TWI564207B - Can be accommodated in the bike seat of the pump - Google Patents

Description

能夠收納於自行車座桿之打氣筒

本發明主要係揭示一種打氣筒，尤指一種能夠收納於自行車座桿之打氣筒。

請參照我國專利第M287384號「打氣筒及其固定座」專利案，其為一種打氣筒以及可將打氣筒穩固卡固於車架上之固定座結構。其包括：一打氣筒，打氣筒包括有一筒體，筒體於其一端部開設有一栓孔；以及一固定座，固定座設有一固定板，固定板之一表面延伸有一連接部，而其另一表面則延伸突出有一栓桿與一卡掣環，卡掣環係呈C字形，並由與栓桿相距一預定距離處延伸突出，當打氣筒固定於固定座時，栓桿係樞設於栓孔中，而卡掣環則環套卡掣筒體。

然而，上述打氣筒及固定座之組合必須附掛於自行車的車架外，一般自行車的騎乘者必然在自行車的車架上附掛水壺架，以便在騎乘的過程中隨時補充水分，水壺的使用率遠大於打氣筒之使用率，若要兩者擇一，勢必選擇水壺架，若要同時裝設水壺架及打氣筒固定架，會產生附掛物件過多容易干擾騎乘者的動作且不美觀。

為此，所屬技術領域中之有識人士研發出另一款以不同方式結合於自行車以供攜帶的打氣筒，請再參照我國專利第M431120號「打氣筒及自行車」專利案，其為一種打氣筒及自行車座管之組合。其包括：一外管、一內管、一手柄、一活塞閥及一軟管。外管的一端透過一連接部連接自行車的座墊，且連接部向外管的內部延伸一止擋部。內管在外管之內滑動。內管的一端連接手柄，手柄包括一容置空間與一腳踏架，腳踏架可收縮地放置在容置空間內。內管的另一端連接活塞閥，藉由活塞閥控制空氣進入內管。軟管是位於內管之內，且軟管的一端透過一內活塞與活塞閥相連，以使進入內管的空氣進入軟管內。

然而，採用上述結構的打氣筒結構雖然非採用附掛於車架外側的設計，但打氣筒在使用時必須將自行車的座墊及打氣筒一同拆下，將座墊作為打氣筒的手把來操作並進行打氣，座墊畢竟是座墊，並不方便供騎乘者操作，且騎乘者在打氣時必須操作多餘且不相干的元件移動，徒增騎乘者的負擔。

有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃發明出一種能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其係可克服上述習知結構之所有缺點。

本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒其主要目的在於提供一種能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其包括有：一個外筒體及一個固定裝置，外筒體沿延伸方向設有一個虛擬貫軸，外筒體沿虛擬貫軸軸向的一端設有一個端部，外筒體沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第一寬度，固定裝置連接於外筒體，固定裝置包括有一個止擋座、一個調整器及一個擴張件，止擋座連接於外筒體的端部，止擋座沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第二寬度，調整器設於止擋座遠離外筒體的一端，調整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿虛擬貫軸的軸向相對止擋座移動，調整器沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第三寬度，擴張件設於止擋座與調整器之間，擴張件沿虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠於止擋座與調整器，擴張件沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第四寬度，調整器由釋放位置往迫緊位置移動的過程中，調整器往靠近外筒體的方向移動，第四寬度增加，調整器於迫緊位置時，第四寬度不小於第一寬度、第二寬度及第三寬度，調整器由迫緊位置往釋放位置移動的過程中，調整器往遠離外筒體的方向移動，第四寬度減少，打氣筒使用完畢之後能夠放入座桿中，藉由擴張件抵靠於座桿的內壁面將打氣筒固定於座桿，避免打氣筒由座桿脫落。

其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。

有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

參照圖1至圖3所示，為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒之立體分解圖、裝設於自行車座桿之立體分解圖及剖面結構圖。本發明打氣筒10包括有一個外筒體20及一個固定裝置30；其中：

該外筒體20沿延伸方向設有一個虛擬貫軸L，該外筒體20沿該虛擬貫軸L軸向的一端設有一個端部21，該外筒體20呈圓管狀，該外筒體20沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個第一寬度W1。

該固定裝置30連接於該外筒體20，該固定裝置30包括有一個止擋座31、一個調整器32及一個擴張件33，該止擋座31用螺鎖的方式固定連接於該外筒體20的端部21，且該止擋座31封閉該外筒體20的端部21，該止擋座31遠離該外筒體20的一端設有一個第一螺紋部311，該第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L軸向往遠離該外筒體20的方向延伸，該第一螺紋部311在本實施例中為內螺紋，該止擋座31沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個第二寬度W2，該第二寬度W2在本實施例中等於該第一寬度W1。

該調整器32設於該止擋座31遠離該外筒體20的一端，該調整器32靠近該止擋座31的一端設有一個第二螺紋部321，該第二螺紋部321螺鎖於該第一螺紋部311，使該調整器32能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿該虛擬貫軸L的軸向相對該止擋座31移動，該第二螺紋部321在本實施例中為外螺紋。

該調整器32還具有一個滑移件34，該滑移件34設於該調整器32靠近該止擋座31的一端，且該滑移件34套設於該止擋座31第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L徑向的外側，該調整器32沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個第三寬度W3，該第三寬度W3在本實施例中等於該第二寬度W2。

該擴張件33設於該止擋座31與該調整器32之間，且該擴張件33套設於該止擋座31第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L徑向的外側，該擴張件33沿該虛擬貫軸L軸向的兩端分別抵靠於該止擋座31與該調整器32的滑移件34，該擴張件33沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個第四寬度W4。

請繼續參照圖4及圖5所示，為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒調整器移動之動作圖。該調整器32由釋放位置往迫緊位置移動的過程中，該調整器32往靠近該外筒體20的方向移動，該第四寬度W4增加，該調整器32於迫緊位置時，該第四寬度W4不小於該第一寬度W1、該第二寬度W2及該第三寬度W3，該調整器32由迫緊位置往釋放位置移動的過程中，該調整器32往遠離該外筒體20的方向移動，該第四寬度W4減少。

該打氣筒10使用完畢之後，使用者能夠操作該調整器32並移動至迫緊位置，並將該打氣筒10放置於自行車座墊90下方的座桿91中，藉由該第四寬度W4不小於該第一寬度W1、該第二寬度W2及該第三寬度W3的設計，使打氣筒10能夠順利放入座桿91中，同時藉由該擴張件33抵靠於座桿91的內壁面將該打氣筒10固定於座桿91，避免該打氣筒10由座桿91脫落，該打氣筒10使用時能夠單獨取出使用，使該打氣筒10能夠兼顧打氣及攜帶時的便利性。

就以上說明可以歸納出本發明具有以下優點：

1.本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其包括有一個外筒體及一個固定裝置，外筒體沿延伸方向設有一個虛擬貫軸，外筒體沿虛擬貫軸軸向的一端設有一個端部，外筒體沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第一寬度，固定裝置連接於外筒體，固定裝置包括有一個止擋座、一個調整器及一個擴張件，止擋座連接於外筒體的端部，止擋座沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第二寬度，調整器設於止擋座遠離外筒體的一端，調整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿虛擬貫軸的軸向相對止擋座移動，調整器沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第三寬度，擴張件設於止擋座與調整器之間，擴張件沿虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠於止擋座與調整器，擴張件沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第四寬度，調整器由釋放位置往迫緊位置移動的過程中，調整器往靠近外筒體的方向移動，第四寬度增加，調整器於迫緊位置時，第四寬度不小於第一寬度、第二寬度及第三寬度，調整器由迫緊位置往釋放位置移動的過程中，調整器往遠離外筒體的方向移動，第四寬度減少，打氣筒使用完畢之後能夠放入座桿中，藉由擴張件抵靠於座桿的內壁面將打氣筒固定於座桿，避免打氣筒由座桿脫落。

惟上述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。

10‧‧‧打氣筒
20‧‧‧外筒體
21‧‧‧端部
30‧‧‧固定裝置
31‧‧‧止擋座
311‧‧‧第一螺紋部
32‧‧‧調整器
321‧‧‧第二螺紋部
33‧‧‧擴張件
34‧‧‧滑移件
90‧‧‧座墊
91‧‧‧座桿
L‧‧‧虛擬貫軸
W1‧‧‧第一寬度
W2‧‧‧第二寬度
W3‧‧‧第三寬度
W4‧‧‧第四寬度

圖1：為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒裝設於自行車座桿之立體分解圖。 圖2：為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒裝設於自行車座桿之剖面結構圖。 圖3：為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒之立體分解圖。 圖4：為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒調整器移動至迫緊位置之動作圖。 圖5：為本發明能夠收納於自行車座桿之打氣筒調整器移動至釋放位置之動作圖。

10‧‧‧打氣筒

20‧‧‧外筒體

30‧‧‧固定裝置

32‧‧‧調整器

33‧‧‧擴張件

90‧‧‧座墊

91‧‧‧座桿

Claims (5)

1. 一種能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其包括有：一個外筒體，該外筒體沿延伸方向設有一個虛擬貫軸，該外筒體沿該虛擬貫軸軸向的一端設有一個端部，該外筒體沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第一寬度；以及一個固定裝置，該固定裝置連接於該外筒體，該固定裝置包括有一個止擋座、一個調整器及一個擴張件，該止擋座連接於該外筒體的端部，該止擋座遠離該外筒體的一端設有一個第一螺紋部，該第一螺紋部沿該虛擬貫軸軸向往遠離該外筒體的方向延伸，該止擋座沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第二寬度，該調整器設於該止擋座遠離該外筒體的一端，該調整器靠近該止擋座的一端設有一個第二螺紋部，該第二螺紋部螺鎖於該第一螺紋部，該調整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿該虛擬貫軸的軸向相對該止擋座移動，該調整器沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第三寬度，該擴張件設於該止擋座與該調整器之間，該擴張件沿該虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠於該止擋座與該調整器，該擴張件沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個第四寬度，該調整器由釋放位置往迫緊位置移動的過程中，該調整器往靠近該外筒體的方向移動，該第四寬度增加，該調整器於迫緊位置時，該第四寬度不小於該第一寬度、該第二寬度及該第三寬度，該調整器由迫緊位置往釋放位置移動的過程中，該調整器往遠離該外筒體的方向移動，該第四寬度減少。
2. 如請求項1所述之能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其中該第一螺紋部為內螺紋，該第二螺紋部為外螺紋，該滑移件套設於該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫軸徑向的外側，該擴張件套設於該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫 軸徑向的外側。
3. 如請求項1或2所述之能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其中該調整器還具有一個滑移件，該滑移件設於該調整器靠近該止擋座的一端，該擴張件抵靠於該調整器的滑移件。
4. 如請求項3所述之能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其中該止擋座用螺鎖的方式固定連接於該外筒體的端部，該止擋座封閉該外筒體的端部。
5. 如請求項4所述之能夠收納於自行車座桿之打氣筒，其中該第二寬度等於該第一寬度，該第三寬度等於該第二寬度。