TWM630513U - 汽車用可拆卸發光鏡結構 - Google Patents

Abstract

一種汽車用可拆卸發光鏡結構，包含至少一連接件及一發光鏡模組，發光鏡模組包括殼體、發光裝置及鏡體。連接件設置於汽車內之可活動組件上；殼體內凹形成容置空間，殼體至少一表面為開放表面，開放表面與容置空間連通，容置空間具有發光區及鏡面區，殼體藉由連接件可分離地設置於可活動組件上；發光裝置設置於發光區，發光裝置包含導光板或散光片，及設置於導光板一側或散光片底部的發光件；鏡體包含鏡面，鏡體可結合於鏡面區且鏡體露出開放表面，或是散光裝置設置於鏡面旁。

Description

汽車用可拆卸發光鏡結構

本創作係關於一種汽車用可拆卸發光鏡結構，尤指一種鏡體結合發光裝置，可拆卸地設置於汽車內之汽車用可拆卸發光鏡結構。

鏡子是一種讓人能隨時注意且保持整體外觀及整潔狀況的輔助物，但若是處於光線昏暗的環境時，由於光照不足，會無法清楚地照射並看清所需照射的部位。

因此有業者在鏡子上額外加裝光源，如此一來，使用者亦可於光線昏暗的場合使用鏡子。

就汽車而言，目前可見於汽車遮陽板上設置鏡子，且於鏡子一側設有光源及開關的設計。使用者將遮陽板翻轉而下，打開光源開關，藉由光源提供的光線照射。

該類加裝有光源的鏡子，通常是將光源設置於鏡子的外部，當啟動該光源時，光線會直接投射於使用者的臉部上。

然而，現今光源大多採用發光二極體，由於發光二極體具有小單位高亮度的特性，因此在使用時存在光線不均、過於集中的問題。此外，也因為光線過強而導致使用者目眩、不適，甚至對使用者的眼睛造成傷害。

因此，若能提供一種「汽車用可拆卸發光鏡結構」，將鏡體結合發光裝置，可拆卸地設置於汽車內，使光線由導光材料或散光片發散出來，於鏡體周圍提供均勻、柔和的光線，且可拆卸隨身攜帶，如此應為一最佳解決方案。

本創作即在於提供一種汽車用可拆卸發光鏡結構，將發光鏡模組可拆卸地設置於汽車內的可活動組件上，包括汽車遮陽板及/或汽車頭靠，提供使用者於車內使用或拆下後攜帶使用，兼具實用性與便利性。

本創作即在於提供一種汽車用可拆卸發光鏡結構，將發光鏡模組可拆卸地設置於汽車內的可活動組件上，包括汽車遮陽板及/或汽車頭靠，提供使用者於車內使用鏡子時具有充足的光照。

本創作即在於提供一種汽車用可拆卸發光鏡結構，為鏡體結合發光裝置，並設置於一殼體中以形成發光鏡模組，該發光裝置具有補光的效果，能夠結合發光裝置於鏡體周圍提供均勻、柔和的光線。

本創作即在於提供一種汽車用可拆卸發光鏡結構，運用發光二極體省電及體積小的特性，結合發光裝置，以於光源不足的情況下能夠提供使用者均勻、柔和的光線。

本創作即在於提供一種汽車用可拆卸發光鏡結構，能夠結合電源模組，重複充電使用達到環保功能。

可達成上述汽車用可拆卸發光鏡結構包含至少一連接件，設置於汽車內至少一可活動組件上；一發光鏡模組，其包括：一殼體，內凹形成一容置空間，殼體至少一表面為一開放表面，開放表面與容置空間連通，殼體容置空間中具有一發光區及一鏡面區，殼體藉由連接件可分離地設置於可活動組件上；一發光裝置，至少包含一導光板或散光片，及一設置於導光板之至少一側或設置於散光片底部的發光件，發光裝置設置於殼體之容置空間的鏡面旁。

更具體地說，所述可活動組件為汽車遮陽板或汽車頭靠至少其中之一。

更具體地說，所述連接件為磁性元件，殼體具有可與磁性元件磁力相吸之磁吸力，殼體與磁性元件相吸，將殼體可分離地設置於可活動組件上。

更具體地說，所述可活動組件設有一凹槽，磁性元件設置於凹槽內，殼體嵌設於凹槽內且與磁性元件相吸。

更具體地說，所述可活動組件具有至少一卡勾，卡勾設置於凹槽之一側，殼體嵌設於凹槽內且與磁性元件相吸，卡勾壓制於殼體。

更具體地說，所述凹槽相對於設有卡勾之一另一側設有一凹部，凹部與凹槽相連通，殼體嵌設於凹槽內，殼體相對於被卡勾壓制之另一側顯露於凹部。

更具體地說，所述殼體具有與磁性元件之磁性相反之其他磁性元件，使殼體與磁性元件相吸。

更具體地說，所述殼體之材質為可被磁性元件磁吸之材質。

更具體地說，所述殼體之容置空間內的發光區與鏡面區為相鄰設置，使發光裝置之導光板或散光片與鏡面至少一側為併接設置。

更具體地說，所述殼體之容置空間內的發光區與鏡面區為相疊設置，鏡體之鏡面的面積小於發光裝置之導光板的面積，使鏡體疊合固接於導光板之表面時，鏡體之鏡面至少一側為露出之導光板。

更具體地說，所述鏡體包含一透光玻璃及電鍍在透光玻璃表面之鏡面，鏡面的面積小於透光玻璃的面積，使導光板產生之光源可經由透光玻璃逸射出。

更具體地說，所述發光裝置之發光件包含一電路基板及設置於電路基板上的發光二極體所組成，電路基板接收電力來源，驅使發光二極體產生光源。

有關本創作之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。

請參閱圖1至圖3所示，本創作所提供之汽車用可拆卸發光鏡結構100，其包含一磁性元件1及一發光鏡模組2。發光鏡模組2包含一殼體21、一發光裝置22及一鏡體23。

磁性元件1設置於汽車內之至少一可活動組件上，如圖1所示之可活動組件為汽車遮陽板3。汽車遮陽板3可以相互垂直之第一軸心C1與第二軸心C2為中心翻轉。

除此之外，可活動組件亦可為如圖17所示之汽車頭靠4。

殼體21具有可與磁性元件1磁力相吸之磁吸力。殼體21與磁性元件1相吸，將殼體21(亦即發光鏡模組2)可分離地設置於汽車遮陽板3上。

必須說明的是，磁性元件1僅作為本創作之其中一種連接件之範例，換言之，除了磁性元件，其他任何可使發光鏡模組2之殼體21可分離地設置於可活動組件上之連接件皆適用於本創作，例如魔鬼氈、卡榫、卡扣、卡鉤等物件皆屬於本創作之連接件之範疇。

至於殼體21具有磁吸力之方式，例如，可於殼體21設置與磁性元件1磁性相反之其他磁性元件，或者，殼體21之材質為可被磁性元件1磁吸之材質，例如鐵、鎳、鈷其中之一。

汽車遮陽板3設有一凹槽31，磁性元件1設置於凹槽31內，殼體21(亦即發光鏡模組2)嵌設於凹槽31內且與磁性元件1相吸。

汽車遮陽板3具有二卡勾32。卡勾32設置於凹槽31之一側，殼體21嵌設於凹槽31內且與磁性元件1相吸，卡勾32壓制於殼體21。卡勾32之材質可為剛性塑料或金屬。

凹槽31相對於設有卡勾32之一另一側設有一凹部33，凹部33與凹槽31相連通，殼體21(亦即發光鏡模組2)嵌設於凹槽31內，殼體21相對於被卡勾32壓制之另一側顯露於凹部33。

請參閱圖3A所示，欲將發光鏡模組2由汽車遮陽板3上取下時，只要將手指5伸入凹部33並抵靠於發光鏡模組2之一側，而後即可將發光鏡模組2與汽車遮陽板3分離。

值得說明的是，發光鏡模組2的尺寸及數量可以實際所需而設計，不限於上述各實施例態樣。例如，就圖1而言，發光鏡模組2的尺寸可以略小，或者，可於汽車遮陽板3設置兩個或更多個發光鏡模組2。

此外，亦可設置多個尺寸較小的磁性元件1而無須布滿整個凹槽31。

以下請參閱圖4至圖21所示，詳細說明本創作之發光鏡模組以及汽車用可拆卸發光鏡結構之不同實施例結構。

請參閱圖4至圖6所示，發光鏡模組2包含一殼體21、一發光裝置22及一鏡體23，其中殼體21內凹形成一容置空間211，殼體21至少一表面為一開放表面212，開放表面212與容置空間211連通，殼體21之容置空間211中具有一導光區2111及一鏡面區2112。

發光裝置22設置於殼體21之容置空間211的導光區2111。發光裝置22至少包含一導光板221及一設置於導光板221之至少一側的發光件222。

發光件222包含一電路基板2221及設置於電路基板2221上的發光二極體2222所組成。電路基板2221接收電力來源，驅使發光二極體2222產生光源。

鏡體23包含一基材231及電鍍在透光玻璃表面之鏡面232。鏡體23結合於殼體21之容置空間211的鏡面區2112，鏡體23露出殼體21之開放表面212。因此當發光件222發光時，由於導光板221具有透光之效果，因此當光線由導光板221透出時，將能夠於鏡體23周圍提供均勻、柔和的光線。

必須說明的是，導光板221僅作為本創作之其中一種導光元件之範例，換言之，除了導光板221之外，其他任何可對發光二極體2222產生散光作用之物件皆適用於本創作，例如，可採用一乳白色之塑膠片作為散光片，將散光片置放於發光二極體2222上，能發揮散光作用。

另外，由圖4中可知，殼體21壁面設置有一電源輸入孔213，電源輸入孔213與發光件222之電路基板2221相連接，電源輸入孔213為一USB插槽，因此能夠透過USB插槽輸入電源，或是無USB插槽，藉由感應方式充電。

請參閱圖7至圖9所示，鏡體23的面積能夠小於發光裝置22之導光板221的面積，因此當鏡體23結合於殼體21之容置空間211的鏡面區2112時，發光裝置22之導光板221會露出於鏡體23的任一側。

如圖7所示，鏡體23的上側、左側及右側皆露出導光板221。

如圖8所示，鏡體23的上側皆露出導光板221。

如圖9所示，鏡體23的左側及右側皆露出導光板221，由上述三張圖可知，鏡體23之位置將能夠造成不同的呈現效果，透過導光板221所透出作為鏡體23背光之光線，因設置位置不同，因此所造成的光線效果亦不同。

請參閱圖10及圖11所示實施例，其與圖4實施例之主要差異在於鏡體24之鏡面242的面積小於透光玻璃241的面積，因此當發光件222發光時，光線能夠由導光板221透出，由於鏡面242的面積小於透光玻璃241的面積，因此由導光板221透出之光源可再由透光玻璃241逸射出。

請參閱圖12所示實施例，其與圖4實施例之主要差異在於，於透光玻璃241周圍表面上電鍍有一不透光花邊層243，當組合之後，能夠經由花邊層243將導光板221之周圍遮蔽，使導光板221周圍不會經由殼體21之開放表面露出。

請參閱圖13及圖14所示實施例，其特徵在於，殼體25為一階梯狀結構，發光裝置22與鏡體23分別由殼體25之開放表面251塞入殼體25之容置空間252內，因此當發光件222發出光線時，光線將會透過發光裝置22之導光板221朝向鏡體23發出均勻、柔和的光線。

另外亦能夠如圖15所示，殼體25壁面與容置空間252之導光區連通處設置有一插槽253，因此發光裝置22能夠穿過插槽253定位於殼體25之容置空間252的導光區中。

上述幾個實施例皆是將殼體21之容置空間211內的導光區2111與鏡面區2112進行相疊設置，若是鏡體23之鏡面232的面積小於發光裝置22之導光板221的面積時，鏡體23疊合固接於導光板221之表面時，鏡體23之鏡面232至少一側為可將光源經由開放表面212射出之導光板221。

請參閱圖16所示，除了上述所講的相疊設置之外，更能夠將導光區2111與鏡面區2112進行相鄰設置，如圖16所示，發光裝置22之導光板221與鏡體23一側併接設置，因此鏡體23至少一側為露出之導光板221。

請參閱圖17及圖18所示，於本實施例所提供之汽車用可拆卸發光鏡結構100A，可活動組件為汽車頭靠4，發光鏡模組2A包含一殼體21、一發光裝置22及一鏡體23。汽車頭靠4設有一凹槽41、二卡勾42及凹部43。發光鏡模組2A嵌設於凹槽41內且與設置於凹槽41內的磁性元件1相吸。卡勾42壓制於發光鏡模組2之殼體21之一側，殼體21相對於被卡勾42壓制之另一側顯露於凹部43。

欲將發光鏡模組2A由汽車頭靠4取下之方式，可參閱圖3A所示。

相較於圖1、2實施例，圖17、18實施例搭配之發光鏡模組2A之尺寸較小，用以設置發光鏡模組2A的凹槽41也較小，但是基本結構相同。圖1、2實施例所採用的發光鏡模組2、凹槽31適用於圖17、18實施例的汽車頭靠4，圖17、18實施例所採用的發光鏡模組2A、凹槽41也適用於圖1、2實施例的汽車遮陽板3。

請參閱圖19至圖21所示本創作之發光鏡模組另一實施樣態。其中，殼體26由一上殼體261及下殼體262組成，上殼體261及下殼體262之其中一端緣透過樞軸263相樞接，使上殼體261及下殼體262可相互翻轉摺疊。上殼體261設置有上容置空間，下殼體262設置有下容置空間。

上殼體261之上容置空間中設置有導光區及鏡面區，以供具有導光板271及發光二極體272之發光裝置27及具有透光玻璃281及鏡面282之鏡體28容置定位，使鏡體28之鏡面282至少一側為可將光源經由開放表面212射出的導光板271(導光板271上具有網點2711)。

下殼體262之下容置空間中設置有一電源模組2621，電源模組2621與發光裝置27相連接，以提供電源至發光裝置27。下殼體262外壁面設置有一與電源模組2621電性連接之USB插槽264，以導引外部電源對電源模組2621進行充電，以於使用時將電源控制開關2622打開使電源模組2621供電至發光二極體272發光。

圖19至圖21所示本創作之發光鏡模組之實施樣態亦可適用於圖1之汽車遮陽板3及圖17之汽車頭靠4，只要將汽車遮陽板3及汽車頭靠4的凹槽31、41設置成圓形即可。

本創作所提供之汽車用可拆卸發光鏡結構，與其他習用技術相互比較時，其優點如下：

1.本創作將發光鏡模組可拆卸地設置於汽車內的可活動組件上，包括汽車遮陽板及/或汽車頭靠，提供使用者於車內使用或拆下後攜帶使用，兼具實用性與便利性。

2.本創作將發光鏡模組可拆卸地設置於汽車內的可活動組件上，包括汽車遮陽板及/或汽車頭靠，提供使用者於車內使用鏡子時具有充足的光照。

3. 本創作將鏡體結合發光裝置，並設置於一殼體中以形成發光鏡模組，該發光裝置具有透光的效果，因此當補光的光線由發光裝置的底部發出時，將能夠於結合於發光裝置表面之鏡體周圍提供均勻、柔和的光線。

4. 本創作運用發光二極體省電及體積小的特性，結合發光裝置的導光或散光技術，以於光源不足的情況下能夠提供使用者均勻、柔和的光線。

5. 本創作之汽車用可拆卸發光鏡結構能夠結合電源模組，重複充電使用達到環保功能。

藉由以上較佳具體實施例之詳述，希望能更加清楚描述本創作之特徵與精神，並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本創作之範疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排於本創作所欲申請之專利範圍的範疇內。

100,100A:汽車用可拆卸發光鏡結構 1:磁性元件 2,2A:發光鏡模組 21,25:殼體 211,252:容置空間 2111:導光區 2112:鏡面區 212,251:開放表面 213:電源輸入孔 22:發光裝置 221:導光板 222:發光件 2221:電路基板 2222:發光二極體 23,24:鏡體 231:基材 232,242:鏡面 241:透光玻璃 243:花邊層 253:插槽 26:殼體 261:上殼體 262:下殼體 2621:電源模組 2622:電源控制開關 263:樞軸 264:USB插槽 27:發光裝置 271:導光板 2711:網點 272:發光二極體 28:鏡體 281:透光玻璃 282:鏡面 3:汽車遮陽板 31:凹槽 32:卡勾 33:凹部 4:汽車頭靠 41:凹槽 42:卡勾 43:凹部 5:手指 C1:第一軸向 C2:第二軸向

圖1為本創作之一實施例之立體組合結構示意圖。 圖2為圖1實施例之立體分解結構示意圖。 圖3為圖1實施例之A-A剖面結構示意圖。 圖3A為使用者以手指將發光鏡模組由遮陽板上取出之剖面結構示意圖。 圖4為本創作之發光鏡模組之一實施例之立體組合結構示意圖。 圖5為圖4實施例之立體分解結構示意圖。 圖6為圖5之B-B剖面結構示意圖。 圖7至圖9為本創作之發光鏡模組之鏡體不同設置方式之前視結構示意圖。 圖10為本創作之發光鏡模組另一實施例之立體組合結構示意圖。 圖11為圖10實施例之立體分解結構示意圖。 圖12為本創作之發光鏡模組於透光玻璃周圍電鍍不透光花邊層之前視結構示意圖。 圖13為本創作之發光鏡模組之殼體呈階梯狀之剖面組合結構示意圖。 圖14為圖13實施例之剖面分解結構示意圖。 圖15為本創作之發光鏡模組之殼體設有插槽之立體分解且部分剖面之結構示意圖。 圖16為本創作之發光鏡模組之導光區與鏡面區相鄰設置之立體分解結構示意圖。 圖17為本創作之另一實施例之立體組合結構示意圖。 圖18為圖17實施例之立體分解結構示意圖。 圖19為本創作之發光鏡模組具有上殼體與下殼體之立體組合結構示意圖。 圖20為圖19實施例之鏡體與導光板之剖面結構示意圖。 圖21為圖19實施例之導光板之結構示意圖。

100:汽車用可拆卸發光鏡結構

1:磁性元件

2:發光鏡模組

3:汽車遮陽板

32:卡勾

33:凹部

C1:第一軸向

C2:第二軸向

Claims (9)

1. 一種汽車用可拆卸發光鏡結構，其包含： 至少一連接件，設置於汽車內至少一可活動組件上； 一發光鏡模組，其包括： 一殼體，內凹形成一容置空間，該殼體至少一表面為一開放表面，該開放表面與該容置空間連通，該殼體容置空間中具有一發光區及一鏡面區，該殼體藉由該連接件可分離地設置於該可活動組件上； 一發光裝置，至少包含一導光板或散光片，及一設置於該導光板之至少一側或設置於該散光片之底部的發光件，該發光裝置設置於該殼體之該容置空間的該發光區；以及 一鏡面，設置於該殼體之該容置空間，該鏡面露出該開放表面。
2. 如請求項1之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該殼體之該容置空間內的該發光區與該鏡面區為相鄰設置。
3. 如請求項1之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該可活動組件為汽車遮陽板或汽車頭靠至少其中之一。
4. 如請求項1之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該連接件為磁性元件，該殼體具有可與該磁性元件磁力相吸之磁吸力，該殼體與該磁性元件相吸，將該殼體可分離地設置於該可活動組件上。
5. 如請求項4之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該可活動組件設有一凹槽，該磁性元件設置於該凹槽內，該殼體嵌設於該凹槽內且與該磁性元件相吸。
6. 如請求項5之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該可活動組件具有至少一卡勾，該卡勾設置於該凹槽之一側，該殼體嵌設於該凹槽內且與該磁性元件相吸，該卡勾壓制於該殼體。
7. 如請求項6之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該凹槽相對於設有該卡勾之一另一側設有一凹部，該凹部與該凹槽相連通，該殼體嵌設於該凹槽內，該殼體相對於被該卡勾壓制之另一側顯露於該凹部。
8. 如請求項4之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該殼體之材質為可被該磁性元件磁吸之材質。
9. 如請求項4之汽車用可拆卸發光鏡結構，其中該殼體具有與該磁性元件之磁性相反之其他磁性元件，使該殼體與該磁性元件相吸。

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