TWM532413U - 座管改良 - Google Patents

Description

座管改良

本創作係有關一種座管改良，尤指一種結構簡單可以及限制壓力缸轉動，讓壓力缸固定之座管改良。

自行車為現代常見的休閒及運動工具，現代人騎乘的距離以及時間隨著運動的要求均逐漸拉長，一般的自行車座墊係利用一座管以組設於車架後段上方，為符合不同騎乘者的身材，會在座管上搭配一快拆，讓騎乘者可依照個人的身材將座管調整至適當的高度；而在騎乘自行車時，因所騎乘路段崎嶇不平，使得座椅劇烈的上下震動，故座管高度需頻繁的調整，否則座椅會頻繁撞擊騎乘者的臀部，而造成騎乘者的不適；然而，現有的座管搭配快拆時，需停下自行車再調整座管高度，使用上耗時且不便。

雖有另種調整座管高低位置之結構，係主要於座管內設有一壓力缸，並利用拉柄控制該壓力缸之活塞桿，使活塞桿伸縮作動，而可調整該壓力缸內部的氣/液室與氣/液體迴流空間之間呈貫通或未貫通狀態，而可使活塞桿帶動座管之內管上升或下降，進而達到調整座墊高度之效果，該等習有結構例如台灣專利公告號第478461號、第M444970號或第M502614號等。然，該等習有結構中壓力缸僅係容設於座管內，並無較佳的定位設計，當活塞桿伸縮作動時，容易造成壓力缸產生旋擺，且偏離中心位置，而影響升降效果。

故為改良上述習有結構之缺失，出現另種習有結構如台灣專利公告號第M411378號，其主要於座管之外管內部設有一定位座，外管一端係與自行車車架接設，另端設有一容設部，而壓力缸一端設有一定位部以與定位座相接；內管底端以及內管與容設部間分別設有第一、第二套筒；藉此，各該套筒可供內管與壓力缸於外管間之導正效果，並配合該壓力缸底部定位部之定位，可因應內、外管間相對作動時，因旋擺所產生之精度偏差，提供穩固定位之功效；然，該另種習有結構中，定位座雖可供壓力缸之定位部組裝定位，但上述結構中除了定位座與定位部之作用，還另需要第一、第二套筒才得以防止壓力缸產生旋擺，其整體結構較為複雜，不僅成本高組裝也較為繁複。

有鑑於此，本創作提供一種可限制壓力缸轉動，讓壓力缸固定之座管改良，為其主要目的者。

本創作之座管設有相互套接之一內管及一外管，該內管一端係透過一接頭可供組接於自行車座墊下方，另一端則穿設於該外管內，該外管其一端係與自行車車架接設，另有一壓力缸則穿設於該外管與內管之間，該壓力缸內設有一活塞桿，該活塞桿之一端係延伸出壓力缸外；其中，該外管其一端內部設有一定位座，該定位座內設有第一防轉區段，而該壓力缸遠離其活塞桿之一端設有一第一固定部，另有一裝配件連接於該定位座及第一固定部之間，該裝配件一端設有第二固定部可供固定於該第一固定部，而該裝配件另端則設有第二防轉區段，可對應該第一防轉區段。

其中，本創作藉由裝配件以及定位座可供壓力缸得以穩固定位於內管，且利用第一、第二防轉區段可防止壓力缸相對轉動，達到固定壓力缸，以保持壓力缸位於中心位置。

依據上述技術特徵，進一步設有一固定件，該固定件係穿設於該定位座及該裝配件之間。

依據上述技術特徵，所述定位座相對於該第一防轉區段處設有第一穿孔，該第二防轉區段則設有相對應之孔部，而固定件則穿設第一、孔部。

依據上述技術特徵，所述固定件係為螺絲，而該第一穿孔設有複數內螺紋。

依據上述技術特徵，所述第一防轉區段係具有一非正圓內圈輪廓，該第二防轉區段係具有一非正圓外圍輪廓。

依據上述技術特徵，所述定位座設有複數外螺紋可供鎖固於該外管內。

依據上述技術特徵，所述第一固定部係設有一第二穿孔以及位於第二穿孔內之內螺紋，而該裝配件係為一柱體，其一端之第二固定部則設有外螺紋。

為利 貴審查員瞭解本創作之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本創作配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本創作於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

請參閱第1圖所示為本創作中座管的結構立體圖、第2圖所示為本創作中座管的結構分解圖、第3圖所示為本創作中座管的另一實施例之結構分解圖、第4圖所示為本創作中座管的結構示意圖，以及第5圖所示為本創作中座管的結構放大示意圖。首先，本創作之座管設有相互套接之一內管10及一外管20，該內管10一端係透過一接頭30可供組接於自行車座墊下方，另一端則穿設於該外管20內，該外管20其一端係與自行車車架接設，另有一壓力缸50則穿設於該外管20與內管10之間，該壓力缸50內設有一活塞桿51，該活塞桿51之一端係延伸出壓力缸50外。

其中，該外管20其一端內部設有一定位座21，該定位座21內設有第一防轉區段22，而該壓力缸50遠離其活塞桿51之一端設有一第一固定部52，另有一裝配件60連接於該定位座21及第一固定部52之間，該裝配件60一端設有第二固定部61可供固定於該第一固定部52，而該裝配件60另端則設有第二防轉區段62，可對應該第一防轉區段22。

如圖所示之實施例中，上述之定位座21設有複數外螺紋211可供鎖固於該外管20內，而該第一固定部52係設有一第二穿孔521以及位於第二穿孔521內之內螺紋，該裝配件60係為一柱體，其一端之第二固定部61則設有外螺紋，另外該第一防轉區段22係具有一非正圓內圈輪廓，如圖所示之實施例中，該第一防轉區段22係由一弧面及一平面所構成之非正圓內圈輪廓，該第二防轉區段62係具有一非正圓外圍輪廓，該第二防轉區段62同樣由一弧面及一平面所構成之非正圓外圍輪廓。

整體組裝時，由該裝配件60一端之柱體伸入於該第一固定部52之第二穿孔521，利內外螺紋之鎖附作用，讓裝配件60組裝固定於該壓力缸50，而該壓力缸50與該裝配件60間可進一步設有一墊片40，再以該裝配件60另端之第二防轉區段62對應插接於該第一防轉區段22內，不僅讓壓力缸50穩固定位於該定位座21，並利用相對應之非正圓內圈輪廓及非正圓外圍輪廓，可限制該裝配件60及壓力缸50相對於該定位座21形成轉動。

再者，進一步設有一固定件70，該固定件70係穿設於該定位座21及該裝配件60之間，該定位座21相對於該第一防轉區段22處設有第一穿孔23，該第二防轉區段62則設有相對應之孔部63，而固定件70則穿設第一穿孔23及孔部63，其中該固定件70可以為螺絲，而該第一穿孔23設有複數內螺紋，達到穩；當然，該固定件亦可以為插銷形式，則第一穿孔內則不需設置內螺紋，可讓壓力缸得以穩固定位於內管。如第2圖所示，該第一防轉區段22係具有一非正圓內圈輪廓，該第二防轉區段62係具有一非正圓外圍輪廓，以使第一防轉區段22對應第二防轉區段62的限位，有效限制壓力缸轉動。又如第3圖所示，另一實施例，而該第一防轉區段22係為一柱體型態，該第二防轉區段62係為一柱體型態，第一防轉區段22係可為一圓柱體，該第二防轉區段62係為一柱體，使第一防轉區段22對應第二防轉區段62。

本創作相較於習有結構不需要過多零件的繁複組裝，僅需要裝配件及定位座即可讓壓力缸穩固定位於內管內，當活塞桿帶動該內管相對於外管間軸向作動時，即可利用第一、第二防轉區段限制該壓力缸相對該外管形成轉動，達到固定壓力缸，以保持壓力缸位於中心位置。

綜上所述，本創作提供一較佳可行之座管改良，爰依法提呈新型專利之申請；本創作之技術內容及技術特點巳揭示如上，然而熟悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本案創作精神之替換及修飾。因此，本創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。

10‧‧‧內管
20‧‧‧外管
21‧‧‧定位座
211‧‧‧外螺紋
22‧‧‧第一防轉區段
23‧‧‧第一穿孔
30‧‧‧接頭
40‧‧‧墊片
50‧‧‧壓力缸
51‧‧‧活塞桿
52‧‧‧第一固定部
521‧‧‧第二穿孔
60‧‧‧裝配件
61‧‧‧第二固定部
62‧‧‧第二防轉區段
63‧‧‧孔部
70‧‧‧固定件

第1圖所示為本創作中座管的結構立體圖。 第2圖所示為本創作中座管的結構分解圖。 第3圖所示為本創作中座管的另一實施例之結構分解圖。 第4圖所示為本創作中座管的結構示意圖。 第5圖所示為本創作中座管的結構放大示意圖。

20‧‧‧外管

21‧‧‧定位座

211‧‧‧外螺紋

22‧‧‧第一防轉區段

23‧‧‧第一穿孔

40‧‧‧墊片

50‧‧‧壓力缸

51‧‧‧活塞桿

52‧‧‧第一固定部

521‧‧‧第二穿孔

60‧‧‧裝配件

61‧‧‧第二固定部

62‧‧‧第二防轉區段

63‧‧‧孔部

70‧‧‧固定件

Claims (9)

1. 一種座管改良，該座管設有相互套接之一內管(10)及一外管(20)，該內管(10)一端係透過一接頭(30)可供組接於自行車座墊下方，另一端則穿設於該外管(20)內，該外管(20)其一端係與自行車車架接設，另有一壓力缸(50)則穿設於該外管(20)與內管(10)之間，該壓力缸(50)內設有一活塞桿(51)，該活塞桿(51)之一端係延伸出壓力缸(50)外；其特徵在於： 該外管(20)其一端內部設有一定位座(21)，該定位座(21)內設有第一防轉區段(22)，而該壓力缸(50)遠離該活塞桿(51)之一端設有一第一固定部(52)，另有一裝配件(60)連接於該 定位座(21)及第一固定部(52)之間，該裝配件(60)一端設有第二固定部(61)可供固定於該第一固定部(52)，而該裝配件(60)另端則設有第二防轉區段(62)，可對應該第一防轉區段(22)。
2. 如請求項1所述之座管改良，其中，進一步設有一固定件(70)，該固定件(70)係穿設於該定位座(21)及該裝配件(60)之間。
3. 如請求項2所述之座管改良，其中，該定位座(21)相對於該第一防轉區段(22)處設有第一穿孔(23)，該第二防轉區段(62)則設有相對應之孔部(63)，而固定件(70)則穿設第一穿孔(23)及孔部 (63)。
4. 如請求項3所述之座管改良，其中，該固定件(70)係為螺絲，而該第一穿孔(23)設有複數內螺紋。
5. 如請求項3所述之座管改良，其中，該第一防轉區段(22)係為一柱體，該第二防轉區段(62)係為一柱體。
6. 如請求項1至4任一項所述之座管改良，其中，該第一防轉區段(22)係具有一非正圓內圈輪廓，該第二防轉區段(62)係具有一非正圓外圍輪廓。
7. 如請求項6所述之座管改良，其中，該定位座(21)設有複數外螺紋可供鎖固於該外管(20)內。
8. 如請求項6所述之座管改良，其中，該第一固定部(52)係設有一第二穿孔(521)以及位於第二穿孔(521)內之內螺紋，而該裝配件(60)係為一柱體，其一端之第二固定部(61)則設有外螺紋。
9. 如請求項6所述之座管改良，其中，該壓力缸(50)與該裝配件(60)間進一步設有一墊片(40)。