UA132639U - Знімний модуль для перевезення вантажу - Google Patents

Abstract

Знімний модуль для перевезення вантажу містить раму, бічні вантажні упорні елементи, виконані на взаємній поперечній відстані L між їх зовнішніми поверхнями, і торцеві вантажні упорні елементи. Знизу рами знімного модуля виконані опорні елементи, призначені при встановленні знімного модуля поверх іншого для взаємодії з верхньою поверхнею вантажопідйомних фітингів нижнього знімного модуля. Знімний модуль також забезпечений повздовжніми упорними елементами, призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, поперечними упорними елементами, також призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, і напрямними елементами з внутрішніми похилими поверхнями, закріпленими на бічних балках рами, призначеними для орієнтування знімного модуля при його опусканні та встановленні на нижній знімний модуль.

Description

Корисна модель належить до області транспортування вантажів, а саме до транспортних засобів зі знімним кузовом, зокрема до елементів знімних кузовів.

Відомий технічний пристрій для транспортування вантажів, що містить основу, виконану у вигляді рами, і стінки. Поперечний переріз контуру в самій верхній частині відповідає поперечному перерізу та розміру стандартних контейнерів й у проміжній центральній області у поперечному перерізі приблизно відповідає габариту залізничних вагонів (патент ЕР Мо 1690809, МПК В650 88/12, В650 88/00, ВббЕ 9/18, 8650 88/56, В6109 /00, опубл. 08.10.2008).

Однак даний пристрій не пристосований для встановлення знімних модулів один поверх іншого при їх штабелюванні.

Відомий контейнер для сипучих і штучних вантажів (патент ВОЮ Мо 92650, МПК 8650 88/00, опубл. 27.03.2010), виконаний у вигляді відкритого зверху короба, який в зонах своїх кутів забезпечений верхніми вантажопідйомними фітингами для вантажопідйомних захоплювальних механізмів.

Недоліком цього контейнера є низька ефективність їх використання, обумовлена, зокрема, необхідністю наявності великих площ для зберігання зазначених контейнерів через неможливість встановлення даних контейнерів один на інший для їх штабелювання.

Відомий контейнер зі спеціальними зовнішніми розмірами збільшеного об'єму (05 2007/0295724 АЇ, МПК 8650 21/02, опубл. 27.12.2007) з пристроєм у вигляді рамки з фітингами, що забезпечує переміщення та штабелювання аналогічних контейнерів один поверх іншого (найближчий аналог).

Недоліком найближчого аналога є низька стійкість верхнього контейнера, встановленого на нижньому контейнері, через відсутність в конструкції контейнерів опорних і напрямних елементів, що дозволяють швидко та надійно розміщувати один контейнер поверх іншого.

Задачею запропонованої корисної моделі є збільшення надійності встановлення знімного модуля збільшеного об'єму шляхом забезпечення стійкості встановлення модуля на нижній модуль за рахунок додавання в його конструкцію опорних і напрямних елементів.

Поставлена задача вирішується тим, що у знімному модулі для перевезення вантажу містить раму, бічні вантажні упорні елементи, виконані на взаємній поперечній відстані І. між їх зовнішніми поверхнями, і торцеві вантажні упорні елементи, що містять стійки, верхні обв'язки і верхні вантажопідйомні фітинги, встановлені на поперечній відстані М між їх зовнішніми поверхнями, згідно з корисною моделлю, знизу рами знімного модуля виконані опорні елементи, призначені при встановленні знімного модуля поверх іншого для взаємодії з верхньою поверхнею вантажопідйомних фітингів нижнього знімного модуля, знімний модуль також забезпечений повздовжніми упорними елементами, призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, поперечними упорними елементами, призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, і напрямними елементами з внутрішніми похилими поверхнями, закріпленими на бічних балках рами, призначеними для орієнтування знімного модуля при його опусканні та встановленні на нижній знімний модуль.

Відношення значень відстані М до відстані І може становити від 0,7 до 0,9.

Бічні вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних стін; бічні вантажні упорні елементи можуть включати обшивку, стійки і верхні обв'язки; бічні вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних стійок; торцеві вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді торцевих стін.

Верхні вантажопідйомні фітинги можуть бути закріплені безпосередньо на верхніх полицях верхньої обв'язки торцевих вантажних упорних елементів; опорні елементи можуть бути виконані з жорстко встановленої плоскої опорної пластини; опорні елементи можуть бути виконані шириною, що перевищує ширину верхніх вантажопідйомних фітингів; повздовжні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних опор знімного модуля; поперечні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді жорстко встановлених ребер на внутрішніх поверхнях опорних елементів; напрямні елементи можуть бути виконані у вигляді опорних ніжок знімного модуля.

Знизу рами знімного модуля виконані опорні елементи, призначені при встановленні знімного модуля поверх іншого для взаємодії з верхньою поверхнею вантажопідйомних фітингів нижнього знімного модуля, знімний модуль так само забезпечений повздовжніми упорними елементами, призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, поперечними упорними елементами, також призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, і направляючими елементами з внутрішніми похилими поверхнями, закріпленими на бічних балках рами, призначеними для бо орієнтування знімного модуля при його опусканні та встановленні на нижній знімний модуль;

відношення значень відстані М до відстані Ї може становити від 0,7 до 0,9; бічні вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних стін; бічні вантажні упорні елементи можуть включати обшивку, стійки і верхні обв'язки; бічні вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних стійок; торцеві вантажні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді торцевих стін; верхні вантажопідйомні фітинги можуть бути закріплені безпосередньо на верхніх полицях верхньої обв'язки торцевих вантажних упорних елементів; опорні елементи можуть бути виконані з жорстко встановленої плоскої опорної пластини; опорні елементи можуть бути виконані шириною, що перевищує ширину верхніх вантажопідйомних фітингів; повздовжні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді бічних опор знімного модуля; поперечні упорні елементи можуть бути виконані у вигляді жорстко встановлених ребер на внутрішніх поверхнях опорних елементів; напрямні елементи можуть бути виконані у вигляді опорних ніжок знімного модуля. Така відмінність від найближчого аналога дає підставу стверджувати про відповідність запропонованого технічного рішення критерію патентоздатності корисної моделі - "новизна".

Корисна модель пояснюється на прикладі знімного модуля для перевезення вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів, і представлена на кресленнях, де: на фіг. 1 показаний загальний вигляд знімного кузова транспортного засобу; на фіг. 2 - схема штабелювання знімних модулів, фрагмент вигляду збоку; на фіг. З - виносний елемент А фіг. 2; на фіг. 4 - переріз Б-Б фіг. 2.

Знімний модуль для перевезення вантажу містить раму 1, бічні вантажні упорні елементи 2 на взаємній поперечній відстані Ї між їх зовнішніми поверхнями, і торцеві вантажні упорні елементи 3, що містять стійки 4, верхні обв'язки 5 і верхні вантажопідйомні фітинги 6, встановлені на поперечній відстані М між їх зовнішніми поверхнями.

Технічний результат, який полягає в збільшенні надійності знімного модуля збільшеного об'єму шляхом забезпечення стійкості встановлення знімного модуля на нижній модуль за рахунок додавання в його конструкцію опорних і напрямних елементів, забезпечується наступним чином.

Знизу рами 1 знімного модуля виконані опорні елементи 7, призначені при встановленні знімного модуля поверх іншого для взаємодії з верхньою поверхнею вантажопідйомних фітингів 6 нижнього знімного модуля.

Для обмеження зсуву знімного модуля з верхніх вантажопідйомних фітингів б нижнього знімного модуля виконані повздовжні упорні елементи 8, призначені для взаємодії із зовнішньою бічною поверхнею вантажопідйомних фітингів б нижнього знімного модуля, і поперечні упорні елементи 9, призначені для взаємодії з внутрішньою бічною поверхнею вантажопідйомних фітингів нижнього знімного модуля.

Для орієнтування знімного модуля щодо нижнього знімного модуля знизу на бічних балках рами 1 виконані напрямні елементи 10 з внутрішніми похилими поверхнями, призначені для направлення знімного модуля при його опусканні та встановленні на верхні вантажопідйомні фітинги 6 нижнього знімного модуля.

Відношення значень відстані М до відстані І становить від 0,7 до 0,9. Дане співвідношення є оптимальним для збільшення об'єму знімного модуля, перевищення верхнього значення призведе до виходу за межі габариту. Крім цього дане співвідношення забезпечує встановлення повздовжніх упорних елементів 8. Так, при перевищенні значення 0,9 виключається встановлення повздовжніх упорних елементів 8. При значенні менше 0,7 можлива втрата стійкості від перекидання знімного модуля, через зближення верхніх упорних фітингів б до центральної частини знімного модуля.

Бічні вантажні упорні елементи 2 можуть бути виконані у вигляді бічних стін і можуть включати стійки 4 і верхні обв'язки 5. Також бічні вантажні упорні елементи 2 можуть бути виконані у вигляді бічних стійок. А торцеві вантажні упорні елементи З можуть бути виконані у вигляді торцевих стін.

Верхні вантажопідйомні фітинги 6 закріплені безпосередньо на верхніх полицях обв'язок 5 торцевих вантажних упорних елементів З, що дозволяє використовувати для вантажно- розвантажувальних операцій спеціальні навісні пристрої (спредери) відомих моделей, призначені для транспортування контейнерів.

Опорні елементи 7 можуть бути виконані з жорстко встановленої опорної пластини. Опорні елементи 7 захищають раму 1 від пошкоджень при штабелюванні знімних модулів. Верхні вантажопідйомні фітинги б знімного кузова нижнього ярусу впираються в опорні елементи 7, виключаючи взаємодію верхнього вантажопідйомного фітинга 6 з рамою 1. Опорні елементи 7 можуть бути виконані шириною, яка перевищує ширину верхніх вантажопідйомних фітингів 6,

що дозволяє збільшити площу їх контакту та відповідно розширює зону захисту рами 1 від взаємодії на неї верхніх вантажопідйомних фітингів 6.

При штабелюванні знімних модулів можливі їх повздовжні та поперечні переміщення, які можуть призводити до падіння знімних модулів. Так, наявність повздовжніх упорних елементів 8, які можуть бути виконані у вигляді бічних опор знімного модуля та поперечних упорних елементів 9, які можуть бути виконані у вигляді жорстко встановлених ребер на внутрішніх поверхнях опорних елементів 7, дозволяє виключити зсув знімних модулів відносно один одного і, як наслідок, їх можливе падіння.

Напрямні елементи 10 можуть бути виконані у вигляді опорних ніжок знімного модуля, що дозволяють швидко та точно встановити знімні модулі як у штабелі під час складування, так і на транспортний засіб.

Знімний модуль для перевезення вантажу використовують наступним чином.

Знімні модулі запропонованої конструкції можуть бути використані на універсальних і зчленованих платформах вантажного залізничного транспорту. На станції розвантаження за допомогою кранового обладнання, забезпеченого спредером, знімний модуль захоплюють за верхні вантажопідйомні фітинги 6 і знімають з платформи, транспортують до місця складування, де встановлюють у штабелі.

Таким чином, конструкція знімного модуля при об'ємах з максимальним використанням габариту рухомого складу залізниць дозволяє забезпечити безпеку та безвідмовність під час складування у штабелі знімних модулів шляхом забезпечення стійкості встановлення модуля на нижній модуль за рахунок додавання в його конструкцію опорних і напрямних елементів, тим самим збільшуючи надійність знімного модуля у цілому.

Claims (12)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Знімний модуль для перевезення вантажу, який містить раму, бічні вантажні упорні елементи, виконані на взаємній поперечній відстані Ї між їх зовнішніми поверхнями, і торцеві вантажні упорні елементи, що містять стійки, верхні обв'язки і верхні вантажопідйомні фітинги, встановлені на поперечній відстані М між їх зовнішніми поверхнями, який відрізняється тим, Зо що знизу рами знімного модуля виконані опорні елементи, призначені при встановленні знімного модуля поверх іншого для взаємодії з верхньою поверхнею вантажопідйомних фітингів нижнього знімного модуля, знімний модуль також забезпечений повздовжніми упорними елементами, призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, поперечними упорними елементами, також призначеними для взаємодії з вантажопідйомними фітингами нижнього знімного модуля, і напрямними елементами з внутрішніми похилими поверхнями, закріпленими на бічних балках рами, призначеними для орієнтування знімного модуля при його опусканні та встановленні на нижній знімний модуль.

2. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що відношення значень відстані М до відстані | становить від 0,7 до 0,9.

3. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що бічні вантажні упорні елементи виконані у вигляді бічних стін.

4. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що бічні вантажні упорні елементи містять обшивку, стійки і верхні обв'язки.

5. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що бічні вантажні упорні елементи виконані у вигляді бічних стійок.

6. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що торцеві вантажні упорні елементи виконані у вигляді торцевих стін.

7. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що верхні вантажопідйомні фітинги закріплені безпосередньо на верхніх полицях верхньої обв'язки торцевих вантажних упорних елементів.

8. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що опорні елементи виконані з жорстко встановленої плоскої опорної пластини.

9. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що опорні елементи виконані шириною, що перевищує ширину верхніх вантажопідйомних фітингів.

10. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що повздовжні упорні елементи виконані у вигляді бічних опор знімного модуля.

11. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що поперечні упорні елементи виконані у вигляді жорстко встановлених ребер на внутрішніх поверхнях опорних елементів.

12. Знімний модуль за п. 1, який відрізняється тим, що напрямні елементи виконані у вигляді бо опорних ніжок знімного модуля.