TWM521002U - 胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構 - Google Patents

Description

胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構

本創作係有關一種轉接頭，尤指一種能在不同規格之隱藏式氣嘴與胎壓偵測器間作為轉接安裝之轉接頭結構。

按，超過七成國道事故是爆胎引起，交通部定下新規定，強制新款小型車都必須加裝「胎壓偵測輔助系統」，也就是俗稱的胎壓偵測器，因此輪胎是否具有足夠且穩定的胎壓，對行車安全有著關鍵性的影響。再者，假如車輛輪胎胎壓不足，不僅容易增加油耗，且容易造成輪胎的磨損；反之，輪胎的胎壓超過或過大，則容易導致輪胎在車輛行駛過程中發生爆胎的情形，而嚴重影響行車安全。因此，於車輛上裝設胎壓偵測器是有其必要性及安全性，故法令強制明定是正確。

而一般市面上或胎壓偵測器廠商所生產胎壓偵測器均為四個偵測器A及四個氣嘴組B所組成(如圖所示)，分別供安裝於車輛之四個來輪胎來使用，以偵測各個輪胎之胎壓狀況，但，胎壓偵測器廠商所附上氣嘴組B均為整組成套(一體式無法拆解)，一旦安裝於輪胎過程中，常因車輛輪圈、剎車零組件大小規格不一關係，導致氣嘴組B無法配合安裝上時，亦無法更 換單一零組件來決解安裝上，此時，即需大費周章更換相配合輪圈、剎車零組件，實相當不便，尤其是廠商所附上均為整組之凸出式氣嘴組B，影響外觀美化，其氣嘴因外露易被外力破壞。

故，創作人為改善以上胎壓偵測器廠商所附上胎壓偵測器A之凸出式氣嘴組B之問題，進而創作出一種可供隱藏式氣嘴與胎壓偵測器相安裝配合使用之轉接頭結構。

本創作之主要目的，在於解決上述的問題而提供一種轉接頭，能在不同規格之隱藏式氣嘴與胎壓偵測器間作為轉接安裝之便利性，且組裝後外觀美化，其氣嘴因不外露故不易被外力破壞進而可保護胎壓偵測器之安全性及使用壽命，尤其不會因氣嘴組零件損壞而而更換整組，僅需更換單一配件即可互換空間大節省費用。

為達前述之目的，本創作主要是胎壓偵測器本體後端具有一半圓容槽，以及一與半圓容槽連通之剖槽，以提供轉接頭與本體相組裝之用；該轉接頭一端具有一圓頭部，並於圓頭部之軸心形成一內螺紋孔，另一端形成大於轉接頭軸身之螺帽頭，螺帽頭內具內螺紋孔；藉由本創作轉接頭之圓頭部嵌設於本體之半圓容槽內後，再藉由固定件由剖槽突伸於相連通半圓容槽來將轉接頭鎖固於胎壓偵測器本體後，即可藉由本創作轉接頭之螺帽頭內具內螺紋孔來與隱藏式氣嘴相組接。

其中，該轉接頭可依不同規格之胎壓偵測器及隱藏式氣嘴來製成相符合規格大小或長度之圓頭部。

其中，該轉接頭之螺帽頭另端可形成一凸出且具外螺紋部之鎖柱。

本創作之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。

當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。

(A)‧‧‧偵測器

(B)‧‧‧氣嘴組

(1)‧‧‧轉接頭

(11)‧‧‧圓頭部

(12)‧‧‧螺帽部

(13)‧‧‧弧凸面

(14)‧‧‧穿孔

(15)‧‧‧穿孔

(16)‧‧‧鎖柱

(2)‧‧‧胎壓偵測器

(21)‧‧‧容槽

(22)‧‧‧剖槽

(3)‧‧‧固定件

(4)‧‧‧隱藏式氣嘴

(5)‧‧‧輪圈

第1圖：為習式胎壓偵測器外觀圖。

第2圖：為本創作胎壓偵測器分解圖。

第3圖：為本創作胎壓偵測器組合圖。

第4圖：為本創作胎壓偵測器另一組合圖。

第5圖：為本創作轉接頭外觀圖。

第6圖：為本創作外一轉接頭外觀圖。

第7圖：為本創作安裝於輪胎實施例圖。

請參閱第2圖至第7圖，圖中所示者為本創作所選用之實施例結構，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

本實施例提供一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，其 係如第2圖至第7圖所示，該轉接頭1包括本體，該本體具有一圓頭部11及一螺帽部12，其中：如第2圖至第4圖所示，該圓頭部11呈匹配胎壓偵測器2本體之容槽21形成具有一弧凸面13，此弧凸面13符合結合胎壓偵測器2本體之容槽21的套接槽內徑，且圓頭部11中空而具有一穿孔14，該圓頭部11於該穿孔14內具有一內螺紋部，此內螺紋部可供一固定件3來鎖接之用，使轉接頭1與胎壓偵測器2本體相鎖接一起。於本實施例中，該固定件3可為固定螺栓。

如第2圖至第4圖所示，該螺帽部12係一體形成一本體，其螺帽頭外徑大於本體，且螺帽部12中空而具有一穿孔15，該螺帽部12於該穿孔15內具有一內螺紋部，此內螺紋部可供鎖接於不同規格之隱藏式氣嘴4。

於本實施例中，如第7圖所示，係將本實施例轉接頭1之圓頭部11套設於胎壓偵測器2本體之容槽21內，圖中所見為一般不同規格之胎壓偵測器2本體均具有一容槽21及一與容槽21連通之剖槽22，藉由一固定螺栓3穿伸剖槽22並穿入容槽21以將套設於容槽21內圓頭部11鎖接固定，於鎖接時，圓頭部11可不受角度限制的於容槽21自由調整，直到鎖接固定為止，俾使胎壓偵測器2本體及轉接頭1可穩固的設置於輪圈5預設處，並鎖固於輪圈5上，此時轉接頭1之螺帽部12已凸露於輪圈5外，進而，以凸露於輪圈5外轉接頭1之螺帽部12來提供不同規格之隱藏式氣嘴4來與胎壓偵測器1相組裝。

由上述之說明不難發現本創作之優點在於，本創作為單一配件之轉接頭1可與不同規格之胎壓偵測器2相組裝後，來提供同是單一配件及不同規格隱藏式氣嘴4來組裝於胎壓偵測器1上，使胎壓偵測器1可互換安裝不同規格隱藏式氣嘴4下，而不受限於整組之凸出式氣嘴組B，且組裝後外觀美化，其隱藏式氣嘴4因不外露故不易被外力破壞進而可保護胎壓偵測器1之安全性及使用壽命，尤其不會因氣嘴組B零件損壞而而更換整組，僅需更換單一配件即可互換空間大節省費用。

請參閱第5圖，其係本創作之另一實施例，該轉接頭1可依不同規格之胎壓偵測器2及隱藏式氣嘴4來製成相符合規格大小或長度之圓頭部11，俾使胎壓偵測器2本體及轉接頭1可穩固的設置於輪圈5預設處，並鎖固於輪圈5上，使胎壓偵測器2可互換安裝不同規格隱藏式氣嘴4下，藉此亦可達到與第二實施例相同之功效。

請參閱第6圖，其係本創作之又一實施例，為使轉接頭1可與不同規格之胎壓偵測器2相經裝結合，該轉接頭1本體形成具外螺絞部之鎖柱16，鎖柱16可選擇性的轉接頭1本體一體形成，更可採分離之形態，該鎖柱16可依不同規格之胎壓偵測器2及隱藏式氣嘴1來製成相符合規格大小或長度之鎖柱16，俾使胎壓偵測器2本體及轉接頭1可穩固的設置於輪圈5預設處，並鎖固於輪圈5上，使胎壓偵測器2可互換安裝不同規格隱藏式氣嘴下，藉此亦可達到與第三實施例相同之功效。

以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

(1)‧‧‧轉接頭

(11)‧‧‧圓頭部

(12)‧‧‧螺帽部

(13)‧‧‧弧凸面

(14)‧‧‧穿孔

(2)‧‧‧胎壓偵測器

(21)‧‧‧容槽

(3)‧‧‧固定件

(4)‧‧‧隱藏式氣嘴

Claims (6)

1. 一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該轉接頭具有一圓頭部及一螺帽部，其中：該圓頭部呈匹配胎壓偵測器本體之容槽形成具有一弧凸面，此弧凸面符合結合胎壓偵測器本體之容槽的套接槽內徑，且圓頭部中空而具有一穿孔，該圓頭部於該穿孔內具有一內螺紋部，此內螺紋部可供一固定件來鎖接之用，使轉接頭與胎壓偵測器本體相鎖接一起；該螺帽部中空而具有一穿孔，該螺帽部於該穿孔內具有一內螺紋部，此內螺紋部可供鎖接於不同規格之隱藏式氣嘴。
2. 如申請專利範圍第1項所述一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該固定件為一固定螺栓。
3. 如申請專利範圍第1項所述一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該螺帽部之螺帽頭外徑大於轉接頭本體。
4. 如申請專利範圍第1項所述一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該轉接頭可依不同規格之胎壓偵測器及隱藏式氣嘴來製成相符合規格大小或長度之圓頭部。
5. 如申請專利範圍第1項所述一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該轉接頭之螺帽部另端可形成具外螺絞部之鎖柱。
6. 如申請專利範圍第5項所述一種胎壓偵測器與隱藏式氣嘴組裝用之轉接頭結構，該鎖柱可依不同規格之胎壓偵測器及隱藏式氣嘴來製成相符合規格大小或長度之鎖柱。