TWM481881U - 自行車用前鏈輪安裝構件、自行車用前鏈輪、及自行車用曲柄組裝體 - Google Patents

Description

自行車用前鏈輪安裝構件、自行車用前鏈輪、及自行車用曲柄組裝體

本新型關於自行車用前鏈輪安裝構件、自行車用前鏈輪、及自行車用曲柄組裝體。

自行車用曲柄組裝體具備有：曲柄臂、緊固於曲柄臂的鏈輪(台灣申請案號098211307號)。在該自行車用曲柄組裝體，將複數的鏈輪例如第1鏈輪及第2鏈輪安裝於曲柄臂。在第1鏈輪及第2鏈輪的軸方向之間，配置有用來將兩者設置預定的間隔的隔件。

在習知的自行車用曲柄組裝體，在曲柄臂設置有複數的鏈輪安裝部。在各鏈輪安裝部，設置有用來將第1鏈輪及第2鏈輪支承的轂部。在轂部形成有母螺紋部。在第1鏈輪、第2鏈輪及隔件形成有用來將轂部插通的孔部。

在該自行車用曲柄組裝體，以第1鏈輪、隔件、及第2鏈輪的順序，將各構件的孔部插通於曲柄臂的鏈輪安裝部的轂部。藉由從第2鏈輪的外側將螺栓構件螺合於轂部的母螺紋部，將第1鏈輪及第2鏈輪安裝於曲柄臂。

在習知的自行車用曲柄組裝體，第1鏈輪及第2鏈輪，是經由隔件而隔著預定的間隔固定在於曲柄臂設置的一個轂部。在台灣申請案號098211307號揭示的構造，第1鏈輪是被曲柄臂的轂部直接支承，第2鏈輪是以與曲柄臂不同的構件也就是隔件上所支承。因此如果隔件的精度降低，則第2鏈輪對於第1鏈輪的相對位置精度也可能會降低。

本新型的課題是要提升複數的鏈輪間的相對位置精度。

本新型的自行車用前鏈輪安裝構件，具備有：主體部、第1構件、及第2構件。第1構件設置於主體部。第1構件具有第1鏈輪支承部。第2構件設置於主體部。第2構件具有第2鏈輪支承部。

本自行車用前鏈輪安裝構件，藉由自行車用前鏈輪安裝構件的第1鏈輪支承部支承第1鏈輪，藉由自行車用前鏈輪安裝構件的第2鏈輪支承部來支承第2鏈輪，則能以同自行車用前鏈輪安裝構件來支承第1鏈輪及 第2鏈輪。藉此與將第1鏈輪及第2鏈輪分別支承於不同構件的習知技術相比，能提升第2鏈輪對於第1鏈輪的相對位置精度。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，第1構件具有第1中心軸，第2構件具有第2中心軸。在該情況，第1鏈輪支承部的軸方向長度較短於第2鏈輪支承部的軸方向長度。

在該情況，由於第1鏈輪支承部的軸方向長度較短於第2鏈輪支承部的軸方向長度，所以藉由將第1鏈輪配置於第1鏈輪支承部，將第2鏈輪配置於第2鏈輪支承部，則能將第1鏈輪及第2鏈輪對於主體部獨立支承，且隔著預定間隔來配置第1鏈輪及第2鏈輪。也就是說，即使隔著間隔配置第1鏈輪及第2鏈輪，也能提升第1鏈輪及第2鏈輪的位置精度。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，第1構件及第2構件為筒狀。在該情況，藉由將第1構件及第2構件形成為筒狀，則能容易地安裝鏈輪。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，第1鏈輪支承部形成於第1構件的外周部。第2鏈輪支承部形成於第2構件的外周部。在該情況，藉由將第1鏈輪支承部形成於第1構件的外周部，將第2鏈輪支承部形成於第2構件的外周部，則能容易安裝鏈輪。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，第1構件具有第1螺合部。第2構件具有第2螺合部。在該情況，藉 由使用第1構件的第1螺合部及第2構件的第2螺合部，則能使用螺栓等的固定構件容易將鏈輪固定。

本自行車用前鏈輪安裝構件，進一步具備有：卡合於第1螺合部的第1固定構件、與卡合於第2螺合部的第2固定構件。在該情況，是將第1鏈輪夾持在第1固定構件與主體部之間。將第2鏈輪夾持在第2固定構件與主體部之間。藉此能容易且確實地固定第1鏈輪及第2鏈輪。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，第1構件及第2構件形成為筒狀。在該情況，第1螺合部形成於第1構件的內周部。第2螺合部形成於第2構件的內周部。藉此，在與第1構件及第2構件不同的位置，在主體部不用準備螺合部，能將第1鏈輪及第2鏈輪直接支承於第1構件及第2構件。

本自行車用前鏈輪安裝構件，進一步具備有金屬製的齒部。在該情況，由於自行車用前鏈輪安裝構件具有金屬製的齒部，所以能使自行車用前鏈輪安裝構件具有作為鏈輪的功能。

本新型的自行車用前鏈輪，具有旋轉中心軸。自行車用前鏈輪，具備有：請求項1記載的前鏈輪安裝構件、與金屬製的齒部。

本自行車用前鏈輪，由於具有上述的前鏈輪安裝構件，所以除了第1鏈輪及第2鏈輪，能提升總共三片鏈輪的相對位置精度。

本自行車用前鏈輪，第1構件的第1鏈輪支承部的軸方向長度，較短於第2構件的第2鏈輪支承部的軸方向長度。在該情況如上述，將第1鏈輪及第2鏈輪對於主體部獨立支承，且能將第1鏈輪及第2鏈輪隔著預定間隔配置。也就是說，即使隔著間隔配置第1鏈輪及第2鏈輪，也能提升第1鏈輪及第2鏈輪的位置精度。

在本自行車用前鏈輪，第1構件位於較第2構件更靠近直徑方向外側。在該情況，能將外徑不同的複數的鏈輪例如第1鏈輪及第2鏈輪，分別容易安裝於各構件(第1構件、第2構件)。

在本自行車用前鏈輪，第1鏈輪支承部形成於第1構件的外周部。第2鏈輪支承部形成於第2構件的外周部。在該情況，藉由將第1鏈輪支承部形成於第1構件的外周部，將第2鏈輪支承部形成於第2構件的外周部，則能容易安裝鏈輪。

在本自行車用前鏈輪，第1構件具有第1螺合部。第2構件具有第2螺合部。在該情況，藉由使用第1構件的第1螺合部及第2構件的第2螺合部，則能使用螺栓等的固定構件容易將鏈輪固定。

在本新型的自行車用曲柄組裝體，具有：上述前鏈輪安裝構件、曲柄臂、第1鏈輪、與第2鏈輪。第1鏈輪，具有第1旋轉中心軸，被第1構件的第1鏈輪支承部所支承。第2鏈輪，具有配置在與第1旋轉中心軸為同心上的第2旋轉中心軸，被第2構件的第2鏈輪支承部 所支承。

本自行車用曲柄組裝體，由於具有上述的前鏈輪安裝構件，所以如上述能提升第2鏈輪對於第1鏈輪的相對位置精度。也就是說，能提升自行車用曲柄組裝體的組裝精度。

本自行車用曲柄組裝體，第1構件的第1鏈輪支承部的軸方向長度，較短於第2構件的第2鏈輪支承部的軸方向長度。在該情況如上述，將第1鏈輪及第2鏈輪對於主體部獨立支承，且能將第1鏈輪及第2鏈輪隔著預定間隔配置。也就是說，即使隔著間隔配置第1鏈輪及第2鏈輪，也能提升第1鏈輪及第2鏈輪的位置精度。也就是說，能提升自行車用曲柄組裝體的組裝精度。

在本自行車用曲柄組裝體，第1構件位於較第2構件更靠近直徑方向外側。在該情況，能將外徑不同的第1鏈輪及第2鏈輪，分別容易安裝於第1構件及第2構件。

本自行車用的曲柄組裝體，第1構件及第2構件為筒狀。在該情況，藉由將第1構件及第2構件形成為筒狀，則能容易地安裝鏈輪。

本新型的自行車用前鏈輪安裝構件，具備有：主體部、形成於主體部的第1螺合部、及形成於主體部的第2螺合部。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，由於主體部具備有第1螺合部與第2螺合部，所以在第1螺合部能固 定第1鏈輪，在第2螺合部能固定第2鏈輪。也就是說，能以同自行車用前鏈輪安裝構件來支承第1鏈輪及第2鏈輪。藉此與將第1鏈輪及第2鏈輪分別支承於不同構件的習知技術相比，能提升第2鏈輪對於第1鏈輪的相對位置精度。

在本自行車用前鏈輪安裝構件，在第1螺合部與第2螺合部的至少一方設置有鏈輪支承部。在該情況，能藉由鏈輪支承部，將第1鏈輪及第2鏈輪的至少任一方容易地定位。

本新型的自行車用前鏈輪，具有旋轉中心軸。自行車用前鏈輪，具備有：上述前鏈輪安裝構件、與金屬製的齒部。

本自行車用前鏈輪，由於具有上述的前鏈輪安裝構件，所以如上述除了第1鏈輪及第2鏈輪，能提升總共三片鏈輪的相對位置精度。

在本自行車用前鏈輪，第1螺合部位於較第2螺合部更靠近直徑方向外側。在該情況，鏈輪支承部設置於第2螺合部。在該情況，能將外徑不同的第1鏈輪及第2鏈輪，分別容易固定於第1螺合部及第2螺合部。

藉由本新型，能提升複數的鏈輪間的相對位置精度。

10、210‧‧‧自行車用的曲柄組裝體

17、217、317‧‧‧前鏈輪安裝構件

21~24‧‧‧第1~第4曲柄臂

25‧‧‧鏈輪安裝用的主體部(主體部的一個例子)

26‧‧‧第1轂部(第1構件的一個例子)

26a‧‧‧第1鏈輪支承部

26b‧‧‧第1螺合部

27‧‧‧第2轂部(第2構件的一個例子)

27a‧‧‧第2鏈輪支承部

27b‧‧‧第2螺合部

28‧‧‧第1固定構件

29‧‧‧第2固定構件

30、230‧‧‧第1鏈輪

32、232‧‧‧第2鏈輪

35a‧‧‧第3齒部

B1‧‧‧第1中心軸

B2‧‧‧第2中心軸

C1‧‧‧旋轉中心軸(第1旋轉中心軸及第2旋轉中心軸的一個例子)

L1‧‧‧第1鏈輪支承部的軸方向長度

L2‧‧‧第2鏈輪支承部的軸方向長度

第1圖為本新型的第1實施方式的曲柄組裝體的正視圖。

第2圖為本新型的第1實施方式的曲柄主體的後視圖。

第3圖為本新型的第1實施方式的從自行車的後側觀察曲柄組裝體的視圖。

第4圖是本新型的第1實施方式的前鏈輪安裝構件的立體圖。

第5圖為從第1圖的切斷面線V-V觀察的剖面圖。

第6圖為本新型的第2實施方式的曲柄組裝體的正視圖。

第7圖是本新型的第2實施方式的前鏈輪安裝構件的立體圖。

第8圖為從第6圖的切斷面線VIII-VIII觀察的剖面圖。

第9圖是本新型的其他實施方式的前鏈輪安裝構件的立體圖。

<第1實施方式>

如第1圖~第3圖所示，本新型的第1實施方式的自行車用曲柄組裝體10，具備有：曲柄主體12、前鏈輪安裝構件17、第1鏈輪30、及第2鏈輪32。

如第1圖及第2圖所示，曲柄主體12為從曲柄軸20朝直徑方向延伸的中空棒狀的部分。曲柄主體12具有：從曲柄主體12的一端放射狀地延伸的鏈輪連結部14、曲柄軸安裝部12b、及踏板軸安裝部12d。

鏈輪連結部14從曲柄主體12的一端放射狀地延伸。鏈輪連結部14與曲柄主體12形成為一體。在本實施例，曲柄主體12及鏈輪連結部14，例如以鋁合金等的金屬製。

如第3圖所示，在曲柄軸安裝部12b可固定曲柄軸20。在該實施方式，將曲柄軸20壓入於第2圖所示的曲柄軸安裝部12b的曲柄軸安裝孔12a。曲柄軸20，是經由軸承可自由旋轉地被支承於未圖示的自行車的底部托架懸架部。

如第1圖及第2圖所示，在踏板軸安裝部12d可固定踏板。具體來說，藉由在踏板軸安裝部12d的踏板軸安裝孔12c螺合踏板的踏板軸(未圖示)，而將踏板固定於踏板軸安裝部12d。

如第1圖及第2圖所示，鏈輪連結部14具有第1~第4曲柄臂21~24。第1~第4曲柄臂21~24朝較曲柄軸安裝部12b更外側延伸。第1~第4曲柄臂21~24，以曲柄主體12為基準，沿著自行車用曲柄組裝體10的驅動 旋轉方向(在第1圖以箭頭A所示的順時鐘方向的旋轉方向)，依序配置著第1曲柄臂21、第2曲柄臂22、第3曲柄臂23、第4曲柄臂24。自行車用曲柄組裝體10的驅動旋轉方向，是當驅動自行車時自行車用曲柄組裝體10旋轉的方向。

在第1~第4曲柄臂21~24分別形成有複數的孔部例如第1孔部21a及第2孔部21b。第1孔部21a及第2孔部21b在直徑方向排列配置。這裡第1孔部21a位於較第2孔部21b更靠近直徑方向外側。第2孔部21b實質形成為筒狀。在以下將第2孔部21b稱為筒狀部。筒狀部21b一體形成於各曲柄臂21~24。

在第1孔部21a配置有後述的第1轂部26。在筒狀部21b(第2孔部)配置有後述的第2轂部27。在第1孔部21a及筒狀部21b分別具有中心軸F1、F2。第1孔部21a的中心軸F1與筒狀部21b的中心軸F2之間的中心間距離，與第1轂部26的第1中心軸B1(後述)與第2轂部27的第2中心軸B2(後述)的中心間距離相同。

前鏈輪安裝構件17，是用來將第1鏈輪30及第2鏈輪32固定於第1~第4曲柄臂21~24。這裡如第4圖所示，顯示使用複數的(例如4個)前鏈輪安裝構件17的情況的例子。

如第4圖及第5圖所示，前鏈輪安裝構件17，具有：鏈輪安裝用的主體部25(主體部的一個例子)、第1轂部26(第1構件的一個例子)、第2轂部 27(第2構件的一個例子)、第1固定構件28(參考第5圖)、第2固定構件29(參考第5圖)。

鏈輪安裝用的主體部25，分別安裝於第1~第4曲柄臂21~24。在鏈輪安裝用的主體部25一體形成有外殼部25a。外殼部25a分別將第1~第4曲柄臂21~24覆蓋。

第1轂部26設置於鏈輪安裝用的主體部25。第1轂部26為筒狀較佳。第1轂部26位於較第2轂部27更靠近直徑方向外側。具體來說，第1轂部26藉由鑲嵌成形等方式一體形成於鏈輪安裝用的主體部25。第1轂部26，在較第2轂部27更靠近直徑方向外側，從鏈輪安裝用的主體部25朝外側突出而形成為筒狀。第1轂部26具有第1中心軸B1。第1中心軸B1，是用來定義第1轂部26的外周部的中心，且定義為第1轂部26延伸的方向。

第1轂部26具有：第1鏈輪支承部26a、與第1螺合部26b。第1鏈輪支承部26a形成於第1轂部26的外周部。第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1(突出長度)，較短於後述的第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2(突出長度)。在第4圖，只有4個前鏈輪安裝構件17之中的一個前鏈輪安裝構件17，圖示有軸方向長度L1、L2。

如第5圖所示，第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪30。具體來說，第1鏈輪支承部26a，配置於第1~ 第4曲柄臂21~24的第1孔部21a。在該狀態，第1鏈輪支承部26a與第1孔部21a的內周部為相對向。第1鏈輪支承部26a的前端部，從第1孔部21a朝外側突出。該第1鏈輪支承部26a的前端部卡合於第1鏈輪的第1卡合孔部32d(後述)。以該方式，第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪30。

第1螺合部26b形成於第1轂部26的內周部。具體來說，第1螺合部26b是形成於第1轂部26的內周部的母螺紋部。第1固定構件28卡合於第1螺合部26b。第1固定構件28螺合於第1轂部26的第1螺合部26b。第1固定構件28是例如具有頭部與軸部的螺栓構件。第1固定構件28的軸部為公螺紋部。第1固定構件28的軸部，螺合於第1轂部26的第1螺合部26b，第1固定構件28的頭部抵接於第1鏈輪30。

如第4圖及第5圖所示，第2轂部27設置於鏈輪安裝用的主體部25。第2轂部27為筒狀。第2轂部27位於較第1轂部26更靠近直徑方向外側。具體來說，第2轂部27藉由鑲嵌成形等方式一體形成於鏈輪安裝用的主體部25。第2轂部27，在較第1轂部26更靠近直徑方向內側，從鏈輪安裝用的主體部25朝外側突出而形成為筒狀。第2轂部27具有第2中心軸B2。第2中心軸B2，是用來定義第2轂部27的外周部的中心，且定義為第2轂部27延伸的方向。

第2轂部27具有：第2鏈輪支承部27a、與 第2螺合部27b。第2鏈輪支承部27a形成於第2轂部27的外周部。如第4圖所示，第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2(突出長度)，較長於第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1(突出長度)。

第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪32。具體來說，第2鏈輪支承部27a，配置於第1~第4曲柄臂21~24的筒狀部21b(第2孔部)。在該狀態，第2鏈輪支承部27a與筒狀部21b的內周部為相對向。第2鏈輪支承部27a的前端部，從筒狀部21b的前端部朝外側突出。該第2鏈輪支承部27a的前端部卡合於第2鏈輪的第2卡合孔部33d。以該方式，第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪32。

第2螺合部27b形成於第2轂部27的內周部。具體來說，第2螺合部27b是形成於第2轂部27的內周部的母螺紋部。第2固定構件29卡合於第2螺合部27b。第2固定構件29螺合於第2螺合部27b。第2固定構件29是例如具有頭部與軸部的螺栓構件。第2固定構件29的軸部為公螺紋部。第2固定構件29的軸部，螺合於第2轂部27的第2螺合部27b，第2固定構件29的頭部抵接於第2鏈輪32。

如第1圖、第2圖、第3圖及第5圖所示，第1鏈輪30具有旋轉中心軸C1(第1旋轉中心軸及第2旋轉中心軸的一個例子)。第1鏈輪30繞著旋轉中心軸C1旋轉。旋轉中心軸C1是與第1鏈輪30的旋轉中心對 應的軸部。旋轉中心軸C1是與第2鏈輪32的旋轉中心對應的軸部。旋轉中心軸C1定義為曲柄軸安裝孔12a的中心。

如第5圖所示，第1鏈輪30，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第1固定構件28與鏈輪安裝用的主體部25所夾持。具體來說，將第1固定構件28的軸部螺合於第1轂部26的第1螺合部26b，將第1固定構件28的頭部抵接於第1鏈輪，藉此將第1鏈輪30，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第1固定構件28的頭部與鏈輪安裝用的主體部25之間所夾持。

第1鏈輪30具備有：第1齒部31a、第1主體部31b、與外殼部31c。鏈條可卡合於第1齒部31a。第1齒部31a為金屬製。第1齒部31a是由例如鐵、鈦、或鋁等的比重較小的輕量金屬所構成。在該實施方式，第1齒部31a為鈦製。第1齒部31a實質形成為環狀。第1齒部31a的鏈輪齒配置成在周方向隔著間隔。

第1主體部31b位於較第1齒部31a更靠近直徑方向內側。第1主體部31b設置用來支承第1齒部31a。第1主體部31b，例如藉由使用注塑成形或鑲嵌成形等的模具的一體成形法，為與第1齒部31a接合的環狀的構件。

第1主體部31b的外周部安裝於第1齒部31a的內周面。第1主體部31b為非金屬製。第1主體部 31b，例如由聚醯胺樹脂、聚縮醛樹脂、及碳纖維強化樹脂等的合成樹脂所構成。在該實施方式，第1主體部31b為纖維強化樹脂製，例如為碳纖維強化樹脂製。

第1主體部31b具有：背面32a、表面32b、及複數(例如4個)的第1曲柄臂安裝部32c。4個第1曲柄臂安裝部32c，是經由前鏈輪安裝構件17，安裝於第1~第4曲柄臂21~24。第1曲柄臂安裝部32c，從第1主體部31b的內周部朝直徑方向內側突出，一體形成於第1主體部31b。

第1曲柄臂安裝部32c具有與第1轂部26卡合的第1卡合孔部32d。在第1卡合孔部32d配置有第1轂部26。具體來說在第1卡合孔部32d配置有第1轂部26的前端部。在第1中心軸B1方向之第1轂部26的前端部、與第1鏈輪30(第1主體部31b)的背面32b之間，設置有預定的間隙D1。在該狀態，第1卡合孔部32d的內周部與第1轂部26的第1鏈輪支承部26a為相對向。

第1主體部31b的表面32a是藉由外殼部31c所覆蓋。外殼部31c是將第1主體部31b覆蓋的例如鋁製的構件。外殼部31c例如藉由沖壓加工而形成為覆蓋第1主體部31b的表面32a。外殼部31c例如藉由黏接等的適當的固定手段而固定於第1主體部31b。第1主體部31b的背面32b是配置成朝第2鏈輪32側露出。

如第1圖、第2圖、第3圖及第5圖所示， 第2鏈輪32具有旋轉中心軸C1(第1旋轉中心軸及第2旋轉中心軸的一個例子)。第2鏈輪32繞著旋轉中心軸C1旋轉。該旋轉中心軸C1與在第1鏈輪30所說明的旋轉中心軸C1相同。也就是說，第1鏈輪30的旋轉中心軸C1與第2鏈輪32的旋轉中心軸C1為同心。

如第5圖所示，第2鏈輪32，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第2固定構件29與鏈輪安裝用的主體部25所夾持。具體來說，將第2固定構件29的軸部螺合於第2轂部27的第2螺合部27b，將第2固定構件29的頭部抵接於第2鏈輪，藉此將第2鏈輪，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第2固定構件29的頭部與鏈輪安裝用的主體部25之間所夾持。

第2鏈輪32具備有：第2齒部33a、與第2主體部33b。鏈條可卡合於第2齒部33a。第2齒部33a為金屬製。第2齒部33a是由例如鐵、鈦、或鋁等的比重較小的輕量金屬所構成。在該實施方式，第2齒部33a為鋁製。第2齒部33a實質形成為環狀。第2齒部33a的鏈輪齒配置成在周方向隔著間隔。

第2主體部33b在較第2齒部33a更靠近直徑方向內側，與第2齒部33a形成為一體。第2主體部33b為金屬製。第2主體部33b例如為鋁製。

第2主體部33b具有：複數(例如4個)的第2曲柄臂安裝部33c。4個第2曲柄臂安裝部33c，是經 由前鏈輪安裝構件17，安裝於第1~第4曲柄臂21~24。第2曲柄臂安裝部33c，從第2主體部33b的內周部朝直徑方向內側突出，一體形成於第2主體部33b。

第2曲柄臂安裝部33c具有與第2轂部27卡合的第2卡合孔部33d。在第2卡合孔部33d配置有第2轂部27。具體來說在第2卡合孔部33d配置有第2轂部27的前端部。在第2中心軸B2方向之第2轂部27的前端部、與第2鏈輪32(第2主體部33b)的背面之間，設置有預定的間隙D2。在該狀態，第2卡合孔部33d的內周部與第2轂部27的第2鏈輪支承部27a為相對向。

以下參考第5圖，針對使用前鏈輪安裝構件17將第1鏈輪30及第2鏈輪32安裝於曲柄主體12的型態來說明。

首先將前鏈輪安裝構件17安裝於曲柄主體12。具體來說，將前鏈輪安裝構件17的第1轂部26及第2轂部27，嵌合於第1~第4曲柄臂21~24的第1孔部21a及筒狀部21b(第2孔部)。藉此，將第1轂部26的第1鏈輪支承部26a支承於第1孔部21a。藉此，將第2轂部27的第2鏈輪支承部27a支承於筒狀部21b。

接著將第1鏈輪30安裝於前鏈輪安裝構件17的第1轂部26。具體來說，將第1曲柄臂安裝部32c的第1卡合孔部32d嵌合於第1轂部26的前端部。藉此，讓第1轂部26的第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪30。

接著將第1固定構件28安裝於第1轂部26。 具體來說，藉由將第1固定構件28的軸部，螺合於第1轂部26的第1螺合部26b，來將第1固定構件28的頭部抵接於第1鏈輪30。在該狀態，在第1固定構件28的頭部與第1轂部26的前端部之間設置有預定的間隙D1。以該方式，第1鏈輪30，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第1固定構件28的頭部與鏈輪安裝用的主體部25之間所夾持。

接著將第2鏈輪32安裝於前鏈輪安裝構件17的第2轂部27。具體來說，將第2曲柄臂安裝部33c的第2卡合孔部33d嵌合於第2轂部27的前端部。藉此，讓第2轂部27的第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪32。

最後將第2固定構件29安裝於第2轂部27。具體來說，藉由將第2固定構件29的軸部，螺合於第2轂部27的第2螺合部27b，來將第2固定構件29的頭部抵接於第2鏈輪32。在該狀態，在第2固定構件29的頭部與第2轂部27的前端部之間設置有預定的間隙D2。以該方式，第2鏈輪32，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第2固定構件29的頭部與鏈輪安裝用的主體部25之間所夾持。

在如上述的曲柄組裝體10，藉由第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪，藉由第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪32，使第1鏈輪30及第2鏈輪32對於鏈輪安裝用的主體部25獨立定位。第1鏈輪30及第2鏈輪32被同一前鏈輪安裝構件17支承，所以能使第2鏈輪32對於第 1鏈輪30的相對位置精度提升。

由於第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1較短於第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2，所以藉由將第1鏈輪配置於第1鏈輪支承部26a，將第2鏈輪配置於第2鏈輪支承部27a，則能將第1鏈輪30及第2鏈輪32隔著預定間隔配置。藉此即使將第1鏈輪30及第2鏈輪32隔著預定間隔配置，也能將第1鏈輪30及第2鏈輪32對於鏈輪安裝用的主體部25獨立支承。也就是說，能使第2鏈輪32對於第1鏈輪30的相對位置精度提升。

<第2實施方式>

如第6圖~第8圖所示，本新型的第2實施方式的自行車用曲柄組裝體210，具備有：曲柄主體212、前鏈輪安裝構件217、第1鏈輪230、及第2鏈輪232。

第2實施方式的構造，除了前鏈輪安裝構件217及第1鏈輪230之外，實質與第1實施方式相同。因此在以下，針對曲柄主體212的構造及第2鏈輪232的構造省略說明。在以下前鏈輪安裝構件217的說明，針對與第1實施方式不同的構造詳細說明，針對與第1實施方式實質相同的構造簡單說明。

在前鏈輪安裝構件217及第1鏈輪230，針對與第1實施方式同樣的構造用相同的圖號。針對這裡省略的構造根據第1實施方式的構造。

前鏈輪安裝構件217，是用來將第1鏈輪230 及第2鏈輪232固定於第1~第4曲柄臂21~24。前鏈輪安裝構件217也作為鏈輪的功能。

如第6圖及第8圖所示，前鏈輪安裝構件217具有旋轉中心軸C1(第1旋轉中心軸及第2旋轉中心軸的一個例子)。前鏈輪安裝構件217繞著旋轉中心軸C1旋轉。旋轉中心軸C1是與第1鏈輪230及第2鏈輪232的旋轉中心對應的軸部。旋轉中心軸C1定義為曲柄軸安裝孔12a的中心。

如第7圖及第8圖所示，前鏈輪安裝構件217，具有：第3齒部35a(齒部的一個例子)、鏈輪安裝用的主體部25(主體部的一個例子)、第1轂部26(第1構件的一個例子)、第2轂部27(第2構件的一個例子)、第1固定構件28、第2固定構件29。

鏈條可卡合於第3齒部35a(齒部的一個例子)。藉由第3齒部35a，前鏈輪安裝構件217也作為鏈輪的功能。第3齒部35a實質形成為環狀。第3齒部35a的鏈輪齒配置成在周方向隔著間隔。第3齒部35a為金屬製。第3齒部35a是由例如鐵、鈦、或鋁等的比重較小的輕量金屬所構成。在該實施方式，第3齒部35a為鋁製。

鏈輪安裝用的主體部25，分別安裝於第1~第4曲柄臂21~24。鏈輪安裝用的主體部25具有：環狀部225a、鏈輪安裝部225b、及外殼部225c。

環狀部225a位於較第3齒部35a更靠近直徑方向內側。環狀部225a設置用來支承第3齒部35a。環狀 部225a安裝於第3齒部35a。具體來說，環狀部225a的外周部安裝於第3齒部35a的內周面。環狀部225a，例如藉由使用注塑成形或鑲嵌成形等的模具的一體成形法，與第3齒部35a接合。

環狀部225a為非金屬製。環狀部225a，例如由聚醯胺樹脂、聚縮醛樹脂、及碳纖維強化樹脂等的合成樹脂所構成。在該實施方式，環狀部225a為纖維強化樹脂製，例如為碳纖維強化樹脂製。

鏈輪安裝部225b，是從環狀部225a的內周部朝直徑方向內側突出的部分。這裡複數的鏈輪安裝部225b例如4個鏈輪安裝部225b分別從環狀部225a的內周部朝直徑方向內側突出。鏈輪安裝部225b與環狀部225a形成為一體。因此，鏈輪安裝部225b與環狀部225a為由同樣的材質所構成。

如第8圖所示，外殼部225c將環狀部225a與鏈輪安裝部225b覆蓋。外殼部225c例如為鋁製的構件。外殼部225c例如藉由沖壓加工而形成為覆蓋環狀部225a與鏈輪安裝部225b。外殼部225c例如藉由黏接等的適當的固定手段而固定於環狀部225a與鏈輪安裝部225b。

如第7圖及第8圖所示，第1轂部26設置於鏈輪安裝用的主體部25例如鏈輪安裝部225b。第1轂部26為筒狀。第1轂部26位於較第2轂部27更靠近直徑方向外側。具體來說，第1轂部26藉由鑲嵌成形等方式 一體形成於鏈輪安裝部225b。第1轂部26，在較第2轂部27更靠近直徑方向外側，從鏈輪安裝部225b朝外側突出而形成為筒狀。第1轂部26具有第1中心軸B1。第1中心軸B1，是用來定義第1轂部26的外周部的中心，且定義為第1轂部26延伸的方向。

如第7圖所示，第1轂部26具有：第1鏈輪支承部26a、與第1螺合部26b。第1鏈輪支承部26a形成於第1轂部26的外周部。第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1(突出長度)，較短於後述的第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2(突出長度)。

如第8圖所示，第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪230。具體來說，第1鏈輪支承部26a，配置於第1~第4曲柄臂21~24的第1孔部21a。則第1鏈輪支承部26a的前端部，從第1孔部21a朝外側突出。該第1鏈輪支承部26a的前端部卡合於第1鏈輪230的第1卡合孔部32d。以該方式，第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪230。

第1螺合部26b形成於第1轂部26的內周部。具體來說，第1螺合部26b是形成於第1轂部26的內周部的母螺紋部。第1固定構件28卡合於第1螺合部26b。第1固定構件28螺合於第1轂部26的第1螺合部26b。第1固定構件28是例如具有頭部與軸部的螺栓構件。第1固定構件28的軸部為公螺紋部。第1固定構件28的軸部，螺合於第1轂部26的第1螺合部26b，第1 固定構件28的頭部抵接於第1鏈輪230。

第2轂部27設置於鏈輪安裝用的主體部25例如鏈輪安裝部225b。第2轂部27為筒狀。第2轂部27位於較第1轂部26更靠近直徑方向外側。具體來說，第2轂部27藉由鑲嵌成形等方式一體形成於鏈輪安裝部225b。第2轂部27，在較第1轂部26更靠近直徑方向內側，從鏈輪安裝部225b朝外側突出而形成為筒狀。第2轂部27具有第2中心軸B2。第2中心軸B2，是用來定義第2轂部27的外周部的中心，且定義為第2轂部27延伸的方向。

如第8圖所示，第2轂部27具有：第2鏈輪支承部27a、與第2螺合部27b。第2鏈輪支承部27a形成於第2轂部27的外周部。第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2(突出長度)，較長於第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1(突出長度)。

如第8圖所示，第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪232。具體來說，第2鏈輪支承部27a，配置於第1~第4曲柄臂21~24的筒狀部21b(第2孔部)。則第2鏈輪支承部27a的前端部，從筒狀部21b的前端部朝外側突出。該第2鏈輪支承部27a的前端部卡合於第2鏈輪232的第2卡合孔部33d。以該方式，第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪232。

第2螺合部27b形成於第2轂部27的內周部。具體來說，第2螺合部27b是形成於第2轂部27的 內周部的母螺紋部。第2固定構件29卡合於第2螺合部27b。第2固定構件29螺合於第2螺合部27b。第2固定構件29是例如具有頭部與軸部的螺栓構件。第2固定構件29的軸部為公螺紋部。第2固定構件29的軸部，螺合於第2轂部27的第2螺合部27b，第2固定構件29的頭部抵接於第2鏈輪232。

如第8圖所示，第1鏈輪230，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第1固定構件28與鏈輪安裝用的主體部25所夾持。具體來說，將第1固定構件28的軸部螺合於第1轂部26的第1螺合部26b，將第1固定構件28的頭部抵接於第1鏈輪230，藉此將第1鏈輪230，經由曲柄主體12的第1~第4曲柄臂21~24，藉由第1固定構件28的頭部與鏈輪安裝用的主體部25之間，例如第1固定構件28的頭部與鏈輪安裝部225b之間所夾持。

第1鏈輪230具備有：第1齒部31a、與第1主體部31b。鏈條可卡合於第1齒部31a。第1齒部31a為金屬製。第1齒部31a是由例如鐵、鈦、或鋁等的比重較小的輕量金屬所構成。在該實施方式，第1齒部31a為鋁製。第1齒部31a實質形成為環狀。第1齒部31a在外周部具有複數的鏈輪齒。複數的鏈輪齒配置成在周方向隔著間隔。

第1主體部31b在較第1齒部31a更靠近直徑方向內側，與第1齒部31a形成為一體。第1主體部 31b為金屬製。第1主體部31b例如為鋁製。

第1主體部31b具有：複數(例如4個)的第1曲柄臂安裝部32c。4個第1曲柄臂安裝部32c，是經由前鏈輪安裝構件217，安裝於第1~第4曲柄臂21~24。第1曲柄臂安裝部32c與第1主體部31b形成為一體。

第1曲柄臂安裝部32c具有與第1轂部26卡合的第1卡合孔部32d。在第1卡合孔部32d配置有第1轂部26。具體來說在第1卡合孔部32d配置有第1轂部26的前端部。在第1中心軸B1方向之第1轂部26的前端部、與第1鏈輪230(第1主體部31b)的背面之間，設置有預定的間隙D1。在該狀態，第1卡合孔部32d的內周部與第1轂部26的第2鏈輪支承部27a為相對向。

以該方式構成曲柄組裝體210，也與第1實施方式同樣，使用具有鏈輪功能的前鏈輪安裝構件17，則能將第1鏈輪30及第2鏈輪32安裝於曲柄主體12。

在如上述的曲柄組裝體210，由於前鏈輪安裝構件217具有第3齒部35a，所以能使自行車用前鏈輪安裝構件217具有作為鏈輪的功能。藉由第1鏈輪支承部26a支承第1鏈輪230，藉由第2鏈輪支承部27a支承第2鏈輪232，使第1鏈輪230及第2鏈輪232對於鏈輪安裝用的主體部25獨立定位。第1鏈輪230及第2鏈輪232，是被同一前鏈輪安裝構件17所支承，前鏈輪安裝構件17具有鏈輪的功能，所以與習知技術相比，除了第1鏈輪230及第2鏈輪232之外，能將總共三片鏈輪的相對 位置精度提升。

由於第1鏈輪支承部26a的軸方向長度L1較短於第2鏈輪支承部27a的軸方向長度L2，所以藉由將第1鏈輪230配置於第1鏈輪支承部26a，將第2鏈輪232配置於第2鏈輪支承部27a，則能將作為鏈輪功能的鏈輪安裝構件217、第1鏈輪230及第2鏈輪232隔著預定間隔配置。該配置方式，也能將第1鏈輪230及第2鏈輪232對於鏈輪安裝用的主體部25獨立支承。也就是說，除了第1鏈輪230及第2鏈輪232之外，能將總共三片鏈輪的相對位置精度提升。

<其他實施方式>

以上雖然針對本新型的一實施方式加以說明，而本新型並不限定於上述實施方式，在不脫離本新型的主旨的範圍可進行各種變更。

(A)在上述第1及第2實施方式，是顯示前鏈輪安裝構件17、217具有第1轂部26與第2轂部27的情況的例子。而也可取代該方式做成前鏈輪安裝構件17、217僅具有第2轂部27。例如如第9圖所示構成前鏈輪安裝構件317。在第9圖，針對與第1實施方式同樣的構造用相同的圖號。針對這裡省略的構造根據第1實施方式的構造。

在該情況，前鏈輪安裝構件317，主要具有：鏈輪安裝用的主體部25、第1螺合部26b、第2轂部 27。第2轂部27具有第2螺合部27b。第2螺合部27b設置於第2轂部27的內周部。

在該構造，首先使第1鏈輪30直接抵接於前鏈輪安裝構件317，藉由第1固定構件28，將第1鏈輪30安裝於前鏈輪安裝構件317。接著，將前鏈輪安裝構件317的第2轂部27，嵌合於第1圖及第2圖所示的第1~第4曲柄臂21~24的筒狀部21b(第2孔部)。最後將第2鏈輪32安裝於前鏈輪安裝構件317的第2轂部27，藉由第1固定構件28，將第2鏈輪32安裝於前鏈輪安裝構件317。即使做成該構造，也能達到與上述第1及第2實施方式大致同樣的效果。

(B)在上述第1實施方式、第2實施方式及上述其他實施方式(A)，雖然顯示對於前鏈輪安裝構件17、217、317安裝第1鏈輪30、230及第2鏈輪32、232的情況的例子，而也可對於前鏈輪安裝構件17、217、317僅安裝一片鏈輪。在該情況也可省略第2轂部27。

例如在前鏈輪安裝構件17、217、317的第1轂部26或第1螺合部26b，僅安裝第1鏈輪30、230。在第2轂部27未安裝第2鏈輪32、232，在第2轂部27的第2螺合部27b螺合著第2固定構件29例如螺栓構件。藉此，在前鏈輪安裝構件17、217、317僅安裝第1鏈輪30、230。也就是說，在該情況，在第2轂部27雖然未安裝第2鏈輪32、232，而藉由在第2轂部27的第2螺合部27b安裝第2固定構件29例如螺栓構件，來防止異物 入侵到第2轂部27的第2螺合部27b。藉由做成該構造，則能因應使用者的喜好，使用同一曲柄主體，選擇性構成一片鏈輪的曲柄組裝體、兩片鏈輪的曲柄組裝體、及三片鏈輪的曲柄組裝體。

這裡雖然顯示在第2轂部27的第2螺合部27b，螺合著第2固定構件29例如螺栓構件的情況的例子，而也可在第2轂部27的第2螺合部27b嵌合著用來防止異物入侵的蓋部構件。

17‧‧‧前鏈輪安裝構件

25‧‧‧鏈輪安裝用的主體部(主體部的一個例子)

25a‧‧‧外殼部

26‧‧‧第1轂部(第1構件的一個例子)

26a‧‧‧第1鏈輪支承部

26b‧‧‧第1螺合部

27‧‧‧第2轂部(第2構件的一個例子)

27a‧‧‧第2鏈輪支承部

27b‧‧‧第2螺合部

L1‧‧‧第1鏈輪支承部的軸方向長度

L2‧‧‧第2鏈輪支承部的軸方向長度

Claims (23)

1. 一種自行車用前鏈輪安裝構件，具備有：主體部、第1構件、及第2構件；該第1構件設置於上述主體部，且具有第1鏈輪支承部；該第2構件設置於上述主體部，且具有第2鏈輪支承部。
2. 如申請專利範圍第1項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1構件具有第1中心軸，上述第2構件具有第2中心軸；上述第1鏈輪支承部的軸方向長度較短於上述第2鏈輪支承部的軸方向長度。
3. 如申請專利範圍第1項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1構件及上述第2構件為筒狀。
4. 如申請專利範圍第1項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1鏈輪支承部形成於上述第1構件的外周部，上述第2鏈輪支承部形成於上述第2構件的外周部。
5. 如申請專利範圍第1項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1構件具有第1螺合部，上述第2構件具有第2螺合部。
6. 如申請專利範圍第5項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中進一步具備有：卡合於上述第1螺合部的第1固定構件、 與卡合於上述第2螺合部的第2固定構件；在上述第1固定構件與上述主體部之間夾持第1鏈輪，在上述第2固定構件與上述主體部之間夾持第2鏈輪。
7. 如申請專利範圍第5項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1構件及上述第2構件形成為筒狀；上述第1螺合部形成於上述第1構件的內周部，上述第2螺合部形成於上述第2構件的內周部。
8. 如申請專利範圍第7項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中上述第1鏈輪支承部形成於上述第1構件的外周部，上述第2鏈輪支承部形成於上述第2構件的外周部。
9. 如申請專利範圍第1項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中進一步具備有金屬製的齒部。
10. 一種自行車用前鏈輪，具有旋轉中心軸；且具備有：申請專利範圍第1項記載的前鏈輪安裝構件、與金屬製的齒部。
11. 如申請專利範圍第10項的自行車用前鏈輪，其中上述第1構件的上述第1鏈輪支承部的軸方向長度，較短於上述第2構件的上述第2鏈輪支承部的軸方向長度。
12. 如申請專利範圍第11項的自行車用前鏈輪，其中上述第1構件位於較上述第2構件更靠近直徑方向外側。
13. 如申請專利範圍第10項的自行車用前鏈輪，其 中上述第1鏈輪支承部形成於上述第1構件的外周部，上述第2鏈輪支承部形成於上述第2構件的外周部。
14. 如申請專利範圍第10項的自行車用前鏈輪，其中上述第1構件具有第1螺合部，上述第2構件具有第2螺合部。
15. 一種自行車用曲柄組裝體，具有：申請專利範圍第1項記載的前鏈輪安裝構件、曲柄臂、第1鏈輪、與第2鏈輪；該第1鏈輪，具有第1旋轉中心軸，被上述第1構件的上述第1鏈輪支承部所支承；該第2鏈輪，具有配置在與上述第1旋轉中心軸為同心上的第2旋轉中心軸，被上述第2構件的上述第2鏈輪支承部所支承。
16. 如申請專利範圍第15項的自行車用曲柄組裝體，其中上述第1構件的上述第1鏈輪支承部的軸方向長度，較短於上述第2構件的上述第2鏈輪支承部的軸方向長度。
17. 如申請專利範圍第15項的自行車用曲柄組裝體，其中上述第1構件位於較上述第2構件更靠近直徑方向外側。
18. 如申請專利範圍第15項的自行車用曲柄組裝體，其中上述第1構件及上述第2構件為筒狀。
19. 一種自行車用前鏈輪安裝構件，具備有：主體部、 形成於上述主體部的第1螺合部、及形成於上述主體部的第2螺合部。
20. 如申請專利範圍第19項的自行車用前鏈輪安裝構件，其中在上述第1螺合部與上述第2螺合部的至少一方設置有鏈輪支承部。
21. 一種自行車用前鏈輪，具有旋轉中心軸；且具備有：申請專利範圍第19項記載的前鏈輪安裝構件、與金屬製的齒部。
22. 一種自行車用前鏈輪，具有旋轉中心軸；且具備有：申請專利範圍第20項記載的前鏈輪安裝構件、與金屬製的齒部。
23. 如申請專利範圍第22項的自行車用前鏈輪，其中上述第1螺合部位於較上述第2螺合部更靠近直徑方向外側，上述鏈輪支承部設置於上述第2螺合部。