TWM507358U - 車輪 - Google Patents

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TWM507358U TW104201226U TW104201226U TWM507358U TW M507358 U TWM507358 U TW M507358U TW 104201226 U TW104201226 U TW 104201226U TW 104201226 U TW104201226 U TW 104201226U TW M507358 U TWM507358 U TW M507358U
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Description

車輪
本新型是有關於一種車輪，特別是指一種用於安裝在車輛底部的車輪。
參閱圖1與圖2，一種台灣證書號數第TW M434693 U1號之車輪1，包含一個輪圈10、一個內胎11，及一個外胎12。該輪圈10包括兩個左右間隔且分別位於外側的卡胎部101。該內胎11是設置在該輪圈10外圍並與該輪圈10相配合界定出一個充氣空間110。該內胎11為一徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈體，包括一個內環底壁111，及兩個分別由該內環底壁111之左右兩側往內突伸的內環側壁112。每一個內環側壁112具有一個設置於內側且卡抵於該輪圈10各別之卡胎部101的胎唇部113。該內環底壁111具有數個設置於一外周面的內環圖紋114。
該外胎12是套設在該內胎11外圍，為一徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈體，並包括一個圍繞在該內胎11之該內環底壁111外圍且能滾動地接觸一地面的外環底壁121，及兩個分別設置於該外環底壁121之左右兩側且局部遮蓋該等內環側壁112的外環側壁122。該外環底 壁121具有數個設置於一內周面且分別嚙接於該等內環圖紋114的外環圖紋123。
雖然該車輪1在該內胎11外圍套設該外胎12，能夠藉以增加整體厚度，降低磨耗到該內胎11的機率，然而由於該內胎11及該外胎12都是由軟質橡膠材質製成，所以該等內環圖紋114與該等外環圖紋123的嚙接並不緊密，容易造成該內胎11與該外胎12相對轉動，進而產生打滑現象。再者，該內胎11是直接鄰抵在該外胎12的內壁面，故於行駛過程中，若當尖銳物品刺穿該外胎12並進一步伸入刺破該內胎11時，即會導致該內胎11漏氣或爆胎而失去支撐作用，往往會影響到行車安全，因此上述車輪1設計仍有待改善。
參閱圖3與圖4，一種台灣公告第139130號之車輪2，包含一個輪圈20、一個外胎21、一個內胎22，及一個防刺片23。該輪圈20包括兩個左右間隔且分別位於外側的卡胎部201。該外胎21是設置在該輪圈20外圍，為一徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈體，並包括一個能滾動地接觸一地面的外環底壁211，及兩個分別由該外環底壁211之左右兩側往內突伸的外環側壁212。每一個外環側壁212具有一個設置於內側且卡抵於該輪圈20各別之卡胎部201的胎唇部213。該內胎22是中介套設在該輪圈20與該外胎21之間，為一徑向斷面呈O形之中空環圈體，乃圈圍界定出一個充氣空間220。而該防刺片23是襯墊在該外胎21之該外環底壁211與該內胎22間。
雖然該車輪2在該外胎21與該內胎22間襯墊該防刺片23，可用於防止尖銳物品刺破該內胎22，然而由於該內胎22與該外胎21的形狀並非配合，所以結合上並不緊密，容易造成該內胎22與該外胎21相對轉動，進而產生打滑現象，因此上述車輪2設計仍不理想。
因此，本新型之目的，即在提供一種兼具有防滑及防刺破功效的車輪。
於是，本新型車輪，包含一個輪圈、一個膨脹胎、一個著地胎，及一個安全單元。該輪圈包括兩個左右間隔且分別位於外側的卡胎部。該膨脹胎是對應安裝在該輪圈外圍，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，並包括一個圍繞在該輪圈外圍的內環底壁，及兩個分別由該內環底壁之左右兩側向內往該輪圈的方向延伸的內環側壁，每一個內環側壁具有一個設置於內側且卡抵於該輪圈各別之卡胎部的胎唇部。該著地胎是套設在該膨脹胎外圍，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，並包括一個圍繞在該膨脹胎之該內環底壁外圍且能滾動地接觸一地面的外環底壁，及兩個分別由該外環底壁之左右兩側往內延伸且分別設置於該等內環側壁之旁側的外環側壁。該安全單元是襯墊在該膨脹胎與該著地胎之間，使該膨脹胎與該著地胎可同步轉動地結合在一起。
3‧‧‧輪圈
31‧‧‧卡胎部
4‧‧‧膨脹胎
41‧‧‧內環底壁
411‧‧‧第一內環圖紋
42‧‧‧內環側壁
421‧‧‧第一內側圖紋
422‧‧‧胎唇部
43‧‧‧橡膠層
44‧‧‧鋼絲層
5‧‧‧著地胎
51‧‧‧外環底壁
511‧‧‧第一外環圖紋
52‧‧‧外環側壁
521‧‧‧第一外側圖紋
6‧‧‧安全單元
61‧‧‧第一墊片
611‧‧‧第一端部
612‧‧‧第二內環圖紋
613‧‧‧第二外環圖紋
62‧‧‧第二墊片
621‧‧‧第二端部
622‧‧‧第二內側圖紋
623‧‧‧第二外側圖紋
7‧‧‧充氣空間
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是台灣證書號數第TW M434693 U1號之車輪的一局部立體分解圖；圖2是圖1車輪之一不完整的局部剖視示意圖；圖3是台灣公告第139130號之車輪的一立體分解圖圖4是圖3車輪之一不完整的局部剖視示意圖；圖5是本新型車輪的一第一實施例的一局部立體分解圖；圖6是該第一實施例之一不完整的局部剖視示意圖；圖7是本新型車輪的一第二實施例的一不完整的局部剖視示意圖；圖8是本新型車輪的一第三實施例的一局部立體分解圖；及圖9是該第三實施例之一剖面側視示意圖，說明將一輪圈拆除的狀態。
在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖5與圖6，本新型車輪之一第一實施例，是用於可轉動地安裝在一部例如汽車、機車或自行車等車輛(圖未示)的底部。該車輪包含一個輪圈3、一個膨脹胎4、一個著地胎5，及一個安全單元6。
該輪圈3由金屬材質製成，並包括兩個位於外 側且左右間隔的卡胎部31。由於該輪圈3的構造及型態為一般現有的構造，並非本新型重點，實施時也可以改變，所以在此不再詳細說明。
該膨脹胎4由橡膠材質製成，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，是對應安裝在該輪圈3外圍並與該輪圈3相配合界定出一個充氣空間7。該膨脹胎4包括一個內環底壁41，及兩個分別設置於該內環底壁41之左右兩側的內環側壁42。該內環底壁41具有數個分別設置於一外周面的第一內環圖紋411。每一個內環側壁42具有數個分別設置於一外側面的第一內側圖紋421，及一個設置於內側且卡抵於該輪圈3各別之卡胎部31的胎唇部422。
該著地胎5亦由橡膠材質製成，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，是套設在該膨脹胎4外圍，並包括一個圍繞在該膨脹胎4之該內環底壁41外圍且能滾動地接觸一地面的外環底壁51，及兩個分別設置於該外環底壁51之左右兩側且局部遮蓋該等內環側壁42的外環側壁52。該外環底壁51具有數個設置於一內周面的第一外環圖紋511。每一個外環側壁52皆具有數個設置於一內側面的第一外側圖紋521。須說明的是，該外環底壁51之一外周面還具有數個相間隔的凸紋部(圖未示)或凹紋部(圖未示)，可用於增加抓地止滑效果或磨損警示效果，在此不再說明。
該安全單元6是襯墊在該膨脹胎4與該著地胎5 之間，並包括一片第一墊片61，及兩片左右間隔的第二墊片62。該第一墊片61襯墊在該膨脹胎4之該內環底壁41與該著地胎5之該外環底壁51間，是由一片長條片體圈繞成環圈狀，並具有兩個彼此可分開地搭靠在一起的第一端部611。該第一墊片61還具有數個設置於鄰近該內環底壁41之一側面且分別嚙接於該等第一內環圖紋411的第二內環圖紋612，及數個設置於鄰近該外環底壁51之一側面且分別嚙接於該等第一外環圖紋511的第二外環圖紋613。每一片第二墊片62皆襯墊在該膨脹胎4各別之內環側壁42與該著地胎5各別之外環側壁52間，是由一片長條片體圈繞成環圈狀，並具有兩個彼此可分開地搭靠在一起的第二端部621。每一片第二墊片62還具有數個設置於鄰近各別之內環側壁42之一側面且分別嚙接於該等第一內側圖紋421的第二內側圖紋622，及數個設置於鄰近各別之外環側壁52之一側面且分別嚙接於該等第一外側圖紋521的第二外側圖紋623。
由於該安全單元6之該第一墊片61及該等第二墊片62，皆由具有彈性的材料例如鋼片、硬質塑膠，或玻璃纖維…等製成，所以除了可對應尺寸大小地縮束或撐開後裝入該膨脹胎4及該著地胎5之間，而且還可以順著該膨脹胎4及該著地胎5的曲度而彎曲延伸，於該膨脹胎4充氣時還會隨其外形而彈性撐張，再加上該膨脹胎4及該著地胎5皆由軟質橡膠材質製成，該安全單元6是由硬質的金屬或非金屬材質製成，所以膨脹胎4及該著地胎5分 別與該安全單元6間的結合，亦即該等第一內環圖紋411與該等第二內環圖紋612間的嚙接，該等第一外環圖紋511與該等第二外環圖紋613間的嚙接，該等第一內側圖紋421與該等第二內側圖紋622間的嚙接，該等第一外側圖紋521與該等第二外側圖紋623間的嚙接，都會更加緊密，使得該膨脹胎4與該著地胎5可同步轉動地結合在一起，不虞彼此相對轉動，也不會產生打滑現象。此外，再通過該第一墊片61及該等第二墊片62之防刺穿特性，不易被尖銳物品刺穿，故當有尖銳物品由外向內刺穿該著地胎5時，因為還有該安全單元6的阻擋保護，所以尖銳物品無法觸及該膨脹胎4，因而能具有保護該膨脹胎4的安全功效。
參閱圖7，本新型車輪之一第二實施例之構造大致相同於第一實施例，不同之處在於該膨脹胎4的構造不同，該膨脹胎4具有一層橡膠層43，及一層結合於該橡膠層43的鋼絲層44。當然，該膨脹胎4還可以為多層狀構造，而為防爆胎或高速胎，故不以本第二實施例為限。
參閱圖8與圖9，本新型車輪之一第三實施例之構造大致相同於第一實施例，不同之處在於該安全單元6的構造不同，該安全單元6包括數片襯墊在該膨脹胎4之該內環底壁41與該著地胎5之該外環底壁51間的第一墊片61。該等第一墊片61彼此可分開地首尾搭靠在一起以合圍成環圈狀，每一片第一墊片61皆具有兩個分別與各別相鄰之第一墊片61搭靠在一起的第一端部611。該安全單元6還包括數片左右間隔並襯墊在該膨脹胎4各別之內環側 壁42與該著地胎5各別之外環側壁52間的第二墊片62，該等第二墊片62中位於同一側之該等第二墊片62是彼此可分開地首尾搭靠在一起以合圍成環圈狀，每一片第二墊片62皆具有兩個分別與各別相鄰之第二墊片62搭靠在一起的第二端部621。本第三實施例之車輪，藉由該等第一墊片61及該等第二墊片62之多片包圍束合的設置，乃有利於安裝於該膨脹胎4與該著地胎5之間。
綜上所述，本新型車輪藉由該安全單元6襯墊在該膨脹胎4與該著地胎5之間，成為該膨脹胎4外圍的保護墊體，用於防止尖銳物品刺破該膨脹胎4，同時還能分別增強與該膨脹胎4及該著地胎5間的咬合力，避免產生打滑現象，使得該著地胎5與該膨脹胎4能同步轉動，所以本新型可達到較佳之防刺及防滑功效，以提升行車安全，故確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
3‧‧‧輪圈
31‧‧‧卡胎部
4‧‧‧膨脹胎
41‧‧‧內環底壁
411‧‧‧第一內環圖紋
42‧‧‧內環側壁
421‧‧‧第一內側圖紋
422‧‧‧胎唇部
5‧‧‧著地胎
51‧‧‧外環底壁
511‧‧‧第一外環圖紋
52‧‧‧外環側壁
521‧‧‧第一外側圖紋
6‧‧‧安全單元
61‧‧‧第一墊片
612‧‧‧第二內環圖紋
613‧‧‧第二外環圖紋
62‧‧‧第二墊片
622‧‧‧第二內側圖紋
623‧‧‧第二外側圖紋
7‧‧‧充氣空間

Claims (10)

  1. 一種車輪，包含：一個輪圈，包括兩個左右間隔且分別位於外側的卡胎部；一個膨脹胎，是對應安裝在該輪圈外圍，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，並包括一個圍繞在該輪圈外圍的內環底壁，及兩個分別由該內環底壁之左右兩側向內往該輪圈的方向延伸的內環側壁，每一個內環側壁具有一個設置於內側且卡抵於該輪圈各別之卡胎部的胎唇部；一個著地胎，是套設在該膨脹胎外圍，為一個徑向斷面呈U形且開口朝內之中空環圈狀體，並包括一個圍繞在該膨脹胎之該內環底壁外圍且能滾動地接觸一地面的外環底壁，及兩個分別由該外環底壁之左右兩側往內延伸且分別設置於該等內環側壁之旁側的外環側壁；及一個安全單元，是襯墊在該膨脹胎與該著地胎之間，使該膨脹胎與該著地胎可同步轉動地結合在一起。
  2. 如請求項1所述的車輪，其中，該安全單元包括一片襯墊在該膨脹胎之該內環底壁與該著地胎之該外環底壁間的第一墊片，該第一墊片是由一片長條片體圈繞成環圈狀，並具有兩個彼此可分開地搭靠在一起的第一端部。
  3. 如請求項2所述的車輪，其中，該膨脹胎之該內環底壁 具有數個設置於一外周面的第一內環圖紋，該著地胎之該外環底壁具有數個設置於一內周面的第一外環圖紋，該第一墊片還具有數個設置於鄰近該內環底壁之一側面且分別嚙接於該等第一內環圖紋的第二內環圖紋，及數個設置於鄰近該外環底壁之一側面且分別嚙接於該等第一外環圖紋的第二外環圖紋。
  4. 如請求項2或3所述的車輪，其中，該安全單元還包括兩片左右間隔的第二墊片，每一片第二墊片皆襯墊在該膨脹胎各別之內環側壁與該著地胎各別之外環側壁間，是由一片長條片體圈繞成環圈狀，皆具有兩個彼此可分開地搭靠在一起的第二端部。
  5. 如請求項4所述的車輪，其中，該膨脹胎之每一個內環側壁皆具有數個設置於一外側面的第一內側圖紋，該著地胎之每一個外環側壁皆具有數個設置於一內側面的第一外側圖紋，每一片第二墊片還具有數個設置於鄰近各別之內環側壁之一側面且分別嚙接於該等第一內側圖紋的第二內側圖紋，及數個設置於鄰近各別之外環側壁之一側面且分別嚙接於該等第一外側圖紋的第二外側圖紋。
  6. 如請求項1所述的車輪，其中，該安全單元包括數片襯墊在該膨脹胎之該內環底壁與該著地胎之該外環底壁間的第一墊片，該等第一墊片分別為一片彎弧片體，是彼此可分開地首尾搭靠在一起以合圍成環圈狀，每一片第一墊片皆具有兩個分別與各別相鄰之第一墊片搭靠 在一起的第一端部。
  7. 如請求項6所述的車輪，其中，該膨脹胎之該內環底壁具有數個設置於一外周面的第一內環圖紋，該著地胎之該外環底壁具有數個設置於一內周面的第一外環圖紋，每一片第一墊片還具有數個設置於鄰近該內環底壁之一側面且分別嚙接於該等第一內環圖紋的第二內環圖紋，及數個設置於鄰近該外環底壁之一側面且分別嚙接於該等第一外環圖紋的第二外環圖紋。
  8. 如請求項6或7所述的車輪，其中，該安全單元還包括數片左右間隔的第二墊片，該等第二墊片中位於同一側之該等第二墊片是彼此可分開地首尾搭靠在一起以合圍成環圈狀，並襯墊在該膨脹胎各別之內環側壁與該著地胎各別之外環側壁間，每一片第二墊片皆為一片彎弧片體，並具有兩個分別與各別相鄰之第二墊片搭靠在一起的第二端部。
  9. 如請求項8所述的車輪，其中，該膨脹胎之每一個內環側壁皆具有數個分別設置於一外側面的第一內側圖紋，該著地胎之每一個外環側壁皆具有數個設置於一內側面的第一外側圖紋，每一片第二墊片還具有數個設置於鄰近各別之內環側壁之一側面且分別嚙接於該等第一內側圖紋的第二內側圖紋，及數個設置於鄰近各別之外環側壁之一側面且分別嚙接於該等第一外側圖紋的第二外側圖紋。
  10. 如請求項1所述的車輪，其中，該膨脹胎具有一層橡膠 層，及一層結合於該橡膠層的鋼絲層。
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