CN209070732U - 一种人行横道智能自动警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行横道智能自动警示系统，包括第一单元、第二单元，安装在无红绿灯的人行横道两端，当有行人经过人行横道时，自动触发光学警示系统提醒车辆注意礼让；当有车辆接近人行横道时，自动触发声光警示系统提醒行人注意礼让；当行人准备过人行横道时，按动按钮也能触发光学警示系统提醒车辆注意礼让，既能保证交通顺畅，又能保证交通安全。

Description

一种人行横道智能自动警示系统

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种人行横道智能自动警示系统。

背景技术

在无红绿灯的人行横道处，有时会由于司机或行人的疏忽大意，司机没看清楚行人，或行人没注意来车，造成交通事故。因此，开发研究一种装置系统，既能保证交通顺畅，又能减少此类事故发生，是亟待解决的一个问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是，提供一种人行横道智能自动警示系统，安装在无红绿灯的人行横道处，当有行人经过人行横道时，自动提醒车辆注意；同时，当有车辆接近人行横道时，自动提醒行人注意；这样，既有利于保证交通顺畅，又有利于保证交通安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下方案：

一种人行横道智能自动警示系统，由第一单元、第二单元组成，所述第一单元和所述第二单元结构相同，安装方位相差180度。所述第一单元布置在来车车道外侧的边侧隔离与人行横道线之间，所述第二单元布置在对向来车车道外侧的边侧隔离与人行横道线之间。

所述第一单元包括底座、立柱、来车警示灯、行人警示灯、来车传感器、行人传感器、第一按钮、第二按钮、第一喇叭、控制处理器等，所述底座为空腔结构，所述立柱为空心结构，所述立柱与所述底座固定连接；所述来车警示灯与所述立柱固定连接，所述来车警示灯的发光区朝向来车侧；所述行人警示灯与所述立柱固定连接，所述行人警示灯的发光区朝向人行横道；所述来车传感器安装固定在所述立柱的较高位置，所述来车传感器的感知方向朝向来车侧；所述行人传感器安装固定在所述 立柱的较低位置，所述行人传感器的感知方向朝向人行横道；所述第一喇叭安装固定在所述立柱上；所述控制处理器安装在所述底座的空腔内，所述控制处理器通过所述立柱内部空腔与所述来车警示灯、所述行人警示灯、所述来车传感器、所述行人传感器、所述第一喇叭电性连接。

来车减停区是沿来车侧靠近人行横道的危险区域，在此区域的车辆应减速或停车；人行危险区是车辆行驶与行人行走交叉的区域，在此区域车辆和行人不能同时经过。

所述来车传感器检测所述来车减停区把获取的信息传递给所述控制处理器，当所述控制处理器通过分析处理发现所述来车减停区有车辆时，触发所述行人警示灯发出危险警示色光并闪烁，同时触发所述第一喇叭发出危险警示声，提醒行人注意礼让；当所述控制处理器确认所述来车减停区无车辆时，触发所述行人警示灯发出安全色光，同时触发所述第一喇叭发出安全提醒声。

所述行人传感器检测所述人行危险区把获取的信息传递给所述控制处理器，当所述控制处理器通过分析处理发现所述人行危险区有行人时，触发所述来车警示灯发出危险警示色光并闪烁，提醒车辆注意礼让；当所述控制处理器确认所述人行危险区无行人时，触发所述来车警示灯发出安全色光。

进一步地，在所述立柱上设有第一按钮、第二按钮，朝向道路外侧，与所述控制处理器电性连接；所述第一按钮的位置较低，供身材较矮的人使用；所述第二按钮的位置较高，供身材较高的人使用；当行人准备通过人行横道时，按动所述第一按钮或所述第二按钮，所述控制处理器接到信号后触发所述来车警示灯发出危险警示色光并闪烁。

进一步地，在所述第一单元、所述第二单元顶端安装有太阳能供电系统，所述太阳能供电系统与所述控制处理器电性连接；一方面，可以避免市电供电远距离挖沟接线的麻烦，另一方面，利用新能源，节能环保。

进一步地，在所述立柱上设有第二喇叭，与所述控制处理器电性连接；一方面可改善音色、提高音质，另一方面提高可靠性。

进一步地，在所述立柱上设有发射器、接收器，与所述控制处理器电性连接；所述发射器、所述接收器用于不同单元间进行通信，交换和共享信息，协调工作。

进一步地，所述来车警示灯的形状为长条状，以便于各种高度车辆中的司机都能看到。

进一步地，所述行人警示灯的形状为长条状，以便于各种身高的人都能看到。

进一步地，所述来车传感器为摄像头。

进一步地，所述行人传感器为摄像头。

进一步地，所述第一喇叭、所述行人警示灯、所述第二喇叭、所述发射器、所述接收器为一体化整体造型。

本实用新型的有益效果：一种人行横道智能自动警示系统，包括第一单元、第二单元，安装在无红绿灯的人行横道两端，当有行人经过人行横道时，自动触发光学警示系统提醒车辆注意礼让；当有车辆接近人行横道时，自动触发声光警示系统提醒行人注意礼让；当行人准备过人行横道时，按动按钮也能触发光学警示系统提醒车辆注意礼让，既能保证交通顺畅，又能保证交通安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型人行横道智能警示系统立体图；

图2是图1中B部放大图；

图3是本实用新型人行横道智能警示系统第一单元立体图；

图4是本实用新型人行横道智能警示系统第一单元主视图；

图5是本实用新型人行横道智能警示系统第一单元侧视图；

图6是本实用新型人行横道智能警示系统第一单元俯视图；

图7是图4中A-A剖视图；

图8是本实用新型人行横道智能警示系统第一单元后视图；

图9是本实用新型人行横道智能警示系统俯视图；

图10是图9中C部放大图。

图中符号为：

第一单元E、第二单元F、地面1、中间隔离2、边侧隔离3、人行横道线4、行车方向5、太阳能供电系统6、底座7、立柱8、来车警示灯9、行人警示灯10、来车传感器11、行人传感器12、第一按钮13、第二按钮14、第一喇叭15、第二喇叭16、发射器17、接收器18、控制处理器19、来车减停区20、人行危险区21。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图1和图2，本实用新型一种人行横道智能自动警示系统由第一单元E、第二单元F组成，第一单元E和第二单元F结构相同，安装方位相差180度。第一单元E布置在来车车道外侧的边侧隔离3与人行横道线4之间，第二单元F布置在对向来车车道外侧的边侧隔离3与人行横道线4之间。

请参阅图3至图8，第一单元E包括底座7、立柱8、来车警示灯9、行人警示灯10、来车传感器11、行人传感器12、第一按钮13、第二按钮14、第一喇叭15、控制处理器19等，底座7为空腔结构，立柱8为空心结构，立柱8与底座7固定连接；来车警示灯9与立柱8固定连接，来车警示灯9的发光区朝向来车侧；行人警示灯10与立柱8固定连接，行人警示灯10的发光区朝向人行横道；来车传感器11安装固定在立柱8的较高位置，来车传感器11的感知方向朝向来车侧；行人传感器12安装固定在立柱8的较低位置，行人传感器12的感知方向朝向人行横道；第一喇叭15安装固定在立柱8上；控制处理器19安装在底座7的空腔内，控制处理器19通过立柱8内部空腔与来车警示灯9、行人警示灯10、来车传感器11、行人传感器12、第一喇叭15电性连接。

请参阅图9和图10，来车减停区20是沿来车侧靠近人行横道4的危险区域，在此区域的车辆应减速或停车；人行危险区21是车辆行驶与行人行走交叉的区域，在此区域车辆和行人不能同时经过。

来车传感器11检测来车减停区20把获取的信息传递给控制处理器19，当控制处理器19通过分析处理发现来车减停区20有车辆时，触发行人警示灯10发出危险警示色光并闪烁，同时触发第一喇叭15发出危险警示声，提醒行人注意礼让；当控制处理器19确认来车减停区20无车辆时，触发行人警示灯10发出安全色光，同时触发第一喇叭15发出安全提醒声。

行人传感器12检测人行危险区21把获取的信息传递给控制处理器19，当控制处理器19通过分析处理发现人行危险区21有行人时，触发来车警示灯9发出危险警示色光并闪烁，提醒车辆注意礼让；当控制处理器19确认人行危险区21无行人时，触发来车警示灯9发出安全色光。

进一步地，在立柱8上设有第一按钮13、第二按钮14，朝向道路外侧，与控制处理器19电性连接；第一按钮13的位置较低，供身材较矮的人使用；第二按钮14的位置较高，供身材较高的人使用；当行人准备通过人行横道时，按动第一按钮13或第二按钮14，控制处理器19接到信号后触发来车警示灯9发出危险警示色光并闪烁。

进一步地，在第一单元E、第二单元F顶端安装有太阳能供电系统6，太阳能供电系统6与控制处理器19电性连接；一方面，可以避免市电供电远距离挖沟接线的麻烦，另一方面，利用新能源，节能环保。

进一步地，在立柱8上设有第二喇叭16，与控制处理器19电性连接；一方面可改善音色、提高音质，另一方面提高可靠性。

进一步地，在立柱8上设有发射器17、接收器18，与控制处理器19电性连接；发射器17、接收器18用于不同单元间进行通信，交换和共享信息，协调工作。

进一步地，来车警示灯9的形状为长条状，以便于各种高度车辆中的司机都能看到。

进一步地，行人警示灯10的形状为长条状，以便于各种身高的人都能看到。

进一步地，来车传感器11为摄像头。

进一步地，行人传感器12为摄像头。

进一步地，第一喇叭15、行人警示灯10、第二喇叭16、发射器17、接收器18为一体化整体造型。

在本实用新型中的 “左”、“右”、 “一”、“二”、“内”、“外”、“高”、“低”等均为描述上进行区别，没有其它的特殊含义。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造性特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种人行横道智能自动警示系统，其特征在于，包括第一单元、第二单元；所述第一单元和所述第二单元结构相同，安装方位相差180度；所述第一单元布置在来车车道外侧的边侧隔离与人行横道线之间，所述第二单元布置在对向来车车道外侧的边侧隔离与人行横道线之间；中间隔离分割右侧车道与左侧对向车道；

所述第一单元包括底座、立柱、来车警示灯、行人警示灯、来车传感器、行人传感器、第一按钮、第二按钮、第一喇叭、控制处理器，所述底座为空腔结构，所述立柱为空心结构，所述立柱与所述底座固定连接；所述来车警示灯与所述立柱固定连接，所述来车警示灯的发光区朝向来车侧；所述行人警示灯与所述立柱固定连接，所述行人警示灯的发光区朝向人行横道；所述来车传感器安装固定在所述立柱的较高位置，所述来车传感器的感知方向朝向来车侧；所述行人传感器安装固定在所述立柱的较低位置，所述行人传感器的感知方向朝向人行横道；所述第一喇叭安装固定在所述立柱上；所述控制处理器安装在所述底座的空腔内，所述控制处理器通过所述立柱内部空腔与所述来车警示灯、所述行人警示灯、所述来车传感器、所述行人传感器、所述第一喇叭电性连接；

来车减停区是沿来车侧靠近人行横道的危险区域，在此区域的车辆应减速或停车；人行危险区是车辆行驶与行人行走交叉的区域，在此区域车辆和行人不能同时经过；

所述来车传感器检测所述来车减停区把获取的信息传递给所述控制处理器，当所述控制处理器通过分析处理发现所述来车减停区有车辆时，触发所述行人警示灯发出危险警示色光并闪烁，同时触发所述第一喇叭发出危险警示声，提醒行人注意礼让；当所述控制处理器确认所述来车减停区无车辆时，触发所述行人警示灯发出安全色光，同时触发所述第一喇叭发出安全提醒声；

所述行人传感器检测所述人行危险区把获取的信息传递给所述控制处理器，当所述控制处理器通过分析处理发现所述人行危险区有行人时，触发所述来车警示灯发出危险警示色光并闪烁，提醒车辆注意礼让；当所述控制处理器确认所述人行危险区无行人时，触发所述来车警示灯发出安全色光。

2.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，在所述立柱上设有第一按钮、第二按钮，朝向道路外侧，与所述控制处理器电性连接；所述第一按钮的位置较低；所述第二按钮的位置较高；当行人按动所述第一按钮或所述第二按钮，所述控制处理器接到信号后触发所述来车警示灯发出危险警示色光并闪烁。

3.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，在所述第一单元、所述第二单元顶端安装有太阳能供电系统，所述太阳能供电系统与所述控制处理器电性连接。

4.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，在所述立柱上设有第二喇叭，与所述控制处理器电性连接。

5.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，在所述立柱上设有发射器、接收器，与所述控制处理器电性连接。

6.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，所述来车警示灯的形状为长条状。

7.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，所述行人警示灯的形状为长条状。

8.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，所述来车传感器为摄像头。

9.如权利要求1所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，所述行人传感器为摄像头。

10.如权利要求1、4和5任一项所述的人行横道智能自动警示系统，其特征在于，第一喇叭、行人警示灯、第二喇叭、发射器、接收器为一体化整体造型。