CN106683415A - 带压线检测的人行道 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了带压线检测的人行道，包括：人行横道、第一交通信号灯、第二交通信号灯、摄像头、主控单元、报警器、红外发射器和外红接收器，第一交通信号灯和第二交通信号灯分别相互配合地设置在人行横道的两端，且第一交通信号灯和第二交通信号灯上都设置有摄像头，人行横道的一侧设置有停车线，红外发射器和外红接收器分别相配合地设置在停车线的两端，报警器与红外接收器相连，主控单元分别与第一交通信号灯、第二交通信号灯以及报警器相连。该带压线检测的人行道克服现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制的问题。
Description
技术领域
本发明涉及人行道领域，具体地，涉及带压线检测的人行道。
背景技术
人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制。
因此，提供一种在使用过程中可以有效地对车辆压线进行检测，有效地避免车辆超出停车线甚至压在人行道的现象发生，而且可以进行远程控制的带压线检测的人行道是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地对车辆压线进行检测，有效地避免车辆超出停车线甚至压在人行道的现象发生，而且可以进行远程控制的带压线检测的人行道。
为了实现上述目的，本发明提供了一种带压线检测的人行道，所述带压线检测的人行道包括：人行横道、第一交通信号灯、第二交通信号灯、摄像头、主控单元、报警器、红外发射器和外红接收器，所述第一交通信号灯和所述第二交通信号灯分别相互配合地设置在所述人行横道的两端，且所述第一交通信号灯和所述第二交通信号灯上都设置有所述摄像头，所述人行横道的一侧设置有停车线，所述红外发射器和所述外红接收器分别相配合地设置在所述停车线的两端，且所述红外发射器发出的红外线与所述停车线相重合，所述报警器与所述红外接收器相连，所述主控单元分别与所述第一交通信号灯、所述第二交通信号灯以及报警器相连；其中，所述主控单元包括：主控制器和分别与所述主控制器相连的电源模块、信号灯控制器、信号收发器以及存储器，所述信号灯控制器还分别与所述第一交通信号灯以及所述第二交通信号灯相连，所述存储器与所述摄像头相连，所述信号收发器被配置成与交管部门的总服务器进行信息传递。
优选地，所述报警器为声光报警器。
优选地，所述红外发射器上还设置有指示灯。
优选地，所述人行横道的两端分别设置有等待区。
优选地，所述第一交通信号灯和所述第二交通信号灯上分别设置有提醒器，所述提醒器与所述主控制器相连。
优选地，所述提醒器为语音提示器。
优选地，所述主控单元上还包括USB接口，所述USB接口与所述主控制器相连。
优选地，所述主控制器还连接有GPS模块。
根据上述技术方案，本发明提供的带压线检测的人行道中所述人行横道的一侧设置有停车线，所述红外发射器和所述外红接收器分别相配合地设置在所述停车线的两端，且所述红外发射器发出的红外线与所述停车线相重合，且所述报警器与所述红外接收器相连，使用过程中，在所述述红外接收器接收到所述红外发射器发出的红外线的情况下，所述报警器处于关闭状态，当所述红外接收器法务接收到所述红外发射器发出的红外线的情况下，所述报警器转为工作状态，且与所述报警器相连的主控制器控制所述摄像头对车辆进行图像采集，并发送给总服务器。本发明的带压线检测的人行道克服现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选实施方式中提供的带压线检测的人行道的结构示意图；
图2是本发明的一种优选实施方式中提供的带压线检测的人行道中主控单元结构示意图。
附图标记说明
1 人行横道 2 第一交通信号灯
3 第二交通信号灯 4 摄像头
5 主控单元电源模块 6 电源模块
7 信号灯控制器 8 信号收发器
9 主控制器 10 存储器
11 总服务器 13 USB接口
14 GPS模块 15 等待区
16 提醒器 17 红外发射器
18 红外接收器 19 停车线
20 报警器 21 车辆
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下，左、右，前、后”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1和图2所述，本发明提供了一种带压线检测的人行道，所述带压线检测的人行道包括：人行横道1、第一交通信号灯2、第二交通信号灯3、摄像头4、主控单元5、报警器20、红外发射器17和外红接收器18，所述第一交通信号灯2和所述第二交通信号灯3分别相互配合地设置在所述人行横道1的两端，且所述第一交通信号灯2和所述第二交通信号灯3上都设置有所述摄像头4，所述人行横道1的一侧设置有停车线19，所述红外发射器17和所述外红接收器18分别相配合地设置在所述停车线19的两端，且所述红外发射器17发出的红外线与所述停车线19相重合，所述报警器20与所述红外接收器18相连，所述主控单元5分别与所述第一交通信号灯2、所述第二交通信号灯3以及报警器20相连；其中，所述主控单元5包括：主控制器9和分别与所述主控制器9相连的电源模块6、信号灯控制器7、信号收发器8以及存储器10，所述信号灯控制器7还分别与所述第一交通信号灯2以及所述第二交通信号灯3相连，所述存储器10与所述摄像头4相连，所述信号收发器8被配置成与交管部门的总服务器11进行信息传递。
根据上述技术方案，本发明提供的带压线检测的人行道中所述人行横道1的一侧设置有停车线19，所述红外发射器17和所述外红接收器18分别相配合地设置在所述停车线19的两端，且所述红外发射器17发出的红外线与所述停车线19相重合，且所述报警器20与所述红外接收器18相连，使用过程中，在所述述红外接收器18接收到所述红外发射器17发出的红外线的情况下，所述报警器20处于关闭状态，当所述红外接收器18法务接收到所述红外发射器17发出的红外线的情况下，所述报警器20转为工作状态，且与所述报警器20相连的主控制器9控制所述摄像头4对车辆进行图像采集，并发送给总服务器11。本发明的带压线检测的人行道克服现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制的问题。
本发明中，对于所述报警器20的类型不作限定，但是为了使得所述报警器20的提醒效果更好，在本发明的一种优选的实施方式中，所述报警器20为声光报警器。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述红外发射器17上还设置有指示灯22，所述指示灯22可有效地提醒车辆司机，从而有效地避免车辆压线而发生碰撞行人的事故。
现有技术中的人行横道1一般只是简单的斑马线组成，行人没有固定地等待点，可能会占据车道，造成危险。在本发明的一种优选的实施方式中，所述人行横道1的两端分别设置有等待区15，行人在等红灯时，在指定的等待区15内进行等待，安全性更好。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述第一交通信号灯2和所述第二交通信号灯3上分别设置有提醒器16，所述提醒器16与所述主控制器9相连，使用时，可以通过所述提醒器16对行人进行安全提醒，防止闯红灯现象的出现，减少交通事故地发生。
现在低头玩手机的人越来越多，本发明中，为了使得所述提醒器16的提醒效果更好，在本发明的一种优选的实施方式中，所述提醒器16为语音提示器。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述主控单元5上还包括USB接口13，所述USB接口13与所述主控制器9相连，使用者可以通过所述USB接口13与所述主控制器9之间进行信息传输，使用十分方便。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述主控制器9还连接有GPS模块14，所述GPS模块14可以对所述人行横道进行定位，从而方便对损坏的人行道运行系统进行快速地定位和维修。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (8)
1.一种带压线检测的人行道，其特征在于，所述带压线检测的人行道包括：人行横道(1)、第一交通信号灯(2)、第二交通信号灯(3)、摄像头(4)、主控单元(5)、报警器(20)、红外发射器(17)和外红接收器(18)，所述第一交通信号灯(2)和所述第二交通信号灯(3)分别相互配合地设置在所述人行横道(1)的两端，且所述第一交通信号灯(2)和所述第二交通信号灯(3)上都设置有所述摄像头(4)，所述人行横道(1)的一侧设置有停车线(19)，所述红外发射器(17)和所述外红接收器(18)分别相配合地设置在所述停车线(19)的两端，且所述红外发射器(17)发出的红外线与所述停车线(19)相重合，所述报警器(20)与所述红外接收器(18)相连，所述主控单元(5)分别与所述第一交通信号灯(2)、所述第二交通信号灯(3)以及报警器(20)相连；其中，
所述主控单元(5)包括：主控制器(9)和分别与所述主控制器(9)相连的电源模块(6)、信号灯控制器(7)、信号收发器(8)以及存储器(10)，所述信号灯控制器(7)还分别与所述第一交通信号灯(2)以及所述第二交通信号灯(3)相连，所述存储器(10)与所述摄像头(4)相连，所述信号收发器(8)被配置成与交管部门的总服务器(11)进行信息传递。
2.根据权利要求1所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述报警器(20)为声光报警器。
3.根据权利要求1所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述红外发射器(17)上还设置有指示灯(22)。
4.根据权利要求1所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述人行横道(1)的两端分别设置有等待区(15)。
5.根据权利要求4所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述第一交通信号灯(2)和所述第二交通信号灯(3)上分别设置有提醒器(16)，所述提醒器(16)与所述主控制器(9)相连。
6.根据权利要求5所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述提醒器(16)为语音提示器。
7.根据权利要求1所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述主控单元(5)上还包括USB接口(13)，所述USB接口(13)与所述主控制器(9)相连。
8.根据权利要求1所述的带压线检测的人行道，其特征在于，所述主控制器(9)还连接有GPS模块(14)。
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