TWI518259B - Linear rail with adjustable oil path - Google Patents

Description

具油路調整結構之線性滑軌

本發明係為一種線性滑軌，尤指一種具油路調整結構之線性滑軌。

現今的線性滑軌於工業方面應用廣泛，除了作為線性進給傳動高精密度效果外，其他方面更有摩擦耗損率小，能量轉換率高、噪音小及高剛性不易損壞等優點，因此，線性滑軌對於現今各種工業應用機具等重要性也不可言喻。

線性滑軌於運行時需要充分的潤滑，以避免各組件之間的摩擦耗損，而線性滑軌於滑塊的兩端所設置的端蓋係具有複數迴流道、兩油路及注油孔，而該迴流道係提供滾動元件循環迴流，該注油孔係提供一油嘴設置，且該注油孔係與兩該油路一端連通，兩該油路通常由該注油孔之左右兩側分支通往該迴流道，以將潤滑油傳遞至該迴流道進行潤滑滾動元件。然而，線性滑軌的安裝有多種方式，而其中一種為傾斜式安裝，係將線性滑軌固定於一傾斜面上，故兩該油路於此種安裝方式下，則一個位於高處一位於低處，故潤滑油由注油孔注入後，潤滑油會朝低處的油路流通的量會比高處的油路來得多，相對的就會讓一側的迴流道之滾動元件潤滑不足。

有鑑於上述問題，日本特開第2009-156376號專利提出了一個解決方案，係於左右油路間設置一閥門錘，閥門錘 兩側設有固定之彈簧，當線性滑軌為傾斜時，閥門錘受重力而滑動至低處的油路，使低處油路的通道變小，以降低低處油路的潤滑油之流通量，相對增加高處油路的潤滑油之流通量。然而，該調整油路通道大小的結構較為複雜，於組裝時需費較多時間；且彈簧亦有一定壽命，經長期擠壓後即喪失彈性，而當彈簧損壞時即喪失了調整功能，故實有改善之必要。

有鑑於上述問題，本發明主要目的在於：兩該油路的潤滑油流通量接近相等；及簡化該油路之調整結構，以縮短裝配時間並延長該調整結構之使用壽命。

為達成上述目的，本發明係為一種具油路調整結構之線性滑軌，係包含：一滑軌，係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向；一滑塊，係套設於該滑軌，並可相對該滑軌往復移動；兩端蓋，係分別設於該滑塊之軸方向的兩端面，該端蓋係設有一注油孔、銜接槽、調整槽及兩油路，該注油孔係由該銜接槽與該調整槽連通，且該調整槽係與兩該油路連通，該調整槽之深度係大於該銜接槽及兩該油路之深度；其中，該調整槽係設有一調整件，該調整件係依線性滑軌之傾斜角度來調整其中一油路與調整槽之間的間隙。

較佳的，該調整件係為一滾柱。

較佳的，該調整槽係為一橢圓形。

較佳的，該調整槽係為狹長型之弧狀結構，而該調整槽的寬度係稍微大於該調整件之寬度。

1‧‧‧本體

10‧‧‧注油孔

11‧‧‧調整槽

12‧‧‧第一油路

13‧‧‧第二油路

14‧‧‧銜接槽

2‧‧‧蓋板

3‧‧‧調整件

4‧‧‧軌條

5‧‧‧滑塊

6‧‧‧防塵片

7‧‧‧油嘴

8‧‧‧螺絲

L1、L2、L3‧‧‧深度

L4‧‧‧長度

第一圖係為本發明端蓋之立體系統圖。

第二圖係為本發明具油路調整結構之線性滑軌之立體系統圖。

第三圖係為本發明具油路調整結構之線性滑軌之立體組合圖。

第四圖係為本發明具油路調整結構之線性滑軌之剖視圖，剖切部位於端蓋。

第五圖係為第四圖的A-A剖面。

第六圖係為本發明另一實施例之具油路調整結構之線性滑軌之剖視圖，剖切部位於端蓋。

請參閱第一圖至第五圖所示係為本發明一較佳實施例，本發明係為一種具油路調整結構之線性滑軌，係包含：一滑軌(4)，係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向；一滑塊(5)，係套設於該滑軌(4)，並可相對該滑軌(4)往復移動；兩端蓋，於本實施例兩該端蓋係由一本體(1)及一蓋板(2)構成，如第一圖所示，兩該端蓋係分別設於該滑塊(5)之軸方向的兩端面，該本體(1)係設有一注油孔(10)、銜接槽(14)、調整槽(11)及兩油路(12、13)，該調整槽於本實施例係為一橢圓形、亦可為圓形或矩形，該注油孔(10)一端係由該銜接槽(14)與該調整槽(11)連通，且該調整槽(11)係與兩該油路(12、13)連通，且該調整槽(11)之深度(L1)係大於兩該油路(12、13)及該銜接槽(14)之深度(L2、L3)，如第五圖所示，該調整槽(11)係設有一調整件(3)，該調整件(3)之長度(L4)係稍微小於該調整槽(11)之深度(L1)，而藉由 該調整槽(11)與銜接槽(14)及兩該油路(12、13)之深度設定、及調整件(3)之長度與調整槽(11)的關係，能使該調整件(3)不會掉入該銜接槽(14)及兩該油路(12、13)，而失去了調整件(3)設置的意義，再者，該調整件(3)置入該調整槽(11)後，係將該蓋板(2)蓋設於該本體(1)即可防止該調整件(3)掉出端蓋、且防止該調整件(3)傾倒，於本實施例該調整件(3)係為一滾柱，但亦可為滾珠或其它形狀的物體。而該注油孔(10)另一端係提供一油嘴(7)設置，以方便使用者將潤滑油輸入該注油孔(10)；而該端蓋之外端更設有一防塵片(6)，該防塵片(6)係能避免異物入侵該滑塊(2)中，以提升該線性滑軌運行的順暢度，而該防塵片(6)與端蓋係藉由兩螺絲(8)鎖固於該滑塊。

再請參閱第四圖所示，當線性滑軌裝設於傾斜的表面時，係呈現如第四圖的型態，而該調整件(3)係依線性滑軌之傾斜角度來調整其中一油路(12、13)與調整槽(11)之間的間隙。於本實施例中，該調整件(3)係位於第二油路(13)與調整槽(11)銜接處，使該第二油路(13)的開口面積縮小，相對讓潤滑油的流通量減少，也使得潤滑油能流經第一油路(12)的量增加(註：增加的意思是相對未設置調整件時的第一油路之潤滑油流通量作比較)，而設置該調整件(3)後，該調整件(3)與該第二油路(13)之間仍存在間隙、再加上重力引響潤滑油仍然會通過該間隙進入第二油路(13)，故該第二油路(13)的潤滑油之流通量並非減少很多，而是讓潤滑油較平均的流至該第一油路(12)及第二油路(13)，使兩該油 路(12、13)的潤滑油流通量接近相等；另，本發明亦簡化了先前技術之調整結構，使得裝配速度大幅提升，且讓產品的耐用度增加，因為調整件係單純藉由自重來位移，而非使用額外元件；故本發明藉由上述技術手段以達到本發明之目的。

另請參閱第六圖所示，係為本發明另一較佳實施例，本實施例與前述實施例不同在於：該調整槽(11)係為狹長型之弧狀結構，而該調整槽(11)的寬度係稍微大於該調整件(3)之寬度，故能使調整件(3)於一固定的路徑移動，以確實的讓調整件(3)能調整該油路(12、13)的開口大小；其餘元件之結構、組態及產生功效係與前一實施例相同，在此不再多作贅述。

綜所上述，所以本發明之『具有產業之可利用性』應已毋庸置疑，除此之外，在本案實施例所揭露出的特徵技術，於申請之前並未曾見於諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進之事實，更具有不可輕忽的附加功效，是故，本發明的『新穎性』以及『進步性』都已符合專利法規，爰依法提出發明專利之申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。

以上所述實施例之揭示係用以說明本發明，並非用以限制本發明，故舉凡數值之變化與等效元件之置換，仍應隸屬本發明之範疇。

1‧‧‧本體

10‧‧‧注油孔

11‧‧‧調整槽

12‧‧‧第一油路

13‧‧‧第二油路

14‧‧‧銜接槽

3‧‧‧調整件

4‧‧‧軌條

5‧‧‧滑塊

Claims (3)

1. 一種具油路調整結構之線性滑軌，係包含：一滑軌，係為延一方向伸長為長條狀結構，定義該伸長方向為軸方向；一滑塊，係套設於該滑軌，並可相對該滑軌往復移動；兩端蓋，係分別設於該滑塊之軸方向的兩端面，該端蓋係設有一注油孔、銜接槽、調整槽及兩油路，該注油孔係與該銜接槽與該調整槽連通，且該調整槽係與兩該油路連通，該調整槽之深度係大於該銜接槽及兩該油路之深度；其中，該調整槽係設有一調整件，該調整件係依線性滑軌之傾斜角度來調整其中一油路與調整槽之間的間隙，該調整槽係為狹長型之弧狀結構，而該調整槽的寬度係稍微大於該調整件之寬度。
2. 如請求項1所述之具油路調整結構之線性滑軌，其中，該調整件係為一滾柱。
3. 如請求項1所述之具油路調整結構之線性滑軌，其中，該調整槽係為一橢圓形。