TWM542082U - 風扇輪轂與軸心固定結構及其風扇 - Google Patents

Description

風扇輪轂與軸心固定結構及其風扇

本創作是有關於一種風扇輪轂與軸心固定結構及其風扇，尤指一種可大幅減少生產成本並降低組裝複雜度之風扇輪轂與軸心固定結構及其風扇。

按，隨著電子設備計算效能日漸增強，其內部所設置之電子元件於運作時會產生大量熱量，通常需於電子元件上設置散熱器或散熱鰭片以增加散熱面積進而提升散熱效果，但散熱器與散熱鰭片藉由輻射方式作散熱，所達到之散熱效果有限，故需額外增設具有提升散熱效能的散熱風扇對散熱器或散熱鰭片進行散熱，藉以提升散熱效能，因此，散熱風扇變成為散熱模組中非常重要之元件。 習知風扇輪轂與軸心固定結構，請參閱第1圖所示，係透過沖壓方式將軸心11成型在該銅套12之孔洞121上，並繼續再將結合有軸心11的銅套12利用沖壓方式成型在一鐵殼13之套孔131上而構成一輪轂10，該輪轂10於外周側上藉由塑膠射出的方式成型出複數扇葉14，使該等扇葉14與輪轂10結合一體以構成所述扇輪1，雖然採用此沖壓結合的結構可有效改善因高溫而造成軸心11歪斜及扇輪1變形的問題，卻延伸出另一問題，即鐵殼13需透過連續模具製程，使整體風扇輪轂及軸心固定過程較為繁瑣且複雜；此外，透過此製程必須具有銅套12、鐵殼13及軸心11三者材料才能完整成型出所述輪轂10，導致整體成本提高，而造成增加材料成本的問題。 以上所述，習知具有下列之缺點：   1.組裝繁瑣且複雜；   2.增加生產成本。 是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本案之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

爰此，為有效解決上述之問題，本創作之主要目的在於提供一種可大幅減少生產成本之風扇輪轂與軸心固定結構。 本創作之次要目的，在於提供一種可使組裝更為便利之風扇輪轂與軸心固定結構。 本創作之次要目的，在於提供一種可增加輪轂與軸心之間的結合力之風扇輪轂與軸心固定結構。 本創作之次要目的，在於提供一種可大幅減少生產成本之風扇。 本創作之次要目的，在於提供一種可使組裝更為便利之風扇。 本創作之次要目的，在於提供一種可增加輪轂與軸心之間的結合力之風扇。 為達上述目的，本創作係提供一種風扇輪轂與軸心固定結構，係包括一扇輪及一軸心，該扇輪具有一輪轂及複數扇葉，該輪轂具有一頂部，該頂部周緣軸向延伸一側壁，該頂部中央處形成有一孔洞，並所述孔洞內側設有至少一凹槽或至少一凸設部，該等扇葉係環設於該側壁的外周側上，所述軸心具有一第一端及一相反該第一端之第二端，該第一端具有至少一組合部，該組合部係形成在該第一端的外側上，且其與對應的該凹槽或凸設部相嵌設。 故透過本創作此結構的設計，藉由所述孔洞內側設有之凹槽或凸設部與所述軸心第一端之組合部相嵌設，達到軸心與輪轂能相互固定結合之結構，免除習知需透過銅套的使用，進以大幅降低生產成本；除此之外，所述輪轂直接與軸心相接觸嵌設，達到組裝更加便利，且由於所述軸心與輪轂為直接嵌合設置，故可大幅增進所述軸心與輪轂之間的結合力。 本創作另提供一種風扇，係包括一框體、一扇輪及一軸心，該框體具有一容置空間及一軸座，該軸座係設置在該容置空間之中央處，該軸座具有一軸孔，所述扇輪係與所述軸座相樞設，該扇輪具有一輪轂及複數扇葉，該輪轂具有一頂部，該頂部周緣軸向延伸一側壁，該頂部之中央處形成有一孔洞，並所述孔洞內側設有至少一凹槽或至少一凸設部，該等扇葉係環設於該側壁的外周側上，所述軸心具有一第一端及一相反該第一端之第二端，該第二端係樞設於所述軸孔內，該第一端具有至少一組合部，該組合部係形成在該第一端的外側上，且與其對應的該凹槽或凸設部相嵌設。 故透過本創作此結構的設計，藉由所述孔洞內側設有之凹槽或凸設部與所述軸心第一端之組合部相嵌設，達到軸心與輪轂能相互固定結合之結構，免除習知需透過銅套的使用，進以大幅降低生產成本；除此之外，所述輪轂直接與軸心相接觸嵌設，達到組裝更加便利，且由於所述軸心與輪轂為直接嵌合設置，故可大幅增進所述軸心與輪轂之間的結合力。

本創作之上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。 請參閱第2A、2B、2C圖，係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構之第一實施例之立體分解圖及立體組合圖及剖視圖，如圖所示，一種風扇輪轂與軸心固定結構，係包括一扇輪2及一軸心3，所述扇輪2具有一輪轂21及複數扇葉22，該輪轂21具有一頂部211，並由該頂部211周緣軸向延伸一側壁212，該頂部211之中央處形成有一孔洞2111，所述孔洞2111內側設有至少一凹槽2112，該等扇葉22係環設於該側壁212的外周側上； 前述之軸心3具有一第一端31及一相反該第一端31之第二端32，該第一端31具有至少一組合部311，所述組合部311係形成設在該第一端31的外側上，且其與對應的該凹槽2112或凸設部2114相互嵌設，該第二端32設置有至少一溝槽321，其係沿該第二端32的外側凹設構成。 續請參閱第2C圖，透過本創作此結構的設計，於本實施例中，所述組合部311係為一凸體，該凸體係從該第一端31的外側上凸伸構成，所述凹槽2112係由該孔洞2111內側凹設構成，且與對應的該凸體相嵌設，透過所述第一端31上凸伸的凸體嵌設於孔洞2111內側的凹槽2112上，形成輪轂21與軸心3相互結合固定之結構，免去習知風扇輪轂與軸心結合時需使用銅套之元件，進以大幅降低生產成本；除此之外，由於所述輪轂21直接與軸心3相接觸嵌合設置，達到組裝更加便利，且可大幅增進所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第3A、3B、3C圖，係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構之第二實施例之立體分解圖及立體組合圖及剖視圖，所述之風扇輪轂與軸心固定結構部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇輪轂與軸心固定結構相同，故在此不再贅述，惟本風扇輪轂與軸心固定結構與前述最主要之差異為，前述組合部311係為一凹孔，該凹孔係從該第一端31的外側上凹設構成，所述孔洞2111內側設有至少一凸設部2114，該凸設部2114則從該孔洞2111內側朝該孔洞2111中心處凸伸構成，且與對應的該凹孔相嵌設，透過所述第一端31外側凹設的凹孔嵌設於孔洞2111內側凸伸的凸設部2114，形成輪轂21與軸心3相互結合固定之結構，進以大幅降低生產成本，並使組裝更加便利，且由於所述輪轂21直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以增加所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第4A、4B、4C圖，係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構之第三實施例之立體分解圖及立體組合圖及剖視圖，所述之風扇輪轂與軸心固定結構部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇輪轂與軸心固定結構相同，故在此不再贅述，惟本風扇輪轂與軸心固定結構與前述最主要之差異為，所述第一端31具有複數組合部311，前述每一組合部311係為一凸體，該等凸體係沿該第一端31外側上凸伸構成的，且該等凸體彼此之間界定一第一結合部311a，該等凹槽2112係沿該孔洞2111內側凹設構成，且與該等凸體相對應嵌設，並該等凹槽2112彼此之間界定一第二結合部2113，該第二結合部2113係與相對的第一結合部311a相嵌合，藉由所述凸體與凹槽2112的相嵌合設置，以及該第一結合部311a與該第二結合部2113的相互嵌合後，使輪轂21與軸心3不需透過銅套也可相互結合固定，達到大幅減少生產成本且組裝更為便利，除此之外，由於輪轂21係直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以提高所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第5A、5B、5C圖，係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構之第四實施例之立體分解圖及立體組合圖及剖視圖，所述之風扇輪轂與軸心固定結構部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇輪轂與軸心固定結構相同，故在此不再贅述，惟本風扇輪轂與軸心固定結構與前述最主要之差異為，所述第一端31具有複數組合部311，前述每一組合部311係為一凹孔，該等凹孔係沿該第一端31外側上凹設構成，且該等凹孔彼此之間界定一第三結合部311b，該等凸設部2114係沿該孔洞2111內側朝該孔洞2111的中心處凸伸構成，且與該等凹孔相對應嵌設，並該等凸設部2114彼此之間界定一第四結合部2115，該第四結合部2115對應與該第三結合部311b相嵌合，藉由所述凸設部2114與凹孔的相嵌合設置，以及該第三結合部311b與該第四結合部2115的相互嵌合後，使輪轂21與軸心3不需透過銅套也可相互結合固定，達到大幅減少生產成本且組裝更為便利，除此之外，由於輪轂21係直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以提高所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第6圖，係為本創作風扇之第一實施例之立體分解圖，如圖所示，一種風扇，係包括一框體4、一扇輪2及一軸心3，該框體4具有一容置空間41及一軸座42，該軸座42係設置在該容置空間41之中央處，該軸座42具有一軸孔421，所述扇輪2係與所述軸座42相樞設，該扇輪2具有一輪轂21及複數扇葉22，該輪轂21具有一頂部211，該頂部211周緣軸向延伸一側壁212，該頂部211之中央處形成有一孔洞2111，並所述孔洞2111內側設有至少一凹槽2112，該等扇葉22係環設於該側壁212的外周側上，所述軸心3具有一第一端31及一相反該第一端31之第二端32，該第二端32係樞設於所述軸孔421內，該第一端31具有至少一組合部311，該組合部311係形成在該第一端31的外側上，且與其對應的該凹槽2112或凸設部2114相嵌設，該軸心3之第二端32設有至少一溝槽321，該溝槽321係沿該第二端32的外側凹設構成。 前述之軸座42更套設有一定子組5，該定子組5係由複數矽鋼片51所組成並纏繞有複數線圈52。 續請參閱第6圖並一併參閱第2C圖，透過本創作此結構的設計，於本實施例中，所述組合部311係為一凸體，該凸體係從該第一端31的外側上凸伸所構成，該凹槽2112係從該孔洞2111內側凹設構成，且與對應的該凸體相嵌設，透過所述凸體與凹槽2112相互嵌設，形成輪轂21與軸心3相互結合固定，免去習知風扇輪2轂與軸心3結合時須使用銅套之元件，進以大幅減少生產成本；除此之外，由於所述輪轂21直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以達到組裝更加便利，且可大幅增進所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第7圖並一併參閱第3C圖，係為本創作風扇之第二實施例之立體分解圖，所述之風扇部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇相同，故在此不再贅述，惟本風扇與前述最主要之差異為，前述組合部311係為一凹孔，該凹孔係從該第一端31的外側上凹設構成，所述孔洞2111內側設有至少一凸設部2114，該凸設部2114則從該孔洞2111內側朝該孔洞2111中心處凸伸構成，且與對應的該凹孔相嵌設，透過所述凹孔與凸設部2114相互嵌設，形成輪轂21與軸心3相互結合固定，免去習知風扇輪2轂與軸心3結合時須使用銅套之元件，大幅減少生產成本；除此之外，由於所述輪轂21直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以達到組裝更加便利，且可大幅增進所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 請參閱第8圖並一併參閱第4C圖，係為本創作風扇之第三實施例之立體分解圖，所述之風扇部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇相同，故在此不再贅述，惟本風扇與前述最主要之差異為，所述第一端31具有複數組合部311，前述每一組合部311係為一凸體，該等凸體係沿該第一端31外側上凸伸構成，且該等凸體彼此之間界定一第一結合部311a，該等凹槽2112係沿該孔洞2111內側凹設構成，且與該等凸體相對應嵌設，並該等凹體彼此之間界定一第二結合部2113，該第二結合部2113係與相對的第一結合部311a相嵌合，藉由所述凸體與凹槽2112的相嵌合設置，以及該第一結合部311a與第二結合部2113的相互嵌合後，使輪轂21與軸心3不需透過銅套也可相互結合固定，進以減少生產成本且組裝更便利，此外，由於輪轂21係直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以提高所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 最後，請參閱第9圖並一併參閱第5C圖，係為本創作風扇之第四實施例之立體分解圖，所述之風扇部份元件及元件間之相對應之關係與前述之風扇相同，故在此不再贅述，惟本風扇與前述最主要之差異為，所述第一端31具有複數組合部311，前述每一組合部311係為一凹孔，該等凹孔係沿該第一端31外側上凹設構成，且該等凹孔彼此之間界定一第三結合部311b，該等凸設部2114係沿該孔洞2111內側朝該孔洞2111的中心處凸伸構成，且與該等凹孔相對應嵌設，並該等凸設部2114彼此之間界定一第四結合部2115，該第四結合部2115對應與該第三結合部311b相嵌合，藉由所述凸設部2114與凹孔的相嵌合設置，以及該第三結合部311b與該第四結合部2115的相互嵌合後，免去習知銅套也可使輪轂21與軸心3相互固定，達到降低生產成本且組裝便利，此外，由於輪轂21係直接與軸心3相接觸嵌合設置，進以提高所述軸心3與輪轂21之間的結合力。 以上所述，本創作相較於習知具有下列優點：    1.大幅減少生產成本；         2.組裝更加便利； 3.大幅增加輪轂與軸心之結合力。 以上已將本創作做一詳細說明，惟以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能限定本創作實施之範圍。即凡依本創作申請範圍所作之均等變化與修飾等，皆應仍屬本創作之專利涵蓋範圍。

2‧‧‧扇輪
21‧‧‧輪轂
211‧‧‧頂部
2111‧‧‧孔洞
2112‧‧‧凹槽
2113‧‧‧第二結合部
2114‧‧‧凸設部
2115‧‧‧第四結合部
212‧‧‧側壁
22‧‧‧扇葉
3‧‧‧軸心
31‧‧‧第一端
311‧‧‧組合部
311a‧‧‧第一結合部
311b‧‧‧第三結合部
32‧‧‧第二端
321‧‧‧溝槽
4‧‧‧框體
41‧‧‧容置空間
42‧‧‧軸座
421‧‧‧軸孔
5‧‧‧定子組
51‧‧‧矽鋼片
52‧‧‧線圈

第1圖係為習知風扇輪轂與軸心固定結構之剖視圖； 第2A圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第一實施例之立體分解圖； 第2B圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第一實施例之立體組合圖； 第2C圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第一實施例之剖視圖； 第3A圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第二實施例之立體分解圖； 第3B圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第二實施例之立體組合圖； 第3C圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第二實施例之剖視圖； 第4A圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第三實施例之立體分解圖； 第4B圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第三實施例之立體組合圖； 第4C圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第三實施例之剖視圖； 第5A圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第四實施例之立體分解圖； 第5B圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第四實施例之立體組合圖； 第5C圖係為本創作風扇輪轂與軸心固定結構第四實施例之剖視圖； 第6圖係為本創作風扇第一實施例之立體分解圖； 第7圖係為本創作風扇第二實施例之立體分解圖； 第8圖係為本創作風扇第三實施例之立體分解圖； 第9圖係為本創作風扇第四實施例之立體分解圖。

2‧‧‧扇輪

21‧‧‧輪轂

211‧‧‧頂部

2111‧‧‧孔洞

2112‧‧‧凹槽

212‧‧‧側壁

22‧‧‧扇葉

3‧‧‧軸心

31‧‧‧第一端

311‧‧‧組合部

32‧‧‧第二端

321‧‧‧溝槽

Claims (13)

1. 一種風扇輪轂與軸心固定結構，係包括： 一扇輪，具有一輪轂及複數扇葉，該輪轂具有一頂部，該頂部周緣軸向延伸一側壁，該頂部之中央處形成有一孔洞，並所述孔洞內側設有至少一凹槽或至少一凸設部，該等扇葉係環設於該側壁的外周側上；及 一軸心，具有一第一端及一相反該第一端之第二端，該第一端具有至少一組合部，該組合部係形成設在該第一端的外側上，且其與對應的該凹槽或凸設部相嵌設。
2. 如申請專利範圍第1項所述之風扇輪轂與軸心固定結構，其中該組合部係為一凸體，該凸體係從該第一端的外側上凸伸構成，該凹槽係從該孔洞內側凹設構成，且與對應的該凸體相嵌設。
3. 如申請專利範圍第1項所述之風扇輪轂與軸心固定結構，其中該組合部係為一凹孔，該凹孔係從該第一端的外側上凹設構成，該凸設部則從該孔洞內側朝該孔洞中心處凸伸構成，且與對應的該凹孔相嵌設。
4. 如申請專利範圍第1項所述之風扇輪轂與軸心固定結構，其中所述第一端具有前述之複數組合部，且該每一組合部係為一凸體，該等凸體係沿該第一端外側上凸伸構成，且該等凸體彼此之間界定一第一結合部，該等凹槽係沿該孔洞內側凹設構成，且嵌設對應該等凸體，並該等凹槽彼此之間界定一第二結合部，該第二結合部係與相對的第一結合部相嵌合。
5. 如申請專利範圍第1項所述之風扇輪轂與軸心固定結構，其中所述第一端具有前述之複數組合部，該每一組合部係為一凹孔，該等凹孔係沿該第一端外側上凹設構成，且該等凹孔彼此之間界定一第三結合部，該等凸設部係沿該孔洞內側朝該孔洞的中心處凸伸構成，且嵌設對應該等凹孔，並該等凸設部彼此之間界定一第四結合部，該第四結合部對應與該第三結合部相嵌合。
6. 如申請專利範圍第1項所述之風扇輪轂與軸心固定結構，其中該軸心之第二端設有至少一溝槽，該溝槽係沿該第二端的外側凹設構成。
7. 一種風扇，係包括： 一框體，具有一容置空間及一軸座，該軸座係設置在該容置空間之中央處，該軸座具有一軸孔； 一扇輪，係與所述軸座相樞設，該扇輪具有一輪轂及複數扇葉，該輪轂具有一頂部，該頂部周緣軸向延伸一側壁，該頂部之中央處形成有一孔洞，並所述孔洞內側設有至少一凹槽或至少一凸設部，該等扇葉係環設於該側壁的外周側上；及 一軸心，具有一第一端及一相反該第一端之第二端，該第二端係樞設於所述軸孔內，該第一端具有至少一組合部，該組合部係形成在該第一端的外側上，且與其對應的該凹槽或凸設部相嵌設。
8. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，其中該組合部係為一凸體，該凸體係從該第一端的外側上凸伸構成，該凹槽係從該孔洞內側凹設構成，且與對應的該凸體相嵌設。
9. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，其中該組合部係為一凹孔，該凹孔係從該第一端的外側上凹設構成，該凸設部則從該孔洞內側朝該孔洞中心處凸伸構成，且與對應的該凹孔相嵌設。
10. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，其中所述第一端具有前述之複數組合部，該每一組合部係為一凸體，該等凸體係沿該第一端外側上凸伸構成，且該等凸體彼此之間界定一第一結合部，該等凹槽係沿該孔洞內側凹設構成，且嵌設對應該等凸體，並該等凹體彼此之間界定一第二結合部，該第二結合部係與相對的第一結合部相嵌合。
11. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，其中所述第一端具有前述之複數組合部，該每一組合部係為一凹孔，該等凹孔係沿該第一端外側上凹設構成，且該等凹孔彼此之間界定一第三結合部，該等凸設部係沿該孔洞內側朝該孔洞的中心處凸伸構成，且嵌設對應該等凹孔，並該等凸設部彼此之間界定一第四結合部，該第四結合部對應與該第三結合部相嵌合。
12. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，其中該軸心之第二端設有至少一溝槽，該溝槽係沿該第二端的外側凹設構成。
13. 如申請專利範圍第7項所述之風扇，該軸座更套設一定子組，該定子組係由複數矽鋼片所組成並纏繞有複數線圈。