CN219821178U - 汽车用可拆卸发光镜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车用可拆卸发光镜结构，包含至少一连接件及一发光镜模块，发光镜模块包括壳体、发光装置及镜体。连接件设置于汽车内的可活动组件上；壳体内凹形成容置空间，壳体至少一表面为开放表面，开放表面与容置空间连通，容置空间具有发光区及镜面区，壳体借由连接件可分离地设置于可活动组件上；发光装置设置于发光区，发光装置包含导光板或散光片，及设置于导光板一侧或散光片底部的发光件；镜体包含镜面，镜体可结合于镜面区且镜体露出开放表面，或是散光装置设置于镜面旁。

Description

汽车用可拆卸发光镜结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用可拆卸发光镜结构，尤其涉及一种镜体结合发光装置，可拆卸地设置于汽车内的汽车用可拆卸发光镜结构。

背景技术

镜子是一种让人能随时注意且保持整体外观及整洁状况的辅助物，但若是处于光线昏暗的环境时，由于光照不足，会无法清楚地照射并看清所需照射的部位。

因此有业者在镜子上额外加装光源，如此一来，使用者亦可于光线昏暗的场合使用镜子。

就汽车而言，目前可见于汽车遮阳板上设置镜子，且于镜子一侧设有光源及开关的设计。使用者将遮阳板翻转而下，打开光源开关，借由光源提供的光线照射。

该类加装有光源的镜子，通常是将光源设置于镜子的外部，当启动该光源时，光线会直接投射于使用者的脸部上。

然而，现今光源大多采用发光二极管，由于发光二极管具有小单位高亮度的特性，因此在使用时存在光线不均、过于集中的问题。此外，也因为光线过强而导致使用者目眩、不适，甚至对使用者的眼睛造成伤害。

因此，若能提供一种「汽车用可拆卸发光镜结构」，将镜体结合发光装置，可拆卸地设置于汽车内，使光线由导光材料或散光片发散出来，于镜体周围提供均匀、柔和的光线，且可拆卸随身携带，如此应为一最佳解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用或拆下后携带使用，兼具实用性与便利性。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用镜子时具有充足的光照。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，为镜体结合发光装置，并设置于一壳体中以形成发光镜模块，该发光装置具有补光的效果，能够结合发光装置于镜体周围提供均匀、柔和的光线。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，运用发光二极管省电及体积小的特性，结合发光装置，以于光源不足的情况下能够提供使用者均匀、柔和的光线。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，能够结合电源模块，重复充电使用达到环保功能。

为可达成上述目的，本实用新型提供一种汽车用可拆卸发光镜结构，包含至少一连接件，设置于汽车内至少一可活动组件上；一发光镜模块，其包括：一壳体，内凹形成一容置空间，壳体至少一表面为一开放表面，开放表面与容置空间连通，壳体容置空间中具有一发光区及一镜面区，壳体借由连接件可分离地设置于可活动组件上；一发光装置，至少包含一导光板或散光片，及一设置于导光板的至少一侧或设置于散光片底部的发光件，发光装置设置于壳体的容置空间的镜面旁。

更具体地说，所述可活动组件为汽车遮阳板或汽车头靠至少其中之一。

更具体地说，所述连接件为磁性元件，壳体具有可与磁性元件磁力相吸的磁吸力，壳体与磁性元件相吸，将壳体可分离地设置于可活动组件上。

更具体地说，所述可活动组件设有一凹槽，磁性元件设置于凹槽内，壳体嵌设于凹槽内且与磁性元件相吸。

更具体地说，所述可活动组件具有至少一卡钩，卡钩设置于凹槽的一侧，壳体嵌设于凹槽内且与磁性元件相吸，卡钩压制于壳体。

更具体地说，所述凹槽相对于设有卡钩的一另一侧设有一凹部，凹部与凹槽相连通，壳体嵌设于凹槽内，壳体相对于被卡钩压制的另一侧显露于凹部。

更具体地说，所述壳体具有与磁性元件的磁性相反的其他磁性元件，使壳体与磁性元件相吸。

更具体地说，所述壳体的材质为可被磁性元件磁吸的材质。

更具体地说，所述壳体的容置空间内的发光区与镜面区为相邻设置，使发光装置的导光板或散光片与镜面至少一侧为并接设置。

更具体地说，所述壳体的容置空间内的发光区与镜面区为相迭设置，镜体的镜面的面积小于发光装置的导光板的面积，使镜体迭合固接于导光板的表面时，镜体的镜面至少一侧为露出的导光板。

更具体地说，所述镜体包含一透光玻璃及电镀在透光玻璃表面的镜面，镜面的面积小于透光玻璃的面积，使导光板产生的光源可经由透光玻璃逸射出。

更具体地说，所述发光装置的发光件包含一电路基板及设置于电路基板上的发光二极管所组成，电路基板接收电力来源，驱使发光二极管产生光源。

本实用新型所提供的汽车用可拆卸发光镜结构，其优点如下：

1.本实用新型将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用或拆下后携带使用，兼具实用性与便利性。

2.本实用新型将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用镜子时具有充足的光照。

3.本实用新型将镜体结合发光装置，并设置于一壳体中以形成发光镜模块，该发光装置具有透光的效果，因此当补光的光线由发光装置的底部发出时，将能够于结合于发光装置表面的镜体周围提供均匀、柔和的光线。

4.本实用新型运用发光二极管省电及体积小的特性，结合发光装置的导光或散光技术，以于光源不足的情况下能够提供使用者均匀、柔和的光线。

5.本实用新型的汽车用可拆卸发光镜结构能够结合电源模块，重复充电使用达到环保功能。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的立体组合结构示意图。

图2为图1实施例的立体分解结构示意图。

图3A为图1实施例的A-A剖面结构示意图。

图3B为使用者以手指将发光镜模块由遮阳板上取出的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的发光镜模块的一实施例的立体组合结构示意图。

图5为图4实施例的立体分解结构示意图。

图6为图5的B-B剖面结构示意图。

图7至图9为本实用新型的发光镜模块的镜体不同设置方式的前视结构示意图。

图10为本实用新型的发光镜模块另一实施例的立体组合结构示意图。

图11为图10实施例的立体分解结构示意图。

图12为本实用新型的发光镜模块于透光玻璃周围电镀不透光花边层的前视结构示意图。

图13为本实用新型的发光镜模块的壳体呈阶梯状的剖面组合结构示意图。

图14为图13实施例的剖面分解结构示意图。

图15为本实用新型的发光镜模块的壳体设有插槽的立体分解且部分剖面的结构示意图。

图16为本实用新型的发光镜模块的导光区与镜面区相邻设置的立体分解结构示意图。

图17为本实用新型的另一实施例的立体组合结构示意图。

图18为图17实施例的立体分解结构示意图。

图19为本实用新型的发光镜模块具有上壳体与下壳体的立体组合结构示意图。

图20为图19实施例的镜体与导光板的剖面结构示意图。

图21为图19实施例的导光板的结构示意图。

附图标记说明：100,100A:汽车用可拆卸发光镜结构；1:磁性元件；2,2A:发光镜模块；21,25:壳体；211,252:容置空间；2111:导光区；2112:镜面区；212,251:开放表面；213:电源输入孔；22:发光装置；221:导光板；222:发光件；2221:电路基板；2222:发光二极管；23,24:镜体；231:基材；232,242:镜面；241:透光玻璃；243:花边层；253:插槽；26:壳体；261:上壳体；262:下壳体；2621:电源模块；2622:电源控制开关；263:枢轴；264:USB插槽；27:发光装置；271:导光板；2711:网点；272:发光二极管；28:镜体；281:透光玻璃；282:镜面；3:汽车遮阳板；31:凹槽；32:卡钩；33:凹部；4:汽车头靠；41:凹槽；42:卡钩；43:凹部；5:手指；C1:第一轴向；C2:第二轴向。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的实施例的详细说明中，将可清楚地呈现。

请参阅图1至图3A、图3B所示，本实用新型所提供的汽车用可拆卸发光镜结构100，其包含一磁性元件1及一发光镜模块2。发光镜模块2包含一壳体21、一发光装置22及一镜体23。

磁性元件1设置于汽车内的至少一可活动组件上，如图1所示的可活动组件为汽车遮阳板3。汽车遮阳板3可以相互垂直的第一轴心C1与第二轴心C2为中心翻转。

除此之外，可活动组件亦可为如图17所示的汽车头靠4。

壳体21具有可与磁性元件1磁力相吸的磁吸力。壳体21与磁性元件1相吸，将壳体21(亦即发光镜模块2)可分离地设置于汽车遮阳板3上。

必须说明的是，磁性元件1仅作为本实用新型的其中一种连接件的范例，换言之，除了磁性元件，其他任何可使发光镜模块2的壳体21可分离地设置于可活动组件上的连接件皆适用于本实用新型，例如魔鬼毡、卡榫、卡扣、卡钩等物件皆属于本实用新型的连接件的范畴。

至于壳体21具有磁吸力的方式，例如，可于壳体21设置与磁性元件1磁性相反的其他磁性元件，或者，壳体21的材质为可被磁性元件1磁吸的材质，例如铁、镍、钴其中之一。

汽车遮阳板3设有一凹槽31，磁性元件1设置于凹槽31内，壳体21(亦即发光镜模块2)嵌设于凹槽31内且与磁性元件1相吸。

汽车遮阳板3具有二卡钩32。卡钩32设置于凹槽31的一侧，壳体21嵌设于凹槽31内且与磁性元件1相吸，卡钩32压制于壳体21。卡钩32的材质可为刚性塑料或金属。

凹槽31相对于设有卡钩32的一另一侧设有一凹部33，凹部33与凹槽31相连通，壳体21(亦即发光镜模块2)嵌设于凹槽31内，壳体21相对于被卡钩32压制的另一侧显露于凹部33。

请参阅图3B所示，欲将发光镜模块2由汽车遮阳板3上取下时，只要将手指5伸入凹部33并抵靠于发光镜模块2的一侧，而后即可将发光镜模块2与汽车遮阳板3分离。

值得说明的是，发光镜模块2的尺寸及数量可以实际所需而设计，不限于上述各实施例态样。例如，就图1而言，发光镜模块2的尺寸可以略小，或者，可于汽车遮阳板3设置两个或更多个发光镜模块2。

此外，亦可设置多个尺寸较小的磁性元件1而无须布满整个凹槽31。

以下请参阅图4至图21所示，详细说明本实用新型的发光镜模块以及汽车用可拆卸发光镜结构的不同实施例结构。

请参阅图4至图6所示，发光镜模块2包含一壳体21、一发光装置22及一镜体23，其中壳体21内凹形成一容置空间211，壳体21至少一表面为一开放表面212，开放表面212与容置空间211连通，壳体21的容置空间211中具有一导光区2111及一镜面区2112。

发光装置22设置于壳体21的容置空间211的导光区2111。发光装置22至少包含一导光板221及一设置于导光板221的至少一侧的发光件222。

发光件222包含一电路基板2221及设置于电路基板2221上的发光二极管2222所组成。电路基板2221接收电力来源，驱使发光二极管2222产生光源。

镜体23包含一基材231及电镀在透光玻璃表面的镜面232。镜体23结合于壳体21的容置空间211的镜面区2112，镜体23露出壳体21的开放表面212。因此当发光件222发光时，由于导光板221具有透光的效果，因此当光线由导光板221透出时，将能够于镜体23周围提供均匀、柔和的光线。

必须说明的是，导光板221仅作为本实用新型的其中一种导光元件的范例，换言之，除了导光板221之外，其他任何可对发光二极管2222产生散光作用的物件皆适用于本实用新型，例如，可采用一乳白色的塑胶片作为散光片，将散光片置放于发光二极管2222上，能发挥散光作用。

另外，由图4中可知，壳体21壁面设置有一电源输入孔213，电源输入孔213与发光件222的电路基板2221相连接，电源输入孔213为一USB插槽，因此能够透过USB插槽输入电源，或是无USB插槽，借由感应方式充电。

请参阅图7至图9所示，镜体23的面积能够小于发光装置22的导光板221的面积，因此当镜体23结合于壳体21的容置空间211的镜面区2112时，发光装置22的导光板221会露出于镜体23的任一侧。

如图7所示，镜体23的上侧、左侧及右侧皆露出导光板221。

如图8所示，镜体23的上侧皆露出导光板221。

如图9所示，镜体23的左侧及右侧皆露出导光板221，由上述三张图可知，镜体23的位置将能够造成不同的呈现效果，透过导光板221所透出作为镜体23背光的光线，因设置位置不同，因此所造成的光线效果亦不同。

请参阅图10及图11所示实施例，其与图4实施例的主要差异在于镜体24的镜面242的面积小于透光玻璃241的面积，因此当发光件222发光时，光线能够由导光板221透出，由于镜面242的面积小于透光玻璃241的面积，因此由导光板221透出的光源可再由透光玻璃241逸射出。

请参阅图12所示实施例，其与图4实施例的主要差异在于，于透光玻璃241周围表面上电镀有一不透光花边层243，当组合之后，能够经由花边层243将导光板221的周围遮蔽，使导光板221周围不会经由壳体21的开放表面露出。

请参阅图13及图14所示实施例，其特征在于，壳体25为一阶梯状结构，发光装置22与镜体23分别由壳体25的开放表面251塞入壳体25的容置空间252内，因此当发光件222发出光线时，光线将会透过发光装置22的导光板221朝向镜体23发出均匀、柔和的光线。

另外亦能够如图15所示，壳体25壁面与容置空间252的导光区连通处设置有一插槽253，因此发光装置22能够穿过插槽253定位于壳体25的容置空间252的导光区中。

上述几个实施例皆是将壳体21的容置空间211内的导光区2111与镜面区2112进行相迭设置，若是镜体23的镜面232的面积小于发光装置22的导光板221的面积时，镜体23迭合固接于导光板221的表面时，镜体23的镜面232至少一侧为可将光源经由开放表面212射出的导光板221。

请参阅图16所示，除了上述所讲的相迭设置之外，更能够将导光区2111与镜面区2112进行相邻设置，如图16所示，发光装置22的导光板221与镜体23一侧并接设置，因此镜体23至少一侧为露出的导光板221。

请参阅图17及图18所示，于本实施例所提供的汽车用可拆卸发光镜结构100A，可活动组件为汽车头靠4，发光镜模块2A包含一壳体21、一发光装置22及一镜体23。汽车头靠4设有一凹槽41、二卡钩42及凹部43。发光镜模块2A嵌设于凹槽41内且与设置于凹槽41内的磁性元件1相吸。卡钩42压制于发光镜模块2的壳体21的一侧，壳体21相对于被卡钩42压制的另一侧显露于凹部43。

欲将发光镜模块2A由汽车头靠4取下的方式，可参阅图3B所示。

相较于图1、图2实施例，图17、图18实施例搭配的发光镜模块2A的尺寸较小，用以设置发光镜模块2A的凹槽41也较小，但是基本结构相同。图1、图2实施例所采用的发光镜模块2、凹槽31适用于图17、图18实施例的汽车头靠4，图17、图18实施例所采用的发光镜模块2A、凹槽41也适用于图1、图2实施例的汽车遮阳板3。

请参阅图19至图21所示本实用新型的发光镜模块另一实施样态。其中，壳体26由一上壳体261及下壳体262组成，上壳体261及下壳体262的其中一端缘透过枢轴263相枢接，使上壳体261及下壳体262可相互翻转折迭。上壳体261设置有上容置空间，下壳体262设置有下容置空间。

上壳体261的上容置空间中设置有导光区及镜面区，以供具有导光板271及发光二极管272的发光装置27及具有透光玻璃281及镜面282的镜体28容置定位，使镜体28的镜面282至少一侧为可将光源经由开放表面212射出的导光板271(导光板271上具有网点2711)。

下壳体262的下容置空间中设置有一电源模块2621，电源模块2621与发光装置27相连接，以提供电源至发光装置27。下壳体262外壁面设置有一与电源模块2621电性连接的USB插槽264，以导引外部电源对电源模块2621进行充电，以于使用时将电源控制开关2622打开使电源模块2621供电至发光二极管272发光。

图19至图21所示本实用新型的发光镜模块的实施样态亦可适用于图1的汽车遮阳板3及图17的汽车头靠4，只要将汽车遮阳板3及汽车头靠4的凹槽31、41设置成圆形即可。

本实用新型所提供的汽车用可拆卸发光镜结构，与其他习用技术相互比较时，其优点如下：

1.本实用新型将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用或拆下后携带使用，兼具实用性与便利性。

2.本实用新型将发光镜模块可拆卸地设置于汽车内的可活动组件上，包括汽车遮阳板及/或汽车头靠，提供使用者于车内使用镜子时具有充足的光照。

3.本实用新型将镜体结合发光装置，并设置于一壳体中以形成发光镜模块，该发光装置具有透光的效果，因此当补光的光线由发光装置的底部发出时，将能够于结合于发光装置表面的镜体周围提供均匀、柔和的光线。

4.本实用新型运用发光二极管省电及体积小的特性，结合发光装置的导光或散光技术，以于光源不足的情况下能够提供使用者均匀、柔和的光线。

5.本实用新型的汽车用可拆卸发光镜结构能够结合电源模块，重复充电使用达到环保功能。

借由以上较佳具体实施例的详述，希望能更加清楚描述本实用新型的特征与精神，并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本实用新型的范畴加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本实用新型所欲申请的保护范围的范畴内。

Claims (9)

1.一种汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于，包含至少一连接件与一发光镜模块，其中：

该至少一连接件设置于汽车内至少一可活动组件上；

该发光镜模块包括：

一壳体，内凹形成一容置空间，该壳体至少一表面为一开放表面，该开放表面与该容置空间连通，该壳体容置空间中具有一发光区及一镜面区，该壳体借由该连接件可分离地设置于该可活动组件上；

一发光装置，至少包含一导光板或散光片，及一设置于该导光板的至少一侧或设置于该散光片的底部的发光件，该发光装置设置于该壳体的该容置空间的该发光区；以及

一镜面，设置于该壳体的该容置空间，该镜面露出该开放表面。

2.如权利要求1所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该壳体的该容置空间内的该发光区与该镜面区为相邻设置。

3.如权利要求1所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该可活动组件为汽车遮阳板和/或汽车头靠。

4.如权利要求1所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该连接件为磁性元件，该壳体具有能够与该磁性元件磁力相吸的磁吸力，该壳体与该磁性元件相吸，将该壳体可分离地设置于该可活动组件上。

5.如权利要求4所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该可活动组件设有一凹槽，该磁性元件设置于该凹槽内，该壳体嵌设于该凹槽内且与该磁性元件相吸。

6.如权利要求5所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该可活动组件具有至少一卡钩，该卡钩设置于该凹槽的一侧，该壳体嵌设于该凹槽内且与该磁性元件相吸，该卡钩压制于该壳体。

7.如权利要求6所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该凹槽的另一侧设有一凹部，该凹部与该凹槽相连通，该壳体嵌设于该凹槽内，该壳体相反于被该卡钩压制的一侧显露于该凹部。

8.如权利要求4所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该壳体的材质为被该磁性元件磁吸的材质。

9.如权利要求4所述的汽车用可拆卸发光镜结构，其特征在于：该壳体具有与该磁性元件的磁性相反的其他磁性元件，使该壳体与该磁性元件相吸。