TWM503492U - 具油路調整裝置之線性滑軌 - Google Patents

Description

具油路調整裝置之線性滑軌

本創作係為一種線性滑軌，尤指一種具油路調整裝置之線性滑軌。

現今的線性滑軌於工業方面應用廣泛，除了作為線性進給傳動高精密度效果外，其他方面更有摩擦耗損率小，能量轉換率高、噪音小及高剛性不易損壞等優點，因此，線性滑軌對於現今各種工業應用機具等重要性也不可言喻。

線性滑軌於運行時需要充分的潤滑，以避免各組件之間的摩擦耗損，而線性滑軌於滑塊的兩端所設置的端蓋係具有複數迴流道、兩油路及注油孔，而該迴流道係提供滾動元件循環迴流，該注油孔係提供一油嘴設置，且該注油孔係與兩該油路一端連通，兩該油路通常由該注油孔之左右兩側分支通往該迴流道，以將潤滑油傳遞至該迴流道進行潤滑滾動元件。然而，線性滑軌的安裝有多種方式，而其中一種為傾斜式安裝，係將線性滑軌固定於一傾斜面上，故兩該油路於此種安裝方式下，則一個位於高處一位於低處，故潤滑油由注油孔注入後，潤滑油會朝低處的油路流通的量會比高處的油路來得多，相對的就會讓一側的迴流道之滾動元件潤滑不足。

有鑑於上述問題，日本特開第2009-156376號專利提出了一個解決方案，係於左右油路間設置一閥門錘，閥門錘兩側設有固 定之彈簧，當線性滑軌為傾斜時，閥門錘受重力而滑動至低處的油路，使低處油路的通道變小，以降低低處油路的潤滑油之流通量，相對增加高處油路的潤滑油之流通量。然而，該調整油路通道大小的結構較為複雜，於組裝時需費較多時間；且彈簧亦有一定壽命，經長期擠壓後即喪失彈性，而當彈簧損壞時即喪失了調整功能，故實有改善之必要。

有鑑於上述問題，本創作主要目的在於：當線性滑軌以傾斜方式安裝時，讓端蓋之兩側油路的潤滑油流通量接近相等；及簡化該油路之調整結構，以縮短裝配時間並延長該調整結構之使用壽命。

為達成上述目的，本創作係為一種具油路調整裝置之線性滑軌，係包含：一軌道，其為長條狀結構，該軌道設有複數個滾動溝；一滑塊，其套設於該軌道，並設有相對該滾動溝之滾動槽，該滾動溝與滾動槽係構成一負荷路徑，且該滑塊設有相對該滾動槽數量之迴流孔；兩端蓋模組，其分別設置於該滑塊的兩端面，該端蓋模組設有一迴流部分別與該負荷路徑及迴流孔相接，形成一循環路徑；複數滾動體，其設於該循環路徑；其中，該端蓋模組具有一注油孔及一油路轉換片，該注油孔之左右側係分別設有一粗流道及一細流道，且同一側之該粗流道及細流道係一上一下配置，而兩側之該粗流道與細流道係呈錯位設置，各該粗流道及細流道之一端係與該迴流部連通；該油路轉換片之一端面設有一第一銜接道，另一端面設有一第二銜接道，而該油路轉換片係藉由兩該端面的翻轉，使該第一銜接道與該注油孔、左側粗流道及 右側細流道銜接，或使該第二銜接道與該注油孔、右側粗流道及左側細流道銜接。

較佳的，該端蓋模組係由一端蓋本體、油路片及該油路轉換片構成，該迴流部及注油孔係設置於該端蓋本體，該粗油道及細油道係設置於該油路片；該端蓋本體更設有一提供該油路片設置其中之安裝槽，該安裝槽係設有第一限位部及第一定位部，該油路片更設有相對該第一限位部滑移之第二限位部，及嵌置於該第一定位部之第二定位部，及一提供該油路轉換片設置之凹槽，而該凹槽係設有至少一第三定位部，該油路轉換片係設有嵌置於該第三定位部之第四定位部。

較佳的，該端蓋模組更包含一防塵片，該防塵片設有與該軌道之表面接觸之唇部，且該防塵片設有複數穿孔，該端蓋本體設有相對該穿孔之通孔，該滑塊設有一相對該通孔之螺絲孔，藉由一螺絲穿設於該穿孔及通孔後，該螺絲與該螺絲孔鎖固，以將該端蓋模組固定於該滑塊之端面。

藉此，本創作藉由該粗細流道之巧妙配置，再利用該油路轉換片來配合線性滑軌傾斜方向來調整哪一側的供油量需增加或減少，而增加或減少油量即由粗細流道來控制，以達到適當供油之效果，避免潤滑油之浪費。

1‧‧‧軌道

11‧‧‧滾動溝

2‧‧‧滑塊

21‧‧‧滾動槽

22‧‧‧迴流孔

23‧‧‧螺絲孔

24‧‧‧端面

3‧‧‧端蓋本體

31‧‧‧安裝槽

311‧‧‧第一限位部

312‧‧‧第一定位部

32‧‧‧注油孔

33‧‧‧迴流部

34‧‧‧通孔

4‧‧‧油路片

41‧‧‧粗流道

42‧‧‧細流道

43‧‧‧第二限位部

44‧‧‧第二定位部

45‧‧‧凹槽

451‧‧‧第三定位部

5‧‧‧油路轉換片

51A‧‧‧第一銜接道

51B‧‧‧第二銜接道

52‧‧‧第四定位部

6‧‧‧防塵片

61‧‧‧穿孔

62‧‧‧唇部

7‧‧‧螺絲

8‧‧‧滾動體

第一圖係為本創作具油路調整裝置之線性滑軌之系統圖。

第二圖係為本創作具油路調整裝置之線性滑軌的油路轉換片之立體透視圖。

第三圖係為本創作具油路調整裝置之線性滑軌之組合圖。

第四圖係為本創作具油路調整裝置之線性滑軌的端蓋剖視圖一。

第五圖係為本創作具油路調整裝置之線性滑軌的端蓋剖視圖二。

請參閱第一圖至第五圖所示，係為本創作一較佳實施例，本實施例係為一種具油路調整裝置之線性滑軌，係包含：一軌道(1)，其為長條狀結構，該軌道(1)設有複數個滾動溝(11)；一滑塊(2)，其套設於該軌道(1)，並設有相對該滾動溝(11)之滾動槽(21)，該滾動溝(11)與滾動槽(21)係構成一負荷路徑，且該滑塊(2)設有相對該滾動槽(21)數量之迴流孔(22)；兩端蓋模組，其分別設置於該滑塊(2)的兩端面(24)，該端蓋模組設有一迴流部(33)分別與該負荷路徑及迴流孔(22)相接，形成一循環路徑；複數滾動體(8)，其設於該循環路徑；其中，該端蓋模組具有一注油孔(32)及一油路轉換片(5)，該注油孔(32)之左右側係分別設有一粗流道(41)及一細流道(42)，且同一側之該粗流道(41)及細流道(42)係一上一下配置，而兩側之該粗流道(41)與細流道(42)係呈錯位設置，各該粗流道(41)及細流道(42)之一端係與該迴流部(33)連通，如第一圖所示；該油路轉換片(5)之一端面設有一第一銜接道(51A)，另一端面設有一第二銜接道(51B)，如第二圖所示，而該油路轉換片(5)係藉由兩該端面的翻轉，使該第一銜接道(51A)與該注油孔(32)、左側粗流道(41)及右側細流道(42)銜接，如第四圖所示；或使該第二銜接道(51B)與該注油孔(32)、右側粗流道(41)及左側細流道(42)銜接，如第五圖所示。

再者，於本實施例較佳的實施方式可將該端蓋模組區分為一端蓋本體(3)、油路片(4)及該油路轉換片(5)構成，該迴流部(33)及注油孔(32)係設置於該端蓋本體(3)，該粗油道(41)及細油道(42)係設置於該油路片(4)，而粗油道(41)及細油道(42)亦可設置於該端蓋本體，其為簡單置換於本實施例中不再贅述；該端蓋本體(3)更設有一提供該油路片(4)設置其中之安裝槽(31)，該安裝槽(31)係設有第一限位部(311)及第一定位部(312)，於本實施例該第一限位部(311)及第一定位部(312)皆為一凹槽，該油路片(4)更設有相對該第一限位部(311)滑移之第二限位部(43)，及嵌置於該第一定位部(312)之第二定位部(44)，於本實施例該第二限位部(43)及第二定位部(44)皆為一凸塊，及一提供該油路轉換片(5)設置之凹槽(45)，而該凹槽(45)係設有至少一第三定位部(451)，該油路轉換片(5)係設有嵌置於該第三定位部(451)之第四定位部(52)。

為提高防塵效能，該端蓋模組更包含一防塵片(6)，該防塵片(6)設有與該軌道(1)之表面接觸之唇部(62)，且該防塵片(6)設有複數穿孔(61)，該端蓋本體(3)設有相對該穿孔(61)之通孔(34)，該滑塊(2)設有一相對該通孔(34)之螺絲孔(23)，藉由一螺絲(7)穿設於該穿孔(61)及通孔(34)後，該螺絲(7)與該螺絲孔(23)鎖固，以將該端蓋模組固定於該滑塊(2)之端面(24)，如此藉由該防塵片的設置能避免異物侵入該滑塊(2)之內部。

綜所上述，所以本創作之『具有產業之可利用性』應已毋庸置疑，除此之外，在本案實施例所揭露出的特徵技術，於申請之前並 未曾見於諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進之事實，更具有不可輕忽的附加功效，是故，本創作的『新穎性』以及『進步性』都已符合專利法規，爰依法提出創作專利之申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。

1‧‧‧軌道

11‧‧‧滾動溝

2‧‧‧滑塊

21‧‧‧滾動槽

22‧‧‧迴流孔

23‧‧‧螺絲孔

24‧‧‧端面

3‧‧‧端蓋本體

31‧‧‧安裝槽

311‧‧‧第一限位部

312‧‧‧第一定位部

32‧‧‧注油孔

33‧‧‧迴流部

34‧‧‧通孔

4‧‧‧油路片

41‧‧‧粗流道

42‧‧‧細流道

43‧‧‧第二限位部

44‧‧‧第二定位部

45‧‧‧凹槽

451‧‧‧第三定位部

5‧‧‧油路轉換片

51A‧‧‧第一銜接道

52‧‧‧第四定位部

6‧‧‧防塵片

61‧‧‧穿孔

62‧‧‧唇部

7‧‧‧螺絲

8‧‧‧滾動體

Claims (3)

1. 一種具油路調整裝置之線性滑軌，係包含：一軌道，其為長條狀結構，該軌道設有複數個滾動溝；一滑塊，其套設於該軌道，並設有相對該滾動溝之滾動槽，該滾動溝與滾動槽係構成一負荷路徑，且該滑塊設有相對該滾動槽數量之迴流孔；兩端蓋模組，其分別設置於該滑塊的兩端面，該端蓋模組設有一迴流部分別與該負荷路徑及迴流孔相接，形成一循環路徑；複數滾動體，其設於該循環路徑；其中，該端蓋模組具有一注油孔及一油路轉換片，該注油孔之左右側係分別設有一粗流道及一細流道，且同一側之該粗流道及細流道係一上一下配置，而兩側之該粗流道與細流道係呈錯位設置，各該粗流道及細流道之一端係與該迴流部連通；該油路轉換片之一端面設有一第一銜接道，另一端面設有一第二銜接道，而該油路轉換片係藉由兩該端面的翻轉，使該第一銜接道與該注油孔、左側粗流道及右側細流道銜接或，或使該第二銜接道與該注油孔、右側粗流道及左側細流道銜接。
2. 如請求項1所述之具油路調整裝置之線性滑軌，其中，該端蓋模組係由一端蓋本體、油路片及該油路轉換片構成，該迴流部及注油孔係設置於該端蓋本體，該粗油道及細油道係設置於該油路片；該端蓋本體更設有一提供該油路片設置其中之安裝槽，該安裝槽係設有第一限位部及第一定位部，該油路片更設有相對該第一限位部滑移之第二限位部，及嵌置於該第一定位部之第二定位部，及一提供該油路轉換片設置之凹槽，而該凹槽係設有至少一 第三定位部，該油路轉換片係設有嵌置於該第三定位部之第四定位部。
3. 如請求項1所述之具油路調整裝置之線性滑軌，其中，該端蓋模組更包含一防塵片，該防塵片設有與該軌道之表面接觸之唇部，且該防塵片設有複數穿孔，該端蓋本體設有相對該穿孔之通孔，該滑塊設有一相對該通孔之螺絲孔，藉由一螺絲穿設於該穿孔及通孔後，該螺絲與該螺絲孔鎖固，以將該端蓋模組固定於該滑塊之端面。