TWM485170U - 車門開啟時之提醒警示器 - Google Patents

Description

車門開啟時之提醒警示器

本案一種車門開啟時之提醒警示器，係提供當車門準備要向外開啟時，藉由在車輛外左、右兩邊各設有一感應器的當感應到車外周邊有行進的車、人接近，且車內人員手指在觸摸到開門把手做開門作動時，遂啟動該裝置而使車輛的方向燈做閃爍及使喇叭發出聲響來引起車外周邊的人、車注意，同時也作動位車內的蜂鳴器發出聲響及由發光器產生亮燈顯示來提醒要注意車門外的狀況，俾以避免發生意外。

按，目前國內的車輛眾多，不論是四輪及其以上的車種或兩輪車(機車、自行車)者皆同樣位在同一路面行駛，雖也有專用車道供行駛，但絕大部份還是會在同一路面為多數，而為了讓其各有所道，是在路面上便劃設有大車(即四輪及其以上的車種)及小車(機車、自行車)的車道，以為各行其道。

雖已有規劃來供各行其道，但車輛總會有靠近路邊 停車、準備下車的時候，此時在車內的人員由於沒有想到或注意到車門外的交通狀況緣故，即伸手一推開車門就要下車，由於在車門外的車輛、即機車或自行車甚至是行人並沒有察覺到停在路邊的車輛會打開車門而造成反應不及狀況，則意外事故便發生了。

究其原因，絕大多數、甚至幾乎都是停在路邊車輛要打開車門的人員疏失，也因為有鑑如此情形太過頻煩及紛擾不已緣故，實有提醒車內人員在下車開車門時應當做到注意車門外的交通狀況，以為降低交通事故的發生及糾紛。

有鑑於此，申請人認為若直接在車內中設有提醒裝置，以為從操作車門開始即能確實地注意，甚至也讓車外的人、車在有效距離接近時也能注意到的話，相信更能達到降低意外發生情形。

因此申請人積極地開發出本案創作，並提出申請。其中本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，係提供當車門準備要向外開啟時，藉由在車輛外左、右兩邊各設有一感應器的來感應到車外周邊是否有行進的 車、人接近，且在車內人員手指在觸摸到開門把手做開門作動時，遂啟動該裝置而使車輛的方向燈做閃爍及使喇叭發出聲響來引起車外周邊的人、車注意，同時也作動位車內的蜂鳴器發出聲響及由發光器產生亮燈顯示來提醒要注意車門外的狀況，俾以避免發生意外。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，係在車輛外的左、右兩邊各設有一感應器，再連結至IC控制器，使IC控制器則再連接至車輛原先就有的前、後方向燈及喇叭中。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，位在車輛外的左、右兩邊所設有的感應器係為全天候做偵測，以為感應在車外周邊是否有行進的車、人接近，進而傳送給IC控制器做進一步的作控。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，當位在車輛外的左、右兩邊所設有的感應器在沒有偵測到車外周邊有行進的車、人接近，則車內的蜂鳴器及發光器及車外的方向燈及喇叭則不會有作動產生，以為在開啟車門時為靜音狀態。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，在各個車門的開門把手中的扳動端背後係安置 一觸發板，觸發板則經由線路連結至IC控制器，再由IC控制器連結有蜂鳴器及發光器，以為當觸摸到開門把手中的扳動端背後的觸發板緣故，以致使IC控制器作動車內的蜂鳴器發出聲響及由發光器產生亮燈顯示，以提醒車內人員要注意車門外的狀況。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，在警示器中的蜂鳴器所發出聲響亦可藉由IC控制器的設定而轉換成語音發聲。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，蜂鳴器並可藉由IC控制器設定而調整其音量。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，在警示器中的發光器係可藉由IC控制器的設定而產生間歇或連續性的發亮。

本創作之目的，在提供一種車門開啟時之提醒警示器，其中，在警示器中的發光器係為LED燈。

1‧‧‧車門

11‧‧‧開門把手

111‧‧‧扳動端

2‧‧‧觸發板

3‧‧‧IC控制器

4‧‧‧蜂鳴器

5‧‧‧發光器

6‧‧‧方向燈

6A‧‧‧喇叭

7‧‧‧感應器

第一圖：係本創作之圖示(一)。

第二圖：係本創作之圖示(二)。

第三圖：係本創作之實施例圖(一)。

第四圖：係本創作之實施例圖(二)。

第五圖：係本創作之實施例圖(三)。

第六圖：係本創作之實施例圖(四)。

第七圖：係本創作之實施例圖(五)。

第八圖：係本創作之實施例圖(六)。

第九圖：係本創作之實施例圖(七)。

第十圖：係本創作之另一圖示。

第十一圖：係本創作之另一實施例圖。

首先，敬請配合參閱如第一、二圖所示及以下詳細說明：本創作一種車門開啟時之提醒警示器，係在各個車門1的開門把手11中的扳動端111背後係安置一觸發板2，觸發板2則經由線路連結至IC控制器3，再由IC控制器3連結有蜂鳴器4及發光器5，發光器5係為LED燈，在IC控制器3並再串連至該車輛原先就有的前、後方向燈6及喇叭6A中，另IC控制器再串結有感應器7，使感應器7位在車輛外的左、右兩邊。

是以為感應器7得全天候的做偵測啟動，以為隨時感應到車外周邊有效距離範圍當中是否有行進的車、人接近，當車內各個位置的人員在操作開門把手11準備打開車門 1時，此時則感應到車外周邊有行進的車、人接近(如第三圖)，則使IC控制器3分別使方向燈6做閃爍及喇叭6A發出聲響(約3-5秒時間)、以為引起車外周邊的人、車注意，同時在車內也因為觸摸到開門把手11中扳動端111背後的觸發板2緣故，以致使IC控制器3作動車內的蜂鳴器4發出聲響及由發光器5產生亮燈顯示(如第四圖)，以提醒車內人員要注意車門外的狀況，使行進的車、人通過後，由於車門1要打開時會有一延遲裝置來使開車門1的作動稍延緩幾秒鐘時間、以避免造成意外事故發生，之後才得以開啟車門1(如第五圖)；如此在車門內、外皆有警示作用下，以達到避免發生意外。

當感應器7在得車外周邊有效距離範圍當中偵測感應到車外周邊有行進的車、人接近時，以為啟動IC控制器3分別使方向燈6做閃爍及喇叭6A發出聲響(約3-5秒時間)後，以為車外周邊的人、車亦得以停下車來，以為讓車內人員開啟車門1(如第六圖)；或是讓接近的人、車獲知後而稍向外移些，以為可同時讓車內人員有足夠的安全空間情形下來開啟車門1(如第七圖)。

如此一來，藉由本創作來提供車門1開啟時，則在車內、外雙方面皆有提醒警示的作用下，以為將意外發生 的可能性降至最低。

而當感應器7在沒有偵測到車外周邊有行進的車、人接近時，則車內的蜂鳴器4及發光器5及車外的方向燈6及喇叭6A則不會有作動產生，以為在開啟車門1時為靜音狀態(如第八、九圖)，以免造成不必要的驚擾。

而在警示器的蜂鳴器4所發出聲響者亦可藉由IC控制器3的設定而轉換成語音發聲，亦可設定其音量調整；而發光器5的亮燈顯示則可藉由IC控制器3的設定而產生間歇或連續性的發亮變化；或是僅由蜂鳴器4、發光器5其中一種做安裝亦可具相同目的。

甚至，亦可改由在各個車門1的開門把手11中的扳動端111背後係安置一觸發板2，觸發板2則經由線路連結至IC控制器3，再由IC控制器3連接有蜂鳴器4及發光器5形態(如第十圖)；亦即沒有使IC控制器3串連至該車輛的方向燈6及喇叭6A，亦無連接感應器7，而是單純為車內裝置者，亦可以如上的相同操作模式，以為觸摸到開門把手11中扳動端12背後的觸發板2緣故，以致觸發板2遂立即感應到並傳送給IC控制器3，是作動車門1內的蜂鳴器4及發光器5亦發出聲響及亮燈顯示(如第十一圖)，以提醒準備打開車門1的人員要注意車門1外的狀況。

綜上所陳，本創作確實符合專利法第104條之成立要件，懇請 鈞局明鑒，惠予授准合法之專利權成立，至感德便。

11‧‧‧開門把手

111‧‧‧扳動端

2‧‧‧觸發板

3‧‧‧IC控制器

4‧‧‧蜂鳴器

5‧‧‧發光器

6‧‧‧方向燈

6A‧‧‧喇叭

7‧‧‧感應器

Claims (2)

1. 一種車門開啟時之提醒警示器，係在車輛外的左、右兩邊各設有一感應器，再連結至IC控制器，而在各個車門的開門把手中的扳動端背後係安置一觸發板，觸發板則經由線路連結至IC控制器，再由IC控制器連結有蜂鳴器及發光器，IC控制器則再連接至車輛的前、後方向燈及喇叭中；如此使感應器得全天候的做偵測，當感應到車外周邊有行進的車、人接近，且車內各個位置的人員在操作開門把手準備打開車門時，則使IC控制器分別使方向燈做閃爍及喇叭發出聲響、以為引起車外周邊的人、車注意，同時在車內也因為觸摸到開門把手中扳動端背後的觸發板緣故，以致使IC控制器作動車內的蜂鳴器發出聲響及由發光器產生亮燈顯示，以提醒車內人員要注意車門外的狀況，如此在車門內、外皆有警示作用下，以達到避免發生意外目的。
2. 一種車門開啟時之提醒警示器，係在車門的開門把手中的扳動端背後係安置一觸發板，觸發板係連結至IC控制器後、再由IC控制器連結蜂鳴器及發光器；當準備將車門打開時，藉由人員觸摸到開門把手中扳動端背後的觸發板，以致IC控制器立即作動位在車內的蜂鳴器發出聲響及發光器產生亮燈顯示，以提醒開車門人員要注意到車門外狀況。