TW201531421A - 車門開啟預警裝置 - Google Patents

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TW201531421A
TW201531421A TW103103858A TW103103858A TW201531421A TW 201531421 A TW201531421 A TW 201531421A TW 103103858 A TW103103858 A TW 103103858A TW 103103858 A TW103103858 A TW 103103858A TW 201531421 A TW201531421 A TW 201531421A
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TW103103858A
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qiu-hui Huang
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Yang Dong Zhang
qiu-hui Huang
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Abstract

本發明涉及一種車門開啟預警裝置,該裝置係應用於一具複數車門之車體上,其包含有一控制模組、一檢知模組及一警示模組,其中檢知模組包含有一個或一個以上與控制模組形成電性連接之非接觸式感應器,各該非接觸式感應器係設於車門之任一開關把手的槽盒上,供檢知人員手指是否伸入槽盒內,用以在人員手指扳動開關把手前預先檢知,藉此,可利用檢知模組的非接觸式感應器可即時檢知車內人員的手指伸入槽盒內部,而被控制模組判定其具有欲開啟車門之意圖,進而利用警示模組對應車內或車外之警報單元發出各類”車門即將開啟”之警報訊息,以提醒車內或車外人員留意,供增加反應時間,讓車門被打開前可多層保障,從而提高行車安全。

Description

車門開啟預警裝置
本發明係隸屬一種車門開啟時之預警技術,具體而言係指一種可在使用者由內開啟車門時能提前預警之車門開啟預警裝置,藉以能提升車門開啟之安全性,避免意外事故的發生。
按,受到科技進步與道路品質提升的影響,汽、機車之數量逐年增加,因此各類交通事故發生之頻率亦相對提高。例如,近年來由於可供汽車停放之停車場及路邊停車位已不敷使用,形成馬路旁常見之併排停車問題,以及汽車臨時停車佔用機車道之問題,又因駕駛人及乘客上、下車之不注意,於停車之車輛開啟車門前未注意視線後方車輛,而導致後方之機車撞擊開啟之車門,亦或造成後方車輛將車門撞飛,以致車輛毀損及人員傷亡;為此,部份車輛雖會裝設車門開啟警示器,但其主要作用卻是作為提醒車內駕駛人或乘客下車時要留意,或是上車後車輛行進前確認車門是否已緊閉。由上述說明可知,這類警示器,均是針對車輛或車內人員安全而設,並未提供任何可讓車外行人或機車騎士瞭解注意車門即將開啟的警示功能。
故有廠商進一步設計出一種車門開啟警示裝置,其係於車體上後方來車之可視區域裝設有一警示燈,當車內人 員開啟板動內側車門把手或推開車門時,才驅動該警示燈發出光源以提醒後方來車之駕駛人【亦可連接車輛後方的煞車燈組或方向燈組,使其產生閃爍狀態】。
但前述各類車門開啟裝置在使用時,僅係於車內人員扳動把手或推開車門時才產生警示作用,如此經常是已經將車門推開了,其警示效果已遲了些,造成後方機車或自行車仍可能不慎發生碰撞的意外,因此,如何能增加車門開啟警示的時間,將是一值得重視之課題。
有鑑於此,本發明人仍針對現有開啟車門時所面臨的問題予以研究改良,並秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗,經不斷努力之開發與試作,終於提供一種車門開啟預警裝置,以期克服現有車門開啟時因無法事先預警所產生的缺憾。
因此,本發明之主要目的係在提供一種車門開啟預警裝置,其能在車內人員欲開啟車門時,可事先檢知,並提前對車內人員提出警示,使車內人員可以預先觀察,且同步提供車外警示信號,讓車外行人或車輛獲得警示,而及早閃避。
而本發明主要係透過下列的技術手段,來具體實現前述的目的與效能:該裝置係應用於一具複數車門之車體上,其包含有:一控制模組,該控制模組係安裝於車體,供作為整個裝置之邏輯運算、判斷及操控;一檢知模組,該檢知模組係設於車體之車門上, 且檢知模組包含有一個或一個以上可與控制模組相互傳輸訊號之非接觸式感應器,各該非接觸式感應器係設於車門之任一開關把手的槽盒上,供檢知人員手指是否伸入槽盒內,用以在人員手指扳動開關把手前預先檢知;一警示模組,該警示模組係設於車體上,供對內部或外部進行警報,該警示模組包含有一個或一個以上可與控制模組相互傳輸訊號之警報單元,供控制模組作動發出警報信號;一供電模組,該供電模組則與控制模組形成電氣連接,該供電模組可用於提供本裝置所需之電力。
藉此,透過上述技術手段的具體實現,本發明車門開啟預警裝置之檢知模組的非接觸式感應器可即時檢知車內人員的手指伸入槽盒內部,而被控制模組判定其具有欲開啟車門之意圖,進而利用警示模組對應車內或車外之警報單元發出各類”車門即將開啟”之警報訊息,以提醒車內或車外人員留意,且進一步當有幼兒於行車過程中,因玩要或不慎等因素伸入車門之開關把手槽盒內時,可即時提醒車內人員留意,供在車門被打開前進行應變處理,可多層保障,以避免憾事發生,從而提高行車安全,故本發明之車門開啟預警裝置較現有者更具功效增進。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的,以下乃舉本發明之較佳實施例,並配合圖式詳細說明如后,同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
(10)‧‧‧控制模組
(20)‧‧‧檢知模組
(21)‧‧‧非接觸式感應器
(30)‧‧‧警示模組
(31)‧‧‧警報單元
(40)‧‧‧供電模組
(50)‧‧‧車體
(55)‧‧‧車門
(56)‧‧‧開關把手
(57)‧‧‧槽盒
第一圖:係本發明車門開啟預警裝置之簡要架構示意圖,供說明各單元之相對關係。
第二圖:係本發明車門開啟預警裝置應用於車體的配置示意圖。
第三圖:係本發明車門開啟預警裝置中位於車門把手之檢知模組的外觀示意圖。
第四圖:係本發明車門開啟預警裝置中檢知模組的平面動作示意圖。
第五圖:係本發明車門開啟預警裝置於實際使用時警報模組的動作示意圖。
本發明係車門開啟預警裝置,隨附圖例示本發明具體實施例及其構件中,所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考,僅用於方便進行描述,並非限制本發明,亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸,當可在不離開本發明之請求項內,根據本發明之具體實施例的設計與需求而進行變化。
而關於本發明車門開啟預警裝置的詳細構成,則係如第一、二圖所揭示者,該裝置係應用於一具複數車門(55)之車體(50)上,供預先檢知車內人員於開啟車門時的動作,其包含有一控制模組(10)、一檢知模組(20)、一警示模組(30)及一供電模組(40);所述之控制模組(10)係安裝於車體(50),該 控制模組(10)可由複數個繼電器以串並聯方式組成,或主要由一微處理器組成,供做邏輯運算、判斷及操控之用,該控制模組(10)並可與檢知模組(20)、又或警示模組(30)形成模組化結構;而所述之檢知模組(20)係設於車體(50)之車門(55)上,且檢知模組(20)包含有一個或一個以上之非接觸式感應器(21)所組成,各該非接觸式感應器(21)包含但不限定是紅外線感應器、光電開關等,且檢知模組(20)之各該非接觸式感應器(21)與該控制模組(10)可以形成電性連接、又或透過無線方式【如無線發射接收模組、紅外線或藍芽等】來傳輸訊號,如第三圖所示,各該非接觸式感應器(21)係設於車門(55)之開關把手(56)的槽盒(57)上,供檢知人員手指是否伸入槽盒(57)內【如第四圖所示】,用以在人員手指扳動開關把手(56)前預先檢知;又所述之警示模組(30)係設於車體(50)內部或外部,該警示模組(30)包含有一個或一個以上之警報單元(31)所組成,警示模組(30)之各該警報單元(31)與該控制模組(10)可以形成電性連接、又或透過無線方式【如無線發射接收模組、紅外線或藍芽等】來傳輸訊號,且各該警報單元(31)包含但不限定是語音型、聲響型、燈號型、字幕型等警報器,例如於車內或車外設有一語音型之警報單元(31),透過預錄之”車門即將開啟”來提醒車內或車外人員注意,又或於車體(50)上設有一對外之字幕型的警報單元(31)【如第五圖所示】,供透過顯示預製之”車門即將開啟”的字樣來 提醒車外人員留意,又或透過聲響及燈號閃光等來提醒人員注意,其中燈號型之警報單元(31)進一步可選擇採用車輛後方的煞車燈組或方向燈組;至於供電模組(40)則與控制模組(10)形成電氣連接,該供電模組(40)可用於提供控制模組(10)、檢知模組(20)及警示模組(30)所需之電力,且該供電模組(40)可為蓄電池、又或使用車輛之電瓶,而如控制模組(10)與檢知模組(20)或警報單元(31)間為無線方式傳輸訊號,則供電模組(40)可於該檢知模組(20)或警示模組(30)利用獨立之蓄電池作為電源;藉此,讓設在車門(55)開關把手(56)之槽盒(57)上的檢知模組(20)之非接觸式感應器(21),可預先檢知車內人員欲拉開開關把手(56)的動作,並透過控制模組(10)作動警示模組(30)之警報單元(31)所發出警報,使車內或車外人員能預先留意,而組構成一車門開啟預警裝置者。
透過上述的結構設計,本發明之車門開啟預警裝置於實際使用時,則係如第一、二及三圖所顯示者,由於車內人員欲開啟車門時,其通常需將手指伸入車門(55)開關把手(56)之槽盒(57)內,以透過拉扳該開關把手(56)來釋放車門(55)鎖具,才能將車門(55)推開,因此透過本發明的設計,當車內人員的手指伸入槽盒(57)內部時,可被判定為欲開啟車門(55)之動作,透過槽盒(57)上檢知模組(20)之非接觸式感應器(21)可即時檢知手指伸入【如第四圖所示 】;如此,當該檢知模組(20)之任一非接觸式感應器(21)於檢知車內人員將手指伸入槽盒(57)時,可透過控制模組(10)的判定與操控,進而利用警示模組(30)對應車內或車外之警報單元(31)發出各類”車門即將開啟”之警報訊息,以提醒車內人員留意後方來車,再進行下一步拉開槽盒(57)內開關把手(56)的動作,供小心推開車門(55),同時利用對外的警報單元(31)進一步提醒後方行人或車輛注意前方車輛的開車門(55)狀況;再者,透過本發明的設計,當有幼兒於行車過程中【不論停車或行進間】,因玩要或不慎等因素伸入車門(55)之開關把手(56)槽盒(57)內時,可即時提醒車內人員留意,供在車門(55)被打開前進行應變處理,可多層保障,以避免憾事發生,從而提高行車安全。
由上述可知,本發明藉由車體(50)車門(55)上的檢知模組(20)來檢知車內人員是否將手指伸入開關把手(56)的槽盒(57)內,使車門(55)的開關把手(56)在被拉開釋放車門(55)前,即能判知車內人員是否有開啟車門(55)之意圖,供增加車內或車外人員的留意時間,進一步增進其實用性,從而增加產品的附加價值,並提高其經濟效益。
藉此,可以理解到本發明為一創意極佳之創作,除了有效解決習式者所面臨的問題,更大幅增進功效,且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用,同時具有功效的增進,故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與 「進步性」的要件,乃依法提出申請發明專利。
(20)‧‧‧檢知模組
(21)‧‧‧非接觸式感應器
(55)‧‧‧車門
(56)‧‧‧開關把手
(57)‧‧‧槽盒

Claims (10)

  1. 一種車門開啟預警裝置,該裝置係應用於一具複數車門之車體上,其包含有:一控制模組,該控制模組係安裝於車體,供作為整個裝置之邏輯運算、判斷及操控;一檢知模組,該檢知模組係設於車體之車門上,且檢知模組包含有一個或一個以上可與控制模組相互傳輸訊號之非接觸式感應器,各該非接觸式感應器係設於車門之任一開關把手的槽盒上,供檢知人員手指是否伸入槽盒內,用以在人員手指扳動開關把手前預先檢知;一警示模組,該警示模組係設於車體上,供對內部或外部進行警報,該警示模組包含有一個或一個以上可與控制模組相互傳輸訊號之警報單元,供控制模組作動發出警報信號;一供電模組,該供電模組則與控制模組形成電氣連接,該供電模組可用於提供本裝置所需之電力;藉此,讓設在車門開關把手之槽盒上的檢知模組之非接觸式感應器,可預先檢知車內人員欲拉開開關把手的動作,並透過控制模組作動警示模組之警報單元所發出警報,使車內或車外人員能預先留意,而組構成一車門開啟預警裝置者。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該控制模組可由複數繼電器或一微處理器組成。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該檢知模組之非接觸式感應器可以是紅外線感應器或光電開關。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該警報模組之各該警報單元可以是語音型、聲響型、燈號型、字幕型。
  5. 如申請專利範圍第1或4項所述之車門開啟預警裝置,其中該警報模組可以在車內或車外設有一語音型之警報單元,透過預錄具”車門即將開啟”含義之語音來提醒車內或車外人員注意,並於車體上設有一對外之字幕型的警報單元,供透過顯示預製具”車門即將開啟”文意的字樣來提醒車外人員留意。
  6. 如申請專利範圍第1或4項所述之車門開啟預警裝置,其中該警報模組可選自燈號型之警報單元,且該警報單元可選擇採用車輛後方的煞車燈組或方向燈組。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該檢知模組之各該非接觸式感應器與該控制模組可以形成電性連接、又或透過無線方式來傳輸訊號。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該警示模組之各該警報單元與該控制模組可以形成電性連接、又或透過無線方式來傳輸訊號。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該供電模組可為獨立蓄電池或使用車輛之電瓶。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之車門開啟預警裝置,其中該控制模組可與檢知模組、又或警示模組形成模組化結構。
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