CN219382673U - 一种滑板车的新型座椅结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车的新型座椅结构，属于滑板车配件技术领域。其主要针对现有的滑板车座椅体验感生硬，且固定结构不够牢靠，长久易晃动等诸多问题，提出如下技术方案，包括依次由上到下安装的座垫、加强立板、座椅，所述座垫和所述座椅通过两个加强立板固定连接，所述座椅的底端两侧均设有竖直设置的连接挡泥板，两个连接挡泥板之间设有缓冲机构。本实用新型的座椅结构达到了结构简单稳固，成本低廉以及极佳体验感的效果，同时也解决了现有滑板车无法载物的不足之处。

Description

一种滑板车的新型座椅结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车配件技术领域，尤其涉及一种滑板车的新型座椅结构。

背景技术

滑板车目前深受儿童以及青少年、成人的喜爱，市面上流行各式各样的滑板车造型，但是现有技术中，两轮滑板车的座椅，通常采用固定结构，通过立杆柱将座椅刚性连接在踏板上，座椅体验感生硬，且固定结构不够牢靠，长久易晃动。我们提出了一种滑板车的新型座椅结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的座椅体验感生硬，且固定结构不够牢靠，长久易晃动等问题，提出一种滑板车的新型座椅结构。

本实用新型的技术方案：一种滑板车的新型座椅结构，包括依次由上到下安装的座垫、加强立板、座椅，所述座垫和所述座椅通过两个加强立板固定连接，所述座椅的底端两侧均设有竖直设置的连接挡泥板，两个连接挡泥板之间设有缓冲机构。

优选的，所述座垫的四周设有倾斜部，所述座垫朝向滑板车前端的一侧向上倾斜，座垫与加强立板成105°倾斜，可实现舒适的坐姿。

优选的，所述加强立板的两侧设有凸条，所述凸条上设有多个安装孔，两个加强立板相背离的一侧均通过螺钉与座椅固定安装，可以随意安装各式后备箱、后备篮等扩容载物工具，可以很方便载物。

优选的，所述座椅的一侧设有翘起部，增加滑板车的设计感以及美观度。

优选的，所述座椅靠近翘起部的底部设有遮挡件，不仅增加美感同时也防止泥土渐入缓冲机构内部。

优选的，所述连接挡泥板的一侧与滑板车的后尾踏板连接，便于安装固定。

优选的，所述缓冲机构包括竖直固定在所述座椅底部的缓冲连杆，所述缓冲连杆外套接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲连杆的中部设有限位件，所述限位件的底部宽度大于所述缓冲弹簧的内径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型优化了座椅安装位置，由常规的踏板后部改为后尾踏板上，这一改变增加了座椅到龙头把手之间的距离，使得坐姿骑行时手臂可以更加舒展，同时由于减震器位于后尾踏板正下方，增加了坐姿骑行的舒适性。

2、本实用新型座垫安装位置更宽大，可以匹配更大的座垫，提升用户舒适性。

3、本实用新型通过在座垫和座椅之间增设多个安装孔，可以随意安装各式后备箱、后备篮等扩容载物工具，可以很方便载物。

综上，本实用新型的座椅结构达到了结构简单稳固，成本低廉以及极佳体验感的效果，同时也解决了现有滑板车无法载物的不足之处。

附图说明

图1给出本实用新型一种滑板车的新型座椅结构的示意图。

附图标记：

1、座垫；11、倾斜部；

2、加强立板；21、凸条；

3、座椅；31、螺钉；32、翘起部；33、遮挡件；

4、连接挡泥板；

5、缓冲连杆；51、限位件；52、缓冲弹簧。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1所示，本实用新型提出的一种滑板车的新型座椅结构，包括依次由上到下安装的座垫1、加强立板2、座椅3，所述座垫1和所述座椅3通过两个加强立板2固定连接，所述座椅3的底端两侧均设有竖直设置的连接挡泥板4，两个连接挡泥板4之间设有缓冲机构，缓解滑板车使用过程中带来的颠簸感，可以获得极为舒适的座椅体验感。

本实施例中值得说明的是，所述座垫1的四周设有倾斜部11，所述座垫1朝向滑板车前端的一侧向上倾斜，座垫与加强立板成105°倾斜，兼具舒适的坐姿与美感的双重功能。

所述加强立板2的两侧设有凸条21，所述凸条21上设有多个安装孔，两个加强立板2相背离的一侧均通过螺钉31与座椅3固定安装，所述座椅3的一侧设有翘起部32，所述座椅3靠近翘起部32的底部设有遮挡件33，安装便利，同时可以随意安装各式后备箱、后备篮等扩容载物工具，可以很方便载物，也具有防尘遮挡异物，保证缓冲机构正常运行的效果。

所述连接挡泥板的一侧与滑板车的后尾踏板连接。

所述缓冲机构包括竖直固定在所述座椅3底部的缓冲连杆5，所述缓冲连杆5外套接有缓冲弹簧52，所述缓冲连杆5的中部设有限位件51，所述限位件51的底部宽度大于所述缓冲弹簧52的内径，限位件51可采用螺纹式的连接结构，保证缓冲弹簧52始终正常工作不会脱落，且缓冲弹簧52更换也方便。

本实用新型提供的倾斜座椅结构，可实现舒适的坐姿，同时固定在带缓冲机构的后踏板上，利用缓冲弹簧52的弹性特性缓解滑板车使用过程中带来的颠簸感，可以获得极为舒适的座椅体验感。左右座椅的加强立板上带有安装孔，安装孔可以随意安装各式后备箱、后备篮等扩容载物工具，可以很方便载物。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (8)

1.一种滑板车的新型座椅结构，包括依次由上到下安装的座垫、加强立板、座椅，其特征在于：所述座垫和所述座椅通过两个加强立板固定连接，所述座椅的底端两侧均设有竖直设置的连接挡泥板，两个连接挡泥板之间设有缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述座垫的四周设有倾斜部，所述座垫朝向滑板车前端的一侧向上倾斜。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述加强立板的两侧设有凸条，所述凸条上设有多个安装孔，两个加强立板相背离的一侧均通过螺钉与座椅固定安装。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述座椅的一侧设有翘起部。

5.根据权利要求4所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述座椅靠近翘起部的底部设有遮挡件。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述连接挡泥板的一侧与滑板车的后尾踏板连接。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述缓冲机构包括竖直固定在所述座椅底部的缓冲连杆，所述缓冲连杆外套接有缓冲弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车的新型座椅结构，其特征在于：所述缓冲连杆的中部设有限位件，所述限位件的底部宽度大于所述缓冲弹簧的内径。