TWM466984U

TWM466984U - 具油路結構之線性滑軌

Info

Publication number: TWM466984U
Application number: TW102214266U
Authority: TW
Inventors: Min-Yao Hsieh
Original assignee: Hiwin Tech Corp
Priority date: 2013-07-30
Filing date: 2013-07-30
Publication date: 2013-12-01

Description

具油路結構之線性滑軌

　　本發明係為一種線性滑軌，尤指一種具油路結構之線性滑軌。

　　現今的線性滑軌於工業方面應用廣泛，除了作為線性進給傳動高精密度效果外，其他方面更有摩擦耗損率小，能量轉換率高、噪音小及高剛性不易損壞等優點，因此，線性滑軌對於現今各種工業應用機具等重要性也不可言喻。

　　線性滑軌於運行時需要充分的潤滑，以避免各組件之間的摩擦耗損，而線性滑軌於滑塊的兩端所設置的端蓋係具有複數迴流道、兩油路及注油孔，而該迴流道係提供滾動元件循環迴流，該注油孔係提供一油嘴設置，且該注油孔係與兩該油路一端連通，兩該油路通常由該注油孔之左右兩側分支通往該迴流道，以將潤滑油傳遞至該迴流道進行潤滑滾動元件。然而，線性滑軌的安裝有多種方式，而其中一種為傾斜式安裝，係將線性滑軌固定於一傾斜面上，故兩該油路於此種安裝方式下，則一個位於高處一位於低處，故潤滑油由注油孔注入後，潤滑油會朝低處的油路流通的量會比高處的油路來得多，相對的就會讓一側的迴流道之滾動元件潤滑不足。

　　有鑑於上述問題，日本特開第２００９－１５６３７６號專利提出了一個解決方案，係於左右油路間設置一閥門錘，閥門錘兩側設有固定之彈簧，當線性滑軌為傾斜時，閥門錘受重力而滑動至低處的油路，使低處油路的通道變小，以降低低處油路的潤滑油之流通量，相對增加高處油路的潤滑油之流通量。然而，該調整油路通道大小的結構較為複雜，於組裝時需費較多時間；且彈簧亦有一定壽命，經長期擠壓後即喪失彈性，而當彈簧損壞時即喪失了調整功能，故實有改善之必要。

　　有鑑於上述問題，本創作主要目的在於：讓線性滑軌於傾斜式安裝時，端蓋之兩油路的潤滑油流通量接近相等；及簡化該油路之調整結構，以縮短裝配時間並延長該調整結構之使用壽命。

　　為達成上述之目的，本創作係為一種具油路結構之線性滑軌，係包含：一滑軌，係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向；一滑塊，係套設於該滑軌，並可相對該滑軌往復移動；兩端蓋，係分別設於該滑塊之軸方向的兩端面，該端蓋係具有一注油孔、調整件及兩油路，該注油孔係分別與兩該油路銜接，該調整件係鄰設於該注油孔，並具有兩彈性部分別凸伸設於兩該油路，而分別截斷兩該油路，使兩該油路分別形成注入段及輸送段。而藉由該調整件能讓潤滑油均勻分流至兩該油路，以讓線性滑軌獲得充分均勻潤滑。

　　較佳的，該調整件係以橡膠材質製成。

　　較佳的，該調整件與端蓋係為一體射出成型。

　　較佳的，該調整件係設置於該端蓋所設的安裝槽。

１‧‧‧滑軌
１１‧‧‧滾動溝
２‧‧‧滑塊
２１‧‧‧滾動槽
３‧‧‧端蓋
３１‧‧‧本體
３１１‧‧‧注油孔
３１２‧‧‧第一油路（油路）
３１３‧‧‧第二油路（油路）
３１２Ａ、３１３Ａ‧‧‧注油段
３１２Ｂ、３１３Ｂ‧‧‧輸送段
３１４‧‧‧安裝槽
３１５‧‧‧迴流道
３２‧‧‧蓋板
３３‧‧‧調整件
３３１‧‧‧彈性部
４‧‧‧防塵片
Ｑ‧‧‧潤滑油

第一圖係為本創作之端蓋的立體系統圖。
第二圖係為本創作具油路結構之線性滑軌的立體系統圖。
第三圖係為本創作具油路結構之線性滑軌的立體組合圖。
第四圖係為本創作具油路結構之線性滑軌於端蓋的剖視圖，未注油的狀態。
第五圖係為本創作具油路結構之線性滑軌於端蓋的剖視圖，注油的狀態。
第六圖係為本創作具油路結構之線性滑軌於端蓋的剖視圖，完成注油的狀態。

　　請參閱第一圖至第四圖所示，係為本創作一較佳實施例，本創作係為一種具油路結構之線性滑軌，係包含：一滑軌（１），係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向（Ｘ），且該滑軌（１）設有沿著軸方向設置的滾動溝（１１）；一滑塊（２），係套設於該滑軌（１），並設有相對該滾動溝（１１）之滾動槽（２１），該滾動溝（１１）與滾動槽（２１）之間係設有複數滾珠（未顯示），藉由該滾珠作為該滑軌（１）與滑塊（２）之間傳動介質，讓該滑塊（２）可相對該滑軌（１）往復移動；兩端蓋（３），係分別設於該滑塊（２）之軸方向（Ｘ）的兩端面，於本實施例該端蓋（３）係由本體（３１）、蓋板（３２）及調整件（３３）組成，該本體（３１）係設有複數迴流道（３１５）、一注油孔（３１１）、一安裝槽（３１４）及兩油路（３１２、３１３），該蓋板（３２）係蓋設於該本體（３１）使該迴流道（３１５）形成一封閉型態，該注油孔（３１１）係分別與兩該油路（３１２、３１３）之一端銜接，兩該油路（３１２、３１３）之另一端係連通至該迴流道（３１５）（亦可連通至其它位置只要能達到潤滑功效即可），該安裝槽（３１４）係鄰設於該注油孔（３１１），該調整件（３３）係設於該安裝槽（３１４），該調整件（３３）建議使用橡膠材質製成（該調整件亦可利用雙料射出成型技術與該本體一併射出成型，即可不用設置該安裝槽），該調整件（３３）具有兩彈性部（３３１）分別凸伸設於兩該油路（３１２、３１３），而分別截斷兩該油路（３１２、３１３），使兩該油路（３１２、３１３）分別形成注入段（３１２Ａ、３１３Ａ）及輸送段（３１２Ｂ、３１３Ｂ）。

　　以上說明係為本創作的元件的結構及之間的組態，以下說明本創作實施的狀態：請參閱第五圖及第六圖所示，當外部的自動注油機（未顯示）或打油槍（未顯示）與油嘴（未顯示）連接後，將潤滑油（Ｑ）注入至該注油孔（３１１），潤滑油（Ｑ）會由注油孔（３１１）分流至兩該注入段（３１２Ａ、３１３Ａ），而因為藉由注油機（未顯示）將潤滑油（Ｑ）注入該注油孔（３１１）及注入段（３１２Ａ、３１３Ａ），故該彈性部（３３１）會因為受到潤滑油（Ｑ）的推擠而變形，使該注入段（３１２Ａ、３１３Ａ）與該輸送段（３１２Ｂ、３１３Ｂ）連通讓潤滑油（Ｑ）流通至輸送段（３１２Ｂ、３１３Ｂ），而當該注油機不再注油時，該彈性部（３３１）因為無潤滑油（Ｑ）的推擠壓力，而恢復至原始狀態，並讓該注入段（３１２Ａ、３１３Ａ）與輸送段（３１２Ｂ、３１３Ｂ）不連通，如此即可讓位於上方的第二油路（３１３）中的潤滑油（Ｑ），不會逆流至位於下方的該第一油路（３１２），讓兩該油路（３１２、３１３）之間的潤滑油（Ｑ）流量可以較均勻供應，而讓線性滑軌得以充分均勻潤滑。且藉由本創作之技術能簡化了先前技術之結構，使得裝配速度大幅提升，且如果該調整件（３３）與本體（３１）為一體射出成型，則更省去裝配的步驟；另外調整件（３３）藉由橡膠材質的使用讓其耐用度增加，不會因為潤滑油長期的推擠而疲勞損壞。

　　綜所上述，所以本創作之『具有產業之可利用性』應已毋庸置疑，除此之外，在本案實施例所揭露出的特徵技術，於申請之前並未曾見於諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進之事實，更具有不可輕忽的附加功效，是故，本創作的『新穎性』以及『進步性』都已符合專利法規，爰依法提出創作專利之申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。

　　以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變化與等效元件之置換，仍應隸屬本創作之範疇。

3‧‧‧端蓋

31‧‧‧本體

311‧‧‧注油孔

312‧‧‧第一油路(油路)

313‧‧‧第二油路(油路)

314‧‧‧安裝槽

315‧‧‧迴流道

32‧‧‧蓋板

33‧‧‧調整件

331‧‧‧彈性部

Claims

一種具油路結構之線性滑軌，係包含：一滑軌，係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向；一滑塊，係套設於該滑軌，並可相對該滑軌往復移動；兩端蓋，係分別設於該滑塊之軸方向的兩端面，該端蓋係具有一注油孔、調整件及兩油路，該注油孔係分別與兩該油路銜接，該調整件係鄰設於該注油孔，並具有兩彈性部分別凸伸設於兩該油路，而分別截斷兩該油路，使兩該油路分別形成注入段及輸送段。
如請求項１所述之具油路結構之線性滑軌，其中，該調整件係以橡膠材質製成。
如請求項１所述之具油路結構之線性滑軌，其中，該調整件與端蓋係為一體射出成型。
如請求項１所述之具油路結構之線性滑軌，其中，該調整件係設置於該端蓋所設的安裝槽。