CN206086988U - 座管改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座管改良，该座管设有相互套接的一内管、一外管及一穿设于该外管与内管间的压力缸；其中，该外管其一端内部设有一定位座，该定位座内设有第一防转区段，而该压力缸远离其活塞杆的一端设有一第一固定部，另有一装配件连接于该定位座及第一固定部之间，该装配件一端设有第二固定部可供固定于该第一固定部，而该装配件另一端则设有第二防转区段，可对应该第一防转区段，通过装配件以及定位座可供压力缸得以稳固定位于内管，且利用第一、第二防转区段可防止压力缸相对转动，达到固定压力缸。

Description

座管改良

技术领域

本实用新型涉及一种座管改良，主要应用于自行车技术领域。

背景技术

自行车为现代常见的休闲及运动工具，现代人骑乘的距离以及时间随着运动的要求均逐渐拉长，一般的自行车座垫利用一座管以组设于车架后段上方，为符合不同骑乘者的身材，会在座管上搭配一快拆，让骑乘者可依照个人的身材将座管调整至适当的高度；而在骑乘自行车时，因所骑乘路段崎岖不平，使得座椅剧烈的上下震动，故座管高度需频繁的调整，否则座椅会频繁撞击骑乘者的臀部，而造成骑乘者的不适；然而，现有的座管搭配快拆时，需停下自行车再调整座管高度，使用上耗时且不便。

虽有另一种调整座管高低位置之结构，系主要于座管内设有一压力缸，并利用拉柄控制该压力缸的活塞杆，使活塞杆伸缩作动，而可调整该压力缸内部的气/液室与气/液体回流空间之间呈贯通或未贯通状态，而可使活塞杆带动座管的内管上升或下降，进而达到调整座垫高度的效果，该等习有结构例如中国台湾地区专利公告号第478461号、第M444970号或第M502614号等。然而，该等习有结构中压力缸仅容设于座管内，并无较佳的定位设计，当活塞杆伸缩作动时，容易造成压力缸产生旋摆，且偏离中心位置，而影响升降效果。

故为改良上述习有结构的缺失，出现另一种习有结构如中国台湾地区专利公告号第M411378号，其主要于座管的外管内部设有一定位座，外管一端与自行车车架接设，另一端设有一容设部，而压力缸一端设有一定位部以与定位座相接；内管底端以及内管与容设部间分别设有第一、第二套筒；由此，各该套筒可供内管与压力缸于外管间的导正效果，并配合该压力缸底部定位部的定位，可因应内、外管间相对作动时，因旋摆所产生的精度偏差，提供稳固定位的功效；然而，该另一种习有结构中，定位座虽可供压力缸的定位部组装定位，但上述结构中除了定位座与定位部的作用，还另需要第一、第二套筒才得以防止压力缸产生旋摆，其整体结构较为复杂，不仅成本高组装也较为繁复。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种座管改良，期实现了可限制压力缸转动，可让压力缸固定，克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种座管改良，该座管设有相互套接的一内管及一外管，该内管一端透过一接头可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管内，该外管其一端与自行车车架接设，另有一压力缸则穿设于该外管与内管之间，该压力缸内设有一活塞杆，该活塞杆的一端延伸出压力缸外；该外管其一端内部设有一定位座，该定位座内设有第一防转区段，而该压力缸远离该活塞杆的一端设有一第一固定部，另有一装配件连接于该定位座及第一固定部之间，该装配件一端设有第二固定部可供固定于该第一固定部，而该装配件另一端则设有第二防转区段，可对应该第一防转区段。

较佳地，该座管进一步设有一固定件，该固定件穿设于该定位座及该装配件之间。

较佳地，该定位座相对于该第一防转区段处设有第一穿孔，该第二防转区段则设有相对应的孔部，而固定件则穿设第一穿孔及孔部。

较佳地，该固定件为螺丝，而该第一穿孔设有复数内螺纹。

较佳地，该第一防转区段为一柱体，该第二防转区段为一柱体。

较佳地，该第一防转区段具有一非正圆内圈轮廓，该第二防转区段具有一非正圆外围轮廓。

较佳地，该定位座设有复数外螺纹可供锁固于该外管内。

较佳地，该第一固定部设有一第二穿孔以及位于第二穿孔内的内螺纹，而该装配件为一柱体，其一端的第二固定部则设有外螺纹。

较佳地，该压力缸与该装配件间进一步设有一垫片。

本实用新型的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，相较于习有结构，本创作不需要过多零件的繁复组装，仅需要装配件及定位座即可让压力缸稳固定位于内管内，当活塞杆带动该内管相对于外管间轴向作动时，即可利用第一、第二防转区段限制该压力缸相对该外管形成转动，达到固定压力缸，以保持压力缸位于中心位置。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本创作中座管的结构立体图。

图2是本创作中座管的结构分解图。

图3是本创作中座管的另一实施例之结构分解图。

图4是本创作中座管的结构示意图。

图5是本创作中座管的结构放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本创作之座管设有相互套接的一内管10及一外管20，该内管10一端透过一接头30可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管20内，该外管20其一端与自行车车架接设，另有一压力缸50则穿设于该外管20与内管10之间，该压力缸50内设有一活塞杆51，该活塞杆51的一端延伸出压力缸50外。

其中，该外管20其一端内部设有一定位座21，该定位座21内设有第一防转区段22，而该压力缸50远离其活塞杆51的一端设有一第一固定部52，另有一装配件60连接于该定位座21及第一固定部52之间，该装配件60一端设有第二固定部61可供固定于该第一固定部52，而该装配件60另一端则设有第二防转区段62，可对应该第一防转区段22。

如图所示之实施例中，上述定位座21设有复数外螺纹211可供锁固于该外管20内，而该第一固定部52设有一第二穿孔521以及位于第二穿孔521内的内螺纹，该装配件60为一柱体，其一端的第二固定部61则设有外螺纹，另外该第一防转区段22具有一非正圆内圈轮廓，如图所示之实施例中，该第一防转区段22由一弧面及一平面所构成的非正圆内圈轮廓，该第二防转区段62具有一非正圆外围轮廓，该第二防转区段62同样由一弧面及一平面所构成的非正圆外围轮廓。

整体组装时，由该装配件60一端的柱体伸入于该第一固定部52的第二穿孔521，利内外螺纹的锁附作用，让装配件60组装固定于该压力缸50，而该压力缸50与该装配件60间可进一步设有一垫片40，再以该装配件60另一端的第二防转区段62对应插接于该第一防转区段22内，不仅让压力缸50稳固定位于该定位座21，并利用相对应的非正圆内圈轮廓及非正圆外围轮廓，可限制该装配件60及压力缸50相对于该定位座21形成转动。

再者，进一步设有一固定件70，该固定件70穿设于该定位座21及该装配件60之间，该定位座21相对于该第一防转区段22处设有第一穿孔23，该第二防转区段62则设有相对应的孔部63，而固定件70则穿设第一穿孔23及孔部63，其中该固定件70可以为螺丝，而该第一穿孔23设有复数内螺纹，达到稳；当然，该固定件亦可以为插销形式，则第一穿孔内则不需设置内螺纹，可让压力缸得以稳固定位于内管。如图2所示，该第一防转区段22具有一非正圆内圈轮廓，该第二防转区段62具有一非正圆外围轮廓，以使第一防转区段22对应第二防转区段62的限位，有效限制压力缸转动。又如图3所示，另一实施例，而该第一防转区段22为一柱体型态，该第二防转区段62为一柱体型态，第一防转区段22可为一圆柱体，该第二防转区段62为一柱体，使第一防转区段22对应第二防转区段62。

本创作相较于习有结构不需要过多零件的繁复组装，仅需要装配件及定位座即可让压力缸稳固定位于内管内，当活塞杆带动该内管相对于外管间轴向作动时，即可利用第一、第二防转区段限制该压力缸相对该外管形成转动，达到固定压力缸，以保持压力缸位于中心位置。

Claims (9)

1.一种座管改良，该座管设有相互套接的一内管(10)及一外管(20)，该内管(10)一端透过一接头(30)可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管(20)内，该外管(20)其一端与自行车车架接设，另有一压力缸(50)则穿设于该外管(20)与内管(10)之间，该压力缸(50)内设有一活塞杆(51)，该活塞杆(51)的一端延伸出压力缸(50)外；其特征在于：该外管(20)其一端内部设有一定位座(21)，该定位座(21)内设有第一防转区段(22)，而该压力缸(50)远离该活塞杆(51)的一端设有一第一固定部(52)，另有一装配件(60)连接于该定位座(21)及第一固定部(52)之间，该装配件(60)一端设有第二固定部(61)可供固定于该第一固定部(52)，而该装配件(60)另一端则设有第二防转区段(62)，可对应该第一防转区段(22)。

2.如权利要求1所述的座管改良，其特征在于：该座管进一步设有一固定件(70)，该固定件(70)穿设于该定位座(21)及该装配件(60)之间。

3.如权利要求2所述的座管改良，其特征在于：该定位座(21)相对于该第一防转区段(22)处设有第一穿孔(23)，该第二防转区段(62)则设有相对应的孔部(63)，而固定件(70)则穿设第一穿孔(23)及孔部(63)。

4.如权利要求3所述的座管改良，其特征在于：该固定件(70)为螺丝，而该第一穿孔(23)设有复数内螺纹。

5.如权利要求3所述的座管改良，其特征在于：该第一防转区段(22)为一柱体，该第二防转区段(62)为一柱体。

6.如权利要求1所述的座管改良，其特征在于：该第一防转区段(22)具有一非正圆内圈轮廓，该第二防转区段(62)具有一非正圆外围轮廓。

7.如权利要求6所述的座管改良，其特征在于：该定位座(21)设有复数外螺纹可供锁固于该外管(20)内。

8.如权利要求6所述的座管改良，其特征在于：该第一固定部(52)设有一第二穿孔(521)以及位于第二穿孔(521)内的内螺纹，而该装配件(60)为一柱体，其一端的第二固定部(61)则设有外螺纹。

9.如权利要求6所述的座管改良，其特征在于：该压力缸(50)与该装配件(60)间进一步设有一垫片(40)。