CN202345520U - 车门开启发光警示装置 - Google Patents

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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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Abstract

本实用新型目标在于提供一种汽车开启车门时，提供后方来车或行人警示效果的车门开启发光警示装置。包括：一分别设于各车门外侧面、并具有开启车门警示作用的发光警示装置；一分别与该发光警示装置连接、并设于各车门内的控制组；一分别与该控制组连接、并设于各车门一侧凹槽处的车门锁；以及一分别与该控制组连接、设于各车门内侧面、并能控制发光警示装置弹出及/或收回的内把手，所述内把手拉至第一角度时，能使发光警示装置立即以一端为旋转中心而朝外弹出。

Description

车门开启发光警示装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车开启车门时，提供后方来车或行人警示效果的车门开启发光警示装置。 
背景技术
目前所有车辆的安全设计大多针对保护车内驾驶人、乘客或车辆本身，如安全汽囊、安全带警示器、胎压警示器、车门未紧闭警示器、防盗警示器等，然而，就车祸意外事件有很大部份是因为车内开启车门时，未注意后方是否有来车，因而导致意外的发生。 
一般驾驶及乘客于开启车门时，通常是于车辆中透过玻璃向外观看，或是将车辆之车门开启后，预留一缝隙向外观看等之目测方式，判断车辆周边之外部环境是否有人或车接近，若无则可进行车门之开启，若有则待人或车通过车辆外部周边之后再进行车门之开启，藉以防止车门开启所产生之危险及后方物体撞上车门之突发状况，进而让车辆中之驾驶及乘客于开启车门时，达到安全之功效。 
于是，有业者会在车辆上装设车门开启警示器，但其主要作用却是作为提醒车内驾驶人或乘客下车时要留意，或是上车后车辆行进前确认车门是否已紧闭。 
因此，由上述说明可知，目前车辆有关的警示器，均是针对车辆或车内人员安全而设，并未提供任何可让车外行人或机车骑士了解注意车门即将开启的警示功能。 
有鉴于此，如何提供一种汽车开启车门时，提供后方来车或行人警示效果的车门开启发光警示装置，便成为本实用新型欲改进的问题点。 
新型内容 
一、本实用新型的技术手段： 
本实用新型目的在于提供一种汽车开启车门时，提供后方来车或行人警示效果的车门开启发光警示装置。 
为解决前述问题及达到本实用新型的目的，本实用新型的技术手段共有两种，其一是这样实现的，为一种车门开启发光警示装置，包括： 
一分别设于各车门外侧面、并具有开启车门警示作用的发光警示装置； 
一分别与该发光警示装置连接、并设于各车门内的控制组； 
一分别与该控制组连接、并设于各车门一侧凹槽处的车门锁；以及 
一分别与该控制组连接、设于各车门内侧面、并能控制发光警示装置弹出及/或收回的内把手，所述内把手拉至第一角度时，能使发光警示装置立即以一端为旋转中心而朝外弹出。 
其二是这样实现的，为一种车门开启发光警示装置，包括： 
一分别设于各车门之外把手内、并具有开启车门警示作用的发光警示装置； 
一分别与该发光警示装置连接、并设于各车门内的控制组； 
一分别与该控制组连接、并设于各车门一侧凹槽处的车门锁；以及 
一分别与该控制组连接、设于各车门内侧面、并能控制发光警示装置弹出及/或收回的内把手，所述内把手拉至第一角度时，能使发光警示装置立即以一端为旋转中心而朝外弹出。 
根据上述的车门开启发光警示装置，该发光警示装置是由： 
一设于车门一侧面内的杆件； 
一设于该杆件内的发光装置，所述发光装置，是为下列之一：LED、LCD；及 
一与该发光装置电性连接、能供控制该发光装置发光方式及/或发光效果的第一电路板所组成。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述杆件，其是为下列之一：弹性杆件、无弹性杆件。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述控制组是由 
一设于内把手一端的绳索； 
一环绕设于该绳索上的滑轮； 
一设于该绳索一端、并能供发光警示装置弹出及/或收回的伸缩组件； 
一设于该伸缩组件一端的第一固定部； 
及一设于该伸缩组件另端的第二固定部所组成。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述内把手设于下列之一：车门内侧面的前端、车门内侧面的尾端。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述发光警示装置与电磁阀或感应开关电性连接，在内把手拉至第一角度时，发光警示装置触动到电磁阀或感应开关，而使发光警示装置弹出及发光。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述车门为下列之一：对开式车门、无边窗车门、前后式车门、欧翼式车门。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述车门内外侧所相邻之后端边上，设 有一与车门锁相对应、并于车门开启后，具有对后方来车或行人警示作用的发光组件，该发光组件与电磁阀或感应开关电性连接，使内把手拉至第二角度开启车门时，发光警示装置触动到电磁阀或感应开关，立即启动发光组件发光，直至车门被关闭后才停止发光。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述发光组件是由： 
一透光壳体； 
数个设于该透光壳体内的LED；及 
一与该LED电性连接、能供控制该LED发光的第二电路板所组成。 
根据上述的车门开启发光警示装置，所述外把手外侧正面处，其设有一能设置发光警示装置用的凹槽。 
二、对照先前技术之功效： 
1.本实用新型中，透过发光警示装置的应用，当驾驶或乘客欲开车门时，藉由发光警示装置的弹出，以告知后方来车及/或行人车门将开启，降低意外事故之产生。 
2.本实用新型中，藉由发光装置与发光组件做为发光源，其耗电量低，所以可以大幅减少电量的损耗，以延长整体的使用时间，并能在小面积内，创造最大的照明亮度。 
3.本实用新型中，透过内把手装设于车门内侧面尾端位置，乃视觉最佳处，能帮助提醒车内欲开启车门的人，注意后方有无人及/或车接近，以保障人及/或车之安全。 
4.本实用新型中，透过发光警示装置与车门的配合应用，让本实用新型可于任何开启方式之车门上使用。 
5.本实用新型中，藉由内门把4开启第一角度时，以警示后方来车及/或行人车门将开启，待确认车门周边无人及/或车接近时，则可将内门把拉至第二角度将车门推出，且于车门推出的同时，装设于车门内外侧所相邻之后端边上的发光组件也同时亮起，以警示后方的人及/或车，避免追撞以开启的车门。 
附图说明
图1：本实用新型第一实施例配合车门时的俯视示意图。 
图2：本实用新型第一实施例的分解示意图。 
图3：本实用新型第一实施例配合车门时的实施动作示意图。 
图4：本实用新型第一实施例内把手拉至第一角度时的实施动作示意图。 
图5：本实用新型第一实施例内把手拉至第二角度时的实施动作示意图。 
图6：本实用新型第一实施例内把手设置于车门内侧面前端的实施动作示意图。 
图7：本实用新型第一实施例内把手设置于车门内侧面尾端的实施动作示意图。 
图8：本实用新型第二实施例配合外把手时的俯视示意图。 
符号说明： 
1  发光警示装置              5   电磁阀 
11  杆件                     6  发光组件 
12  发光装置                 61  透光壳 
13  第一电路板               62  LED 
2  控制组                    63  第二电路板 
21  绳索                     7  照后镜 
22  滑轮                     8  外把手 
23  伸缩组件                 81  凹槽 
24  第一固定部               9  轴杆 
25  第二固定部               10  车门 
3  车门锁                    D  第一角度 
4  内把手                    D1  第二角度 
具体实施方式
以下依据图面所示的实施例详细说明如后： 
如图1所示为本实用新型第一实施例配合车门时的俯视示意图，如图2所示为本实用新型第一实施例的分解示意图，如图3所示为本实用新型第一实施例配合车门时的实施动作示意图，如图4所示为本实用新型第一实施例内把手拉至第一角度时的实施动作示意图，如图5所示为本实用新型第一实施例内把手拉至第二角度时的实施动作示意图，如图6所示为本实用新型第一实施例内把手设置于车门内侧面前端的实施动作示意图，如图7所示为本实用新型第一实施例内把手设置于车门内侧面尾端的实施动作示意图。 
图式中揭示出，为一种车门开启发光警示装置，包括： 
一分别设于各车门10外侧面、并具有开启车门10警示作用的发光警示装置1； 
一分别与该发光警示装置1连接、并设于各车门10内的控制组2； 
一分别与该控制组2连接、并设于各车门10一侧凹槽处的车门锁3；以及 
一分别与该控制组2连接、设于各车门10内侧面、并能控制发光警示装置1弹出及/或收回的内把手4，所述内把手4拉至第一角度D时，能使发光警示装置1立即以一端为旋转中心而朝外弹出。 
其中，该发光警示装置1弹出车门10时，其弹出角度与车门10呈90度或45～90度、且长度短于照后镜7，并该发光警示装置1与电磁阀5[或感应开关]电性连接，使内把手4拉至第一角度D时，触动到电磁阀5而使发光警示装置1弹出发光，另该发光警示装置1是由： 
一设于车门10一侧面内的杆件11； 
一设于该杆件11内的发光装置12；以及 
一与该发光装置12电性连接、能供控制该发光装置12发光方式及/或发光效果的第一电路板13所组成。 
其次，透过发光警示装置1的应用，当驾驶或乘客欲开车门时，藉由发光警示装置1的弹出，以告知后方来车及/或行人车门将开启，降低意外事故之产生。上述中，所述杆件11，其是为下列之一：弹性杆件、无弹性杆件。 
其中，透过使用不同的杆件11，让本实用新型有更多的应用变化，让适用范围更佳的广泛。 
上述中，所述发光装置12，其是为下列之一：LED、LCD。 
其中，透过发光装置12的应用，让本实用新型形成更多元化、多层次的产品，提供用户更多的选择、并扩展本实用新型的产业应用性。 
上述中，所述控制组2是由： 
一设于内把手4一端的绳索21； 
一环绕设于该绳索21上的滑轮22； 
一设于该绳索21一端、并能供发光警示装置1弹出及/或收回的伸缩组件23； 
一设于该伸缩组件23一端的第一固定部24；以及 
一设于该伸缩组件23另端的第二固定部25所组成。 
其中，透过第一固定部24与第二固定部25的配合，能将伸缩组件23固设于绳索21上。 
上述中，所述内把手4，其可设于车门10内侧面的前端，透过内把手4装设于车门10内侧面前端的位置，能使结构简单耐用，且安装施工方便，还能提升车辆整体美观。 
上述中，所述内把手4，其可设于车门10内侧面的尾端，透过内把手4装设于 车门10内侧面尾端位置，能使视觉处于最佳处，其能帮助提醒车内欲开启车门10的人，注意后方有无人车接近，以保障人及/或车之安全。 
上述中，所述车门10，其是为下列之一：对开式车门、无边窗车门、前后式车门、欧翼式车门。 
其中，透过发光警示装置1与车门10的配合应用，让本实用新型可于任何开启方式之车门10上使用。 
上述中，所述车门10内外侧所相邻之后端边上，其设有一与车门锁3相对应、并于车门10开启后，具有对后方来车或行人警示作用的发光组件6，该发光组件6与电磁阀5[或感应开关]电性连接，使内把手4拉至第二角度D1开启车门10时，触动到电磁阀5，立即启动发光组件6发光，直至车门10被关闭后才停止发光。其中，藉由内门把4开启第一角度D时，以警示后方来车及/或行人车门10将开启，待确认车门10周边无人及/或车接近时，则可将内门把4拉至第二角度D1将车门10推出，且于车门10推出的同时，装设于车门10内外侧所相邻之后端边上的发光组件6也同时亮起，以警示后方的人及/或车，避免追撞以开启的车门10。 
上述中，所述发光组件6是由： 
一透光壳体61； 
数个设于该透光壳体61内的LED62；以及 
一与该LED62电性连接、能供控制该LED62发光的第二电路板63所组成。 
其中，藉由发光装置12与发光组件6做为发光源，其耗电量低，所以可以大幅减少电量的损耗，以延长整体的使用时间，并能在小面积内，创造最大的照明亮度。 
如图8所示为本实用新型第二实施例配合外把手时的俯视示意图。 
图式中揭示出，为一种车门开启发光警示装置，包括： 
一分别设于各车门10之外把手8内、并具有开启车门10警示作用的发光警示装置1； 
一分别与该发光警示装置1连接、并设于各车门10内的控制组2； 
一分别与该控制组2连接、并设于各车门10一侧凹槽处的车门锁3；以及 
一分别与该控制组2连接、设于各车门10内侧面、并能控制发光警示装置1弹出及/或收回的内把手4，所述内把手4拉至第一角度D时，能使发光警示装置1立即以一端为旋转中心而朝外弹出。 
其中，透过发光警示装置1与外把手8的配合实施应用，让本实用新型能有多种组合变化、形成更多元化的产品，并让本实用新型的实用性获得提高。 
上述中，所述外把手8外侧正面处，其设有一能设置发光警示装置1用的凹槽 81，该凹槽81一端设有一能将发光警示装置1固定的轴杆9。 
其中，透过凹槽81与轴杆9的配合，让发光警示装置1能藉由轴杆9的固定，以一端为旋转中心朝外弹出。 
综合以上所述，能得知本实用新型透过发光警示装置1与控制组2、及内把手4的配合，让使用者在应用本实用新型车门发光警示装置时，以达到警示后方来车及/或行人车门即将开启之功效，相较于传统车门发光警示装置所做不到的应用方式，更具有应用、实用、功效与产业之利用性。 
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，由于符合新颖及进步性要件，遂爰依法提出新型专利申请；惟以上所述仅为本实用新型之较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，因此举凡与本实用新型意旨相符的修饰性变化，只要在均等范围内都应涵属于本实用新型专利范围内。 

Claims (10)

1.一种车门开启发光警示装置，其特征在于，包括：
一分别设于各车门(10)外侧面、并具有开启车门(10)警示作用的发光警示装置(1)；
一分别与该发光警示装置(1)连接、并设于各车门(10)内的控制组(2)；
一分别与该控制组(2)连接、并设于各车门(10)一侧凹槽处的车门锁(3)；以及
一分别与该控制组(2)连接、设于各车门(10)内侧面、并能控制发光警示装置(1)弹出及/或收回的内把手(4)，所述内把手(4)拉至第一角度(D)时，能使发光警示装置(1)立即以一端为旋转中心而朝外弹出。
2.如权利要求项1所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，该发光警示装置(1)，其是由一设于车门(10)一侧面内的杆件(11)；
一设于该杆件(11)内的发光装置(12)，所述发光装置(12)，是为下列之一：LED、LCD；及
一与该发光装置(12)电性连接、能供控制该发光装置(12)发光方式及/或发光效果的第一电路板(13)所组成；
而所述杆件(11)，其是为下列之一：弹性杆件、无弹性杆件；
又所述控制组(2)，其是由一设于内把手(4)一端的绳索(21)；
一环绕设于该绳索(21)上的滑轮(22)；
一设于该绳索(21)一端、并能供发光警示装置(1)弹出及/或收回的伸缩组件(23)；
一设于该伸缩组件(23)一端的第一固定部(24)；及
一设于该伸缩组件(23)另端的第二固定部(25)所组成。
3.如权利要求项1所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述内把手(4)设于下列之一：车门(10)内侧面的前端、车门(10)内侧面的尾端；
而所述发光警示装置(1)与电磁阀(5)或感应开关电性连接，在内把手(4)拉至第一角度(D)时，发光警示装置(1)触动到电磁阀(5)或感应开关，而使发光警示装置(1)弹出及发光；
又所述车门(10)为下列之一：对开式车门、无边窗车门、前后式车门、欧翼式车门。
4.如权利要求项1所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述车门(10)内外侧所相邻之后端边上，设有一与车门锁(3)相对应、并于车门(10)开启后，具有对后方来车或行人警示作用的发光组件(6)，该发光组件(6)与电磁阀(5)或感应开关电性连接，使内把手(4)拉至第二角度(D1)开启车门(10)时，发光警示装置(1)触动到电磁阀(5)或感应开关，立即启动发光组件(6)发光，直至车门(10)被关闭后才停止发光；
而所述发光组件(6)，其是由一透光壳体(61)；
数个设于该透光壳体(61)内的LED(62)；及
一与该LED(62)电性连接、能供控制该LED(62)发光的第二电路板(63)所组成。
5.一种车门开启发光警示装置，其特征在于，包括：
一分别设于各车门(10)之外把手(8)内、并具有开启车门(10)警示作用的发光警示装置(1)；
一分别与该发光警示装置(1)连接、并设于各车门(10)内的控制组(2)；
一分别与该控制组(2)连接、并设于各车门(10)一侧凹槽处的车门锁(3)；以及
一分别与该控制组(2)连接、设于各车门(10)内侧面、并能控制发光警示装置(1)弹出及/或收回的内把手(4)，所述内把手(4)拉至第一角度(D)时，能使发光警示装置(1)立即以一端为旋转中心而朝外弹出。
6.如权利要求项5所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述外把手(8)外侧正面处，其设有一能设置发光警示装置(1)用的凹槽(81)，而该凹槽(81)的一端处，其设有一能将发光警示装置(1)固定的轴杆(9)；
而所述发光警示装置(1)，其是由一设于车门(10)一侧面内的杆件(11)；
一设于该杆件(11)内的发光装置(12)，所述发光装置(12)，是为下列之一：LED、LCD；及
一与该发光装置(12)电性连接、能供控制该发光装置(12)发光方式及/或发光效果的第一电路板(13)所组成；
又前述杆件(11)，其是为下列之一：弹性杆件、无弹性杆件。
7.如权利要求项5所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述控制组(2)，其是由一设于内把手(4)一端的绳索(21)；
一环绕设于该绳索(21)上的滑轮(22)；
一设于该绳索(21)一端、并能供发光警示装置(1)弹出及/或收回的伸缩组件(23)；
一设于该伸缩组件(23)一端的第一固定部(24)；及
一设于该伸缩组件(23)另端的第二固定部(25)所组成。
8.如权利要求项5所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述内把手(4)设于下列之一：车门(10)内侧面的前端、车门(10)内侧面的尾端；
而所述发光警示装置(1)与电磁阀(5)或感应开关电性连接，在内把手(4)拉至第一角度(D)时，发光警示装置(1)触动到电磁阀(5)或感应开关，而使发光警示装置(1)弹出及发光；
且所述车门(10)为下列之一：对开式车门、无边窗车门、前后式车门、欧翼式车门。
9.如权利要求项5所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述车门(10)内外侧所相邻之后端边上，设有一与车门锁(3)相对应、并于车门(10)开启后，具有对后方来车或行人警示作用的发光组件(6)，该发光组件(6)与电磁阀(5)或感应开关电性连接，使内把手(4)拉至第二角度(D1)开启车门(10)时，发光警示装置(1)触动到电磁阀(5)或感应开关，立即启动发光组件(6)发光，直至车门(10)被关闭后才停止发光。
10.如权利要求项9所述的车门开启发光警示装置，其特征在于，所述发光组件(6)，是由一透光壳体(61)；
数个设于该透光壳体(61)内的LED(62)；及
一与该LED(62)电性连接、能供控制该LED(62)发光的第二电路板(63)所组成。
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