TWM558745U - 調整座管高低之開關手柄 - Google Patents

Abstract

一種調整座管高低之開關手柄，主要包含有：一束環，其具有一第一夾持體以及一第二夾持體並透過一樞件樞接，該第一夾持體與該第二夾持體相對該樞件的一側設有一夾持座，該夾持座供一調整螺絲螺鎖該束環之第一、第二夾持體分別跨設手把；以及一撥片，其具有一樞轉部與一撥動桿所構成，該樞轉部結合在該第二部件的一側，透過一固定件將穿設該樞轉部、第一、第二部件，使得該撥片結合在該角度調整件上，而該撥片之設置方向係為自行車手把軸心之徑向方向。

Description

調整座管高低之開關手柄

本創作關於一種控制結構，特別是指用於調整座管高低之開關手柄，藉由該開關手柄調整座管的高低位置，使得自行車的座墊高度可做變化的調整結構。

自行車之座墊高度，其一方面除了攸關於騎乘者能否減少運動傷害之要素之一，另一方面以正確姿勢騎乘腳踏車才能讓踩踏動作獲取最佳高的且最省力的效率；為符合每個人身高不同之需求，以及製造上經濟效益的考量，可調式整自行車座墊高度之座管即成為業界近年來研發設計的重點。

目前可調座墊高度之結構，主要係利用一高度調整裝置設於座管及座墊立管之間，以線性位移作動使兩者相對位置產生變化，而達到高度之調整功能。而此類高度調整裝置，依其產生作動之動力應用不同，大致可分為「機械式」、「氣油壓式」；其中「機械式」係應用某些機構特性所產生作動來調整座管及座墊立管間之相對高度位置；「氣油壓式」則是於利用氣壓構件或油壓構件，或兩者同時應用，所產生作動來調整座管及座墊立管間之相對高度位置。

請參閱第1、2圖，習用自行車可調座墊高度之結構以氣油壓式的調整結構而言主要在自行車的手把(A)上設有一控制單元(91)，在自行車車架上設置一氣油壓式調整座管(92)，在控制單元(91)與油壓式調整座管(92)之間藉由一控制線(93)連接，該控制單元(91)主要有一束環(911)及一撥片(912)所構成，該束環(911)套接於自行車的手把(A)上，該撥片(912)則是與該束環(911)以同軸套接的結合方式組裝，且撥片(912)與控制線(93)連接，透過調整撥片(912)的位置、角度以驅動該氣油壓式調整座管(92)產生升降動作，進而達到調整座墊高度位置。

在前述的結構中，該控制單元(91)其實有下列的缺點：(1)如第1圖所示，控制單元(91)的束環(911)與撥片(912)是以同軸設置的方式架設在自行車手把(A)，當束環(911)的安裝位置太高或太低(在第1圖中的位置即是太低)，這樣會造成使用者無法正確判定明確的座管升降高度與位置，造成使用上不便的問題。(2)呈上述，控制單元(91)要調整座管(92)高度位置時必須先鬆脫螺絲(D)，在調整好座管高度再將螺絲(D)鎖固，束環(911)長期開啟、鎖固動作下容易鬆弛，導致束環(911)無法穩固的固定在手把(A)上。(3)習用結構最大詬病的部分在於自行車手把(A)上設置太多物品例如：變速器、車鈴、車燈，這些物品壓縮了控制單元(91)設置的位置，使得控制單元(91)設置在手把(A)中間處，這樣的設置方式使用上更不順手。

本創作之目的即在於改善上述之缺點，主要技術、目的為：將束環固定在與自行車手把上，將該撥片垂直設置在該束環上，該撥片朝一第二方向樞轉，藉由兩個不同方式的設置，一方面能防止與其他物品產生干涉的問題，另一方式使用上如變速器切換的方式，使用上順手。

可達到上述目的之結構者，主要包含有：一束環，其具有一第一夾持體以及一第二夾持體並透過一樞件樞接，該第一夾持體與該第二夾持體相對該樞件的一側設有一夾持座，該夾持座供一調整螺絲螺鎖該束環之第一、第二夾持體使其能夠分別跨設手把；一角度調整件，設有一第一部件及一第二部件，該第一部件安裝在該第二夾持體上，該第二部件則組裝於該第一部件之相對處；以及一撥片，其具有一樞轉部與一撥動桿所構成，該樞轉部結合在該第二部件的一側，透過一固定件將穿設該樞轉部、該第一、第二部件，使得該撥片結合在該角度調整件上，而該撥片之設置方向係為自行車手把軸心之徑向方向。

在上述的結構中，該調整座管高低之開關手柄具有下列元件所構成：一束環，其具有一第一夾持體以及一第二夾持體並透過一樞件樞接，該第一夾持體與該第二夾持體相對該樞件的一側設有一夾持座，該夾持座供一調整螺絲螺鎖；一角度調整件，設有一第一部件及一第二部件，該第一部件安裝在該第二夾持體上，該第二部件則組裝於該第一部件之相對處，該第一、第二部件具有齒盤面，該第二部件設有一線穿孔，以固定一調整座管之操控線；該第一、第二部件中央具有一連結螺孔；一撥片，其設有一樞轉部與一撥動桿，該樞轉部結合在該第二部件之一側，且該撥動桿上設有一夾孔將該操控線固定其上；以及一固定件，該一固定件係穿設該撥片之樞轉部及第一、第二部件之連結螺孔，使得該撥片結合在該角度調整件上。

在本創作的實施方式中，該調整座管具有一壓力開關，透過該操控線的張力，對該調整座管內的一升降桿之位置；該操控線的另一端結合在一調整座管上，用於控制該調整座管的高低位置。

在本創作的實施方式中，該撥動桿上設有一夾孔將該操控線固定其上，旋動該撥動桿的位置使得該操控線得以控制一調整座管高低位置。

在本創作的實施方式中，該調整座管為氣油壓式調整座管結構。

在本創作的實施方式中，該調整座管具有指示刻度，該操控線連結在一調整開關，透過調整該撥片使得該調整開關產生張開或閉合動作，使用者得以手動控制該調整座管的位置。

因此依據本創作的技術手段，本創作可以獲得的功效簡要說明如下所列：(1)本創作的束環與撥片呈不同軸向的設置，使用者在使用時猶如調整變速器的方式即可快速調整座墊的位置，增加踩踏效率及防止運動傷害產生；(2)本創作安裝於自行車手把時不會產生與其他零組件產生使用干涉問題。

為使貴 審查委員能對本案之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：

請參閱第3至9圖，本創作調整座管高低之開關手柄主要包含有：

一束環(10)，其具有一第一夾持體(11)以及一第二夾持體(12)並透過一樞件(13)樞接，該第一夾持體(11)與該第二夾持體(12)相對該樞件(13)的一側設有一夾持座(14)，該夾持座(14)供一調整螺絲(15)螺鎖。

一角度調整件(20) ，設有一第一部件(21)及一第二部件(22)，該第一部件(21)安裝在該第二夾持體(12)上，該第二部件(22)則組裝於該第一部件(21)之相對處，該第一、第二部件(21、22)具有齒盤面(211、221)，該第二部件(22)設有一線穿孔(222)，以固定一調整座管(60)之操控線(51)；該第一、第二部件(21、22)中央具有一連結螺孔(212、223)。

一撥片(30) ，其設有一樞轉部(31)與一撥動桿(32)，該樞轉部(31)結合在該第二部件(22)之一側，且該撥動桿(32)上設有一夾孔(33)將該操控線(51)固定其上。

一固定件(41) ，該一固定件(41) 係穿設該撥片(30)之樞轉部(31)及第一、第二部件(21、22) 之連結螺孔(212、223)，使得該撥片(30)結合在該角度調整件(20)上。

請參閱第3至9圖，本創作的特徵在於：該束環(10)，其具有一第一夾持體(11)以及一第二夾持體(12)並透過一樞件(13)樞接，該第一夾持體(11)與該第二夾持體(12)相對該樞件(13)的一側設有一夾持座(14)，該夾持座(14)供一調整螺絲(15)螺鎖該束環(10) 之第一、第二夾持體(11、12)分別跨設手把(A)；該撥片(30)，其具有一樞轉部(31)與一撥動桿(32)所構成，該樞轉部(31)結合在該第二部件(22)的一側，透過一固定件(41)將穿設該樞轉部(31)、第一、第二部件(21、22)，使得該撥片(30)結合在該角度調整件(20)上，而該撥片(30)之設置方向係為自行車手把(A)軸心之徑向方向。

請參閱3至9圖，說明本創作安裝方式，首先，使用者將該束環(10)透過第一、第二夾持體(11、12)套設在一自行車的手把(A)上，在此狀態下該束環(10)與手把(A)呈同軸向狀態，透過該調整螺絲(15)穿入第一、第二夾持體(11、12)的夾持座(14)將束環(10)定位；該第二夾持體(12)上設有該角度調整件(20)的第一部件(21)；接著將操控線(51)穿入該第二部件(22)的線穿孔(222)中，將該操控線(51)的一側固結於該撥片(30)的夾孔(33)上；透過該固定件(41)穿入該撥片(30)的樞轉部(31)，使用者調整撥片(30)的位置使得操控線(51)另一端連接的調整座管(60)之壓力開關上，進而產生高低位置的調整動作，接著將第一、第二部件(21、22)上的齒盤面(211、221)相互嚙合，藉由手工具鎖緊即可完成安裝作業。

請參閱第3至9圖，接著介紹本創作使用方式，當使用者要提高踩踏效率而調整座墊的位置時，透過該角度調整件(20)使得該第一、第二部件(21、22)的齒盤片控制旋動該撥動桿(32)的位置，使得該操控線(51)控制該調整座管(60)之壓力開關(61)得以控制一調整座管(60)高低位置，再次透過手工具旋緊固定件(41)，即可達到控制調整座管(60)高低位置之效果。

在第3至9圖中，該調整座管(60)主要以氣油壓式調整座管為主，請參閱第10圖，該調整座管(60)為一機械式調整座管，在該調整座管(60)上設有多個指示刻度(63)，在該調整座管(60)有一個用於鎖定或開啟調整座管(60)的調整開關(62)，這個調整開關(62)受到操控線(51)所控制，藉由調整撥片(30)的位置可張開或關閉該調整開關(62)，當使用者要調整座墊的高度時，將調整開關(62)張開將調整座管(60)調整到適合的位置後，將撥片(30)調整回原來的位置，此時產生鎖定閉合狀態，讓調整座管(60)的位置固定，由於本實施方式同樣運用本創作的結構，同屬於本創作的應用領域中。

綜上所述，本創作主要構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施立即所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

(習用)

(91)‧‧‧控制單元

(911)‧‧‧束環

(912)‧‧‧撥片

(92)‧‧‧調整座管

(93)‧‧‧控制線

(A)‧‧‧手把

(D)‧‧‧螺絲

(本創作)

(10)‧‧‧束環

(11)‧‧‧第一夾持體

(12)‧‧‧第二夾持體

(13)‧‧‧樞件

(14)‧‧‧夾持座

(15)‧‧‧調整螺絲

(20)‧‧‧角度調整件

(21)‧‧‧第一部件

(211)‧‧‧齒盤面

(212)‧‧‧連結螺孔

(22)‧‧‧第二部件

(221)‧‧‧齒盤面

(222)‧‧‧線穿孔

(223)‧‧‧連結螺孔

(30)‧‧‧撥片

(31)‧‧‧樞轉部

(32)‧‧‧撥動桿

(33)‧‧‧夾孔

(41)‧‧‧固定件

(51)‧‧‧操控線

(60)‧‧‧調整座管

(61)‧‧‧壓力開關

(62)‧‧‧調整開關

(63)‧‧‧指示刻度

(A)‧‧‧手把

第1圖係習用結構使用狀態圖。 第2圖係習用結構配置圖。 第3圖係本創作組裝在自行車手把之使用示意圖。 第4圖係本創作之結構立體圖。 第5圖係本創作之結構分解圖。 第6圖係本創作組裝在自行車手把之使用狀態圖。 第7圖係本創作調整座管之示意圖。 第8圖係第7圖的調整座管示意圖。 第9圖係第8圖之調整座管之使用狀態圖。 第10圖係本創作另一實施方式示意圖。

Claims (6)

1. 一種調整座管高低之開關手柄，主要包含有：一束環(10)，其具有一第一夾持體(11)以及一第二夾持體(12)並透過一樞件(13)樞接，該第一夾持體(11)與該第二夾持體(12)相對該樞件(13)的一側設有一夾持座(14)，該夾持座(14)供一調整螺絲(15)螺鎖該束環(10)之第一、第二夾持體(11、12)使其能夠分別跨設手把(A)；一角度調整件(20)，設有一第一部件(21)及一第二部件(22)，該第一部件(21)安裝在該第二夾持體(12)上，該第二部件(22)則組裝於該第一部件(21)之相對處；以及一撥片(30)，其具有一樞轉部(31)與一撥動桿(32)所構成，該樞轉部(31)結合在該第二部件(22)的一側，透過一固定件(41)將穿設該樞轉部(31)、該第一、第二部件(21、22)，使得該撥片(30)結合在該角度調整件(20)上，而該撥片(30)之設置方向係為自行車手把(A)軸心之徑向方向。
2. 一種調整座管高低之開關手柄，主要包含有：一束環(10)，其具有一第一夾持體(11)以及一第二夾持體(12)並透過一樞件(13)樞接，該第一夾持體(11)與該第二夾持體(12)相對該樞件(13)的一側設有一夾持座(14)，該夾持座(14)供一調整螺絲(15)螺鎖；一角度調整件(20)，設有一第一部件(21)及一第二部件(22)，該第一部件(21)安裝在該第二夾持體(12)上，該第二部件(22)則組裝於該第一部件(21)之相對處，該第一、第二部件(21、22)各分別具有一齒盤面(211、221)，該第二部件(22)設有一線穿孔(222)，以固定一調整座管(60)之一操控線(51)；該第一、第二部件(21、22)中央各分別具有一連結螺孔(212、223)； 一撥片(30)，其設有一樞轉部(31)與一撥動桿(32)，該樞轉部(31)結合在該第二部件(22)之一側，且該撥動桿(32)上設有一夾孔(33)將該操控線(51)固定其上；以及一固定件(41)，該一固定件(41)係穿設該撥片(30)之該樞轉部(31)及該第一、第二部件(21、22)之該連結螺孔(212、223)，使得該撥片(30)結合在該角度調整件(20)上。
3. 如申請專利範圍第2項所述之調整座管高低之開關手柄，其中該調整座管(60)具有一壓力開關(61)，透過該操控線(51)的張力，對該調整座管(60)內的一升降桿之位置；該操控線(51)的另一端結合在一調整座管(60)上，用於控制該調整座管(60)的高低位置。
4. 如申請專利範圍第1項所述之調整座管高低之開關手柄，其中，該撥動桿(32)上設有一夾孔(33)將一操控線(51)固定其上，旋動該撥動桿(32)的位置使得該操控線(51)得以控制一調整座管(60)高低位置。
5. 如申請專利範圍第2至4項中任一項所述之調整座管高低之開關手柄，其中，該調整座管(60)為氣油壓式調整座管結構。
6. 如申請專利範圍第5項所述之調整座管高低之開關手柄，其中，該調整座管(60)具有指示刻度，該操控線(51)連結在一調整開關(62)，透過調整該撥片(30)使得該調整開關(62)產生張開或閉合動作，使用者得以手動控制該調整座管(60)的位置。