TWM600279U - 自行車立管結構改良 - Google Patents

Abstract

一種自行車立管結構改良，係包含：一本體，係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端 ，並各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，另各設有一錐狀凸部，設有複數個限位凸部，並於各組設端設有一樞設孔，該組接端係設有一穿孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔；藉此，提供一種自行車立管結構，尤指一種於組裝過程中，利用錐狀凹槽與相對應的錐狀凸部組接，以增加接觸面積，並提升結構強度，俾達到具穩固組接之自行車立管功能者。

Description

自行車立管結構改良

本創作係有關於一種自行車立管結構，尤指一種於組裝過程中，利 用錐狀凹槽與相對應的錐狀凸部組接，以增加接觸面積，並提升結構強度，俾達到具穩固組接之自行車立管功能者。

按，地球面臨能源短缺、自然環境嚴重遭受人為的生態浩劫，因 此人類開始正視問題，並想辦法維護保育這片孕育人類的大自然，至此環境保護的議題蔓延全球，身體力行環保更是全民運動，而自行車的風潮也隨著環保議題的擴大而風行，加上近年來隨著國際油價高漲，讓具有環保意識、節能減碳的自行車頓時成為最熱門的商品，以自行車的運動模式而言，不僅運動傷害低，而且又可達到強健體魄且休閒放鬆之身心健康與舒緩之目的，因此騎乘自行車運動顯然已成為現代人的趨勢；自行車由於不排放廢氣、不造成汙染，而大為符合環保的訴求，因此格外備受注目；此外，騎乘自行車有益身心健康，遂成民眾心中運動的首選，同時民眾也樂於以自行車代替汽車上班，成了近來最夯的交通工具；然，科技的發達，除了大幅降低自行車的重量外，藉科技之便，也讓自行車在結構、配備、材質方面大幅改善，紛紛有各種新穎的自行車、折疊車不斷推陳出新，相對的車價也隨之高漲；隨著騎乘自行車的機會與時間增加，各種自行車的隨車配件也越來越多樣化，越來越受騎乘者的重視，而在自行車的周邊配件中，除了車燈等常見零件外，最常見到的莫過於自行車上的立管，而習知自行車立管係組裝於握管與前叉之間，用於連接握管與前叉，進而令握管可控制前叉轉向，更可透過調整立管角度，進而改變握管高度，而市售自行車立管其功能造型多樣，消費者可根據需求挑選不同功能的立管。

然，就上述習知而言，自行車立管在可調整角度的結構，容易因騎 乘過程中所產生的振動而造成鬆脫或變形，進而導致須定期更換立管，致使自行車維修成本提高，且結構強度不足等問題，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種自行車立管結構改良，係包含： 一本體，係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端，其特徵在於：各組設端係各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，各限位斜槽係以放射狀排列呈現，各組接端係各設有一錐狀凸部，該錐狀凸部其外緣輪廓係與該組設槽其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部其外緣設有複數個與各限位斜槽相對應的限位凸部，並於該組設槽中心設有一穿孔，該錐狀凸部與該穿孔相對應位置處係設有一樞設孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔，以螺鎖固定該樞設件與各組接件。 其中該樞設槽係設有一夾口，該夾口處設有至少一螺孔及至少一通孔，並以該螺鎖件穿設於該通孔並螺設於該螺孔，以調整該夾口間距進而改變該樞設 槽之內徑； 其中各限位端係設有一凹槽，該凹槽二側係各設有一鎖孔，並以一夾設件與各鎖孔相對應位置處各設有一穿孔，並以各螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該鎖孔，令該夾設件螺設固定於該凹槽的開口處； 其中各組設槽與各錐狀凸部間可設有彈性元件； 其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者。 一種自行車立管結構改良，係包含： 一本體，係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端，其特徵在於：各組接端係各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，各限位斜槽係以放射狀排列呈現，各組設端係各設有一錐狀凸部，該錐狀凸部其外緣輪廓係與該組設槽其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部其外緣設有複數個與各限位斜槽相對應的限位凸部，並於該組設槽中心設有一樞設孔，該組接端與該樞設孔相對應位置處係設有一穿孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔，以螺鎖固定該樞設件與各組接件。 其中該樞設槽係設有一夾口，該夾口處設有至少一螺孔及至少一通孔，並以該螺鎖件穿設於該通孔並螺設於該螺孔，以調整該夾口間距進而改變該樞設槽之內徑； 其中各限位端係設有一凹槽，該凹槽二側係各設有一鎖孔，並以一夾設件與各鎖孔相對應位置處各設有一穿孔，並以各螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該鎖孔，令該夾設件螺設固定於該凹槽的開口處； 其中各組設槽與各錐狀凸部間可設有彈性元件； 其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者。

本創作之主要目的係在於：提供一種自行車立管結構，尤指一種 於組裝過程中，利用錐狀凹槽與相對應的錐狀凸部組接，以增加接觸面積，並提升結構強度，俾達到具穩固組接之自行車立管功能者。

由於本創作之自行車立管結構改良，其功效在於：藉由該本體， 係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端，並各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，另各設有一錐狀凸部，設有複數個限位凸部，並於各組設端設有一樞設孔，該組接端係設有一穿孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔；藉此，提供一種自行車立管結構，尤指一種於組裝過程中，利用錐狀凹槽與相對應的錐狀凸部組接，以增加接觸面積，並提升結構強度，俾達到具穩固組接之自行車立管功能者。

首先，請參閱第1圖至第4圖所示 ，為本創作之「自行車立管結構 改良」；係包含：一本體Ａ，該本體Ａ係設有：一樞設件１及二組接件２；其中： 該本體Ａ，係設有該樞設件１及各組接件２，該樞設件１係設有一樞設槽１１及二組設端１２；各組接件２係各設有一組接端２１及一限位端２２，其特徵在於：各組接端２１係各設有一組設槽２１２，該組設槽２１２係呈錐狀凹槽，該組設槽２１２內緣係設有複數個限位斜槽２１２１，各限位斜槽２１２１係以放射狀排列呈現，各組設端１２係各設有一錐狀凸部１２２，該錐狀凸部１２２其外緣輪廓係與該組設槽２１２其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部１２２其外緣設有複數個與各限位斜槽２１２１相對應的限位凸部１２２１，並於該組設槽２１２中心設有一穿孔２１２２，該錐狀凸部１２２與該穿孔２１２２相對應位置處係設有一樞設孔１２２２，並以一螺鎖件３穿設該穿孔２１２２並樞設於該樞設孔１２２２，以螺鎖固定該樞設件１與各組接件２； 藉由以上結構，茲更進一步說明如后： 前述該樞設槽１１係設有一夾口１１１，該夾口１１１處設有至少一螺孔１１１１及至少一通孔１１１２，並以該螺鎖件３穿設於該通孔１１１２並螺設於該螺孔１１１１，以調整該夾口１１１間距進而改變該樞設槽１１之內徑； 前述各限位端２２係設有一凹槽２２１，該凹槽２２１二側係各設有一鎖 孔２２２，並以一夾設件２３與各鎖孔２２２相對應位置處各設有一穿孔２３１，並以各螺鎖件３穿設該穿孔２３１並樞設於該鎖孔２２２，令該夾設件２３螺設固定於該凹槽２２１的開口處； 特別一提，各組設槽２１２與各錐狀凸部１２２間可設有彈性元件，其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者； 續請參閱第5圖，並輔以第1圖至第4圖所示，藉由上述內容所示，針對本創作「自行車立管結構改良」較佳實施例之使用狀態說明，係包含：一本體Ａ，該本體Ａ係設有：一樞設件１及二組接件２；其中：該本體Ａ、該樞設件１及各組接件２，其各個結構已於前述敘明，故不再敘述： 該本體Ａ，係設有該樞設件１及各組接件２，該樞設件１係設有一樞設槽１１及二組設端１２；各組接件２係各設有一組接端２１及一限位端２２，其特徵在於：各組設端１２係各設有一組設槽１２１，該組設槽１２１係呈錐狀凹槽，該組設槽１２１內緣係設有複數個限位斜槽１２１１，各限位斜槽１２１１係以放射狀排列呈現，各組接端２１係各設有一錐狀凸部２１１，該錐狀凸部２１１其外緣輪廓係與該組設槽１２１其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部２１１其外緣設有複數個與各限位斜槽１２１１相對應的限位凸部２１１１，並於該組設槽１２１中心設有一樞設孔１２１２，該組接端２１與該樞設孔１２１２相對應位置處係設有一穿孔２１１２，並以一螺鎖件３穿設該穿孔２１１２並樞設於該樞設孔１２１２，以螺鎖固定該樞設件１與各組接件２； 藉由以上結構，茲更進一步說明如后： 前述該樞設槽１１係設有一夾口１１１，該夾口１１１處設有至少一螺孔１１１１及至少一通孔１１１２，並以該螺鎖件３穿設於該通孔１１１２並螺 設於該螺孔１１１１，以調整該夾口１１１間距進而改變該樞設槽１１之內徑； 前述各限位端２２係設有一凹槽２２１，該凹槽２２１二側係各設有一鎖孔２２２，並以一夾設件２３與各鎖孔２２２相對應位置處各設有一穿孔２３１，並以各螺鎖件３穿設該穿孔２３１並樞設於該鎖孔２２２，令該夾設件２３螺設固定於該凹槽２２１的開口處； 特別一提，各組設槽１２１與各錐狀凸部１２２間可設有彈性元件，其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者； 首先，該組設槽（１２１、２１２）係可設於各組設端１２或各組接端２１之其中任一者，而該組設槽（１２１、２１２）內緣係設有複數個限位斜槽（１２１１、２１２１），並於相對應之各組設端１２或各組接端２１之其中任一者設有該錐狀凸部（１２２、２１１），而該錐狀凸部（１２２、２１１）其內緣係設有與該組設槽（１２１、２１２）之各限位斜槽（１２１１、２１２１）相對應之複數個限位凸部（１２２１、２１１１），令該樞設件１與各組接件２可相互配合組設，並於各組設端１２設有一樞設孔（１２１２、１２２２），該組接端２１係設有一穿孔（２１１２、２１２２），並以一螺鎖件３穿設該穿孔（２１１２、２１２２）並樞設於該樞設孔（１２１２、１２２２），致使該樞設件１與各組接件２樞設結合形成該本體Ａ； 再者，該組設槽（１２１、２１２）與各錐狀凸部（１２２、２１１）間可設有彈性元件，其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者，利用前述彈性元件致使該組設槽（１２１、２１２）與該錐狀凸部（１２２、２１１）間可利用前述彈性元件進行緩衝，以降低自行車行進期間產生的振動所帶來的磨損，並可利用Ｏ形環防止雨水滲入該組設槽（１２１、２１２）與該錐狀凸部（１２２、２１１）間，進而降低天候影響設備的使用期限； 最後，由於本創作之自行車立管結構改良，其功效在於：藉由，該本體Ａ，係設有一樞設件１及二組接件２，該樞設件１係設有一樞設槽１１及二組設端１２；各組接件２係各設有一組接端２１及一限位端２２，並各設有一組設槽（１２１、２１２），該組設槽（１２１、２１２）係呈錐狀凹槽，該組設槽（１２１、２１２）內緣係設有複數個限位斜槽（１２１１、２１２１），另各設有一錐狀凸部（１２２、２１１），設有複數個限位凸部（１２２１、２１１１），並於各組設端１２設有一樞設孔（１２１２、１２２２），該組接端２１係設有一穿孔（２１１２、２１２２），並以一螺鎖件３穿設該穿孔（２１１２、２１２２）並樞設於該樞設孔（１２１２、１２２２）；藉此，提供一種自行車立管結構，尤指一種於組裝過程中，利用錐狀凹槽與相對應的錐狀凸部組接，以增加接觸面積，並提升結構強度，俾達到具穩固組接之自行車立管功能者。

綜合以上所述，一種自行車立管結構改良又未曾見於諸書刊或公 開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請　鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

〔本創作〕 Ａ:本體 １:樞設件 １１:樞設槽 １１１:夾口 １１１１:螺孔 １１１２:通孔 １２:組設端 １２１:組設槽 １２１１:限位斜槽 １２１２:樞設孔 １２２:錐狀凸部 １２２１:限位凸部 １２２２:樞設孔 ２:組接件 ２１:組接端 ２１１:錐狀凸部 ２１１１:限位凸部 ２１１２:穿孔 ２１２:組設槽 ２１２１:限位斜槽 ２１２２:穿孔 ２２:限位端 ２２１:凹槽 ２２２:鎖孔 ２３:夾設件 ２３１:穿孔 ３:螺鎖件

第1圖係為本創作之立體示意圖。 第2圖係為本創作之立體分解示意圖。 第3圖係為本創作第2圖A處之放大示意圖。 第4圖係為本創作第2圖B處之放大示意圖。 第5圖係為本創作另一實施例之實施示意圖。

A:本體

1:樞設件

2:組接件

3:螺鎖件

Claims (10)

1. 一種自行車立管結構改良，係包含： 一本體，係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端，其特徵在於：各組設端係各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，各限位斜槽係以放射狀排列呈現，各組接端係各設有一錐狀凸部，該錐狀凸部其外緣輪廓係與該組設槽其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部其外緣設有複數個與各限位斜槽相對應的限位凸部，並於該組設槽中心設有一穿孔，該錐狀凸部與該穿孔相對應位置處係設有一樞設孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔，以螺鎖固定該樞設件與各組接件。
2. 如請求項1所述之自行車立管結構改良，其中該樞設槽係設有一夾口，該夾口處設有至少一螺孔及至少一通孔，並以該螺鎖件穿設於該通孔並螺設於該螺孔，以調整該夾口間距進而改變該樞設槽之內徑。
3. 如請求項1所述之自行車立管結構改良，其中各限位端係設有一凹槽，該凹槽二側係各設有一鎖孔，並以一夾設件與各鎖孔相對應位置處各設有一穿孔，並以各螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該鎖孔，令該夾設件螺設固定於該凹槽的開口處。
4. 如請求項1所述之自行車立管結構改良，其中各組設槽與各錐狀凸部間可設有彈性元件。
5. 如請求項4所述之自行車立管結構改良，其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者。
6. 一種自行車立管結構改良，係包含： 一本體，係設有一樞設件及二組接件，該樞設件係設有一樞設槽及二組設端；各組接件係各設有一組接端及一限位端，其特徵在於：各組接端係各設有一組設槽，該組設槽係呈錐狀凹槽，該組設槽內緣係設有複數個限位斜槽，各限位斜槽係以放射狀排列呈現，各組設端係各設有一錐狀凸部，該錐狀凸部其外緣輪廓係與該組設槽其內緣輪廓呈相對應狀態，該錐狀凸部其外緣設有複數個與各限位斜槽相對應的限位凸部，並於該組設槽中心設有一樞設孔，該組接端與該樞設孔相對應位置處係設有一穿孔，並以一螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該樞設孔，以螺鎖固定該樞設件與各組接件。
7. 如請求項6所述之自行車立管結構改良，其中該樞設槽係設有一夾口，該夾口處設有至少一螺孔及至少一通孔，並以該螺鎖件穿設於該通孔並螺設於該螺孔，以調整該夾口間距進而改變該樞設槽之內徑。
8. 如請求項6所述之自行車立管結構改良，其中各限位端係設有一凹槽，該凹槽二側係各設有一鎖孔，並以一夾設件與各鎖孔相對應位置處各設有一穿孔，並以各螺鎖件穿設該穿孔並樞設於該鎖孔，令該夾設件螺設固定於該凹槽的開口處。
9. 如請求項6所述之自行車立管結構改良，其中各組設槽與各錐狀凸部間可設有彈性元件。
10. 如請求項9所述之自行車立管結構改良，其中前述彈性元件係為O形環、彈簧或矽膠墊片之其中任一者。

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