TWM567730U - Locomotive pedal warning device - Google Patents

Abstract

本創作係提供一種機車踏桿警示裝置，其包括一本體及一發光裝置， 該本體包括一樞設於車體之踏桿及一組設於踏桿之透光件，該踏桿一側設有一側蓋，並於側蓋上設有一組立部，該透光件具有一透光室，且透光件裝設於側蓋之組立部上；該發光裝置係組設於側蓋之組立部內，其具有一發光部，且該發光部係組設於透光件之透光室內，而發光裝置與一電源線電性連接，該電源線連設於於車體之大燈開關上；據此，藉由切換車體大燈開啟發光裝置之發光部發光，並光線透出透光件外，藉以提升車體兩側的警示效果。

Description

機車踏桿警示裝置

本創作係提供一種機車踏桿警示裝置，其主要係於機車踏桿上裝設有發光源，使得機車於夜間或能見度低的環境下，可提供機車車體寬度，警示後方來車。

按，目前機車在國內係屬於使用量最多且最普及之交通工具，由於機車之構造簡單、操作容易、耗油量低、售價便宜、停放方便並具有極佳之機動性，是以在市場上受到消費者的喜愛。

機車上所有的照明設備，例如照明燈、方向燈或煞車警示燈等，均位於車體的前後方向，使機車的側身方向成為安全上的死角，尤其是在光線昏暗或大雨滂沱視線不佳時，若有側向來車的駕駛人注意力不集中或車速太快，往往就會造成車禍意外。

在相關的先前技術中，第M259745號新型專利提供了一種安裝在機車踏桿之發光裝置。該發光裝置是在機車踏桿上設置一電源開關，當機車踏桿以人工展開時，即啟動電源開關而發光，藉以提供機車側向的警示效果。

上述先前技術提供了一個解決前揭問題的方案，但實務上，該發光裝置無法辨識機車兩側之車體寬度，當車體後方來車無法立即的判斷適當的車距及寬度，便會造成互撞及擦撞等交通意外事故的發生；因此，有必要加以研發提升車體的警示範圍，以提升騎乘車體的安全性的警示裝置。

本創作主要目的係提供一種機車踏桿警示裝置，其可改善習用之車體警示裝置不足，使得車體於夜間或能見度低的環境下，顯示機車兩側之車體寬度，提供機車側向的警示效果。

為了達成上述之目的與功效，本創作之機車踏桿警示裝置，包括一樞設於車體兩側之本體及一發光裝置，該本體包括一樞設於車體之踏桿及一組設於踏桿之透光件，該踏桿具有一踩踏部及相對踩踏部另面之組裝部，該組裝部係位於對應車體的外側，該組裝部設有一容槽及一側蓋，該側蓋係藉由螺固件鎖固於組裝部上，並於側蓋上設有一組立部，該組立部與容槽連通，該透光件具有一透光室，且透光件裝設於側蓋之組立部上，該透光室與側蓋之組立部連通；該發光裝置係組設於側蓋之組立部內，其具有一發光部，且該發光部係組設於透光件之透光室內，而發光裝置與一電源線連接，該電源線係容納於容槽內且連設於車體之大燈開關上；據此，藉由切換車體大燈開啟發光裝置之發光部發光，並光線透出透光件外，藉以提升車體的警示效果。

在一實施例中，該組立部之一側設有一鎖固孔，該透光件對應鎖固孔處設有一透孔，該透光件係藉由一螺固件穿越透孔鎖固於鎖固孔後固定於組立部上。

所述之透光室內進一步設有定位柱，且該發光部上設有限位槽，該定位柱恰可落入限位槽內，使該發光部固定於該透光室內。

上述之發光部係斜向照射地面，且該發光裝置為一雷射燈束，該發光部可於車體兩側地面照射出一道雷射光影，藉此顯示車體寬度，警示後方來車。

綜上所述，本創作具有下列優點： 1.本創作可顯示車體寬度，以提醒後方來車避免擦撞。 2.本創作可隨著機車踏桿移動到機車側身輔助發光警示，以確保機車側邊的安全性。 3.相應機車燈光控制同時發光。

關於本創作之其他目的、優點及特徵，將可由以下較佳實施例的詳細說明並參照所附圖式來了解。

本創作可有多種不同的結構實施例。現將僅為例子但非用以限制的一具體實施例，並參照所附圖式就本創作之較佳結構內容說明如下：

請參閱1圖至圖5所示，本創作之機車踏桿警示裝置，包括一樞設於車體兩側之本體1及一發光裝置2，該本體1包括一樞設於車體之踏桿10及一組設於踏桿10之透光件13，該踏桿10具有一踩踏部11及相對踩踏部11另面之組裝部12，該組裝部12係位於對應車體的外側，設有一容槽121及一側蓋122，該側蓋122係藉由螺固件鎖固於組裝部12上，並於側蓋122上設有一組立部123，該組立部123與容槽121連通，該透光件13具有一透光室131，且透光件13裝設於側蓋122之組立部123上，該透光室131與側蓋122之組立部123連通；該發光裝置2係組設於側蓋122之組立部123內，其具有一發光部21，且該發光部21係組設於透光件13之透光室131內，而發光裝置2與一電源線3連接，該電源線3係容納於容槽121內且連設於車體之大燈開關上(圖未顯示)；據此，藉由切換車體大燈開啟發光裝置2之發光部21發光，並光線透出透光件13外，藉以提升車體的警示效果。

在本實施例中，該組立部123之一側設有一鎖固孔124，該透光件13對應鎖固孔124處設有一透孔132，該透光件13係藉由一螺固件A穿越透孔132鎖固於鎖固孔124後固定於組立部123上。

本創作之透光室131內進一步設有定位柱133，而該發光部21上設有限位槽211，當發光部21組設於透光室131內時，該定位柱133恰可落入限位槽211內，使該發光部21固定於該透光室131內。

請配合圖4並參閱圖6所示，本創作之發光裝置2組裝後該發光部21係斜向照射地面，在本實施例中該發光裝置2為一雷射燈束，該發光部21可於車體兩側地面照射出一道雷射光影，藉此顯示車體寬度，警示後方來車。

由前述可得知，當於夜晚或光線不足的環境下騎車時，透過開啟車體大燈以啟動發光裝置2之發光部21發光，此時，該透光件13朝向車體的兩側後方地面射出兩道光影，如此得以提醒後方來車知曉車體之寬度，藉此加強車體兩側及後方的警示效果。

前述是就本創作一特定實施例做描述，而依本創作的設計特徵將可做多種變化或修改是可了解的。故對於熟悉此項技藝人士可作之明顯替換與修改，仍將併入於本創作所主張的專利範圍內。

1‧‧‧本體

10‧‧‧踏桿

11‧‧‧踩踏部

12‧‧‧組裝部

121‧‧‧容槽

122‧‧‧側蓋

123‧‧‧組立部

124‧‧‧鎖固孔

13‧‧‧透光件

131‧‧‧透光室

132‧‧‧透孔

133‧‧‧定位柱

2‧‧‧發光裝置

21‧‧‧發光部

211‧‧‧限位槽

3‧‧‧電源線

A‧‧‧螺固件

圖1 係本創作之立體示意圖。 圖2係本創作之分解示意圖。 圖3 係本創作另一角度分解式意圖。 圖4 係圖1A-A剖面示意圖。 圖5 係圖4局部放大示意圖。 圖6係本創作發光狀態示意圖。

Claims (4)

1. 一種機車踏桿警示裝置，包括：一樞設於車體兩側之本體，該本體包括一樞設於車體之踏桿及一組設於踏桿之透光件，該踏桿具有一踩踏部及相對踩踏部另面之組裝部，該組裝部係位於對應車體的外側，該組裝部設有一容槽及一側蓋，該側蓋係藉由螺固件鎖固於組裝部上，並於側蓋上設有一組立部，該組立部與容槽連通，該透光件具有一透光室，且透光件裝設於側蓋之組立部上，該透光室與側蓋之組立部連通；一發光裝置，該發光裝置係組設於側蓋之組立部內，其具有一發光部，且該發光部係組設於透光件之透光室內，而發光裝置與一電源線連接，該電源線係容納於容槽內且連設於於車體之大燈開關上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車踏桿警示裝置，其中，該組立部之一側設有一鎖固孔，該透光件對應鎖固孔處設有一透孔，該透光件係藉由一螺固件穿越透孔鎖固於鎖固孔後固定於組立部上。
3. 如申請專利範圍第1項所述之機車踏桿警示裝置，其中，該透光室內進一步設有定位柱，且該發光部上設有限位槽，該定位柱恰可落入限位槽內，使該發光部固定於該透光室內。
4. 如申請專利範圍第3項所述之機車踏桿警示裝置，其中該發光部係斜向照射地面，且該發光裝置為一雷射燈束，該發光部可於車體兩側地面照射出一道雷射光影，藉此顯示車體寬度，警示後方來車。