CN216153965U - 一种碳纤维耐用型自行车曲柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碳纤维耐用型自行车曲柄，包括第一曲柄，第一曲柄的一侧连接有第二曲柄，第一曲柄远离第二曲柄的一侧设置有第一通孔，第一曲柄的上表面开设有定位孔，第二曲柄远离第一曲柄的一侧开设有第二通孔，第一曲柄的内部开设有卡槽，第二曲柄远离第二通孔的一侧设置有连接块，连接块的上表面设置有按压卡块，第一通孔的内壁设置有一号固定螺栓，第二通孔的内壁设置有二号固定螺栓；该一种碳纤维耐用型自行车曲柄通过设置第一曲柄和第二曲柄，可以使曲柄的整体长度可调节，使不同身高的骑行者骑行舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的一种曲柄技术领域，具体为一种碳纤维耐用型自行车曲柄。
背景技术
自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、中轴、曲柄和飞轮等几大类，曲柄是自行车传动结构的一部分，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车和链条等25个配件中，其基本部件缺一不可众所周知，曲柄是一种能够绕自行车轴线回转360度的构件，活动曲柄与固定曲柄套孔之间由调节紧固件联接固定。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、目前市场上的自行车曲柄大多都是长度固定，无法使各种身高人士都可舒适骑行，因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了(曲柄长)，腿短的小个子不适合；如果这个柄短了，大个子发不上力，不匹配合适长度的曲柄骑行起来比较费力。
2、目前市场上的曲柄与车体连接的紧固件卡孔多为圆形或者方形，长时间骑行，卡孔易磨损，无法继续骑行，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种碳纤维耐用型自行车曲柄，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：
一种碳纤维耐用型自行车曲柄，包括第一曲柄，所述第一曲柄的一侧连接有第二曲柄，所述第一曲柄远离第二曲柄的一侧设置有第一通孔，所述第一曲柄的上表面开设有定位孔，所述第二曲柄远离第一曲柄的一侧开设有第二通孔，所述第一曲柄的内部开设有卡槽，所述第二曲柄远离第二通孔的一侧设置有连接块，所述连接块的上表面设置有按压卡块，所述第一通孔的内壁设置有固定螺栓，所述第二通孔的内壁设置有固定螺栓，所述第一曲柄的内部设置有短碳纤维层，所述短碳纤维层的外壁设置有长碳纤维层。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二通孔的直径略小于第一通孔，所述第二通孔的形状与第一通孔一致，所述第一通孔内壁是锯齿状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述定位孔有八组，八组所述定位孔呈直线对称分布与第一曲柄的上下表面，每两组所述定位孔相距三厘米。
作为本实用新型的优选技术方案，所述按压卡块有两组，两组所述按压卡块的外径与定位孔的内径匹配，两组所述按压卡块对称分布与连接块的上下表面。
作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块与第二曲柄焊接，所述连接块的外径与卡槽的内径匹配，所述连接块的长度与卡槽的深度匹配。
作为本实用新型的优选技术方案，所述长碳纤维层的内径与短碳纤维层的外径匹配，所述防护壁的内径与长碳纤维层的外径匹配，所述第二曲柄的材质与第一曲柄的材质相同
与现有技术相比，本实用新型提供了一种碳纤维耐用型自行车曲柄，具备以下有益效果：
1、该一种碳纤维耐用型自行车曲柄，通过在第一曲柄表面开设多组定位孔，在第二曲柄上设置按压卡块，可以将第一曲柄与第二曲柄连接，同时可以调节曲柄的整体长度；使不同身高的骑行者骑行时节省力气。
2、该一种碳纤维耐用型自行车曲柄，在第一曲柄与第二曲柄的内部设置有短碳纤维层，保证了短碳纤维在成型时能够均匀的流动，填充曲柄的内部，使曲柄内部没有气孔，在短碳纤维层外又包裹一层长碳纤维层能够保证曲柄整体的结构的紧密，避免长期使用过程中出现断裂的情况发生，同时通过将第一通孔与第二通孔的内壁设置成锯齿状，在骑行时，锯齿不易磨损，延长曲柄的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种碳纤维耐用型自行车曲柄整体结构示意图；
图2为本实用新型一种碳纤维耐用型自行车曲柄第一曲柄结构示意图；
图3为本实用新型一种碳纤维耐用型自行车曲柄第二曲柄结构示意图；
图4为本实用新型一种碳纤维耐用型自行车曲柄第一曲柄剖视图。
图中：1、第一曲柄；2、第二曲柄；3、第一通孔；4、定位孔；5、第二通孔；6、卡槽；7、连接块；8、按压卡块；9、一号固定螺栓；10、二号固定螺栓，11、长碳纤维层；12、短碳纤维层；13、防护壁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1－3，本实施方案中一种碳纤维耐用型自行车曲柄，包括第一曲柄1，第一曲柄1的一侧连接有第二曲柄2，第一曲柄1远离第二曲柄2的一侧设置有第一通孔3，第一曲柄1的上表面开设有定位孔4，第二曲柄2远离第一曲柄1的一侧开设有第二通孔5，第一曲柄1的内部开设有卡槽6，第二曲柄2远离第二通孔5的一侧设置有连接块7，连接块 7的上表面设置有按压卡块8，第一通孔3的内壁设置有一号固定螺栓 9，第二通孔5的内壁设置有二号固定螺栓10，第一曲柄1的内部设置有短碳纤维层11，短碳纤维层11的外壁设置有长碳纤维层12，长碳纤维层 12的外壁设置有防护壁13。
本实施例中，第二通孔5的直径略小于第一通孔3，第二通孔5的形状与第一通孔3一致，第一通孔3内壁设置有锯齿，锯齿状可以的内壁可以有效的减缓通孔的磨损情况，增加曲柄的使用寿命；定位孔4有八组，八组定位孔4呈直线对称分布与第一曲柄1的上下表面，每两组定位孔4 相距三厘米，以满足不同身高的使用者骑行舒适；按压卡块8有两组，两组按压卡块8的外径与定位孔4的内径匹配，两组按压卡块8对称分布与连接块7的上下表面，方便调整曲柄的整体长度；连接块7与第二曲柄2 焊接，连接块7的外径与卡槽6的内径匹配，连接块7的长度与卡槽6的深度匹配，使第二曲柄2与第一曲柄1卡合；所述长碳纤维层12的内径与短碳纤维层11的外径匹配，防护壁13的内径与长碳纤维层12的外径匹配，第二曲柄2的材质与第一曲柄1的材质相同，防护壁13保护碳纤维层。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用者在使用时，首先根据自己的实际身高情况调节曲柄的整体长度，将位于第二曲柄2一侧的连接块7 插入第一曲柄1内部的卡槽6内，使按压卡块8卡入合适位置的定位孔4 内，再将第一通孔3与第二通孔5分别于自行车体和踏板通过固定螺栓固定连接，当需要调整曲柄的整体长度时，不需要将曲柄卸下，只需将两组按压卡块8按下，抽动连接块7，使按压卡块8卡入对应位置的定位孔4 即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：包括第一曲柄(1)，所述第一曲柄(1)的一侧连接有第二曲柄(2)，所述第一曲柄(1)远离第二曲柄(2)的一侧设置有第一通孔(3)，所述第一曲柄(1)的上表面开设有定位孔(4)，所述第二曲柄(2)远离第一曲柄(1)的一侧开设有第二通孔(5)，所述第一曲柄(1)的内部开设有卡槽(6)，所述第二曲柄(2)远离第二通孔(5)的一侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)的上表面设置有按压卡块(8)，所述第一通孔(3)的内壁设置有一号固定螺栓(9)，所述第二通孔(5)的内壁设置有二号固定螺栓(10)，所述第一曲柄(1)的内部设置有短碳纤维层(11)，所述短碳纤维层(11)的外壁设置有长碳纤维层(12)，所述长碳纤维层(12)的外壁设置有防护壁(13)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：所述第二通孔(5)的直径略小于第一通孔(3)，所述第二通孔(5)的形状与第一通孔(3)一致，所述第一通孔(3)内壁是锯齿状。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：所述定位孔(4)有八组，八组所述定位孔(4)呈直线对称分布与第一曲柄(1)的上下表面，每两组所述定位孔(4)相距三厘米。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：所述按压卡块(8)有两组，两组所述按压卡块(8)的外径与定位孔(4)的内径匹配，两组所述按压卡块(8)对称分布与连接块(7)的上下表面。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：所述连接块(7)与第二曲柄(2)焊接，所述连接块(7)的外径与卡槽(6)的内径匹配，所述连接块(7)的长度与卡槽(6)的深度匹配。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维耐用型自行车曲柄，其特征在于：所述长碳纤维层(12)的内径与短碳纤维层(11)的外径匹配，所述防护壁(13)的内径与长碳纤维层(12)的外径匹配，所述第二曲柄(2)的材质与第一曲柄(1)的材质相同。
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2021
- 2021-07-06 CN CN202121529514.8U patent/CN216153965U/zh active Active
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