CN203698108U - 车门开启及行车转向双向预警系统 - Google Patents

车门开启及行车转向双向预警系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种车门开启及行车转向双向预警系统，包括发光车门手把、安全带插槽开关装置、车门开关装置、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置，其装有透光材质的车门外手把，车内装设安全带插槽开关装置，车门上装设车门开关装置，在车体两侧各设无线感应装置，并与电路主控制装置连接。本实用新型产品在车辆乘客卸除安全带时，启动车门外手把产生发光示警与无线感应示警，发光门把提供周围来车预告乘客将开门下车，以发声警示提供驾驶及下车乘客预知周围有人、车、物接近的警告。在车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应该侧后方是否有人、车、物等发出示警声响提醒驾驶人注意。

Description

车门开启及行车转向双向预警系统
技术领域
本实用新型涉及一种车门开启及行车转向双向预警系统，是由发光车门警示手把、安全带插槽开关电路、车门开关电路、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置所组成形成之，对于车内乘客卸除安全带后及车辆行进间拨动方向灯拨杆时，同时能提供车辆内、外人车的预先示警功能。 
背景技术
    一般汽车的车门手把的结构单纯，仅提供作为开启或关闭汽车车门使用，未有装设其它装置与功能，乘客往往开启车门的瞬间，其它往来车辆或行人无法知道乘客即将开启车门，为目前行车安全上的弊端，而乘客于下车开门前都会先卸除身上的安全带(依现行法令推估)，故当安全带卸除当时必然是乘客欲下车时最前端的可测信号，为目前研发方向考量，另加强预警作用的装置也是考量研发的方向之一。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种车门开启及行车转向双向预警系统，其在车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应该侧后方是否有人、车、物等发出示警声响提醒驾驶人注意。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车门开启及行车转向双向预警系统，主要由发光车门手把、安全带插槽开关装置、车门开关装置、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置所组成，其特征在于，发光车门警示手把的主体的两端装设发光装置，其副主体内装设发光装置及无线感应装置，其中发光车门警示手把以连接线与安全带插槽开关装置连接控制，以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与电路主控制装置作连接控制，电路主控制装置以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与安全带插槽开关装置连接，以连接线与无线感应装置连接，使人们安全带拔起脱离时，能起动车门手把的发光装置及无线感应装置作为警示作用，在车门关闭后发光手把自动关闭发光装置及无线感应装置。
进一步，发光车门警示手把由主体与副主体所组成。
进一步，无线感应装置连接装设在车内的发声警示装置。
进一步，无线感应装置启动后，会感应车外人、车及物，并传达信号至发声警示装置。
进一步，于车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应发出示警声响。
另一种技术方案：一种车门开启及行车转向双向预警系统，主要由发光车门警示手把、安全带插槽开关装置、车门开关装置、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置所组成，发光车门警示手把的主体的两端装设光纤发光装置，其副主体内装设发光装置及无线感应装置，光纤发光装置内装设LED灯并以数根光纤与光纤发光装置相互连接，使光纤因发光装置产生发光警示作用，其中发光车门警示手把以连接线与安全带插槽开关装置连接控制，以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与电路主控制装置作连接控制，电路主控制装置以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与安全带插槽开关装置连接，以连接线与无线感应装置连接，使人们安全带拔起时启动车门手把的发光装置及无线感应装置作为警示作用，在车门关闭后发光手把自动关闭发光装置及无线感应装置。
进一步，发光车门警示手把由主体与副主体所组成。
进一步，无线感应装置连接装设在车内的发声警示装置。
进一步，无线感应装置启动后，会感应车外人、车及物，并传达信号至发声警示装置。
进一步，于车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应发出示警声响。
本实用新型达到的技术效果如下：
1. 本实用新型的车门手把装设为透光材料，内部装设发光装置或导光发光装置及无线感应装置。
2. 本实用新型的车门手把连接安全带开关，可以于拔起安全带时起动门把的发光装置或光纤发光装置及无线感应装置，作为警示作用，在车门关闭后发光手把自动关闭发光及关闭无线感应装置。
3. 本实用新型的发光车门警示手把的发光警示作用及无线感应作用，优于车体前侧面的指示灯的警示作用。
4.本实用新型产品相较于其他各式车门开启示警结构所能提供的极短时间，本实用新型可于车内乘客开门前2~3秒(甚至于更早)即提供示警信号，大幅增加行车安全。
5.本实用新型产品于行进间转向时提供驾驶该方向有人、车、物的示警作用。
附图说明
图1为本实用新型的车门开启及行车转向双向预警系统控制图。
图2为本实用新型的发光车门警示把手示意图之一。
图3为本实用新型的发光车门警示把手示意图之二。
图4为本实用新型的图3中发光体及感应雷达装置示意图。
图5为本实用新型的实施例图。
【符号说明】
1    电路主控制装置 
11   车门开关装置
12   安全带插槽开关装置
13,13’   发光车门警示把手
131,13’1  主体
132,13’2  副主体
14,14’   无线感应装置
141   发声警示装置
2   车体
21,22,23  发光装置
2’1     发光装置
1C,2C    导光发光装置
1F  导光材料
1G   LED灯
1L,2L,3L,4L,5L,6L,7L   连接线    。
具体实施方式
本实用新型为一种车门开启及行车转向双向预警系统，主要由发光车门警示手把13、安全带插槽开关装置12、车门开关装置11、无线感应装置14、发声警示装置141及电路主控制装置1所组成，其中发光车门警示手把13、13’可分为主体131、13’1与副主体132、13’2装设成具有透光材料的景示手把如图1~3所示，如图2所示发光车门警示手把13的主体131的两端装设发光装置22、23，其副主体132内装设发光装置21及无线感应装置14。如图3所示发光车门警示手把13’可分为主体13’1与副主体13’2装设成的透光材料警示手把，如图3所示发光车门警示手把13’的主体13’1的两端装设导光发光装置1C、2C，其副主体13’2内装设发光装置2’1，其中光纤发光装置1C内装设LED灯1G并以数根导光材料F与导光发光装置2C相互连接，使导光材料F因导光发光装置1C、2C产生发光警示作用如图4所示。
又，如图1所示发光车门警示手把13、13’以连接线1L与安全带插槽开关装置12连接控制，以连接线2L与车门开关装置11连接控制，以连接线3L与电路主控制装置1作连接控制。电路主控制装置1以连接线5L与车门开关电路装置11连接控制，以连接线4L与安全带开关装置12连接，以连接线6L与无线感应装置14、14’连接，以连接线7L与发声警示装置141连接。
当人们将车内的安全带插槽拔出安全带时，电路主控制装置1即控制车体2上的发光车门警示手把13、13’起动发光与感应雷达作为警示如图5所示，而关闭车门后车门开关装置11通知电路主控制装置1，即控制发光车门警示把手13、13’关闭发光与无线感应警示。又，于车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警13、13’与无线感应装置14、14’感应该侧后方是否有人、车、物等以发出示警声响提醒驾驶人注意之作用。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车门开启及行车转向双向预警系统，主要由发光车门手把、安全带插槽开关装置、车门开关装置、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置所组成，其特征在于，发光车门警示手把的主体的两端装设发光装置，其副主体内装设发光装置及无线感应装置，其中发光车门警示手把以连接线与安全带插槽开关装置连接控制，以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与电路主控制装置作连接控制，电路主控制装置以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与安全带插槽开关装置连接，以连接线与无线感应装置连接，使人们安全带拔起脱离时，能起动车门手把的发光装置及无线感应装置作为警示作用，在车门关闭后发光手把自动关闭发光装置及无线感应装置。
2.如权利要求1所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，发光车门警示手把由主体与副主体所组成。
3.如权利要求1所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，无线感应装置连接装设在车内的发声警示装置。
4.如权利要求1所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，无线感应装置启动后，会感应车外人、车及物，并传达信号至发声警示装置。
5.如权利要求1所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，于车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应发出示警声响。
6.一种车门开启及行车转向双向预警系统，主要由发光车门警示手把、安全带插槽开关装置、车门开关装置、无线感应装置、发声警示装置及电路主控制装置所组成，其特征在于，发光车门警示手把的主体的两端装设光纤发光装置，其副主体内装设发光装置及无线感应装置，光纤发光装置内装设LED灯并以数根光纤与光纤发光装置相互连接，使光纤因发光装置产生发光警示作用，其中发光车门警示手把以连接线与安全带插槽开关装置连接控制，以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与电路主控制装置作连接控制，电路主控制装置以连接线与车门开关装置连接控制，以连接线与安全带插槽开关装置连接，以连接线与无线感应装置连接，使人们安全带拔起时启动车门手把的发光装置及无线感应装置作为警示作用，在车门关闭后发光手把自动关闭发光装置及无线感应装置。
7.如权利要求6所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，发光车门警示手把由主体与副主体所组成。
8.如权利要求6所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，无线感应装置连接装设在车内的发声警示装置。
9.如权利要求6所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，无线感应装置启动后，会感应车外人、车及物，并传达信号至发声警示装置。
10.如权利要求6所述的车门开启及行车转向双向预警系统，其特征在于，于车辆行进间拨动方向灯拨杆时，分别触发启动该侧车门外手把产生发光示警与无线感应装置感应发出示警声响。
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