TWM498237U - 排氣管結構改良 - Google Patents

Description

排氣管結構改良

本創作係關於一種排氣管結構改良，乃於排氣管桶身之小徑網管設置一分流嘴，得廢氣均勻擴散於桶身，排氣較順暢及提升馬力之功效。

按，習用排氣管結構大體皆設成如下：包含有一外管內與一小徑網管間配合襯設消音棉組成消音層結構，其兩端蓋結一進氣蓋與出氣蓋，進氣蓋提供進氣導入，出氣蓋則供廢氣導出。

習用排氣管結構其可由進氣蓋與引擎的排氣銜接，由進氣端導入排氣後，將排氣導入消音層的小徑網管內飽和壓縮，而達排氣噪音抑制效果者。然而上述結構具有以下缺點：

(1)習用排氣管係屬直流式進氣及排氣，廢氣在無阻擋的狀態下直接排出，劇烈膨脹下發出爆炸聲，因此習用結構容易造成噪音震動。

(2)低轉速進排汽門重疊時間較長的關係，會讓燃燒室的混合氣流出，直通管徑大又通的設計，低轉速時廢氣流速自然變慢，因此造成低速無力的情形。

本創作之目的即在於解決上述之問題，主要技術、目的為：設有進氣蓋、桶身及出氣蓋，桶身具有小徑網管及消音棉層；其中，該小徑網管內設有分流嘴，分流嘴具有至少兩個以上的分流孔，透過上述結構，進氣蓋與引擎銜接，由進氣蓋導入廢氣，分流嘴將廢氣分成多道廢氣流均勻擴散於桶身，使引擎排氣在消音棉層及小徑網管內飽和壓縮，達到排氣噪音抑制及排氣順暢之實用功效。

「本創作」

100‧‧‧排氣管結構改良

10‧‧‧進氣蓋

23‧‧‧分流嘴

20‧‧‧桶身

231‧‧‧分流孔

21‧‧‧小徑網管

30‧‧‧出氣蓋

22‧‧‧消音棉層

第一圖係本創作之立體分解圖

第二圖係本創作之組合剖面示意圖

第三圖係另一實施方式之組合剖面示意圖

為使貴 審查委員能對本創作之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：

請參閱第一、二圖，本創作排氣管結構改良100主要係：具有進氣蓋10、桶身20及出氣蓋30所構成，該進氣蓋10與引擎銜接，該桶身20前端與進氣蓋10連接其具有小徑網管21及消音棉層22，該出氣蓋30設於桶身20後端；其中，該小徑網管21前端設有分流嘴，分流嘴至少設有兩個以 上的分流孔，藉由上述結構，進氣蓋10導入廢氣，分流嘴將廢氣分成多道氣流引導至桶身20，使廢氣在消音棉層22與小徑網管21內飽和壓縮，達到排氣噪音抑制及排氣順暢之實用功效。

藉由上述結構，可達到下列功效、特點：

(1)請參閱第一、二圖，該進氣蓋10與引擎銜接導入廢氣，該分流嘴設有三個分流孔，將廢氣分為三道氣流引導至桶身20，其中該分流孔設成由中心延伸彎折一角度之管狀，故氣流呈均勻擴散於桶身20，而得廢氣於桶身20之消音棉層22與小徑網管21逐漸飽和壓縮，因此，與習用結構相較下，本創作克服廢氣直流進入桶身20造成排氣管噪音及排氣不順暢的問題。

依據上述之創意，本創作亦可實施呈下列態樣：請參閱第三圖，該桶身20於前端設有分流嘴，亦可於桶身20中央再設一分流嘴，以多段分流達到廢氣排放更流暢之功效。

以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。

100‧‧‧排氣管結構改良

10‧‧‧進氣蓋

23‧‧‧分流嘴

20‧‧‧桶身

231‧‧‧分流孔

21‧‧‧小徑網管

30‧‧‧出氣蓋

22‧‧‧消音棉層

Claims (2)

1. 一種排氣管結構改良，其主要包含有：進氣蓋、桶身及出氣蓋所構成，該進氣蓋與引擎銜接，該桶身前端與進氣蓋連接其具有小徑網管及消音棉層，該出氣蓋設於桶身後端；其中，該小徑網管前端設有分流嘴，分流嘴至少設有兩個以上的分流孔，藉由上述結構，進氣蓋導入廢氣，分流嘴將廢氣分成多道氣流引導至桶身，使廢氣在消音棉層與小徑網管內飽和壓縮，達到排氣噪音抑制及排氣順暢之實用功效。
2. 依據申請專利範圍第1項所述排氣管結構改良，其中，該分流孔設成由中心延伸彎折一角度之管狀。