TWM472118U - 軸心反置式散熱風扇馬達 - Google Patents

Description

軸心反置式散熱風扇馬達

本創作係有涉及一種反置式散熱風扇馬達，特別是指一種軸心反置式散熱風扇馬達之創新結構形態設計者。

按，本創作係特別針對一種軸心反置式的散熱風扇馬達結構加以探討改進；所述軸心反置式的散熱風扇馬達結構特徵，主要是在於其軸心是結合於散熱風扇馬達的定子基座部位並朝轉子方向凸伸，而其轉子則相對形成有軸承套以供組裝軸承，以與定子基座凸伸的軸心樞組。

所述軸心反置式的散熱風扇馬達習知結構設計上，仍舊存在一些問題點有待改良突破，例如：其轉子的軸承套結構設計上為了達到限位軸承的作用，通常是在該軸承套的內壁臨近底端處設一環凹溝以供卡組一扣件，藉此以利用該扣件將軸承抵靠限位，惟查，此種習知結構形態於實際使用經驗中發現，因為所述環凹溝、扣件的設置，均須佔據一定高度空間(約0.5mm至1mm)，此高度空間對於較大規格的散熱風扇馬達而言雖不致構成影響，但對於薄形化規格者而言，因其總高度通常僅介於3.5mm至4mm之間，故縱使是前述0.5mm至1mm之高度佔用，均對薄形化的設計造成頗大影響，概因，若是在散熱風扇馬達總高度不得再加高的設計前提條件限制下，為了設置該環凹溝與扣件，顯然必須縮短軸承的高度，以於軸承套的 內壁底端騰挪出一個設置空間，但如此一來，由於軸承高度縮短，勢必造成轉子的軸承與定子基座的軸心之間樞組面積縮短而致轉子支撐強度減弱、運轉穩定性降低以及使用壽命縮短等問題與缺弊。

又，軸心反置式的散熱風扇馬達習知結構的 另一問題，則是在其轉子的軸承套與輪轂之間的組合結構形態，通常係採用金屬軸承套外周結合塑膠輪轂的形態，或者在金屬軸承套外周結合金屬輪轂的形態，惟，就前者而言，塑膠輪轂係存在薄形化後結構強度不佳的問題，且其實際上可薄形化的厚度仍舊不及金屬；而後者雖因採用金屬輪轂而具有較佳剛性強度，但問題點往往出現在金屬軸承套與金屬輪轂相結合部位，因為該金屬輪轂於薄形化狀態時較易形變，所以該金屬軸承套與金屬輪轂相結合部位於組合時所產生的緊配合作用力，往往容易直接致使該金屬輪轂產生形變現象，進而影響金屬輪轂最終形態的工整度與精度，並連帶影響其周邊扇葉的組裝精度。

是以，針對上述習知軸心反置式散熱風扇馬 達結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實亦係相關業者須再努力研發突破之目標及方向。

有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之 製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作之主要目的，係在提供一種軸心反置 式散熱風扇馬達，其所欲解決之技術問題，係針對如何研發出一種更具理想實用性之新式軸心反置式散熱風扇馬達結構為目標加以創新突破。

本創作解決問題之技術特點，主要在於所述 軸心反置式散熱風扇馬達係包括：一基板，呈一板片形態；一軸心座，凸設於基板一處，該軸心座周邊具一環壁；一反置式軸心，設於軸心座中央呈立向垂直凸伸狀態；一定子組，設於軸心座的環壁外圍，包括矽鋼片、線圈以及絕緣框體所構成；一轉子組，包括具一筒壁之一軸承座、容置於軸承座內部的一軸承、設於軸承座外周的一輪轂、環設於輪轂周壁外部之多數扇葉以及環設於輪轂周壁內部之一磁性環所構成，其中該軸承係藉以供反置式軸心樞插配合，磁性環與定子組所設矽鋼片間隔對應，軸承座的筒壁底端為敞開口型態；一縮口式防脫部，設於轉子組所設軸承座的筒壁底端處，係包括：一壁緣薄化區段，形成於該筒壁底端，為壁厚外徑較筒壁相對縮徑薄化之環狀薄壁形態；至少二抵壓限位部，形成於該壁緣薄化區段的至少一相對側，所述抵壓限位部係通過外力對該壁緣薄化區段局部施壓向內變形所構成。

藉此創新獨特設計，使本創作對照先前技術 而言，俾可藉由所述抵壓限位部以對容置於軸承座內部的軸承底端產生縮口式的抵壓限位作用，令軸承獲得定位防脫效果，如此相較於習知結構而言能夠省略扣件的組裝，進而達到精簡構件且利於散熱風扇馬達薄形化設計、或可增加軸承設置高度以提升轉子支撐強度及運轉穩定性等實用進步性。

本創作之另一主要目的，係更藉由該轉子組 的軸承座及輪轂均為金屬材質，又軸承座與輪轂之間藉由一塑膠結合部加以連結成一體固定式結構之另一技術特徵，使其相較於習知結構而言，俾可令軸心反置式散熱風扇馬達的輪轂組立狀態達到兼具較佳結構強度與較佳形態工整度、精密度之實用進步性。

A‧‧‧軸心反置式散熱風扇馬達

10‧‧‧基板

11‧‧‧結合凸緣

20‧‧‧軸心座

21‧‧‧環壁

30‧‧‧反置式軸心

40‧‧‧定子組

41‧‧‧矽鋼片

42‧‧‧線圈

43‧‧‧絕緣框體

50‧‧‧轉子組

51‧‧‧軸承座

512‧‧‧筒壁

514‧‧‧嵌合緣邊

52‧‧‧軸承

53‧‧‧輪轂

534‧‧‧嵌合緣邊

54‧‧‧扇葉

55‧‧‧磁性環

60‧‧‧縮口式防脫部

61‧‧‧壁緣薄化區段

62‧‧‧抵壓限位部

70‧‧‧塑膠結合部

第1圖係本創作較佳實施例之整體結構組合剖視圖。

第2圖係承第1圖之局部放大圖。

第3圖係本創作之轉子組與定子組分解狀態剖視圖。

第4圖係本創作之局部結構分解狀態立體圖。

第5圖係本創作之轉子組局部結構立體剖視圖。

請參閱第1至5圖所示，係本創作軸心反置式散熱風扇馬達之較佳實施例，惟此等實施例僅供說明之用，在專利申請上並不受此結構之限制。所述軸心反置式散熱風扇馬達A係包括下述構成：一基板10，呈一板片形態；一軸心座20，凸設於基板10一處，該軸心座20周邊具一環壁21；一反置式軸心30，設於該軸心座20中央呈立向垂直凸伸狀態；一定子組40，設於軸心座20的環壁21外圍，包括矽鋼片41、線圈42以及絕緣框體43所構成；一轉子組50，包括具一筒壁512之一軸承座51、容置於軸承座51內部的一軸承52、設於軸承座51外周的一輪轂53、環設於輪轂53周壁外部之多數扇葉54(僅標示於第1圖)以及環設於輪轂53周壁內部之一磁性環55(僅標示於第1圖)所構成，其中該軸承52係藉以供反置式軸心30樞插配合，磁性環55與定子組40所設矽鋼片41間隔對應，軸承座51的筒壁512底端為敞開口型態； 一縮口式防脫部60，設於轉子組50所設軸承座51的筒壁512底端處，係包括：一壁緣薄化區段61，形成於該筒壁512底端，為壁厚外徑較筒壁512相對縮徑薄化之環狀薄壁形態；至少二抵壓限位部62，形成於該壁緣薄化區段61的至少一相對側(註：本例為兩組相對側，亦即四個側向設置之形態，詳如第4圖所示)，所述抵壓限位部62係通過外力(如通過沖壓設備)對該壁緣薄化區段61局部施壓向內變形所構成。

藉由上述結構組成設計，俾可藉由所述抵壓 限位部62以對容置於軸承座51內部的軸承52底端產生夾持式的抵壓限位作用，令軸承52獲得定位防脫效果；更具體而言，本創作中的軸承52在初步組入軸承座51內部時係呈現鬆配合狀態，尚未被限位固定，待軸承52組入到位時，再於該筒壁512底端形成的壁緣薄化區段61部位，通過一外力(如通過沖壓設備)施壓作用形成所述抵壓限位部62，此時，軸承座51的筒壁512底端(即壁緣薄化區段61部位)口徑會因局部受壓向內變形而對軸承52底端產生縮口式的迫壓作用力，令軸承52得以限位固定；藉此，本創作對軸承52的限位固定是直接利用軸承座51的筒壁512結構形成，故無須再製造其它定位元件(如C形扣)，俾可精簡軸心反置式散熱風扇馬達的組構件；且此技術特徵的另一方面優點，以薄形化角度而言，在軸心反置式散熱風扇馬達的整體結構高度被限制而不得增加條件下，由於本創作的軸承座51筒壁512中不須組裝定位扣件即可限位軸承52，故該筒壁512可因此縮短其凸伸長度，如此一來，軸心反置式散熱風扇馬達的整體結構高度就能相應再縮減，藉此達到更利於薄形化設計之優點與進步性；另者，若不考慮薄形化的問題，由於本創作的軸承座51筒壁512中不 須組裝定位扣件即可限位軸承52，故軸承52的底端將可進一步延伸其長度，令軸承52與反置式軸心30之間樞組面積擴增，而能達到提升轉子支撐強度、運轉穩定性及延長其使用壽命等優點與進步性。

本創作之另一主要技術特徵，則在於其中該 轉子組50的軸承座51及輪轂53均為金屬材質；又其中，該軸承座51與輪轂53之間係藉由一塑膠結合部70加以連結成一體固定式結構型態者(詳如第3、5圖所示)；藉此技術特徵，由於該塑膠結合部70於製程上可通過模內射出包覆成型設備與軸承座51、輪轂53達成結合固定狀態，故該輪轂53不會與軸承座51直接擠壓受力，如此可確保該金屬材質的輪轂53不會產生變形，令軸心反置式散熱風扇馬達的輪轂53組立狀態能夠兼具較佳結構強度與較佳形態工整度、精密度。

其中，該基板10係為金屬材質，軸心座20則 為塑膠材質，且該基板10設有能夠埋入軸心座20結構中的結合凸緣11(詳如第2、3圖所示)；藉此以增進該基板10與軸心座20之間的結合穩固強度。

另如第3、5圖所示，其中該軸承座51、輪 轂53相對應側均設有能夠埋入塑膠結合部70結構中的嵌合緣邊514、534；藉此以增進該軸承座51、輪轂53與塑膠結合部70之間的結合穩固強度。

功效說明： 本創作所揭「軸心反置式散熱風扇馬達」主要藉由所述基板、反置式軸心、定子組、轉子組以及包括壁緣薄化區段、抵壓限位部之縮口式防脫部所構成之創新結構組成型態設計，使本創作對照【先前技術】所提習知結構而言，俾可藉由所述抵壓限位部以對容置於軸承座內部的軸承產生縮口式的抵壓限位作用，令軸承獲得定位防脫效果，如此相較於習知結構而言，能夠省略扣件的組裝，進而達 到精簡構件且利於散熱風扇馬達薄形化設計、或可增加軸承設置高度以提升轉子支撐強度及運轉穩定性等實用進步性。

另一方面，本創作係更藉由該轉子組的軸承座及輪轂均為金屬材質，又軸承座與輪轂之間藉由一塑膠結合部加以連結成一體固定式結構之另一技術特徵，使其相較於習知結構而言，俾可令軸心反置式散熱風扇馬達的輪轂組立狀態達到兼具較佳結構強度與較佳形態工整度、精密度之實用進步性。

上述實施例所揭示者係藉以具體說明本創作 ，且文中雖透過特定的術語進行說明，當不能以此限定本新型創作之專利範圍；熟悉此項技術領域之人士當可在瞭解本創作之精神與原則後對其進行變更與修改而達到等效目的，而此等變更與修改，皆應涵蓋於如后所述申請專利範圍所界定之範疇中。

20‧‧‧軸心座

21‧‧‧環壁

30‧‧‧反置式軸心

50‧‧‧轉子組

51‧‧‧軸承座

512‧‧‧筒壁

52‧‧‧軸承

53‧‧‧輪轂

60‧‧‧縮口式防脫部

61‧‧‧壁緣薄化區段

62‧‧‧抵壓限位部

70‧‧‧塑膠結合部

Claims (5)

1. 一種軸心反置式散熱風扇馬達，包括：一基板，呈一板片形態；一軸心座，凸設於基板一處，該軸心座周邊具一環壁；一反置式軸心，設於該軸心座中央呈立向垂直凸伸狀態；一定子組，設於軸心座的環壁外圍，包括矽鋼片、線圈以及絕緣框體所構成；一轉子組，包括具一筒壁之一軸承座、容置於軸承座內部的一軸承、設於軸承座外周的一輪轂、環設於輪轂周壁外部之多數扇葉以及環設於輪轂周壁內部之一磁性環所構成，其中該軸承係藉以供反置式軸心樞插配合，磁性環與定子組所設矽鋼片間隔對應，軸承座的筒壁底端為敞開口型態；一縮口式防脫部，設於轉子組所設軸承座的筒壁底端處，係包括：一壁緣薄化區段，形成於該筒壁底端，為壁厚外徑較筒壁相對縮徑薄化之環狀薄壁形態；至少二抵壓限位部，形成於該壁緣薄化區段的至少一相對側，所述抵壓限位部係通過外力對該壁緣薄化區段局部施壓向內變形所構成；俾可藉由所述抵壓限位部以對容置於軸承座內部的軸承底端產生縮口式的抵壓限位作用，令軸承獲得定位防脫效果。
2. 如請求項1所述之軸心反置式散熱風扇馬達，其中該基板係為金屬材質，軸心座則為塑膠材質，且該基板設有能夠埋入軸心座結構中的結合凸緣。
3. 一種軸心反置式散熱風扇馬達，包括：一基板，呈一板片形態；一軸心座，凸設於基板一處，該軸心座周邊具一環壁；一反置式軸心，立設於該軸心座中央呈立向垂直凸伸狀態；一定子組，設於軸心座的環壁外圍，包括矽鋼片、線圈以及絕緣框體所構成；一轉子組，包括具一筒壁之一軸承座、容置於軸承座內部的一軸承、設於軸承座外周的一輪轂、環設於輪轂周壁外部之多數扇葉以及環設於輪轂周壁內部之一磁性環所構成，其中該軸承係藉以供反置式軸心樞插配合，磁性環與定子組所設矽鋼片間隔對應，軸承座的筒壁底端為敞開口型態；一縮口式防脫部，設於轉子組所設軸承座的筒壁底端處，係包括：一壁緣薄化區段，形成於該筒壁底端，為壁厚外徑較筒壁相對縮徑薄化之環狀薄壁形態；至少二抵壓限位部，形成於該壁緣薄化區段的至少一相對側，所述抵壓限位部係通過外力對該壁緣薄 化區段局部施壓向內變形所構成；俾可藉由所述抵壓限位部以對容置於軸承座內部的軸承底端產生縮口式的抵壓限位作用，令軸承獲得定位防脫效果；且其中，該轉子組的軸承座及輪轂均為金屬材質；又其中，該軸承座與輪轂之間係藉由一塑膠結合部加以連結成一體固定式結構型態者。
4. 如請求項3所述之軸心反置式散熱風扇馬達，其中該基板係為金屬材質，軸心座則為塑膠材質，且該基板設有能夠埋入軸心座結構中的結合凸緣。
5. 如請求項4所述之軸心反置式散熱風扇馬達，其中該軸承座、輪轂相對應側均設有能夠埋入塑膠結合部結構中的嵌合緣邊。