TWM539452U - 同步嵌入推窗結構及使用其之窗戶 - Google Patents

Description

同步嵌入推窗結構及使用其之窗戶

本創作係有關一種同步嵌入推窗結構，特別是有關一種適用於逃生用之同步嵌入推窗結構及使用其之窗戶。

由於社會運作、居住形態改變，使得都市中高樓林立，加上近年來火災頻繁，高樓大火往往使得災情慘重，甚至使人喪失生機；傳統之鐵窗部係由住宅之窗戶外側直接固定於牆體上，據以達到宵小無法由窗戶外側入侵之功效。

再者，鐵窗在長時間日曬雨淋下，可能生鏽而導致原有的逃生 窗卡死(或是以鎖具鎖住，逃生時手忙腳亂來不及開鎖)，導致需要逃生時無法開啟。甚至，有的鐵窗根本未設有逃生 窗口，而完全不可能開啟，導致無法(或是來不及)逃生的憾事。

按，由於近年來國道大客車發生之重大事故，皆造成多數乘客的傷亡，因此，在具有前端緊急出口之軌道車輛中，緊急出口通常是設在軌道車輛之側壁。也就是說，緊急出口通常是設在軌道車輛長向中央面之側。由於毫無彈性設置之駕駛座及駕駛台，通常只有在緊急出口邊側有整合空間，以避免阻礙緊急出口前之逃生空間。

接下來，參考第1圖，以說明習知之窗戶組示意圖，如圖所示，是以客運車輛車體上的窗戶組2做一簡要說明，在現行的客運車輛車體的車頂、後方或側面係設置有一窗戶4，以供事故發生時乘員逃生，然而窗戶4若是設置成安全門或安全窗，例如中華民國新型專利公告號M271744所提及；另外，為了增進採光效果，亦係可利用旋把藉一玻璃覆蓋並設於安全門或安全窗，因此當發生事故時，需擊碎玻璃及由車體內將安全門或安全窗以一樞軸向外推啟打開(或旋開)而呈現與原位置夾角九十度以上的位置以利乘員逃離，然而旋開需達夾角九十度以上的機制使得其不僅開啟困難，也易因擊碎玻璃或旋開時人體被玻璃割傷，又一般客運車輛其乘員多達數十人，單一安全門實在不夠乘員能於事故發生時及時逃生，然而窗戶4卻密閉無法被打開，而且最重要的是，車行事故發生時，車體常會因受撞擊而造成車體或安全門變形而無法打開，再加上安全門僅能由車體內向外單向推啟，當門口有障礙物時會造成安全門無法向外開啟，因此也造成搶救人員反而受到無法開啟的安全門阻擋而無法進入車體內進行搶救，因而錯失搶救時機，導致乘員無謂的傷亡，因此就車體的整體安全逃生機制係有必要加以改善的，尤其重要的是窗戶4在逃生機制上的妥善運用。

然而，以往窗戶有破窗逃生器，如中華民國新型專利公告號M250674所提及，該破窗逃生器主要之作用係在於當車輛因為發生交通事故或其他意外狀況，例如車輛落水或是火燒車的狀況時，車內乘客在無法順利打開車門或是將車窗降下逃生的緊急情況下，可以利用該破窗逃生器將具有一定厚度及強度之車窗玻璃敲破，以便順利逃生。台灣每年都會發生好幾起車輛因為車禍或是路況不熟而導致車輛掉入水中的意外，由於車輛掉入水中之後水中的壓力會使的緊閉的車門無法朝外順利打開，加上駕駛因為漆黑而導致心慌意亂，因此能夠順利逃生的人並不多，是以，國外許多政府都已經將破窗逃生器列為車輛的標準配備之中並做檢查，足見該項破窗逃生器之重要性。

按，由於時代的進步，以及安全考量，一般使用之普通玻璃，已漸被具有超強韌、耐撞擊、不碎裂、安全性高的玻璃所取代，亦是通稱的「強化玻璃」。因此在意外發生時的短暫逃生時間內，欲利用破窗逃生器將具強化玻璃之車窗敲破，實屬不易；當交通事件發生時，雖然在車廂裡有逃生門以及可以打開的窗戶，但因車子在高速碰撞、翻覆，其骨架已發生變形，在外界的救援未到前，要從變形車體內部去開啟逃生門，實非易事，尤其是乘員受傷的狀況下會更困難。縱然是乘員無傷，也都因驚嚇而實在無意識去尋找破窗逃生器且無力去撞破強化玻璃逃生。

有鑑於此，本創作針對上述產生之問題進行研究與探討，藉由大量分析，終於開發出一種同步嵌入推窗結構，特別是有關一種適用於逃生用之同步嵌入推窗結構，尤其此同步嵌入推窗結構並不需要使用破窗逃生器撞破強化玻璃，因此人體不會被玻璃割傷，因此得以改善上述之缺失。

為達上述之目的，本創作在此揭示一種同步嵌入推窗結構，適用於對一窗框進行開啟或閉合一扇窗，該同步嵌入推窗結構包括：一滑軌座，其係固定於該窗框且設置於該扇窗之上方；一支撐組件，其包含一支撐體、固設於該支撐體左方之一左端部以及固設於該支撐體右方之一右端部，該支撐組件之前端延伸設有一滑動件，該滑動件係套設於該滑軌座；一連桿組件，其包含一連桿體、一左搖臂及一右搖臂，該左搖臂係連結或套設於該連桿體之左端，而該右搖臂係連結或套設於該連桿體之右端，該左搖臂係以一左樞軸以及該右搖臂係以一右樞軸分別軸設固定於該左端部及該右端部並且分別位於該左端部及該右端部之上方；一扭力元件，其連結於該右端部；一右連接組件，係包含一右下搖臂及一扇窗右連接件，該右下搖臂係設置於該右端部之下方並與該右樞軸連結，且該右下搖臂位於該扭力元件之下方，該扭力元件係亦連結於該右下搖臂，該扇窗右連接件係連接該扇窗及該右下搖臂；一左連接組件，係包含一左下搖臂及一扇窗左連接件，該左下搖臂係設置於於該左端部之下方並與該左樞軸連結，該扇窗左連接件係連接該扇窗及該左下搖臂。

依據上述技術特徵，所述該左端部及該右端部之前端則各自延伸設有該滑動件。

依據上述技術特徵，所述該扭力元件具有兩末端且其中一末端係連結於該右端部，另一末端係連結於該右下搖臂。

依據上述技術特徵，所述該扭力元件係設置於該右端部之下方且套設環繞於該右樞軸之外周圍。

依據上述技術特徵，所述該扭力元件係為扭力彈簧。

依據上述技術特徵，所述該滑軌座另設有一卡槽，而該左搖臂於靠近該滑軌座之一端設有一定位件，該定位件係能夠卡扣於該卡槽。

依據上述技術特徵，所述該支撐體、該左端部及該右端部係為一體成形。

依據上述技術特徵，所述該右搖臂、該右樞軸、該右下搖臂係為鎖固方式且達到同步連動。

依據上述技術特徵，所述該右搖臂、該右樞軸、該右下搖臂係為一體成形。

依據上述技術特徵，所述該左搖臂、該左樞軸及該左下搖臂係為鎖固方式且達到同步連動。

依據上述技術特徵，所述該左搖臂、該左樞軸及該左下搖臂係為一體成形。

依據上述技術特徵，所述同步嵌入推窗結構，更包括一鎖扣組件(19)，係固定於該左下搖臂，該鎖扣組件包含一鎖固件，該鎖固件係能夠鎖固於該左端部之一固定件。

本創作在此又揭示一種窗戶，至少包含二組前述同步嵌入推窗結構，該二組同步嵌入推窗結構係以上下彼此對稱方式設置。

依據上述窗戶之技術特徵，所述該二組同步嵌入推窗結構之二組該鎖扣組件係為鎖固方式或一體成形且達到同步連動。

底下藉由具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當更容易瞭解本創作之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

本創作在此列舉一實施例，首先，一併參閱第2圖、第3圖、第4圖及第5圖，以說明本創作同步嵌入推窗結構之閉合狀態結構示意圖、上視圖、旋開狀態結構示意圖及旋開狀態結構上視圖，如圖所示，本創作一種同步嵌入推窗結構10，適用於對一窗框11進行開啟或閉合一扇窗12，該扇窗12可呈現一預定的形狀例如四邊形、四方形、矩形、三角形、圓形或矩形，該扇窗12可為玻璃材質。該同步嵌入推窗結構10包含有一滑軌座13、一支撐組件14、一連桿組件15、一扭力元件16、一右連接組件17、一左連接組件18以及一鎖扣組件19。

該滑軌座13係固定於該窗框11且設置於該扇窗12之上方位置，於本實施例中如第2圖所示，該滑軌座13呈現長條狀且為一滑槽態樣，以供該支撐組件14可抵靠該滑軌座13而移動。而 該滑軌座13另設有一卡槽131以可供該支撐組件14及該連桿組件15定位。

該支撐組件14包含一支撐體141、固設於該支撐體141左方之一左端部142，以及固設於該支撐體141右方之一右端部143，於本實施例中如第2圖所示，該支撐體141、該左端部142及該右端部143係可為一體成形。該左端部142及該右端部143之前端則可各自延伸設有一滑動件144，該滑動件144係套設於該滑軌座13並可抵靠且沿著該滑軌座13移動，以致使該左端部142及該右端部143可沿著該滑軌座13同步平行移動，亦即該支撐組件14係抵靠該滑軌座13且平行該滑軌座13而進行移動。該滑動件144係可為滑輪。

該連桿組件15係包含一連桿體151、一左搖臂152及一右搖臂153，該左搖臂152係以連結或套設於連桿體151之左端，而該右搖臂153係以連結或套設於連桿體151之右端，亦即該連桿體151、該左搖臂152及該右搖臂153係連結在一起且有同步連動之功效。而該左搖臂152係以一左樞軸154以及該右搖臂153係以一右樞軸155分別軸設固定於該支撐組件14之該左端部142及該右端部143並且分別位於該左端部142及該右端部143之上方，藉以當該連桿體151左右移動時，則該左搖臂152係連同該左樞軸154進行同步轉動以及該右搖臂153係連同該右樞軸155進行同步轉動。而該左搖臂152則於靠近該滑軌座13之一端設有一定位件156，該定位件156係可卡扣於該卡槽131，以使得該左搖臂152 、左樞軸154及該支撐組件14之該左端部142於該窗框11閉合該扇窗12時造成無法左右移動的功效(例如應用於防風、防雨或防盜)，亦即該支撐組件14無法左右移動，亦即該定位件156及該卡槽131的卡扣作用使得該支撐組件14達到定位的效果。該定位件156係可為滑輪。

該扭力元件16具有兩末端且係設置於該右端部143之下方，該扭力元件16並可套設環繞於該右樞軸155之外周圍且該扭力元件16之一末端係連結於該右端部143；該該扭力元件16係可為扭力彈簧。該右連接組件17係包含一右下搖臂171及一扇窗右連接件172，該右下搖臂171係設置於於該右端部143之下方並與該右樞軸155連結以進行同步轉動；且該右下搖臂171位於該扭力元件16之下方，該扭力元件16之另一末端係連結於該右下搖臂171；該扇窗右連接件172係連接該扇窗12及該右下搖臂171。

該右搖臂153、該右樞軸155、該右下搖臂171係可為鎖固方式或一體成形方式而達到同步連動的功效；又該扇窗右連接件172係連結於該右下搖臂171，及該扇窗右連接件172係連接該扇窗12及該右下搖臂171，因此該右搖臂153、該右下搖臂171係與該扇窗12同步連動。

該左連接組件18係包含一左下搖臂181及一扇窗左連接件182，該左下搖臂181係設置於於該左端部142之下方並與該左樞軸154連結以進行同步轉動，該扇窗左連接件182係連接該扇窗12及該左下搖臂181。

該左搖臂152、該左樞軸154及該左下搖臂181係可為鎖固方式或一體成形方式而達到同步連動的功效；又該扇窗左連接件182係連結於該左下搖臂181，及該扇窗左連接件182係連接該扇窗12及該左下搖臂181，因此該左搖臂152、該左下搖臂181係與該扇窗12同步連動。

又如前所述該連桿組件15之該連桿體151、該左搖臂152及該右搖臂153係同步連動；該右搖臂153、該右下搖臂171係與該扇窗12同步連動；該左搖臂152、該左下搖臂181係與該扇窗12同步連動。因此，該連桿組件15、該扭力元件16、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動。

再如前所述該扭力元件16之一末端係連結於該支撐組件14之該右端部143，且該扭力元件16之另一末端係連結於該右下搖臂171，因此當該扭力元件16形變(閉合該扇窗12)後所儲存之彈性位能被釋放(開啟該扇窗12)而帶動該右下搖臂171轉動時，亦同步連動該扇窗右連接件172並使得與該扇窗右連接件172連接之該扇窗12朝著該扇窗12之一表面S之一法線方向L移動一預定距離而離開該窗框11的卡合，請一併參閱第4圖所示；且除了同步帶動該扇窗右連接件172及該扇窗12之外(例如同步帶動第2圖中該扇窗12之右上角)，亦會因力學的依序傳遞而同步連動該右樞軸155、該右搖臂153、該連桿體151、該左搖臂152、該左樞軸154、該左下搖臂181、該扇窗左連接件182及該扇窗12(例如同步連動第2圖中該扇窗12之左上角)。

請同時一併參閱第5圖所示，並承前所述當該扭力元件16形變後所儲存之彈性位能被釋放而帶動該右下搖臂171轉動時，亦會因力學的依序傳遞而同步連動該右樞軸155、該右搖臂153、該連桿體151、該左搖臂152及該左樞軸154，導致該定位件156連同該左樞軸154進行同步轉動而該離開該卡槽131，亦即該扇窗12亦與該定位件156達到同步連動。

進一步說明的是，於該窗框11閉合該扇窗12之狀況，該定位件156及該卡槽131的卡扣作用使得該支撐組件14達到定位的效果。而於該窗框11開啟該扇窗12之狀況，該定位件156係離開該卡槽131，此時該支撐組件14可沿著該滑軌座13而平行左右移動；且又如前所述之該扇窗12朝著該扇窗12之該表面S之該法線方向L移動該預定距離而離開該窗框11的卡合，而該連桿組件15、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動，該連桿組件15之該左樞軸154固定於該支撐組件14之該左端部142及該右樞軸155固定於該支撐組件14之該右端部143，因此當該支撐組件14沿著該滑軌座13而平行左右移動時亦會同步連動帶著該扇窗12平行左右移動。

請一併再參閱第6圖及第7圖，該鎖扣組件19係固定於該左下搖臂181，該鎖扣組件19包含一鎖固件191，例如可為長條形之插銷，該鎖固件191於該窗框11閉合該扇窗12時係鎖固於該左端部142之一固定件1421，例如可為通孔。於第6圖之實施例中，該窗框11係閉合該扇窗12，而該鎖固件191(插銷)係與該固定件1421(通孔)相鎖扣。該鎖扣組件19於該鎖固件191遠離該固定件1421之一端更可包含一活動扳手192，該活動扳手192可下拉該鎖固件191使該鎖固件191與該固定件1421脫離，而形成如第7圖之樣態，此時該鎖扣組件19係可以與該左端部142分離並進行相對轉動。

當該鎖扣組件19與該左端部142分離並進行相對轉動的狀態，固定於該左下搖臂181之該鎖扣組件19係以該左樞軸154為轉動軸心並與該左樞軸154進行同步轉動，又因如前所述該連桿組件15、該扭力元件16、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動，因此，該鎖扣組件19與該連桿組件15、該扭力元件16、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動。

而第7圖之樣態係為運用於旋開狀態之該窗框11開啟該扇窗12。

該鎖扣組件19係可為旋轉桿的樣態，此時該鎖扣組件19更可包含有一第一容置空間193、一第二容置空間194、一限位部195、一穿孔196、一復歸彈簧197及一抵板198。該第一容置空間193設置於該鎖扣組件19(旋轉桿)之中，該第二容置空間194設置於該第一容置空間193之上方，且於該第二容置空間194頂端處設有該限位部195，該穿孔196設置於該鎖扣組件19之上端，該鎖固件191(插銷)係呈現長條狀，設置於該第一容置空間193及該第二容置空間194內，該復歸彈簧197係設置於該第二容置空間194內且位於該限位部195及該抵板198之間，該限位部195及該抵板198分別抵住該復歸彈簧197之兩端；該抵板198設置於該鎖固件191上端處，且該抵板198可抵住該復歸彈簧197，該活動扳手192其一端設置於該第一容置空間193並連接該鎖固件191之底端，且該活動扳手192對外露出部分另一端。

如前所述於第6圖之實施例中，該窗框11係閉合該扇窗12，而該鎖固件191(插銷)係與該固定件1421(通孔)相鎖扣。當該活動扳手192下拉時使得該鎖固件191與該固定件1421脫離，並且使得該限位部195及該抵板198互相靠近以壓縮該復歸彈簧197，以儲存彈性位能，而形成如第7圖之樣態，此時該鎖扣組件19係可以與該左端部142分離並進行相對轉動，以將該窗框11開啟該扇窗12。

請再次參閱第2圖至第5圖，第2圖及第3圖為該窗框11係閉合該扇窗12，第4圖及第5圖為該窗框11係開啟旋開該扇窗12。當該窗框11與該扇窗12係係開啟旋開狀態時，使用者若想閉合該扇窗12，則只需要將該鎖扣組件19(旋轉桿)握住並往順時針方向以該左樞軸154為轉動軸心進行施力旋轉帶動該扇窗左連接件182及該扇窗12之左上角；同時又由於如前所述之該鎖扣組件19與該連桿組件15、該扭力元件16、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動， 因此亦同時帶動該扇窗右連接件172及該扇窗12之右上角，因此形成將該扇窗12之左上角及右上角同步嵌入於該窗框11。而同時，該扭力元件16亦會因此產生形變而儲存彈性位能。當該窗框11與該扇窗12係係閉合狀態時，使用者若想開啟該扇窗12，則只需要將活動扳手192下拉時使得該鎖固件191與該固定件1421脫離，此時該鎖扣組件19係可以與該左端部142分離並可進行相對轉動，該扭力元件16形變後所儲存之彈性位能亦會被釋放而帶動該右下搖臂171轉動，因此亦同步連動該扇窗右連接件172並使得與該扇窗右連接件172連接之該扇窗12朝著該扇窗12之該法線方向L移動而離開該窗框11的卡合，同樣地，又由於如前所述之該鎖扣組件19與該連桿組件15、該扭力元件16、該右連接組件17、該左連接組件18及該扇窗12係為同步連動， 因此亦同時帶動該扇窗左連接件182及該扇窗12之左上角，因此形成將該扇窗12之左上角及右上角同步分離該窗框11。

最後，再一併參閱第8圖及第9圖，以說明係為本創作之同步嵌入推窗結構架設示意圖及推開示意圖，本創作之同步嵌入推窗結構10，尚包含有一墊圈121設置於該扇窗12之外周圍上，該墊圈121係為軟性塑膠或橡膠材質，可以增加該扇窗12與該窗框11之間的氣密性，藉此可強化本創作之同步嵌入推窗結構10達到防潑水及密水性，除了具有防止風切聲的效果，更可耐十五級風，因此，不論是將本創作之同步嵌入推窗結構10用於車輛上或是房屋，也都還可以達到極致靜音的效果，而當該扇窗12係整面沿著該滑軌座13被推開時，還易於逃生。當然，本創作之同步嵌入推窗結構10亦可運用於其他交通工具或運載工具，例如船舶及飛行載具。

依據前文之說明，雖然可以知道本創作之同步嵌入推窗結構可將該扇窗做縱向(前述法線方向)及水平移動，然而為了更加彰顯本創作之技術內容及功效，故在相關圖式當中，是以一種窗戶係包含二組該同步嵌入推窗結構各設於該扇窗上方及下方做示意，於相關圖式中尤其係以上下彼此對稱方式設置，藉此二組該同步嵌入推窗結構可用於連接扇窗四個角落，由於二組該同步嵌入推窗結構之技術特徵大致相同，故在此將不再贅述，然而需特別說明的是，當二組該同步嵌入推窗結構各設於扇窗上方及下方，來連接該扇窗四個角落，顯然可以得知該扇窗的縱向及水平移動可以更加平穩，也更易操作，惟下方的該滑軌座實施者可選擇性設置該卡槽，若下方的該滑軌座增設該卡槽，則可以使該定位件(滑輪)落入或移出該卡槽時更加穩定，當然若下方的滑軌座若不增設該卡槽，則可省去工序亦可節省實施成本，是否增設卡槽，端看實施者如何使用即可。當然，該二組同步嵌入推窗結構之二組該鎖扣組件係可為鎖固方式或一體成形且達到同步連動。

另外特別說明的是，本創作之同步嵌入推窗結構及前述窗戶係包含二組該同步嵌入推窗結構各設於該扇窗上方及下方，雖然分別使用推窗及窗戶為名稱，然而依據本創作之精神應包含舉凡類似於推窗及窗戶之構造，例如:門、推門、艙門及逃生門等等皆應包括於本創作申請專利之範圍內。

據上，本創作之實施例僅為較佳實施例，藉由實施例說明本創作之特點，其目的在使熟習該技術者能暸解本創作之內容並據以實施，並非用以侷限本創作實施之範圍。舉凡運用本創作申請專利範圍所述之構造、形狀、特徵及精神所為之均等變化及修飾，皆應包括於本創作申請專利之範圍內。

2‧‧‧窗戶組
4‧‧‧窗戶
10‧‧‧同步嵌入推窗結構
11‧‧‧窗框
12‧‧‧扇窗
121‧‧‧墊圈
13‧‧‧滑軌座
131‧‧‧卡槽
14‧‧‧支撐組件
141‧‧‧支撐體
142‧‧‧左端部
1421‧‧‧固定件
143‧‧‧右端部
144‧‧‧滑動件
15‧‧‧連桿組件
151‧‧‧連桿體
152‧‧‧左搖臂
153‧‧‧右搖臂
154‧‧‧左樞軸
155‧‧‧右樞軸
156‧‧‧定位件
16‧‧‧扭力元件
17‧‧‧右連接組件
171‧‧‧右下搖臂
172‧‧‧扇窗右連接件
18‧‧‧左連接組件
181‧‧‧左下搖臂
182‧‧‧扇窗左連接件
19‧‧‧鎖扣組件
191‧‧‧鎖固件
192‧‧‧活動扳手
193‧‧‧第一容置空間
194‧‧‧第二容置空間
195‧‧‧限位部
196‧‧‧穿孔
197‧‧‧復歸彈簧
198‧‧‧抵板
S‧‧‧表面
L‧‧‧法線方向

第1圖係為習知之窗戶組示意圖。 第2圖係為本創作同步嵌入推窗結構之閉合狀態結構示意圖。 第3圖係為本創作同步嵌入推窗結構之閉合狀態結構上視圖。 第4圖係為本創作同步嵌入推窗結構之旋開狀態結構示意圖。 第5圖係為本創作同步嵌入推窗結構之旋開狀態結構上視圖。 第6圖係為本創作同步嵌入推窗結構之鎖扣組件於閉合狀態之內部結構示意圖。 第7圖係為本創作同步嵌入推窗結構之鎖扣組件於旋開狀態之內部結構示意圖。 第8圖係為本創作同步嵌入推窗結構架設示意圖。 第9圖係為本創作同步嵌入推窗結構推開示意圖。

10‧‧‧同步嵌入推窗結構

11‧‧‧窗框

12‧‧‧扇窗

13‧‧‧滑軌座

141‧‧‧支撐體

142‧‧‧左端部

143‧‧‧右端部

144‧‧‧滑動件

154‧‧‧左樞軸

16‧‧‧扭力元件

17‧‧‧右連接組件

171‧‧‧右下搖臂

172‧‧‧扇窗右連接件

18‧‧‧左連接組件

181‧‧‧左下搖臂

182‧‧‧扇窗左連接件

19‧‧‧鎖扣組件

Claims (18)

1. 一種同步嵌入推窗結構，適用於對一窗框(11)進行開啟或閉合一扇窗(12)，該同步嵌入推窗結構(10)包括： 一滑軌座(13)，其係固定於該窗框(11)且設置於該扇窗(12)之上方； 一支撐組件(14)，其包含一支撐體(141)、固設於該支撐體(141)左方之一左端部(142)以及固設於該支撐體(141)右方之一右端部(143)，該支撐組件(14)之前端延伸設有一滑動件(144)，該滑動件(144)係套設於該滑軌座(13)； 一連桿組件(15)，其包含一連桿體(151)、一左搖臂(152)及一右搖臂(153)，該左搖臂(152)係連結或套設於該連桿體(151)之左端，而該右搖臂(153)係連結或套設於該連桿體(151)之右端，該左搖臂(152)係以一左樞軸(154)以及該右搖臂(153)係以一右樞軸(155)分別軸設固定於該左端部(142)及該右端部(143)並且分別位於該左端部(142)及該右端部(143)之上方； 一扭力元件(16)，其連結於該右端部(143)； 一右連接組件(17)，係包含一右下搖臂(171)及一扇窗右連接件(172)，該右下搖臂(171)係設置於該右端部(143)之下方並與該右樞軸(155)連結，且該右下搖臂(171)位於該扭力元件(16)之下方，該扭力元件(16)係亦連結於該右下搖臂(171)，該扇窗右連接件(172)係連接該扇窗(12)及該右下搖臂(171)； 一左連接組件(18)，係包含一左下搖臂(181)及一扇窗左連接件(182)，該左下搖臂(181)係設置於於該左端部(142)之下方並與該左樞軸(154)連結，該扇窗左連接件(182)係連接該扇窗(12)及該左下搖臂(181)。
2. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該左端部(142)及該右端部(143)之前端則各自延伸設有該滑動件(144)。
3. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該扭力元件(16)具有兩末端且其中一末端係連結於該右端部(143)，另一末端係連結於該右下搖臂(171)。
4. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該扭力元件(16)係設置於該右端部(143)之下方且套設環繞於該右樞軸(155)之外周圍。
5. 如申請專利範圍第4項所述之同步嵌入推窗結構，其中該扭力元件(16)係為扭力彈簧。
6. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該滑軌座(13)另設有一卡槽(131)，而該左搖臂(152)於靠近該滑軌座(13)之一端設有一定位件(156)，該定位件(156)係能夠卡扣於該卡槽(131)。
7. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該支撐體(141)、該左端部(142)及該右端部(143)係為一體成形。
8. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該右搖臂(153)、該右樞軸(155)、該右下搖臂(171)係為鎖固方式且達到同步連動。
9. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該右搖臂(153)、該右樞軸(155)、該右下搖臂(171)係為一體成形。
10. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該左搖臂(152)、該左樞軸(154)及該左下搖臂(181)係為鎖固方式且達到同步連動。
11. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該左搖臂(152)、該左樞軸(154)及該左下搖臂(181)係為一體成形。
12. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，其中該左端部(142)及該右端部(143)之前端則各自延伸設有該滑動件(144)；且該扭力元件(16) 係為扭力彈簧並具有兩末端而其中一末端係連結於該右端部(143)，該兩末端之一另一末端係連結於該右下搖臂(171)，且係設置於該右端部(143)之下方且套設環繞於該右樞軸(155)之外周圍；及，該滑軌座(13)另設有一卡槽(131)，而該左搖臂(152)於靠近該滑軌座(13)之一端設有一定位件(156)，該定位件(156)係能夠卡扣於該卡槽(131)；且該右搖臂(153)、該右樞軸(155)、該右下搖臂(171)係為鎖固方式或一體成形且達到同步連動，該左搖臂(152)、該左樞軸(154)及該左下搖臂(181)係為鎖固方式或一體成形且達到同步連動。
13. 如申請專利範圍第1項所述之同步嵌入推窗結構，更包括一鎖扣組件(19)，係固定於該左下搖臂(181)，該鎖扣組件(19)包含一鎖固件(191)，該鎖固件係能夠鎖固於該左端部(142)之一固定件(1421)。
14. 如申請專利範圍第12項所述之同步嵌入推窗結構，更包括一鎖扣組件(19)，係固定於該左下搖臂(181)，該鎖扣組件(19)包含一鎖固件(191)，該鎖固件(191)係能夠鎖固於該左端部(142)之一固定件(1421)。
15. 一種窗戶，至少包含二組申請專利範圍第13項之同步嵌入推窗結構，該二組同步嵌入推窗結構(10)係以上下彼此對稱方式設置。
16. 如申請專利範圍第15項所述之窗戶，其中該二組同步嵌入推窗結構(10)之二組該鎖扣組件(19)係為鎖固方式或一體成形且達到同步連動。
17. 一種窗戶，至少包含二組申請專利範圍第14項之同步嵌入推窗結構，該二組同步嵌入推窗結構(10)係以上下彼此對稱方式設置。
18. 如申請專利範圍第17項所述之窗戶，其中該二組同步嵌入推窗結構(10)之二組該鎖扣組件(19)係為鎖固方式或一體成形且達到同步連動。