TWM549170U - 二段式開車門警示裝置 - Google Patents

Description

二段式開車門警示裝置

本創作係關於一種安全開啟車門之裝置，提醒駕駛人在開啟車門時注意後方人車，防駕駛人疲勞或分心時，可能會忘記要做二段式開門，以防範駕駛疏失，維護交通安全。

行車最常發生的交通意外事故，就是車輛車門開啟時因為未注意後方來車，駕駛貿然開啟車門導致機車騎士被因碰撞車門受傷，或是為閃避而摔倒，甚至因閃避不及被後方來車壓傷等事件頻傳。創作人認為，應就車輛之配備加以改善，以外力方式強制駕駛必須先轉頭看到車後才能開啟車門，如此方可能避免此一憾事不斷發生。

上述危害經創作人調查有如下之習用技術：台灣專利編號M538001揭露一種「車門開啟警示裝置」，其於車輛中之各車門把手設置有一觸控元件，並於車體設置有一偵測單元，該觸控元件感應到乘員要開門下車時，會令一揚聲單元發出警語且令一燈號單元產生燈光警示。

台灣專利編號M537040一種「開啟車門之小心後方來車自動警告裝置」，包括有：面鏡、LED燈看板及蜂鳴器、一控制電路及一按鈕開關、乾電池；其中，該控制電路與LED燈看板、蜂鳴器、按鈕開關、乾電池連接，由乾電池供應控制電路之電源，令該控制電路可控制該LED燈看板及蜂鳴器之運作；該LED燈看板及蜂鳴器緊臨於面鏡邊；而按鈕開關則設置於面鏡上方邊角處，以便和車體能相互壓觸，進而控制LED燈看板及蜂鳴器之斷電與否；藉上述構件可組成長方形體或其他幾何形狀體，利用雙面膠可將該長方形體整體黏貼於車門之內側面上運作，藉該按鈕開關被鬆壓與否，及透過該控制電路之控制，以控制LED燈看板及蜂鳴器之運作。

前述習知技術，是透過自動閃爍”小心後方來車”等字樣及發出警報聲或發出”小心後方來車”聲音等手段，雖然可讓駕駛者短暫注意到開啟車門需要先注意到後方，但必須是在駕駛有意識或是有注意到的情況下才有提醒作用，若駕駛者忘記或是習慣上不太注意後方來車則依然無法達到提醒作用，因此縱然市面上有許多產品可以提醒駕駛人注意後方來車，且多有政令宣導，只要該些產品僅具有提醒作用而無強制力可以強迫駕駛者必須透過查看後方才能開啟車門者，其作用皆不如預期。當汽車車門因駕駛疏忽被打開時，常常讓後方來車閃避不及，造成車禍為害到人命安全。

由此可見，上述習用物品仍有諸多缺失，實非一良善之設計者，而亟待加以改良。

綜合上述，本創作人秉持著研究創新、精益求精之精神，利用其專業眼光及專業知識，並針對上述之技術改良，研究出一種更為實用且應用範圍更廣且符合產業利用價值之安全開啟車門裝置。

本創作主要是以感測電路來偵測駕駛人是否確實執行二段式開車門的行為，必需確實做到二段式開車門，車門才會開啟之強制作用，如此可適時提醒駕駛人，以免因疏忽而發生人車擦撞車門之意外。

本案的主要目的在於提供一種汽車車門自檢之二段式開啟裝置，其強迫車門開啟時採取二段式控制，無論何時何地，都能提供更為安全的車門開啟動作。

本創作的另一目的在於提供一種汽車車門自檢之二段式開啟裝置，其結構單純、設置簡易，可以在不改變汽車主要結構的情況下大幅提高安全性，且設置成本低廉，容易普及。

為達上述目的，本創作之主要技術手段係包括：一座位，該座位內裝設至少一壓力感測器，該壓力感測器連結一微處理器，該微處理器連接控制一車速轉接介面、一車門開度感測器、一解鎖裝置及一警示 裝置，於操作時，該壓力感測器偵測駕駛人之動作並將訊號傳輸至該微處理器，藉此強制控制該解鎖裝置啟閉。

較佳者，該壓力感測器可偵測駕駛人之動作，具有強制駕駛人必須看後方才能開啟車門之強制作用。

較佳者，該車速轉接介面，可偵測車子進行/靜止狀態。

較佳者，該警示裝置為喇叭或廣播，可發出聲音提醒駕駛人。

較佳者，該車門開度感測器能偵測車門開啟的角度。

較佳者，該壓力感測器可偵測壓力平衡/不平衡後訊號連動該解鎖裝置啟閉。

較佳者，該壓力感測器能依照壓力差和持續時間調整合理的感應時間。

較佳者，該車門開度感測器會偵測車門開啟超過一定開度或門開啟超過一定時間間隔後，訊號連動該壓力感測器關閉監測功能。

較佳者，該車速轉接介面偵測到車速大於一定時速，同時該壓力感測器偵測到左、右兩側壓力不平衡持續一定時間時，該警示裝置會發出提醒聲音。

綜言之，本創作具有以下優點：

(一)原理可靠

1.駕駛座靠背左、右兩側裝設有壓力感測器，能偵測駕駛人是否以正確姿勢貼靠椅背上。

2.當車子靜止且駕駛人開啟駕駛座車門時，若駕駛座靠背左、右兩側壓力仍在平衡狀態，表示駕駛未能側身回頭探望是否有人車相鄰經過，亦即未執行二段式開車門的規定，此為極危險行為。此時，本創作之警示裝置將發出巨大音量的警報聲響，以便及時制止駕駛人違規開門。若駕駛人確實以單側向左偏斜轉身姿勢，則左側壓力必甚大於右側，致本創作之警示裝置將不作動，亦不會發出聲響，直到門開啟超過一定開度或門開啟超過一定時間間隔後，壓力平衡監測功能才會關閉。(壓力差和持續時間均可依駕駛人身材與反應速度的差異來調整至合理的感應區間)。

3.附加功能：當車子行進中(車速大於一定時速)，駕駛人姿勢單側偏斜，致左、右兩側壓力感測到不平衡一定時間(例如：1000ms)，表示此為危險駕駛行為，將發出一般音量的警示聲響，以提醒駕駛人坐正駕駛。

(二)防範疏忽

1.駕駛人疲勞或分心時，可能會忘記要做二段式開門。二段式開車門警示裝置的偵測電路會發現駕駛人未依規定做二段式開門時，會發出高分貝的警報聲響警告駕駛，以防範駕駛疏失。

2.行駛中，駕駛人若分心取物或轉身交談時，此裝置會偵測左右兩側壓力不平衡，會發初一般音量警示聲，以提醒駕駛人坐正專心駕駛。

(三)新舊可用

1.可將此警示裝置電路加入出廠新車的原設計中，讓新車具有二段式開車門警示裝置。

2.可將此警示裝置附加於駕駛座靠背椅套上，讓舊車也具有二段式開車門警示裝置。

(四)增添安全

1.電路簡單、不易故障，成本低、安全高。

2.警報聲響強制提醒駕駛人避免造成傷害。

(五)強制選配

1.駕駛座車門靠中柱內側面裝有一電動車門栓，當車子靜止時門栓自動栓上，只有當駕駛人確實以單側向左偏斜姿勢轉身，致左側壓力甚大於右側時，門栓才會打開。

2.此項選配功能因具強制性，亦即若非單側向左偏斜轉身姿勢無法開車門，雖稍不便，但可確保駕駛人做到二段式開車門動作。但成本稍微增加，故列選配擴充功能。

1‧‧‧座位

2‧‧‧壓力感測器

3‧‧‧微處理器

31‧‧‧車速轉接介面

32‧‧‧車門開度感測器

4‧‧‧解鎖裝置

5‧‧‧警示裝置

圖1為本創作之座椅示意圖；圖2為本創作電路示意視圖；及圖3為本創作之側視圖。

以下將描述具體之實施例以說明本創作之實施態樣，惟其並非用以限制本創作所欲保護之範疇。

結合附圖對本創作進一步說明：本創作揭示一種本案揭示一種二段式車門開啟裝置，請參考圖1及圖2，其較廣義實施樣態為提供一種具有強制駕駛人必須看後方才能開啟車門之強制作用，主要結構係在一駕駛座位1上，左右各裝設一壓力感測器2，該壓力感測器2能偵測駕駛人是否以正確姿勢貼靠椅背上，該壓力感測器2連結一裝設於車體內之微處理器3，該微處理器3連接控制一車速轉接介面31，可偵測車子進行中或是靜止中，一車門開度感測器32，於車速靜止中能偵測車門開啟的角度，一解鎖裝置4及一警示裝置5，該警示裝置5於本實施例可為喇叭、廣播器或其他可發出警示音之聲音裝置，其功能在於可適時發出聲音提醒駕駛人。

本創作之第一實施例，係當車子停止定位，處於靜止狀態，而駕駛人準備下車時，該壓力感測器2會依據壓力源偵測駕駛人坐在 座椅1上的狀態，若駕駛座1上所偵測到的靠背左、右兩側壓力仍在平衡狀態，表示駕駛身體並未能側身回頭探望是否有人車相鄰經過，即表示駕駛者沒有確實遵守二段式開車門之規定，此時，該解鎖裝置4會自動栓上，且該警示裝置5會透過該喇叭發出巨大音量的警報聲響，及時提醒、制止駕駛人違規開啟車門。

而若駕駛人確實以單側向左偏斜維持轉身姿勢偏離該駕駛座1，由於裝設在駕駛座1上的壓力感測器2偵測到左側壓力大於右側壓力，則該壓力感測器2能訊號連結該微處理器3，進而控制該警示裝置5停止作用，亦不會發出聲響，同時該處理器3更能訊號連結該車門開度感測器32，直到車門開啟超過一定開度或門開啟超過一定時間間隔後，該壓力感測器2之平衡監測功能才會關閉。(壓力差和持續時間均可依駕駛人身材與反應速度的差異來調整至合理的感應區間)，換言之，只有當駕駛人確實以單側向左偏斜姿勢轉身，致左側壓力甚大於右側時，該警示裝置5解除，同時該解鎖裝置4(門閂)才會解除打開，讓駕駛人得以開門下車。

本創作之第二實施例亦可用於車子行進時之車速提醒，當車子行進中，該車速轉接介面31偵測到車速大於一定時速，且駕駛人坐在該駕駛座1上之姿勢單側偏斜，則該壓力感測器2，會偵測到左、右兩側壓力不平衡，其不平衡之狀態若持續一定時間(例如：1000ms)，則微處理器3 將自動判斷此為危險駕駛行為，此時，該微處理器3將訊號連結該警示裝置5，透過該喇叭發出一般音量的警示聲響，以提醒駕駛人坐正駕駛。

前述之實施例可做廣泛之應用，例如使用於新車上，將本創作裝設於出廠新車的原設計中，讓新車具有二段式開車門警示裝置。或是裝設於特製椅套中，可讓消費者自由選用附掛於原車之駕駛座靠背椅上，增加原車之安全性在不破壞汽車結構或該車身的情況下進行安裝，節省成本。且確實可有效發揮強迫駕駛二段式開啟該車門的動作，而能維護行車安全。

經由上述實施例說明後可知本案藉由該壓力感測器2能偵測駕駛人之動作，並強制動作符合規定才能開啟車門，以此提醒駕駛人在開啟車門時注意後方人車，防駕駛人疲勞或分心時，可能會忘記要做二段式開門，以防範駕駛疏失，維護交通安全。

上列詳細說明乃針對本創作之一可行實施例進行具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

綜上所述，本案不僅於技術思想上確屬創新，並具備習用之傳統方法所不及之上述多項功效，已充分符合新穎性及進步性之法定創作專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件創作專利申請案，以勵創作，至感德便。

1‧‧‧座位

2‧‧‧壓力感測器

Claims (10)

1. 一種二段式開車門警示裝置，其包括：一座位，該座位可裝設或外接至少一壓力感測器，該壓力感測器連結一微處理器，該微處理器連接一車速轉接介面、一車門開度感測器、一解鎖裝置及一警示裝置，於操作時，該壓力感測器偵測駕駛人之動作並將訊號傳輸至該微處理器，藉此強制控制該解鎖裝置啟閉。
2. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該壓力感測器可偵測駕駛人之動作，具有強制駕駛人必須看後方才能開啟車門之強制作用。
3. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該車速轉接介面，可偵測車子進行/靜止狀態。
4. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該警示裝置為喇叭或廣播，可發出聲音提醒駕駛人。
5. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該車門開度感測器能偵測車門開啟的角度。
6. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該壓力感測器可偵測壓力平衡/不平衡後訊號連動該解鎖裝置啟閉。
7. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該壓力感測器能依照壓力差和持續時間調整合理的感應時間。
8. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該車門開度感測器會偵測車門開啟超過一定開度或門開啟超過一定時間間隔後，訊號連動該壓力感測器關閉監測功能。
9. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該壓力感測器偵測左側壓力大於右側壓力時，訊號連動解除該警示裝置。
10. 如請求項1所述之二段式開車門警示裝置，其中該車速轉接介面偵測到車速大於一定時速，同時該壓力感測器偵測到左、右兩側壓力不平衡持續一定時間時，該警示裝置會發出提醒聲音。