ensuite introduit dans la ou les gorges du tube de l'enrouleur et le foc est hissé. Une fois le foc en position, la drisse de foc est frappée eu pied du mât et le foc est enroulé autour du tube de l'enrouleur. Lorsque l'on désire envoyer le foc, il suffit de border l'écoute de foc, ce qui provoque le déroulement de la voile et l'enroulement du bout autour du tambour de l'enrouleur. Lorsque l'on souhaite diminuer la surface au vent du foc ou procéder à l'enroulement complet de celui-ci, le bout solidarisé au tambour doit être tiré après avoir choquer l'écoute de foc.
De tels dispositifs enrouleurs, qui peuvent également être utilisés pour enrouler un génois, évitent d'avoir à affaler ce type de voile et permettent de les envoyer très rapidement. Toutefois, ils ne peuvent être utilisés que pour les voiles dont tout un côté, le guindant, est fixé à l'étai.
Il existe également dans l'état de la technique des dispositifs enrouleurs destinés à être fixés au mât des voiliers et à permettre l'enroulement de la grand-voile. Ces enrouleurs présentent un profil venant s'adapter sur le mât et à l'intérieur duquel est disposé un tube d'enroulement manoeuvré par un bout sortant en pied de mât. De tels dispositifs comprennent par ailleurs une glissière s'adaptant sur la bôme et sur laquelle coulisse une poulie destinée à être solidarisée au point d'écoute de la grand-voile. Lors de la mise en oeuvre d'un tel dispositif enrouleur, la grand-voile peut être enroulée à l'intérieur du profil fixé sur le mât en agissant sur le bout sortant en pied de mât. Lorsque l'on désire envoyer la grand-voile, il suffit de border de faire coulisser la grand-voile sur la glissière de la bôme. Tous ces enrouleurs peuvent être motorisés. Il existe également des dispositifs enrouleurs permettant l'enroulement de la grand-voile sur la bôme.
Les enrouleurs de grand-voile peuvent être rapportés ou faire partie intégrante du mât ou de la bôme. A l'image de l'enrouleur de foc et/ou de génois, les enrouleurs de grand- voile ne peuvent être utilisés que pour des voiles (grand-voile, voile tempête) dont le guindant est solidarisé sur essentiellement toute sa hauteur au tube d'enroule¬ ment.
Un objectif de l'invention est de fournir un système permettant l'enroule- ment d'un spinnaker.
Un autre objectif de l'invention, est de présenter un tel système permettant la mise en place du spinnaker sur un tangon, depuis le cockpit du voilier.
Encore un objectif de l'invention est de proposer un tel système permettant de libérer le pont avant du bateau, c'est-à-dire de ne pas l'encombrer avec le tangon ou le spinnaker replié.
Enfin un autre objectif de l'invention est de fournir un tel système autorisant le déploiement partiel du spinnaker, suivant la force du vent.
Ces différents objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints, grâce à l'invention, qui concerne un système destiné à être installé sur un voilier afin de permettre l'enroulement d'un spinnaker autour d'un étai dudit voilier et la manoeuvre à distance dudit spinnaker, caractérisé en ce qu'il comprend :
- un étai, décalé par rapport à l'étai de foc, reliant la tête du mât à un point de fixation situé à la proue dudit voilier,
- un dispositif enrouleur solidarisé audit étai décalé, - au moins un tangon monté articulé sur le mât,
- un spinnaker dont le ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple pouvant être arrimé audit enrouleur et permettant l'enroulement dudit spinnaker sur une double épaisseur, à partir de ladite partie centrale, de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure dudit spinnaker restent accessibles, une fois le spinnaker totalement enroulé, et - une écoute circulaire nouée à l'extrémité distale dudit tangon articulé, et passant par le point d'amure dudit spinnaker, par le pied du mât et par un point du mât situé à une hauteur prédéterminée de celui-ci de façon que ladite écoute circulaire fasse office de balancine dudit tangon articulé, ladite écoute circulaire pouvant être frappée à un taquet et manoeuvrée depuis le cockpit dudit voilier pour abaisser et relever ledit tangon articulé et amener ladite extrémité distale de celui-ci en contact avec le point d'amure dudit spinnaker.
Ainsi, selon l'invention, un tel système autorise l'utilisation d'un dispositif enrouleur pour un spinnaker. La caractéristique originale selon laquelle la voile est reliée au dispositif enrouleur non par l'un de ses bords mais par sa partie centrale, permet de procéder en douceur à l'enroulement du spinnaker à partir du milieu de celui-ci. Ledit lien souple autorise l'enroulement dudit spinnaker lors du repliement de celui-ci mais ne gêne pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé. De plus, selon une telle caractéristique, il est possible d'enrouler partiellement le spinnaker et ainsi de réduire sa surface au vent. Ceci peut s'avérer particulièrement intéressant lorsque le vent n'est pas suffisamment fort pour gonfler l'intégralité du spinnaker et accroît le champ d'utilisation d'une telle voile. Il est en effet fréquent que, dans des conditions de vent faible, le chef de bord hésite à envoyer le spinnaker au risque de voir celui-ci faseyer et s'enrouler autour de l'étai.
Avec le dispositif selon l'invention, il est toujours possible de déployer progressive¬ ment le spinnaker afin de voir comment celui-ci se comporte en fonction de la force et de la direction du vent et, éventuellement, de choisir de ne pas le déployer complètement. D'après l'autre caractéristique essentielle de l'invention selon laquelle le système comprend une écoute circulaire permettant de manoeuvrer le tangon articulé depuis le cockpit du voilier, un tel déploiement du spinnaker est effectué plus rapidement. En effet, il n'est plus nécessaire d'envoyer un equipier à l'avant du bateau pour fixer le tangon au mât et pour accrocher le point d'amure du spinnaker à l'extrémité distale de ce tangon afin de tenir celui-ci suffisamment écarté. Une telle manoeuvre peut être effectuée simplement en choquant l'écoute circulaire de façon à faire descendre le tangon pour que son extrémité distale vienne obligatoirement en contact avec le point d'amure du spinnaker (ladite écoute circulaire passant par ce point d'amure), puis en bordant cette écoute à un taquet de sorte que le tangon soit maintenu dans une position donnée.
L'invention présente donc un intérêt particulier pour les équipages réduits. Par exemple, dans le cas d'une course en solitaire, le barreur n'aura plus à faire fonctionner le pilote automatique pour aller envoyer le spinnaker, puisqu'il pourra le faire sans quitter son poste. Selon une variante de l'invention, le lien souple reliant le spinnaker à l'enrouleur est constitué par un jeu de sangles ou d'écoutes disposées essentielle¬ ment sur l'axe longitudinal dudit spinnaker et dont les extrémités sont solidarisées à une bande essentiellement rectangulaire pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur. L'utilisation d'un tel jeu de sangles ou d'écoutes est très aisée puisque la bande de toile à laquelle elles sont liées peut être très facilement introduite dans la ou les gorges longitudinales équipant généralement de tels enrouleurs. De plus, l'utilisation de telles sangles ou écoutes ne perturbe absolument pas le gonflement du spinnaker, puisque leur prise au vent est quasiment nulle. Chacune des sangles ou des écoutes peut-être positionnée en regard d'une section de tube de l'enrouleur. Selon un autre variante de l'invention, ledit lien souple est constitué par une seule sangle ou une seule écoute solidarisée audit enrouleur par l'intermédiaire d'une bande de toile triangulaire renforcée pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur.
Préférentiellement, ladite bande essentiellement triangulaire est munie de renforts positionnés chacun en regard d'une section du tube dudit enrouleur.
Selon une variante, lesdites sangles ou lesdites écoutes sont réglables en longueur de façon à pouvoir s'adapter à la surface du spinnaker utilisé.
Avantageusement, ladite partie centrale du ventre du spinnaker accueillant ledit lien souple présente un renfort. Un tel renfort permet d'absorber les forces de traction de l'enrouleur transmises à la toile du spinnaker par l'intermédiaire du lien souple et s'avère particulièrement utile lorsque cette toile est réalisée dans un matériau synthétique fragile présentant une résistance au déchirement relativement faible.
Selon une variante particulièrement intéressante de l'invention, ledit lien souple reliant ledit spinnaker audit dispositif enrouleur est fixé approximativement au niveau de la partie du spinnaker la plus distante de l'enrouleur, lorsque le spinnaker est gonflé.
Préférentiellement, ledit étai décalé supportant l'enrouleur est décalé longitudinalement à l'avant de l'étai de foc. De cette manière, les risques que le lien souple du spinnaker vienne raguer contre l'étai de foc sont réduits.
Egalement préférentiellement, ledit point d'amure dudit spinnaker est muni d'une poulie accueillant ladite écoute circulaire et pouvant coopérer avec l'extrémité distale dudit tangon.
Selon une variante de l'invention, le système comprend deux tangons articulés sur le mât et deux écoutes circulaires, l'un des deux tangons étant destiné à la manoeuvre du spinnaker à bâbord grâce à la première écoute circulaire et l'autre de ces tangons étant destiné à la manoeuvre à tribord du spinnaker grâce à la seconde écoute circulaire. Lors de l'installation du spinnaker sur l'enrouleur, les deux pointes inférieures de la voile pourront être équipées à la fois d'une écoute permettant de border le spinnaker et d'une écoute circulaire permettant d'amener celui-ci en contact avec le tangon. Suivant que l'on voudra envoyer le spinnaker à bâbord ou à tribord, l'une des deux écoutes circulaires et l'écoute de spi opposée seront bordées. Les deux tangons peuvent également être avantageusement utilisés pour écarter au maximum la base du spinnaker et limiter, en cas de dévente, l'enroulement désordonné du spinnaker autour du tube de l'enrouleur. De cette manière, on n'obtient qu'un faseyage du spinnaker et non un battement de celui-ci, ce qui permet de rester maître du spinnaker, ses deux points d'amure étant contrôlés.
Enfin, les bordures du spinnaker présenteront préférentiellement un renfort ' traité de façon à résister aux rayonnements naturels ultra-violets. En effet, l'essentiel de ces bordures restant exposé à la lumière naturelle une fois le spinnaker enroulé, un tel traitement permettra de ralentir le vieillissement du spinnaker.
L'invention concerne également un spinnaker entrant dans la constitution du système décrit et caractérisé en ce que son ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple pouvant être arrimé à un enrouleur, ledit lien souple permettant l'enroulement sur ledit enrouleur dudit spinnaker lors du repliement de celui-ci mais ne gênant pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé. Par ailleurs, l'invention concerne également un système d'enroulement de spinnaker perfectionnant le système précédemment décrit dans le but de diminuer les contraintes imposées au spi au cours de la phase de repli par enroulement.
L'invention a donc également pour objet un tel système qui soit aisément manoeuvrable à distance au moyen d'une écoute unique et concerne aussi un dispositif de manoeuvre d'un spinnaker, caractérisé en ce que le spinnaker est muni d'un oeillet situé sensiblement en un point de la ligne médiane du spi, et en ce que ledit dispositif de manoeuvre comprend :
- d'une part un élément d'enroulement comprenant une âme d'enroulement s'étendant sur au moins une partie de la hauteur du spinnaker, du côté de la face interne concave dudit spinnaker ; et, d'autre part une écoute, solidarisable en un point de fixation dudit spi, et traversant ledit oeillet en direction d'un point de renvoi situé sur ledit élément d'enroulement.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ledit oeillet est localisé à proximité de la partie médiane de la base dudit spinnaker, et est percé dans une zone renforcée dudit spinnaker.
Avantageusement, ledit point de renvoi de ladite écoute de plaquage est constitué par une manille ou équivalent.
Pour limiter la course de déplacement de l'écoute de plaquage par rapport au spi, et pour permettre l'entraînement du spi lors d'une traction sur ladite écoute de plaquage, cette dernière est munie d'au moins un noeud de blocage destiné à venir en butée, au cours de la manoeuvre, contre la face interne ou la face externe dudit oeillet.
Selon une variante avantageuse, ladite écoute de plaquage se prolonge, du côté de la face externe convexe du spinnaker, en direction de la partie supérieure du spinnaker de façon à forcer le plaquage dudit spinnaker déployé en direction de ladite âme d'enroulement lorsqu'une traction est exercée sur ladite écoute de plaquage. Dans ce cas, ladite écoute de plaquage est préférentiellement fixée sensiblement au niveau du point de drisse dudit spinnaker. En outre, avantageuse- ment, ladite écoute de plaquage est guidée le long de la face externe convexe dudit spinnaker par des passants rapportés sur ledit spinnaker. Dans ce cas, lesdits passants s'étendent préférentiellement sensiblement le long de la ligne médiane dudit spinnaker.
Afin de faciliter les opérations d'envoi et de repli du spi, l'extrémité de manoeuvre de l'écoute de plaquage est avantageusement frappée dans un taquet.
Préférentiellement, ledit taquet coopère avec un taquet jumeau destiné à frapper une écoute de commande de la rotation de ladite âme d'enroulement.
Egalement afin de faciliter l'opération de repli du spi, ladite écoute de plaquage se prolonge dans la partie inférieure du spinnaker alternativement du côté de la face interne concave et de la face externe convexe du spinnaker puis remonte au niveau de l'oeillet le plus haut de façon à provoquer le repli en accordéon de ladite partie inférieure du spinnaker lorsque l'écoute de plaquage est bordée.
La présente invention a également pour objet de fournir des moyens permettant une manoeuvre facilitée de l'écoute de plaquage précédemment décrite et permettant d'éviter toute interférence entre une telle écoute de plaquage et l'écoute permettant d'actionner l'élément d'enroulement. Ledit élément d'enroulement est donc préférentiellement équipé d'une pièce essentiellement cylindrique destinée à être positionnée autour de ladite âme d'enroulement de façon solidaire à celle-ci et à venir en butée sur le flasque supérieur du tambour d'enroulement dudit élément d'enroulement, ladite pièce étant pourvue d'au moins une poulie montée essentiellement radialement par rapport à l'axe longitudinal de ladite pièce et constituant ledit point de renvoi de ladite écoute de plaquage.
Préférentiellement ladite poulie est prévue dans la partie supérieure de ladite pièce essentiellement cylindrique.
Egalement préférentiellement ladite poulie affleure à la surface de ladite pièce, de façon à dépasser légèrement de celle-ci.
Avantageusement, le dispositif comprend deux poulies positionnées dans un même plan vertical, ladite écoute de plaquage arrivant entre les deux poulies. Dans un tel cas de figure, la poulie supérieure dépasse préférentiellement davantage de ladite pièce cylindrique que la poulie inférieure.
Selon un aspect de l'invention ladite pièce essentiellement cylindrique peut être intégrée audit élément d'enroulement.
Selon un autre aspect de l'invention, cette pièce peut être constituée d'au moins deux éléments complémentaires pouvant être adaptés autour de l'âme d'enroulement, notamment après le positionnement de l'élément d'enroulement autour de la drisse de spinnaker.
Préférentiellement, ladite pièce est munie dans sa partie inférieure de moyens d'ancrage au tambour de l'élément d'enroulement. Le dit élément d'enroulement pourra également comprendre un enrouleur classique à double-tambour, le tambour supérieur étant destiné à l'enroulement de ladite écoute de plaquage et le tambour inférieur étant destiné à l'enroulement de l'écoute d'enroulement.
Selon l'invention on pourra alors prévoir dans un tel cas une cage autour des tambours facilitant le guidage de l'écoute de plaquage et de l'écoute d'enroulement.
Le flasque supérieur pourra également inclure, au niveau de l'orifice d'entrée du tambour supérieur un élément facilitant le glissement de l'écoute et évitant l'usure de celle-ci par frottement sur le bord dudit orifice, tel qu'une poulie. L'invention ainsi que les multiples avantages qu'elle présente seront plus facilement compris grâce aux exemples non limitatifs de réalisation qui vont suivre en référence aux dessins dans lesquels : la figure 1 représente une vue schématique d'un voilier équipé d'un système pour le déroulement et la manoeuvre d'un spinnaker selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue agrandie du lien souple solidarisé au spinnaker et à l'enrouleur du voilier représenté à la figure 1 ; la figure 3 représente une vue agrandie d'une autre variante de réalisation du lien souple pouvant être utilisé pour relié le spinnaker à l'enrouleur ; la figure 4 représente partiellement le voilier selon la figure 1, le spinnaker étant enroulé et le tangon articulé relevé ; la figure 5 représente partiellement le voilier selon la figure 1, le spinnaker étant enroulé et le tangon articulé abaissé ; la figure 6 représente l'extrémité du tangon lorsqu'il est abaissé au niveau des extrémités non enroulées du spinnaker. - La figure 7 représente un système perfectionné pour la manoeuvre à distance d'un spinnaker ; la figure 8 représente un système similaire à celui de la figure 7 mais incluant des moyens de repli en accordéon de la partie inférieure du spinnaker ; la figure 9 représente un système similaire à celui de la figure 7 incluant une pièce d'enroulement conforme à l'invention ; la figure 10 représente une vue en coupe longitudinale d'un mode de réalisation de la pièce d'enroulement ; la figure 11 représente une vue en coupe transversale des éléments complémentaires constituant la pièce d'enroulement représentée à la figure 10 ; - la figure 12 représente un double-tambour d'enroulement modifié conformément à la présente invention ; la figure 13 représente une vue de détail de la figure 12 représentant la poulie vue de haut et ses moyens de fixation.
Selon la figure 1, un voilier est représenté schématiquement de côté avec un spinnaker 1 déployé sur bâbord. Afin de clarifier la présente description, les autres voiles de ce voilier ne sont pas représentées. En particulier, la grand-voile n'est pas montrée. Le spinnaker 1 équipant le voilier représenté est du type radial. On notera toutefois que le système selon l'invention peut être utilisé avec d'autres types de spinnakers et notamment avec des spinnakers asymétriques. Outre les voiles, le gréement de ce voilier comprend un mât 3 raidi à l'avant par un étai 5 et à l'arrière par un pataras 20. Chacun de ces éléments peut être, de façon classique, lié à la coque du navire par un ridoir. D'une façon également classique, ce voilier présente une bôme 21 accueillant la grand-voile. Selon l'invention, le gréement de ce voilier inclut également un tangon 2 monté articulé sur le mât 3 de façon à pouvoir prendre au moins deux positions :
- une position relevée dans laquelle ce tangon 2 est placé parallèlement au mât 3 et en contact avec celui-ci sur toute sa longueur,
- une position abaissée, dans laquelle le tangon 2 forme un angle essentiellement perpendiculaire avec le mât et pouvant être utilisée pour écarter le bord du spinnaker 1.
On notera que de tels tangons articulés sont déjà connus dans l'état de la technique et sont utilisés pour arrimer les spinnakers ou les génois. Ils évitent d'avoir à installer le tangon sur le mât à chaque fois que le spinnaker ou le génois doivent être envoyés. Toujours selon l'invention, le gréement de ce voilier comprend un étai supplémentaire 4 joignant l'extrémité du mât 3 à la proue du voilier. Cet étai supplémentaire 4 peut être solidarisé à la coque du navire par un ridoir, à l'image de l'étai 5 et du pataras 20. L'étai 4 est équipé d'un enrouleur 6 dont le tube longitudinal d'enroulement 22 est monté autour de cet étai 4. D'une façon classique, un tel tube 22 peut être muni dans sa partie supérieure de moyens permettant d'écarter les drisses de foc et de spinnaker.
Conformément à l'invention, le ventre du spinnaker 1 est muni dans sa partie centrale d'un lien souple constitué par trois sangles 17 permettant de solidariser le spinnaker 1 au dispositif enrouleur 6. Les sangles 17 sont reliées à une bande de toile 15 essentiellement rectangulaire solidarisée à l'enrouleur 6. Afin d'éviter que la toile du spinnaker ne se déchire sous l'effet de la traction exercée par l'enrouleur 6 et transmise par les sangles 17, la zone par laquelle le spinnaker est solidarisé au lien souple est équipée d'un renfort 16.
Par ailleurs l'étai supplémentaire 4 est décalé longitudinalement par rapport à l'étai 5 pour que le déploiement du spinnaker 1 ne soit pas gêné par cet étai 5.
Selon la figure 1, le spinnaker est représenté alors qu'il est complètement déployé. Il est bordé par une écoute 23 ramenée près du cockpit du voilier en fonction de la force et de la direction du vent. Le point d'amure 8 du spinnaker 1 est quant à lui relié à un tangon 2 articulé sur le mât 3.
Toujours selon l'invention, le voilier est équipé d'une écoute circulaire 11 solidarisée à l'extrémité distale du tangon articulé 2 et passant par :
- le point d'amure 8 du spinnaker 1,
- le pied du mât 3, - et un point du mât situé à une hauteur prédéterminée de celui-ci de façon à ce que ladite écoute circulaire puisse faire office de balancine du tangon articulé. Ladite écoute circulaire est frappée à un taquet pouvant être manoeuvré du cockpit du voilier.
Une telle écoute circulaire permet, comme il sera ci-après expliqué plus en détail en référence aux figures 4 et 5, d'abaisser le tangon articulé 2 de façon telle que l'extrémité distale de celui-ci vienne en contact avec le point d'amure 8 du spinnaker 1.
Le dispositif enrouleur 6 peut être mis en oeuvre pour enrouler le spinnaker 1 à partir de la partie centrale de celui-ci de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure du spinnaker restent accessibles, une fois le spinnaker totalement enroulé.
Les avantages procurés par le système selon l'invention sont multiples. En premier lieu, un tel système permet de ne pas avoir à affaler le spinnaker dès que les conditions météorologiques ne se prêtent plus à l'utilisation de celui-ci. Dans le cadre de l'invention, ce spinnaker peut être enroulé progressive- ment et doucement autour de l'étai 4 décalé par rapport à l'étai 5.
Il est également possible, grâce au dispositif selon l'invention, de ne procéder qu'à l'enroulement partiel du spinnaker 1 de façon à réduire sa surface au vent. Jusqu'à présent, les spinnakers ne pouvaient être utilisés qu'avec leur surface de voile complète, ce qui n'était pas sans poser de problèmes lorsque, par exemple, le vent n'était pas tout à fait suffisant pour gonfler le spinnaker. Dans ce cas, le faseyage de cette voile pouvait conduire à son enroulement autour de l'étai. Encore un autre avantage présenté par le système selon l'invention consiste dans le fait que la manoeuvre du tangon articulé 2 peut être effectuée à partir du cockpit du voilier. L'écoute circulaire 11 passant par le point d'amure 8 du spinnaker 1 permet d'abaisser ce tangon de façon à ce qu'il vienne obligatoirement en contact avec cette partie de la voile.
En référence à la figure 2, le lien souple solidarisant le dispositif enrouleur 6 au spinnaker 1 est représenté en vue agrandie. Un tel lien souple est constitué par un jeu de trois sangles 17 solidarisées à une bande de toile essentiellement rectangulaire 15.
La partie centrale du spinnaker 1 accueillant les sangles 17 est munie d'un renfort 16 thermocollé sur la toile du spinnaker. Bien sûr, d'autres moyens de solidarisation que le thermocollage pourront être employés pour fixer ce renfort sur la toile du spinnaker 1. Les sangles 17 sont cousues par l'une de leurs extrémités au renfort 16 et à la voile du spinnaker, essentiellement perpendiculairement à cette voile. Ces sangles 17 possèdent une longueur suffisante pour permettre le libre déploiement du spinnaker et son gonflement au vent. Les extrémités opposées aux extrémités liées au spinnaker 1 sont reliées à la bande de toile 15. Celle-ci est équipée sur toute sa longueur d'une ralingue 24 pouvant être facilement introduite dans la gorge du tube longitudinal 22 du dispositif enrouleur 6. La largeur de la bande 15 est, quant à elle, suffisamment faible pour ne pas perturber le gonflement du spinnaker. Les sangles peuvent être espacées les unes des autres selon une distance suffisante pour favoriser l'enroulement sur le dispositif enrouleur. Une maquette d'un voilier équipé d'un tel lien souple, présentant une hauteur total de 1 m 50, et, en tant que lien souple, un jeu de garcettes espacées les unes des autres de 10 cm, a été testée. Ces tests ont montré que le lien souple n'avait aucune influence sur le gonflement du spinnaker.
Selon la figure 3, un autre mode de réalisation du lien souple reliant la partie centrale du spinnaker 1 au dispositif enrouleur 6 est représenté. Ce lien souple est constitué par une seule sangle 17 nouée à la partie centrale du spinnaker 1. A cet effet, un renfort 16 est utilisé pour résister aux forces de traction transmises par l'enrouleur 6 par l'intermédiaire de la sangle 17. La sangle 17, représentée raccourcie pour les besoins de clarté de la description, est reliée à une bande essentiellement triangulaire 18 munie de renforts 19 et présentant une ralingue 24 sur son côté, ralingue pouvant être introduite dans la gorge du dispositif enrouleur 6. Les renforts 19 sont disposés essentiellement sur la bande triangulaire 18 de façon à correspondre chacun à une section du tube 22 du dispositif enrouleur 6. Ce mode de réalisation du lien souple ne présente qu'un très faible prise au vent non susceptible d'altérer ou de gêner le gonflement du spinnaker 1.
En référence à la figure 4, une partie du voilier représenté à la figure 1 est montrée, le spinnaker 1 étant enroulé autour de l'étai décalé 4 grâce au dispositif enrouleur 6. Le bout d'enroulement de ce dispositif enrouleur 6 n'est pas représenté mais est conçu de façon classique. L'enroulement du spinnaker 1 sur le dispositif enrouleur 6 a lieu sur une double épaisseur puisque l'opération d'enroulement s'effectue à partir de la partie centrale du ventre du spinnaker. Une fois le spinnaker 1 complètement enroulé autour du dispositif enrouleur 6, seuls les points d'amure 8 et d'écoute 7 de cette voile restent accessibles. Selon la figure 4, le tangon articulé 2 est représenté en position relevée.
L'écoute circulaire 11 nouée à l'extrémité distale 9 du tangon 2 passe par un point 14 situé sur le mât 3 à une hauteur prédéterminée de façon à ce que l'écoute circulaire 11 puisse faire office de balancine du tangon articulé 2. Ce point 14 peut être fixé suffisamment haut sur le mât pour pouvoir permettre l'utilisation de tangons de plusieurs longueurs pouvant autoriser d'éventuelles surfaces de spi plus grandes. Après avoir couru le long du mât 3, l'écoute circulaire 11 est ramenée au pied 13 du mât 3 et bordée à un taquet 12 de façon à maintenir le tangon articulé 2 en position relevée.
Par ailleurs, l'écoute circulaire 11 passe par le point d'amure 8 du spinnaker 1. Le point d'écoute 7 du spinnaker, également libre et non enroulé, est quant à lui muni d'une écoute rappelée également dans le cockpit du voilier mais non représentée pour les besoins de clarté de la description.
L'écoute circulaire 11 constitue donc un moyen de manoeuvre du tangon articulé 2 et établit un chemin de guidage de l'extrémité distale 9 de celui-ci jusqu'au point d'amure 8 du spinnaker.
Lorsque le tangon articulé 2 est en position relevée, l'avant du voilier est libéré. On notera que, dans le but de ne pas gêner le déploiement du foc, l'extrémité de l'écoute circulaire 11 non frappée au taquet 12 pourra être choquée de façon suffisante. En référence à la figure 5, lorsque le spinnaker doit être déployé, l'écoute circulaire 11 est libérée du taquet 12 de façon à autoriser le positionnement du tangon articulé 2 en position abaissée, c'est-à-dire essentiellement perpendiculaire¬ ment au mât 3. L'écoute circulaire 11 passant par le point d'amure 8 du spinnaker, le tangon articulé 2 vient obligatoirement en contact avec ce point d'amure. Une fois le positionnement du tangon 2 effectué depuis le cockpit du voilier, le dispositif enrouleur 6 peut être manoeuvré de façon à libérer progressivement et doucement le spinnaker 1. Lorsque le spinnaker 1 est suffisamment déployé, l'écoute 11 peut être bordée de façon à conférer au tangon articulé 2 l'angle recherché par rapport à la direction du voilier. Parallèlement, l'écoute de spinnaker solidarisée au point d'écoute 7 peut être bordée.
Lorsque le spinnaker 1 doit être replié, le bout d'enroulement du dispositif 6 peut être tiré afin d'inculquer au tube longitudinal 22 de ce dispositif enrouleur une rotation sur lui-même autorisant le rappel en premier lieu des sangles 17 et ensuite celui du spinnaker à partir de sa partie centrale. La manoeuvre du spinnaker et du tangon se trouve ainsi grandement facilitée puisque celle-ci peut être effectuée depuis le cockpit du voilier.
En référence à la figure 6, l'extrémité distale 9 du tangon articulé 2 est munies de moyens 26 permettant de nouer l'écoute circulaire 11 de façon à ce que celle-ci puisse permettre d'organiser le relèvement et l'abaissement du tangon articulé 2. Cette extrémité distale 9 peut coopérer avec une poulie 25 par laquelle passe l'écoute circulaire 11 et fixée sur le point d'amure 8 du spinnaker 1 de façon à sécuriser le positionnement du spinnaker sur le tangon articulé 2.
Comme on peut le voir à la figure 7 un système perfectionné pour la manoeuvre à distance du spinnaker est représenté selon lequel, le spi 1, montré en position déployée, est tendu dans sa partie supérieure par une drisse 50 reliée à un émerillon 51 passant dans un point de drisse 40.
Le spi 1 est en outre muni d'un oeillet 30 situé le long de la ligne médiane 31 du spi, préférentiellement au niveau de la base dudit spi. L'oeillet 30 est placé au centre d'une zone renforcée dudit spi, par exemple au moyen de pièces de tissu de renfort cousues et/ou collées sur le spi.
Le voilier est en outre muni d'un élément d'enroulement 32 comprenant un tambour d'enroulement 52 (ou tant autre système de canalisation de cet enroulement) entraînant en rotation l'âme d'enroulement 33 s'étendant sur au moins une partie de la hauteur du spinnaker 1. L'âme d'enroulement est par exemple un tube d'enrouleur ou un câble d'emmagasineur, ou encore un cordage quelconque, ou tout autre dispositif permettant l'enroulement du spinnaker. Avantageusement, ladite âme d'enroulement 33 est d'un diamètre suffisamment important pour limiter le nombre de tours qu'il est nécessaire de faire subir au moyen d'enroulement pour replier complètement le spi. Le tambour 52 du moyen d'enroulement accueille une écoute d'enroule¬ ment 45 frappée dans un taquet 44. Le tambour d'enroulement comporte avantageusement un moyen de rappel assurant une rotation automatique de l'âme d'enroulement dans l'un des sens de rotation lorsque l'écoute 45 est libérée.
Le dispositif de manoeuvre du spinnaker selon l'invention comprend une écoute de plaquage 36 qui traverse l'oeillet 30, circule à travers un point de renvoi 37 solidaire du moyen d'enroulement 32, et est frappée dans un taquet 43. Cette écoute 36 sert de lien souple assurant le plaquage de l'oeillet 30 contre le moyen d'enroulement 32 lors d'une traction de l'écoute 36, puis la mise en rotation du spi autour de l'âme 33. Selon l'invention, cette opération d'enroulement peut être exécutée selon au moins deux modalités.
Selon une première modalité, l'écoute de plaquage 36 est munie d'un noeud (non représenté) situé en regard de la face externe de l'oeillet 30 située du côté de la face externe convexe du spi 1. De ce fait, lorsque l'équipier du voilier exerce une traction sur l'écoute de plaquage 36, le noeud exerce une pression sur la face externe de l'oeillet 30 qui est entrainé en direction du moyen d'enroulement 32 et vient finalement se plaquer contre la manille 37. A ce moment, l'extrémité de manoeuvre 42 de l'écoute de plaquage 36 peut être frappée dans le taquet 43, puis l'équipier peut manoeuvrer l'écoute d'enroulement 35 pour permettre l'enroulement de l'élément d'enroulement 32.
La manille 37 est avantageusement solidaire du moyen d'enroulement 32. Dans ce cas, il est alors nécessaire de laisser progressivement filer l'écoute de plaquage 36 au fur et à mesure de l'enroulement du moyen d'enroulement 32, de façon à permettre les rotations de l'écoute 36 au-dessus du tambour 52. Avantageu- sèment, on prévoira un flasque spécifique 53 guidant l'enroulement de l'écoute de plaquage 36 autour du moyen d'enroulement 32, de façon à éviter des interférences entre les deux écoutes 36, 45, ou d'autres éléments de l'acastillage.
Selon une seconde modalité, ladite écoute de plaquage 36 se prolonge du côté de la face externe convexe 35 du spi en direction de la partie supérieure du spi et du point de drisse 40 où elle est arrimée. De façon à guider ce mouvement, l'écoute de plaquage 36 circule avantageusement à travers des passants 41 répartis le long de la ligne médiane 31 du spi, ou dans un fourreau ou tout autre moyen de guidage.
Selon cette seconde modalité, une traction sur l'écoute de plaquage 36 a alors pour effet plaquer progressivement toute la hauteur du spinnaker le long de l'âme d'enroulement 33. Ce mode de réalisation facilité l'opération de repli en cas de grand vent.
On notera que cette seconde modalité de réalisation de l'invention présente l'avantage d'exercer l'action de plaquage du spi sur l'âme d'enroulement 33 par un effort de pression, et non pas par un effort de traction comme dans les modes de réalisation de la demande de brevet antérieure 92 10888 précitée. Il en résulte une diminution des contraintes supportées par les parties correspondantes du spinnaker, qui peut ainsi être réalisé dans un matériau moins résistant et plus léger, avec une durée de vie accrue. Avantageusement, on peut également munir l'écoute de plaquage 36 d'un noeud 39 situé sur la face interne de l'oeillet 30, du côté de la face concave interne 34 du spi 1. Ce noeud 39 limite la course de déplacement de l'écoute 36, en évitant sa fuite à travers l'oeillet 30.
Avantageusement, les taquets 43 et 44 comportent un mécanisme assurant la libération de l'écoute de plaquage 36 au fur et à mesure de la manoeuvre de l'écoute d'enroulement 45.
On notera par ailleurs que le spi 1 est préférentiellement solidarisé sur l'âme d'enroulement 33 au niveau du point de drisse 40, de façon à pouvoir à être entraîné en rotation simultanément à sa base et à son sommet lors de l'opération de repli.
En référence à la figure 8, un autre mode de réalisation est représenté dans lequel l'écoute de plaquage 36 se prolonge dans la partie inférieure du spinnaker, alternativement du côté de la face interne concave et de la face externe convexe du spinnaker en passant par des oeillets 30a , 30b, 30c puis remonte vers un oeillet 30d situé à proximité de l'oeillet 30. On notera qu'il pourra être prévu des oeillets supplémentaires au niveau de l'oeillet 30 pour adapter les chemins de passage de l'écoute. En bordant l'écoute 36, il est ainsi possible de plier en accordéon la partie inférieure du spinnaker. Une telle possibilité se révèle particulièrement intéressante lorsque l'on souhaite utiliser un spinnaker présentant une surface supérieure à la surface maximale théorique définie en hauteur par la hauteur de l'âme d'enroulement 33. On notera qu'à l'image de l'oeillet 30, les oeillets 30a, b, c, pourront également être renforcés.
Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention montré à la figure 9, le voilier est en outre muni d'un élément d'enroulement 32 incluant une pièce essentiellement cylindrique 60 positionnée autour de l'âme d'enroulement 33, de façon solidaire à celle-ci, et venant en butée sur le flasque supérieur du tambour d'enroulement 52 de l'élément d'enroulement 32. Cette pièce est pourvue de deux poulies 64, 63 montées essentiellement radialement par rapport à l'axe longitudinal dans la partie supérieure de ladite pièce 60 qui facilitent l'enroulement de l'écoute de plaquage. Les poulies 64 et 63 constituent le point de renvoi de ladite écoute de plaquage 36 qui passe entre celles-ci et permettent d'éviter que l'écoute de plaquage ne vienne se coincer entre la pièce 60 et le tambour 52.
La poulie supérieure 64 affleure de façon légèrement plus importante à la surface de la pièce 60 que la poulie inférieure 63, de façon à bien écarter l'écoute de plaquage 36 de cette pièce au niveau de son arrivée entre les deux poulies.
L'écoute 36 provenant du spi arrive entre les deux poulies et passe derrière la poulie inférieure 63 avant de pouvoir s'enrouler autour de la partie inférieure de la pièce 60 lors de l'actionnement de l'élément d'enroulement 32. Selon les figure 10 et 11, la pièce 60 est constituée de deux éléments complémentaires 66 et 67 destinées à être assemblées autour de l'âme 33 de l'élément d'enroulement afin de coincer celle-ci et d'en être solidaire. A cette fin, les éléments 66, 67 présentant des surfaces internes d'appui 69 et 70 de l'âme 33 de l'élément d'enroulement 32 qui sont avantageusement recouvertes d'un matériau tel que de la mousse, pour accueillir l'âme. Afin d'assembler les deux éléments complémentaires 66,67, des butées 71 destinées à coopérer entre elles grâce à des moyens de fixation sont prévues.
Par ailleurs, des moyens d'arrimage 65 au flasque supérieur du tambour 52 de l'élément d'enroulement 32 sont prévus. Ces moyens sont constitués par un pontet dans lequel peut être fixé un manillon coopérant également avec ce flasque et permettent d'éviter que la pièce 60 ne glisse le long de l'âme 33 et remonte le long de celle-ci.
On notera que les éléments complémentaires 66 et 67 pourront être conçus de façon à ce que la pièce 60 soit fermée dans sa partie supérieure lorsqu'elle coopère avec l'âme 33.
Comme on peut le voir sur la figure 12, on pourra également utiliser, en tant que pièce d'enroulement, un double-tambour, modifié selon l'invention : par une cage 80 fixée autour des tambours de l'enrouleur et facilitant le guidage de l'écoute de plaquage 36 ; et - par une poulie 81 fixé au niveau de l'orifice d'entrée 82 du flasque supérieur et facilitant le glissement de l'écoute de plaquage et évitant l'usure de celle-ci par frottement sur le bord dudit orifice.
En référence à la figure 13, la poulie 81 est positionnée de façon telle que son axe de rotation 83 soit perpendiculaire au rayon du flasque supérieur du double-tambour. Cet axe est solidarisé à chacune de ses extrémités par une plaquette supérieure 84 et une plaquette inférieure (seules les plaquettes supérieures 84 sont visibles sur la figure 13), fixées respectivement sur la surface supérieure et sur la surface inférieure du flasque supérieur.
Il ne s'agit là que d'un mode de fixation particulier, d'autres modes de fixation pouvant être utilisés sans sortir du cadre de l'invention.
Les modes de réalisation de l'invention ici décrits n'ont pas pour objet de réduire la portée de celle-ci et pourront faire l'objet de modifications sans sortir du cadre de l'invention, dans la limite des caractéristiques définies dans les revendications.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système destiné à être installé sur un voilier afin de permettre l'enroule¬ ment d'un spinnaker (1) autour d'un étai (4) dudit voilier et la mise en place à distance dudit spinnaker (1) sur un tangon (2) monté articulé sur le mât (3) dudit voilier, caractérisé en ce qu'il comprend :
- un étai (4), décalé par rapport à l'étai de foc (5) dudit voilier, reliant la tête du mât (3) à un point de fixation situé à la proue dudit voilier,
- un dispositif enrouleur (6) solidarisé audit étai décalé (4),
- au moins un tangon (2) monté articulé sur le mât (3), - un spinnaker (1) dont le ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple (17) pouvant être arrimé à un enrouleur (6) et permettant l'enroulement dudit spinnaker (1) sur une double épaisseur, à partir de ladite partie centrale, de telle façon que seuls le point d'écoute et le point d'amure dudit spinnaker (1) restent accessibles, une fois le spinnaker (1) totalement enroulé, - une écoute circulaire (11) nouée à ladite extrémité distale (9) dudit tangon articulé (2), et passant par le point d'amure dudit spinnaker (1), par le pied (13) du mât (3) et par un point (14) du mât (3) situé à une hauteur prédéterminée de celui- ci de façon à faire office de balancine dudit tangon articulé (2), ladite écoute circulaire (11) pouvant être frappée à un taquet (12) et manoeuvrée depuis le cockpit dudit voilier pour abaisser et relever ledit tangon articulé (2) et amener l'extrémité distale (9) de celui-ci en contact avec ledit spinnaker (11).
2. Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit lien souple reliant le spinnaker (1) à l'enrouleur (6) est constitué par un jeu de sangles (17) ou d'écoutes disposées essentiellement sur l'axe longitudinal dudit spinnaker (1) et dont les extrémités sont solidarisées à une bande essentiellement rectangulaire (15) pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur (6).
3. Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit lien souple est constitué par une seule sangle (17) ou une seule écoute solidarisée audit enrouleur (6) par l'intermédiaire d'une bande essentiellement triangulaire (18) pouvant être fixée sur ledit dispositif enrouleur (6).
4. Système selon la revendication 3 caractérisé en ce que ladite bande essentiellement triangulaire est munie de renforts (19) positionnés chacun en regard d'une section du tube (22) dudit enrouleur (6).
5. Système selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que lesdites sangles (17) ou lesdites écoutes sont réglables en longueur de façon à pouvoir s'adapter à la surface dudit spinnaker (1).
6. Système selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que ladite partie centrale du ventre accueillant ledit lien souple (17) présente un renfort (16).
7. Système selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ledit lien souple (17) reliant ledit spinnaker (1) audit dispositif enrouleur (6) est fixé approximativement au niveau de la partie du spinnaker (1) la plus distante de l'enrouleur (6), lorsque le spinnaker est gonflé.
8. Système selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit étai décalé (4) supportant l'enrouleur, est décalé longitudinalement en avant par rapport audit étai de foc.
9. Système selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit point d'amure (8) dudit spinnaker (1) est muni d'une poulie (25) accueillant ladite écoute circulaire et pouvant coopérer avec l'extrémité distale dudit tangon (2).
10. Système selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'il comprend deux tangons (2) articulés sur le mât (3) et deux écoutes circulaires (11), l'un des deux tangons étant destiné à la manoeuvre du spinnaker (1) à bâbord grâce à la première écoute circulaire et l'autre de ces tangons étant destiné à la manoeuvre à tribord du spinnaker (1) grâce à la seconde écoute circulaire.
11. Système selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que les bordures dudit spinnaker (1) présentent un renfort traité de façon à résister aux rayonnements naturels ultra-violets.
12. Spinnaker caractérisé en ce que son ventre est muni dans sa partie centrale d'au moins un lien souple (17) pouvant être arrimé à un enrouleur (6), ledit lien souple permettant l'enroulement sur ledit enrouleur (6) dudit spinnaker (1) lors du repliement de celui-ci mais ne gênant pas les mouvements du spinnaker lorsque que celui-ci est déployé.
13. Dispositif de manoeuvre d'un spinnaker, caractérisé en ce que le spinnaker (1) est muni d'un oeillet (30) situé sensiblement en un point de la ligne médiane (31) du spi (1), et en ce que ledit dispositif de manoeuvre comprend :
- d'une part un élément d'enroulement (32) comprenant une âme d'enroulement (33) s'étendant sur au moins une partie de la hauteur du spinnaker (1), du côté de la face interne concave (34) dudit spinnaker ; et, d'autre part une écoute (36) de plaquage, solidarisable en un point de fixation dudit spi (1), et traversant ledit oeillet (30) en direction d'un point de renvoi (37) situé sur ledit élément d'enroulement (32).
14. Dispositif selon la revendication 13 caractérisé en ce que ledit oeillet (30) est localisé à proximité de la partie médiane de la base dudit spinnaker (1).
15. Dispositif selon la revendication l'une quelconque des revendications 13 et 14 caractérisé en ce que ledit oeillet (30) est percé dans une zone renforcée (38) dudit spinnaker (1).
16. Dispositif de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 13 à 15 caractérisé en ce que ledit point de renvoi (37) de ladite écoute de plaquage est constitué par une manille ou équivalent.
17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 16 caractérisé en ce que ladite écoute de plaquage (36) est munie d'au moins un noeud de blocage (38) destiné à venir en butée, au cours de la manoeuvre, contre la face interne ou la face externe dudit oeillet (30).
18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 17 caractérisé en ce que ladite écoute de plaquage (36) se prolonge, du côté de la face externe (35) convexe du spinnaker (1), en direction de la partie supérieure du spinnaker (1) de façon à forcer le plaquage dudit spinnaker (1) déployé en direction de ladite âme d'enroulement (33) lorsqu'une traction est exercée sur ladite écoute de plaquage (36).
19. Dispositif selon la revendication 18 caractérisé en ce que ladite écoute de plaquage (36) est fixée sensiblement au niveau du point de drisse (40) dudit spinnaker (1).
20. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 18 et 19 caractérisé en ce que ladite écoute de plaquage est guidée le long de la face externe convexe (35) dudit spinnaker par des passants (41) rapportés sur ledit spinnaker (1).
21. Dispositif selon la revendication 20 caractérisé en ce que lesdits passants (41) s'étendent sensiblement le long de la ligne médiane dudit spinnaker.
22. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 21 caractérisé en ce que l'extrémité de manoeuvre (42) de l'écoute de plaquage (36) est frappée dans un taquet (43).
23. Dispositif selon la revendication 22 caractérisé en ce que ledit taquet (43) coopère avec un taquet jumeau (44) destiné à frapper une écoute (45) de commande de la rotation de ladite âme d'enroulement (33).
24. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 23 caractérisé en ce que ladite écoute de plaquage (36) se prolonge dans la partie inférieure du spinnaker (1) alternativement du côté de la face interne concave (34) et de la face externe convexe (35) du spinnaker (1) et remonte au niveau dudit oeillet (30), de façon à provoquer le repli en accordéon de ladite partie inférieure du spinnaker (1) lorsque l'écoute de plaquage (36) est bordée.
25. Dispositif selon l'une des revendications 13 à 24 caractérisé en ce que ledit élément d'enroulement (32) est équipé d'une pièce essentiellement cylindrique (60) destinée à être positionnée autour de ladite âme d'enroulement (33) de façon solidaire à celle-ci et à venir en butée sur le flasque supérieur du tambour d'enroulement (52) dudit élément d'enroulement (32), ladite pièce étant pourvue d'au moins une poulie (63) montée essentiellement radialement par rapport à l'axe longitudinal de ladite pièce (60) et constituant ledit point de renvoi de ladite écoute de plaquage (36).
26. Dispositif selon la revendication 25 caractérisé en ce que ladite poulie (63) est prévue dans la partie supérieure de ladite pièce essentiellement cylindrique (60).
27. Dispositif selon l'une des revendications 25 ou 26 caractérisé en ce que ladite poulie (60) affleure à la surface de ladite pièce (60), de façon à dépasser légèrement de celle-ci.
28. Dispositif selon l'une des revendications 25 à 27 caractérisé en ce qu'il comprend deux poulies (63,64) positionnées dans un même plan vertical, ladite écoute de plaquage (36) arrivant entre les deux poulies.
29. Dispositif selon la revendication 28 caractérisé en ce que la poulie supérieure (64) dépasse préférentiellement davantage de ladite pièce cylindrique (60) que la poulie inférieure (63).
30. Dispositif selon l'une des revendications 25 à 29 caractérisé en ce que ladite pièce essentiellement cylindrique (60) est munie de moyens d'ancrage (65) au tambour (52) de l'élément d'enroulement (32).
31. Dispositif selon l'une des revendications 25 à 30 caractérisé en ce que ladite pièce essentiellement cylindrique (60) est intégrée audit élément d'enroule¬ ment (32).
32. Dispositif selon l'une des revendications 25 à 31 caractérisé en ce que ladite pièce essentiellement cylindrique (60) est constituée d'au moins deux éléments complémentaires (66,67) pouvant être adaptés autour de l'âme d'enroule¬ ment (33).
33. Dispositif selon l'une des revendications 13 à 24 caractérisé en ce que ledit élément d'enroulement comprend un double-tambour dont les tambours sont munis d'une cage (80) facilitant l'enroulement de l'écoute de plaquage.
34. Dispositif selon la revendication 33 caractérisé en ce que l'orifice d'entrée 82 du flasque supérieur est muni d'un élément 81 facilitant le glissement de l'écoute de plaquage 36.
35. Dispositif selon la revendication 34 caractérisé en ce que ledit élément est une poulie.
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