CN207328595U - 方向盘转角传感器定位支架组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种方向盘转角传感器定位支架组件，用于限制方向盘转角传感器上的套环相对空心轴转动，所述定位支架组件包括：支架本体，所述支架本体的一端与车辆的车身相连；连接件，所述连接件的一端与所述支架本体的另一端相连，所述连接件的另一端与所述套环相连；弹性约束件，所述弹性约束件的一端与所述连接件相连，所述弹性约束件的另一端与所述车辆的车身相连以限制所述套环的活动。根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件，能够有效防止套环在车辆转向性能测试过程中发生摆动，提高车辆方向盘转角变化测试的精确度，该支架组件结构简单，便于安装，具有较好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种方向盘转角传感器定位支架组件。
背景技术
在汽车转向性能测试中，方向盘转角的变化，是一个需要量化的基础数据。通常，使用转角传感器进行测量，转角传感器串联在转向输入轴上，转角传感器的上端与方向盘连接，下端与转向管柱连接，在转角传感器内部的空心轴上安装一个套环，套环和空心轴可以相互自由转动。
在实际测试过程中，由于颠簸振动、道路冲击等因素，容易引起的方向盘圆周摆动、转角传感器与转向管柱产生同轴度偏差，转角传感器会带动支架在圆周方向上摆动。因此，需要对支架进行一定程度的约束。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种方向盘转角传感器定位支架组件。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件，用于限制方向盘转角传感器上的套环相对空心轴转动，所述定位支架组件包括：
支架本体，所述支架本体的一端与车辆的车身相连；
连接件，所述连接件的一端与所述支架本体的另一端相连，所述连接件的另一端与所述套环相连；
弹性约束件，所述弹性约束件的一端与所述连接件相连，所述弹性约束件的另一端与所述车辆的车身相连以限制所述套环的活动。
进一步地，所述连接件形成为柱状，所述支架本体的一端与所述连接件螺纹连接，所述套环的外壁面设有螺纹孔，所述连接件的另一端与所述套环螺纹连接。
进一步地，所述连接件的侧部设有连接部，所述弹性约束件的一端与所述连接部可拆卸地相连。
进一步地，所述连接部形成为设在所述连接件的侧部的挂扣，所述挂扣设有挂孔，所述弹性约束件的一端与所述挂孔相连。
进一步地，所述挂扣设在所述连接件的远离所述套环的一端的外壁面上。
进一步地，所述挂扣与所述连接件一体成型。
进一步地，所述弹性约束件形成为弹簧。
进一步地，所述弹性约束件的两端分别设有挂钩，两个所述挂钩分别可拆卸地设在所述挂孔和所述车身上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件，能够有效防止套环在车辆转向性能测试过程中发生摆动，提高车辆方向盘转角变化测试的精确度，该支架组件结构简单，便于安装，具有较好的实用性。
附图说明
图1为现有技术的方向盘转角传感器定位支架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件的装配示意图；
图3为本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件的连接件的结构示意图；
图4为本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件的弹性约束件的结构示意图。
附图标记：
定位支架组件100；
支架本体10；外螺纹11；吸盘12；
连接件20；内螺纹21；螺纹22；连接部23；挂孔24；
弹性约束件30；挂钩31；
套环40；
空心轴50。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的发明创造。
现有的方向盘转角传感器定位支架1由支架本体2组成，支架本体2的一端加工有螺纹3，支架本体2的另一端安装有吸盘4，定位支架1的一端可以和传感器套环上的螺纹孔进行螺纹连接，定位支架1的另一端可以通过吸盘4吸附在汽车玻璃上并以此固定套环。
现有的方向盘转角传感器定位支架1，在实际汽车转向性能测试过程中，由于颠簸振动、道路冲击等因素，容易引起的方向盘圆周摆动、转角传感器与转向管柱产生同轴度偏差，转角传感器会带动定位支架1在圆周方向上摆动，降低汽车方向盘转角变化测试的精确度。
基于现有技术存在的上述技术问题，本申请的发明人对现有的方向盘转角传感器定位支架1进行了研究和改进，提出一种方向盘转角传感器定位支架组件100。
下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件100。
如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件100，定位支架组件100包括支架本体10、连接件20和弹性约束件30。
具体而言，支架本体10的一端与车辆的车身相连，连接件20的一端与支架本体10的另一端相连，连接件20的另一端与套环40相连，弹性约束件30的一端与连接件20相连，弹性约束件30的另一端与车辆的车身相连以限制套环40的活动。
换言之，根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件100可以用于限制方向盘转角传感器上的套环40相对空心轴50转动，方向盘转角传感器定位支架组件100主要由支架本体10、连接件20和弹性约束件30。支架本体10的一端可以通过连接件20安装在车身的套环40上，支架本体10的另一端可以安装吸盘12，吸盘12可以吸附在车辆的玻璃上。弹性约束件30的一端可以连接件20相连，弹性约束件30的另一端可以车辆的车身部件上，比如拉手和后视镜支架等，通过安装弹性约束件30可以有效限制套环40在车辆转向性能测试过程中发生摆动。
由此，根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件100，能够有效防止套环40在车辆转向性能测试过程中发生摆动，提高车辆方向盘转角变化测试的精确度。
根据本实用新型的一个实施例，连接件20形成为柱状，支架本体10的一端与连接件20螺纹连接，套环40的外壁面设有螺纹孔，连接件20的另一端与套环40螺纹连接。
也就是说，连接件20可以加工成中空的柱状，连接件20的内壁面可以加工有内螺纹21，支架本体10的一端可以加工有外螺纹11，支架本体10的一端可以和连接件20进行螺纹连接，提高支架本体10和连接件20之间的装配效率。套环40的外壁面可以加工有螺纹孔，连接件20的另一端可以加工有螺纹22，连接件20可以和套环40进行螺纹连接，提高支架本体10与连接件20和套环40之间的装配效率。
在本实用新型的一些具体实施方式中，连接件20的侧部设有连接部23，弹性约束件30的一端与连接部23可拆卸地相连。
换句话说，连接件20的侧部可以加工有连接部23，弹性约束件30的一端可以和连接部23可拆卸地连接，通过弹性约束件30进一步限制支架本体10的转动，进而有效防止套环40在车辆转向性能测试过程中发生摆动。
根据本实用新型的一个实施例，连接部23形成为设在连接件20的侧部的挂扣，挂扣设有挂孔24，弹性约束件30的一端与挂孔24相连。
也就是说，连接部23可以加工成挂扣，挂扣可以加工在连接件20的侧部，挂扣可以加工有挂孔24，弹性约束件30的一端可以和挂孔24相连，结构简单，安装方便。
在本实用新型实施例的一些具体实施方式中，挂扣设在连接件20的远离套环40的一端的外壁面上。
换句话说，挂扣可以加工在连接件20的远离套环40的一端的外壁面上，有利于增大连接件20和套环40之间的接触面积，提高定位支架组件100和套环40安装的稳固性。
根据本实用新型的一个实施例，挂扣与连接件20一体成型，降低挂扣与连接件20的成型难度，减少挂扣与连接件20的成型成本，提高挂扣与连接件20的结构的牢固性。
在本实用新型的一些具体实施方式中，弹性约束件30形成为弹簧，弹簧可以利用弹性力对定位支架组件100进行有效约束，防止套环40在车辆转向性能测试过程中发生摆动，弹簧结构简单，加工成型方便，成本较低。
根据本实用新型的一个实施例，弹性约束件30的两端分别设有挂钩31，两个挂钩31分别可拆卸地设在挂孔24和车身上。
也就是说，弹性约束件30的两端可以分别加工有挂钩31，两个挂钩31可以分别挂在挂孔24和车身的某个部件上，比如拉手和后视镜支架等，该连接方式操作简单，易于装配。
总而言之，根据本实用新型实施例的方向盘转角传感器定位支架组件100，能够有效防止套环40在车辆转向性能测试过程中发生摆动，提高车辆方向盘转角变化测试的精确度，该支架组件结构简单，便于安装，具有较好的实用性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种方向盘转角传感器定位支架组件，用于限制方向盘转角传感器上的套环相对空心轴转动，其特征在于，所述定位支架组件包括：
支架本体，所述支架本体的一端与车辆的车身相连；
连接件，所述连接件的一端与所述支架本体的另一端相连，所述连接件的另一端与所述套环相连；
弹性约束件，所述弹性约束件的一端与所述连接件相连，所述弹性约束件的另一端与所述车辆的车身相连以限制所述套环的活动。
2.根据权利要求1所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述连接件形成为柱状，所述支架本体的一端与所述连接件螺纹连接，所述套环的外壁面设有螺纹孔，所述连接件的另一端与所述套环螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述连接件的侧部设有连接部，所述弹性约束件的一端与所述连接部可拆卸地相连。
4.根据权利要求3所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述连接部形成为设在所述连接件的侧部的挂扣，所述挂扣设有挂孔，所述弹性约束件的一端与所述挂孔相连。
5.根据权利要求4所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述挂扣设在所述连接件的远离所述套环的一端的外壁面上。
6.根据权利要求5所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述挂扣与所述连接件一体成型。
7.根据权利要求5所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述弹性约束件形成为弹簧。
8.根据权利要求7所述的方向盘转角传感器定位支架组件，其特征在于，所述弹性约束件的两端分别设有挂钩，两个所述挂钩分别可拆卸地设在所述挂孔和所述车身上。
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